Pompe à chaleur en option même sur gamme GT à 800€. Donc il faut rajouter ces 800€ face au Tesla Model Y et Scenic qui tout deux ont une pompe à chaleur de série.
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement de l’empreinte carbone dû à sa production est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
15.000 véhicules entre 2011 et 2023 montre à quel point cette étude est sans intérêt car basé sur rien. En 2011 il y avait quoi comme véhicule électrique ? Très très peu ! Le calcul s’est fait réellement sur les 5 dernières années, donc trop peu d’années pour faire une étude. Ça dépend de chaque utilisation comme pour les thermiques ! On peut pas généraliser, mais étant taxi j’ai plus de collègues avec des mobilisations longues sur véhicules électriques que thermiques (hybride compris).
Peugeot et Renault n’ont pas positionné leurs deux versions puissance/batterie de la même façon, mais il m’aurait semblé plus logique que dans la gamme de prix des 47000€, on oppose à ce 3008 le Scenic grande autonomie qui, de fait, dans la même gamme de prix, coche mieux les cases : - 220 ch : plus puissant - 1850 kg : moins lourd donc plus dynamique - 625 km wltp : meilleure autonomie sur une charge - charge DC 150kW : un poil moins que le 3008 mais la courbe de recharge est mieux tenue sur le Scenic. - pompe à chaleur de série et preconditionnement de la batterie. D’ailleurs, un petit essai du Scenic… ?
Belle présentation, précise et détaillée. Par contre, je ne partage pas la conclusion et notamment la comparaison avec le Tesla Model Y. Perso, avec mon Tesla MY Propulsion batterie 60 kWh, avec une charge à 100%, je fais 300 km sur autoroute à 130, 450 Km sur réseau secondaire et 650 Km en ville. Pour s'en convaincre, Max de la chaîne MaxBLD a réalisé un duel e-3008 vs TMY batterie LFP de 60 kWh. Et bien même avec un trajet non optimisé (3 arrêts recharges, dont un arrêt inutile), une batterie plus petite (60 kwh) et sans les enjoliveurs (ce qui augmente la conso d'au moins 4%), le Tesla Model Y Propulsion est arrivé premier. Sur les critères efficience et vitesse de recharge, le e-3008 a totalement été largué. Je vous laisse imaginer, l'écart qu'il y a avec le TMY Propulsion avec la grosse batterie NMC de 75 kWh.
sauf que c' est depassé c' est moche tesla (canard) et on s'en fiche de la conso en vrai tu fais 300 350 km tu t'arrete tu charge basta.... Ta vu la difference de cokpit franchement y a pas photo et pas besoins de rajouter des babioles de chez Ali etc
@@nobru6629 je laisse de côté le critère esthétique car c'est subjectif, perso je trouve les Tesla magnifiques. Par contre dire qu'elles sont dépassées c'est vraiment parler sans s'y connaître. Les Tesla reçoivent régulièrement des màj OTA qui permettent d'améliorer les fonctionnalités du véhicule. Récemment j'ai reçu la maj avec le rafraîchissement de l'interface utilisateur et précédemment j'avais reçu l'activation des feux adaptatifs matrix LEDs. Sans parler de l'AP qui dans sa version FSD est juste ce qui se fait de mieux en conduite autonome aujourd'hui sur le marché. Et puis il y a un élément déterminant pour l'achat d'une voiture, le prix. Et là aussi il n'y a pas photo, le TMY est moins cher que cette e-3008. Donc pour moi, le match TMY e-3008 ressemble à la demi-finale Allemagne Brésil de 2014, victoire écrasante de Tesla.
J'ai une tmy prop aussi, faut arreté avec les conso abusivement basse. 300 sur autoroute c'est l'été sans la clim. 450 Sur reseau secondaire, Avec des oeufs sous la pédale 650 en ville : mensonge pure et simple
@@jerome2604 j'ai tous mes chiffres de conso depuis un an stockés dans une bdd. Donc je maintiens mes affirmations de conso/autonomie car je suis capable de les prouver. Et qui es tu toi, sombre troll, pour me traiter de menteur ?
Pour une fois un essai objectif et pas à charge de ce nouveau 3008!! Je pense que le groupe STELLANTIS a eu rde développer des nouvelles plateformes multi-energies face à la réticence encore forte vis à vis des voitures électriques. Je pense donc qu'il fera de très bons scores en thermique et hybride rechargeable et que se sera moins évident en électrique ( tarif oblige également !). A voir dans un an ; les chiffres des ventes en seront comme d'habitude le seul verdict valable......
Elle est plutôt a comparer au model Y grande autonomie propulsion ! Qui est la déboite sur quasiment tous les critères… Autonomie, performances, habitabilité, efficience, vitesse de recharge, conduite autonome, réseau de recharge, coûts d’entretien… Et disponibilité ! Tout ça pour 42990€ bonus déduit. Compliqué pour le scenic et la 3008…
@@nobru6629ah oui la fameuse "beauté intérieure " c’est ce qu l’on dit d’une femme qui n’a pas beaucoup de sex a pile ( elle est facile😅). Un peu comme la 3008 électrique 😂
Sauf que Tesla a une image de plus en plus négative en France et que ce 3008 est 100% made in France. Le fait d'avoir très peu de concessions physiques pour Tesla est également un point négatif pour la marque.
Bonne présentation en plein jour avec cette couleur il passe bien souhaitons une bonne réussite avec bon point pour fabrication ici merci pour la vidéo
J'etais assez déçu par les photos mais pour l'avoir vu en vrai il est quand même pas mal, ça fait solide et qualitatif. Ajouter à cela des motorisations à la carte : mhev, phev avec une autonomie intéressante et enfin electriques avec plusieurs versions le tout garanti 8 ans, fabriqué en France, il a de quoi plaire. Alors oui les places arrières et le coffre ne sont pas dans le haut du classement mais j'achète 👍
Vous oubliez quand même un concurrent de taille: le Tesla modèle Y grande autonomie propulsion en terme d'autonomie (600 Kms WLTP), de puissance et d'habitabilité, il est largement meilleur pour 2000 euros de plus à gabarit égal. Le Scénic a lui l'avantage d'avoir un meilleur système de navigation, un gabarit plus contenu pour une tout aussi bonne habitabilité.
48000 euros pour un 3008. Comment avoir envie de passer a l'électrique pour en plus faire 300 bornes max sur autoroute... 48 000 pour devoir rouler à 110 sans clim ou chauffage pour préserver l'autonomie. On marche sur la tête sincèrement... On part d'une voiture à moins de 25 000 en thermique...
Faites une bonne recherche Google. RUclips drop le lien je ne peux pas vous en coller. Mais oui neuve elles sont a 25k... Alors ok, 130 cv vs 220. Mais avec 700kg de moins... Et je ne fais pas le combat de l'électricité, ouvrez juste les yeux. Peugeot 3008 48 000 euros. Tout est dit....
@@damienchocu7368 N'existe pas en thermique, et a 25k on a a peine une 208 thermique milieu de gamme ... Le E-3008 est trop cher par rapport a la concurrence on est d'accord. Par contre les cliché sur les elecs ... 😂 Reste sur ton vieux mazout
comme d'habitude du vrai travail de journaliste specialisé (pas comme les gloglo qui ne voit que tesla a tort ) pour moi y a pas photo il est Magnifique en plus de l'essaie qui dit qu'il est top y a pas a hesiter regarde l'interieur d'une tesla c' est a pleurer depassé terminé ....
Tesla dépassé ? 😂😂🤣🤣. Mec, le model Y est le véhicule le plus vendu au monde en 2023….toute catégories confondues ;). Et le model 3 la berline la plus vendue au monde. Le style est une affaire de goût, ne l’oubliez pas ;).
@@jean-baptistedelbos8050 Oui et bien regarde bien ce qui va se passer en 2024 pour ta chère marque avec un patron qui se fout du monde après avoir inondé le,marché en vendant ces voitures à perte et bien maintenant il est dans la Mer.. plus de 15000 licenciements chute financière de -55% alors arrêtez de nous faire croire que tout et beau et rose chez Tesla car il n’y a que vous pour le croire, intérieur de salon de coiffure accélération de 0 à 100 en 3 secondes, charge en 2m 30😂 argument que vous mettez en avant mais dont 90% n’ont strictement rien à faire, alors continuez car ça va vite disparaître.
@@nobru6629@nobru6629 arretez de dire des conneries, vous ne comprennez rien à la fiche technique d'un VE. La 3008 n'a que style pour elle. Le youtuber "spécialisé" ne connait meme pas la TMY propulsion grande autonomie (600wltp) Que vous ayez envie de pleurer dans une Tesla, c'est votre droit mais arretez d'étaler votre ignorance
Super vidéo comme d'habitude ! Côté design pour ma part c’est le contraire... j’aime beaucoup l’arrière qui est sportif et agressif mais j’aime moins l’avant qui est trop fin et j’ai surtout un problème avec les feux de jour qui sont beaucoup trop petits je trouve... ils devraient descendre plus bas pour garder un côté harmonieux
Hello. Toujours un grand merci pour ces tests toujours complet .Pour le pass ChargeMAP et accessoirement IZIVIA . Mais je ne connais pas ce pass donc à voir car l’achat est peut par rapport au confort apport par un pass valide 😁.
Petite erreur/oubli, le Scénic propose 2 tailles de batteries ( 60 et 87 KW/h ), et dans ce cas la voiture au losange devient nettement plus endurante .... !!!
Juste une précision parce que tu as oublié un paramètre avec les cartes de recharge, effectivement elles sont pour l'instant indispensable, on croise les doigts pour qu'enfin on ait des terminaux CB sur chaque borne ce qui aiderait bien les primo accédant en leur évitant de toujours se gratter la tête sur la bonne carte ou la bonne appli. Pour Ulys il y a effectivement un carte avec les bornes compatibles, mais attention, n'utiliser que l'appli pour se rendre à une borne sans passer par le planificateur de la voiture ne fera pas démarrer le reconditionnement de la batterie. Et donc il n'y aura pas de gain de temps mais plutôt une grosse perte ! ;-) Donc sélectionnez sur l'appli mais rentrez la ensuite dans le gps de la voiture, et ainsi votre voiture saura quand il faut qu'elle préchauffe pour une charge optimale ! Et surtout, arrêtez de penser qu'il vous faut 500-600 kms d'autonomie, on s'en fout ce qu'il faut c'est une charge rapide, et la... on y est pas trop !
ce que prévoit Stellantis c'est de brancher la voiture sur la borne, rien de plus, les factures seront envoyées directement au propriétaire, comme Tesla
@@bart78 ça je n'y crois pas trop, déjà parce qu'à ce que j'ai vu elle n'a pas le plug and charge, donc bon ça va être compliqué, et surtout vu le nombre de super charger qui le font ils ne pourront de toute façon pas le faire sur toutes les bornes. La loi pour le terminal CB arrive, donc ça va régler pas mal de chose déjà !
