100% en phase. C’est dommage. Comme un goûts de même pas l’effort d’arriver au niveau de la concurrence et en retard en plus, même pas moins chère. Ça apporte quoi de plus ? Comment veulent-ils prendre des parts de marché et être rentable, ça se fait pas tout seul…
J’étais pas en forme, déprimé… J’ai regardé votre essai et maintenant tout est au top ! Merci les gars, c’est un vrai plaisir de vous suivre. Quant au E-3008, bof, bof 😒. Quand on achète un VE, c’est pour avoir un certain plaisir de conduite qu’on n’a pas avec les thermiques. Pas de tout ça ici : comme le dit JC, on a les inconvénients d’une suspension ferme sans en avoir les avantages. Et ne parlons pas des accélérations ! Mais… elle consomme peu par rapport à son poids : c’est toujours ça 😏. J’arrête car je voudrais regarder un autre essai de votre super chaîne !!
Une fois de plus, merci pour cer essai plein de compétences et de bonne humeur ! C'est toujours un plaisir de vous retrouver. Et merci pour votre pétition, ca fait du bien de voir que certains réagissent contre cette désinformation.
Oui, la tribune, ça soulage mon agacement du moment : merci de l'avoir fait !!! Plus de 1000 signatures sur la journée... j'espère qu'on va arriver à 1 milliasse avant la fin de semaine 🙂 et que, surtout, cela aura un retentissement dans les médias nationaux ! Et wwwouais !!! J'ai une certaine ambition pour Lachaineev #AujourdhuiEnfinSuperPro !
Enfin, le retour du vrai ioniq challenge. 👍 On attend toujours la VW id3 et la Citroën e-c4 (la version restylée qui sera présentée au salon de Paris) 😉
@@pascalbonin9865not really because they now have a decent amount of data, which allows them to benchmark against the data instead of the Ioniq28 in the metal.
Un Tee-Shirt parfait pour le test de freinage régénératif... même avec une grille se reflétant dans le parebrise JC ne pouvait pas se tromper de moment pour lâcher l'accélérateur !!!
Tout à fait d'accord sur le fait qu'il est plus agréable de tester une voiture 👍que d'aller à la pêche ! So booooring..... mais il en faut pour tous les goûts. Continuez à nous régaler comme cela plutôt qu'ouvrir une chaîne RUclips sur la pêche à la crevette où à la daurade dans le bassin 😂. Bref, pouce up et commentaire comme dab.... Demain, rdv chez un concessionnaire et il est fort possible que.... à suivre 😉...
Bonne vidéo comme d'habitude 👍Je confirme, même avec une nouvelle 308 PHEV ça coupe dès qu'on s'approche trop près. Par contre, une essence à 1.75€/L qui consomme 6L sur autoroute à 130 coute moins cher en essence que ce e-3008 en électricité sur autoroute, donc rester sur mon PHEV me va très bien surtout que les économies se font surtout sur les petits trajets où je peux rouler en 100% électrique.
Non mais le départ Le Mans... les barrés 😂 Merci pour l'essai. Effectivement, outre l'esthétique notamment arrière qui ne fait pas envie mais cela reste du goût de chacun, rien ne déclenche particulièrement l'envie pour ce modèle, ce n'est pas lui qui remplacera mon véhicule électrique actuel.
J’avoue… j’ai un faible pour les ionique 28 chalenge avec les deux voitures… je sais que c’est une tannée pour vous alors merci 🙏 !! Super vidéo, fun, drôle, top ! Bravo pour les palex dont il faut déposer le copyright tout de suite 😂
Avec la MG4, il faut verrouiller avec la télécommande. Si on verrouille en utilisant le bouton sur la porte (associé à la télécommande main libre), cela coupe la recharge.
Les consommations sont pas mal. Avec une recharge à 30 minutes, on avait une bonne proposition. Y a encore un peu de boulot pour stellantis. Après si on voyage deux, trois fois par an cela se gère sans problème.
@JC, 06:20 la palette '-' augmente la régen et la palette '+' diminue la régen. Normal, c'est comme chez Mercedes.Ils ont fait le choix de l'analogie avec les boites auto. '-' je baisse un rapport et ça augmente le frein moteur. Comme ça, ceux qui sont habitués à leur diesel boite auto ne sont pas choqués.
