Ontem estive numa loja da citroen aqui da minha cidade, infelizmente o atendimento não é dos melhores. Para fazer o teste drive eu tive que pedir pro vendedor, pq ele não me ofereceu. Eu sabia mais do carro do que o vendedor. Mas falando do carro, com base no valor dele, achei honesto, o que promete entrega, acabamento se for comparar com carros do mesmo valor, até que está legal, seria desonesto comparar com acabamento do 2008 e fastback, até pq são carro de valor mais caro. Ao dirigir me surpreendeu positivamente, já havia tido uma experiência no fastback com a mesma mecânica, porém no basalt parece que motor e cambio conversam de uma mulher forma, dentro da cidade, subida de ladeira, achei excelente, não senti falta de folego no carro, pelo contrário. Tenho 2 filhos pequenos, pensando em um carro honesto, com excelente espaço interno, motorização e com o básico dentro de um carro para os dias atuais, acredito que ele cumpra muito bem esse papel. Se o marketing for bom, esse carro vai atrapalhar não só a venda dos concorrentes, mas dos carro da própria marca, vai abafar o próprio AirCross 5 lugares.
Vai abafar as vendas do Pulse..... é bem melhor, mais espaçoso, e até incomodar o FastaBack....devidos as características de espaço interno, principalmente
Disse tudo, cumpre o Que promete. Vi ao vivo e é bem Bonito. Espaço e porta malas ótimos! Só achei o banco do motorista curto, no mais, atendeu ou superou o que imaginava.
Não pintaram a parte interna do capô. R$89 mil tudo bem. Mas o apresentador disse R$96 mil. O C3 tá mais barato, um bom carro, valor razoável. Ano que vem tem muitas opções para eletricos urbanos até 350kms fiquem ligados.
Acredito que o atendimento não foi bom pq as lojas tiveram que tirar o pé nas vendas do Basalt, pois as vendas foram bem acima do esperado e a fila de espera subiu de 30 para 90 dias.
Fui a concessionária hj ver o carro pessoalmente: Pontos positivos Super mas super espaçoso Honesto perante aos concorrentes Porta malas impressionante Mecânica hiper compartilhada Pontos negativos Vendedores Citroen e Peugeot não sabem nem o que carro ,só vai vender se for sozinho pois dependendo dos concessionários morre lá Stelantis não tem agressividade nas vendas como faz com carros Fiat Plásticos internos de inferior qualidade o porta luvas tava batendo na rua reta imagina no calçamento Step temporário e o carro e muito largo e alto gerando insegurança Sem abertura interna do porta malas Mas o pior são os concessionários
O Basalt me lembrou a proposta da Renault quando lançou o Logan em 2007.. grande espaçoso porta-mala gigantesco e barato.. foi a primeira vez que eu vi um monte de pobre andando de carrão na periferia... Foi uma invasão de Logan.. na minha família teve cinco Logan quadradão estilo caxotão.. mas a proposta foi muito bem aceita.. acredito nessa proposta da Citroen com o basalt
"Barato e acessível" são palavras forte, mas com o fato que o poder de compra do brasileiro caiu drasticamente somado ao preço dos outros veículos, é um valor competitivo.
Falando de vendendor, lembro quando comprei meu primeiro carro na fiat com um salario de 1600 vendendo super acreditou e valorizou meu interesse, resultado sai da loja com um miller zero com pacote top super feliz. Hoje os vendedores nao ligam se vendem ou nao. Nao se esforçam pelo seu cadastro
Parabéns pelo vídeo amigo! Foi o único na versão FELL e você me tirou a dúvida se a cor azul teria na versão fell. Vejo que essa versão vai se destacar por conta de as diferenças serem mínimas para a shine
Ainda bem que desde a versão Feel 1.0 e T200 agora tem ao menos 4 airbags, painel de instrumentos decente e rodas de liga. Agora falta descagar com o Aircross Feel que vem com calotinha, painel sem conta giros, 2 airbags, vidros traseiros e retrovisores manuais e equipar, pois não tem sentido ele na gama sendo mais caro que o Basalt Feel T200. Eu iria com certeza no Basalt, somente se precisasse de 7 lugares
Quatro air bags? Pelo menos deveria vir com seis. Em outros mercados, a maioria já vem, pelo menos, com oito. O consumidor brasileiro não deve ser mais exigente.