@@bart78 oui après c’est un gros groupe, ils peuvent nouer des partenariats, mais bon va falloir developper le logiciel, ça demande pas mal de R&D, mais c’est clair que si ils font ça, ils prennent de l’avance sur Renault !
Bonjour, votre comparatif en fin de vidéo ne me semble pas le plus pertinent. En effet, à budget identique (hors options), il faut le comparer au Scenic Techno 220 cv qui est à peine plus puissant mais surtout beaucoup moins lourd malgré une énorme batterie de 87 kwh qui lui procure une autonomie de plus de 620 km sur le papier (en réalité, il consomme beaucoup et ne fait pas beaucoup mieux que le 3008). Son coffre est néanmoins beaucoup plus petit, malgré les 543 litres annoncés par la marque (en réalité 440 litres vda),au profit des places arrières ridiculement surdimensionnées mais il présente l’avantage de proposer la pompe à chaleur et le préconditionnement en série. Reste que tout comme le 3008, sa courbe de recharge est assez médiocre ce qui constitue un inconvénient majeur pour un VE. Enfin les matériaux utilisés à l’intérieur font nettement moins cossus que ceux du 3008, pas l’ombre d’un plastique moussé,ce qui explique sans doute en partie le gain de poids.😅 La Tesla LR propulsion coûte en réalité 6 000 € plus chère, puisqu’elle ne bénéficie pas du bonus en raison de son prix , donc elle ne peut, selon moi, concourir malgré ses très nombreux atouts Pour moi, à ce prix, le Volkswagen ID4 Pro Life Max est un meilleur choix avec son habitabilité record qui ne pénalise pas le coffre, sa batterie de 77 kwh qui lui assure une autonomie wltp de 550 km (à peu près comme le Scenic en réalité), un moteur de 286 cv qui lui permet d’effacer en partie son poids trop important et une courbe de recharge nettement meilleure grâce à un dispositif de préconditionnement innovant et ceci malgré les 135 kwh max en DC. Le gain à la borne par rapport au Scenic et au 3008 est de près de 10 minutes pour passer de 10 à 80%. De plus sa consommation, selon différents essayeurs étrangers tourne autour de 21/22 kwh/100 à 130 km/h. Bien sûr, il n’a pas le sex appeal du 3008 , surtout à l’intérieur, mais son nouveau système d’info divertissement semble plus performant même s’il est en toujours en retrait par rapport à celui, excellent, du Scenic
je pense qu'il faut aussi comparer à la IONIQ5 qui est plus habitable (empatement de 3 mètres), plus performante, recharge beaucoup plus vite et est mieux équipée
Excellente vidéo pour une fois objective et avec professionnalisme loin de ce qui est proposé par certains pseudo journalistes youtubeurs avec des aprioris sur certaines marques, encore Bravo et merci Très belle voiture avec un style qui sort de l’ordinaire.
Peugeot est attrayant avec ces nouveaux véhicules. Je reste quand même avec un goût amer procuré par mon ancienne 308 SW GT 2, panne du réservoir et de l'injecteur adblue : 1500€. 2 ans après, joint de culasse, 140 000 km (entre 6000 et 7000€ en garage car il était préconisé de changer le bloc, j'imagine qu'il savaient que le problème venait des chemises) alors que je l'entretenais aux petits oignons et respectait toujours les temps de chauffes, je suis un gros maniaque. Le futur nous dira si Peugeot c'est fiable ou pas, surtout avec ces nouvelles technologies. À savoir que j'ai toujours une petite GTI pour tous les jours, que j'arsouille comme un cochon au e85, et qui va passer 260000 toujours en pleine forme. Le futur sera-t-il aussi fiable que le passé ?
Possesseur d’un 3008 GT diesel, j’ai attendu la sortie du E3008 et finalement au vue des multiples essais, je suis passé chez Tesla sur un modèle 3 propulsion. ce n’est pas un SUV mais avons nous vraiment aujourd’hui besoin d’un véhicule de ce gabarit (moi non). La consommation de ma tesla après 10000 kilomètres est de 13,6 kilowatts au 100 et j’arrive à faire largement plus de 300 kilomètres sur autoroute avec la batterie standard de 60 kilowatts. J’ai pourtant été un partisan des véhicules français pendant près de 20 ans mais je pense qu’aujourd’hui, l’industrie française a pris trop de retard sur l’électrification. Tesla et l’industrie chinoise sont bien plus avancés et le retard sera très très dur à rattraper. JC
Et bien comme d’habitude il faut trouver un argument excuse à la C.. pour contrer cette excellente vidéo qui est très claire contrairement aux autres pro Tesla ou Renault😂😂😂
600 km d'autonomie WLTP, c'est en cycle mixte, pas sur autoroute à 130 km/h. C'est pareil en thermique. Votre consommation est forcément plus importante sur autoroute que sur nationale. De plus, même pour les thermiques les données constructeurs de consommation sont optimistes, comme pour les électriques. Au quotidien en cycle mixte un 3008 c'est plutôt 17 à 18 kWh/100 km en conditions réelles. Pour une batterie de 83 kWh, ça donne plutôt 450 à 500 km..
Belle présentation, Merci. J'hésitais entre un Scenic E-Tech et un e-3008. J'ai essayé les deux, et finalement... j'ai acheté un Tesla Model Y propulsion Grande autonomie ... Alors pourquoi ? Cela fait 10 ans que je roule électrique. Les Renault et Peugeot sont de très bonnes voitures, mais elles hésitent encore à franchir le pas. Il faut convaincre les conducteurs de thermique hésitants de passer à l'électrique et du coup il ne faut pas les effaroucher. Donc on reste dans l'univers "bagnole" (ce qui n'est pas du tout péjoratif) ... il faut des boutons, des comodos (4 sur le Scenic et Peugeot nous présente un véritable cockpit d'avion de chasse). Chez Tesla, on est dans un autre univers ... En gros, il n'y a rien à part un grand écran. c'est clair, sobre, tranquille.
Extérieur et intérieur très réussis. Pour moi ce 3008 n'est plus à ranger dans la catégorie des SUV familiaux (le véritable SUV familial chez Peugeot c'est le 5008) mais dans celle des SUV coupés (408, Rafale etc...) donc il est normal que les dimensions du coffre ne soient pas extraordinaires.
L’autonomie est le critère que vous regardez si vous êtes débutant en électrique. Vous allez donc prendre la e-3008 ou le scenic. Après vous vous rendrez compte que la vitesse de recharge 10-80%, l’efficience à 130 et le logiciel de gestion des trajets dans le planificateur est bien plus important pour ne pas perdre de temps sur un long trajet autoroutier et vous passerez chez Tesla comme tout le monde!
@@matmat6888 Oui c'est un bon début bien que ce point piège Renault dans les griffes de Google. Sinon, manque juste par rapport à Tesla un réseau de recharge intégré dans le planificateur qui connait en temps réel le taux d'utilisation, le nombre de Tesla qui se dirige vers votre prochain point de recharge et la disponibilité des Supercharger à destination de pour optimiser votre trajet. Bon je ne parle pas du reste (batterie, BMS, logiciel, moteurs) là c'est 10 ans d'avance de Tesla qu'il faut rattraper. A mon avis la e-3008 et le scenic sont entre 8000 et 10 000 euros trop chers vs. Tesla. C'est comme-ci vous achetiez le dernier Wiko haut de gamme au prix d'un Iphone 15.
L’autonomie le juste nécessaire la vitesse de recharge pour le départ en vacances rien à faire de 5mm de plus (les cimetières sont remplis de gens presses ) l’efficience sur autoroute par pire que le Y la gestion du planificateur, merdique sur le Y sans compter que très vite la quasi totalité des stations sur autoroute vont être équipés de bornes donc planificateur au placard, donc tu peu garder ta Tesla nous on va choisir autre chose, mais vu comme c’est parti pour Tesla peut être que très bientôt toi aussi tu vas passer à autre chose😂😂
Le mieux à la borne c’est l’autocharge ou le plug & charge. On branche, la borne reconnaît la voiture en facturant le compte associé et ca charge. On ne s’embete pas avec CB, badges ou qrcodes à flasher...Je charge comme ça chez Tesla, chez IECharge, Electra, Fastned et c’est top. Garder la CB accessoirement et non prioritairement.
@@raph20869 moi aussi TM3Perf mais il faut installer les appli IECharge, Fastned, Electra et créer un compte avec CB. Ensuite sur la station lancer une 1ere fois l'autocharge et ensuite on est reconnu partout en France et à l'étranger sur ces réseaux. On branche et ca démarre rapidement. La facture est débitée sur la CB associée. C'est trop bien et vous comprendrez mieux pourquoi je dis que la CB est même du passé quand ces autocharge existent. IECharge c'est 0,30€/kWh et c'était même 0,25 jusqu'au 13 mai sur leur stations 150 et 320kW. Quand on est sur place après le voyage je ne vais plus jamais sur les 22kW ou il faut sortir le cable du frunk et payer souvent plus cher. Je vais faire le plein 30 min ou je fais mail et messages pendant ce temps.
