Top 5 Mejores Buques de Guerra Fabricados por NAVANTIA (España) para la Exportación.
HTML-код
- Опубликовано: 11 июл 2024
- En este nuevo video vamos a conocer a solo 5 de los buques de guerra más Poderosos Fabricados por la empresa Española Navantia para clientes internacionales. Navantia es la mayor constructora naval del mundo hispano, y una de las más grandes e importantes de Europa. Y es actualmente el principal contratista de la Armada española. La empresa fabrica casi todo tipo de buques civiles y militares. En cuanto a buques Militares, la empresa a diseñado y fabricado poderosas embarcaciones de combate que están catalogadas entre las mejores del mundo en su categoría.
España se volvió un referente global en construcción y exportación de defensa naval.
Llevamos milenios haciendo barcos en la península.
Solo tuvimos un pequeño parón en el siglo XIX. Y aún así inventamos por esas fechas el concepto de "Destructor".
@@JesusSanchez-ij5de Así es y durante el conflicto de la 2 GM en que la mayoría eran de acero y muy pesados, pero hoy Navantia produce una línea de buques que no pueden ni asemejar en prestación y rapidez.
Gusto para el conflicto en Arabia el mejor buque y con mayores prestaciones son los producidos por Navantia, rapidez prestación y efectividad, pudiendo afrontar un solo buque el trabajo de tres Americanos o Ingleses.
Exelente la madre patria 🇪🇦🇪🇦🇪🇦🇩🇴🇩🇴🇩🇴
viva España saludos desde Argentina 🇦🇷🇪🇦🙋
Excelente video como siempre, pero es cierto que hay que mejorar el audio y que lo narres mas despacio para que se entienda mejor. Grande la industria de España.
Excelente reportaje. Un placer como siempre disfrutar de estos videos.
Arabia saudí firmó otros 5 buques más el año pasado ..lo que ya son 10
Navantia ha pasado de hacer barcos a hacer flotas enteras por encargo. No hay muchos astilleros que tengan el catálogo completo de todo lo que puedes necesitar.
Te han faltado los buques auxiliares vendidos a países como Reino Unido, o Australia. Estos barcos son parte muy importante de una marina de guerra que pretende proyectarse lejos de sus aguas territoriales.
De ahí la respuesta que le e escrito, Navantia esta siendo frenada intencionalmente por intereses extranjeros.
Saludos desde república dominicana 🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴
A diferencia de los Camberra, el Anadoglu si se proyectó para llevar aviones de ala fija STOVL F-35B (de momento, no parece que EEUU vaya a vendérselos), Australia, probablemente prepare sus dos buques para su uso. Turquía pretende construir al menos otro buque más. En los últimos días, se rumorea que España también va a darle un gemelo al JCI
En el caso de Australia, seguro que no y la razón es muy simple...los LHD clase Athlass 26000 a los que pertenecen el JC I, el Anadolu y los Camberra, pueden transportar aviones y muchos, pero...no los pueden utilizar por falta de infraestructuras aéreas (son pequeños y anfibios) y más en el caso del F-35, que como se sabe, Australia los utiliza, pero...los ha rechazado en sus Camberra, por esa falta de capacidad aérea...
Y es que los LHD por su cubierta corrida y algunos por su Skijump parecen portaaviones, pero...¡no lo son!.
Me encantan esos destructores ❤❤.
@Mr. Top5 Hace un día Navantia ha sacado un nuevo video sobre su nueva y ultra moderna fabrica en Ferrol. Copia y pega este titulo: "Fábrica digital de bloques del Astillero de Navantia en Ferrol" Vas a flipar😁😁
Gran video y grandes buques
El Portaaviones de Bolsillo, o yate de recreo de la casa real tailandesa Chakri Naruebet (príncipe Naruebet), versión más pequeña del Príncipe de Asturias, que significó un hito de la industria naval mundial, al ser el primer portaaviones del mundo fabricado para una potencia extranjera.
Justo ayer vi eso del portaviones tailandés hecho en España. No tenía ni idea 😅😅😉😉👍👍
@@juaqui7565pues era un gemelo del Principe de Asturias, pero aquí nadie se entera de nada . Yo he tenido la suerte de estar en el por circunstancias muy especiales . Me presentaron al Comandante y su presencia a bordo del buque causaba un respeto tan grande como la presencia de un dios ( increíble) . También tuve en mi casa el honor de recibir a una representación de militares tailandeses - No viene a cuento de nada - pero si la importancia que tuvo en su momento construir el buque , porque la tripulación se formó en Ferrol durante todo el proceso de fábrica y salieron navegando desde la ría . Seguidamente estuvieron en Cádiz para homologar y hacer despegues y aterrizaje de helicópteros .