@@joyway4 Pasme, a versão Feel do Aircross vem só 2. Enquanto os carros da Fiat não tiverem projeto pra 6 airbags, a Stellantis não colocará na Citroen 6 também por ser a marca de entrada "abaixo" da Fiat.
Quando me refiro a “única” digo de vários vídeos que já assisti essa foi o único vídeo na cor AZUL versão FELL! Parabéns! Tirou minha dúvida com relação a cor/versão, pois por exemplo, o novo versão 208, a nova cor cinza é a partir da versão style. O que é uma pena! Para o Balsad ficou perfeita a cor azul! Muito linda por sinal!
Fiz o teste drive no shine. Custo beneficio indiscutível na mesma faixa de preço no mercado, porem terá que ter paciência na entrega. Entre 60 a 90 dias!!! Mas isso acontece ha anos....Demanda...Oferta...etc. Lembram do corsa em 94? Ate ágio tinha pra conseguir ter o carro, ou seja, não deveria, mas é o que acontece com todo lançamento neste moldes.
Hagan un favor. Llévenlo de nuevo a la planta y que terminen de armarlo. Un auto, absolutamente incompleto en todo !!! A nada del 2025 que ni siquiera traiga luces altas y bajas en LED, entre tantos faltantes, es despreciable. SIN ANESTESIA !
Ah se o posicionamento das marcas fosse o contrário. Fiat sendo marca de entrada do grupo e a Citroen logo acima atrás só da Peugeot… Digo isso porque esteticamente falando a linha C3 me agrada, principalmente o Aircross e agora o Basalt. Se ambos tivessem os mesmos equipamentos da Índia e agregando mais os auxílios autônomos dos Fiat, seriam ÓTIMOS! Mas ótimo mesmo seriam os modelos europeus que já estrearam com nova identidade visual…
O que achou da visibilidade enquanto dirigi? Espelho traseiro e espelho lateral a visibilidade é boa? Quanto ao ponto cego, a coluna é bem larga. Qual a sua impressão? Vou olhar o carro, mas a questão da estrada de terra me preocupou, será que teremos aquele vexame que era o Renegade? A eletrônica interferindo tanto em tão baixa velocidade me preocupa.
3 месяца назад
Tirando a coluna que é realmente larga eu achei o resto tranquilo. A própria visibilidade da coluna não achei ruim não.
O assento traseiro quando vai rebate me não tem sequer dobradiça, fica solto e parece não ter estrutura em nenhuma, tô imaginando como vão ficar isso com o tempo de uso de gente sentando. Lamentável o acabamento
@@tupimare Pode ate deixar os 1.8 aspirados no chinelo no quisito desepenho mas na manutenção é esse 1.0 turbo que fica no chinelo e é isso que as empresas gosta: economia e confiabilidade mecânica por isso a Spin e Kiks vende bastante, por isso falta o motor 1.3 Firefly pelo menos na versão de entrada.
Etsava cogitando com 2 anos anos de uso mas sem piloto automático NAO DA NE CITROËN ( SO PRA LEMBRAR EM O C4 PALLAS OU HATCH JA VINHA DE SERIE COM PILOTO AUTOMÁTICO MESMO SENDO MANUAL )
O maior pecado deste carro é não ter os airbags de cortina. O resto eu até deixo passar de boa. Se não fosse isto, eu teria um na versão top de linha sem problema.
Citroen economizou ate na tinta do capô. Cada detalhe do carro foi pensado para que vc sinta o conceito do carro: Barato. Todos os canais do RUclips se esforçando em usar termos como: Robusto, Custo-Beneficio, Descolado, Desempenho Tranquilo, mas é pobre mesmo. Quem gosta de plastico vai adorar esse carro. Tenho um C4 Cactus, e gostaria de continuar fiel a marca, mas os modelos disponiveis hoje são muito simplorios. Carros bonitos por fora, mas absolutamente decepcionantes por dentro.