C’est un nouveau design (extérieur & intérieur) qui m’a totalement séduite 😍 Très gros coup de cœur ❤️ Je pense à changer ma voiture 100 % électrique pour un SUV/CROSOVER FASTBACK ❤️ en, durant le second semestre 2024, avec en premiers critères : ✅ une autonomie satisfaisante pour mes besoins du quotidien. ✅ un excellent confort et habitabilité. ✅ une capacité de coffre répondant à mes besoins du quotidien. ✅ un design innovant, osé et futuriste. ✅ et pourquoi pas, un cote un peu plus sportif 🤪 Elle a tout pour me plaire à première vue. Je l’ai essayer version GT.. 👊🏻 et « mes points négatifs » Ma position de conduite était presque parfaite 😁 Le retour des sièges ne m’a été très agréable 🫨 Très surprise et un peu déçue 😞 L’habitabilité pour les passagers a l’arrière n’est pas au mieux 🤗 Son poids a l’accélération se fait ressentir 😁 Côté tarif, ses options : coloris, toit « panoramique » et le pack aide à la conduite l’amène à dépasser les 50 000 € 🫨 tout de même 😬 Alors je souhaite prendre mon temps à la découverte de nouveaux et d’autres modèles. comme la MACH-E, CUPRA TAVASCAN, SKODA ENYAQ COUPÉ, XPENG G6… pour finalement des tarifs très proches 🤗 Enfin vous voyez le style qui me plaît 🤪🤣😊 Même si certains critères ne sont pas comparables, d’autres le sont 😉 Finalement, je n’ai pas supprimé de ma liste la E3008 GT mais il a perdu sa « 1ère place » dans « mon classement » Ma réflexion va se faire au long de différents essais de conduite et points de comparaison possibles bien évidemment 🤗 Merci pour cette nouvelle vidéo qui me permet de confirmer certains de mes avis 😉 J’attends avec impatience l’essai de la CUPRA TAVASCAN 🤗 Celui de la MACH-E a été aussi très riche en comparaison de certains points. Côtés négatifs : un poste de conduite un peu trop minimaliste et pas assez innovante. Manque d’audace 🤗 Par contre, un magnifique confort et une sensation de conduite beaucoup plus sportive 😁😉🤗 ET QUEL TRÈS BEAU DESIGN ❤️
Des premières information de prix sont disponibles : Le PEUGEOT E-5008 Electrique 210 en finition ALLURE est disponible au prix de 51 500 € TVAC (49 797,52 € au GDL). Le PEUGEOT E-5008 Electrique 210 en finition GT est disponible au prix de 56 000 € TVAC (54 148,76€ au GDL). GDL --> Grand Duché Luxembourg Si je ne me trompe pas, ce sont les prix pour la belgique. Les prix FR serait un peu plus selon les rumeurs (ce serait le cas pour le e3008)
Oui et?? Ce sont des prix normaux, ça? Se ruiner autant pour une vulgaire boite en fer sur roues bourrée de plastique et d'électronique ?? Avec 50 000 € je m'achète cash une ancienne bergerie succinte mais opérationelle et avec petit terrain dans les Cévennes, par exemple ......
Je trouve que c’est l’inverse, la face avant n’a aucune cohérence alors que l’arrière est superbe. Il semble que leur design est plus clivant que celui du précédent.
Pourquoi ce phénomène d’anti-véhicule électrique sur les réseaux sociaux ? Beaucoup de question me taraude… Est-ce de la jalousie parce qu’une personne qui possède un VE est synonyme de réussite sociale, ayant un bon salaire pour se payer un VE cher, possédant une maison pour le recharger à domicile et ainsi se passer de l’essence trop cher. Car à l’inverse, une personne moins aisée se ruine à rouler à l’essence pour 2€ le litre et un plein à 100€. Est-ce que le VE creuserait un écart social ? Est-ce que le choix du tout électrique en 2035 par nos dirigeants serait la cause des anti-VE ? Le possesseur d’un VE n’y est pour rien et pourquoi le pointer du doigt parce que son VE contribue au travail forcé des enfants dans les mines pour extraire des métaux rares ? Et celui qui possède un smartphone, une TV, un électroménager, un Pc, une tablette ? Il est tout autant concerné. Bref, est ce bien utile cette gue-guerre ? Il y a de la place pour tout le monde sur la route.
Je pense que les anti VE le sont surtout à cause des obligations qui commencent à arriver (ZFE , fin du thermique neuf en 2035...) Personnellement je suis neutre dans cette situation, fan de tech donc j'aime tout ce qui s'en rapproche, mais aussi fan d'automobiles, je roule en Ford Focus ST, un 2.0 turbo de 250 chevaux et pratiquement 400nm de couple. C'est une bonne voiture, ça marche plutôt bien même si les performances ne sont pas fulgurantes, mais le poids assez contenu par rapport aux véhicules d'aujourd'hui et le châssis me convient . Du coup c'est ma voiture de tous les jours et également ma voiture plaisir. Je fais peu de km, dans les 20km par jour pour aller au travail et aller chercher mon fils à l'école, dans mon utilisation une hybride rechargeable serait le must , ça me permettrait de rouler en full électrique au quotidien et de ne pas m'attarder au bornes de recharges sur les longs trajets vacances/weekend grâce au moteur thermique. Mais les tarifs sont beaucoup trop élevés même en occasion pour avoir quelque chose de sérieux, et même sans ça le poids supplémentaire fait que le plaisir de conduite n'est pas le même. Je suis de la team light is right , si je pouvais rouler en Lotus Elise au quotidien je le ferai 😅 Après on va pas se le cacher , on est là cible parfaite du gouvernement, la pollution que représentent les véhicules des particuliers est de surcroît en France est une goutte d'eau dans l'océan des émissions de CO2 à l'échelle planétaire. Mais pour moi tout ce qui est en train de se mettre en marche n'est que le projet de quelque chose de beaucoup plus grand à très long terme. La fin du véhicule personnel tel qu'on le connaît, je serai sûrement plus là pour le voir, mais je pense que c'est ce qui est réellement visé, pour un fan d'automobile comme moi c'est d'une tristesse sans nom, et je plains mon fils de 4 ans qui commencent à s'y intéresser.
@@WTFdesignful Revenir sur plus d’un demi-siècle d’utilisation de la voiture ne se fera pas en un jour. L’avenir de la voiture est électrique mais la voiture n’est pas l’avenir de notre mobilité. Il est important de distinguer l’argument de la voiture électrique sur un registre factuel ou éthique. Voir la loi de hume qui consiste à ne jamais tirer de conclusion normative à partir d’énoncer factuel. Ne pas mélanger enjeu factuel et normatif, ne pas laisser nos convictions éthiques biaisées notre position sur des questions factuelles. Malheureusement, c’est ce que font la plupart des gens qui critiquent en mal ou en bien les effets de la voiture électrique sur notre environnement.
@@luckyluke95 Je pense également que dans un avenir à long terme la voiture personnelle ne sera pas la solution de mobilité, c'est triste, en tout cas avec mon regard de fan d'automobiles . Après je n'ai rien contre les véhicules électriques, mais sur les réseaux sociaux il y a aussi les pro VE qui chi*nt ouvertement sur les véhicules thermique, l'argument phare c'est le rendement, c'est la vision de quelqu'un qui voit la voiture comme un moyen de se déplacer. Mais la voiture ce n'est pas seulement ça, en tout cas pas pour tout le monde.
Votre questionnement est tout à fait justifié. Je me pose la même question étant passé au Ve après 40 ans de thermique. A/ le petrole va finir par disparaître B/ le Ve est coûteux à l’achat et inaccessible aux ouvriers et classes moyennes inferieures même si 2 à 3 fois moins cher à l’usage. C/ Les infrastructures de recharge en copropriété ou Hlm sont largement insuffisantes D/ Les constructeurs se fourvoient en fabricant des VE bcp trop lourds pour un usage quotidien E/ L’offre de transport sur longues distances doit se développer et devenir bcp moins chere : train, co voiturage, etc F/ En milieu rural ou peri urbain, et compte tenu du budget transport les plus petits salaires devraient se voir proposer un Ve de fonction financé par une réduction de charge patronale et des aides départementales et un vrai chèque essence en attendant soit 300 euros par moi environ G/ travailler sur une pile à hydrogène pour remplacer d’ici 5 ans les batteries.
@@jnbreton4560 je suis entièrement d’accord sur tous les points que tu mentionnes. C’est une excellente analyse de ta part. Que l’on soit pro-électrique où pro-thermique, tu es dans le VRAI !!! BRAVO à toi. C’est un excellent retour 👍👍👍
Il y a un truc que je comprends pas sur les voitures électriques et automatique c’est que t’es obligé de pousser le levier vers l’arrière pour faire marcher avant et de pousser vers l’avant pour faire marche arrière. Faudra qu’on m’explique un jour.
Essai complet et jolie vehicule côté design mais.......... pas a ce prix ! Car au moment de signer le chèque , le client va forcément comparer la concurrence et la , pas sur que le choix se fera sur le Peugeot !
Bonjour Le Vendeur Automobiles ! Toujours des essais très instructifs ; entre autres le comparatif habituel à la fin de la vidéo, avec des véhicules similaires, en guise de conclusion. Mais vous devriez prendre en compte aussi les coûts comparés des visites de contrôle (héritées des fameuses "révisions" des voitures thermiques), imposées tout le temps de la période de garantie, par quasi tous les constructeurs de véhicules électriques. Remarquons qu'à ce jeu, sauf erreur, la marque Tesla, qui n'a pas elle, de réseau de concessionnaires à faire vivre à nos dépens, devrait s'en tirer haut la main. Enfin, si nous devions nous décider pour l'achat d'un véhicule (électrique ou non d'ailleurs), les autres points utiles à comparer, mais plus difficiles à évaluer, seraient les montants d'assurance, la disponibilité des pièces détachées, les ordres de grandeur des délais et coûts de réparation, en cas de panne ou d'accrochage 🤔.
@@furorentonori5838 premièrement c’est 680km WLTP, ensuite tu perles la d’une version grande autonomie qui n’est pas encore disponible à l’achat … 🙃de plus, gardons à l’esprit que le prix sera bien supérieur on risque de dépasser les 55k voir de frôler les 60k bien optionné …😬
J'ai eux beaucoup de Citroën et de Peugeot neuve. Une fois sorti du garage.. ne surtout pas avoir un problème. Car les deux services après vente. Ont un fonctionnement très incompréhensible. Dégoûté par la dernière 207, cab . J'ai fuit définitivement plus le réseau . Que la marque. Il y a des limites aux non respect de leur clientèle.. j ai été limite a une action en justice. Heureusement que j était a la MATMUT. Qui par sont expérience avec ces requins. Mon sortie de ce défaut de fabrication. .. Merci a la MATMUT de sa compétence.
