В том самом округе Марин, в г. Фэйрфакс находится велосипедный музей, где в зале славы увековечены тамошние знаменитости из мира МТБ, например основатель Specialized Майк Синьярд; а также Tom Ritchey, Gary Fisher, Gary Klein - в общем те, кто создавал и развивал в Калифорнии мтб-культуру. Гора Тамалпаис - это, можно сказать, родина горного велосипеда, каким мы его знаем. Там "закалялась сталь": обкатывались прототипы, испытывались технологии и рождались легендарные рамы. И Marin по традиции именует свои велосипеды географическими названиями гор и трейлов из той местности. Так что бренд действительно с глубокими корнями. Сейчас, конечно, производство упростили по сравнению с тем. что было лет 10-15 назад, но такова нынче общемировая тенденция. Свой старый Northside Trail вспоминаю с теплотой.
У меня 2 велосипеда и оба бренда марин. Алюминиевая 17я рама. 24 скорости. Вобщем кайф.. 2007 и 2010года. И оба одинаковые. Только цвета разные... Продавать и брать чтото новое не вижу смысла. Они не ломаются. Отличные аппараты.
По моему я знаю про какой ты вел, если это то о чем я думаю то у меня такой же. Ты говоришь про городской вел серого цвета ? Я забыл название а в подвал спускаться смотреть неохота. Мой вел тоже примерно того же года и ломается не собирается при всем еще и весит около 12кг, то есть это не крепкий тяжеловес.
Что скажете про коричневый DSX 2 ? У меня сомнения на счет "seat tube" , она странно согнутая в месте где ближе всего к колесу. Не знаю выдержит ли она мои 105кг, не является ли это место слабым звеном ?
Езжу на Marin Indian Fire Trail кастомной сборки. Впечатления фантастические-очень выдающийся бренд!!! P.S. случайно удалось купить раму с дерьана, теперь даже не представляю чем можно было бы ее заменить. Привезу скоро на ТО в Veloline.
Здравствуйте!) Кареточный. Номинально, установить такой мотор не получится. Он крепится болтами вместо кареточного узла, а это уже совершенно другое исполнение рамы. Однако, есть исключение. Paradox Kinetics. Такой мотор можно поставить. Наши мастера работали с такими моторами. Одно из совместных творений Starbike и Mag-Russia
есть и у Марина говнецо, которое вряд ли разрабатывали люди, "которые живут там" - сейчас на авито продаётся модель 2010 Iron Spring - то есть судя по модельному году должен быть не современный ширпотребный масс-маркет, а тех ещё времён - но по сути кал каталожный уровня начальных Старков, да вдобавок ещё мэйд ин Камбоджа )))
Колеса меняешь и вперёд. Народные Новотеки на промах + средняя алюминь от Маш1 дали -1кг. Добавил бескамерку -400 с покрышек и что-то с камер. Я молчу переход на 105 или ультегру с касетой на алюминиевом пауке и барабане. Но наверное туринг должен быть не прихотлив, трансмиссия дешёвая в обслуге и т.д. Теоретически правильная психология модели. Понты для туринга сомнительно, для "гонки" да)) Видел я на барахолке серый туринг, с тройным батингом и вкруг на Ричи, трансмиссия ультегру и т.д. 9.5кг (Дорого багато), задние перья толщиной в мезинец.
В том самом округе Марин, в г. Фэйрфакс находится велосипедный музей, где в зале славы увековечены тамошние знаменитости из мира МТБ, например основатель Specialized Майк Синьярд; а также Tom Ritchey, Gary Fisher, Gary Klein - в общем те, кто создавал и развивал в Калифорнии мтб-культуру. Гора Тамалпаис - это, можно сказать, родина горного велосипеда, каким мы его знаем. Там "закалялась сталь": обкатывались прототипы, испытывались технологии и рождались легендарные рамы. И Marin по традиции именует свои велосипеды географическими названиями гор и трейлов из той местности. Так что бренд действительно с глубокими корнями. Сейчас, конечно, производство упростили по сравнению с тем. что было лет 10-15 назад, но такова нынче общемировая тенденция. Свой старый Northside Trail вспоминаю с теплотой.
Л
У меня 2 велосипеда и оба бренда марин. Алюминиевая 17я рама. 24 скорости. Вобщем кайф.. 2007 и 2010года. И оба одинаковые. Только цвета разные... Продавать и брать чтото новое не вижу смысла. Они не ломаются. Отличные аппараты.
По моему я знаю про какой ты вел, если это то о чем я думаю то у меня такой же. Ты говоришь про городской вел серого цвета ? Я забыл название а в подвал спускаться смотреть неохота. Мой вел тоже примерно того же года и ломается не собирается при всем еще и весит около 12кг, то есть это не крепкий тяжеловес.
за два года перекатал -nicasio+,dsx2,nicasio,four corners,dsx1,сейчас на Pine mountain💥💥💥👍
до сих пор есть вел на раме Nail Trail года 2009...
Как же обалденно выглядит Pine FRS. Но цены по 2к$ чисто за раритет ужасают :(
Что скажете про коричневый DSX 2 ? У меня сомнения на счет "seat tube" , она странно согнутая в месте где ближе всего к колесу. Не знаю выдержит ли она мои 105кг, не является ли это место слабым звеном ?
Езжу на Marin Indian Fire Trail кастомной сборки. Впечатления фантастические-очень выдающийся бренд!!! P.S. случайно удалось купить раму с дерьана, теперь даже не представляю чем можно было бы ее заменить. Привезу скоро на ТО в Veloline.
7
Можно ли на Марин установить карточный мотор? Спасибо 👍
Здравствуйте!) Кареточный. Номинально, установить такой мотор не получится. Он крепится болтами вместо кареточного узла, а это уже совершенно другое исполнение рамы.
Однако, есть исключение.
Paradox Kinetics.
Такой мотор можно поставить.
Наши мастера работали с такими моторами. Одно из совместных творений Starbike и Mag-Russia
Видео ни о чем
есть и у Марина говнецо, которое вряд ли разрабатывали люди, "которые живут там" - сейчас на авито продаётся модель 2010 Iron Spring - то есть судя по модельному году должен быть не современный ширпотребный масс-маркет, а тех ещё времён - но по сути кал каталожный уровня начальных Старков, да вдобавок ещё мэйд ин Камбоджа )))
SOMA
У
Шзз
Ma®in
Здравствуйте я котался на Марин фор корнерс вели к тяжёлый накат хреновый но комфортный и красивый.
Это чистокровный туринг, а в туринге вес велосипеда практически не имеет какого-то существенного значения.
Колеса меняешь и вперёд. Народные Новотеки на промах + средняя алюминь от Маш1 дали -1кг. Добавил бескамерку -400 с покрышек и что-то с камер.
Я молчу переход на 105 или ультегру с касетой на алюминиевом пауке и барабане. Но наверное туринг должен быть не прихотлив, трансмиссия дешёвая в обслуге и т.д. Теоретически правильная психология модели. Понты для туринга сомнительно, для "гонки" да))
Видел я на барахолке серый туринг, с тройным батингом и вкруг на Ричи, трансмиссия ультегру и т.д. 9.5кг (Дорого багато), задние перья толщиной в мезинец.
@@ДенисПанченко-х9йу меня фор корнерс элит 2017. Пушка просто.