Parabéns ao dono, e também pela oficina que estava em trabalho pois o cuidado com o veículo pondo proteção frontal no carro pra zelar da pintura show de bola raridade meu parabéns
Ficou shou de mais, mas kd os cintos de segurança galera. É pra se bater não ter volta. Brincadeira, ninguém quer q aconteça, mas segurança não é de mais, show de vídeo parabéns.
E a MWM dizendo no manual que esse motor não aceita passe no cabeçote. Se eu achava que o motor 4.1 do Opala era ilimitado, depois de abrir o MWM Sprint, vi que algo estava reservado para superar os meus conceitos de brutalidade.#melhormotordomundo
Ele é compridao.. Qualquer cosia empena o cabeçote assim como o 4.1 do opala. Mas o mwm nao aceita muitos passe não, enforca as engrenagens. Porem tem que sabe montar "no jeito" e diz que funciona normal.
@@DanielTesch2 se eu quiser um motor de torque pra puxar peso nao adianta muito fazer o q esse cara fez ??? Tipo pega um motor de cargo 6btaa de 7.0 L e colocar nitro , nao vai adianta nd ? So vai me prejudicar na mecanica ??? Com cabeçote e tals... ??
@@fuznavpirado1x1realmane12 não sou especialista em motor diesel(na verdade em nenhum kkk) mas aqui em casa temos um f250 sprint 4.2 Pesquisei bastante sobre, e o que sempre vejo é igual nos motores gasolina.. Pra vir muita potência so com turbina grande, porem a pegada vem so em alta, ou seja.. Nao é bom pra puxar peso. Se voce quer algo realmente que puxe peso, tenta aumentar a cilindrada o maximo possível, e use uma turbina que peque na faixa util que voce vai usar.. Vai ficar com torque gigante na faixa util, e boa potência. É igual turbo gasolina, o original tem "180cv" mas tem 25kg de torque em 2000rpm.. Ai os caras trocam turbina etc e vai pra 350cv, porem o torque vem 35kg a 4500rpm. Ou seja, certamente o carro ficou fraco de baixa.. Aumentar cilindrada (stroker) é a melhor forma de se ganhar torque, principalmente em baixa. Nos mwm 4.2 ja vi alguns que dizem ter montado 4.5, com peças originais MWM.
Sem cinto os dois....muito bom! Ferramenta quente,aqui se vê pouco projetos como esse aí no diesel,que rendem muito,mas incomum aqui ainda,show de carro!
Tadeu, e o seguinte, eu tenho a teoria que a F-250 dava um certo lucro para a Ford para manter ela em produção por 12 anos, entre 1999 a 2011, levando em conta que até 2004 a nossa F-250 era igual a americana em termos de design e acabamento mudando o motor e a transmissão, só que em 2005 a ford fez um facelift lá e mudou o motor, enquanto que aqui em 2006 mudou só motor para o cummis provavelmente por questões de emissão de poluente, só que la no EUA entre 2011e 2012 a Ford lançou a geração da F250, provavelmente a Ford viu que não valia a pena atualizar toda a planta de São José dos Campos e parou a produção da serie F na America do Sul já que a F-250 daqui era exportada para todo o continente e até para a Austrália( esse até 2006).
@@lucasbatista6262 fato...o mercado americano para caminhonetes sempre foi melhor que em qualquer lugar do mundo e ainda com um plus...o povo pode pagar...tanto que a Ford agora praticamente fechou todas as fabricas pelo mundo e vai se concentrar no mercado de caminhonetes nos estados unidos
Amarok v6 não tem o que falar... V6 Diesel com turbina de geometría variável, cambio ZF de 8 marchas e tração integra, outro nível!! Amarok nos seus stage2 chega nos 400cv de motor. Agora uma f250 dessas aí para quem gosta de camioneta é um tesão, mas não se compara com a amarok v6. A f250 pode andar mais que a amarok sim mas ai o investimento teria que ser maior
Acredito que Amarok anda mais... pois tem mais tecnologia,cambio,etc etc etc... mas sem duvida a F250 é mais top pra quem gosta de camionete de verdade,show
acredito que uma amarok nao anda nem perto dessa f250... Mas de fato sao muitos anos de diferenca, amarok vai trazer menor consumo, maior estabilidade, frenagem, conforto entre outros beneficios... Ja a f250 vai te trazer o tesao de um motor grande, o barulho de uma turbina assoviando e a fumaca que nem uma camionete moderna da mais mexida vai te dar....
