прекрасно гоняет и без спарки. до 1500кг вообще легко и управляется и в колее лучше держит. только гайцы возмущаются- непредусмотренное конструкцией ТС
У Газели ставятся разные диски. Есть тяжолые. на шиномонтаже знакомый рассказывал. А тут по излому какой-то не ГОСТовский диск прям. Металл пористый. То-есть это брак. Диск вроде по испытаниям должен гнуться но не рваться. Хотите ездить без спарки ставте задний мост в сборе от какого-нибудь Мерса или Ивеко. По шпилькам диски подходят, а дырки сами расверлите. Про накат это походу у вас барабаны кривые, диски спереди тож эффект могут добавить. Чуть будут шаркать и всё. Или ослабли пружины на колодках а также подшипники затянули без зазора. А так у нас бегает газель без внутренних колёс. Но он воздух возит.
Мне все страшнее на дороге при виде газели, особенно после слов о том, что 1800 кг - это небольшой вес для нее. Я в свою ЦМФ один раз загрузил 1700, она бедная чуть ли не скрипит от нагрузки. Для этой машины объективно приемлемый вес груза - 1200. Даже допустимые по ПТС 1400 многовато.
Тут все просто. Диск газели обычный толщиной 6 мм, рассчитан на 750 кг нагрузки, усиленный толщиной 8 мм на 1100 кг. Вот и считайте: вес Газели пустой около 2,2 тоны даже если груза ещё тонну взять то 3,2 тоны выходит. 750х4 колеса = 3 тонны. Если в вашем варианте грузить по 1,5 тонны то конечно диск не выдержал.
знакомый мужик переделывал Газель,штатные лонжероны рамы заменял на лонжероны от ГАЗ 52,а своя родная рама Газельки оч слабоватая,трескается в районе опоры кабины,также нового типа диски дрянь,старого образца лучше
ну а че ты хотел, на всесезонке хоть как накатности небудет, сам на такой резине езжу, она ощутимо мягкая, даже приятне ехать, но всесезонный протектор накатности не даст
Водятлы реально не шарят. Передняя колея проходит посередине спарки, никакие разварки, а тем более родные диски оставлять в одиночку нельзя. Как вариант поставить мост от соболя, но вид будет уродливый, арка у газели и соболя отличается.
Андрюша у меня зоть и не газель но приходят теже мысли. Машина разьездная, тоесть использую вместо легковой, в фургоне килограмм 100-200 не больше. Лишние расходы на топливо и резину. Мы не говорим заменить машину. Какая есть и менять её нет желания, она очень универсальная.
Машина была гружёная не сильно,1800 кг для газели не сильно ахаха ) PS: я забыл вы же любители в газель по 4000 кг возить минимум...
газель прекрасно берет 3тн, 4 тяжеловато но тоже берет. вот 7тн металлом когда грузят то рама трескается :)
Алексей 26rus Всегда порожали люди которые перегружают тачки
МНЕ ОДИН ГАЗЕЛИСТ РАССКАЗАЛ ЧТО 7 ТОНН ЗАГРУЗИЛ И ПОЕХАЛ КОЛЕСА ПОВЗРЫВАЛИСЬ.И ШЕФ ПРИВЕЗ НОВЫЕ И ПОТЕРЯ ЦЕЛОГО РАБОЧЕГО ДНЯ.ЭТО ТОГО СТОИТ?
есть даже такой праект загрузил 5 тон и паехал за 1000 км
Савва Чухонцев скинь ссылку!
Благодарствую за информацию!
прекрасно гоняет и без спарки. до 1500кг вообще легко и управляется и в колее лучше держит. только гайцы возмущаются- непредусмотренное конструкцией ТС
Michael Kolyan какой штраф ?
@@user-rq2xw1zf8e штрафстоянка и1.5к
У Газели ставятся разные диски. Есть тяжолые. на шиномонтаже знакомый рассказывал. А тут по излому какой-то не ГОСТовский диск прям. Металл пористый. То-есть это брак. Диск вроде по испытаниям должен гнуться но не рваться. Хотите ездить без спарки ставте задний мост в сборе от какого-нибудь Мерса или Ивеко. По шпилькам диски подходят, а дырки сами расверлите. Про накат это походу у вас барабаны кривые, диски спереди тож эффект могут добавить. Чуть будут шаркать и всё. Или ослабли пружины на колодках а также подшипники затянули без зазора. А так у нас бегает газель без внутренних колёс. Но он воздух возит.
