실리콘만 쏴도 될거같다고 하시는분들은 결과에 대한 책임이 없으시니까 그렇게 말씀하실 수 있는거에요. 실리콘만 쐈다가 추후 누유나면 정비사 입장에선 고객한테 할 말이 없습니다. 재작업 비용 시간 등 정비사 고객 모두 피곤합니다. 과해보이지만 항상 하자는 몇푼 아끼는거에서 시작되니, 제가 사업주여도 고민하다 결국 케이스갈이로 선택할듯. 그리고 정비는 꾸준히 다니는데에서 정비를 받으셔야 정비에 연속성이 생겨서 관리가 됩니다. 싼곳만 찾아다니면 누유가 되던 조인트가 터져서 구리스가 나오건 신경도 안씁니다.
항상 영상 재미있게 잘 보고 있습니다 ㅎ 국산차 운행중이지만 기본 정비는 같다라는 생각입니다 지인이 카센터를 운영하고 있어 간단한 정비는 직접하고있는데 영상 보면 정비 욕심이 생깁니다 ㅎ 몇일 남지않은 24년 행복하게 보내시고 새해에 더 많은 좋은 기운 받으시길 바라봅니다 ㅎ
크랙은 눈에 보이는 것이 전부가 아니죠. 먼저 크랙 침투 페인트로 크랙 상태를 확인하고 진행해야합니다. 크랙의 길이와 함께 깊이도 중요합니다. 크랙을 정밀하게 확인하지 않는다면 케이스 교체가 탁월한 선택입니다. 자동차 부품개발할때 항상 격는 문제입니다. 크랙을 길이로 볼것이냐, 깊이와 함께 볼것이냐...
대표님 새해 복 많이 받으세요 재밌게 잘 보고 있습니다 ㅎㅎ 제가 이번에 메인페밀리카로 520i, e200 중에 고민중인데ㅜㅜ 한번 사면 8년 이상은 가져가서요.. 둘중에 어느 차량 추천해주시나요? 고장좀 덜 났음 좋겠습니다..차체 내구성과 강성도 좀 오래 유지됐음 좋겠구요..오일은 제때 잘 갈아줍니다 ㅎㅎ
채널 관리담당자 입니다. 시청해 주셔서 감사합니다만 고객에게 고지없이 과잉정비요? 드라마 찍듯 고객에게 고지하는 부분을 영상으로 보여줘야 고지를 하는건가요? ㅎㅎ 고장수리 방법에서 물리적인 최선책과 비용적인 최선책을 찾아 고민하는 과정이 필요합니다. 수리과정의 내용을 고객에게 전달하고 선택을 하실 수 있도록 하는 것이 정비사의 몫입니다. 모든 작업진행은 고객의 선택에 따라 진행됩니다. 고객이 지불해야 하는 수리비인데 그게 당연한거 아니겠습니까? 정비사 맘대로 고치고 수리비를 청구하지 않습니다. 이해가 안된다고 댓글을 막 쓰는건 아쉬운 부분입니다.
@@car123편집된 부분도 있으시겠지만... 영상에선 실리콘이나 약품 처리후 구형가스켓을 끼면 안셀꺼 같다고 이야기 하시곤 댓글엔 무조건 샌다고 하는건... 모순적 발언이신거 같은데요.... 저 경우엔 누가봐도 애매하긴 할거 같긴 합니다... 저런 경우 기술자들끼리만 모여서 의논하고 결론 짓고 플랜을 진행하기 보단 차주와 적절한 상담과 수리방향을 잡고 진행을 하는게 더 좋아보이는데요... 20만도 넘게 뛰었고... 그에 따른 연식이 있는데 너무 새차처럼 만들려하면 배보다 배꼽이 더 커지는 경우가 발생하죠... 물론 정비사는 1%의 실패확률을 없애야 하지만 돈 쓰는 사람 입장도 고려하심이.... 인간미 있어보일거 같네요... 미세누유 처럼 비친다고 고지하고 차주가 동의한다면 그렇게 진행 했어도... 완벽을 추구하는 정비사와 돈쓰는 고객의 입장차이는 전 세계 어딜가든 존재 하기 때문에...기분 나쁘셨다면 죄송하구용... 고생하셨습니다
![[🍿풀영상 몰아보기] BMW 5시리즈 이런 고장이 납니다. 수입차수리](http://i.ytimg.com/vi/C_xtsiSHDyc/mqdefault.jpg)
실리콘만 쏴도 될거같다고 하시는분들은 결과에 대한 책임이 없으시니까 그렇게 말씀하실 수 있는거에요.
