Есть у меня такой. Жди, со временем разобъется резьба в бонках куда болты вкручиваются, точнее, отверстие заовалится и болт держать не будет. При определенном качестве металла, возможно это уже произошло, поэтому ты думаешь что не дотянул немного.
Специфический обзорчик... 1 с чего стоило начать что алю голову у этого подседела очень часто выдирает из карбона, если вовремя чухнуться и переклеить он проживет подольше, но были случаи когда и переклеенную выдирали повторно(даже когда верх усиливали несколькими слоями волокна). Для карбо рельс разнос точек фиксации конечно имеет значение, но 1 это возможность работы с овальными рельсами и этот замок с этим справляется, второе это уменьшение консольных нагрузок от самого замка(верхняя и нижняя точки прижима должны быть максимально близко друг к другу) и с этим все хорошо, дальше уже вопрос насколько задница будет далеко от замка располагаться, а не как седло относительно замка, ну и вес не супер изза такой реализации головы. Насчет флекса много мифов, алюминий может "играть" и довольно прилично, просто не всегда это от него требуется, да и тк это не карбон то он мягкий или жесткий во всех направлениях выходит, да и карбон совершенно разный бывает www.bikeradar.com/road/gear/article/best-soft-riding-rigid-seatposts-for-road-dirt-and-gravel-46208/ Что касается карбо подседелов, то да они прилично "играют" при консольных нагрузках и по этой причине очень не плохо брать маленькую раму большой подседел и в идеале с ситбеком, чтобы увеличивать консольные нагрузки на него. Но как всегда "НО", верх подседела движется в основном назад и немного вниз, изза чего амортизирует специфический - не редко изза этого седло начинает натирать, особенно если посадка сильно вытянутая. Так что имхо это самый неудачный подседел из китайкарбона, если нужен нулевой ситбек и полегче то лучше что то типа такого взять www.aliexpress.com/item/Bicycle-Seatpost-Bike-Cycling-Cycle-Seatpost-MTB-Road-Bike-Carbon-Seatpost-Seat-Post-27-2-31/32814024528.html ну или алю версию его, хотя у алю версии замок криво реализован ruclips.net/video/Y8UCaW5VfX0/видео.html
Есть полно подседельников с более большой опорно-регулировочной площадкой и другим типом крепления. Они в среднем стоят на 100 - 300 рублей дороже данного типа штырей. Вообще их сейчас три основных типа (этот один из них, самый популярный). Речь только об Алиэкспресс.
Да собственно интересно все, что связано с лисапедами и композитными наноматериалами, будь то седла\рули\эксцентрики\звезды или еще что. Было бы интересно еще услышать отзыв о карбоновых ободах.
Благодарочка и лайк за видос! www.banggood.com/ru/Cycling-Bicycle-MTB-Bike-3K-Carbon-Fiber-Riser-Bar-Handlebar-318mm-p-930043.html?rmmds=category&ID=513735&cur_warehouse=CN Ты сам сказал, что можно в комменты кидать ссылки для будущего обзора. Вот - хотелось бы увидеть обзорчик на карборуль для МТБ (а именно - допустимость использования данного руля именно для трейлового катания, не просто кросс-кантри, а трелового, с непольшими полуметровыми допчиками):
Привет. Купил вчера тоже такой штырь карбон. Только непонятно сиденье болтается вверх вниз. Как зафиксировать? Вот та трубка с полукольцом болтается вместе с сиденьем. Помоги пожалуйста
Стоило сказать что диаметры прыгают сильно, заказывал себе 30.8 а пришёл 30.4, куда его пихать непонятно, везде проваливаются. Ешё такие подседелы "любят" алюминиевые рамы, из-за флекса даже при достаточно глубокой установке может треснуть или сломаться верхняя часть подседельной трубы. Как сам в ролике показал, выигрыша в весе нет, а геморроя может быть целый вагон от такого подседела.
