Peugeot 308 SW vs. Volkswagen Golf Variant - AutoWeek Dubbeltest
HTML-код
- Опубликовано: 4 окт 2024
- Voordat de hele wereld en masse overstapte op cross-overs en SUVs was het eigenlijk heel simpel. Was je alleen of met zijn tweeën, dan nam je een hatchback, was je met meer dan een stationwagon. Dat het laatste nog altijd een prima alternatief is, bewijzen de Peugeot 308 SW en Volkswagen Golf Variant.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons RUclips-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl
![Chicken P - People's Favorite (Remix) [Feat. 42 Dugg] (Official Video)](http://i.ytimg.com/vi/a6Bn8FEtxmY/mqdefault.jpg)
Doe mij maar de 308. Interieur en exterieur is de golf maar saai. Ergonomisch allebei niet top. En bij Peugeot krijg je meer voor minder geld.
Je moet ook kijken naar de restwaarde van de auto. Ik denk dat je de Volkswagen eerder kwijt bent dan de Peugeot en ik denk ook dat je meer krijgt dan de Peugeot.
Dus bij volkswagen is de restwaarde beter bij het doorverkopen en je ben ook volkswagen sneller kwijt bij het doorverkopen dan de Peugeot.
@@Hiwad12 die extra restwaarde verlies je wel aan alle reparatiekosten die de VW met zich meebrengt 😅
@@Hiwad12 komt dan op hetzelfde neer tóch? Eerst betaal je meer om later meer inruilwaarde te behouden... 🤔.
@@wesleyt2896 Ik wil niet veel zeggen, maar die bovengenoemde 1.2 Turbo's van PSA/Stellantis (zoals in het filmpje) zijn ook niet veel beter, om de 100.000 km een distributieriem vervangen, omdat de motorolie het rubber wegvreet is ook niet portemonneevriendelijk. Bij VW gaat een distributieriem 210.000 km mee, qua nieuwe TSI's ben ik niet helemaal mee, maar vgm zijn ze nog steeds met ketting en met goed onderhoud kom je zeker wel verder dan met de Peugeot's met ketting.
Bij Peugeot gaan de elektronische onderdelen voor opties zoals stoelverwarming, elektrische ruitenbediening etc ook vaker stuk want ze zijn helaas gemaakt door Franse fabrikanten (Valeo etc.).
@@orhankucuksahin6297 Klopt, 1.2 is inderdaad niet het beste blok uit hun stal. Spijtig genoeg was mijn Audi A4 3.0 TDi S-line ook niet zo betrouwbaar, ketting en automaat kapot op 150.000km. Hersteld toen voor 4000 euro. De dealer had toen 1 Rollement niet vervangen bij plaatsen van de nieuwe riem, omdat hen dit nodig leek, motor is nadien toch beschadigd geraakt toen die het begaf. Weer veel geld uitgegeven, ze zijn ondanks hun fout toen niet tussen gekomen. Een maand later raakte de koelpomp defect en is er kortsluiting ontstaan waardoor een deel van de elektronica is uitgebrand😭 De problemen met de kettingen en de automaat hoor ik nog regelmatig terug bij klanten (doe cardetailing). Vind het soms zonde, want in de VAG stal staat mooi speelgoed, maar verlopig durf ik het niet goed aan😅
Golf was altijd wel ok, maar de huidige slaat toch wel de plank mis. Bediening is ronduit slecht, materiaalgebruik maar zo zo en dan is het ook nog een wel heel erg saai hok. Verkopen vallen denk ik ook wel wat tegen,
Bedankt voor de video.
Toch even opmerken dat je er een knop zit in de richtingaanwijzer waardoor je gemakkelijk de visuals in het schem voor je kan aanpassen.