@@Bibijouars tu as raison les marques défende leurs intérêts avec parfois aucun discernement. Mais c'est eux qui garde certains personnages et , la mauvaise relation humaine s installe. J'ai un collègue de travail qui avait un problème répétitif bien connu. Le service commercial a pris le relais pour lui reprendre correctement le véhicule pour un autre et tout le monde était content. Pour ma 207 la reprise a eux lieu.. mais dans la menace et le conflit.. la différence est que j ai commandé un autre modèle. Et comme il était en arrêt de fabrication. Je n ai pas peu être livré.. il m ont proposé un modèle d occasion très faible km . Mais après 10 jours avec zéro informations. Je suis allée sur le lieu et bien il avait vendu mon véhicule réservé. Là il n ont fait un chèque.. et la concurrence a été ravie et moi aussi. Quand il y a un problème dans certains constructeurs cela passe par un central... Et la est le début des problèmes.
Je suis passé à l électrique, c est tellement agréable. Je ne reviendrai jamais en arrière.. après, je peux comprendre que ça ne plaise pas a tous, mais il faut essayer ! :)
Le détail du drive mode toujours mal placé comme sur beaucoup de modèle électrique. Alors qu'il suffit de tester le Kia Ev6 pour comprendre l'intérêt du drive mode au volant.
Bonne autonomie ? Heureusement, avec ce poids d'enclume et une énorme batterie (200 kilos de plus que les concurrents). Consommation, efficience, on s'en fout ?
Je l’ai beaucoup attendue et finalement je suis passé de Peugeot à Tesla. Pourquoi? Trop lourde, trop chère (pompe à chaleur en option bouhouhou), pas assez efficiente, coffre trop petit. Dommage, j’ai eu des Peugeot pendant 10 ans.
Je viens de regarder la conso de ma Tesla 3: en 10 000km, une moyenne de 14 kwh par 100km. Mix 60% autoroute ou voies rapides (110km/ est ma vitesse) 30% ville et 10% départementales.
Dans le nouveau monde des bisounours, j’ai eu 2 Tesla, et c’est très loin d’être aussi rose que vous le dites d’autant plus qu’ils vont droit dans le mur, ceux qui on compris les revendent comme moi les autres en achètent persuadés du bon choix RDV dans 2ans. -55% sur 1 an!!
Revenir sur plus d’un demi-siècle d’utilisation de la voiture ne se fera pas en un jour. L’avenir de la voiture est électrique mais la voiture n’est pas l’avenir de notre mobilité. Il est important de distinguer l’argument de la voiture électrique sur un registre factuel ou éthique. Voir la loi de hume qui consiste à ne jamais tirer de conclusion normative à partir d’énoncer factuel. Ne pas mélanger enjeu factuel et normatif, ne pas laisser nos convictions éthiques biaisées notre position sur des questions factuelles. Malheureusement, c’est ce que font la plupart des gens qui critiquent en mal ou en bien les effets de la voiture électrique sur notre environnement.
LE DESING EXTERIEUR EST REUSSI J AFORE LA FACE AVANT AVEC LA NOUVELLE SIGNATURE DE PEUGEOT LES FEU LES ARRETE UN VEHICULE BIEN RADICAL LA FACE ARRIERE AVEC SON COFFRE COUPE ET LA SIGNATURE DE FEU QUI EST DU STYLE DE PORSCHE J ADORE JE KIFF UNE DINGUERIE
Ouais, mais le design ne fait pas tout, le dynamisme est en retrait par rapport à l’ancien, l’ergonomie toujours perfectible, peu spacieux/volumineux, des batteries dépourvues de pré-conditionnement/pompe à chaleur en option qui pénalisent la fiche technique et quid de la fiabilité ?
Le modèle essayée vaut 52000 € ? comparaison avec une model Y LR RWD !!! ???? l'autonomie réelle n'est pas celle annoncée, à 130 24 kwh/100km avec 70% de 73 kwh soit 212 km ! Donc ?
Tres Jolie à l intérieur et extérieur mais dommage sur le poid, c est 300kg de plus qu un scenic ou un model Y, pourtant aussi grands. Et la consommation semble élevée sur autoroute. 300km.. Tesla fait bien mieux avec cette taille de batterie.
Bon ben je vais encore attendre pour prendre autre chose qu'une Tesla hein ! L'ami vendeur automobile ne me semble pas non plus un grand expert des véhicules électriques plus que ça mais bon... il est sympa.
Notre SAJA Centre Ardenne souhaite vendre son bus électrique. Celui-ci ne correspond plus à nos besoins. Le câble de recharge et la borne sont également disponibles. N'hésitez pas à partager autour de vous 😉
La comparaison avec la tesla modèle Y, n’est pas tout à fait exacte car pour le même prix que la 3008, il y a la modèle Y propulsion grande autonomie ( 600 km WLTP)
Design clivant, prix élevés, habitabilité arrière moyenne, info divertissement dépassé, ergonomie perfectible, véhicule lourd ... ce nouveau 3008 n'aura pas le succès des précédentes générations . Mais grâce aux entreprises et loueurs qui représentent plus de la moitié des ventes de véhicules neufs, et aux LLD/LOA, il devrait relativement bien se vendre .
sur la présentation des voitures vous êtes de loin le meilleur vos infos sont claires et très précises et sans prise de tète
Je confirme. Bravo pour les présentations
Belle présentation, et c'est vrai au niveau design c'est la plus jolie,pour l'avoir essayé, agréablement surpris❤❤❤
Excellente Peugeot.J’adore son style extérieur et je kiffe cet intérieur magnifique
tout le contraire pour moi, moche a l'intérieur et a l'extérieur 😂
@@bart78effectivement tout comme ton commentaire ainsi que ceux de tes potes Ren.. et Tes.
@@Bibijouars ni l'un ni l'autre non merci
@@Bibijouars je suis plutôt anti Renault depuis tres longtemps mais je préfère qd meme le dernier Scenic, le designer viens de chez Peugeot hein
@@bart78 Effectivement il vient de chez Peugeot et j’espère qu’il va rester chez Renault😀
Pompe à chaleur en option même sur gamme GT à 800€. Donc il faut rajouter ces 800€ face au Tesla Model Y et Scenic qui tout deux ont une pompe à chaleur de série.
pour comparaison en options il faut 55000€ !!! pour 73 kwh ?
@@paulogomes8762je sais pas où tu trouves les tarifs car chez Peugeot on m’a annoncé 53000 full options avant bonus et remise commerciale
Excellente blague : ils sont drôles
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement de l’empreinte carbone dû à sa production est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
chute significative en début de vie c'est 10% maxi non ?
@@bart78 d’après les retours d’expérience, c’est plutôt 7% 😉😉😉
Ok
@@SudSale31 ✌️
15.000 véhicules entre 2011 et 2023 montre à quel point cette étude est sans intérêt car basé sur rien.
En 2011 il y avait quoi comme véhicule électrique ? Très très peu ! Le calcul s’est fait réellement sur les 5 dernières années, donc trop peu d’années pour faire une étude.
Ça dépend de chaque utilisation comme pour les thermiques ! On peut pas généraliser, mais étant taxi j’ai plus de collègues avec des mobilisations longues sur véhicules électriques que thermiques (hybride compris).
Tres bon essai objectif, par contre vous avez omis de parler du récent TMY LR RWD avec 600 kms wltp, qui risque de faire mal à ses concurrents
Je n'ose pas imaginer la facture du carrossier en cas de (petit) choc avant avec toutes ces éléments décoratifs!
ba roule dans une poubelle
Peugeot meilleur fabricant français a l'heure actuelle
Peugeot et Renault n’ont pas positionné leurs deux versions puissance/batterie de la même façon, mais il m’aurait semblé plus logique que dans la gamme de prix des 47000€, on oppose à ce 3008 le Scenic grande autonomie qui, de fait, dans la même gamme de prix, coche mieux les cases :
- 220 ch : plus puissant
- 1850 kg : moins lourd donc plus dynamique
- 625 km wltp : meilleure autonomie sur une charge
- charge DC 150kW : un poil moins que le 3008 mais la courbe de recharge est mieux tenue sur le Scenic.
- pompe à chaleur de série et preconditionnement de la batterie.
D’ailleurs, un petit essai du Scenic… ?
Y>scenic>3008
Merci ..ils attendent quoi TF1.….du bonheur tous les vendredis Force
J'aime beaucoup le style
Belle présentation, précise et détaillée.
Par contre, je ne partage pas la conclusion et notamment la comparaison avec le Tesla Model Y. Perso, avec mon Tesla MY Propulsion batterie 60 kWh, avec une charge à 100%, je fais 300 km sur autoroute à 130, 450 Km sur réseau secondaire et 650 Km en ville.
Pour s'en convaincre, Max de la chaîne MaxBLD a réalisé un duel e-3008 vs TMY batterie LFP de 60 kWh. Et bien même avec un trajet non optimisé (3 arrêts recharges, dont un arrêt inutile), une batterie plus petite (60 kwh) et sans les enjoliveurs (ce qui augmente la conso d'au moins 4%), le Tesla Model Y Propulsion est arrivé premier. Sur les critères efficience et vitesse de recharge, le e-3008 a totalement été largué. Je vous laisse imaginer, l'écart qu'il y a avec le TMY Propulsion avec la grosse batterie NMC de 75 kWh.
sauf que c' est depassé c' est moche tesla (canard) et on s'en fiche de la conso en vrai tu fais 300 350 km tu t'arrete tu charge basta.... Ta vu la difference de cokpit franchement y a pas photo et pas besoins de rajouter des babioles de chez Ali etc
@@nobru6629 je laisse de côté le critère esthétique car c'est subjectif, perso je trouve les Tesla magnifiques. Par contre dire qu'elles sont dépassées c'est vraiment parler sans s'y connaître. Les Tesla reçoivent régulièrement des màj OTA qui permettent d'améliorer les fonctionnalités du véhicule. Récemment j'ai reçu la maj avec le rafraîchissement de l'interface utilisateur et précédemment j'avais reçu l'activation des feux adaptatifs matrix LEDs. Sans parler de l'AP qui dans sa version FSD est juste ce qui se fait de mieux en conduite autonome aujourd'hui sur le marché. Et puis il y a un élément déterminant pour l'achat d'une voiture, le prix. Et là aussi il n'y a pas photo, le TMY est moins cher que cette e-3008. Donc pour moi, le match TMY e-3008 ressemble à la demi-finale Allemagne Brésil de 2014, victoire écrasante de Tesla.