Мне все страшнее на дороге при виде газели, особенно после слов о том, что 1800 кг - это небольшой вес для нее. Я в свою ЦМФ один раз загрузил 1700, она бедная чуть ли не скрипит от нагрузки. Для этой машины объективно приемлемый вес груза - 1200. Даже допустимые по ПТС 1400 многовато.
Диски и так иногда разваливаются,надо смотреть на трещинки,если пошли менять диск.
Какой вылет диска колеса нужно ставить , если убирать спарку ? Или не суть ? Хотя вылет в 106 мм. это многовато , от чего и сломало ваш диск .
Полностью согласен, если ездить без перегруза то без спарки норм, но с перегрузом спарка надёжнее
А какой расход на односкатной резине?
Тут все просто. Диск газели обычный толщиной 6 мм, рассчитан на 750 кг нагрузки, усиленный толщиной 8 мм на 1100 кг. Вот и считайте: вес Газели пустой около 2,2 тоны даже если груза ещё тонну взять то 3,2 тоны выходит. 750х4 колеса = 3 тонны. Если в вашем варианте грузить по 1,5 тонны то конечно диск не выдержал.
Добрый день , у меня газель сделанная под автодом, езжу на легке , груза максимум кг 400. Как думаете можно ездить на односкатке?
@@paint_garage1235 думаю да. Я на своей уже возил три раза груз по 750-800 кг, всё ок.
У меня лт 35 одностороннем гружу 1,7 т без проблем рессора зад один лист перед два маш 99г
Будем пробывать, надеюсь менты Эвокуатор не вызовут 😁😁😁😁
Про расход не сказал, есть изменение и на сколько?
Без спарки с перегрузом лопнул диск - вывод - виновник отсутствие спарки.
Ага полгода по 4 грузил и седня 1800 беда беда.
Спасибо за информацию ато везде вода да предположения
Экономия по топливу будет!
Какой средний расход на спарке/без спарки? Спасибо за видео!
Нет разницы
Можно подобрать диски с японских грузовичков
Звук конечно заебись 1:04
Рил, кайф. На своей тоже нравится
знакомый мужик переделывал Газель,штатные лонжероны рамы заменял на лонжероны от ГАЗ 52,а своя родная рама Газельки оч слабоватая,трескается в районе опоры кабины,также нового типа диски дрянь,старого образца лучше
Ездил не долго без спарки что я заметил что гороздо мегче столо по кочкам
ну а че ты хотел, на всесезонке хоть как накатности небудет, сам на такой резине езжу, она ощутимо мягкая, даже приятне ехать, но всесезонный протектор накатности не даст
И не слова про нагрузку на ступичные подшипники и как долго они проходят
Ходят он
Вез на одном колесе км 100, 3 тонны, довёз диск целый, по приезду балонн лопнул
у тебя просто говеннымй диск
Газелька уже уставшая сильно
не знаю что тут с диском делали но два с половиной года прокатал и не чего все нормально хотя и грузил
Эти диски в металлолом годяться только.Надо ставить с круглыми дырками,типа усиленные - ивековкские.
на односкатнике вожу грузы под две тонны сама машина 1700 и нечего такого не было
Не сильно тона 800 с завода 1500 пик газель это незил
у меня и в спарке так диски разваливались,это диски говно эти.Больше 1.5 тонн никогда не возил.
Протягивать нужно! дело было не в бобине. Напиши в личку автору,походу подружитесь)))
А если груз не более 500кг
Надо было внутренние колеса оставлять, а не внешние! Так нагрузка бешенная идет
Водятлы реально не шарят. Передняя колея проходит посередине спарки, никакие разварки, а тем более родные диски оставлять в одиночку нельзя. Как вариант поставить мост от соболя, но вид будет уродливый, арка у газели и соболя отличается.
1800 не сильно вот это орунл, у неё полторы тоны максимум а тут не сильно, молодцы че говорить
Для себя 1:00
Газель без спарки, юмористы) Для чего? экономия чего не понять!?
Андрюша у меня зоть и не газель но приходят теже мысли. Машина разьездная, тоесть использую вместо легковой, в фургоне килограмм 100-200 не больше. Лишние расходы на топливо и резину. Мы не говорим заменить машину. Какая есть и менять её нет желания, она очень универсальная.
😀😀😀😀😁😁😁😁😂😂😂😂
где он машину нашел это же металолом
Зачем машину убивать?
И куда там грузить 1800🙉
Однаскат гружу 2700.че ты пробавла хуй пойми.диски нестандарт индекс нагрузки 143. R17.5. 8.5 накаченно
Вот так балабол 3 тонны на этом ведре? Так кузов с таким весом просто просочиться через раму до асфальта 😃😃😃вотэто лекарь