На стоковом подседеле Easton как ни затягивал зажим, седло постепенно сдвигается назад. Конструктив такой, что площадь контакта опорной и прижимной планки с рельсами седла небольшая, видимо поэтому не удается зафиксировать седло раз и надолго. Хрен бы с ним, седло со стальными рельсами можно затянуть до одурения и на какое-то время хватит, но купил полностью карбоновое седло, его и затягивать сильно боязно и фиксации никакой, сдвигается в первые минуты езды.
Леха, привет!!! Есть вопрос: в одном из своих видео ты рассказывал про карбоновые делали для велосипеда и правильность их крепления и фиксации (а именно про пасту с абразивом, чтоб не проворачивались элементы), так вот вопрос: что это за паста, где купить и это вообще велосипедная тема или автомобильная (прост чтоб знать где искать)
Братух, когда я отдыхал в Берлине видел классный велик, в инете искал ничего подобного не нашел, могу описать его так: выглядит не как горный, не спорт, ближе к шоссейному, обычный руль, большая кожаная сидушка, но больше что поразило - это крылья, они больше закрывают закрывают колесо по бокам и сами колеса чуть толще чем у обычного велика. Может подскажеш сайты немецких великов, хочу себе такой.
Ехал я однажды по городу на мтб с карбоновым подседелом, тихо, мирно, слышу звук какой то странный сзади, обороачиваюсь, а это мое седло с подседелом упало. Подседел обрезало четко по входу в раму. Было весело.
Lexapskov сервис велосипедов и горнолыжки так и было. Мой косяк, не доглядел. А когда случилось, увидел что Подседел, как труборезом аккуратно срезан. Я это написал не в качестве отговорить от карбона, а в качестве того, что все надо проверять, перед тем, как что то делать. Ведь что ни говори, а карбона намного капризней алюминия. Хотя мне нравилось на нем ездить. Сейчас пересел на шоссер, пока еще не созрел до замены подседела. Наверное предыдущая история останавливает, хотя, как уже сказал ранее, это была моя ошибка.
Зачем так Томсона пильнул коротко? Не ради веса же или особенности рамы?Есть у меня подседел Спеш та к они еще и отверстия с боков делают круглые у нижнего среза для облегчения)
Ну почему сразу вмятина, возможно просто изгиб подседельной трубы или еще какая конструктивная особенность, подвес ведь.Но вообще это конечно не очень хорошо и для подвеса, дроппер не поставить.
Что у них с фактическим диаметром? Все китайцы очень сильно грешат им. Обычно в минус. Если алю рама это схавать еще может, то в карбоновую лучше не рисковать - есть огромный риск что подседельная труба дрыснет.
а вот те синие прикрасные крыля вонючие которые были на велике с али экспрес www.banggood.com/ru/Bicycle-Road-Front-Rear-Mud-Guard-Mountain-Bike-Tire-Mudguard-Set-p-1124481.html?rmmds=category
Гонки Уход за кожей лица следующий углеродного волокна Рули для велосипеда велосипед рост MTB Руль управления для мотоциклов без каблука Руль управления для мотоциклов 31.8 мм Велоспорт Mountain Запчасти 580-760 мм s.aliexpress.com/JBfiUNFj?fromSns=Copy to Clipboard
можно кпримеру звезды заказать www.banggood.com/ru/SNAIL-36T-Circular-Disc-Chainring-Bicycle-Crankset-104MM-Chainwheel-Bike-Single-tooth-Positive-and-N-p-1131962.html?rmmds=category&stayold=1&cur_warehouse=CN
лично я карбону недоверяю а особено китайскому да я знаю шо есть фирменый карбоновый китай и совсем для само убийц за 3 копейки но я лутше поежу на старой доброй алюминьке ну нафиг стремно мне карбон хотя я ездил на карбоновом велике да он легкий прикольный но так как я неспроцмен а любитель мне карбон без надобности мне нужна повышеная надежность а не на один заезд поехал выбросил бо если вы цокнете карбон и он получит микро трекщенку то эта трещенка приведет к печальным последствиям и + карбон не ремонтопрегоден вобще когда стальную алюминевую титановую или хром молибден можно заварить а карбон сразу вмусорку это лично мое мнение шо для простово катальца карбон ненужен
я честно говоря больше доверяю алюминию и аргонке да и кто муже хороший карбон стоит хороших денег а покупать китайский хлам по типу велосипеда с алиэкспрес ну нафиг да и карбон простому катальцу ненужен потому как он не будет использовать на полную все возможности этого велика для спортсменов гонщиков да нужен а так по пантоватся это тупо
на счет выбора рам, согласен, если у тебя есть деньги только на нечто среднее, лучше взять алюминий. Но если ты богат вперед за карбоном, в могилу богатство не заберешь, живем всего раз.