Injediesel Racing apavora nos projetos das F-250, mas o impressionante é a 3° marcha a mais de 100km/h, o diferencial está bem trabalhado e mais alongado pq a pickup não tá nem fazendo força e já está andando a 140km/h tá muito forte e muito elástica, show!!!
Sim ela da 80 de segunda, o diferencial foi colocado a coroa da Cummins e pinhão da mwm se não me engano.... Ela ficou muito forte e anda muito também, tanto que não é nem muito ideal pra pista pois 200 metros é bem pouco pra ela...
Magina a força desse trem kk. Meu pai tinha uma Silverado c a mesma mecânica.. porém original.. pra arranca c ela não precisava nem usa a primeira pra arranca.. dava pra sair de segunda marcha q parecia tar de primeira
@@123456789gasparpode ficar tranquilo nesse projeto foi feito suspensão preparada. Freio foi dimensionado para essa cavalaria e os pneus também são de performance. 👍👍
luiz guilherme Winharski pesa perto em torno de 2800kg se realmente tem 500 cv a relação peso potência daria uns 6/1 , continuou a procurar toda essa força g🤷🏼♂️
Quanto faz de 0-100 uma preparação dessa? Alguém tem idéia? Não entendo nada de diesel, mas queria entender como conseguem essa potencia num motor pequeno e turbina pequena.
muito legal alguém ai sabe dizer como funciona esse sistema de injeção de metanol já que o motores MIE diesel detonam acima dos 200ºC como é feita a injeção do metanol que tem sua autoignição acima dos 450ºC em um motor sem uso de centelhas? ou é apenas injetado diretamente na bomba injetora quando o motor já esta em uma determinada temperatura o fulgor de ambos misturados na câmara não tem interferência? ou o metanol é adicionado diretamente nos bicos? muito bom essa 250 ta monstra!
Isso aí solta mais fumaça que a empresa aqui perto de casa.kkkk Eu ia reclamar da empresa pra prefeitura,deixei até queto depois que vi esse vídeo.kkkkkkk Mais tá top
Bom dia poderia me dizer qual é o sistema de escapamento que vc colocou se colocou uma turbina maior pra dar um ronco tão bonito assim poderia me passar seu contato pra conversarmos amigo obrigado
muito bom, ficou mais rápida, mais aí estou na dúvida, com todas essas modificações, o limite de velocidade máxima ainda é o original de fábrica os 160? ou ela chega a 240? de qualquer forma, ela ficou show de bola.
Boa tarde amigo igual falei anteriormente só levei o Felipe dar uma volta nem acertada tava. tinha terminado de trocar os bico por isso tava o excesso de fumaça. E também em vias públicas não dá de ficar passando o limite de velocidade. Ali no começo do vídeos nois te tava sem cinto. Mais coloquei depois.
Sim ele é a Diesel, mas tem um bico que fica injetando metanol a cada alguns segundos... Dessa forma o metanol esfria a câmara de combustão, diminuindo a temperatura, aumentando a vida útil das peças e também aumentando a potência do motor
@@FelipeSilva_yt a fumaça então é por causa do ponto da bomba injetora aberta então, eu nunca tinha visto esse tipo de mistura, imaginei que não entrava junto ao diesel mesmo. Deve andar muito mesmo, abraço!
O que o metanol+água faz é entrar na admissão e esfriar tudo ali.... Automaticamente aumenta a vida útil do motor e também resfria o ar, aumentando o oxigênio e assim aumentando a potencia
Faz um vídeo falando mais sobre a camionete e etapas de preparação dela! Quem concorda da um up!
Up
up
Up
Parabéns ao dono, e também pela oficina que estava em trabalho pois o cuidado com o veículo pondo proteção frontal no carro pra zelar da pintura show de bola raridade meu parabéns
Ai poluir mais do que carvoaria clandestina kkkk !