실리콘만 쐈다가 추후 누유나면 정비사 입장에선 고객한테 할 말이 없습니다. 재작업 비용 시간 등 정비사 고객 모두 피곤합니다.
과해보이지만 항상 하자는 몇푼 아끼는거에서 시작되니, 제가 사업주여도 고민하다 결국 케이스갈이로 선택할듯.
그리고 정비는 꾸준히 다니는데에서 정비를 받으셔야 정비에 연속성이 생겨서 관리가 됩니다.
싼곳만 찾아다니면 누유가 되던 조인트가 터져서 구리스가 나오건 신경도 안씁니다.
전 싼곳만 찾아 다니는데 하체 램프들고 확인 해주던데요? 일반화는 자제해주세요😅😅
내가 차주라면 일단 추궁 안할테니 강력 본드(?) 접착제를 써보고 그래도 새면 그때 케이스갈이를 할거 같아요. 늘 응원합니다.
마음이 우울했는데 장용석사장님 영상보고 기분
이 좋아졌어요. 감사합니다. ❤❤❤
즐거움이 되었다니 좋네요. 시청해 주셔서 감사합니다.
소중한 영상 잘 보고 갑니다,
차주 입장의 예방정비 관련한 소중한 의견이 참 인상적입니다
25년 한해도 승승장구하시길 응원합니다^^
좋은 댓글 감사합니다. 새해 복 많이 받으시고, 건강하세요. 시청해 주셔서 감사합니다.
맞아요. 최소 1년에 한번 오일교체 하라는 이유가 정말 오일만 딱 갈라는게 아니죠..
탁월한 선택~^^❤ 이럴 땐 정석 정비ㆍ정상적인 정비로 가는게 맞다고 봅니다 ~^^♡ 물론 고객의 입장은 정말 이해 하지만 정비인으로 판단 하는게 안전 문제도 그렇고 맞다고 봅니다~♡❤❤😊
예방차원에서 23만에 발전기, 드라이브 샤프트, 등등을 싸그리 교체해서 타고있습니다. 물론 한번에는 비용부담이 되니까, 하나씩 미리 교환헸슴. 드라이브 샤프트는 운이 좋다고 정비사분이 말을 하던데, 거의 망가지기 일보직전이었다고 ....
선따봉 후감상
잘 뵜습니다.👍👍👍👍👍
정직하고 기술좋은 용ㅈ석씨 남바원
응원합니다 ‼️‼️
항상 영상 재미있게 잘 보고 있습니다 ㅎ 국산차 운행중이지만 기본 정비는 같다라는 생각입니다 지인이 카센터를 운영하고 있어 간단한 정비는 직접하고있는데 영상 보면 정비 욕심이 생깁니다 ㅎ 몇일 남지않은 24년 행복하게 보내시고 새해에 더 많은 좋은 기운 받으시길 바라봅니다 ㅎ
감사합니다. 즐거운 연말 보내세요 😄
크랙은 눈에 보이는 것이 전부가 아니죠. 먼저 크랙 침투 페인트로 크랙 상태를 확인하고 진행해야합니다. 크랙의 길이와 함께 깊이도 중요합니다. 크랙을 정밀하게 확인하지 않는다면 케이스 교체가 탁월한 선택입니다. 자동차 부품개발할때 항상 격는 문제입니다. 크랙을 길이로 볼것이냐, 깊이와 함께 볼것이냐...
비용 생각하면 일단 카버만 교체 후 사용 해 볼 만하지만 케이스 교체 쪽으로 잘 선택하셨습니다.
기계 공학적으로 크랙된 곳 Stop hole 시공하지 않으면 크랙 부위 진전 됩니다.
