Muy de acuerdo en cuanto a la longevidad y duración de las baterías actuales, nada que ver con las primeras. Tengo un e-Niro con batería SK Innovation de 64KWh y refrigerada por líquido. Tiene 3 años y medio y 94.000km y su salud certificada por la casa es de 100% SOH. Es decir, 0% o cercano al 0%. Según fabricante, puede soportar 2.000 ciclos hasta perder un 30% de capacidad, no toda su capacidad. Eso representa más de 800.000km. Un gran vídeo. Un saludo.
Veo en comentarios hablando que si pobres, que si eléctricos caros, etc Como si yo digo que los coches de combustible en general son todos caros pero lo digo pensando en un mercedes AMG v8 nuevo. Compra un combustión nuevo, no muy caro,20.000€ súmale combustible(consume poco 25€ semanales), sello mas caro que eléctrico(pongamos 100€) etc,cada año con solo esos 2 gastos 1300€ anuales gastados en el coche. Te metes en crédito personal y con 15.000€ tienes eléctrico seminuevo y placas con batería en tu azotea o tejado...gasolina gratis y a amortizar. que no puedes poner placas...pues 300€ por el combustible del año no esta mal eh? también amortizas aunque mas lento. Y sí que mi ejemplo es para un eléctrico de 200km,pero no todos viajamos tanto como willifox y ahorramos bastante a diario, nos sobra con esos 200km 😎
@@j.p.s.2428 investiga sobre las baterias y la red electrica de finales de siglo XIX y descubriras la respuesta al "por algo seria" Y luego lo comparas con la actualidad...
@@j.p.s.2428 los petrolhead despertais las mismas sonrisas condescendientes que los fanaticos de los carruajes de caballos entre los propietarios de los primeros automoviles. Eso si, vuestra obtusa negacion de la realidad comienza a ser aburrida.
Éste ya es un camino muy válido para a medio plazo tener un coche EV con un uso parecido a los actuales coches de combustión interna. Una gran noticia! Gracias por el vídeo 😃
Vamos a ver los eléctricos no son para todo el mundo pero cada dia son para mas gente, mas de la mitad de los coches no tienen garaje pero si bastante mas de la mitad de la gente tiene garaje para al menos un coche que son cosas distintas, también que de los coches que estan dados de alta casi un 30% no circula. Cuando sumamos todo vemos que son menos de la mitad del parque los que realizan mas del 90% de los kilómetros y es ahí donde los electricos ya empiezan a ser interesantes. Lo de caro o barato depende de los costes de amortización donde hay que ver TAE y precio de compra, también los costes de uso con mantenimiento y energía, junto a seguros y otros menores como impuestos.
Una curiosidad, Hace 10 años el Modelo S, costaba 90.000€ con las recargas en los supercargadores gratis de por vida del vehículo. Cuanto cuesta ahora el Model S más barato sin recargas? Menos de 90.000? Creo que no. Por lo tanto no han bajado (a igualdad de condiciones) sino que han desarrollado otros modelos inferiores. Cuanto costaba un Seat Mii eléctrico de 82cv? Y cuanto cuesta un Dacia Spring de 65cv? No creo que hayan bajado! O el primer VW Id3 y el actual (equivalentes), lo que creo que para justificar esos precios, (solo en europa) han subido un 40% los térmicos, para hacernos creer que los VE, han bajado!! Hagamos un leve ejercicio, un Skoda Octavia TDi de unos 110cv, desde el año 99 hasta el 18, costaba unos 19k€ más menos 1.000€ según época y ofertas, durante esos 20 años (incluyendo inflaciones, crisis y todo lo que conlleva en 20 años), ahora el Octavia TDi 115cv, cuesta 34k€, un 70% más...!!! Ahora busquemos la explicación, cuál es? Alguno de Uds (seres normales) gana el 70% más que hace 5/6 años? Yo, no conozco a muchos que lo hagan! Ánimo y Saludos a todos! Que paséis un buen día.