Il n’empêche JC tu as perdu, tu avais dit qu’il ne le porterai jamais quand je t’ai demandé la taille. Et merci Alex pour ma fille, elle va être à fond
"quand j'appuie sur moins, j'augmente la régène ... bon... " JPP c'est des stagiaires de BFMTV qui ont travaillé la dessus 😅 ? y'a personne qui a testé chez Peugeot 😂🤣, des barres de rires, heureusement que je n'étais pas en train de boire un verre 😁
@@Antho2030 je trouve ça illogique quand-même, on est sur de l'élec, plus veut dire plus de régène, comme sur les Hyundai. Après, je peux comprendre que l'on aime ses habitudes.
Je retrouve avec plaisir les Ioniq 28 challenges, vive la rentrée. Dans votre vidéo, je remarque un Manitou qui accompagne les deux Grands Manitous de la Chaîne EV (vous avez fait des blagues aussi cacas, je vous ferez dire !). Vivement la prochaine vidéo. MERCI Alex et JC.
N'oubliez pas que cette voiture est particulièrement lourde pour le stationnement à Lyon (tarif *3 face à un VE plus léger) ou à Paris (pas de résidentiel gratuit je crois).
Comment s'y-sont-ils pris pour faire 300 kg plus lourd qu'un Scenic grande autonomie ? Et comment Renault s'y est pris pour faire un véhicule malgré tout moins efficient ?
Petit point: Quand vous parlez des « autopilot », il faut bien mettre en avant que sur beaucoup de VE, ce sont des options. Certes, le « drive assist professionnal » de BMW est excellent, MAIS, c’est une option, et j’ai essayé de trouver une IX1 en stock ou occasion récente sur le site de BMW, et j’en ai trouvé aucune qui l’avait. Il faut vraiment comparer les autopilot DE SÉRIE. Merci encore pour cet essai conso. Conso meilleure que le Scenic mais ce E-3008 a beaucoup trop de défauts pour son prix
Ouais mais nous, ce qui nous interesse, c'est les assistances de niveau 2. Vu qu'on fait ça pour le plaisir, on va continuer a essayer ce qui nous fait vibrer :)
@@LaChaineEV Je suis d’accord là-dessus, je pense juste qu’il faut bien mettre en avant que ce sont très souvent des options, et par exemple, chez BMW, le drive assist pro coûte 5000€!! Soit 10% du prix de la voiture. Chez Renault ou Peugeot c’est pas loin de 2000€ l’option. Faudrait donc, par exemple, bien comparer avec l’EAP de Tesla et non l’autopilot de base. Surtout qu’une model Y/3 avec EAP coûte sûrement moins cher qu’un VE BMW/Renault/Peugeot avec les options indispensables pour être au même niveau d’équipement que Tesla (c’est une comparaison, je ne suis pas pro Tesla)
très bon protocole, à cette petite réserve près (on a déjà dû vous le dire 1000 fois?) : vous partez du principe que l'ordi est fiable et vous calculez l'écart par rapport à cette mesure... mais est-on vraiment sûr qu'ils sont fiables ces ordis de bord?
@@LaChaineEV ah oui okkkk, je pensais que l'écart à la recharge reflétait plutôt les pertes propres à chaque voiture lors de la charge, non?! (dit autrement : une voiture qui a un ordi imprécis de 20% mais des pertes nulles donnera le même résultat qu'une voiture dont l'ordi est ultra précis mais qui paume 20% d'électricité lors de la charge, et on ne saura jamais d'où vient le différentiel entre ce qui est affiché et la recharge réelle. Bon au final ça change pas la moyenne que vous affichez, qui est le seul chiffre vraiment fiable, c'est ça? (vous faites 1/3 1/3 1/3?)
Concernant la clef et la charge ayant un 3008 hybrid ancienne génération j'ai peur... Le bouton de la trappe permet de différer la charge (ca s'allume bleu) et j'appuie dessus pour différer quand je branche à la maison (EDF Tempo). Le problème c'est que si tu réouvres la voiture cela coupe la charge en attente et si tu refermes la voiture cela a perdu ta charge différée et du coup elle charge de suite (potentiellement à 70cts le kWh en tempo rouge...). Si avec la nouvelle, il suffit de passer à coté pour qu'elle s'ouvre et perde la config cela va être compliqué...
Pour éviter de couper les charges en AC, Il faut désactiver le déverrouillage qui se fait automatiquement lorsque l'on approche la clef de la voiture. C'est parametrable. Et dans ce cas vous pouvez tourner et re tourner autour de l auto autant de fois que vous le souhaitez, sans jamais interrompre la charge AC. Cependant quand vous chargez en CC il est possible de verrouiller et déverrouiller l auto sans jamais couper la charge.