шоб подседельную трубу неломать ненадо подсидель насоплях зажимать минимум 10см подседела должно быть в труде иначе сломаеш трубу из за неправильной нагрузки ну неповезло рак аргонщик оказался
Спорт
Вижу видос от Лёхи - ставлю лойс.
ездил на 5 разных подседелах и разного диаметра -все прошли испытания,при моём весе в 105 кг!!!
на ригидном фэте очень хорошо ощущаются карбоновый подседел и руль
Есть у меня такой. Жди, со временем разобъется резьба в бонках куда болты вкручиваются, точнее, отверстие заовалится и болт держать не будет. При определенном качестве металла, возможно это уже произошло, поэтому ты думаешь что не дотянул немного.
Алексей, а нужно ли смазывать чем аллюм. подседел, вставляя в аллюм. раму? Или достаточно просто протереть от грязи?
Специфический обзорчик... 1 с чего стоило начать что алю голову у этого подседела очень часто выдирает из карбона, если вовремя чухнуться и переклеить он проживет подольше, но были случаи когда и переклеенную выдирали повторно(даже когда верх усиливали несколькими слоями волокна). Для карбо рельс разнос точек фиксации конечно имеет значение, но 1 это возможность работы с овальными рельсами и этот замок с этим справляется, второе это уменьшение консольных нагрузок от самого замка(верхняя и нижняя точки прижима должны быть максимально близко друг к другу) и с этим все хорошо, дальше уже вопрос насколько задница будет далеко от замка располагаться, а не как седло относительно замка, ну и вес не супер изза такой реализации головы.
Насчет флекса много мифов, алюминий может "играть" и довольно прилично, просто не всегда это от него требуется, да и тк это не карбон то он мягкий или жесткий во всех направлениях выходит, да и карбон совершенно разный бывает www.bikeradar.com/road/gear/article/best-soft-riding-rigid-seatposts-for-road-dirt-and-gravel-46208/ Что касается карбо подседелов, то да они прилично "играют" при консольных нагрузках и по этой причине очень не плохо брать маленькую раму большой подседел и в идеале с ситбеком, чтобы увеличивать консольные нагрузки на него. Но как всегда "НО", верх подседела движется в основном назад и немного вниз, изза чего амортизирует специфический - не редко изза этого седло начинает натирать, особенно если посадка сильно вытянутая.
Так что имхо это самый неудачный подседел из китайкарбона, если нужен нулевой ситбек и полегче то лучше что то типа такого взять www.aliexpress.com/item/Bicycle-Seatpost-Bike-Cycling-Cycle-Seatpost-MTB-Road-Bike-Carbon-Seatpost-Seat-Post-27-2-31/32814024528.html ну или алю версию его, хотя у алю версии замок криво реализован ruclips.net/video/Y8UCaW5VfX0/видео.html
полировочную пасту можно применить? можно зернистость даже подобрать в авто магазинах.Или пасту гоя?