Oui enfin la 3008 est arrivé juste après donc en même,temps au final
J'ai une tmy prop aussi, faut arreté avec les conso abusivement basse.
300 sur autoroute c'est l'été sans la clim.
450 Sur reseau secondaire, Avec des oeufs sous la pédale
650 en ville : mensonge pure et simple
@@jerome2604 j'ai tous mes chiffres de conso depuis un an stockés dans une bdd. Donc je maintiens mes affirmations de conso/autonomie car je suis capable de les prouver. Et qui es tu toi, sombre troll, pour me traiter de menteur ?
Merci pour cet excellent essai 👍
Pour une fois un essai objectif et pas à charge de ce nouveau 3008!!
Je pense que le groupe STELLANTIS a eu rde développer des nouvelles plateformes multi-energies face à la réticence encore forte vis à vis des voitures électriques. Je pense donc qu'il fera de très bons scores en thermique et hybride rechargeable et que se sera moins évident en électrique ( tarif oblige également !).
A voir dans un an ; les chiffres des ventes en seront comme d'habitude le seul verdict valable......
Incroyable la voiture ! Merci Nico pour cette vidéo !
Les prix sont fous !
Merci beaucoup cette vidéo . Quasi Objective 🙏🙏🙏
Ça se voit qu'il aime trop peaugeot il les défend
Elle est plutôt a comparer au model Y grande autonomie propulsion ! Qui est la déboite sur quasiment tous les critères… Autonomie, performances, habitabilité, efficience, vitesse de recharge, conduite autonome, réseau de recharge, coûts d’entretien… Et disponibilité ! Tout ça pour 42990€ bonus déduit. Compliqué pour le scenic et la 3008…
et l'interieur? (mdr)
@@nobru6629ah oui la fameuse "beauté intérieure " c’est ce qu l’on dit d’une femme qui n’a pas beaucoup de sex a pile ( elle est facile😅). Un peu comme la 3008 électrique 😂
@@nobru6629 T'aimes tant que ça l'acné du tableau de bord. Evolue un peu...
Sauf que Tesla a une image de plus en plus négative en France et que ce 3008 est 100% made in France. Le fait d'avoir très peu de concessions physiques pour Tesla est également un point négatif pour la marque.
Bonne présentation en plein jour avec cette couleur il passe bien souhaitons une bonne réussite avec bon point pour fabrication ici merci pour la vidéo
Faut pas mettre les doigt dans la prise 🤪⚡⚡⚡
Le design est superbe
J'etais assez déçu par les photos mais pour l'avoir vu en vrai il est quand même pas mal, ça fait solide et qualitatif.
Ajouter à cela des motorisations à la carte : mhev, phev avec une autonomie intéressante et enfin electriques avec plusieurs versions le tout garanti 8 ans, fabriqué en France, il a de quoi plaire. Alors oui les places arrières et le coffre ne sont pas dans le haut du classement mais j'achète 👍
Vous oubliez quand même un concurrent de taille: le Tesla modèle Y grande autonomie propulsion en terme d'autonomie (600 Kms WLTP), de puissance et d'habitabilité, il est largement meilleur pour 2000 euros de plus à gabarit égal. Le Scénic a lui l'avantage d'avoir un meilleur système de navigation, un gabarit plus contenu pour une tout aussi bonne habitabilité.
Sur les VE il n'est pas aussi bon qué sur les sportives.
Le Model Y est plus grand, surtout le coffre
48000 euros pour un 3008. Comment avoir envie de passer a l'électrique pour en plus faire 300 bornes max sur autoroute... 48 000 pour devoir rouler à 110 sans clim ou chauffage pour préserver l'autonomie. On marche sur la tête sincèrement... On part d'une voiture à moins de 25 000 en thermique...
Et bien si tu trouves la même voiture en thermique a moins de 25000€ fais moi signe!
Le chauffage ? Faut pas exagérer quand même.
La même ou équivalente à moins de 25000€ en thermique et bien ....... Comme dirait DE PALMAS :" J'en rêve encore !" .....🤣🤣
Faites une bonne recherche Google. RUclips drop le lien je ne peux pas vous en coller. Mais oui neuve elles sont a 25k... Alors ok, 130 cv vs 220. Mais avec 700kg de moins... Et je ne fais pas le combat de l'électricité, ouvrez juste les yeux. Peugeot 3008 48 000 euros. Tout est dit....
@@damienchocu7368 N'existe pas en thermique, et a 25k on a a peine une 208 thermique milieu de gamme ...
Le E-3008 est trop cher par rapport a la concurrence on est d'accord.
Par contre les cliché sur les elecs ... 😂 Reste sur ton vieux mazout
comme d'habitude du vrai travail de journaliste specialisé (pas comme les gloglo qui ne voit que tesla a tort ) pour moi y a pas photo il est Magnifique en plus de l'essaie qui dit qu'il est top y a pas a hesiter regarde l'interieur d'une tesla c' est a pleurer depassé terminé ....
Tesla dépassé ? 😂😂🤣🤣. Mec, le model Y est le véhicule le plus vendu au monde en 2023….toute catégories confondues ;). Et le model 3 la berline la plus vendue au monde. Le style est une affaire de goût, ne l’oubliez pas ;).
@@jean-baptistedelbos8050
Oui et bien regarde bien ce qui va se passer en 2024 pour ta chère marque avec un patron qui se fout du monde après avoir inondé le,marché en vendant ces voitures à perte et bien maintenant il est dans la Mer.. plus de 15000 licenciements chute financière de -55% alors arrêtez de nous faire croire que tout et beau et rose chez Tesla car il n’y a que vous pour le croire, intérieur de salon de coiffure accélération de 0 à 100 en 3 secondes, charge en 2m 30😂 argument que vous mettez en avant mais dont 90% n’ont strictement rien à faire, alors continuez car ça va vite disparaître.
@@jean-baptistedelbos8050 et alors? pas parce que tout les imbeciles achete ça par manque de personnalité que c' est la meilleur !!
@@nobru6629@nobru6629 arretez de dire des conneries, vous ne comprennez rien à la fiche technique d'un VE.
La 3008 n'a que style pour elle.
Le youtuber "spécialisé" ne connait meme pas la TMY propulsion grande autonomie (600wltp)
Que vous ayez envie de pleurer dans une Tesla, c'est votre droit mais arretez d'étaler votre ignorance
Super vidéo comme d'habitude !
Côté design pour ma part c’est le contraire... j’aime beaucoup l’arrière qui est sportif et agressif mais j’aime moins l’avant qui est trop fin et j’ai surtout un problème avec les feux de jour qui sont beaucoup trop petits je trouve... ils devraient descendre plus bas pour garder un côté harmonieux
Hello. Toujours un grand merci pour ces tests toujours complet .Pour le pass ChargeMAP et accessoirement IZIVIA . Mais je ne connais pas ce pass donc à voir car l’achat est peut par rapport au confort apport par un pass valide 😁.
C’est une arnaque ce badge, 20€ et en plus les tarifs de charges sont largement majorés par rapport à d’autre ou même juste en flashant le qr code.
l'arrière est immonde, c'est pas une question de beauté, c'est une question d'harmonie, et l'harmonie c'est objectif.
Petite erreur/oubli, le Scénic propose 2 tailles de batteries ( 60 et 87 KW/h ), et dans ce cas la voiture au losange devient nettement plus endurante .... !!!
3008 aussi, et encore plus grosse 98kwh
Non dcp, le 3008 c’est 73kwh et 98kwh
Juste une précision parce que tu as oublié un paramètre avec les cartes de recharge, effectivement elles sont pour l'instant indispensable, on croise les doigts pour qu'enfin on ait des terminaux CB sur chaque borne ce qui aiderait bien les primo accédant en leur évitant de toujours se gratter la tête sur la bonne carte ou la bonne appli. Pour Ulys il y a effectivement un carte avec les bornes compatibles, mais attention, n'utiliser que l'appli pour se rendre à une borne sans passer par le planificateur de la voiture ne fera pas démarrer le reconditionnement de la batterie. Et donc il n'y aura pas de gain de temps mais plutôt une grosse perte ! ;-) Donc sélectionnez sur l'appli mais rentrez la ensuite dans le gps de la voiture, et ainsi votre voiture saura quand il faut qu'elle préchauffe pour une charge optimale !
Et surtout, arrêtez de penser qu'il vous faut 500-600 kms d'autonomie, on s'en fout ce qu'il faut c'est une charge rapide, et la... on y est pas trop !
ce que prévoit Stellantis c'est de brancher la voiture sur la borne, rien de plus, les factures seront envoyées directement au propriétaire, comme Tesla
@@bart78 ça je n'y crois pas trop, déjà parce qu'à ce que j'ai vu elle n'a pas le plug and charge, donc bon ça va être compliqué, et surtout vu le nombre de super charger qui le font ils ne pourront de toute façon pas le faire sur toutes les bornes. La loi pour le terminal CB arrive, donc ça va régler pas mal de chose déjà !
@@stephmanto on verra ;)
@@bart78 oui après c’est un gros groupe, ils peuvent nouer des partenariats, mais bon va falloir developper le logiciel, ça demande pas mal de R&D, mais c’est clair que si ils font ça, ils prennent de l’avance sur Renault !
LE NOUVEAU DESING DU 3008 EST FOU C EDT UNE VRAI DINGUERIE
LE COUPE 3008
Quelle Galère 😂🤣😅
Bonjour, votre comparatif en fin de vidéo ne me semble pas le plus pertinent.