@@philsuravin993 C'est tout sauf pratique en fait, ca fait une fonctionnalité inutile. On peut toujours l'ouvrir et la fermer en touchant juste la poignée avec sa clef dans la poche si on désactivé le déverrouillage automatique ?
Pour la recharge en différé, je recharge mon e-2008, et bientôt la e-3008 sur une prise green up chez moi et j'ai mis un compteur que juste avant, d'une part pour avoir la conso et d'autre part ce compteur est relié en wifi et paramétrable pour qu'il ne s'active qu'aux heures creuse en tempo rouge, donc plus besoin de passer par le bouton dans la trappe ou par l'appli Peugeot, c'est géré par mon appli du compteur connecté.
Ahah, faut mettre à jour la description de votre vidéo : "#MARQUE #MODELE #EV" "** SOMMAIRE ** 00:00 : Introduction XX:XX : La ville XX:XX : La route XX:XX : L'autoroute XX:XX : Le test de regen (80 à 0km/h) XX:XX : Retour et recharge XX:XX : Les consos XX:XX : Les chiffres et classements XX:XX : Conclusion" #TOUJOURSPASPRO 🤣 ... Ce qui n'enlève rien à la qualité de vos vidéos, continuez comme ça 😘
Alors je m'avance un peu et ce n'est absolument pas le sujet du jour (Peugeot 3008) mais avez vous une idée de votre essai en situation réelle pour la EC3 qui doit "théoriquement" arriver au client ce mois ci ? Je n'ai jamais roulé en électrique et compte bien utiliser ce modèle la ( taille assez courte, véhicule surélevé pour les chemins caillouteux ) pour mes tournées en tant qu'infirmier libéral. J'ai bien demandé à mon concessionnaire de faire l'essai avt d'acheter mais c'est " on vous rappellera" !
Il faut vraiment que je parle a Kia des pAlex c'est pas normal que ça ne fonctionne pas 😅 En tout cas merci pour vos essais c'est grace à vos vidéos que je suis passé de mon diesel à une EV6 la semaine dernière 🔌
Sur la plate-forme e-CMP (Fiat 600) c’est pareil, la charge de coupe quand la voiture se déverrouille et se relance au bout de quelques secondes si on ne débranche pas. À priori ça le fait que sur les bornes AC, pas eu le cas sur les DC. Un peu bizarre du coup comme fonctionnement. Au lieu de déverrouiller également la prise à chaque ouverture de voiture un simple bouton dans la trappe de charge aurait fait l’affaire
Le simple bouton dans la trappe pour interrompre une charge n'est pas une bonne idée. A titre perso je ne veux pas laisser la possibilité à tous les idiots de passage de couper ma recharge sur une borne publique en appuyant sur un bouton. Je préfère le faire avec MA clef
Je regarde la vidéo pour vous que j’adore, par contre Peugeot moi j’en peux plus [ jen’ai eu quasiment que des Peugeot] c’est vrai elles sont très belle sauf depuis le départ de Gilles Vidal. Depuis la 207 j’ai eu que des problèmes avec leurs vehicules. Alors leurs vehicules électriques, j’ai une e208 avec 28000km à 20000km j’avais déjà 12 pour cent de perte sur la batterie. Maintenant je n’ai plus que 290 km d’autonomie avec au lieu des 340.
Sinon pour la charge qui se coupe quand la voiture s'ouvre ça ne serait pas pour une histoire de sécurité ? J'avais entendu dire (même si je pense que c'est infondé) qu'il est dangeureux d'être dans une voiture en charge ... desfois qu'elle prenne feu.
Sauf que la prise se reverrouille et que la charge repart au bout de quelques dizaines de secondes, même véhicule déverrouillé. En tous cas, heureusement qu'on peut charger alors qu'on est dans la voiture. Si on s'arrête sur l'autoroute pour la recharge et qu'il pleut ou qu'il fait froid...
Et bravo pour ce magnifique t-shirt qu'on espère revoir dans les prochains ioniq 28 challenges.
Il est pas mal mais blanc avec des accents orange il aurait tape... Alex est Holandais?
Une voiture qui me laisse sur ma faim car ni bonne ni mauvaise. Heureusement que vous êtes là pour rendre l’essai vivant 👍
Merci :)
100% en phase. C’est dommage. Comme un goûts de même pas l’effort d’arriver au niveau de la concurrence et en retard en plus, même pas moins chère. Ça apporte quoi de plus ? Comment veulent-ils prendre des parts de marché et être rentable, ça se fait pas tout seul…
J’étais pas en forme, déprimé… J’ai regardé votre essai et maintenant tout est au top ! Merci les gars, c’est un vrai plaisir de vous suivre. Quant au E-3008, bof, bof 😒. Quand on achète un VE, c’est pour avoir un certain plaisir de conduite qu’on n’a pas avec les thermiques. Pas de tout ça ici : comme le dit JC, on a les inconvénients d’une suspension ferme sans en avoir les avantages. Et ne parlons pas des accélérations ! Mais… elle consomme peu par rapport à son poids : c’est toujours ça 😏. J’arrête car je voudrais regarder un autre essai de votre super chaîne !!