Kkkkkkkkk MT boa
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk melhor comentário
Vdd...kkkkk
😂😂😂😂😂😂😂
Vcs riem, mas quando vcs ou os filhos e netos de vcs começarem a tussir sangue, quero ver rir
Nossa mano valeu obrigado mesmo consegui sentir daqui a emoção do carona parabéns a todos os envolvidos. .........
Tá de parabéns
Acelerando sem cinto de segurança.
Vdd mesmo
Maior vacilo
Kkkk
ain cinto
Sou apaixonado no barulho dessa camionete f250 6cc .tive 2 mas não tive sorte.
Tive 3 f250 cumis assim tive sorte.
Bom dia
Mais quis eram os problemas que a de 6 canecos dava?
Cara uns falava cabeçote outros falava motor aí gastei abri o motor 4 vezes troquei cabeçote por 2 vezes..E nada até hoje não presta
Os ambientalista piram com a poeira preta kkkkk
Eu já pilotei uma sem preparação e fiquei abismado imagina essa toda preparada parabéns o trampo fico show tmjjj forte abraço ✌👍
Ficou shou de mais, mas kd os cintos de segurança galera. É pra se bater não ter volta. Brincadeira, ninguém quer q aconteça, mas segurança não é de mais, show de vídeo parabéns.
Cara, ali é homem de verdade, se um dia a velocidade nos matar, morreremos sorrindo😭😭
Parabéns mesmo!!!
Os Projeto diferentes merecem respeito...
Top top top!!!
Camionete top só quem não gostou foi a camada de ozonio
E a MWM dizendo no manual que esse motor não aceita passe no cabeçote. Se eu achava que o motor 4.1 do Opala era ilimitado, depois de abrir o MWM Sprint, vi que algo estava reservado para superar os meus conceitos de brutalidade.#melhormotordomundo
Melhor do mundo kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Ei mano, você que é mais entendido, o metanol queima só na pressão igual ao diesel?
Ele é compridao.. Qualquer cosia empena o cabeçote assim como o 4.1 do opala.
Mas o mwm nao aceita muitos passe não, enforca as engrenagens.
Porem tem que sabe montar "no jeito" e diz que funciona normal.
@@DanielTesch2 se eu quiser um motor de torque pra puxar peso nao adianta muito fazer o q esse cara fez ???
Tipo pega um motor de cargo 6btaa de 7.0 L e colocar nitro , nao vai adianta nd ? So vai me prejudicar na mecanica ??? Com cabeçote e tals... ??
@@fuznavpirado1x1realmane12 não sou especialista em motor diesel(na verdade em nenhum kkk) mas aqui em casa temos um f250 sprint 4.2
Pesquisei bastante sobre, e o que sempre vejo é igual nos motores gasolina..
Pra vir muita potência so com turbina grande, porem a pegada vem so em alta, ou seja.. Nao é bom pra puxar peso.
Se voce quer algo realmente que puxe peso, tenta aumentar a cilindrada o maximo possível, e use uma turbina que peque na faixa util que voce vai usar.. Vai ficar com torque gigante na faixa util, e boa potência.
É igual turbo gasolina, o original tem "180cv" mas tem 25kg de torque em 2000rpm..
Ai os caras trocam turbina etc e vai pra 350cv, porem o torque vem 35kg a 4500rpm.
Ou seja, certamente o carro ficou fraco de baixa..
Aumentar cilindrada (stroker) é a melhor forma de se ganhar torque, principalmente em baixa.
Nos mwm 4.2 ja vi alguns que dizem ter montado 4.5, com peças originais MWM.
Sem cinto os dois....muito bom! Ferramenta quente,aqui se vê pouco projetos como esse aí no diesel,que rendem muito,mas incomum aqui ainda,show de carro!
Meu querido cinto nesse monstro andando e sem é a mesma coisa praticamente 🤪🤣🤣🤣
Linda demais essa pick up!!!! Parabéns ao dono!!!
Aí me pergunto: porque pararam com a fabricacao da f250? Tenho uma Amarok 2017 serie extreme e f250 é um sonho de consumo
não pararam não, só parou no Brasil
Tadeu, e o seguinte, eu tenho a teoria que a F-250 dava um certo lucro para a Ford para manter ela em produção por 12 anos, entre 1999 a 2011, levando em conta que até 2004 a nossa F-250 era igual a americana em termos de design e acabamento mudando o motor e a transmissão, só que em 2005 a ford fez um facelift lá e mudou o motor, enquanto que aqui em 2006 mudou só motor para o cummis provavelmente por questões de emissão de poluente, só que la no EUA entre 2011e 2012 a Ford lançou a geração da F250, provavelmente a Ford viu que não valia a pena atualizar toda a planta de São José dos Campos e parou a produção da serie F na America do Sul já que a F-250 daqui era exportada para todo o continente e até para a Austrália( esse até 2006).