@@estudiozoom Los oficiales al menos estuvieron en Rota. Recuerdo verlos haciendo futing en el Puerto de Santa Maria, en Vistahermosa, hace muchos años. Supongo que para aprender operaciones con aviones de ala fija (nos compraron algunos Harrier).
No es un buque gemelo totalmente del Principe de Asturias, es algo más pequeño.
@@estudiozoom 😉😉👍👍
Te recuerdo que no era más pequeño que el Garibaldi y...era mucho mejor que aquel...
Navantia es un gran costructor de buques de guerra, con un catálogo de unidades fabricadas impresionante, pero lastrada por el escaso presupuesto de defensa de España.
Habría que añadir a lo que se ha visto en el vídeo, los buques de asalto anfibio Castilla y Galicia, el BAC (buque auxiliar de combate), Patiño y otros muchos.
Pero "el mayor logro" de Navantia a dia de hoy es el submarino S-80, una joya de la ingenieria naval. Y próximamente la fragata F-110 será la bestia que dominará los oceanos.
ESPAÑA TIENE UNA EXCELENTE INDUSTRIA NAVAL.
Ahora un vídeo del consorcio DAMEN 💪👏🙏
Pero... hubo un tiempo en que España no era lo que hoy llamamos tal cosa. Sus territorios de ultramar, también eran España, distribuidos en Virreynatos. En algunos de estos lugares, se construyeron algunos de los más poderosos buques de guerra de su época, entre los que destaca el cubano Santísima Trinidad, único en su especie, que duplicaba el desplazamiento de los Buques de Línea de Primera Categoría, como el HMS Victory. En Perú, también se fabricaron gran cantidad de estos buques. Conoces alguno Top5?
Los nueve buques de la Clase Santa Ana, que venían a ser el equivalente a acorazados (120 cañones), también se fabricaron en los astilleros de la Habana.
Carlos III potenció los astilleros de Cuba por los avances que se dieron en el Reino sobre uso de maderas tropicales en la construcción de buques de guerra (y que se mantenía en secreto como ventaja tecnológica). Así el Santísima Trinidad y los Santa Ana tenían un casco durísimo de caoba de Cuba (arból que se extinguió a principios del siglo XX por empresas estadounidenses), teniendo el Santísima 50 cm de grosor el casco en su línea de flotación (y 144 cañones).
Tengo entendido que Guayaquil era un astillero del virreynato del Perú, pero desconozco que barcos se construyeron allí.
@@gabrieluscustodius8639 Posiblemente mercantes y buques para la defensa local del Virreinato sin tenerlos que enviar a traves de medio mundo.
En la zona siempre había una flotilla para defender la zona. Así de memória, al pirata Drake lo persigió una flota de 5 barcos, creo recordar, que estaban por allí. Y eso necesita infraestructura.
El Virreinato del Perú era rico de sobra para tener defensa propia.
Viva España y viva la Hispanidad ❌
Es un video muy interesante pero tiene que mejorar la vocalización. Cuesta entender
Excelente Top. Lastima nuestros Guaiqueríes no están totalmente armados
Muy cierto
Hubieran quedado muy parecidos a los de Arabaia Saudita probablemente. Pero mejor así ya que Venezuela no le ha pagado a España por dichos buques (y dudo mucho que lo haga ya).
Saludos.
Buenos dias ,, y el S80 que es? no creo que sea una barcaza , es un buque en activo y para la exportacion . saludos.
Pero aún no se ha exportado. Hay que procurar leer entero los enunciados de los vídeos para poder enterarse bien de lo que se pretenden en los mismos.
Saludos.
@@salvador9369 El que no se halla exportado no quiere decir que no sea exportable , mira ver lo que escribes. Saludos.
Y así algunos brasileros se creen más que España 😂😂
estos Brasileños tienen unos humos 😂😂😂😂😂😂😂 soy argentino saludos 🇦🇷🙋
Faltan, por que aún no están activas,un saludo y enhorabuena por el vídeo, saludos
👏👏👏👏👏👏😉😉👍👍
Buques de aprovisionamiento a reino unido y a australia. Lanchas de desenbarco para australia. Etc
Faltaría un portaaeronaves, basado en el Príncipe de Asturias, el Chakri Naruebet, para la armada de Tailandia
Tengo una pregunta. Digo yo que para otro portaeronaves necesitaremos aviones y que si pedimos f35 ahora igual te los pueden entregar en 8 o 10 años. Seguro que es necesario ahora? O los re usos, mejor, los destinamos a otras cosas?