Ik kan me gewoon niet voorstellen dat autofabrikanten tegenwoordig grondig onderzoek doen bij hun consumenten, en dat het merendeel de feedback geeft als "Ja hoor, haal de knoppen voor het volume, de stoelverwarming, de airco, de lane-keeping assist, etc. maar gewoon weg. Die gebruik ik toch bijna nooit"... On topic, deze SW's zijn (naar mijn mening) toch áltijd een betere keuze dan hun afgeleide, hoog op de poten staande SUV/Crossover broertjes (tenzij je een hernia hebt of slecht ter been).
het kan zo simpel zijn, maar ze leren het idd niet
Touchscreen is veel goedkoper dan losse units met veel knoppen. Heeft dus niets met onderzoek van doen. Ben daarom ook zelf gelukkig met mijn fase I Focus MK IV, heerlijke bediening, helaas heeft Ford bij de Fase II ook gekozen voor minder knoppen...
En software die 1 minuut lang niet reageert. Daar komen ongelukken van
Gaat gewoon om de kosten. 20 knoppen, die bij elke uitvoering meer of minder zijn, of een simpel schermpje waar je met wat software dit alles kan doen. Dat scheelt zomaar een paar tientjes tot honderden euro's per auto. De klant boeit hun geen zak
Nou de reden dat er zoveel crossover modellen zijn is juist omdat fabrikanten onderzoeken naar wat consumenten willen. Kijk maar eens op straat hoeveel daar van rondrijden. Porsche heeft ook de Cayenne uitgebracht door marktonderzoek. Het heeft de fabrikant miljarden opgeleverd
2 autos met touch screens en verschrikkelijke software, check, next
Weergave 3D cockpit kan je heus wel veranderen zonder het centraal multimedia hoor. Koptoets van de pinkers induwen en klaar. (Rijd zelf nieuwe Peugeot 308)
Merk ook op dat achter in de 308 de leuning verticaler staat dan in de Golf (klassiek trucje om het koffervolume te vergroten) én dat de zitting korter is (om de beenruimte groter te doen lijken), allebei met alle gevolgen van dien voor het zitcomfort. En dat Volkswagens DSG te vroeg opschakelt, is makkelijk op te lossen door hem in de Sport-stand te zetten - al verkies ik een 'ouderwetse' automaat met koppelomvormer zoals in de Peugeot over het algemeen wel boven een exemplaar met dubbele koppeling. Die laatste zijn toch nodeloos complex en minder aangenaam bij het manoeuvreren.
Ook dsg kun je laten chippen om beter te werken. Dat is een veel mooiere oplossing dan sportstand gebruiken en de motor onnodig zenuwachtig veel toeren te laten draaien
Ik heb echt een hekel als de pest aan systemen die steeds resetten bij een motorstart.
Ook auto's die automatisch in eco modus gaan bijvoorbeeld waardoor ze langzaam optrekken en de airco maar voor 25% werkzaam is.
Deze man kan wel smeuig vertellen. Wat een baas
Ondanks de oersaaie uitstraling zou ik voor de golf gaan puur vanwege dat kleine stuurtje in die 308
Heb je het een keer geprobeerd?
@@Vespastendert Jij bent niet helemaal objectief als het om Peugeot gaat 😉
Ik heb in de 208 gereden, de grootte van het stuur viel me erg mee en het sturen zelf ging ook prettig.
@@asssiesgaming453 zeker waar. Maar wel ervaringsdeskundige omtrent het stuurtje. Zelf een 208 GTI Voor de hut staan en daar klimmen wel eens wat sceptici achter het stuur. Het is niet voor iedereen toegegeven. Maar de meeste hebben het nog nooit geprobeerd;)
@@Vespastendert Het rijden an sich is nog wel te doen, maar ik moet me echt onder het stuur wringen als ik in een 508 wil plaatsnemen.
Huh. Je kan wél het dashboard veranderen zonder scherm te gebruiken. Je moet dan op de kop van de richtingaanwijzers drukken, dan kan je er doorheen bladeren.
Wat een geweldig mooie bak die 308..... En de Golf?? Tja de mislukking van 2021/2022.
In ieder geval mooier dan zo'n SUV/crossover deze stations.
Toch vond ik de vorige 308 mooier.
Deze is te druk wat betreft design.
Maar dat is persoonlijk natuurlijk
Eens, ik rij zelf de oude en heb een testrit in deze gemaakt. Vind hem ook te druk. De oude had een wat zakelijkere uitstraling dit is veel strakker en modern.