@@lucasbatista6262 fato...o mercado americano para caminhonetes sempre foi melhor que em qualquer lugar do mundo e ainda com um plus...o povo pode pagar...tanto que a Ford agora praticamente fechou todas as fabricas pelo mundo e vai se concentrar no mercado de caminhonetes nos estados unidos
Muito linda gostei, tenho uma 4 portas, mas está toda original.
Top. Esse é o carro dos meus sonhos F250!
Uma das mais bonitas que eu já vi.
Ela é linda mesmo, e muito bem montada
F-250 já brava de natureza (original) ... Agora ficou um Pitbull com raiva .. 👍👍👍
Amarok v6 não tem o que falar... V6 Diesel com turbina de geometría variável, cambio ZF de 8 marchas e tração integra, outro nível!! Amarok nos seus stage2 chega nos 400cv de motor.
Agora uma f250 dessas aí para quem gosta de camioneta é um tesão, mas não se compara com a amarok v6. A f250 pode andar mais que a amarok sim mas ai o investimento teria que ser maior
O dono dessa F250 deve te parte mas acções da Petrobras neh kkkkk rapaiz ce ta doido kkkk
Yo pense lo mismo pero si se puede dar el gusto en buena hora
20 litros de combustível nessa acelerada
A cada passada de marcha redemoinho preto atrás kkkk
Solta mais fumaça do que locomotiva
Nossa senhora,que maravilha, parabéns!!👏👏
Kd o cinto de segurança? Nessa velocidade se bater ou virar ja era
parabéns pelo carro.
pessoal ai dos comentários tão costumados a ver motor ap turbo a álcool quando vê uma máquina dessa estranha.
Tamo junto Felipe. E a ram fico do jeito
Ficou show.... Pessoal tá querendo que a gente grava mais vídeo em! Vamo marca um dia e já faz um churrasco dai
@@FelipeSilva_yt combinado vamos marcar
Imagina o torque disso!
Esse Ronco e assovio são música para os meus ouvidos. Kkkk
Muito show
Coitada da Amarok V6 perto dela kkkkkk
Tecnologia diferentes
Acredito que Amarok anda mais... pois tem mais tecnologia,cambio,etc etc etc... mas sem duvida a F250 é mais top pra quem gosta de camionete de verdade,show
@@rafaelcoelho5820 pensei a mesma coisa, câmbio e a tecnologia o sistema de tração integral fala mais alto
acredito que uma amarok nao anda nem perto dessa f250... Mas de fato sao muitos anos de diferenca, amarok vai trazer menor consumo, maior estabilidade, frenagem, conforto entre outros beneficios... Ja a f250 vai te trazer o tesao de um motor grande, o barulho de uma turbina assoviando e a fumaca que nem uma camionete moderna da mais mexida vai te dar....
Estranho esse pessoal falar que uma camionete com quase 300cvs a menos vai andar mais tem coisas que é melhor nem opinar😂
Aí Merece Um Aplauso gostei de ver
Boa noite genti fina, o painel não é preto original!!!! Oq foi feito? Vc pintou? Detalha aí oq foi feito no painel coleguinha.
Tá aí o sonho de muitos marmanjo s
Injediesel Racing apavora nos projetos das F-250, mas o impressionante é a 3° marcha a mais de 100km/h, o diferencial está bem trabalhado e mais alongado pq a pickup não tá nem fazendo força e já está andando a 140km/h tá muito forte e muito elástica, show!!!
Sim ela da 80 de segunda, o diferencial foi colocado a coroa da Cummins e pinhão da mwm se não me engano.... Ela ficou muito forte e anda muito também, tanto que não é nem muito ideal pra pista pois 200 metros é bem pouco pra ela...