@@Jesus-ph9ddAl decir que faltaría un portaaeronaves me refería que en el vídeo, en el que se exponen los cinco mejores buques construidos por Navantia, podría ser incluido el portaaeronaves que se construyó para la armada de Tailandia. Y no a que la armada española necesite otro portaaviones más. Eso sería otro tema
Las avante 2200 se firmo en 2018 no 2008
*2008 IMBERBE IGNORANTE.....*
El portaaviones Príncipe de Asturias era muy bonito y un orgullo para España, pero de utilidad limitada. La zona estratégica para España es el eje Baleares Estrecho Canarias (no Ucrania ni el Baltico. Para Baleares tienes los aviones de Albacete y Murcia
,
y para el estrecho los de Moron y de Rota. Canarias es un portavione en si mismo. Lo que si deberia tener en mas LDH con Hariers actualizados. No hacen falta los F 35.
😢😢😢 es
El problema que le veo a Navantia es que no tiene nigun cliente "pobre" lo que limita mucho su potencial mercado.
Para eso están los coreanos y los chinos. Cada cual tiene su cuota de mercado.
Y eso en lo que respecta a Navantia, que es estatal. Hay astilleros civiles, como Armón, que construllen pequeños patrulleros para paises africanos.
Las armas si NO las puedes pagar NO las tienes y los pobres no pueden pagar esos productos , pero confirma la excelencia de NAVANTIA cuando se le compra es por su calidad y estan hasta arriba de pedidos
Son buques de primera categoría, no todo el mundo puede pagarlos. No son para cualquier país.
Y que les parece el destructor de más de 10 mil toneladas y 126 celdas que Navantia le ofrece actualmente a Australia ??? Proyecto interesante.
Los turcos quieren otro LDH.
Cuando el programa S80+ este completado se venderan bien.
Fue una verdadera lastima haber perdido el proyecto de la fragata gringa por razones políticas.
Eso era una maqueta, tampoco nos vengamos arriba.
3000 millones de dolares australianos los dos LHD...otra cosa y el porta aeronaves para turquia...se te ha olvidado...o no es un buque de exportación??? y el Chakri Naruebet basado en el PRINCIPE DE ASTURIAS que fue vendido a tailandia vale que fue hace un tiempo, pero el turco casi ni lo estrenaron no cuenta como exportación ..ademas hay noticias de que quieren construir otro algo mas grande incluso
Faltan lo modernos f110
La primera f110 aún está en bragas
No faltan xq no son producto exportado. Tampoco las F100, o el Juan Carlos I...
@@konradson Las fragatas noruegas y australianas son basadas en las f100, y los LHD de Australia y Turquía son basadas en el Juan Carlos I. De las f110 es lógico que no las mencione porque aún están fabricando la primera y ni se sabe si habrán compradores extranjeros 😉😉👍👍
@@juaqui7565 No se citan las que son producto español en España, no producto exportado. Las Noruegas se parecen a las F-100 en que son un barco. Las australianas, se parecen algo más. El diseño de las velas es muy diferente. Si te parecen iguales, pues te pasará como a los piratas somalíes que atacaron al Patiño hace años...
@@konradson Las fragatas noruegas y australianas son diseños de Navantia basados en las f100 y los LHD australianos y turcos son diseños de Navantia basados en el Juan Carlos I. Que después les hayan añadido particularidades de diseño propio en sus astilleros o por encargo en los de Navantia, es otro tema. Nadie ha dicho que sean idénticos. Has visto el video o hablas por hablar 🤔🤔🧐🧐
¿4 Avante 2400 para Venezuela?, creo que fueron 5 y no son corbetas, son patrulleros oceanicos, 2 los perdieron en accidentes y les quedan 3.
Es lo que dijo en su vídeo, que de ser originalmente corbetas se acabó teniéndolos que reconvertir a OPV.
Saludos.
A ver, Salvador, tengo que corregir lo que he escrito, no son 5, son 4 como bien se dice en el video, y 2 se accidentaron y les quedan 2 operativos.
OPV son porque llevan un bulbo en proa y por tanto, creo, que nunca se podran clasificar como corbetas y no es cuestión de que lleven más o menos armamento y equipos electronicos.
Top potencias Militares
América latina europa latina
1 Francia
2 Italia
3 españa
4 Brasil
5 chile
6 Colombia
7 Perú
8 Venezuela
9 argentina
10 México
11 portugal
12 Rumania
13 ecuador
14 cuba
15 Nicaragua
16 bolivia
17 Honduras
18 el salvador
19 Guatemala
20 república dominicana
Portugal debería estar por encima de Colombia o Chile.
