Я хз, мне уже 37 лет, а т40 все работает отменно. Помню в 9 лет отец ещё топливную ремонтировал, вода попадала с топливом. Проходимость просто бомба в тайге бревна таскали, очковал на склонах.
Андрей на распредвале шплинтовочная шайба ставиться так штобьі закрьівался штопор если болтьі чуть ослабнут стопор незакрьіт и он бьістро вьілетает и обрезает болтьі у меня такое бьіло удачи вам
Здравствуйте Андрей вопрос такой может сталкивался Купил поршневую т40 дальнобойщик Харьков поршневые кольца как установить неуказано тоесть 2 кольца на одном значек а на втором верх 2 написано они с торцов блистящие 3 е кольцо полностью тёмное атпись верх и проточка наружяя и 2 маслосемных оба одинаковые с пружина ми я не пойму какое первое и почему Масло съёмные то адинаковы подскажи мужик ты толковый часто смотрю канал
Привет Евгений, номер ват сап в описании канала мой, надписями и значками вверх кольца ставить Первое с значком, второе с надписью, третье тёмное, маслосъёмные если не разборные без разницы. Лучше фото сделайте, чтоб чётко профиль было видно на ват сап киньте, посмотрим
Добрый день Блок Д37М коленвал Д144 вы собираете если я правильно понял, какие обороты выставить на топливной аппаратуре при такой сборке? И ещё вопрос разобрал мотор пальцы проворачиваются и в поршне и в шатуне это плохо?
Добрый день. А подскажите у меня сьело втулки на паразитке и стал обрыва ь болты на тнвд. Втулку новую выточил хотел покрутить и посмотреть смазка идёт или нет. И увидел люфт распредвала ходит вперёд назад сантиметр полтора. Втулку переднюю стерло. Можно её поменять неразбирая двигателя. И вчем может быть причина такого износа двигатель наработка 100 мотор часов нет. Военный с консервации 60 лошадей
На правой стороне двигателя где штанги расстояние между шпильками меньше чем с левой, по этому гильза если не правивильно туго или вообще не садиться, попробуйте без поршня одеть в блок, в каком положении легко зайдёт в том и ставте, оребрения на новых пошли практически одинаковые более длинное ставиться на левую сторону к аппаратуре, в других видео есть про это можете посмотреть
Здравствуйте, Андрей Владимирович у меня такой вопрос к вам как ставить вкладыши на шатуны, просто вышел такой казус новые вкладышы купили а старые не посмотрели как стоят!?
Владимир подскажи. Собираю д144. У меня расстояние между верхом поршня в вмт и плоскость цилиндра 2,5мм. По книге должно быть 1,2 (+0,18 -0,4).Медные кольцо под гильзы 0,3. Что делать? Так оставить? Или стачивать гильзы? Или головки?
@@user-GibridПоставил самые тонкие кольца под цилиндр. Прижал поплотней. Щупами намерял 1,6мм. Штангель видимо наперекос ставил, много показал.Может эти данные в книге для старых поршней? Не хотелось бы дефорсировать двигатель. Спасибо за ответ. Буду пробовать так наверно. Когда разбирал не посмотрел какой был зазор на этом двигателе. Завтра вскрою свой старый движок, посмотрю какое расстояние там.
Здравствуйте я пол года назад перебрал мотор на тракторе т 40 я разобрал сейчас его и увидел что сторона где промежуток между кольцами то есть кольца повернулись друг к другу хотя устанавливал я их в разном направлении но на одном цилиндре они повернулись друг к другу от чего это может быть ?
Здравствуйте, в комплектах есть часть прокладок, но одной что с медным кольцом нет, как вариант ставить тонкий паронит или подбирать с других двигателей с головки и потом вырезать вокруг этого медного кольца, обычно ставим паронит
@@user-Gibrid Скажите, пожалуйста, с обычного паронита 1,5мм если вырезать прокладку не выдавит ли её давлением масла, потому что по бокам она очень узенькая получается?
Здравствуйте Андрей Владимирович Скажите пожалуйста а вот коленвал на рассрочку когда сдаёшь переднюю эту маленькую шестерёнку снимать обязательно или нет спасибо
Подскажите проблему, постепенно, не сразу, перестал тянуть двигатель, если большая нагрузка глохнет, думал проблема в топливом насос, поставил с ремонта другой, сменил форсунки, поменял топливный фильтр отрегулировал зажигание, ничего не дало.
Приветствую Владимирович подскажи Нужно ли герметизировать пробки коленчатого вала расслабленная резьба и До каких пор закручивать их , до конца резьбы?
