Moi je trouve que ces un très bon engins de logistique , Le siège a plein de fonction et sa me plaie énormément, pour moi les caces 5 ces les meilleurs engins de logistique , parce-que il sont énormément maniable para-port au 1 et au 3 . Cordialement
@@pascalazevedo9996 non tu peux pas ... imagine qu'elle doit prendre et descendre une palette à 4 ou 6 m de haut mais qu'à mi hauteur il y a un autre cariste qui a mal stocker sa palette (trop pressé du rendement) ben elle tape la palette avec les conséquences qui s'en suivent.
Atlet La meilleure de tous les Retracts au monde, Après les Jungheinrich marque suisse 60 ans déjà, Après le linde mais le mât est trop encombrant surtout les gros barre horizontal dans le Mat sa gêne et tu perd du temps, après Après les BT (tres solide) , les Crown sont les plus horrible ca sur-chauffe tres vite et souvante des probléme electronique pas solide pour tenir un travail accéléré.
C'est fou comment on peut filmer et poster une personne qui fait autant d'erreurs comme ci c'était normal. 0:50 Après sa prise de poste, elle part avec les fourche trop basse (Vaut mieux casser un tibia qu'une cheville) 0:57 En se centrant pour prendre sa 1ère palette, elle se centre en allant dans son dos. (Interdit car 0 visibilité et le 360 sur cette machine ça sert à ce genre de situation) 1:12 Elle "recule" sans rentrer le mât et elle ne sécurise pas la charge. 1:20 Elle rentre dans l'allée en tournant dans son dos (Pareil, 360° ça sert à ça) 1:50 Elle "recule" sans regarder derrière et elle met les fourches trop bas pour repartir..
Pas de 360 sur ce chariot. 1:24 il y a un miroir à l'intersection. Par contre, elle aurait dû marquer un temps d'arrêt et klaxonner avant de s'engager dans le palettier, et regarder avec plus d'insistance ce qu'il y a dans son dos (ou alors faire installer un miroir sur son chariot).
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Moi je trouve que ces un très bon engins de logistique , Le siège a plein de fonction et sa me plaie énormément, pour moi les caces 5 ces les meilleurs engins de logistique , parce-que il sont énormément maniable para-port au 1 et au 3 . Cordialement
ca recule le mat avancer ben bravo
That thing sound like a space ship lol. Has to be hard to get used to driving sideways at first
2ieme erreur, regarder derrière avant de reculer
Sur le Rétractable, on recule (marche arrière) quand on roule les fourches en avant.
petite erreur: les fourches doivent être a 15 cm du sol,,en dessous c'est dangereux
il vaut mieux fracturé un tibia qu'une cheville ...
tu bouge ton mat rétractable une fois a l arret pas quand tu avance c est un coup a tapé dans la palette
toto karlito vive la prod alors😂😂 vient pas travailler chez nous mdr bien sur que tu peut!! maintenant a ne pas reproduire ci tu et un debutant la ok!
@@pascalazevedo9996 non tu peux pas ... imagine qu'elle doit prendre et descendre une palette à 4 ou 6 m de haut mais qu'à mi hauteur il y a un autre cariste qui a mal stocker sa palette (trop pressé du rendement) ben elle tape la palette avec les conséquences qui s'en suivent.
La chance d'avoir du bon matériel franchement . mais bon en entreprise c'est pas la même musique
Punaise il est classe ton 5 full option pour le confort de vrai poubelle moi ils sont à minimum 17.000 heures de service
Vous ne me ferez pas croire qu'elle a été formée pour conduire ce genre d'engin... Trop d'erreurs, trop dangereuse.
le temps qu'elle fasse tous ses réglages j'aurais déjà descendus 4 palettes posées à 6 m de haut ...
C bien
Atlet La meilleure de tous les Retracts au monde, Après les Jungheinrich marque suisse 60 ans déjà, Après le linde mais le mât est trop encombrant surtout les gros barre horizontal dans le Mat sa gêne et tu perd du temps, après Après les BT (tres solide) , les Crown sont les plus horrible ca sur-chauffe tres vite et souvante des probléme electronique pas solide pour tenir un travail accéléré.
Jungheinrich, marque allemande.
Matériel non qualitatif marque tres en retard sur les concurrents
Cases 1
C'est fou comment on peut filmer et poster une personne qui fait autant d'erreurs comme ci c'était normal.
0:50 Après sa prise de poste, elle part avec les fourche trop basse (Vaut mieux casser un tibia qu'une cheville)
0:57 En se centrant pour prendre sa 1ère palette, elle se centre en allant dans son dos. (Interdit car 0 visibilité et le 360 sur cette machine ça sert à ce genre de situation)
1:12 Elle "recule" sans rentrer le mât et elle ne sécurise pas la charge.
1:20 Elle rentre dans l'allée en tournant dans son dos (Pareil, 360° ça sert à ça)
1:50 Elle "recule" sans regarder derrière et elle met les fourches trop bas pour repartir..
Pas de 360 sur ce chariot.
1:24 il y a un miroir à l'intersection. Par contre, elle aurait dû marquer un temps d'arrêt et klaxonner avant de s'engager dans le palettier, et regarder avec plus d'insistance ce qu'il y a dans son dos (ou alors faire installer un miroir sur son chariot).