Merece mais video, parabéns
Magina a força desse trem kk. Meu pai tinha uma Silverado c a mesma mecânica.. porém original.. pra arranca c ela não precisava nem usa a primeira pra arranca.. dava pra sair de segunda marcha q parecia tar de primeira
*_Ce ta dooido, passando de 3KG, maluco imagina a forca G ai dentro quando ela arranca, ta insana demais!! Braaabo_* 🔥
Henrique Sant força G em uma camionete que n é projetada para velocidades e ainda mais com os pneus normais 🤷🏼♂️ tá serto .
@@123456789gasparpode ficar tranquilo nesse projeto foi feito suspensão preparada. Freio foi dimensionado para essa cavalaria e os pneus também são de performance. 👍👍
@@123456789gaspar calma jovem
luiz guilherme Winharski pesa perto em torno de 2800kg se realmente tem 500 cv a relação peso potência daria uns 6/1 , continuou a procurar toda essa força g🤷🏼♂️
F-250 top!!! Nos próximos vídeos vejam se usam o cinto de segurança...
Aonde foi feita preparação
Rapz,dava uma arrancada top essa F250 contra uma D20 que tá rodando no insta com mais de 3 kg de pressão...
essa 250 do video nao tem nem chance .
Boa parceiro aonde está essa D20 com mais 3 kg de turbo tem vídeo dela no RUclips
@@tiagorp016 e de curitiba , tem sim , pesquisa por D20 biturbo area 41
@@tiagorp016 Ainda não vi nenhum vídeo longo dela,mas se você colocar D20 turbo 3 kg de pressão acha ela.
@@claudemirburda1238 valeu meu querido
Quanto faz de 0-100 uma preparação dessa? Alguém tem idéia? Não entendo nada de diesel, mas queria entender como conseguem essa potencia num motor pequeno e turbina pequena.
A-N-I-M-A-L faz mais vídeos assim cara ...top👏👏👏
Parabéns pelo projeto,fale mais sobre o projeto c o preparador..
opa vou marcar outro dia para gravar ela novamente
@@FelipeSilva_yt , legal Tmj
ESSA PICKUP É LOUCA .
Essa representa , tamo junto 👊🏻
muito legal alguém ai sabe dizer como funciona esse sistema de injeção de metanol já que o motores MIE diesel detonam acima dos 200ºC como é feita a injeção do metanol que tem sua autoignição acima dos 450ºC em um motor sem uso de centelhas? ou é apenas injetado diretamente na bomba injetora quando o motor já esta em uma determinada temperatura o fulgor de ambos misturados na câmara não tem interferência? ou o metanol é adicionado diretamente nos bicos? muito bom essa 250 ta monstra!
O metanol é adicionado na admissão, assim resfriando o ar e aumentando a quantidade de oxigênio... Mas ele não injeta o tempo todo, é por pulsos..
Sai ole diesel cru pelo escape kkk
Es el motor Cummins diesel con metanol??? 🤔
Qual a relação do diferencial ele tá usando parece ser bem longo
Aii sim Felipe... Video em Cascavel né....toppp
Da para tirar mais de roda.. a minha na primeira medida deu 446 de roda com uma hx40 melhorada.. que bico tem nesta aí ?
Mto louco mano top demais
Rapaz, essa e meu sonhooo, toppp
top de mais, da próxima vez coloquem os cintos =D
Tbm tenho um sonho em ter uma mais é difícil mais tenho fé que vou conseguir
Isso aí solta mais fumaça que a empresa aqui perto de casa.kkkk
Eu ia reclamar da empresa pra prefeitura,deixei até queto depois que vi esse vídeo.kkkkkkk
Mais tá top
Bom dia poderia me dizer qual é o sistema de escapamento que vc colocou se colocou uma turbina maior pra dar um ronco tão bonito assim poderia me passar seu contato pra conversarmos amigo obrigado
Qual o consumo, na rua e na estrada?
Só falto um câmbio top pra voar msm haha!!!
Como
Funciona essa parada de etanol ?
Linda... Músculo puro
Parabéns pela F250
Obrigado
Cidade de cascavel - Pr apavorando o brasil, sou da cidade Toledo-Pr.
TOP DAS TOP.PL PARABÉNS
Esse motor original já é ignorante, imagina desse jeito, cê é loko!!