El Model S de hace 10 años no tenía 1020Cv, tampoco tenía 720km de autonimia , ni tenía la calidad del actual , ni la potencia de carga del actual, ni la suspensión, ni nada.... no ver la bajada de precio es un ejercicio de negacionismo.
Mucha razón tienes. Y más que van a evolucionar las baterías, en densidad, en rapidez de carga y en otros muchos parámetros que ahora nos parecen insalvables. Esta semana salió en prensa que Renault considera implementar baterias LFP en Twingo qie después adoptarían R5 y R4...
Gran video, enhorabuena: además de informar de las últimas novedades disponibles, aprovechas para dar un repaso al conjunto de la industria eléctrica, incluyendo algo de historia. Da gusto escucharte!
El precio de los VE, en mi opinión, iran en consonancia a su autonomía, sobre todo. A día de hoy cualquiera se puede permitir un eléctrico, Dacia lo pone en bandeja (con las limitaciones que todos ya sabemos).
4 месяца назад+2
Sin entender mucho diría que la tecnología basada en silicio de StoreDot tiene pocas posibilidades de hacerse un hueco a corto-medio plazo, ni siquiera en los modelos de alta gama como este Polestar, no por que no sea buena sino por que no es barata y le va a ser difícil competir con otras tecnologías que ofrecen menor precio, más ciclos de carga y tiempos de recarga parecidos.
Un pequeño consejillo david, no se si el resto estarán de acuerdo, el volumen de la intro está ALTISIMO, cuando vengo de ver otros videos me mete un bocinazo que me deja sordo :) Un abrazo!
Una vez que la tecnología de los autos eléctricos maduren estos nos acompañarán por los proximos 400 años como mínimo antes de que se invente la tecnología de antigravedad.
No sé porqué los que usan coches de combustión piensan que les quieren imponer los coches eléctricos. Es cuestión de ver las opciones que hay en el mercado y decidir libremente, pero creo hoy por hoy para muchos de nosotros el coche eléctrico es la mejor de las opciones disponibles.
Creo que el cuello de botella (si se puede definir así) son los puntos y sistemas de recarga en ruta. Por que he podido leer, escuchar, etc... No son em general lo que dicen ser y mas si hay mas vehículos cargando. ¿Por qué no haces un video sobre como estan evolucionando esas tecnologías y que hay para futuro? Enhorabuena por el canal.
Es algo inevitable, el coche eléctrico va a seguir mejorando y mucho, es cuestión de tiempo. PD: en el video mencionaste dos marcas q me parecen preciosas, Nio y Zkeer pero por el momento parece q todavía no llegan a España.
@@NVidiero Yo cargo a 0.05€ incluídos impuestos. Sólo cargo a 0.45-0.55, cuando viajo y he agotado 400km a 0.05€. Esto no funciona como un coche de combustión.
Si quieres comprar un EV de rango extendido para poder usarlo en las mismas condiciones (o casi) que un coche de combustión, tienes que disponer de una pasta o pedir un credito muy gordo. Tanto si optas por una opción u otra estarás "palmando" dinero durante bastante tiempo. Si te quedas sin el dinero, te quedas sin la posibilidad de rentabilizarlo al 8% con facilidad. Si optas por pedir un crédito, seguro que un exceso de 15.000€ de mas se te van en el EV, que capitalizado al 7% de interés (media prestamos de auto en bancos) es también una pasta. Si tienes un viejo coche de combustión con baja valoración en reventa y piensas que comprando un EV vas a ahorrar pasta, no te van a salir los cálculos como crees. Sólo si necesitas uncoche nuevo, y un EV se adapta a tus necesidades, entrarás en la posibilidad de obtener un beneficio que ni en broma será el que crees, pues no sumas sólo lo que ahorras en combustible, sino que también restas lo que te gastas de mas en prestamos y lo que no ganas con una buena inversión de la entrada. Y la cuestión tan manida de los mantenimientos de los EV, tiene sencilla explicación, ya que los fabricantes se esfuerzan por convencernos que los EV no necesitan mantenimientos, cuando eso es categoricamente falso, ya que hay montones de elementos como el motor (engrase), el sistema de carga (revisión de corrosión de contactos) o la misma batería (sistema refrigeración y balanceado) que son susceptibles de sufrir bastante con un con el paso del tiempo.