@@timariaans1710 Helemaal juist.
Vandaag nog de 308SW GT-Line gezien in de showroom, schitterende auto!
Grappig. In het blad worden deze 2 met de Kia Ceed station (1.5 ltr 160 pk) vergeleken. Uitslag: 1) Kia, 2) Peu, 3) VW
Vanochtend even wezen kijken bij de nieuwe Ceed SW. Heb zelf een Octavia station van het vorige model. De Kia zou groter moeten zijn qua kofferbak, waar ze zo prat mee adverteren en sneller/zuiniger. Ik miste zowel in de kofferbak, als op de achterbank heel veel ruimte t.o.v. de Skoda, dus op papier kun je iets heel mooi laten lijken, maar de praktijk is toch wel anders. Zonde, want ik vind het wel een leuk modelletje (Skoda is puur praktisch, maar niet echt bijzonder qua uiterlijk natuurlijk), maar dat deze boven de andere 2 zou worden gekozen begrijp ik niet helemaal. Ik vind de golf 8 toch echt veel lekkerder zitten en in elkaar steken (behalve de multimedia, die is vermoeiend), de 308 ken ik niet, maar vind ik zelf weer veel mooier dan de Kia. Iedereen zijn voorkeur gelukkig, anders werd het een saai verhaal.
@@ewoudalexander Ik berijd geen van 3 merken (meer), maar Ford, die zou van mij ook winnen bij een vergelijking. Heb vorig jaar 4 dagen noodgedwongen door een aanrijding een XCeed mee gehad, gewoon goede auto, maar was blij dat ik mijn Focus weer terug had, alleen al vanwege het rijgedrag en de AGR stoelen. Kameraad heeft diverse Octavia's gehad, stond er versteld van hoeveel fijner de Focus MK IV (1.5 182 pk) van mij rijdt. Hoewel de facelift Focus mij overigens minder bekoord en alleen nog met 1,0 motoren.
@@joseijkens8722 hier 3x focus gereden tot mk3, heerlijke auto's. Voor de ruimte gegaan voor een octavia. 184pk diesel full option en heerlijke ergo stoelen. Ik heb nog nooit zo lekker gezeten als in deze auto en ik heb er aardig wat versleten van 300 euro tot aan 160k. Het is zo persoonlijk.
Ik had vorig jaar 2 weken een Rio als leenauto nadat we stormschade aan de auto hadden. Zowel mijn vriendin als ik vonden het ook geen prettige auto.
Ik vind de focus weer minder dan de octavia, omdat deze sportiever is afgesteld en ik van comfortabel en relaxt rijden houd. Zo heeft iedereen z'n voorkeuren.
Van deze 2 de Peugeot maar, al was het maar omdat de golf 8 voor mij de minst geslaagde golf-generatie tot nog toe is (wat iets wil zeggen met ook de golfs 3 en 5 in de historie). Maar 'k vind even goed de 308 wel veel mooier als hatchback. Interieurs en bediening ook niet bepaald een verbetering t.o.v. het recente verleden, zeker bij de golf.
Ik heb deze 308 station vaker op de snelweg gezien, en oogt zo rustig op de weg. Lijkt als een blok erop te liggen
Wat is er aan de hand met jullie geschreven blad?
In België al een paar weken niet meer beschikbaar?
Fijn magazine dus hopelijk terug vlug in de rekken
that french car is next gen compared to the golf
Vind de 308 SW van achter niet om aan te gluren, maar het feit dat je de Golf 8 Variant zelden ziet rijden zegt ook wel wat. Normaal gesproken ben ik helemaal niet van de crossovers maar iets als de nieuwe DS4 heeft toch echt wel wat meer sjeu.
Golf 7 is/was toch beduidend mooier dan beiden, zowel van binnen als buiten. Die Peugeot vind ik overdreven gestyled, ten koste van de ruimte.
de 308 van het oude type was aleen veel mooier. ik vind de nieuwe een beetje te schreeuwerig met die grille en badges
Boomer!