Привет, закручивать чтоб была возможность зашплинтовать, при нормальном насосе не страшно, так только изготавливать пробки увеличенные, сам ищу на этот вопрос ответ, часто такое встречается, просто брак, естественно потери давления частично, всегда вкручивал и шплинтовал так как есть
Здравствуйте.У меня проблема образовалась в виде полуколец осевого смещения коленвала,они износились вал хадит по своей оси в перед и назад,невозможно путём отрегурирвать сцепление вращает нажимной подшибник,отрегулируеш зазор между лапками и корзиной несколько нажимов на педаль сцепления и нажимной подшибник вновь вращает при отпущенной педали сцепления,отрегулируб по новой и всё повторяется.Сегодня подон снял монтировкой пошевелил коленвал и он двигается в перёд и назад.Этих полуколец у нас в продажи нет,что вы посоветуите?Вкладиши продаются и с ними полукольца.Я нашол в интернете таблицу полуколек к размерам кореных вкладишей,я незнаю какой размер вкладышей,может он на них размер указан?если так дайте ответ.В первые с этим делом сталкиваюсь.
Здравствуйте, оверните третий бугель и посмотрите размер вкладышей, такие же покупайте, бывает такое что иногда приходится ставить другого размера полукольца из-за износа, например с одной стороны кольца по размеру вкладышей с другой следующего размера или бу подбирать
Здравствуйте.Сегодня снял 3 крышку коренную крышку коленвала на обороте вкладыша написано ВРЗ ИЛИ ВР три,непонятно что это буква З или цифра три,это вся информация о размере вкладыша нижнего коренного,на полукольце написано буква Н.Замерил штангенциркулем полукольца нижние 4.3 мм ,верние невытаскивал ,их возможно вынуть неразбирая мотор?Что вы можите подсказать по поводу размера вкладышей ,исходя из рамера вкладышей буду подбирать вкладыши с полукольцами так как их отдельно в продаже нет.ВРЗ или ВР три что это за размер?Дайте информацию пожулуйста,какие вкладыши с полукольцами покупать?Непонятен размер.
Так и есть, ещё головки требуют восстановления а может новые сам пока ещё не знаю, пока надо сей час за раму да раздатку крепить и соединения изобретать по короче, спасибо за лайк, в общем работы ещё ужас много. Мысли есть если успею выложу на обозрение для оценки.
Андрей здравствуйте , подскажите пожалуйста сейчас собираю мотор ,дошло дело до шестерней газораспредиления большая шестерня которая с 4 метками немного люфт есть на втулке ,засомневался ставить или нет,спасибо.
Здравствуйте! Видел в интернете одно видео там второй и четвёртый коренные вкладыши и в блок и на бугель ставили без проточек , а два вкладыша что с проточками но без отверстий (или с маленькими отверстиями) ставили на бугеля первой и пятой коренных шеек, как вы счетаете правильно? У меня на двигателе когда я разобрал стояли так как вы поставили на видео
Здравствуйте, сходу не скажу надо просто посмотреть, не заморачивайтесь ставте как стояли и без риска, потом обдумаю добавлю ответ, просто сейчас на работе.
В моей практике было много двигателей, везде замок шатуна даже при заводской сборке стоял с правой стороны двигателя, можно ли ставить на этом двигателе шатуна наоборот не могу дать однозначного ответа, всегда ставлю на правую сторону, есть одно но если сможете примерить симметрию шатуна и она окажется по центру то при этих условиях можно ставить шатуны в любом положении, данную тему постараюсь закрыть в ближайшее время, сделаю на эту тему видео.
@@user-Gibrid гуглил.пишут по разному,140,160,180.книгу нашёл по т40 там момент затяжки280-320.кому верить.собираю мотор затягиваю коренные на 180 нормально,чуть сильнее подкусывает вал.
@@user-Gibrid спасибо , я вам денег хочу кинуть за видео , я ещё никому не перекидывал , но ваш контент мне не во всём но во многом очень полезен . хочу оплатить вашу работу за информацию и отсутсвие рекламмы на канале .