현재 예방정비도 하고 열심히 타서 23만을 찍었는데 도움되는 영상 감사합니다 꼭 한번 내년쯤에는 발전기 체크 해달라고 해야겠습니다 감사합니다 ^^30만 타기 프로젝트 중입니다
아^^ 차종은 14년식 x5입니다 ㅎ
25만에서 egr클러 터져서 엔진 보링함 ㅠ 점검함 받아보셔요
@준호-b6b 오마나 고생하셨습니다
얼마전 전체 점검하고 체크할건 해서 문제는 없답니다 감사합니다 그쯤되면 꼭 체크해보겠습니다^^
항상 응원합니다😁👍
저도 엔진오일 석션기있고, 간단하게 동네타고다니는 오토바이 엔진오일 등은 자가 정비하는데 차는 그냥 단골 정비소 갑니다. 제가 못 보는 곳을 전문가들은 아시거든요.
약은 약사에게, 차는 정비사에게.
정말 멋있는 분이군요.항상 응원할께요^^
신형 X3는 가이드 새로 생겼더라고요. 끊어져도 주위 크게 안 때리도록... 얘기로는 벤츠는 원래 있었고 비엠은 이번 x3 신형에 처음 들어갔다고.
대표님 새해 복 많이 받으세요 재밌게 잘 보고 있습니다 ㅎㅎ 제가 이번에 메인페밀리카로 520i, e200 중에 고민중인데ㅜㅜ 한번 사면 8년 이상은 가져가서요.. 둘중에 어느 차량 추천해주시나요?
고장좀 덜 났음 좋겠습니다..차체 내구성과 강성도 좀 오래 유지됐음 좋겠구요..오일은 제때 잘 갈아줍니다 ㅎㅎ
발전기랑 모터는 베어링 아니면 고장 원인이 거의 없죠.
모터는 입력 전압이랑 부하 때문에 탈수는 있음.
1등 구독좋아요는 사랑입니다 알람설정까지❤
21만에 딱 발전기 문제 충전 안된다는.. 고장떠서 밧데리랑 발전기 처음으로 둘다 갈앗네요...발레오발전기와 바르타amg90 둘다 부속값만 90들었네요ㅠㅠ그래도10년동안 한번도 안갈다 이번에 교환하니..엔진소리나 힘이 틀리더라구요ㅎ
진짜 저브랜드는 샤프트 박살난 컨텐츠 많음 ㄷㄷ
그럼 케이스 교환이 좋을것 같습니다!
용접을 하나 교체를 하나 가격이 비슷하면 .. 당연히 교체를 ....
신경쓸게 많아서 bmw사륜 딱히 안좋아함 후륜타는게 나음
BMW 벤츠의 사륜구동차들의 고질병은 미국의 SUV처럼 전륜 디퍼런셜에 고무 부싱마운트를 장착해서 충격을 흡수시키지 않는 다면 고질병은 해결되지 않을껍니다. 미국 차들은 샤프트가 나가지 않고 부싱이 야금야금 깨어져 나갑니다.
대표님 트랜스퍼케이스에서 vtg모터가 각도를 달리해서 클러치 다발 압축하는 정도에 따라 출력 배분하는 것이 맞는지 여쭙니다.
프로펠러 샤프트 대부분 4륜구동이면 앞뒤가 다 그런건가요?? 뒤 프로펠러 샤프트도 고장이 나나요?? 만약 비용은 얼마나 드나요??
안녕하세요 사장님 제차문제를 여쭤보고싶어 댓글 남겨봅시다 골프7세대 2,0tdi를 보유중인데 요즘 냉간시 히터코어에서 시냇물 소리가 납니다 차량 내부에서 습기도 발생했는데 요즘은 안 생기고요 근처에서 냉각수도 다시교체하고 히터코어는 일년전에 교제했습니다
혹시 냉각수 부족 현상은 없으신가요?
냉각수가 없으면 시냇물 소음이 발생됩니다
@@car123냉각수는 저번주 교환했습니다 양은 아직 줄어들지 않았습니다
발전기는 정품으로 교체 하시는게 정신 건강에 좋다는 걸 알게 되었습니다.