Pero no son lavadoras con ruedas? Tú haces engrases a tu lavadora y a tu taladro?. Pues cierra la boca porque para decir tonterías estás mejor callado.
Chapó, solo puntualizar .. ¿esperar si no puedes permitirtelo? cuando por normativa donde se reside no te van a dejar seguir usando el que se tiene.... ojalá bajen los precios un 50% en menos de seis meses.
@@RinconPractico El 1 de Enero de 2025 el coche que uso tendrá prohibido circular donde resido ... Categoría A (sin etiqueta) ... por eso lo comentaba, porque me afecta en primera persona. Tambien es cierto que si podré usarlo lejos de donde resido, pero no podré dejarlo/sacarlo de la plaza de garaje si no es con una grúa... porque tendrá prohibido circular donde resido en un radio de varias decenas de kilómetros. Si cuando se compró hace 18 años se hubiese publicado que el 1 de Enero de 2025 tendrá prohibido circular por ciertas zonas, desde luego no se habtía comprado. La normativa causará (cuando se aplique, el 1 de Enero de 2025), por efecto retro-activo, una venta engañosa. Y lo peor es que no podemos permitirnos comprar otro ... se admiten sugerencias... y si aparece un Etiqueta Cero con cuatro plazas, maletero amplio con portón completo y autonomía de más de 650 km a un precio inferior a veinte mil euros yo estaté encantado de saberlo ... llorando a toda la familia es lo más que podríamos pagar.
@@androidlogin3065 Mi primer eléctrico fue un Nissan Leaf de tercera mano que me costó 7.000€ y con el que ahorré mucho dinero en gasolina y parking. Mira el mercado de ocasión que hay cosas muy interesantes.
@@androidlogin3065 entiendo tu situación, es un fastidio, pero ese coche que pides (etiqueta 0 de 650 km por menos de 20.000 €) creo que aún tardará 5 años en aparecer, si es que aparece… Quizás lo mejor sería comprarte un etiqueta C o Eco, aún tardarán en prohibirlos y los eléctricos aún tienen que mejorar y bajar algo de precio.
@@soooo12345 Gracias por tu apoyo y por tu comprensión. Entiendo que te referías a Etiqueta Eco (no a Etiqueta C) y que es un simple gazapillo ... Mi idea es lograr comprar un etiqueta Cero, porque los Eco también tendrán prohibido circular por el barrio (si nadie lo cambia) antes de cierta cantidad de años ... comprar un etiqueta Eco sería tener que volver a comprar otro dentro de menos tiempo del que tardaría en poder ahorrar lo que cueste el nuevo. De momento (que yo sepa) no hay planes de que prohiban los etiqueta Cero a más de 30 años vista en el barrio donde resido. Entiendase por barrio como una abreviación de toda la zona de la ciudad en un radio de Z kilómetros desde el centro de la misma.
Pues ya podría avanzar las infraestructura, aunque el coche recargue en diez segundos, si tienen que esperar colas de dos, tres o cuatro horas, pues la verdad que no hemos avanzado nada
Rincón práctico os veía pero el hacer proselitismo de algo como el eléctrico no va conmigo lo siento hasta nunca ( ha ya cierro la puerta al salir es por educación)
Para Empezar, aprende lo que significa "proselitismo" antes de intentar usarlo en una frase. Por otro lado, si escuchar una noticia sobre un hecho no te gusta, quizá el problema lo tienes tu. La información está ahí, te guste o no.