Merci beaucoup 🙏
Une fois de plus, merci pour cer essai plein de compétences et de bonne humeur ! C'est toujours un plaisir de vous retrouver. Et merci pour votre pétition, ca fait du bien de voir que certains réagissent contre cette désinformation.
Merci à toi !
Merci à vous deux ! Vous êtes pros ! Je me répète mais vous méritez bien plus d’abonné ! Des infos, une bonne dose d’humour, un super test
Merci à toi 👍
Vous êtes géniaux .... de plus en plus à chaque vidéos ;) faut surtout pas arrêter les gars ! Et cette Tribune est géniale, j'ai partagé un max !
Oui, la tribune, ça soulage mon agacement du moment : merci de l'avoir fait !!! Plus de 1000 signatures sur la journée... j'espère qu'on va arriver à 1 milliasse avant la fin de semaine 🙂 et que, surtout, cela aura un retentissement dans les médias nationaux ! Et wwwouais !!! J'ai une certaine ambition pour Lachaineev #AujourdhuiEnfinSuperPro !
Enfin, le retour du vrai ioniq challenge. 👍
On attend toujours la VW id3 et la Citroën e-c4 (la version restylée qui sera présentée au salon de Paris) 😉
La ID3 je l'attend, j'aime beaucoup la voiture et elle est vraiment plus très cher !
Et la g6 en vrai ionic challenge
Avec la Ioniq 28 c’est mieux…
vous êtes le seul site à proposer des vraies consommations réellement comparables, le seul !
Ca depend des voitures. Quand elles sont complexes, c'est mieux à deux dans la voiture !
Mais dans ce cas, la fiabilité de votre protocole est compromise. Moins précise
@@LaChaineEV en gros faut etre 3, 2 dans la voiture et the stig dans la ioniq28
@@pascalbonin9865not really because they now have a decent amount of data, which allows them to benchmark against the data instead of the Ioniq28 in the metal.
Merci pour vos vidéos encore une fois toujours un plaisir de vous regarder on a envie de vous rencontrer !!!
Comme le 3008 existe en trois modes, ce serait sympa un road trip entre un 3008 essence, un hybride, un électrique et comparer les consos des trois.
Merci à vous deux pour ces essais dans la bonne humeur. Bonne continuation a vous
Merci à toi 👍
Mort de rire sur le craquage armoire normande d Alex. 😂 . C'est aussi pour ça que je suis fan de la chaîne EV
Merci à toi ! :)
@@fanchlem1624 c’est vrai que les chères (à tout point de vue) Ioniq 5 et 6 d’Alex sont des ballerines à côté 🤣🤣🤣
Encore un beau morceau de bravoure ce Ioniq 28 de ma 3008. Mais resultats surprenants. Je m’attendais à moins bien que le Scenic.
Mais la charge 🫣
Oui donc pas du tout adaptée pour des longs trajets sur autoroute...
Oui comme quoi Stellantis bosse sur les moteurs. Pour le reste faut attendre de voir ce que donnera la batterie ACC.
J'adore le T-shirt . Bravo !!
♥️♥️♥️Il faut remettre se t-shirt sur les prochaines vidéos 👍👍🙂🙂
NON
Un Tee-Shirt parfait pour le test de freinage régénératif... même avec une grille se reflétant dans le parebrise JC ne pouvait pas se tromper de moment pour lâcher l'accélérateur !!!
😂
Tout à fait d'accord sur le fait qu'il est plus agréable de tester une voiture 👍que d'aller à la pêche ! So booooring..... mais il en faut pour tous les goûts. Continuez à nous régaler comme cela plutôt qu'ouvrir une chaîne RUclips sur la pêche à la crevette où à la daurade dans le bassin 😂.
Bref, pouce up et commentaire comme dab....
Demain, rdv chez un concessionnaire et il est fort possible que.... à suivre 😉...
Merci :)
Super cette vidéo ! Toujours de la bonne humeur ! Alex est le grand gagnant, donc le grand Manitou !!! 😁😁
😁
Toujours aussi pro et sympathique !continuez!