대표님 아드님 훈련소 퇴소 축하드려요 편한 실무로 가기를
02년식 쏘렌토 상시4륜 37만넘게타고있는데 얼마전 오일갈면서 확인했는데 아직아무이상없다고 하던데
수입차는 비싼차인데 요즘보면 부품들이 그다지 좋지않은듯하네요
출력차이때문에 그만큼 걸리는 부하도 커지니까 문제가 발생하는듯해요 현대 기아도 2010년쯤부터 2015년도까지는 원가절감한다고 차 하부보면 개판인데 그이전과 그이후는 그래도 조금 나은듯합나다
02년식이면 사실 달구지죠
오래탄다고 돈번게 아니라 돈좀들여 최신차 조용히 탈거같습니다
쏘렌토와 토크가 2배가까이 차이나니까 힘을 많이받아서 그럴꺼예요
개판이죠
그냥 중국산이네여 ㅋㅋ
공임나라 오일교환 하는데 3만5만은 쫌 선 넘지 맙시다
👍
사장님화이팅하세요^^~~~~~
😢😢😢😢😢😢
50d는 뭐 문제 생기면 대부분 전륜샤프트 파손으로인한 오일팬 타격이네..
전조증상 없을수가없다
차에 대해 잘모르면 2륜사자
발전기 수명이 생각보다 기네요
아우디는 누유가되서 기름이 들어가는게 반복되면 금방 사망하더라구요
크랙 정도로 봐서는 그냥 써도 됩니다. 케이스 구조와 크랙 정도로 보면 크랙 진행 안돼요. 크랙이 걱정되면 1mm 드릴로 크랙 끝부분에 구멍뚫고 RTV 실리콘 쓰면 됨. -기계공학자-
저정도면 실리콘으로 충분히 메꿔질거 같은데요.
공임나라도 그정도 해줄거 같은데
저정도면 알곤 용접 해도 될거 같은데 ..
준중형도 달릴 도로가 없는데 구지 터보에 트윈 터보 까지 장착된 차를 탈 필요가 있을까?
출력이 너무쎄서 엔진 오일 누유 많고 수리비 많이 나오는 차를 탈 필요가 있을까요?
돈 있으면 뭔짓을 못하겠습니까^^
@lifecar7698 카 푸어 겠지요!
출력이 넉넉한 차들은 정규속도로만 달려도
주행 스트레스가 거의 없습니다
RPM 3천을 넘을 일이 거의 없다는 얘기가 되니
NVH 측면에서도 이점이 큽니다
저출력 차량들은 대부분 감속 후 재가속시의 답답함 때문에
스트레스를 겪게 됩니다
실리콘만 싸도 될텐데~~
용접가격이랑 신품교체랑 가격 같은게 신기하네 왜비싼거지
케이스나 용접의 가격이 문제가 아니라 용접하려면 미션을 올 분해후 기름때 모두 제거후 해야합니다
결국 작업비용은 동일하게 들어가니 중고 케이스 금액만 차이나는데 문제는 용접을 하는 작업비용도 따로 있기에 별반 차이가 없는겁니다
bmw 내구성이 참 중국산 수준이네요
야 이건 논란이 잇겟다… 이런게 과잉정비인가?? 굳이 케이스까지 교환을 할 필요가 잇엇을가?? 고객한테 미리 고지하고 진행해도 될것을…….좀 많이 아쉬운 부분이네요…..
그러게요. 결정은 고객이 하는거지 던잘라고?
채널 관리담당자 입니다. 시청해 주셔서 감사합니다만 고객에게 고지없이 과잉정비요? 드라마 찍듯 고객에게 고지하는 부분을 영상으로 보여줘야 고지를 하는건가요? ㅎㅎ 고장수리 방법에서 물리적인 최선책과 비용적인 최선책을 찾아 고민하는 과정이 필요합니다. 수리과정의 내용을 고객에게 전달하고 선택을 하실 수 있도록 하는 것이 정비사의 몫입니다. 모든 작업진행은 고객의 선택에 따라 진행됩니다. 고객이 지불해야 하는 수리비인데 그게 당연한거 아니겠습니까? 정비사 맘대로 고치고 수리비를 청구하지 않습니다. 이해가 안된다고 댓글을 막 쓰는건 아쉬운 부분입니다.