@@user-Gibrid я вам на телефон , 500 р скину . в течении месяца. дело в том что ваша информация с экономит мне время и увеличит качесво ремонта на значитель но большую сумму . я непланирую все делать как вы делаете , но без вашего опыта ,сделать качесвенно просто не реально . и вот лично я никогда и ни скем бесплатно ни чем неделюсь , а информация стот своих денег и те дебилы которые привыкли всё на халяву рано или поздно это поймут. за кино платят , за танцы платят , ну там каждый сам для себя пускай решает . если инфа тебе помогла -оплати не будь жмодом ещё больше узнаешь.(это обращение для всех)
Хочу задать вопрос автору.. Стоит ли ставить масляный насос, который сейчас продают в магазинах, китайские?.. Я вот поставил, и теперь жалею, грешу на этот масляный насос. На холодном давление 4,5, а как нагревается то падает до 1 и бывает ниже, теряется оборот двигателя.. Прошлом году купил копалку ктн 2 в, во время работы трактор сильно начал нагревается, что терял оборот, давление сразу уменьшилось.. При пахоте такого не было, все работала хорошо.. В чем может причина.. Трактор полностью капиталил.. Обкатку проходил постепенно с нагрузкой, может двигатель не обкатал, в чем может быть причина.. Визуально в двигателе нигде масло не пропускает, воздух не попадает. Такой ещё мысль может форсунка ссыт.. Хотелось бы узнать ваше мнение?
Выбора нет, найти бу или ставить то что продают, здесь как повезёт, давление падает не только из-за насоса, колленвал с вкладышами, распредвал с втулками, в головках рычаги клапанные, клапан редакционный при нагреве пружина не держит, центрифуга пропускает по оси, вот и получается всё ещё в пределах нормы и каждый узел отбирает часть давления, грешить на насос можно в том случаи если все остальные узлы проверенны не на глаз, чтоб движок не разбирать, для начала убедитесь что клапан редукционный в норме настройте его на 5,5 кг, проверте центрифуга, рычаги клапанные, потом сделаете вывод стоит ли дальше искать причину. Копалка даёт большую нагрузку чем плуг
@@user-Gibrid после капиталки у меня давление не было в движке, после октрыл переднюю крышку и обнаружил что масляный насос сломался, в шерстене зубчики отломились. После сразу же снова коренные вкладыши проверил и со стороны 4 цилиндра и была немножко царапина, я тонкой шкуркой протёр и поставил.. Давление 4,5 было.. Двигатель работает как часики, может быть такое что из-за какой то маленькой царапины, будет пропадать давление и терять обороты? Езжу уже второй год.
@@Андрей-о6р3у может быть что угодно, забыл сказать, проверте маслозаборник, он лопается или на прокладке идёт подсос, после ремонта 2 года , за это время всякое может случится с двигателем
@@user-Gibrid сейчас я в командировке. Домой приеду только в июне, когда будет возможность хотелось бы с вами связаться, возможно вдруг у меня будут вопросы
Интересно, первый раз такое слышу, можете сказать почему так, чем головки отличаются, чего я ещё не знаю про этот двигатель с удовольствием бы выслушал ваше мнение.
@@qwertyuioopasdfghjkl7258 обычно нарезал резьбу на толщину гайки, вставил шпильку закрутил гайку, как то раз нечем было нарезать резьбу просто одел побольше гайку и прихватил сваркой
Уважаемый! Кто вас учил тушить бензин ведёрком с водой? Бензин разойдется по поверхности и потом ничем не затушить - если на большую площадь растечётся. Греть поршни нужно электроплиткой, а если всё-таки решили бензином - держите под рукой огнетушитель.
Работал при СССР мотористом 8 лет, могу сказать , что так собирали в деревнях лет 30 назад . Сейчас без микрометра , нутромера ит.д. да вокруг земля и грязь. Не осуждайте меня я смотрю это видео как бывший профессионал - но я бы собрал лучше
Согласен на 100%, вы упустили один момент, в деревнях сейчас вернулись на 50 лет назад, лично я пытаюсь 20 лет собрать инструмент, на данный момент и половины нет, вам наверно повезло если он у вас есть
@@ГерманВирясов-ю1э хорошо что есть, сейчас купить практически не реально, по крайней мере у меня нет такой возможности, беру только по факту и необходимое, для себя собрать один двигатель раз в 5 лет задумываешься нужен ли он.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, лопнула гильза на т 40, поршень визуально целый,кольца не поломаны, можно ли просто заменить гильзу,не меняя поршень?
Да можно, плотнее будет, т.к. сейчас делают запчасти то и поршень б зайдёт с нормальным зазором, просто нужно на зазор обратить внимание, а вдруг хорошие попадуться.