En effet, à budget identique (hors options), il faut le comparer au Scenic Techno 220 cv qui est à peine plus puissant mais surtout beaucoup moins lourd malgré une énorme batterie de 87 kwh qui lui procure une autonomie de plus de 620 km sur le papier (en réalité, il consomme beaucoup et ne fait pas beaucoup mieux que le 3008). Son coffre est néanmoins beaucoup plus petit, malgré les 543 litres annoncés par la marque (en réalité 440 litres vda),au profit des places arrières ridiculement surdimensionnées mais il présente l’avantage de proposer la pompe à chaleur et le préconditionnement en série. Reste que tout comme le 3008, sa courbe de recharge est assez médiocre ce qui constitue un inconvénient majeur pour un VE. Enfin les matériaux utilisés à l’intérieur font nettement moins cossus que ceux du 3008, pas l’ombre d’un plastique moussé,ce qui explique sans doute en partie le gain de poids.😅
La Tesla LR propulsion coûte en réalité 6 000 € plus chère, puisqu’elle ne bénéficie pas du bonus en raison de son prix , donc elle ne peut, selon moi, concourir malgré ses très nombreux atouts
Pour moi, à ce prix, le Volkswagen ID4 Pro Life Max est un meilleur choix avec son habitabilité record qui ne pénalise pas le coffre, sa batterie de 77 kwh qui lui assure une autonomie wltp de 550 km (à peu près comme le Scenic en réalité), un moteur de 286 cv qui lui permet d’effacer en partie son poids trop important et une courbe de recharge nettement meilleure grâce à un dispositif de préconditionnement innovant et ceci malgré les 135 kwh max en DC. Le gain à la borne par rapport au Scenic et au 3008 est de près de 10 minutes pour passer de 10 à 80%. De plus sa consommation, selon différents essayeurs étrangers tourne autour de 21/22 kwh/100 à 130 km/h. Bien sûr, il n’a pas le sex appeal du 3008 , surtout à l’intérieur, mais son nouveau système d’info divertissement semble plus performant même s’il est en toujours en retrait par rapport à celui, excellent, du Scenic
belles chaussettes et bonne vidéo 👍🏽
je pense qu'il faut aussi comparer à la IONIQ5 qui est plus habitable (empatement de 3 mètres), plus performante, recharge beaucoup plus vite et est mieux équipée
Et plus cher
tu m'enerves toi avec tes sponsors
je suis d'accord sur l'arrière, on dirait l'arrière de la première Logan, en un peu mieux quand meme
Excellente vidéo pour une fois objective et avec professionnalisme loin de ce qui est proposé par certains pseudo journalistes youtubeurs avec des aprioris sur certaines marques, encore Bravo et merci
Très belle voiture avec un style qui sort de l’ordinaire.
Merci pour la vidéo . Au niveau design: Q4 e-tron sportback 2024 . À quand un banc d’essai pour ce dernier?
essai au top ! maintenant hate de voir l'essai du scenic
Peugeot est attrayant avec ces nouveaux véhicules. Je reste quand même avec un goût amer procuré par mon ancienne 308 SW GT 2, panne du réservoir et de l'injecteur adblue : 1500€. 2 ans après, joint de culasse, 140 000 km (entre 6000 et 7000€ en garage car il était préconisé de changer le bloc, j'imagine qu'il savaient que le problème venait des chemises) alors que je l'entretenais aux petits oignons et respectait toujours les temps de chauffes, je suis un gros maniaque. Le futur nous dira si Peugeot c'est fiable ou pas, surtout avec ces nouvelles technologies. À savoir que j'ai toujours une petite GTI pour tous les jours, que j'arsouille comme un cochon au e85, et qui va passer 260000 toujours en pleine forme. Le futur sera-t-il aussi fiable que le passé ?
Possesseur d’un 3008 GT diesel, j’ai attendu la sortie du E3008 et finalement au vue des multiples essais, je suis passé chez Tesla sur un modèle 3 propulsion. ce n’est pas un SUV mais avons nous vraiment aujourd’hui besoin d’un véhicule de ce gabarit (moi non). La consommation de ma tesla après 10000 kilomètres est de 13,6 kilowatts au 100 et j’arrive à faire largement plus de 300 kilomètres sur autoroute avec la batterie standard de 60 kilowatts.
J’ai pourtant été un partisan des véhicules français pendant près de 20 ans mais je pense qu’aujourd’hui, l’industrie française a pris trop de retard sur l’électrification.
Tesla et l’industrie chinoise sont bien plus avancés et le retard sera très très dur à rattraper.
JC
Bel effort pour masquer la domination du model Y !
Il a toujours un super look ce 3008. La deuxième était canon mais là il est ouf.
je le trouve bien plus moche moi 😂, le Scenic est beaucoup plus reussi
T’as parlé du modèle Tesla propulsion, 450 km, mais tu n’as pas parlé du modèle propulsion 600 km …😮 Je pense bien plus performant sur autoroute.
Et bien comme d’habitude il faut trouver un argument excuse à la C.. pour contrer cette excellente vidéo qui est très claire contrairement aux autres pro Tesla ou Renault😂😂😂
Sur autoroute consommation 24kw au 100 km
24kw multiplier par 6
Il faut une batterie de 144 kilowatts
Il doit y avoir un loup ??
600 km d'autonomie WLTP, c'est en cycle mixte, pas sur autoroute à 130 km/h.
C'est pareil en thermique. Votre consommation est forcément plus importante sur autoroute que sur nationale.
De plus, même pour les thermiques les données constructeurs de consommation sont optimistes, comme pour les électriques.
Au quotidien en cycle mixte un 3008 c'est plutôt 17 à 18 kWh/100 km en conditions réelles.
Pour une batterie de 83 kWh, ça donne plutôt 450 à 500 km..
Belle présentation, Merci. J'hésitais entre un Scenic E-Tech et un e-3008. J'ai essayé les deux, et finalement... j'ai acheté un Tesla Model Y propulsion Grande autonomie ... Alors pourquoi ? Cela fait 10 ans que je roule électrique. Les Renault et Peugeot sont de très bonnes voitures, mais elles hésitent encore à franchir le pas. Il faut convaincre les conducteurs de thermique hésitants de passer à l'électrique et du coup il ne faut pas les effaroucher. Donc on reste dans l'univers "bagnole" (ce qui n'est pas du tout péjoratif) ... il faut des boutons, des comodos (4 sur le Scenic et Peugeot nous présente un véritable cockpit d'avion de chasse). Chez Tesla, on est dans un autre univers ... En gros, il n'y a rien à part un grand écran. c'est clair, sobre, tranquille.
Je comprends ton choix, mais je trouve que les constructeurs traditionnels font des efforts, après la marche est haute
Je comprends ton choix, mais je trouve que les constructeurs traditionnels font des efforts, après la marche est haute
Extérieur et intérieur très réussis. Pour moi ce 3008 n'est plus à ranger dans la catégorie des SUV familiaux (le véritable SUV familial chez Peugeot c'est le 5008) mais dans celle des SUV coupés (408, Rafale etc...) donc il est normal que les dimensions du coffre ne soient pas extraordinaires.
Il va falloir vite améliorer la courbe de recharge, là en l'état c'est hors de question par rapport aux concurrentes.
Normalement avec les batteries qui seront prochainement française ça devrait être mieux
Pas besoin elle est livrée avec une rallonge de .. 500 km 😊
L’autonomie est le critère que vous regardez si vous êtes débutant en électrique. Vous allez donc prendre la e-3008 ou le scenic. Après vous vous rendrez compte que la vitesse de recharge 10-80%, l’efficience à 130 et le logiciel de gestion des trajets dans le planificateur est bien plus important pour ne pas perdre de temps sur un long trajet autoroutier et vous passerez chez Tesla comme tout le monde!
😂
Scenic a le gros avantage d'être supporté par google. Le planificateur est reconnu pour etre très performant et juste.
@@matmat6888 Oui c'est un bon début bien que ce point piège Renault dans les griffes de Google. Sinon, manque juste par rapport à Tesla un réseau de recharge intégré dans le planificateur qui connait en temps réel le taux d'utilisation, le nombre de Tesla qui se dirige vers votre prochain point de recharge et la disponibilité des Supercharger à destination de pour optimiser votre trajet. Bon je ne parle pas du reste (batterie, BMS, logiciel, moteurs) là c'est 10 ans d'avance de Tesla qu'il faut rattraper.
A mon avis la e-3008 et le scenic sont entre 8000 et 10 000 euros trop chers vs. Tesla. C'est comme-ci vous achetiez le dernier Wiko haut de gamme au prix d'un Iphone 15.
@@matmat6888pour trouver un garage Rhino c’est préférable effectivement 😅
L’autonomie le juste nécessaire la vitesse de recharge pour le départ en vacances rien à faire de 5mm de plus (les cimetières sont remplis de gens presses ) l’efficience sur autoroute par pire que le Y la gestion du planificateur, merdique sur le Y sans compter que très vite la quasi totalité des stations sur autoroute vont être équipés de bornes donc planificateur au placard, donc tu peu garder ta Tesla nous on va choisir autre chose, mais vu comme c’est parti pour Tesla peut être que très bientôt toi aussi tu vas passer à autre chose😂😂
380 KM EN UTILISATION NORMALE
LE mieux a la borne de recharge c'est la carte bancaire ,vivement la fin des cartes de fidélités (des intermédiaires) !😊
Le mieux à la borne c’est l’autocharge ou le plug & charge. On branche, la borne reconnaît la voiture en facturant le compte associé et ca charge. On ne s’embete pas avec CB, badges ou qrcodes à flasher...Je charge comme ça chez Tesla, chez IECharge, Electra, Fastned et c’est top.
Garder la CB accessoirement et non prioritairement.
@@nanterre38 Vous avez un abonnement? Je charge comme ca mais que chez Tesla ,vu que j'ai un model 3 .
@@raph20869 moi aussi TM3Perf mais il faut installer les appli IECharge, Fastned, Electra et créer un compte avec CB. Ensuite sur la station lancer une 1ere fois l'autocharge et ensuite on est reconnu partout en France et à l'étranger sur ces réseaux. On branche et ca démarre rapidement. La facture est débitée sur la CB associée. C'est trop bien et vous comprendrez mieux pourquoi je dis que la CB est même du passé quand ces autocharge existent.
IECharge c'est 0,30€/kWh et c'était même 0,25 jusqu'au 13 mai sur leur stations 150 et 320kW.
Quand on est sur place après le voyage je ne vais plus jamais sur les 22kW ou il faut sortir le cable du frunk et payer souvent plus cher. Je vais faire le plein 30 min ou je fais mail et messages pendant ce temps.