Merci :)
Bonne vidéo comme d'habitude 👍Je confirme, même avec une nouvelle 308 PHEV ça coupe dès qu'on s'approche trop près.
Par contre, une essence à 1.75€/L qui consomme 6L sur autoroute à 130 coute moins cher en essence que ce e-3008 en électricité sur autoroute, donc rester sur mon PHEV me va très bien surtout que les économies se font surtout sur les petits trajets où je peux rouler en 100% électrique.
Merci pour la vidéo les gars super moment comme d’habitude!
Merci :)
Super vidéo comme dab , a quand le test du nouveau kona ? Pour voir la différence entre ancien et le nouveau
C'est vrai on l'a jamais fait !
ah franchement j'aime bien le tableau de bord! Mais faut dire que j'aime aussi celui de l'EV6😆
Pouce up et commentaire pour le plaisir de voir vos vidéos .... mais bof pour le e3008 (sans bashing car très chauvin 😊😂)
Merci à toi 👍
Sympa l’intro à la sauce top gear, à refaire 👍
Merci à toi 👍
Encore une vidéo où on a bien rigolé!! Quand est-ce que vous testez la Y Berlinoise en BYD? pour connaître son positionnement?
Je pense qu'on le fera jamais. Ca sera la meme video, avec juste un temps de charge different.
@@LaChaineEV Oui mais du coup cela change TOUT dans sa position dans le classement… Non? 😉
J'aime bien le t shirt moi :) merci encore pour cette vidéo
Non mais le départ Le Mans... les barrés 😂
Merci pour l'essai.
Effectivement, outre l'esthétique notamment arrière qui ne fait pas envie mais cela reste du goût de chacun, rien ne déclenche particulièrement l'envie pour ce modèle, ce n'est pas lui qui remplacera mon véhicule électrique actuel.
J’avoue… j’ai un faible pour les ionique 28 chalenge avec les deux voitures… je sais que c’est une tannée pour vous alors merci 🙏 !! Super vidéo, fun, drôle, top ! Bravo pour les palex dont il faut déposer le copyright tout de suite 😂
Ahah merci :)
Il est très bien ce t-shirt 🙂 A quand le test des berlines et breaks de Stellantis ? Y en a marre des armoires normandes !
Bientot j'espere, meme si stallentis, ca nous fait pas rever en vrai.
Super le t-shirt Alex, va falloir s’attaquer au short😁
Je confirme, chez Peugeot, dès que tu verrouilles ou déverrouilles ça coupe la charge c'est hyper chiant ! (j'ai une 3008 PHEV)
Pareil avec la e208
@@yvesrebeche3462 oui tout le gamme Peugeot ...
Pareil avec la MG4.
Avec la MG4, il faut verrouiller avec la télécommande. Si on verrouille en utilisant le bouton sur la porte (associé à la télécommande main libre), cela coupe la recharge.
Nan? Ça coupe la charge quand la voiture se verrouille ? Tu vas faire pipi sur l'autoroute et pendant ce temps là ça ne charge pas ?
Ne vous arrêtez jamais 😂. Palex par sexy buttons à l'emplacement des palettes 😇
Merci pour ce super test 👍🏽
A quand le test du moteur 2024 de vw?
Bientôt. Mais pas chez vw 👍
Beau tee shirt et merci pour cette vidéo.
Merciiiiii ❤️
Parfait comme d'hab! Mais la prochaine fois je prévois un peu collyre pour les yeux, car ce T-shirt orange ça pique !!! 😜
haha :D
Perso j adore cette r5 hâte de la voir en vrai.
Merci les gars !
Merci à toi !
La pompe à chaleur en option !!!
C’est vraiment la loose !!!!
Je passe mon tour
Les consommations sont pas mal. Avec une recharge à 30 minutes, on avait une bonne proposition. Y a encore un peu de boulot pour stellantis. Après si on voyage deux, trois fois par an cela se gère sans problème.
bravo alex pour le shifoumi
Bravo, comme d'hab
Merciiiiii ❤️
vive le T-shirt😄
@JC, 06:20 la palette '-' augmente la régen et la palette '+' diminue la régen. Normal, c'est comme chez Mercedes.Ils ont fait le choix de l'analogie avec les boites auto. '-' je baisse un rapport et ça augmente le frein moteur. Comme ça, ceux qui sont habitués à leur diesel boite auto ne sont pas choqués.
Mouais
J'adore ce T shirt ❤
Va voir ton ophtalmo.