Попытаюсь рассказать как я выхожу из данной ситуации. Можете исправить меня если что не так. Группа М гильзы имеют самый малелький размер против С и Б. Далее меняю кольца пока зазор в замке соответствует смотрю таблицу. Далее если уже износ большой ставлю С или Б поршни раз было в практике поставил ремонтные поршни естественно кольца ремонтные, главное тепловые зазоры, просто подтачивал кольца и мерил щупом. Вот ради проверки возьмите новую гильзу М и поршень Б он будет плотно сидеть. По мере износа все само приходит в свою норму.Также практикуют с пальцами. Даннай вариант практиковал на своём т40. На третий сезон уже пришлось менять полностью всю поршневую. Растачивать смысла не вижу по деньгам почти что и новая.
Искал инструкцию как поставить вкладыши, увидел в этом ролике, благодарю.
Хорошо что есть такие опытные мастера которые делятся своим опытом. Большой лайк и здоровья вам 👍
Спасибо
Огромное вам человеческое спасибо за вашу просвитительную деятельность
И вам спасибо
Я хз, мне уже 37 лет, а т40 все работает отменно. Помню в 9 лет отец ещё топливную ремонтировал, вода попадала с топливом. Проходимость просто бомба в тайге бревна таскали, очковал на склонах.
Спасибо за комментарий
Я нашел в книге у вас правильно Винченко не прав спасибо вам!
Ок
Андрей на распредвале шплинтовочная шайба ставиться так штобьі закрьівался штопор если болтьі чуть ослабнут стопор незакрьіт и он бьістро вьілетает и обрезает болтьі у меня такое бьіло удачи вам
Есть такое дело.
Здравствуйте Андрей вопрос такой может сталкивался Купил поршневую т40 дальнобойщик Харьков поршневые кольца как установить неуказано тоесть 2 кольца на одном значек а на втором верх 2 написано они с торцов блистящие 3 е кольцо полностью тёмное атпись верх и проточка наружяя и 2 маслосемных оба одинаковые с пружина ми я не пойму какое первое и почему Масло съёмные то адинаковы подскажи мужик ты толковый часто смотрю канал
Привет Евгений, номер ват сап в описании канала мой, надписями и значками вверх кольца ставить
Первое с значком, второе с надписью, третье тёмное, маслосъёмные если не разборные без разницы.
Лучше фото сделайте, чтоб чётко профиль было видно на ват сап киньте, посмотрим
Спасибо я на вацап скину фотки колец
спасибо за видео.
про кольца ни чего не сказали(( как одевали? ,куда метки ? , какие на стыке зазоры и тд и тп
Спасибо, говорил в других видео, просмотрю если нет то сделаю. Возможно эти моменты вырезались по некоторым причинам.
Как установить распредвал правильно
Добрый день
Блок Д37М коленвал Д144 вы собираете если я правильно понял, какие обороты выставить на топливной аппаратуре при такой сборке?
И ещё вопрос разобрал мотор пальцы проворачиваются и в поршне и в шатуне это плохо?
Приветствую Андрей вопрос как правильно установить задний сальник лобовой там ещё кольцо железное на видео не чётко видно
Добрый день. А подскажите у меня сьело втулки на паразитке и стал обрыва ь болты на тнвд. Втулку новую выточил хотел покрутить и посмотреть смазка идёт или нет. И увидел люфт распредвала ходит вперёд назад сантиметр полтора. Втулку переднюю стерло. Можно её поменять неразбирая двигателя. И вчем может быть причина такого износа двигатель наработка 100 мотор часов нет. Военный с консервации 60 лошадей
Добрый, частично в любом случаи придется разбирать двигатель, убедитесь что остальные целые, причина износа не шла смазка на втулку
@@user-Gibrid частично это что. Карамысла поддон железную проставку
Под масленный насос прокладки надо или нет
Надо
@@user-Gibrid я когда сняль прокладка не было под трубки было а под насос не было почему то
@@ПрАп-м7и так под трубки и ставят, под сам корпус насоса нет
@@user-Gibrid спасибо вам
Підкажіть оребрения гільзи нової майже одинакові, має велику різницю якою стороною поставити чи ні, від того вона що робити не буде.
На правой стороне двигателя где штанги расстояние между шпильками меньше чем с левой, по этому гильза если не правивильно туго или вообще не садиться, попробуйте без поршня одеть в блок, в каком положении легко зайдёт в том и ставте, оребрения на новых пошли практически одинаковые более длинное ставиться на левую сторону к аппаратуре, в других видео есть про это можете посмотреть
Или я не правильно вас понял
@@user-Gibrid все правильно. яке максимальне і мінімальне осьове зміщення колінвала може бути на Т-40.
Здравствуйте, Андрей Владимирович у меня такой вопрос к вам как ставить вкладыши на шатуны, просто вышел такой казус новые вкладышы купили а старые не посмотрели как стоят!?