@@elezquizofrenicopg5596 por?
Tiene armamento moderno lo sé.
Pero es un país pequeño
Y no tiene rivales.
No por tener armamento moderno va estar más arriba.
Y Colombia tiene más económia qué Portugal
Y también es un país con conflictos internos y externos.
@@elezquizofrenicopg5596 no supe donde poner a México
Debería estar arriba en economía
Pero en poder militar es pura guerra de guerrillas
Carecemos de cazas de submarinos y tanques.
Aún así Portugal cómo Rumania
Aúnque tengan armamento moderno
Sus conflictos son en europa
Son economías pequeñas pero ricas.
Argentina por encima de México en material bélico pero no por económia
Y sus rivales son chile y reino unido no podrían hacer mucho aún así argentina es imposible de invadir.
Deja nene, así no funciona.
@@robertoramirez2146Portugal con 10 millones de habitantes su pbi casi alcanza los 300MM tanto conñombia con 50 millones llega a 340,000MM
Tienen que mejorar la resistencia de sus cascos porque son muy débiles y eso causa el hundimiento de sus naves.
Habló el Rey Misterio 🤣😂
???
Si te estampas contra un petrolero te vas al fondo. No tiene nada que ver con la resistencia del buque. Es física, muchas toneladas de inercia.
El USS Cole de la clase Arleigh Burke (nada mas y nada menos) sufrio unos daños que costaron la vida a 17 hombres que le genero un boquete en la linea de flotacion considerable, y todo con una simple lancha con explosivos… 🤷🏻♂️ los barcos se hunden y los aviones se estrellan, es ley de vida 😉
Y como explicas la fatiga, por el oleaje en los laterales de los cascos. Eso también,es por la inercia? El casco de las naves, no pueden ser menores en sus dimensiones en los modelos de exportación, porque le hace daño a la imagen de la compañía. @@JesusSanchez-ij5de
la industria naval boliviana es superior XD
Nadie supera a sus submarinos portaaviones de 1.000.000 de toneladas.
Por supuesto, donde va a parar. Donde esté un buque boliviano que se quite lo demás Por cierto ¿Hay alguno?
@@abcdediaz5703 En el lago Titicaca, y algún patrullero fluvial. Puedes mirar alguna parada naval en you tuve. Una fuerza testimomial.
Eso sí, creo recordar que tienen el buque más antiguo del mundo en activo. Más de un siglo o así. No se si es bueno o malo eso, que cada cual decida.
@@adl9481No subestimes los submarinos nucleares bolivianos de la clase Titicaca 😹
Navati le robó. A Venezuela ya que eran 3 fragata
🤣🤣🤣🤣🤣 *LLORE..... MABURRISTA*
@@LEGIONARIO.1985 solo que son unos ladrones
@@jesusguaicara6758 *JAJAJAJAJA LLORE...... MÁS FUERTE!!*
Iban a ser corbetas en todo caso... por cierto, aún nos la tenéis que pagar. Por tanto, quien ha robado ha sido Venezuela a Navantia lumbreras.
Clase Guaiquerí? Clase Canberra? Debe tratarse de una broma si omites el nombre real de esos buques.
Así los denominan los países que compraron esos buques.
El nombre lo pone el que paga.
El nombre que una marina pone al primer barco de la serie denomina a toda la clase. Así, las F100 se conocen como Clase Álvaro de Bazán, uno de los mejores marinos de la historia que merecía ese honor y da nombre a la F 101. Las siguientes de la clase, llevan los nombres de Almirante Juan de Borbón, Blas de Lezo, Méndez Núñez y Cristóbal Colón, todos insignes marinos españoles, a excepción de D. Juan de Borbón.
La industria china le cuesta menos dinero fabricar los buques de combate y por lo tanto más accesibles...Navantia necesita tomar eso en cuenta.
el que quiera comprar en el chino que vaya , la calidad se paga
Claro con ingenieros totalmente a las órdenes del estado , con mano de obra casi esclava . Así cualquiera tendria costos más bajos 😉
Tomamos nota Jesús, ahora mismo me saco del sótano 1,400 millones de Españoles y los pongo a trabajar. Cómo puedes comprender,Navantia no puede competir contra China.
Así es empezando a sacar de Navantia a todos los expositivos metidos con calzador en el consejo de dirección cobrando una pasta y sin saber hacer un barquito de papel, con eso ya bajarían los gastos un güevo y los precios serían más competitivos.