Wat een mooie auto die Peugeot ❤️
En die Golf is gewoon een stuk beter voor langere mensen die boven de 2 meter zitten
Ja dat komt ook door dat kleine stuurtje van de Peugeot. Het lijkt wel alsof dat stuur op schoot zit. Een vreemd gezicht
@@pappiricki de Franse rotzooi hadden zij ook niet meer in Nederland moeten verkopen Wie wil in de rommel rijden en er zijn nog Tour lelijke auto's ook nog iedereen wil niet te zoeken Franse rommel hebben
En die Fransen zijn zet ze achter het fornuis daar zijn ze beter in auto's bouwen kunnen ze niet in dat vreselijke kutland
Ja die zijn er veel... mensen langer dan 2 meter!
Ik heb niks met vw maar come on, die 1.2 liter drie cilinder zal na 60000 km al naar de klote gaan! Liever dan een stabieler betrouwbaar 4 cilinder 1,5L
Very good video. Cars are beautiful, ilove them both 🥰🥰🥰
Het is bijna zielig om te zien hoe de golf wordt ingehaald door een 308. Peugeot ziet er tegenwoordig echt goed uit! Terwijl de golf een slaapverwekkend design heeft.
😂
Steeds hetzelfde commentaar da’s pas lachwekkend. Saaaaai hoor. Veel spanning bij het sturen gewenst in de Peugeot. Uiterlijk mooie wagen maar wat heb je aan dat stuur. En als het dan ook nog eens minder doordacht is en vooral uiterlijk vertoon, weet ik wel welke ik zou kiezen.
@@1648946346546 het is gewoon een mening die ik deel en die mag je inderdaad saai vinden👍🏼. Dat meerdere mensen die mening delen, dat zou iets moeten zeggen toch😁? Het probleem met het stuur vind ik persoonlijk minimaal. Ik kan ermee leven dat niet alles helemaal doordacht is, zolang ik met de auto naar mijn werk, afspraken en vakantiebestemming kan. Dan is het ook fijn als hij mooi is. Fijn weekend joost! Geniet van het weer☀️
@@jeremybodeker9841 reken maar hoor smaak is net als wijn: er valt niet over te twisten. Maar bij auto is er ook enige ratio. Maar ach, ieder zn meug (of peug in jouw geval;) jeremy ook een fijn weekend en geniet van het design!
Volkswagen in het algemeen is altijd een beetje suf... Brave vormgeving...
@@Justdigit2 Persoonlijke mening. En voor sommigen slaapverwekkend. Dat vond ik altijd van 308/mégane etc. Golf perfecte evolutie. Mag je saai vinden, hij klopt tot in detail.
Ik vind de golf 8 ook niet super mooi maar ze zitten wel beter in elkaar dan de 308. De naden en kieren van de 308 zijn niet zo mooi en het plaatwerk is heel slap! De golf is echter wel wat anders. mooie naden, plaatwerk is echt mooi en degelijk en ze zitten gewoon goed in elkaar!
Vraag me toch echt af wat al die mensen die zeuren over naden en kieren de hele tijd doen. Beetje rondlopen met een laser metertje? Zelfs al had de Golf naadjes van
Ja dat doe ik😃 is mijn werk
Ja een Volkswagen is prima afgewerkt en ook goed geconcerveerd tegen roest. Je ziet niet voor niets veel oude modellen nog rondrijden
@@pappiricki dat is de denkfout die veel mensen maken. Vroeger waren VAG's oer en oerdegelijke producten die niet kapot te krijgen waren, op 200000 waren ze pas ingereden. Maar het VW van toen bestaat niet meer. Laatste jaren is het kwantiteit over kwaliteit, terwijl andere merken meer investeren, word er bij VAG nog hard bespaard en dat zie je in de afwerking en vooral de betrouwbaarheid.