здравствуйте, смотрите есть ответы
Владимир подскажи. Собираю д144. У меня расстояние между верхом поршня в вмт и плоскость цилиндра 2,5мм. По книге должно быть 1,2 (+0,18 -0,4).Медные кольцо под гильзы 0,3. Что делать? Так оставить? Или стачивать гильзы? Или головки?
@@СергейЧистяков-з7ы оставляйте как есть
@@user-GibridПоставил самые тонкие кольца под цилиндр. Прижал поплотней. Щупами намерял 1,6мм. Штангель видимо наперекос ставил, много показал.Может эти данные в книге для старых поршней? Не хотелось бы дефорсировать двигатель. Спасибо за ответ. Буду пробовать так наверно. Когда разбирал не посмотрел какой был зазор на этом двигателе. Завтра вскрою свой старый движок, посмотрю какое расстояние там.
А сколько должно по номиналу 🤔@@user-Gibrid
Здравствуйте я пол года назад перебрал мотор на тракторе т 40 я разобрал сейчас его и увидел что сторона где промежуток между кольцами то есть кольца повернулись друг к другу хотя устанавливал я их в разном направлении но на одном цилиндре они повернулись друг к другу от чего это может быть ?
Здравствуйте, такое случается, не заморачивайтесь, если зазор в замке в норме ставте разводите как положено и вперёд.
Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, не могу найти прокладки для трубок к масленному насосу на т40, что делать( ваш совет)?
Здравствуйте, в комплектах есть часть прокладок, но одной что с медным кольцом нет, как вариант ставить тонкий паронит или подбирать с других двигателей с головки и потом вырезать вокруг этого медного кольца, обычно ставим паронит
@@user-Gibrid Скажите, пожалуйста, с обычного паронита 1,5мм если вырезать прокладку не выдавит ли её давлением масла, потому что по бокам она очень узенькая получается?
@@СергейТодоров-т1ю 0,8- 1 ставьте
Здравствуйте Андрей Владимирович Скажите пожалуйста а вот коленвал на рассрочку когда сдаёшь переднюю эту маленькую шестерёнку снимать обязательно или нет спасибо
Привет, лучше снять, каждый расточник по своему, то надо снять то зачем снял
@@user-Gibrid спасибо понял
Подскажите проблему, постепенно, не сразу, перестал тянуть двигатель, если большая нагрузка глохнет, думал проблема в топливом насос, поставил с ремонта другой, сменил форсунки, поменял топливный фильтр отрегулировал зажигание, ничего не дало.
Проверяйте дальше, кольца, поршни, головки, клапана и т.д.
С сапуна газы идут? причина этому кольца износ и штока клапанов. Воздушный фильтр впорядке? Топливо качество? В баке кран посмотрите.
@@user-Gibrid с топливом все нормально.,, чавкает"третья головка
@@user-Gibrid с сапуна газы не значительные.
Aparat zajiganya haqida ham lavhalar bolsin
Извиняюсь не понял как точно развести кольца?
Получается под 45 градусов от оси пальца в разбег, по месту сообразите
В каком то видео подробно показывал
@@user-Gibrid видел но плохо снято.сделал на 120град
@@BEKOVO73 это старые видео, тогда что было тем и снимали
В какую сторону ставить замки вкладышей шатунов,к тнвд?
Есть в других видео
Приветствую Владимирович подскажи Нужно ли герметизировать пробки коленчатого вала расслабленная резьба и До каких пор закручивать их , до конца резьбы?
Привет, закручивать чтоб была возможность зашплинтовать, при нормальном насосе не страшно, так только изготавливать пробки увеличенные, сам ищу на этот вопрос ответ, часто такое встречается, просто брак, естественно потери давления частично, всегда вкручивал и шплинтовал так как есть
@@user-Gibrid благодарю,когда ничего не знаеш и делаеш все в первый раз,любая инфа большое подспорье
На новій поршневій треба на кольцах робити зазор чи ні. І ще якщо нова гільза нижча від старої то як ви прикрутити колектор до коліна вихлопної труби.
Не понятно, можно русскими буквами
Здравствуйте.У меня проблема образовалась в виде полуколец осевого смещения коленвала,они износились вал хадит по своей оси в перед и назад,невозможно путём отрегурирвать сцепление вращает нажимной подшибник,отрегулируеш зазор между лапками и корзиной несколько нажимов на педаль сцепления и нажимной подшибник вновь вращает при отпущенной педали сцепления,отрегулируб по новой и всё повторяется.Сегодня подон снял монтировкой пошевелил коленвал и он двигается в перёд и назад.Этих полуколец у нас в продажи нет,что вы посоветуите?Вкладиши продаются и с ними полукольца.Я нашол в интернете таблицу полуколек к размерам кореных вкладишей,я незнаю какой размер вкладышей,может он на них размер указан?если так дайте ответ.В первые с этим делом сталкиваюсь.