Il n’empêche JC tu as perdu, tu avais dit qu’il ne le porterai jamais quand je t’ai demandé la taille. Et merci Alex pour ma fille, elle va être à fond
haha. C'est donc toi le terroriste visuel ? :D
Bel essai! Dommage le poids, qu'est-ce que ça va être avec la grosse batterie!!
Merci à vous...................
super essai le défaut le petit volant
merci pour cette nouvelle video
Merci a toi ! 😍👍
"quand j'appuie sur moins, j'augmente la régène ... bon... "
JPP c'est des stagiaires de BFMTV qui ont travaillé la dessus 😅 ? y'a personne qui a testé chez Peugeot 😂🤣, des barres de rires, heureusement que je n'étais pas en train de boire un verre 😁
C’est comme ça chez toutes les marques car le moins veut dire moins vite
C'est pareil sur ma CLA, et franchement ça n'a aucune importance.
@@RicoZed même logique que pour des palettes de boîte de vitesses
@@Antho2030 je trouve ça illogique quand-même, on est sur de l'élec, plus veut dire plus de régène, comme sur les Hyundai. Après, je peux comprendre que l'on aime ses habitudes.
@@Antho2030pas du tout, sur mon e-niro c’est bien avec la palette + que j’augmente les niveaux de regen.
Les fous du volant sur une armoire normande ! Alexo et JCnas ! 😂😂😂 oh bordel, j’ai eu l’image !
😂
Salut à vous Alex, le maillot te va super bien tu pourrais même t’acheter une Tesla😂
😂
Moi je suis dans la team se lever tôt pour regarder la chaîne EV ❤
Haha merci 👍
Je retrouve avec plaisir les Ioniq 28 challenges, vive la rentrée. Dans votre vidéo, je remarque un Manitou qui accompagne les deux Grands Manitous de la Chaîne EV (vous avez fait des blagues aussi cacas, je vous ferez dire !). Vivement la prochaine vidéo. MERCI Alex et JC.
Merci a toi ! 😍👍
les palex seront en orange fluo?
Pas de pompe à chaleur à ce prix .. ..?
Vous êtes dans une forme olympique ;)
Merci a toi ! 😍👍
allez vous essayer la future R4 electric ?
Sûrement oui.
Moi j adore le t shirt 😂
Au sujet de la charge AC qui se coupe quand tu t'approches de la voiture .... c'est aussi le cas sur la e-208 avec " l’accès confort "...
Idem avec la Fiat 600. Je pensais que c'était un bug mais ça a l'air d'être le cas pour toutes les stellantis
235km de borne à borne... j'aurai pensé plus... 🤔
Merci pour cette vidéo 😊
En roulant à 130
Merci à toi !
Palex Powa ! ✊
N'oubliez pas que cette voiture est particulièrement lourde pour le stationnement à Lyon (tarif *3 face à un VE plus léger) ou à Paris (pas de résidentiel gratuit je crois).
C'est vrai !
Comment s'y-sont-ils pris pour faire 300 kg plus lourd qu'un Scenic grande autonomie ? Et comment Renault s'y est pris pour faire un véhicule malgré tout moins efficient ?
Jc au volant d’une armoire normande, j’attend le test d’efficience !
Petit point:
Quand vous parlez des « autopilot », il faut bien mettre en avant que sur beaucoup de VE, ce sont des options. Certes, le « drive assist professionnal » de BMW est excellent, MAIS, c’est une option, et j’ai essayé de trouver une IX1 en stock ou occasion récente sur le site de BMW, et j’en ai trouvé aucune qui l’avait. Il faut vraiment comparer les autopilot DE SÉRIE.
Merci encore pour cet essai conso. Conso meilleure que le Scenic mais ce E-3008 a beaucoup trop de défauts pour son prix
Ouais mais nous, ce qui nous interesse, c'est les assistances de niveau 2. Vu qu'on fait ça pour le plaisir, on va continuer a essayer ce qui nous fait vibrer :)
@@LaChaineEV Je suis d’accord là-dessus, je pense juste qu’il faut bien mettre en avant que ce sont très souvent des options, et par exemple, chez BMW, le drive assist pro coûte 5000€!! Soit 10% du prix de la voiture. Chez Renault ou Peugeot c’est pas loin de 2000€ l’option. Faudrait donc, par exemple, bien comparer avec l’EAP de Tesla et non l’autopilot de base. Surtout qu’une model Y/3 avec EAP coûte sûrement moins cher qu’un VE BMW/Renault/Peugeot avec les options indispensables pour être au même niveau d’équipement que Tesla (c’est une comparaison, je ne suis pas pro Tesla)
37:51 et la la main reste coincé dans la poignée et c'est le drame 😂
29:30 idée de génie mdrrr
37:02 niveau visibilité ça doit gêner la vision vers le capot (avant) non ? 🤦
Allez, comme je suis pecheur, je commente... ;-)
haha
En fait, c'est une bonne voiture pour la ville ^^
très bon protocole, à cette petite réserve près (on a déjà dû vous le dire 1000 fois?) : vous partez du principe que l'ordi est fiable et vous calculez l'écart par rapport à cette mesure... mais est-on vraiment sûr qu'ils sont fiables ces ordis de bord?