@@wesleyt2896 Ik heb zelf totaal nul problemen gehad met Volkswagen. De TSI had net als de THP wat problemen gekent maar is inmiddels echt verleden tijd. De Audi A3 kwam gewoon goed uit klokje rond. De TSI is helemaal gemodificeerd. Maar men blijft maar hangen in de verleden tijd. Ik rijd zelf in een doodgewone Fiat en ook daar heel weinig problemen. En Volkswagens scoren heel goed in de crashtest. Laatst nog een filmpje gezien met een Toyota Corolla sedan in botsing met een Volkswagen Jetta. Die Volkswagen kwam er stuk beter uit.
De oude 308SW niet comfortabel? Je voelt totaal geen hobbels of niks, heerlijk. Vind de nieuwe juist wat stugger aanvoelen. Heb dan wel in de hatchback gereden, met een SW heb je toch meestal wat meer comfort.
Jeetje wat is de achterkant van de 308 SW lelijk gemaakt. Terwijl de hatchback zo mooi is..
Lijkt me niet lekker dat de motor tijdens het rijden uit gaat en ontkoppelt. Wil zo snel mogelijk gas respons geven wanneer ik gas geef.
De sports-estate (zoals dit type design zie) lijkt me toch weer terrein te winnen, althans je ziet ze veel en hier in de directe omgeving zijn nogal wat SUVs er voor ingewisseld. Ik blijf het een stukken oogstrelender concept vinden. Geen van beiden merken zouden het worden overigens, maar (als het nieuw moet) een Toyota Corolla Touring vanwege betrouwbaarheid gecombineerd met stijl. Als het nieuw moet schrijf ik er bij, want persoonlijk zou ik eerder op zoek gaan naar eentje van pré 2021 met manuele bak.
stations zijn ook gewoon mooiere auto's. Mag hopen dat ze weer terrein winnen over de crossovers en SUV's
Toch wel bijzonder dan dat er steeds meer ‘sport-estates’ verdwijnen en alle statistieken het tegenovergestelde laten zien.
Een Toyota Corolla een sport estate? Met zo'n cvt transmissie?
De Peugeot is qua uiterlijk prachtig
Ging echt voor de 308.
Wat is de Golf toch een zaaddodende auto geworden zeg, en dan met van die foeilelijke sierstukken wat moet lijken op uitlaten. Ben altijd fan geweest van de Golf (vooral de MK1,2 en 4) maar dit is echt treurig…. Was de designer depressief ofzo?
De 308 daarentegen vind ik vooral het front prachtig! Achterkant ietsje minder met die zogenaamde spoiler. En het interieur is ook prachtig en ziet er mooi afgewerkt uit met mooie stoelen.
De Golf is ook netjes afgewerkt maar vind de stoelen met die vaste hoofdsteunen echt niet mooi. Dat hadden Japanners in de jaren 70/80 ook….
Gelukkig heeft die Peugeot ook van zulke eierstokken achter….
Die Peugeot is helemaal niet zaaddodend naar lustopwekkend. Dat kan ook handig zijn want dat piepkleine stuurtje zit zo laag om de tellers te kunnen zien dat je in opgewonden toestand gewoon met je pikkie handsfree kunt sturen
@@pappiricki ik ga binnen 2 weken een testrit doen met de 308. Ben zelf aan de kleinere kant (1.71m) en dus vermoed ik dat bij mij ook stuur laag genoeg komt om deftig zicht te hebben op de i-cockpit? Een goed zicht op die i-cockpit is blijkbaar nogal een issue...
@@pappiricki tot je je realiseert dat die 20 verschillende soa's heeft.
@@michielnooren2076 Ik werk zelf met Peugeot, die i-cockpit is allemaal leuk en aardig, maar dat schermpje mag nooit gepoetst worden eigenlijk. zit een speciale laag over zodat de weergave goed blijft, maar wanneer het gepoetst wordt dan gaat dat laagje coating oplossen en is het scherm niet meer goed te lezen. waardeloos. Neem dan een auto waar gewoon het head-up display echt in de voorruit is verwerkt, kan je tenminste nog wat zien en op de weg letten.
Zoveel mooier die 308 voelt zo'n golf als vreselijk oud
Doe mij maar een focus
De Peugeot levert 2 litertjes in en de VW krijgt er 1 litertje bij.. kom op zeg dit soort verschillen gaan nergens over. Als het nou 10 liter verschil was.