Здравствуйте, оверните третий бугель и посмотрите размер вкладышей, такие же покупайте, бывает такое что иногда приходится ставить другого размера полукольца из-за износа, например с одной стороны кольца по размеру вкладышей с другой следующего размера или бу подбирать
@@user-Gibrid Спасибо!
Здравствуйте.Сегодня снял 3 крышку коренную крышку коленвала на обороте вкладыша написано ВРЗ ИЛИ ВР три,непонятно что это буква З или цифра три,это вся информация о размере вкладыша нижнего коренного,на полукольце написано буква Н.Замерил штангенциркулем полукольца нижние 4.3 мм ,верние невытаскивал ,их возможно вынуть неразбирая мотор?Что вы можите подсказать по поводу размера вкладышей ,исходя из рамера вкладышей буду подбирать вкладыши с полукольцами так как их отдельно в продаже нет.ВРЗ или ВР три что это за размер?Дайте информацию пожулуйста,какие вкладыши с полукольцами покупать?Непонятен размер.
Привет!!! Ну теперь как новый будет! Лайк!!!
Так и есть, ещё головки требуют восстановления а может новые сам пока ещё не знаю, пока надо сей час за раму да раздатку крепить и соединения изобретать по короче, спасибо за лайк, в общем работы ещё ужас много.
Мысли есть если успею выложу на обозрение для оценки.
Здравствуйте, замок вкладышей шатуна к тнвд ставится?
здравствуйте, я ставлю на правую сторону
@@user-Gibrid спасибо
Что если, палец туго ходит внутри брознового кольца шатуна?
Не будет поступать смазка, заклинит, разобьет в поршне
Андрей здравствуйте , подскажите пожалуйста сейчас собираю мотор ,дошло дело до шестерней газораспредиления большая шестерня которая с 4 метками немного люфт есть на втулке ,засомневался ставить или нет,спасибо.
Здравствуйте, есть норма зазора максимального, я вытачивал из бронзы менял, смотрите по ситуации, греметь будет и это не без последствий
Добрий день а як краще на одне маслосємне чи два кольца на т25
Добрый, я рассказывал в видео про ваз 2106, как ставить
а если замок на шатуне в другую сторону это критично?
нет, судя по комментариям у всех по разному стоят, отсюда можно сделать вывод что шатун семмитричный, можно ставить в любую сторону.
Здравствуйте! Видел в интернете одно видео там второй и четвёртый коренные вкладыши и в блок и на бугель ставили без проточек , а два вкладыша что с проточками но без отверстий (или с маленькими отверстиями) ставили на бугеля первой и пятой коренных шеек, как вы счетаете правильно? У меня на двигателе когда я разобрал стояли так как вы поставили на видео
Здравствуйте, сходу не скажу надо просто посмотреть, не заморачивайтесь ставте как стояли и без риска, потом обдумаю добавлю ответ, просто сейчас на работе.
@@user-Gibrid спасибо за ваш труд!
Под скажите собрал поршень с шатуном замок смотрит на проточки для клапанов есть ли разница?
В моей практике было много двигателей, везде замок шатуна даже при заводской сборке стоял с правой стороны двигателя, можно ли ставить на этом двигателе шатуна наоборот не могу дать однозначного ответа, всегда ставлю на правую сторону, есть одно но если сможете примерить симметрию шатуна и она окажется по центру то при этих условиях можно ставить шатуны в любом положении, данную тему постараюсь закрыть в ближайшее время, сделаю на эту тему видео.
Классно
Спасибо
Здравству Андрей скажите пожалуйста бывают Ли перегреты блок на т 40
Перегреть нереально блок но, при перегреве цилиндров реально погнуть его, в последствии не ложиться коленчатый вал и т. д.
Если мотор чистый,то перегреть нереально
С каким усилием тянутся коренные на т 40?
На память не помню, где то есть в комментариях, или в гугл в справочниках можно посмотреть
@@user-Gibrid гуглил.пишут по разному,140,160,180.книгу нашёл по т40 там момент затяжки280-320.кому верить.собираю мотор затягиваю коренные на 180 нормально,чуть сильнее подкусывает вал.