ParabénS excelente
Que satisfação você no meu canal Paulo, tamo junto!
Só representando Cascavel
muito bom, ficou mais rápida, mais aí estou na dúvida, com todas essas modificações, o limite de velocidade máxima ainda é o original de fábrica os 160?
ou ela chega a 240?
de qualquer forma, ela ficou show de bola.
Boa tarde amigo igual falei anteriormente só levei o Felipe dar uma volta nem acertada tava. tinha terminado de trocar os bico por isso tava o excesso de fumaça. E também em vias públicas não dá de ficar passando o limite de velocidade. Ali no começo do vídeos nois te tava sem cinto. Mais coloquei depois.
Não é 160 não... 160 ele deu ali em 4 marcha, se reparar tinha um carro na frente e ele freiou... Ela ta alongada passa de 200
@@FelipeSilva_yt MASSA!
seloko ta mais forte que meu up tsi tresquilimei
Boa noite como ele rebaixou o traseira!passou o diferencial pra cima do fexe de mola??
Cortou chassis e refez desviando do eixo
O Felipe Silva na sua f250 tem pente na turbina? Ficou uma caminhonete incrível parabéns
Esse f250 não é minha.... Mas ela não tem pente não, pente em carro preparado não dá certo, tira rendimento
Felipe Silva Ok mas essa f250 é uma máquina, parabéns ao proprietário e há vc pelo canal
Será que solta fumaça?
Boazinha...mais não dá nem pra sair com Amorokita V6.
Ficou pancadão 😆
Muito bom só faltou colocar o cinto!!!
Só faltou o uso do cinto de segurança projeto top
Cinto eh pros fracos nois confiamos em deus
Tem que chamar no Racha o Dodge Charger SRT por que esse ae tá brabo
Ela é tão forte que quando arranca o horário mundial volta 50 minutos
fico da hora que velocidade em porra fico top se estoura o motor aí fudeu nem todo carro aguenta turbo força muito o carro tem que prepara motor
Nunca Achei Que Fosse Possível Alcançar Tanta Potência Em Um Motor A Diesel
E a injedisel continuas fazendo uns mostrinho by cascavel pr
Quanto kg de torque kgfm ?
Tem como fazer isso com um cummins isb 5.9?
Animal velho sem comentários
Esse motor mwm6cc é um show
Igual um avião caça! Top top top
Como assim methanol ease motor não é a diesel que tipo de preparação é essa 🤔🤔🤔🤔🤔
Sim ele é a Diesel, mas tem um bico que fica injetando metanol a cada alguns segundos... Dessa forma o metanol esfria a câmara de combustão, diminuindo a temperatura, aumentando a vida útil das peças e também aumentando a potência do motor
@@FelipeSilva_yt valeu tá aí uma modificação que achava ser coisa da imaginação
Alguns inclusive usam injeção de água, literalmente.
Onde entra o metanol? Junto com o ar? Não entendi, percebi que a fumaça chega a ser até meio azulada, como é esse sistema? Valeu! 👊😉
sim ele entra junto com o ar... Mas a fumaca foi apenas impressao sua, nao esta relacionada ao metanol nao
@@FelipeSilva_yt a fumaça então é por causa do ponto da bomba injetora aberta então, eu nunca tinha visto esse tipo de mistura, imaginei que não entrava junto ao diesel mesmo. Deve andar muito mesmo, abraço!
O que o metanol+água faz é entrar na admissão e esfriar tudo ali.... Automaticamente aumenta a vida útil do motor e também resfria o ar, aumentando o oxigênio e assim aumentando a potencia
Cascavel PR
É NOIS
Misericórdia que coisa bruta hein 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻grava mas ela 05 minutos foi muito pouco 🤔🤔🤔🤔
O dono mora muito longe da minha cidade, mas quando a gente se encontrar denovo faço um vídeo caprixado
Que injeção tem?
Aì tem pressao !
Essa pickup é à diesel??
Kkkk sai cavocando o muedor kkkk top
E normal soltar esse monte de fumaça?
Tudo bem Felipe .. Quando vc troca o óleo da tua ram ela baixa um pouco ??
Botou quantos km afinal???
se ta doido !!!! anda muito!!!
BRABA
Salve parana, nervosa esse trem em
Gira muito para um diesel ta loco !