My máme doma Superba s 3.6tkou už 2 roky a môžem potvrdiť, že maximálna spokojnosť. Ten motor je jednoducho skvelý a vyčaruje úsmev na tvári po každom zošliapnutí plynového pedála. Samozrejme je aj spoľahlivý. Za spomínané 2 roky sa nič závažného meniť nemuselo, iba bežný servis. Na aute sme za tie 2 roky najazdili už 80.000km Musím však dodať, že na aute jazdíme už viac než rok na 19 palcových kolesách a športovom podvozku😄Ja môžem Superba dvojkovej generácie len odporučiť a pokiaľ je možnosť, ja osobne by som si určite opäť vybral benzínový 6 valec😁 Spotreby sa báť netreba, nato, že sa jedná o 6 valec v benzíne je spotreba podľa môjho názoru úplne ideálna. Jasné, že nie v porovnaní s naftovou motorizáciou😁 Na záver môžem len súhlasiť, že Superb je na diaľnice skvelým výberom✌🏻
Za me je to jedno z takových posledních klasických aut.. dostatečně moderní na to, ze člověk si muže připojit telefon a volat za jízdy, navigace a další prvky výbavy, ale zároveň žádné blbosti, start/stop se dá vypnout jedním tlačítkem, žádné kurvitka, mnohem kvalitnější interiér než Superb 3 a musím říct ze i mnohem zajímavější.
Taktiež má Superb 2 pred FL 2.0tdi 103kw combi 12/2010 vo verzii elegance ( panoramatická strecha,kožený interiér, natáčcie bixenony atď ) najazdených 80 tis km za 2 roky väčšinou dlhé cesty a môžem len odporučiť s motorom žiaden problém iba bežné veci ako olej filtre a rozvody ,interiér aj po 12 rokoch a 280000 km nevrzga a má minimálne známky opotrebenia,jedine nástupná hrana na vodičovej sedačke (koža ) a odlepila sa z kolajnicky slnečná roleta panorámy takže za mňa palec hore za spracovanie oproti Superb 3 . Vo videu spomínaný stredový panel je naozaj trochu širší akoby sa patrilo a pri mojich 190cm to riešim na dlhé cesty tempomatom a s tym vnútorným priestorom je to naozaj vládny voz
Staršia 6 stupňová automatická prevodovka bola spolahlivejšia a potom prišlo dsg 7 stupňové - tá staršia nebola DSG? Benzinové motorizácie boli pestrejšie? Jak to? V Superbe 2 bolo o jeden typ dieselových motorov viac ako benzinových. Starší diesel mal 103 kw a potom prišiel silnejší common rail - nebol náhodou aj 103 kw common rail? A to ostatné sa mi ani písať nechce.
Pozdravujeme :) nie je nám úplne jasné o čo vám ide... 1. Nikde sa nehovorí o to že staršia 6 st. sa nenazívala DSG, nechapeme čo sledujete svojou poznámkou... 2. Áno benzínové motorizácie boli pestrejšie lebo sa tam objavil aj šesťvalec, nikde nie je spomenuté že bolo benzínových motorizácii viac, opäť zvláštny dotaz... 3. Nafta CR, uznávame že to tak môže vyznieť Nie kedy je však lepšie doplniť informácie, ako zbytočne vyrívať a chytať ľudí za slovíčka :)
@@startstopsk Tiež pozdravujem a ospravedlňujem sa, ak to tak vyznelo, že chcem vyrývať/nazývať a pod... to určite nie - len mi to prišlo také zmätočné - čo sa týka tých dsg, tak len tip - skúste napr. či boli suché mokré - ak teda boli? Čo sa teda kazí na tej 7 stupňovej proti 6. Aby sme sa my, čo sa tak nevyznáme, ako vy podučili a nemuseli to googliť :) Takto to vyznelo, že tam bola staršia prevodovka - niekto alebo skôr všetci to môžu chápať, že sa tam dával ešte hydr/tip... a hľadať kombináciu ktorá neexistuje, vždy je tam dsg. Mňa pri Vašom videu zarazilo sakra tam sa dávala stará kvalitka s hyd...? No a ak teda pestrosť znamená, že tam bol ten jeden šesť valec - tak to sa tiež ospravedlňujem bez chytania za slovíčka - to som teda vážne nepochopil :) ja by som z voleja povedal, že tie tdi či ka boli pestrejšie :D Všetko dobré prajem.