Creo que no he visto un comentario tan chorra en mucho tiempo, los ofendiditos tienen la piel cada vez más fina, no te queda que sufrir con esa actitud.
Muy de acuerdo en cuanto a la longevidad y duración de las baterías actuales, nada que ver con las primeras. Tengo un e-Niro con batería SK Innovation de 64KWh y refrigerada por líquido. Tiene 3 años y medio y 94.000km y su salud certificada por la casa es de 100% SOH. Es decir, 0% o cercano al 0%. Según fabricante, puede soportar 2.000 ciclos hasta perder un 30% de capacidad, no toda su capacidad. Eso representa más de 800.000km. Un gran vídeo. Un saludo.
Gracias China, Por hacer real y democratizar la Movilidad Eléctrica.
Veo en comentarios hablando que si pobres, que si eléctricos caros, etc
Como si yo digo que los coches de combustible en general son todos caros pero lo digo pensando en un mercedes AMG v8 nuevo.
Compra un combustión nuevo, no muy caro,20.000€
súmale combustible(consume poco 25€ semanales), sello mas caro que eléctrico(pongamos 100€) etc,cada año con solo esos 2 gastos 1300€ anuales gastados en el coche.
Te metes en crédito personal y con 15.000€ tienes eléctrico seminuevo y placas con batería en tu azotea o tejado...gasolina gratis y a amortizar.
que no puedes poner placas...pues 300€ por el combustible del año no esta mal eh? también amortizas aunque mas lento.
Y sí que mi ejemplo es para un eléctrico de 200km,pero no todos viajamos tanto como willifox y ahorramos bastante a diario, nos sobra con esos 200km 😎
Desde que comenzo la revolucion industrial, primero evoluciona una tecnologia y luego baja el precio.
@@j.p.s.2428 investiga sobre las baterias y la red electrica de finales de siglo XIX y descubriras la respuesta al "por algo seria"
Y luego lo comparas con la actualidad...
@@j.p.s.2428 los petrolhead despertais las mismas sonrisas condescendientes que los fanaticos de los carruajes de caballos entre los propietarios de los primeros automoviles.
Eso si, vuestra obtusa negacion de la realidad comienza a ser aburrida.
Me encanta el contenido y tu estilo sosegado, que huye de polémicas y sensacionalismo. Enhorabuena!
Y bien explicado
Saludos desde Córdoba, España
Éste ya es un camino muy válido para a medio plazo tener un coche EV con un uso parecido a los actuales coches de combustión interna. Una gran noticia!
Gracias por el vídeo 😃
Vamos a ver los eléctricos no son para todo el mundo pero cada dia son para mas gente, mas de la mitad de los coches no tienen garaje pero si bastante mas de la mitad de la gente tiene garaje para al menos un coche que son cosas distintas, también que de los coches que estan dados de alta casi un 30% no circula.
Cuando sumamos todo vemos que son menos de la mitad del parque los que realizan mas del 90% de los kilómetros y es ahí donde los electricos ya empiezan a ser interesantes.
Lo de caro o barato depende de los costes de amortización donde hay que ver TAE y precio de compra, también los costes de uso con mantenimiento y energía, junto a seguros y otros menores como impuestos.
Una curiosidad, Hace 10 años el Modelo S, costaba 90.000€ con las recargas en los supercargadores gratis de por vida del vehículo.
Cuanto cuesta ahora el Model S más barato sin recargas? Menos de 90.000? Creo que no. Por lo tanto no han bajado (a igualdad de condiciones) sino que han desarrollado otros modelos inferiores. Cuanto costaba un Seat Mii eléctrico de 82cv? Y cuanto cuesta un Dacia Spring de 65cv? No creo que hayan bajado! O el primer VW Id3 y el actual (equivalentes), lo que creo que para justificar esos precios, (solo en europa) han subido un 40% los térmicos, para hacernos creer que los VE, han bajado!!