De toegang tot de laadruimte is ook belangrijk, VW heeft vaak een wat bredere achterklep dan Peugeot, dus kan je makkelijker iets wat breder is dr in kwijt.
ik heb jouw boekjes van autoweek
De Golf is net iets wat je van AliExpress besteld zo ziet die qua interieur uit.
Goede review 👍Ik hoop van ganse harte dat de huidige "digi mania" snel terug veranderd naar normale knoppen zonder bevriezende computersystemen... Ik heb haast het idee dat het kostenbesparing is van de fabrikant. Die touch screen is er toch al dus waarom geld investeren in prettige, ergonomische knoppen...
Als je laatst de Nissan Ariya had gezien, dat wat Nissan heeft gedaan das pas goed doordacht, haptische touchknoppen in een paneel voor de klimaatbeheersing, elektrisch verstelbare middenarmsteun, special design (NASA-stijl) stoelbekleding etc. Nissan is wat ergonomischer dan de nieuwe digi hokken van Stellantis, VW, GM etc.
Wat leuk gedaan auto blog ga zo Door 🌟
Toch de Golf maar
Zelfs in het rood blijft zo'n Golf doodsaai. En dan dat plastieken interieur. Je ziet ze ook nog amper rijden.
Peugeot, Citroën en Opel zijn er ook niet veel op vooruit gegaan. 😂 Ik kan ook even de buitenkant opfleuren en dan goedkope troep voor meer geld verkopen. Franse troep gaat minder lang mee dan Duitse.
@@orhankucuksahin6297 Hangt ook van het model af. Heb een Peugeot 306 benzine gehad die zonder probleem 20 jaar heeft meegegaan!
@@MrSparklespring 306 😂, we hebben het hier over nieuwe auto’s geen oud ding van 20-30 jaar oud
@@orhankucuksahin6297 Volkswagen een van de lelijkste automerken
@@p.cookie4169 beter dan elkander automerk voor de massa mensen. Als ze zo lelijk en slecht waren, waarom zijn de meest verkopende auto’s nog steeds VW. Onderbouw dat eens, vriend.
Voor mij nooit die Peugeot..... exterieur is wel gaaf maar dat interieur is echt een no go pour moi...
308 in wit of donkerblauw erg mooi.
Ik vind ze allebei echt niets, dan nog liever een crossover. De Golf ziet er als Variant mooier uit dan de hatchback, maar alles waar de mk7 goed in was, is bij deze overboord gegooid. De 308 is vooral een kakofonie aan designs geworden met een onsamenhangende homp auto als resultaat. Echt jammer want de vorige 308 was een strakke auto.
Over de 40.000 euro heen? Dan is de MG EV5 toch gewoon een no brainer?
Die kan waarschijnlijk amper 500 kilometer. Gaat 'm niet worden.
@@kip796 En wanneer rijdt de gemiddelde autorijder 500 km in één keer zonder stoppen? De rest van het jaar geen uitstoot en minder gebruikskosten.
@@elektrischverhaal5166 het gaat niet altijd om dit soort praktisch gebruik, voor dit geld moet je gewoon een beter product leveren als je wil dat mensen je product kopen. Overigens geven veel mensen helemaal niet om het klimaat, voor hen is een EV dus sowieso niet zo vanzelfsprekend.
308😘
Doe mij maar de 308 SW vind het ik Volkswagen saai
Als lane keeping elke keer aangaat als je de motor start dan is er vast een domme reden waarom dat niet het snelkoppeling menu staat.
Ook in de Golf zit de functie weggestopt in menu’s bloed irritant.
Is voor mij 1 van de hoofdredenen geweest om voor een Audi A3 te gaan waar gewoon een knopje op de stuurstengel zit…… en staat daarom heel vaak uit😊
Mag volgensmij niet van NCAP
@@davidv5510 vanwege Europese regels moet het idd standaard aan als de motor start, en mag het niet heel simpel met 1 snelle druk op de knop uitgezet kunnen worden. Wat echter wel mag is gewoon een knop die je wat langer ingedrukt moet houden om het uit te zetten. Dat heeft Kia bijv gewoon op het stuur.