Привет, Леха. Пусть тебе раму пришлют карбоновою. Ну или седло полностью из карбона с кожаной накладкой сверху.
Спасибо за шайбочку
Леха как называется паста которой смазывают подсидел что бы не скользил и не скрипел?
Фиксирующая паста или как?
Есть полно подседельников с более большой опорно-регулировочной площадкой и другим типом крепления. Они в среднем стоят на 100 - 300 рублей дороже данного типа штырей. Вообще их сейчас три основных типа (этот один из них, самый популярный). Речь только об Алиэкспресс.
Да собственно интересно все, что связано с лисапедами и композитными наноматериалами, будь то седла\рули\эксцентрики\звезды или еще что. Было бы интересно еще услышать отзыв о карбоновых ободах.
Вы спортсмен ? Профессионал ? Если нет, вам не нужны карбоновые обода. Они весьма жёсткие. Зачем сооружать табуретку...
@@UA-IQ не тебе решать, ок? Свое мнение можно держать при себе
Есть ли смысл ставить его на хромолевый туринг/гревел? Только если не хватает флекса?
спасибо пошел шайбу ставить ато реально проблема у всех таких конструкций проворачивается деталька))
Благодарочка и лайк за видос!
www.banggood.com/ru/Cycling-Bicycle-MTB-Bike-3K-Carbon-Fiber-Riser-Bar-Handlebar-318mm-p-930043.html?rmmds=category&ID=513735&cur_warehouse=CN
Ты сам сказал, что можно в комменты кидать ссылки для будущего обзора. Вот - хотелось бы увидеть обзорчик на карборуль для МТБ (а именно - допустимость использования данного руля именно для трейлового катания, не просто кросс-кантри, а трелового, с непольшими полуметровыми допчиками):
Привет. Купил вчера тоже такой штырь карбон. Только непонятно сиденье болтается вверх вниз. Как зафиксировать? Вот та трубка с полукольцом болтается вместе с сиденьем. Помоги пожалуйста
Стоило сказать что диаметры прыгают сильно, заказывал себе 30.8 а пришёл 30.4, куда его пихать непонятно, везде проваливаются.
Ешё такие подседелы "любят" алюминиевые рамы, из-за флекса даже при достаточно глубокой установке может треснуть или сломаться верхняя часть подседельной трубы.
Как сам в ролике показал, выигрыша в весе нет, а геморроя может быть целый вагон от такого подседела.
если меня 95кг, стоит менять на карбоновый подседел?
Здравствуйте, возможно ли через вас приобрести велосипед Stark stinger sd?
На стоковом подседеле Easton как ни затягивал зажим, седло постепенно сдвигается назад. Конструктив такой, что площадь контакта опорной и прижимной планки с рельсами седла небольшая, видимо поэтому не удается зафиксировать седло раз и надолго. Хрен бы с ним, седло со стальными рельсами можно затянуть до одурения и на какое-то время хватит, но купил полностью карбоновое седло, его и затягивать сильно боязно и фиксации никакой, сдвигается в первые минуты езды.
Леха, привет!!! Есть вопрос: в одном из своих видео ты рассказывал про карбоновые делали для велосипеда и правильность их крепления и фиксации (а именно про пасту с абразивом, чтоб не проворачивались элементы), так вот вопрос: что это за паста, где купить и это вообще велосипедная тема или автомобильная (прост чтоб знать где искать)
самое простое: в радиодеталях купить жидкую канифоль. готовые пасты продаются в инетмагазах вело
@@Lexapskovpro Не подскажите если подседельный штырь 27.2 щёлкает что можно сделать зубная паста не помогла.
Заказал такой же с алиэкспресс меньше 1000. Ссылка грипсы выдаёт
Лёха можешь описать GT chuker 3 0 как спец важно тваё мнение
На сколько ньютонов можно максимум затягивать карбоновый подсидельный штырь?