Ak sa nemýlim tak práve sa odporúčajú modeli od 2010 roku z dôvodu prevodovky (ma suché spojky) a CR vstrekov. A ak sa nemýlili tak 3.6 mala menej porúch ako akýkoľvek nafťák. Najviac porúch mali iba 1.4tsi a 1.8tsi. 2.0tsi stačilo vymeniť reťaz a napínak za nový a tie už boli v poriadku keďže Skoda rozvody upravila tak aby boli zo silnejšie materiálu menili to ak na záruku keď bol s tým problém. A zakarbonovanie tomu sa dalo predísť stačilo tankovať vyšší oktán alebo dávať aditívum. No a 3.6v6 iba zakarbonovanie. Ale hlavne všetky autá po facelifte už mali skoro všetky chyby vychytané
ja by som to v nafte nekupoval, jedine v benzine a to urcite nie 1.8 tsi, ktory bol tie dost poruchovy. Naftak nie je na kratke trasy, a na mna aj poruchovy a tie ceny dielov..uf hlava by ma bolela :-)
To sa ti hodí, ak budeš viezť partiu kamošov, tak aspoň budeš vedieť, či sa za teba zmestí rovnako vysoký človek, alebo ti bude kolenami narážať do sedačky. Alebo ak budeš viezť oca, mamu, strýka, tetu ..... (proste niekoho z rodiny) tak aby si vedel, či pri podobnej výške ako máš ty, bude mať dostatok priestoru na komfortné cestovanie, alebo sa budeš musieť posunúť so sedačkou trochu dopredu. No a vo videách sa toto porovnanie - "sedím sám za sebou" robí z toho dôvodu, že je prítomný len 1 človek na testovanie vozidla, tak si pre ilustráciu priestoru na zadných sedačkách sadne za seba a aspoň orientačne vidíme ako ďaleko alebo blízko je daný človek od prednej sedačky a či je pohodlné sedieť vzadu aj dlhé kilometre, alebo je to iba núdzovka na pár kilometrov. (úplne bežne sa dnes ľudia prepravujú na víkendy smer BA - stred alebo východ, takže keždý cm voľného priestoru sa pri dlhej ceste ráta k dobru)
My máme doma Superba s 3.6tkou už 2 roky a môžem potvrdiť, že maximálna spokojnosť. Ten motor je jednoducho skvelý a vyčaruje úsmev na tvári po každom zošliapnutí plynového pedála. Samozrejme je aj spoľahlivý. Za spomínané 2 roky sa nič závažného meniť nemuselo, iba bežný servis. Na aute sme za tie 2 roky najazdili už 80.000km Musím však dodať, že na aute jazdíme už viac než rok na 19 palcových kolesách a športovom podvozku😄Ja môžem Superba dvojkovej generácie len odporučiť a pokiaľ je možnosť, ja osobne by som si určite opäť vybral benzínový 6 valec😁 Spotreby sa báť netreba, nato, že sa jedná o 6 valec v benzíne je spotreba podľa môjho názoru úplne ideálna. Jasné, že nie v porovnaní s naftovou motorizáciou😁 Na záver môžem len súhlasiť, že Superb je na diaľnice skvelým výberom✌🏻
Za me je to jedno z takových posledních klasických aut.. dostatečně moderní na to, ze člověk si muže připojit telefon a volat za jízdy, navigace a další prvky výbavy, ale zároveň žádné blbosti, start/stop se dá vypnout jedním tlačítkem, žádné kurvitka, mnohem kvalitnější interiér než Superb 3 a musím říct ze i mnohem zajímavější.
sak mi prezrad tu spotrebu a platbu za poistku...
Taktiež má Superb 2 pred FL 2.0tdi 103kw combi 12/2010 vo verzii elegance ( panoramatická strecha,kožený interiér, natáčcie bixenony atď ) najazdených 80 tis km za 2 roky väčšinou dlhé cesty a môžem len odporučiť s motorom žiaden problém iba bežné veci ako olej filtre a rozvody ,interiér aj po 12 rokoch a 280000 km nevrzga a má minimálne známky opotrebenia,jedine nástupná hrana na vodičovej sedačke (koža ) a odlepila sa z kolajnicky slnečná roleta panorámy takže za mňa palec hore za spracovanie oproti Superb 3 . Vo videu spomínaný stredový panel je naozaj trochu širší akoby sa patrilo a pri mojich 190cm to riešim na dlhé cesty tempomatom a s tym vnútorným priestorom je to naozaj vládny voz
Staršia 6 stupňová automatická prevodovka bola spolahlivejšia a potom prišlo dsg 7 stupňové - tá staršia nebola DSG? Benzinové motorizácie boli pestrejšie? Jak to? V Superbe 2 bolo o jeden typ dieselových motorov viac ako benzinových. Starší diesel mal 103 kw a potom prišiel silnejší common rail - nebol náhodou aj 103 kw common rail? A to ostatné sa mi ani písať nechce.