Medonho. Colocar motor 1.0 aspirado é pra acabar. O Cactus tinha motor 1.6 16v e 1.6 THP. Pela lógica, teríamos um 1.0 T200 , com câmbio manual também e o mais completo, poderia ter o 1.3 T270. Aliás, os motores Firefly deveriam ganhar uma atualização, com 4 válvulas por cilindro e injeção direta. Assim teriam mais do que os 75cv e 107cv, respectivamente.
Alguém mais acha que a Citroen "errou a mão" no acabamento desse banco traseiro? 1:36 É horrível, carro 0KM e o tecido da forração parece mal fixado, a espuma do banco já está esfarelando todo e fazendo sujeira. Imagino com um ano o estado desses bancos, a sujeira no carro e a rinite atacada nos usuários do carro. Quase R$ 100.000,00 com acabamento de banco de R$ 50,00.
A Stellantis tem demonstrado desrespeito e pouco caso com o consumidor brasileiro, com exceção da Jeep e RAM, as outras marcas do grupo oferecem carros mal acabados, cheios de plástico, incompletos, inseguros e caros.
A Fiat errando onde sempre erra! Basalt...Reflexo do painel no parabrisa incomodando, palhetas do limpador aparecendo no parabrisa, fechadura aparente na porta e ferrolho fácil pra bandidagem atuar, cinto sem ajuste de altura, apoio de braço mequetrefe e com acabamento ruim e plastificado. A Citroen pré Stelantis não era assim...
Só não compraria esse carro por que vidro elétrico traseiro e no console central , uma coisa horrível, os cara não tem vergonha na cara de cobrar 100 mil num carro e não por controle dos vídeos mas 4 portas , a verdadeira piada pronta .
Que coisa horrorosa e medíocre esse apoio de braço. Não é possível que alguém que projete uma cagada dessas achar isso bonito/funcional. Era mais honesto deixar sem nada
Cara, está ai um carrinho que eu não gostei. Não vejo nada de inovador e relevante nesse carro. Acredito que nem mesmo com todo o poder marketeiro da stelantis esse carro vá cair no gosto da galera. Eu pensava que não gostava do C4 Cactus, mas descobri que era apenas estranhamento, pois ele eu sempre admirei. Agora esse ai.... E olha que eu não tenho birra com carros. Sempre alugo uma novidade por 3 ou 4 dias para curtir a experiência, gostei até do C3 novo, mas esse ai... Pensa num carrinho irrelevante. Tudo aquilo que ninguém pediu, por um preço que poucos podem pagar.
Ontem estive numa loja da citroen aqui da minha cidade, infelizmente o atendimento não é dos melhores. Para fazer o teste drive eu tive que pedir pro vendedor, pq ele não me ofereceu. Eu sabia mais do carro do que o vendedor. Mas falando do carro, com base no valor dele, achei honesto, o que promete entrega, acabamento se for comparar com carros do mesmo valor, até que está legal, seria desonesto comparar com acabamento do 2008 e fastback, até pq são carro de valor mais caro. Ao dirigir me surpreendeu positivamente, já havia tido uma experiência no fastback com a mesma mecânica, porém no basalt parece que motor e cambio conversam de uma mulher forma, dentro da cidade, subida de ladeira, achei excelente, não senti falta de folego no carro, pelo contrário. Tenho 2 filhos pequenos, pensando em um carro honesto, com excelente espaço interno, motorização e com o básico dentro de um carro para os dias atuais, acredito que ele cumpra muito bem esse papel. Se o marketing for bom, esse carro vai atrapalhar não só a venda dos concorrentes, mas dos carro da própria marca, vai abafar o próprio AirCross 5 lugares.