Попал в руки такой подседельник, измерил диаметр - 31.7. В итоге, он свободно не влез ни в одну раму 31.6, только забивать.
Братух, когда я отдыхал в Берлине видел классный велик, в инете искал ничего подобного не нашел, могу описать его так: выглядит не как горный, не спорт, ближе к шоссейному, обычный руль, большая кожаная сидушка, но больше что поразило - это крылья, они больше закрывают закрывают колесо по бокам и сами колеса чуть толще чем у обычного велика. Может подскажеш сайты немецких великов, хочу себе такой.
велик скорее всего фитнес байк или гибрид. Почти у всех известных производителей есть нечто такое. "Полноразмерные крылья" можно купить отдельно.
могу посоветовать на али подседел фирмы Gub, копия томсона за 1к рублей.
Обзор неплохой, но ты забываеш про шоссе байки! там нет такой нагрузки на седушку и ширина этого узла не так критична!
Ехал я однажды по городу на мтб с карбоновым подседелом, тихо, мирно, слышу звук какой то странный сзади, обороачиваюсь, а это мое седло с подседелом упало. Подседел обрезало четко по входу в раму. Было весело.
возможно у тебя на раме задиры были вот он тебе седло и прочертил....
Либо просто китайская подделка ((
такое возможно при наличии глубоких царапин по диаметру
Lexapskov сервис велосипедов и горнолыжки так и было. Мой косяк, не доглядел. А когда случилось, увидел что Подседел, как труборезом аккуратно срезан. Я это написал не в качестве отговорить от карбона, а в качестве того, что все надо проверять, перед тем, как что то делать. Ведь что ни говори, а карбона намного капризней алюминия. Хотя мне нравилось на нем ездить. Сейчас пересел на шоссер, пока еще не созрел до замены подседела. Наверное предыдущая история останавливает, хотя, как уже сказал ранее, это была моя ошибка.
Очень познавательно! Мои 100 кг не выдержит получается? Хотя я иду на снижение - уже 98 )))
Красавчик, какой вес сейчас?
Ссылка на грипсы, не?
Зачем так Томсона пильнул коротко? Не ради веса же или особенности рамы?Есть у меня подседел Спеш та к они еще и отверстия с боков делают круглые у нижнего среза для облегчения)
особенность предыдущей рамы
Ну почему сразу вмятина, возможно просто изгиб подседельной трубы или еще какая конструктивная особенность, подвес ведь.Но вообще это конечно не очень хорошо и для подвеса, дроппер не поставить.
Неправильная ссылка, посылает на грипсы(
спасибо, исправил
это была скрытая реклама :)
Александр Кочнев, xD
Лех, а как можно обрезать если что карбоновую трубу? И возможно ли это вообще?
ножовкой (аккуратно) или специальным инструментом
неторопясь ножевкой с мелким зубом(пыль не вдыхать и оперативно утилизировать)
у меня 27,2. Очень высоко торчит. Боюсь из-за этого ставить карбоновый. Не сломается? Мой вес 75
Блин тоже - у меня рост 184...
норм трубка должна работать
У меня такой сломался, как повезет
@@HerrJederlacht 31.6 мм штырь лопнул?
Все видео ждал когда он выпадет из рук и разлетится на куски. Наши местные кантрийщики пока только два сломали.
С таким голосом на ТВ надо работать, причём на ведущих каналах... был бы успех
Как настроить ободные тормоза чтобы одна колодка не шоркала
в гугле напишите "регулировка ободных тормозов" или "v-brake тормозов"
Слишком дорогие товары на сайте. Посмотрел аксессуары разница стоят в 2 раза дороже чем в том-же спортмастере
Что у них с фактическим диаметром? Все китайцы очень сильно грешат им. Обычно в минус. Если алю рама это схавать еще может, то в карбоновую лучше не рисковать - есть огромный риск что подседельная труба дрыснет.
Томсон для мажорчиков!