Volgens mij gelden die regels vanaf 2020 of 2021 modellen.
@@davidv5510 Klote want in de nieuwe Peugeot 208 heb je gewoon een knop op het dashboard zitten...die staat altijd uit bij mij!
@@henryslager9406 dan hebben die Europese regelgevers nog nooit op een NL 60km weg gereden met lane keeping ingeschakeld. Dan wordt dus je constant naar het midden van de weg gedrukt. Gelukkig in de superb nog op het stuur uit te zetten.
Wie regelt de muziek eigenlijk? De vorige keer bij klokje rond en op de rollerbank zat ook al zo’n klote nummer.
308 veruit
Peugeot vanaf 46.000 euro met haperend scherm.
Die kl*te muziek mag nu wel een tandje minder.. mooie test, Peugeot is verreweg de mooiere auto qua looks. Jammer dat ze qua aandrijving minder vooruitstrevend zijn. Golf zal wel wat strakker sturen.
Dat infotainment van de Golf is echt crimineel slecht. Alleen daarom al: niet kopen.
50 in zijn 7, man man man. Die fabrikanten doen er ook echt alles aan om die CO2 te drukken maar die in de praktijk niet fijn zijn voor de bestuurder
Je benoemd zelf de reden al. Als ze dat niet doen mag je nog meer dokken want meer uitstoot.
308, vanwege het design en interieur. Maar die Golf, die is écht zoveel beter en zovéél meer auto dan een ID3/ID4. Eindelijk weer eens een rijtest bij AW met échte auto's in plaats van elektromeuk.
Er zijn ook andere EV's dan de ID serie, zelfs binnen VAG al betere
Wen er maar aan...
@@katchaontheflipside Audi e-tron rijdt heerlijk man
Je moet ook kijken naar de restwaarde van de auto. Ik denk dat je de Volkswagen eerder kwijt bent dan de Peugeot en ik denk ook dat je meer krijgt dan de Peugeot.
Dus bij volkswagen is de restwaarde beter bij het doorverkopen en je ben ook volkswagen sneller kwijt bij het doorverkopen dan de Peugeot.
Dat wordt ook doorberekend bij de leasemaatschappij . Daarom is Volkswagen zo populair in het leasen
Ligt eraan hoe lang je ermee wil doen. Na 2-4 jaar is het verschil niet zo heel groot, helemaal niet als je de doorgaans hogere prijs van VW meetelt.
een 1.5 en een 1.2? nee dankje
Probeer er maar wat anders in te krijgen in dat segment.... Echt drama.... 3 cilinders wat de klok slaat.
@@Justdigit2 al geprobeerd een 3pitter ?
@@rienl.2373 Jah wat een achteruitgang tov een viercilinder....
Het verbruik van deze auto's is echt ronduit lachwekkend...minder dan 7L per 100km? Dat verbruik haal je ook met een Volvo V60. 2.0 turbomotor en ruim 2000kg gewicht 😂
De golf wordt elke generatie mooier. De franse merken worden steeds lelijker
Heb je de voorkant van de Golf wel gezien?
@@nDay2nd mooi hé...
@@vwgti3414 Haha ieder zijn of haar ding. Als hij uiteindelijk maar betrouwbaar is. Daarom gaat mijn voorkeur vaak uit naar Japanse merken.
Een Golf en mooi in 1 zin. Jij durft.
Mooie Golf, zeker zo in rood!
Natuurlijk kies ik de Volkswagen. Gewoon tijdloos
Hey AW1109. Je bedoelt gewoon designloos, zo’n vierkante droevige hok van een golf
@@hellothere2363 Nee tijdloos betekent niet hetzelfde als designloos . Ik vind de fantastische VW Golf gewoon de mooiste in zijn klasse. De Peugeot vind ik ook fraai overigens hoewel ik er geen zin er in heb om dat piepkleine stuurtje van Fisher Price in zo’n lage stand te zetten (bijna op mijn schoot)om het dashbord te kunnen zien. Alles wat wordt ontworpen door een ontwerper is trouwens design. Je kun het mooi of niet mooi vinden.. . Mag Volkswagen mijn favoriete merk zijn of tel je tegenwoordig alleen mee als je alleen de negatieve dingen opsomt als Volkswagen centraal staat?