Vai abafar as vendas do Pulse..... é bem melhor, mais espaçoso, e até incomodar o FastaBack....devidos as características de espaço interno, principalmente
Disse tudo, cumpre o
Que promete. Vi ao vivo e é bem
Bonito. Espaço e porta malas ótimos! Só achei o banco do motorista curto, no mais, atendeu ou superou o que imaginava.
Não pintaram a parte interna do capô. R$89 mil tudo bem. Mas o apresentador disse R$96 mil.
O C3 tá mais barato, um bom carro, valor razoável. Ano que vem tem muitas opções para eletricos urbanos até 350kms fiquem ligados.
Nossa. Mas aqui em Macapá - AP o atendimento deles é muito bom.
Acredito que o atendimento não foi bom pq as lojas tiveram que tirar o pé nas vendas do Basalt, pois as vendas foram bem acima do esperado e a fila de espera subiu de 30 para 90 dias.
Gente quando abaixou os bancos de tras que porcaria o acabamento e tecidos ! Mais o video muito bem feito ! Obrigado
Fui a concessionária hj ver o carro pessoalmente:
Pontos positivos
Super mas super espaçoso
Honesto perante aos concorrentes
Porta malas impressionante
Mecânica hiper compartilhada
Pontos negativos
Vendedores Citroen e Peugeot não sabem nem o que carro ,só vai vender se for sozinho pois dependendo dos concessionários morre lá
Stelantis não tem agressividade nas vendas como faz com carros Fiat
Plásticos internos de inferior qualidade o porta luvas tava batendo na rua reta imagina no calçamento
Step temporário e o carro e muito largo e alto gerando insegurança
Sem abertura interna do porta malas
Mas o pior são os concessionários
Só se abre o porta malas saindo do carro?
O Basalt me lembrou a proposta da Renault quando lançou o Logan em 2007.. grande espaçoso porta-mala gigantesco e barato.. foi a primeira vez que eu vi um monte de pobre andando de carrão na periferia... Foi uma invasão de Logan.. na minha família teve cinco Logan quadradão estilo caxotão.. mas a proposta foi muito bem aceita.. acredito nessa proposta da Citroen com o basalt
Com motor 1.6
Tanque de guerra.
Era feio demais aquele Logan, e o 1.0 berrava feito louco e não andava
Gosto muito dos seus vídeos , as explicações são simples e fácil de entender . Parabéns vai direto ao ponto .
Bem interessante esse carro barato valor assecivel ótimo vídeo bem detalhado 👍
"Barato e acessível" são palavras forte, mas com o fato que o poder de compra do brasileiro caiu drasticamente somado ao preço dos outros veículos, é um valor competitivo.
@@evertonmsmachadoser não fosse, tanto imposto, tão alto.
JC como sempre trazendo um dos melhores conteúdos de carros hehe, o Basal eu particularmente gostei do design, mas é um carro que não me desce.
Parece que quem precisa de carro espaçoso e com custo menor está sendo ouvido.
Esse carro foi feito para as locadoras, e vai ser o carro ideal para aplicativo.
Adorei carrinho top p família eu compraria
Legal essa passagem por cima da câmera!
Você fez o único review que falou da qualidade do som. Eu fiz o test drive e gostei, tem uma sonzera, bons graves
Tamo junto
Falando de vendendor, lembro quando comprei meu primeiro carro na fiat com um salario de 1600 vendendo super acreditou e valorizou meu interesse, resultado sai da loja com um miller zero com pacote top super feliz. Hoje os vendedores nao ligam se vendem ou nao. Nao se esforçam pelo seu cadastro
Parabéns pelo vídeo amigo! Foi o único na versão FELL e você me tirou a dúvida se a cor azul teria na versão fell. Vejo que essa versão vai se destacar por conta de as diferenças serem mínimas para a shine
Carro raíz gostei 😊
Ainda bem que desde a versão Feel 1.0 e T200 agora tem ao menos 4 airbags, painel de instrumentos decente e rodas de liga. Agora falta descagar com o Aircross Feel que vem com calotinha, painel sem conta giros, 2 airbags, vidros traseiros e retrovisores manuais e equipar, pois não tem sentido ele na gama sendo mais caro que o Basalt Feel T200. Eu iria com certeza no Basalt, somente se precisasse de 7 lugares
Quatro air bags? Pelo menos deveria vir com seis. Em outros mercados, a maioria já vem, pelo menos, com oito. O consumidor brasileiro não deve ser mais exigente.