Знаешь хотелось взглянуть на шоссейных (баран) карбоновый
По ссылке грипсы
У моего голова полностью из карбона, никакаого люминия. Вот такие и надо брать
а вот те синие прикрасные крыля вонючие которые были на велике с али экспрес www.banggood.com/ru/Bicycle-Road-Front-Rear-Mud-Guard-Mountain-Bike-Tire-Mudguard-Set-p-1124481.html?rmmds=category
вам доставит тетя тая кучу хлама из китая ..чугуневый китайский карбон
А у меня китайкарбоновый подседел сломался быстро
А у меня 3 года отработал под 95кг и продал его еще.
@@denikos4216 помните какой фирмы подседел?
@@designborovitsky5247 suntour вроде. Только я его переделывал много, на самом деле. Втулки вправлял. Рычаги перевочивал.. Короче прямые руки нужны)
реально на грипсы кидает по сылке Ссылка на подседельный штырь bit.ly/2siZhz6
Харэ флудить. Или страдаешь СДВГ ?
Руль закажи карбоновый с подъёмом, 760-785
найти его - вот задачка. но запрос архи интересный, т.к. есть с чем сравнить
Lexapskov сервис велосипедов и горнолыжки 760 я точно находил
Zer0cu1, 760 найти - уже не простая задачка, ко мне как раз сейчас едет. А 780 вообще не видел.
Гонки Уход за кожей лица следующий углеродного волокна Рули для велосипеда велосипед рост MTB Руль управления для мотоциклов без каблука Руль управления для мотоциклов 31.8 мм Велоспорт Mountain Запчасти 580-760 мм
s.aliexpress.com/JBfiUNFj?fromSns=Copy to Clipboard
Zer0cu1, и зачем эта ссылка ?
можно кпримеру звезды заказать www.banggood.com/ru/SNAIL-36T-Circular-Disc-Chainring-Bicycle-Crankset-104MM-Chainwheel-Bike-Single-tooth-Positive-and-N-p-1131962.html?rmmds=category&stayold=1&cur_warehouse=CN
$22.5 - отличное предложение для ноунейм звезды. Гарбарук столько же стоит.
китай картон полное фуфло. надо было брать новый томсон элит. на счет флекса - на 27.2 у меня играл обычный брендовый про коряк
лично я карбону недоверяю а особено китайскому да я знаю шо есть фирменый карбоновый китай и совсем для само убийц за 3 копейки но я лутше поежу на старой доброй алюминьке ну нафиг стремно мне карбон хотя я ездил на карбоновом велике да он легкий прикольный но так как я неспроцмен а любитель мне карбон без надобности мне нужна повышеная надежность а не на один заезд поехал выбросил бо если вы цокнете карбон и он получит микро трекщенку то эта трещенка приведет к печальным последствиям и + карбон не ремонтопрегоден вобще когда стальную алюминевую титановую или хром молибден можно заварить а карбон сразу вмусорку это лично мое мнение шо для простово катальца карбон ненужен
Карбон ремонтопригоднее алюминия, лишь бы человек(мастер) соображал
карбон клеиться на раз а вот алюминь варить серьезный гемор
я честно говоря больше доверяю алюминию и аргонке да и кто муже хороший карбон стоит хороших денег а покупать китайский хлам по типу велосипеда с алиэкспрес ну нафиг да и карбон простому катальцу ненужен потому как он не будет использовать на полную все возможности этого велика для спортсменов гонщиков да нужен а так по пантоватся это тупо
на счет выбора рам, согласен, если у тебя есть деньги только на нечто среднее, лучше взять алюминий. Но если ты богат вперед за карбоном, в могилу богатство не заберешь, живем всего раз.
шоб подседельную трубу неломать ненадо подсидель насоплях зажимать минимум 10см подседела должно быть в труде иначе сломаеш трубу из за неправильной нагрузки ну неповезло рак аргонщик оказался