Здравствуйте что значит группа М
здравствуйте, в гугл забейте, почитайте, есть за это, нет столько времени писать
Головки не делали видио нет?
Несколько видео есть по головкам.
что значит усилиные шатуны ? усилиные шатуны тяжелее заводских или легче ? в чём различие от заводских шатунов ?
Хороший вопрос и спасибо за тему для видео, описать долго сделаю видео завтра будет.
@@user-Gibrid спасибо , я вам денег хочу кинуть за видео , я ещё никому не перекидывал , но ваш контент мне не во всём но во многом очень полезен . хочу оплатить вашу работу за информацию и отсутсвие рекламмы на канале .
@@Порховрулит реклама есть, в умеренном количестве. Платить ничего не нужно, достаточно что вы смотрите. Спасибо за отзыв.
@@user-Gibrid я вам на телефон , 500 р скину . в течении месяца. дело в том что ваша информация с экономит мне время и увеличит качесво ремонта на значитель но большую сумму . я непланирую все делать как вы делаете , но без вашего опыта ,сделать качесвенно просто не реально . и вот лично я никогда и ни скем бесплатно ни чем неделюсь , а информация стот своих денег и те дебилы которые привыкли всё на халяву рано или поздно это поймут. за кино платят , за танцы платят , ну там каждый сам для себя пускай решает . если инфа тебе помогла -оплати не будь жмодом ещё больше узнаешь.(это обращение для всех)
в инструкцмй нарисовано если 4 кольца то ставим под 180 °
Так и есть
Хочу задать вопрос автору.. Стоит ли ставить масляный насос, который сейчас продают в магазинах, китайские?.. Я вот поставил, и теперь жалею, грешу на этот масляный насос. На холодном давление 4,5, а как нагревается то падает до 1 и бывает ниже, теряется оборот двигателя.. Прошлом году купил копалку ктн 2 в, во время работы трактор сильно начал нагревается, что терял оборот, давление сразу уменьшилось.. При пахоте такого не было, все работала хорошо.. В чем может причина.. Трактор полностью капиталил.. Обкатку проходил постепенно с нагрузкой, может двигатель не обкатал, в чем может быть причина.. Визуально в двигателе нигде масло не пропускает, воздух не попадает. Такой ещё мысль может форсунка ссыт.. Хотелось бы узнать ваше мнение?
Выбора нет, найти бу или ставить то что продают, здесь как повезёт, давление падает не только из-за насоса, колленвал с вкладышами, распредвал с втулками, в головках рычаги клапанные, клапан редакционный при нагреве пружина не держит, центрифуга пропускает по оси, вот и получается всё ещё в пределах нормы и каждый узел отбирает часть давления, грешить на насос можно в том случаи если все остальные узлы проверенны не на глаз, чтоб движок не разбирать, для начала убедитесь что клапан редукционный в норме настройте его на 5,5 кг, проверте центрифуга, рычаги клапанные, потом сделаете вывод стоит ли дальше искать причину.
Копалка даёт большую нагрузку чем плуг
@@user-Gibrid после капиталки у меня давление не было в движке, после октрыл переднюю крышку и обнаружил что масляный насос сломался, в шерстене зубчики отломились. После сразу же снова коренные вкладыши проверил и со стороны 4 цилиндра и была немножко царапина, я тонкой шкуркой протёр и поставил.. Давление 4,5 было.. Двигатель работает как часики, может быть такое что из-за какой то маленькой царапины, будет пропадать давление и терять обороты? Езжу уже второй год.
@@Андрей-о6р3у может быть что угодно, забыл сказать, проверте маслозаборник, он лопается или на прокладке идёт подсос, после ремонта 2 года , за это время всякое может случится с двигателем
@@user-Gibrid у вас есть вотсап?
@@user-Gibrid сейчас я в командировке. Домой приеду только в июне, когда будет возможность хотелось бы с вами связаться, возможно вдруг у меня будут вопросы
если у вас стояли поршни до этого без проточек,то под эти поршни нужно и головки другие,а так делов не будя
Интересно, первый раз такое слышу, можете сказать почему так, чем головки отличаются, чего я ещё не знаю про этот двигатель с удовольствием бы выслушал ваше мнение.
@@user-Gibrid с простыми поршнями ставятся головки в которых клапана немного утоплены,а под новые поршня головки с выступающими клапанами
Ясно обращу на это внимание, спасибо.
А болты крепления насоса гидравлики как вставить?
Заметили, интересно было задаст ли кто этот вопрос, болты ставятся заранее, если забыл то шпильку ставим.