@@joyway4 Pasme, a versão Feel do Aircross vem só 2. Enquanto os carros da Fiat não tiverem projeto pra 6 airbags, a Stellantis não colocará na Citroen 6 também por ser a marca de entrada "abaixo" da Fiat.
Que venham mais modelos... a concorrência é sempre bem vinda.
Se a Citroën conseguir forçar a concorrência a deixar de explorar, já terá feito muita coisa.
Se manter esse preço vai vender bastante, a relação custo benefício está boa
Carro com 76cv? Até a minha moto tem mais cavalaria que esse carro
Duvido não aumentar o valores depois de 6 meses
@@pKurowskyo turbo?
@@andersonoliveira6007 Aspirado de 76cv é só a primeira versão. O intermediário turbo já
tem 130 cv e torque de 20,4 kgfm
@@pKurowsky Aspirado de 76cv é só a primeira versão. O intermediário turbo tem 130 cv e torque de 20,4 kgfm
Quando me refiro a “única” digo de vários vídeos que já assisti essa foi o único vídeo na cor AZUL versão FELL! Parabéns! Tirou minha dúvida com relação a cor/versão, pois por exemplo, o novo versão 208, a nova cor cinza é a partir da versão style. O que é uma pena! Para o Balsad ficou perfeita a cor azul! Muito linda por sinal!
A fonte utilizada no emblema Basalt lembra muito a fonte utilizada pela GM
Muito bom !
Melhor custo beneficio da categoria!!! 99 mil botou pra quebrar mesmo
Na versão topo de linha era pra vim com teto solar, Slk ia ficar pika 😎👍🏼
GOSTEI
Fiz o teste drive no shine. Custo beneficio indiscutível na mesma faixa de preço no mercado, porem terá que ter paciência na entrega. Entre 60 a 90 dias!!! Mas isso acontece ha anos....Demanda...Oferta...etc. Lembram do corsa em 94? Ate ágio tinha pra conseguir ter o carro, ou seja, não deveria, mas é o que acontece com todo lançamento neste moldes.
Hagan un favor. Llévenlo de nuevo a la planta y que terminen de armarlo. Un auto, absolutamente incompleto en todo !!!
A nada del 2025 que ni siquiera traiga luces altas y bajas en LED, entre tantos faltantes, es despreciable. SIN ANESTESIA !
Temos um C3 e não pensamos em continuar na marca não e pelos produtos oferecidos e sim pelo péssimo pós venda da loja Citroen aqui de Florianópolis .
Pelo menos o exterior ficou muito melhor que o Fastback, visto q a frente dele lembra muito a Fiat Toro.
Ah se o posicionamento das marcas fosse o contrário. Fiat sendo marca de entrada do grupo e a Citroen logo acima atrás só da Peugeot…
Digo isso porque esteticamente falando a linha C3 me agrada, principalmente o Aircross e agora o Basalt. Se ambos tivessem os mesmos equipamentos da Índia e agregando mais os auxílios autônomos dos Fiat, seriam ÓTIMOS!
Mas ótimo mesmo seriam os modelos europeus que já estrearam com nova identidade visual…
O que achou da visibilidade enquanto dirigi?
Espelho traseiro e espelho lateral a visibilidade é boa?
Quanto ao ponto cego, a coluna é bem larga. Qual a sua impressão?
Vou olhar o carro, mas a questão da estrada de terra me preocupou, será que teremos aquele vexame que era o Renegade?
A eletrônica interferindo tanto em tão baixa velocidade me preocupa.
Tirando a coluna que é realmente larga eu achei o resto tranquilo. A própria visibilidade da coluna não achei ruim não.