Pozdravujeme :) nie je nám úplne jasné o čo vám ide...
1. Nikde sa nehovorí o to že staršia 6 st. sa nenazívala DSG, nechapeme čo sledujete svojou poznámkou...
2. Áno benzínové motorizácie boli pestrejšie lebo sa tam objavil aj šesťvalec, nikde nie je spomenuté že bolo benzínových motorizácii viac, opäť zvláštny dotaz...
3. Nafta CR, uznávame že to tak môže vyznieť
Nie kedy je však lepšie doplniť informácie, ako zbytočne vyrívať a chytať ľudí za slovíčka :)
@@startstopsk Tiež pozdravujem a ospravedlňujem sa, ak to tak vyznelo, že chcem vyrývať/nazývať a pod... to určite nie - len mi to prišlo také zmätočné - čo sa týka tých dsg, tak len tip - skúste napr. či boli suché mokré - ak teda boli? Čo sa teda kazí na tej 7 stupňovej proti 6. Aby sme sa my, čo sa tak nevyznáme, ako vy podučili a nemuseli to googliť :) Takto to vyznelo, že tam bola staršia prevodovka - niekto alebo skôr všetci to môžu chápať, že sa tam dával ešte hydr/tip... a hľadať kombináciu ktorá neexistuje, vždy je tam dsg. Mňa pri Vašom videu zarazilo sakra tam sa dávala stará kvalitka s hyd...? No a ak teda pestrosť znamená, že tam bol ten jeden šesť valec - tak to sa tiež ospravedlňujem bez chytania za slovíčka - to som teda vážne nepochopil :) ja by som z voleja povedal, že tie tdi či ka boli pestrejšie :D Všetko dobré prajem.
Ak sa nemýlim tak práve sa odporúčajú modeli od 2010 roku z dôvodu prevodovky (ma suché spojky) a CR vstrekov. A ak sa nemýlili tak 3.6 mala menej porúch ako akýkoľvek nafťák. Najviac porúch mali iba 1.4tsi a 1.8tsi. 2.0tsi stačilo vymeniť reťaz a napínak za nový a tie už boli v poriadku keďže Skoda rozvody upravila tak aby boli zo silnejšie materiálu menili to ak na záruku keď bol s tým problém. A zakarbonovanie tomu sa dalo predísť stačilo tankovať vyšší oktán alebo dávať aditívum. No a 3.6v6 iba zakarbonovanie. Ale hlavne všetky autá po facelifte už mali skoro všetky chyby vychytané
no ja by som povedal, ze 2.0 tsi bol poruchovejsi ako 1.4 tsi.
ja by som to v nafte nekupoval, jedine v benzine a to urcite nie 1.8 tsi, ktory bol tie dost poruchovy. Naftak nie je na kratke trasy, a na mna aj poruchovy a tie ceny dielov..uf hlava by ma bolela :-)
uz mi niekto vysvetli zmysel sedim sam za sebou?????
To sa ti hodí, ak budeš viezť partiu kamošov, tak aspoň budeš vedieť, či sa za teba zmestí rovnako vysoký človek, alebo ti bude kolenami narážať do sedačky. Alebo ak budeš viezť oca, mamu, strýka, tetu ..... (proste niekoho z rodiny) tak aby si vedel, či pri podobnej výške ako máš ty, bude mať dostatok priestoru na komfortné cestovanie, alebo sa budeš musieť posunúť so sedačkou trochu dopredu.
No a vo videách sa toto porovnanie - "sedím sám za sebou" robí z toho dôvodu, že je prítomný len 1 človek na testovanie vozidla, tak si pre ilustráciu priestoru na zadných sedačkách sadne za seba a aspoň orientačne vidíme ako ďaleko alebo blízko je daný človek od prednej sedačky a či je pohodlné sedieť vzadu aj dlhé kilometre, alebo je to iba núdzovka na pár kilometrov. (úplne bežne sa dnes ľudia prepravujú na víkendy smer BA - stred alebo východ, takže keždý cm voľného priestoru sa pri dlhej ceste ráta k dobru)
Sami by sme to lepšie nenapísali, Ďakujeme :)
@@startstopsk za málo. Som rád, že som mohol pomôcť s vysvetlením 🙂