C’est un nouveau design (extérieur & intérieur) qui m’a totalement séduite 😍
Très gros coup de cœur ❤️
Je pense à changer ma voiture 100 % électrique pour un SUV/CROSOVER FASTBACK ❤️ en, durant le second semestre 2024, avec en premiers critères :
✅ une autonomie satisfaisante pour mes besoins du quotidien.
✅ un excellent confort et habitabilité.
✅ une capacité de coffre répondant à mes besoins du quotidien.
✅ un design innovant, osé et futuriste.
✅ et pourquoi pas, un cote un peu plus sportif 🤪
Elle a tout pour me plaire à première vue.
Je l’ai essayer version GT.. 👊🏻 et « mes points négatifs »
Ma position de conduite était presque parfaite 😁 Le retour des sièges ne m’a été très agréable 🫨 Très surprise et un peu déçue 😞
L’habitabilité pour les passagers a l’arrière n’est pas au mieux 🤗
Son poids a l’accélération se fait ressentir 😁
Côté tarif, ses options : coloris, toit « panoramique » et le pack aide à la conduite l’amène à dépasser les 50 000 € 🫨 tout de même 😬
Alors je souhaite prendre mon temps à la découverte de nouveaux et d’autres modèles. comme la MACH-E, CUPRA TAVASCAN, SKODA ENYAQ COUPÉ, XPENG G6… pour finalement des tarifs très proches 🤗 Enfin vous voyez le style qui me plaît 🤪🤣😊
Même si certains critères ne sont pas comparables, d’autres le sont 😉
Finalement, je n’ai pas supprimé de ma liste la E3008 GT mais il a perdu sa « 1ère place » dans « mon classement »
Ma réflexion va se faire au long de différents essais de conduite et points de comparaison possibles bien évidemment 🤗
Merci pour cette nouvelle vidéo qui me permet de confirmer certains de mes avis 😉
J’attends avec impatience l’essai de la CUPRA TAVASCAN 🤗
Celui de la MACH-E a été aussi très riche en comparaison de certains points. Côtés négatifs : un poste de conduite un peu trop minimaliste et pas assez innovante. Manque d’audace 🤗
Par contre, un magnifique confort et une sensation de conduite beaucoup plus sportive 😁😉🤗 ET QUEL TRÈS BEAU DESIGN ❤️
Je souhaite bonne chance aux béta testeu.....aux clients de Stellantis.
Merci pour tes conseils, on en tiendra compte!
@@Bibijouars merci maggle
Des premières information de prix sont disponibles : Le PEUGEOT E-5008 Electrique 210 en finition ALLURE est disponible au prix de 51 500 € TVAC (49 797,52 € au GDL). Le PEUGEOT E-5008 Electrique 210 en finition GT est disponible au prix de 56 000 € TVAC (54 148,76€ au GDL). GDL --> Grand Duché Luxembourg
Si je ne me trompe pas, ce sont les prix pour la belgique. Les prix FR serait un peu plus selon les rumeurs (ce serait le cas pour le e3008)
Oui et??
Ce sont des prix normaux, ça?
Se ruiner autant pour une vulgaire boite en fer sur roues bourrée de plastique et d'électronique ??
Avec 50 000 € je m'achète cash une ancienne bergerie succinte mais opérationelle et avec petit terrain dans les Cévennes, par exemple ......
Je trouve que c’est l’inverse, la face avant n’a aucune cohérence alors que l’arrière est superbe. Il semble que leur design est plus clivant que celui du précédent.
Quel galère l'électrique, que des inconvénients 😤
LE NOUVEAU DESING INTERIEUR AVEC SON NOUVELLE ECRAN INCURVER EN DOUBLE ET LES NOUVEAU TABELAU DE BORD LES MATÉRIAUX ECT SONT RESUSSI
Pourquoi ce phénomène d’anti-véhicule électrique sur les réseaux sociaux ?
Beaucoup de question me taraude…
Est-ce de la jalousie parce qu’une personne qui possède un VE est synonyme de réussite sociale, ayant un bon salaire pour se payer un VE cher, possédant une maison pour le recharger à domicile et ainsi se passer de l’essence trop cher. Car à l’inverse, une personne moins aisée se ruine à rouler à l’essence pour 2€ le litre et un plein à 100€.
Est-ce que le VE creuserait un écart social ?
Est-ce que le choix du tout électrique en 2035 par nos dirigeants serait la cause des anti-VE ? Le possesseur d’un VE n’y est pour rien et pourquoi le pointer du doigt parce que son VE contribue au travail forcé des enfants dans les mines pour extraire des métaux rares ? Et celui qui possède un smartphone, une TV, un électroménager, un Pc, une tablette ? Il est tout autant concerné.
Bref, est ce bien utile cette gue-guerre ? Il y a de la place pour tout le monde sur la route.
Je pense que les anti VE le sont surtout à cause des obligations qui commencent à arriver (ZFE , fin du thermique neuf en 2035...)
Personnellement je suis neutre dans cette situation, fan de tech donc j'aime tout ce qui s'en rapproche, mais aussi fan d'automobiles, je roule en Ford Focus ST, un 2.0 turbo de 250 chevaux et pratiquement 400nm de couple. C'est une bonne voiture, ça marche plutôt bien même si les performances ne sont pas fulgurantes, mais le poids assez contenu par rapport aux véhicules d'aujourd'hui et le châssis me convient . Du coup c'est ma voiture de tous les jours et également ma voiture plaisir.
Je fais peu de km, dans les 20km par jour pour aller au travail et aller chercher mon fils à l'école, dans mon utilisation une hybride rechargeable serait le must , ça me permettrait de rouler en full électrique au quotidien et de ne pas m'attarder au bornes de recharges sur les longs trajets vacances/weekend grâce au moteur thermique. Mais les tarifs sont beaucoup trop élevés même en occasion pour avoir quelque chose de sérieux, et même sans ça le poids supplémentaire fait que le plaisir de conduite n'est pas le même. Je suis de la team light is right , si je pouvais rouler en Lotus Elise au quotidien je le ferai 😅
Après on va pas se le cacher , on est là cible parfaite du gouvernement, la pollution que représentent les véhicules des particuliers est de surcroît en France est une goutte d'eau dans l'océan des émissions de CO2 à l'échelle planétaire.
Mais pour moi tout ce qui est en train de se mettre en marche n'est que le projet de quelque chose de beaucoup plus grand à très long terme. La fin du véhicule personnel tel qu'on le connaît, je serai sûrement plus là pour le voir, mais je pense que c'est ce qui est réellement visé, pour un fan d'automobile comme moi c'est d'une tristesse sans nom, et je plains mon fils de 4 ans qui commencent à s'y intéresser.
@@WTFdesignful Revenir sur plus d’un demi-siècle d’utilisation de la voiture ne se fera pas en un jour. L’avenir de la voiture est électrique mais la voiture n’est pas l’avenir de notre mobilité. Il est important de distinguer l’argument de la voiture électrique sur un registre factuel ou éthique. Voir la loi de hume qui consiste à ne jamais tirer de conclusion normative à partir d’énoncer factuel. Ne pas mélanger enjeu factuel et normatif, ne pas laisser nos convictions éthiques biaisées notre position sur des questions factuelles. Malheureusement, c’est ce que font la plupart des gens qui critiquent en mal ou en bien les effets de la voiture électrique sur notre environnement.
@@luckyluke95
Je pense également que dans un avenir à long terme la voiture personnelle ne sera pas la solution de mobilité, c'est triste, en tout cas avec mon regard de fan d'automobiles .
Après je n'ai rien contre les véhicules électriques, mais sur les réseaux sociaux il y a aussi les pro VE qui chi*nt ouvertement sur les véhicules thermique, l'argument phare c'est le rendement, c'est la vision de quelqu'un qui voit la voiture comme un moyen de se déplacer.
Mais la voiture ce n'est pas seulement ça, en tout cas pas pour tout le monde.
Votre questionnement est tout à fait justifié. Je me pose la même question étant passé au Ve après 40 ans de thermique.
A/ le petrole va finir par disparaître
B/ le Ve est coûteux à l’achat et inaccessible aux ouvriers et classes moyennes inferieures même si 2 à 3 fois moins cher à l’usage.
C/ Les infrastructures de recharge en copropriété ou Hlm sont largement insuffisantes
D/ Les constructeurs se fourvoient en fabricant des VE bcp trop lourds pour un usage quotidien
E/ L’offre de transport sur longues distances doit se développer et devenir bcp moins chere : train, co voiturage, etc
F/ En milieu rural ou peri urbain, et compte tenu du budget transport les plus petits salaires devraient se voir proposer un Ve de fonction financé par une réduction de charge patronale et des aides départementales et un vrai chèque essence en attendant soit 300 euros par moi environ
G/ travailler sur une pile à hydrogène pour remplacer d’ici 5 ans les batteries.
@@jnbreton4560 je suis entièrement d’accord sur tous les points que tu mentionnes. C’est une excellente analyse de ta part. Que l’on soit pro-électrique où pro-thermique, tu es dans le VRAI !!! BRAVO à toi. C’est un excellent retour 👍👍👍
Il y a un truc que je comprends pas sur les voitures électriques et automatique c’est que t’es obligé de pousser le levier vers l’arrière pour faire marcher avant et de pousser vers l’avant pour faire marche arrière. Faudra qu’on m’explique un jour.
Tesla model y sans esiter
Cette horreur sur roue 😂 la tesla
Et bien n’hésite surtout pas😂
Essai complet et jolie vehicule côté design mais.......... pas a ce prix ! Car au moment de signer le chèque , le client va forcément comparer la concurrence et la , pas sur que le choix se fera sur le Peugeot !
Quand on voit les ventes de e-208, on comprend que le style emporte tout.
D'ailleur peu de gens comprennent vraiment les fiches technique des VE
Magnifique vidéo merci. Une véritable bombe 100% électrique. Tout c'est qui sont d'accord avec moi, liké ce commentaire
Une merguez 🌭
Bonjour Le Vendeur Automobiles ! Toujours des essais très instructifs ; entre autres le comparatif habituel à la fin de la vidéo, avec des véhicules similaires, en guise de conclusion.
Mais vous devriez prendre en compte aussi les coûts comparés des visites de contrôle (héritées des fameuses "révisions" des voitures thermiques), imposées tout le temps de la période de garantie, par quasi tous les constructeurs de véhicules électriques.