Uma carroça no acabamento. Citroën nesse ritmo em 2030 vai estar vendendo Ford T no Brasil.
O assento traseiro quando vai rebate me não tem sequer dobradiça, fica solto e parece não ter estrutura em nenhuma, tô imaginando como vão ficar isso com o tempo de uso de gente sentando.
Lamentável o acabamento
👏🏼
O motor 1.3 firefly no Pulse já era fraco, imagina esse 1.0. Sem condição.
Esse é o 1.0 turbo não é aspirado...Esse anda bem
Sabe nada de motor né jovem. 1.0 turbo de 130 Cv e 20 kgfm de torque. Deixa qualquer motor 1.8 no chinelo.
@@tupimare Falei do 1.0 aspirado da versão mais barata. O turbo conheço bem e é a melhor relação custo benefício.
@@tupimare Pode ate deixar os 1.8 aspirados no chinelo no quisito desepenho mas na manutenção é esse 1.0 turbo que fica no chinelo e é isso que as empresas gosta: economia e confiabilidade mecânica por isso a Spin e Kiks vende bastante, por isso falta o motor 1.3 Firefly pelo menos na versão de entrada.
Aspirado de 76cv é só a primeira versão. O intermediário já é turbo com130 cv e torque de 20,4 kgfm
famosa X4 1.0 aro 13
Inimigos da beleza
De lado parece o prisma
Eu não compraria, não tem console central com apoia braços, isso é essencial pra eu comprar um carro.
Ainnn
On nossa !!!
Tá difícil entender o que é essencial.
Até concordo com vc, mas na versão top de linha tem apoio de braço, aquele modelo preso no banco, já resolve.
E o NCAP? É um C3 "modificado" e só.
Etsava cogitando com 2 anos anos de uso mas sem piloto automático NAO DA NE CITROËN ( SO PRA LEMBRAR EM O C4 PALLAS OU HATCH JA VINHA DE SERIE COM PILOTO AUTOMÁTICO MESMO SENDO MANUAL )
O maior pecado deste carro é não ter os airbags de cortina. O resto eu até deixo passar de boa. Se não fosse isto, eu teria um na versão top de linha sem problema.
Scarpelly não tá falando palavrão kkkk
8:20, desanimei da compra
Ridículo em 2024, um carro desses não ter banco traseiro bipartido! Fico com o sistema ULT da Honda! ❤
Honda é caro
faltou uma versao mais potente com cambio manual 1.3 ou o antigo 1.6 porque esse 1.0 aspirado deve ser sofrido para um carro desse tamanho
Aspirado de 76cv é só a primeira versão. O intermediário já é turbo com130 cv e torque de 20,4 kgfm
Vi o preço na 4 rodas oferecido de 86 mil e aqui 96 kkk ,só no brasil mesmo .
86 aspirado manual, 96 turbo cvt 😉
Esses carros eram pra estar 70 mil na verdade. O acabamento é bem pobre. O legal é o espaço e altura dele.
A emp.entratia em falência gastando mas meio litro de tinta pra pintar o cofre e o capô, mendigaria .
Como pode um carro de 100k sem chave presencial???
Pode. Nivus confortline de 136k não tem.
Esse encosto pro braço é foda. Feio demais porta treco e encosto de braço entre os bancos. Uma pena
Sentindo falta de teste drive de Montana LTZ e Premier
Vou providenciar
Se esse carro entrar no uber comfort vai vender igual agua
Black
@@edgararaujo6752 acho difícil
Era melhor manter o C4 cactos e por o motor turbo
Citroen economizou ate na tinta do capô. Cada detalhe do carro foi pensado para que vc sinta o conceito do carro: Barato. Todos os canais do RUclips se esforçando em usar termos como: Robusto, Custo-Beneficio, Descolado, Desempenho Tranquilo, mas é pobre mesmo. Quem gosta de plastico vai adorar esse carro. Tenho um C4 Cactus, e gostaria de continuar fiel a marca, mas os modelos disponiveis hoje são muito simplorios. Carros bonitos por fora, mas absolutamente decepcionantes por dentro.