Hagamos un leve ejercicio, un Skoda Octavia TDi de unos 110cv, desde el año 99 hasta el 18, costaba unos 19k€ más menos 1.000€ según época y ofertas, durante esos 20 años (incluyendo inflaciones, crisis y todo lo que conlleva en 20 años), ahora el Octavia TDi 115cv, cuesta 34k€, un 70% más...!!! Ahora busquemos la explicación, cuál es? Alguno de Uds (seres normales) gana el 70% más que hace 5/6 años? Yo, no conozco a muchos que lo hagan!
Ánimo y Saludos a todos!
Que paséis un buen día.
El Model S de hace 10 años no tenía 1020Cv, tampoco tenía 720km de autonimia , ni tenía la calidad del actual , ni la potencia de carga del actual, ni la suspensión, ni nada.... no ver la bajada de precio es un ejercicio de negacionismo.
Mucha razón tienes. Y más que van a evolucionar las baterías, en densidad, en rapidez de carga y en otros muchos parámetros que ahora nos parecen insalvables. Esta semana salió en prensa que Renault considera implementar baterias LFP en Twingo qie después adoptarían R5 y R4...
Gran video, enhorabuena: además de informar de las últimas novedades disponibles, aprovechas para dar un repaso al conjunto de la industria eléctrica, incluyendo algo de historia. Da gusto escucharte!
El precio de los VE, en mi opinión, iran en consonancia a su autonomía, sobre todo. A día de hoy cualquiera se puede permitir un eléctrico, Dacia lo pone en bandeja (con las limitaciones que todos ya sabemos).
Sin entender mucho diría que la tecnología basada en silicio de StoreDot tiene pocas posibilidades de hacerse un hueco a corto-medio plazo, ni siquiera en los modelos de alta gama como este Polestar, no por que no sea buena sino por que no es barata y le va a ser difícil competir con otras tecnologías que ofrecen menor precio, más ciclos de carga y tiempos de recarga parecidos.
Todavia sigue siendo caro este tipo de vehículos,no asumible para la gran mayoría de la gente,que no somos ricos todos.
Un video muy interesante y me da esperanza con el futuro del coche eléctrico.
Sencillo, claro y sin trucos.
Los pros y los contras.
Muchas gracias
Un pequeño consejillo david, no se si el resto estarán de acuerdo, el volumen de la intro está ALTISIMO, cuando vengo de ver otros videos me mete un bocinazo que me deja sordo :)
Un abrazo!
Suelo bajarlo pero no se por qué narices al procesarlo youtube lo vuelve a subir.
Una vez que la tecnología de los autos eléctricos maduren estos nos acompañarán por los proximos 400 años como mínimo antes de que se invente la tecnología de antigravedad.
No sé porqué los que usan coches de combustión piensan que les quieren imponer los coches eléctricos. Es cuestión de ver las opciones que hay en el mercado y decidir libremente, pero creo hoy por hoy para muchos de nosotros el coche eléctrico es la mejor de las opciones disponibles.
Mucha libertad no habrá si cumplen lo que dicen de prohibir vender coches de combustión...
Creo que el cuello de botella (si se puede definir así) son los puntos y sistemas de recarga en ruta. Por que he podido leer, escuchar, etc... No son em general lo que dicen ser y mas si hay mas vehículos cargando. ¿Por qué no haces un video sobre como estan evolucionando esas tecnologías y que hay para futuro? Enhorabuena por el canal.
Otro video interesante sobre los coches eléctricos vs combustión...
ruclips.net/video/1mazcOuKPEs/видео.htmlfeature=shared
El tiempo de recarga es muy importante. En ciudad puede que sea menos relevante pero para viajes es una variable fundamental
Es algo inevitable, el coche eléctrico va a seguir mejorando y mucho, es cuestión de tiempo.