@@user-Gibrid просто тоже недавно столкнулся с этой проблемой
@@qwertyuioopasdfghjkl7258 покупаем или делаем шпильку и проблема решена, я часто забываю их поставить, в данном случаи тоже.
@@user-Gibrid а подкладывает гайку или нарезаете резьбу?
@@qwertyuioopasdfghjkl7258 обычно нарезал резьбу на толщину гайки, вставил шпильку закрутил гайку, как то раз нечем было нарезать резьбу просто одел побольше гайку и прихватил сваркой
Уважаемый! Кто вас учил тушить бензин ведёрком с водой? Бензин разойдется по поверхности и потом ничем не затушить - если на большую площадь растечётся. Греть поршни нужно электроплиткой, а если всё-таки решили бензином - держите под рукой огнетушитель.
Лучше иметь ведерко с водой чем вообще не чего,
Лайк!!!
Спасибо.
Извените что вас исправлю не блок целиндров а картер
Верно
Работал при СССР мотористом 8 лет, могу сказать , что так собирали в деревнях лет 30 назад . Сейчас без микрометра , нутромера ит.д. да вокруг земля и грязь. Не осуждайте меня я смотрю это видео как бывший профессионал - но я бы собрал лучше
Согласен на 100%, вы упустили один момент, в деревнях сейчас вернулись на 50 лет назад, лично я пытаюсь 20 лет собрать инструмент, на данный момент и половины нет, вам наверно повезло если он у вас есть
@@user-Gibrid Микрометры , нутромеры, динамо. ключи и т.д. все есть но я уже лет 25 не работю мотаристом
@@ГерманВирясов-ю1э хорошо что есть, сейчас купить практически не реально, по крайней мере у меня нет такой возможности, беру только по факту и необходимое, для себя собрать один двигатель раз в 5 лет задумываешься нужен ли он.
@@user-Gibrid Если для себя , то и так пойдет , а комуто я бы не рекомендовал
@@user-Gibrid А Вы хороший человек, другойбы начал хомить и говарить - а ты сам собери
Известно давно
Конечно известно, молодёж подрастает смотрит, учится
Здравствуйте, скажите пожалуйста, лопнула гильза на т 40, поршень визуально целый,кольца не поломаны, можно ли просто заменить гильзу,не меняя поршень?
Можно
Значит Виталий Винченко ставит не правильно второй четвертый ставит без канавок кому верить?
Есть у меня разобранный двигатель посмотрю на днях вкладыши, допишу ответ.
Я усебя на т40 ставил новою поршньнвую гільза м поршень с только.я брал поршень на 2 маслосйомних кольца
Да можно, плотнее будет, т.к. сейчас делают запчасти то и поршень б зайдёт с нормальным зазором, просто нужно на зазор обратить внимание, а вдруг хорошие попадуться.
Зачем нада зажигайт а без зажигайт можни?? Поставит
обязательно нужно греть
Вы в Украине живете?
Коренные на втором и четвертом не правильно
Все правильно
А не проще греть поршень на зл. плите, газ. плите, и безопасней.
Мой способ не совсем правильный, в эл печи отлично будет, самый лучший греть в масле
@@user-Gibrid Ну или так.
Кольца эти не очень, и поршневая так себе
Покупаешь всё по возможности, всё же лучше чем старое убитое, спасибо.
@@user-Gibrid это да у нас, костромская поршневая 4 года и поршни пришлось менять
Согласен а что делать?
@@user-Gibrid тут ничего не поделаешь, щас все такого качества, если только советское растачивать и новые поршни
Попытаюсь рассказать как я выхожу из данной ситуации. Можете исправить меня если что не так. Группа М гильзы имеют самый малелький размер против С и Б. Далее меняю кольца пока зазор в замке соответствует смотрю таблицу. Далее если уже износ большой ставлю С или Б поршни раз было в практике поставил ремонтные поршни естественно кольца ремонтные, главное тепловые зазоры, просто подтачивал кольца и мерил щупом. Вот ради проверки возьмите новую гильзу М и поршень Б он будет плотно сидеть. По мере износа все само приходит в свою норму.Также практикуют с пальцами. Даннай вариант практиковал на своём т40. На третий сезон уже пришлось менять полностью всю поршневую. Растачивать смысла не вижу по деньгам почти что и новая.
На газу поршни луче греть, или горелкой, три секунды и все можно толкать палец. А так сожош гараж.
Согласен, до этого всегда грел в масле, данный способ очень редко использую только для себя.
Мда, бензин тушить водой ну удачи .
Не совсем понятного рода комментарии с вашей стороны, в любом случаи спасибо.