Medonho. Colocar motor 1.0 aspirado é pra acabar. O Cactus tinha motor 1.6 16v e 1.6 THP. Pela lógica, teríamos um 1.0 T200 , com câmbio manual também e o mais completo, poderia ter o 1.3 T270. Aliás, os motores Firefly deveriam ganhar uma atualização, com 4 válvulas por cilindro e injeção direta. Assim teriam mais do que os 75cv e 107cv, respectivamente.
Cactus ali é melhor
Alguém mais acha que a Citroen "errou a mão" no acabamento desse banco traseiro? 1:36
É horrível, carro 0KM e o tecido da forração parece mal fixado, a espuma do banco já está esfarelando todo e fazendo sujeira.
Imagino com um ano o estado desses bancos, a sujeira no carro e a rinite atacada nos usuários do carro.
Quase R$ 100.000,00 com acabamento de banco de R$ 50,00.
O acabamento do acento do banco traseiro me deixou de queixo caído. Que mendigaria!!!
Uma pena que a Citroën peça demais nos acabamentos. Até a Volkswagen ganha deles nesse quesito
pratico e funciona = POLULARZÃO kkkkk
Pe de boi premium kkk
A Stellantis tem demonstrado desrespeito e pouco caso com o consumidor brasileiro, com exceção da Jeep e RAM, as outras marcas do grupo oferecem carros mal acabados, cheios de plástico, incompletos, inseguros e caros.
Pelo preço acho que tá entregando até muita coisa
Para de reclamar, se quer isso tudo tem em outras marcas. Basta pagar mais caro.
Acabamento deixa a desejar
Que carro porco. Acabamento quando abre o banco ali, não se deram nem ao trabalho de forrar aquela espuma.
A Fiat errando onde sempre erra! Basalt...Reflexo do painel no parabrisa incomodando, palhetas do limpador aparecendo no parabrisa, fechadura aparente na porta e ferrolho fácil pra bandidagem atuar, cinto sem ajuste de altura, apoio de braço mequetrefe e com acabamento ruim e plastificado. A Citroen pré Stelantis não era assim...
Só não compraria esse carro por que vidro elétrico traseiro e no console central , uma coisa horrível, os cara não tem vergonha na cara de cobrar 100 mil num carro e não por controle dos vídeos mas 4 portas , a verdadeira piada pronta .
A frente é mto feia. A unica coisa que gostei é o motor da FIAT. 😂😂😂😂
Que coisa horrorosa e medíocre esse apoio de braço. Não é possível que alguém que projete uma cagada dessas achar isso bonito/funcional. Era mais honesto deixar sem nada
A frente é simplesmente horrorosa, parece que bateu na parede. Quem gosta dessa modinha?
Mecânica pode até ser bom, mas o trem feio .
Citroen tá ficando mais horrível.
Um sportback da Fiat que tentou copiar x5 e ficou horrível
Cara, está ai um carrinho que eu não gostei. Não vejo nada de inovador e relevante nesse carro. Acredito que nem mesmo com todo o poder marketeiro da stelantis esse carro vá cair no gosto da galera.
Eu pensava que não gostava do C4 Cactus, mas descobri que era apenas estranhamento, pois ele eu sempre admirei. Agora esse ai....
E olha que eu não tenho birra com carros. Sempre alugo uma novidade por 3 ou 4 dias para curtir a experiência, gostei até do C3 novo, mas esse ai... Pensa num carrinho irrelevante.
Tudo aquilo que ninguém pediu, por um preço que poucos podem pagar.
Que acabamento mais tosco.
Que carro fei e péssimo acabamento (por esse preço).
Se fosse 50 mil reais estava bem pago nesse carro. Kkk
Forração do banco traseiro um lixo total.
Carro feio, mas muito feio. Credo!
Carro feio maluco
Que coisa horrorosa, Stellantis quer terminar de matar a Citroen no Brasil.