공임나라 나왓네 가면 안되겟다
답은 전기차다!
똑똑한사람
저도 정비 영상보면서 전기차만 생각남...
전기차는 고장 안난답니까?
전기차는 고장 안 날거 같지?
안해도 되는데 너무 오버하는거 같군요 누유 될때 해도 늣지 않을겁니다
오버가 아닙니다
나중에 누유가 된다면 재 작업에 들어가는 비용은 누가 계산하려고 할까요?
그리고 만약 저 차량의 차주라면 나중에 누유가 있다면 거기에 대한 책임을 정비소에 지려고 하지 않을까요?
저건 백프로 누유가 됩니다
미션,tc오일도안가는늠이 수두룩한데... 지차 아니라고 헛소리지껄이네 ㅋㅋ
새면 니가갈아줄거야
차주가선택한거니깐 주댕이닫자.
그럼 공임이 두번 나오잖아
@@car123편집된 부분도 있으시겠지만... 영상에선 실리콘이나 약품 처리후 구형가스켓을 끼면 안셀꺼 같다고 이야기 하시곤 댓글엔 무조건 샌다고 하는건... 모순적 발언이신거 같은데요....
저 경우엔 누가봐도 애매하긴 할거 같긴 합니다... 저런 경우 기술자들끼리만 모여서 의논하고 결론 짓고 플랜을 진행하기 보단 차주와 적절한 상담과 수리방향을 잡고 진행을 하는게 더 좋아보이는데요...
20만도 넘게 뛰었고... 그에 따른 연식이 있는데 너무 새차처럼 만들려하면 배보다 배꼽이 더 커지는 경우가 발생하죠...
물론 정비사는 1%의 실패확률을 없애야 하지만 돈 쓰는 사람 입장도 고려하심이.... 인간미 있어보일거 같네요...
미세누유 처럼 비친다고 고지하고 차주가 동의한다면 그렇게 진행 했어도...
완벽을 추구하는 정비사와 돈쓰는 고객의 입장차이는 전 세계 어딜가든 존재 하기 때문에...기분 나쁘셨다면 죄송하구용...
고생하셨습니다
@Tae731 키로수긴만큼 비용에대한 걱정이 든다면 폐차처분했을껍니다 정비사입장에서도 고객이 의뢰하고 정비사입장에서는 여러가지 조치방법에대해 통보후 향후에 문제발생여부와 비용을 알려주고 허락받고 진행하는거죠.. 비용아몰랑 일딴해봐야암.. 안그래요 제가이번에냉각수엔진유입건때문에 몇백단위로 작업비들어가는거 실시간알려줘요 그후부터 추가공임들어갈꺼 실시간허락받고진행합니다 차주면 이것도갈긴갈아야하는데..했던걸 정비사가 권하면 같이 진행하거나 차후진행하거나 후자같은 경우 책임은 차주의 책임이죠 영상에선 차주허락없이 진행하는것같지만 다 허락받고 진행하는걸껍니다. 영상 9:44초부분에도 차주의 금전적상황도 걱정해줍니다. 그만큼 큰비용의 지출에서 추가적인지출이 발생이 예상된다면 차주의 허락을 받고진행하게되는거죠.. 물론 하시는말씀 틀린것없지만 정비사에게 차 맡기고 부품대견적서 요청하고 찾아보면 다 거기서 거기인적많았어요 다만 내가 사서 들고가면 단돈몇만원이라도 아낄수있는건 사실이나 그때그때 교체해야할 상황까지 이미 가있는건 정비사가 교체나 정비를 권하는 케이스가많아요. 과잉정비로인한 사리사욕을 챙기는 악질사기꾼도있지만 얼굴걸고하는 장사꾼이라도100%믿으세요 할순없지만 1점이라도 더줄수있는게 현실이라 생각합니다.
아하 십자베어링파손
미국 제품중에 JB weld 라는 금속 접착제가 있는데, 크랙간 부분 깨끗이 닦아 주고 조금 갈아 주어서, 크랙에 발라주고 5시간 정도
있으면 말끔히 붙음, 트랜스 미션 탈착 안하고도 할수 있음. 경험자 입니다.
BMW 4륜의 저방식은 정말...