C'est pour ça qu'on fait l'ecart à la recharge à la fin 👍
@@LaChaineEV ah oui okkkk, je pensais que l'écart à la recharge reflétait plutôt les pertes propres à chaque voiture lors de la charge, non?! (dit autrement : une voiture qui a un ordi imprécis de 20% mais des pertes nulles donnera le même résultat qu'une voiture dont l'ordi est ultra précis mais qui paume 20% d'électricité lors de la charge, et on ne saura jamais d'où vient le différentiel entre ce qui est affiché et la recharge réelle. Bon au final ça change pas la moyenne que vous affichez, qui est le seul chiffre vraiment fiable, c'est ça? (vous faites 1/3 1/3 1/3?)
Concernant la clef et la charge ayant un 3008 hybrid ancienne génération j'ai peur... Le bouton de la trappe permet de différer la charge (ca s'allume bleu) et j'appuie dessus pour différer quand je branche à la maison (EDF Tempo). Le problème c'est que si tu réouvres la voiture cela coupe la charge en attente et si tu refermes la voiture cela a perdu ta charge différée et du coup elle charge de suite (potentiellement à 70cts le kWh en tempo rouge...).
Si avec la nouvelle, il suffit de passer à coté pour qu'elle s'ouvre et perde la config cela va être compliqué...
Outch ! Effectivement
Pour éviter de couper les charges en AC,
Il faut désactiver le déverrouillage qui se fait automatiquement lorsque l'on approche la clef de la voiture.
C'est parametrable.
Et dans ce cas vous pouvez tourner et re tourner autour de l auto autant de fois que vous le souhaitez, sans jamais interrompre la charge AC.
Cependant quand vous chargez en CC il est possible de verrouiller et déverrouiller l auto sans jamais couper la charge.
@@philsuravin993 C'est tout sauf pratique en fait, ca fait une fonctionnalité inutile. On peut toujours l'ouvrir et la fermer en touchant juste la poignée avec sa clef dans la poche si on désactivé le déverrouillage automatique ?
Pour la recharge en différé, je recharge mon e-2008, et bientôt la e-3008 sur une prise green up chez moi et j'ai mis un compteur que juste avant, d'une part pour avoir la conso et d'autre part ce compteur est relié en wifi et paramétrable pour qu'il ne s'active qu'aux heures creuse en tempo rouge, donc plus besoin de passer par le bouton dans la trappe ou par l'appli Peugeot, c'est géré par mon appli du compteur connecté.
Bonjour j'hésite entre le 3008 et la Tesla modèle 3 propulsion 🤔
Franchement, tu ne devrais pas hésiter, a mon avis.
23:15 à la même amplitude carrément 😎
J’ai attendu un instant l’incrustation au volant d’une armoire normande 😂
😋
Moi, j'aime bien le T-Shirt.
Pour une fois que c'est pas un Superdry... 😅
Ahah, faut mettre à jour la description de votre vidéo :
"#MARQUE #MODELE #EV"
"** SOMMAIRE **
00:00 : Introduction
XX:XX : La ville
XX:XX : La route
XX:XX : L'autoroute
XX:XX : Le test de regen (80 à 0km/h)
XX:XX : Retour et recharge
XX:XX : Les consos
XX:XX : Les chiffres et classements
XX:XX : Conclusion"
#TOUJOURSPASPRO 🤣
... Ce qui n'enlève rien à la qualité de vos vidéos, continuez comme ça 😘
Raf, je l'avais fait pourtant :)
Moi je la trouve très jolie, intérieur et extérieur. Bon ma Y aussi est très jolie 🤩 (plus)
Super vidéo 👍👏
Merci à toi 😁
Un chapitrage pour une vidéo de cette durée serait top 😉
Le chapitrage est fait dans la description de la vidéo, mais ils ont oublié de mettre les timecode 😁
@@Lionel_FR toujours aussi pro 😄
Ca y est ! Ouf :) C'est pas la video que j'ai le mieux géré j'avoue :)
Armoire normande, c’est pas la plus légère c’est clair mas les Kia EV6 et Hyundai Ioniq 5 sont pratiquement au même poids
joli tee shirt !