Remarquons qu'à ce jeu, sauf erreur, la marque Tesla, qui n'a pas elle, de réseau de concessionnaires à faire vivre à nos dépens, devrait s'en tirer haut la main.
Enfin, si nous devions nous décider pour l'achat d'un véhicule (électrique ou non d'ailleurs), les autres points utiles à comparer, mais plus difficiles à évaluer, seraient les montants d'assurance, la disponibilité des pièces détachées, les ordres de grandeur des délais et coûts de réparation, en cas de panne ou d'accrochage 🤔.
Le bonus écologique est il limité en fonction des revenus ou pas car les classes moyennes risquent encore une fois de plus avoir droit à rien.
moi, je l'aime bien ce véhicule. Est-il fabriqué en France ?
Oui, par contre je suis pas sur Sochaux ou mulhouse
A quand l'essai de la Peugeot 308 Hybrid 136 ch (2024) et les vrais consommations ?
a quand un essai du scenic ?
Magnifique auto
Nouveau carton commercial en cours ❤
Moi franchement j'aime beaucoup , mais si je la prend c'est en haut de gamme , et a ce prix la il y a de la concurence prémium très sérieuse.
En terme d autonomie il faut le comparer avec le Y propulsion et grande batterie
45.000 euros de base pour une 3008... MERDE, on est sur du Premium mtn !
Non, le Premium c'est 60000€ de base maintenant (et il faut 5-10K d'options pour avoir quelque chose de "correcte").
"Bienvenue" en 2024 😅🥲
LE DESING EST REPRIT SUR LE THEME DU URUS ET LE NOUVEAU DESING EST REUSSI
Ah ok
Model y propulsion grande autonomie c est 600km wltp...
700km wltp pour le 3008
@@furorentonori5838 premièrement c’est 680km WLTP, ensuite tu perles la d’une version grande autonomie qui n’est pas encore disponible à l’achat … 🙃de plus, gardons à l’esprit que le prix sera bien supérieur on risque de dépasser les 55k voir de frôler les 60k bien optionné …😬
@@huguesmaureta735 lui aussi il parle d’une version grande autonomie du y
Je prefere le design du Ford Explorer EV ou du Renault Scenic
C'est l'horrible arrière de la 408 😂
À mon avis tu dois aller faire un tour chez l’opticien😂
@@Bibijouars la vue n'a rien a voir la dedans, le bon goût si 😂
@@bart78 Le goût et les couleurs!!
Le problème des gens qui ont un pb avec des lignes avant gardistes, bientôt vous allez l'adorer 😅
@@h.npierro5812 ouais dans 20 ans 😂
J'ai eux beaucoup de Citroën et de Peugeot neuve. Une fois sorti du garage.. ne surtout pas avoir un problème. Car les deux services après vente. Ont un fonctionnement très incompréhensible. Dégoûté par la dernière 207, cab . J'ai fuit définitivement plus le réseau . Que la marque. Il y a des limites aux non respect de leur clientèle.. j ai été limite a une action en justice. Heureusement que j était a la MATMUT. Qui par sont expérience avec ces requins. Mon sortie de ce défaut de fabrication. .. Merci a la MATMUT de sa compétence.
Moi j’ai eu exactement le même problème avec Renault puis 6 mois plus tard avec WG et le,mois dernier avec BMW alors finalement tous les memes!
@@Bibijouars tu as raison les marques défende leurs intérêts avec parfois aucun discernement. Mais c'est eux qui garde certains personnages et , la mauvaise relation humaine s installe. J'ai un collègue de travail qui avait un problème répétitif bien connu. Le service commercial a pris le relais pour lui reprendre correctement le véhicule pour un autre et tout le monde était content. Pour ma 207 la reprise a eux lieu.. mais dans la menace et le conflit.. la différence est que j ai commandé un autre modèle. Et comme il était en arrêt de fabrication. Je n ai pas peu être livré.. il m ont proposé un modèle d occasion très faible km . Mais après 10 jours avec zéro informations. Je suis allée sur le lieu et bien il avait vendu mon véhicule réservé. Là il n ont fait un chèque.. et la concurrence a été ravie et moi aussi.
Quand il y a un problème dans certains constructeurs cela passe par un central... Et la est le début des problèmes.
C’est tellement déprimant de voir que les constructeurs font de moins en moins de thermique. 😔
En meme temps vu les moteurs qui sortent maintenant, 3 cylindres, hybrides… un electrique sera plus agreable à rouler
Mais elle sort en thermique aussi cette année celle-là...
Je suis passé à l électrique, c est tellement agréable. Je ne reviendrai jamais en arrière.. après, je peux comprendre que ça ne plaise pas a tous, mais il faut essayer ! :)
Si c’est pour avoir des moteurs pure-tech, non merci 🤣🤣🤣
@Vilmir oui mais de plus en plus de constructeurs arrêtent le thermique
Le détail du drive mode toujours mal placé comme sur beaucoup de modèle électrique. Alors qu'il suffit de tester le Kia Ev6 pour comprendre l'intérêt du drive mode au volant.
quel est la taille du présentateur ?
Bonne autonomie ? Heureusement, avec ce poids d'enclume et une énorme batterie (200 kilos de plus que les concurrents). Consommation, efficience, on s'en fout ?
Vous oublier le Scénic de 87kw pour 620km
Je l’ai beaucoup attendue et finalement je suis passé de Peugeot à Tesla. Pourquoi? Trop lourde, trop chère (pompe à chaleur en option bouhouhou), pas assez efficiente, coffre trop petit. Dommage, j’ai eu des Peugeot pendant 10 ans.
Je viens de regarder la conso de ma Tesla 3: en 10 000km, une moyenne de 14 kwh par 100km. Mix 60% autoroute ou voies rapides (110km/ est ma vitesse) 30% ville et 10% départementales.
@@sebastienharang8331idem, en 18 pouces Lr prop je suis sans Pb à 400 km sur autoroute à 120 130 à 5°c avec 15% à l’arrivée. Incroyable 😮
Bienvenue dans le nouveau monde. PEUGEOT faisait de bonnes voitures mais ça s’était avant 😢
Dans le nouveau monde des bisounours, j’ai eu 2 Tesla, et c’est très loin d’être aussi rose que vous le dites d’autant plus qu’ils vont droit dans le mur, ceux qui on compris les revendent comme moi les autres en achètent persuadés du bon choix RDV dans 2ans. -55% sur 1 an!!
@@Bibijouars mes conso sont réelles et je la loue.
La même avec un V8 4.0 biturbo je suis preneur
Revenir sur plus d’un demi-siècle d’utilisation de la voiture ne se fera pas en un jour. L’avenir de la voiture est électrique mais la voiture n’est pas l’avenir de notre mobilité. Il est important de distinguer l’argument de la voiture électrique sur un registre factuel ou éthique. Voir la loi de hume qui consiste à ne jamais tirer de conclusion normative à partir d’énoncer factuel. Ne pas mélanger enjeu factuel et normatif, ne pas laisser nos convictions éthiques biaisées notre position sur des questions factuelles. Malheureusement, c’est ce que font la plupart des gens qui critiquent en mal ou en bien les effets de la voiture électrique sur notre environnement.
Sur l'autonomie du Renault Scenic, les donnés ne sont pas à jour.
MOI ETANT PRO PEUGEOT EN FRANCAISE JE SURKIFF LE NOUVEAU 3008
LE DESING EXTERIEUR EST REUSSI J AFORE LA FACE AVANT AVEC LA NOUVELLE SIGNATURE DE PEUGEOT LES FEU LES ARRETE UN VEHICULE BIEN RADICAL
LA FACE ARRIERE AVEC SON COFFRE COUPE ET LA SIGNATURE DE FEU QUI EST DU STYLE DE PORSCHE J ADORE JE KIFF UNE DINGUERIE
Ouais, mais le design ne fait pas tout, le dynamisme est en retrait par rapport à l’ancien, l’ergonomie toujours perfectible, peu spacieux/volumineux, des batteries dépourvues de pré-conditionnement/pompe à chaleur en option qui pénalisent la fiche technique et quid de la fiabilité ?
Perso j' aime bien l'arrière
Le modèle essayée vaut 52000 € ? comparaison avec une model Y LR RWD !!! ???? l'autonomie réelle n'est pas celle annoncée, à 130 24 kwh/100km avec 70% de 73 kwh soit 212 km ! Donc ?
Regarde la réelle autonomie du Y très loin de ce qui est annoncé j’en ai eu 2 et c’est une mascarade par rapport a ce que certains annoncent😂
Avec 2t2 et une efficience de la chaine de traction moyenne on ne peut pas faire de miracle.
Encore une promo sur le badge Ulyss qui est une arnaque complète! Dommage
Je trouve que les différentes options ont un prix exorbitant.. Avec des options on s'approche du prix d'une Tesla modèle Y.
Tres Jolie à l intérieur et extérieur mais dommage sur le poid, c est 300kg de plus qu un scenic ou un model Y, pourtant aussi grands.
Et la consommation semble élevée sur autoroute. 300km.. Tesla fait bien mieux avec cette taille de batterie.
Bon ben je vais encore attendre pour prendre autre chose qu'une Tesla hein ! L'ami vendeur automobile ne me semble pas non plus un grand expert des véhicules électriques plus que ça mais bon... il est sympa.
Notre SAJA Centre Ardenne souhaite vendre son bus électrique. Celui-ci ne correspond plus à nos besoins.
Le câble de recharge et la borne sont également disponibles.
N'hésitez pas à partager autour de vous 😉
La comparaison avec la tesla modèle Y, n’est pas tout à fait exacte car pour le même prix que la 3008, il y a la modèle Y propulsion grande autonomie ( 600 km WLTP)
J'aime bien, mais le prix est vraiment exagéré (ce n'est pas le seul)... et même pas de pompe à chaleur de série à ce tarif là?...Non.
C'est une voiture où un Ovni
Design clivant, prix élevés, habitabilité arrière moyenne, info divertissement dépassé, ergonomie perfectible, véhicule lourd ... ce nouveau 3008 n'aura pas le succès des précédentes générations .
Mais grâce aux entreprises et loueurs qui représentent plus de la moitié des ventes de véhicules neufs, et aux LLD/LOA, il devrait relativement bien se vendre .