Suffe wagens
Stront golfies.
Het aantal keren dat deze jongeman zichzelf tegenspreekt is niet op één hand te tellen.
Sterker nog, de Peugeot ziet er prachtig uit, maar de kwaliteit is nog onder het niveau van de sterker nog, Volkswagen. De driecilinder met 1200 cc is natuurlijk een zwakke broeder tegenover de,, sterker nog, 1500 cc van Volkswagen. de prijs is sterker nog, wel concurrerend . Maar eens zien of de Peugeot met zijn naaimachine motortje over zeven jaar nog wat waard is. En als laatste, sterker nog, zal de Golf uiteindelijk de beste keus zijn.
Zelden zo’n onzin gelezen, ik heb er bijna respect voor. Duidelijk nul ervaring, veel andere onzin gelezen en dan dom nablaten.
die naaimachine verbruikt na een paar jaar wel 1 liter olie per 3000 km, cilinderkop al vervangen voor de 100 000km,... doe me de golf/(Octavia) maar.
Peugeot: Stuur is ruk. Stoel is ruk. 3 cilinder is ruk.
Wel eens mee gereden een 3 cilinder??
Prima te doen hoor 3 cilinder, stuur leer je wel mee on gaan nu vind ik het zelfs fijner.
@@rienl.2373 Ja, wacht maar bij 175000km
Oh ja .. een Golf .. gaaaaaaaap
Die prijzen voor een stuk blik, 40,000 niet voor mij. Geef ik liever aan iets anders uit!
Wat gemeen om een Peugeot met een golf te vergelijken. Een golf is een veel betere auto op ALLE gebieden.
Jij bent aardig dronken op de vrijdag
Vandaar natuurlijk de laatste plek op de scorekaart.
Niet dus. En ja ik heb een Golf 8 dus weet waarover ik praat.
Het is niet voor niets de maatstaf. Het heet niet voor niets de Golfklasse
Als je niet verder dan het merk VW kijkt, laat het al zien hoe treurig je smaak voor auto's is
Man, man, man wat worden auto's saaier en triester met de jaren, weg zijn de knopjes, weg is de handbak, weg is straks de brandstof motor...
Ohja, de video wacht, nee... Een Peugeot die toch alleen maar langs de weg staat en je al het personeel van de anwb leert kennen of een Volkswagen... Gadverdamme 🤮
mijn vrouw rijdt dezelfde peugot full option, voor de rest exact hetzelfde. opzich fijne auto, maar ben wel blijer met die van mijzelf maar goed. happeringen hebben wij nog geen problemen gehad, en kwa snel toetsen, van de winter hadden we andere sneltoetsen dan nu. ondertussen 60k ermee gereden geen problemen gehad, alhoewel toen ze hem net had is hij 2weken weggeweest ivm elektronica die weigerde, daarna zn beurtjes en meer niet, zelf had ik voorheen een kodiaq 1.5 die na 30, 55 en 70k elke keer een heel hoog olie verbruik had(meteen nieuwe motor erin laten plaatsen) volgens de dealer door mijn manier van rijden wat best knap was aangezien ik 99% van de tijd (max 110) snelweg rijdt dus hoop dat bij de golf de 1.5 verbetert is, vandaar dat ik destijds bij 72k over ben gestapt op een corrolla 2.0 hybrid
Ondertussen met laatste model 308 60k km gereden? Hij staat net in de showroom en ik zag de eerste in het wild paar dagen geleden?!?
Best knap inderdaad. Zij rijdt een prototype wellicht? Sowieso een curieus fenomeen, mensen die een auto beweren te hebben en niet weten hoe ze het merk schrijven.
Ergo, kletsverhaal.
Wat een moeilijk verhaal om te lezen. Tip, gebruik hoofdletters aan het begin van elke zin en lees het even door voordat je het plaatst. Het zit vol met taalfouten.