PD: en el video mencionaste dos marcas q me parecen preciosas, Nio y Zkeer pero por el momento parece q todavía no llegan a España.
Están al caer. Entre este año y el que viene los chinos llegan en masa a nuestro país. De momento MG, BYD, Lynk & Co, Omoda, JAEKO...
Todo en el auto eléctrico es superior a los de combustión , desafortunadamente el precio es exageradamente elevado, será seguir esperando.
@@j.p.s.2428actualízate, la mitad de las cosas que dices ya han cambiado y el resto las verás tú mismo como cambian muy pronto
Gran vídeo si señor 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Yo hasta no tener garaje no optaría nunca por un EV
Y cundo puedas cargar en 15 minutos para toda la semana tampoco?
@@aaromnido Ya me dirás donde ahorras si vas a estar cargando siempre a 50 centimos el kw...
@@NVidiero Yo cargo a 0.05€ incluídos impuestos. Sólo cargo a 0.45-0.55, cuando viajo y he agotado 400km a 0.05€. Esto no funciona como un coche de combustión.
@@aaromnido
Los que no tenemos casa,
¿Podemos ir a tu casa a cargar por 0,05 Ct.????
Como os gusta refregar que teneis casa para cargar barato.
@@aaromnido y cuando estás de viaje, cuanto sueles pagar en total por una recarga?
A una media de 85 km/hora mía con el Mío, todo especulativo.
Monra a 4 personas, y ponle a 120 , 130 km.
A los 480 km. a cargar.
Y con aire acondicionado en cuestas ha faltado
El Zeekr 001 a una media de 98km/h, con 4 ocupantes por autopista 864Km....
Da igual lo que les digas, estos son así.
Que precio tendrá el Polestar 5, barato no tiene que ser.
Es un coche premium en toda regla... pero esa tecnología se bateria llegará a toda la gama.
@@RinconPractico Exacto, lo mismo que pasó con las pantallas planas, que las primeras costaban un ojo de la cara.
Si quieres comprar un EV de rango extendido para poder usarlo en las mismas condiciones (o casi) que un coche de combustión, tienes que disponer de una pasta o pedir un credito muy gordo. Tanto si optas por una opción u otra estarás "palmando" dinero durante bastante tiempo. Si te quedas sin el dinero, te quedas sin la posibilidad de rentabilizarlo al 8% con facilidad. Si optas por pedir un crédito, seguro que un exceso de 15.000€ de mas se te van en el EV, que capitalizado al 7% de interés (media prestamos de auto en bancos) es también una pasta. Si tienes un viejo coche de combustión con baja valoración en reventa y piensas que comprando un EV vas a ahorrar pasta, no te van a salir los cálculos como crees. Sólo si necesitas uncoche nuevo, y un EV se adapta a tus necesidades, entrarás en la posibilidad de obtener un beneficio que ni en broma será el que crees, pues no sumas sólo lo que ahorras en combustible, sino que también restas lo que te gastas de mas en prestamos y lo que no ganas con una buena inversión de la entrada. Y la cuestión tan manida de los mantenimientos de los EV, tiene sencilla explicación, ya que los fabricantes se esfuerzan por convencernos que los EV no necesitan mantenimientos, cuando eso es categoricamente falso, ya que hay montones de elementos como el motor (engrase), el sistema de carga (revisión de corrosión de contactos) o la misma batería (sistema refrigeración y balanceado) que son susceptibles de sufrir bastante con un con el paso del tiempo.
Pero no son lavadoras con ruedas? Tú haces engrases a tu lavadora y a tu taladro?. Pues cierra la boca porque para decir tonterías estás mejor callado.
Chapó, solo puntualizar .. ¿esperar si no puedes permitirtelo? cuando por normativa donde se reside no te van a dejar seguir usando el que se tiene.... ojalá bajen los precios un 50% en menos de seis meses.