Alors je m'avance un peu et ce n'est absolument pas le sujet du jour (Peugeot 3008) mais avez vous une idée de votre essai en situation réelle pour la EC3 qui doit "théoriquement" arriver au client ce mois ci ? Je n'ai jamais roulé en électrique et compte bien utiliser ce modèle la ( taille assez courte, véhicule surélevé pour les chemins caillouteux ) pour mes tournées en tant qu'infirmier libéral. J'ai bien demandé à mon concessionnaire de faire l'essai avt d'acheter mais c'est " on vous rappellera" !
Aucune idée. Aucune nouvelle.
@@LaChaineEV ok merci qd même 😉😉
Salut, pour la charge qui se coupe et reprend, c'est la même chose sur le IX1.
Ah ouais ?
Oui mais uniquement quand elle charge sur une borne 11kilo pas sur les superchargeurs.
Je ne comprends pas pourquoi on ne peux pas la conduire en one pedale ?
... Et merci pour l'objectivité et croyez moi, ça fait un bien fou, c'est bien simple, je m'abonne, et toc, non mais des fois...
Merci à toi
Il faut vraiment que je parle a Kia des pAlex c'est pas normal que ça ne fonctionne pas 😅
En tout cas merci pour vos essais c'est grace à vos vidéos que je suis passé de mon diesel à une EV6 la semaine dernière 🔌
Avec plaisir 😁
Il manque la consommation à 110km/h , ce serait super👍
Faut se mettre à jour JC la DDE n' existe plus depuis au moins 20 ans!😅 Par contre je vote pour le t-shirt orange obligatoire... Ou pas...
Ah merde :)
Sur la plate-forme e-CMP (Fiat 600) c’est pareil, la charge de coupe quand la voiture se déverrouille et se relance au bout de quelques secondes si on ne débranche pas. À priori ça le fait que sur les bornes AC, pas eu le cas sur les DC. Un peu bizarre du coup comme fonctionnement. Au lieu de déverrouiller également la prise à chaque ouverture de voiture un simple bouton dans la trappe de charge aurait fait l’affaire
Le simple bouton dans la trappe pour interrompre une charge n'est pas une bonne idée. A titre perso je ne veux pas laisser la possibilité à tous les idiots de passage de couper ma recharge sur une borne publique en appuyant sur un bouton.
Je préfère le faire avec MA clef
Effectivement de ne pas avoir Alex dans la voiture ce serait dommage surtout avec son t-shirt orange. ....😅 😅😅😅
encore une super video! merci. Sans parler du prix élevé de ce 3008, pas de One Pedal = rédhibitoire
Carrement.
36:04 je vois que je ne suis pas le seul à avoir les vérins de hayon fatigués 😅
Je regarde la vidéo pour vous que j’adore, par contre Peugeot moi j’en peux plus [ jen’ai eu quasiment que des Peugeot] c’est vrai elles sont très belle sauf depuis le départ de Gilles Vidal. Depuis la 207 j’ai eu que des problèmes avec leurs vehicules.
Alors leurs vehicules électriques, j’ai une e208 avec 28000km à 20000km j’avais déjà 12 pour cent de perte sur la batterie. Maintenant je n’ai plus que 290 km d’autonomie avec au lieu des 340.
Ah ouais quand meme !
Elle est vraiment belle cette e-3008
Par contre beaucoup de problèmes de bug de l’écran apparemment
Oui dans les premieres versions surtout.
Ah si vous n'avez pas vu les épisodes du tour de France en E 3008 c'est dommage, je vous les conseille
Gros bide cette vidéo pour nous :(
Trop bien le T34.😂😂
À 16:33 Alex tranquille sur son canapé avec sa main gauche... 😂😂
LOL 🍒🤏
Un peut trop serré son bermuda 😊
Sinon pour la charge qui se coupe quand la voiture s'ouvre ça ne serait pas pour une histoire de sécurité ?
J'avais entendu dire (même si je pense que c'est infondé) qu'il est dangeureux d'être dans une voiture en charge ... desfois qu'elle prenne feu.
Sauf que la prise se reverrouille et que la charge repart au bout de quelques dizaines de secondes, même véhicule déverrouillé. En tous cas, heureusement qu'on peut charger alors qu'on est dans la voiture. Si on s'arrête sur l'autoroute pour la recharge et qu'il pleut ou qu'il fait froid...
C'est du deuxième degré?
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