De momento las restricciones son flexibles, así que obligatorio aun no es
@@RinconPractico El 1 de Enero de 2025 el coche que uso tendrá prohibido circular donde resido ... Categoría A (sin etiqueta) ... por eso lo comentaba, porque me afecta en primera persona.
Tambien es cierto que si podré usarlo lejos de donde resido, pero no podré dejarlo/sacarlo de la plaza de garaje si no es con una grúa... porque tendrá prohibido circular donde resido en un radio de varias decenas de kilómetros.
Si cuando se compró hace 18 años se hubiese publicado que el 1 de Enero de 2025 tendrá prohibido circular por ciertas zonas, desde luego no se habtía comprado.
La normativa causará (cuando se aplique, el 1 de Enero de 2025), por efecto retro-activo, una venta engañosa.
Y lo peor es que no podemos permitirnos comprar otro ... se admiten sugerencias... y si aparece un Etiqueta Cero con cuatro plazas, maletero amplio con portón completo y autonomía de más de 650 km a un precio inferior a veinte mil euros yo estaté encantado de saberlo ... llorando a toda la familia es lo más que podríamos pagar.
@@androidlogin3065 Mi primer eléctrico fue un Nissan Leaf de tercera mano que me costó 7.000€ y con el que ahorré mucho dinero en gasolina y parking. Mira el mercado de ocasión que hay cosas muy interesantes.
@@androidlogin3065 entiendo tu situación, es un fastidio, pero ese coche que pides (etiqueta 0 de 650 km por menos de 20.000 €) creo que aún tardará 5 años en aparecer, si es que aparece… Quizás lo mejor sería comprarte un etiqueta C o Eco, aún tardarán en prohibirlos y los eléctricos aún tienen que mejorar y bajar algo de precio.
@@soooo12345 Gracias por tu apoyo y por tu comprensión.
Entiendo que te referías a Etiqueta Eco (no a Etiqueta C) y que es un simple gazapillo ...
Mi idea es lograr comprar un etiqueta Cero, porque los Eco también tendrán prohibido circular por el barrio (si nadie lo cambia) antes de cierta cantidad de años ... comprar un etiqueta Eco sería tener que volver a comprar otro dentro de menos tiempo del que tardaría en poder ahorrar lo que cueste el nuevo.
De momento (que yo sepa) no hay planes de que prohiban los etiqueta Cero a más de 30 años vista en el barrio donde resido.
Entiendase por barrio como una abreviación de toda la zona de la ciudad en un radio de Z kilómetros desde el centro de la misma.
Es de agradecer siempre tu objetividad. Un saludo.
Pues ya podría avanzar las infraestructura, aunque el coche recargue en diez segundos, si tienen que esperar colas de dos, tres o cuatro horas, pues la verdad que no hemos avanzado nada
U ocho o diez horas, aquí por poner...
@@aaromnido ahí están las noticias mira a ver cuántas horas se han llevado esperando para cargar los coches en semana Santa
En cuántos cargadores? Cuánto has esperado tú?
@@xoseares9898 muy poco porque el mío es térmico jajajaja
Precio total kwh
Hay que reconocer que son muy bonitas esas lavadoras del vídeo.
Mas que muchos cortacespez
Son coches eléctricos
Rincón práctico os veía pero el hacer proselitismo de algo como el eléctrico no va conmigo lo siento hasta nunca ( ha ya cierro la puerta al salir es por educación)
Tontos hay en todos lados hasta en el rincón práctico. No te echaremos de menos
Para Empezar, aprende lo que significa "proselitismo" antes de intentar usarlo en una frase. Por otro lado, si escuchar una noticia sobre un hecho no te gusta, quizá el problema lo tienes tu. La información está ahí, te guste o no.
Creo que no he visto un comentario tan chorra en mucho tiempo, los ofendiditos tienen la piel cada vez más fina, no te queda que sufrir con esa actitud.
Taluego
"como no me gusta lo que oigo me voy", como los niños pequeños