Pues compra chino … fácil.
Eso es hacerse trampas, porque debido a la decadencia y el descontrol de la AE, Navantia se ha tenido que ir fuera para poder sobrevivir y ahora su cartera externa ya es muchísimo más importante que sus pedidos para la AE.
¿Decadencia y descontrol de la Armada Española? 😂😂 ¿Serás ignorante? Verás, en este momento los pedidos de la Armada Española son mucho mayores: 4 submarinos, uno entregado y tres en construcción, 5 fragatas F-110 de primer nivel, en construcción, 2 buques de acción marítima BAM, 1 buque de intervención submarina, en construcción y dos buques hidrográficos ya contratados. Adquiridos recientemente: 1 buque multipropósito y varios remolcadores. La Armada Española es de primer nivel tecnológico y operativo, equilibrada y dimensionada a los presupuestos disponibles. Salvo la de EE.UU. cualquier comparación con la armada de un país americano Canadá incluida es ridícula.
De eso se trata. Tú de industria y comercio poco no?
@@fernandoguillen837 A ver si lo entiendo...¿me estás diciendo que la AE va más que sobrada y que por tanto Navantia debe seguir presionado fuera para seguir adelante? ¿de verdad?
@@diegomoreno9843 no. Te digo que un astillero que depende de un cliente, está muerto
@@fernandoguillen837 Cierto, pero...si es el cliente de referencia, pues...
Y por cierto...¿los británicos exportan más de lo que se compran? ¿los americanos tal vez? ¿los franceses quizás?...
Y es que creo que confundes y mucho astilleros civiles con militares y aquí...el problema está en la AE y sus malditas sinergias con Navantia.
El S81 está basado en el submarino S80 de diseño francés. Además hubo varios errores de construcción que España pidió ayuda a Estados Unidos para corregirlos. Las fragatas F110 son tan formidables que Estados Unidos las rechazó y prefirió comprar las fragatas Fremm tecnológicamente superiores. Los porta-helicópteros son tan importantes que sólo construyeron uno y nadie quiso comprarlo.
Anda..., leete un libro.
No das ni una eso pasa cuando oyes campanas y no sabes donde tocan, Los franceses echaron mucha mierda al proyecto S80 ya que decían que era una copia del Scorpenne, submarino en el que Navantia también participó en su diseño y construcción, pero perdieron todos los juicios porque se demostró que eran submarinos distintos.
En el contrato de las nuevas fragatas de Eeuu Navantia era la favorita porque ya había demostrado que era capaz de meter el Aegis en un buque de 6000 tn, cosa que los americanos no creían posible hasta que vieron las Álvaro de bazan funcionando, y por ello llegaron a ser finalistas junto a las italianas aunque al final ganó Fincantieri, se cree que es por el trabajo que iba a dejar en eeuu ya que tienen un astillero allí principalmente, cosa que Navantia no tiene.
Y portahelicopteros o buques multiproposito como el Juan Carlos 1 se han exportado 3 y Turquía ya ha dicho que quiere otro asique ha sido un éxito de proyecto. Actualmente hay 4 construidos y si sumamos los rumores de que se va a hacer otro para Turquía y otro para España, serían 6 en total, no 1 como dices.... eres cortito hasta para entender el video en el que comentas.
Baja del árbol y agradece a tus Libertadores tu talla cultural, hermano.
No tenes ni zorra idea, envidia, te sobra😂😂😂
La ignorancia es la madre del atrevimiento y tu eres muy ignorante y por ende muy atrevido
1º El S-80 es un diseño enteramente español, pero como imagino que te equivocas con el Scorpene, te diré que el Scorpene es un diseño Hispano-Frances de cuando Navantia y DCNS eran consorcio, diseño cuya finalidad era exclusivamente para exportación, razón por la cual ni Francia ni España tiene Scorpenes en su flota
2º el Scorpene se parece el S-80 lo que una alubia a una castaña, el S-80 tiene el doble del desplazamiento del Scorpene (1688TN frente a las 3200 del S-80) tiene 14 metros mas de eslora 1metro mas de manga,, además de ser bastante mas rápido y silencioso que un Scorpene
3º El S-80 no tuvo "errores" en su construcción, sino en su fase de diseño. Además no fueron errores como tal, lo que realmente pasaba es que el buque estaba peligrosamente cerca de los márgenes de seguridad de flotabilidad, lo que podía comprometer en un caso extremo, la seguridad del buque y su tripulación. Por lo cual Navantia rediseño parte del submarino añadiendole,mas eslora y mejorando su flotabilidad, paras ello le pidió asesoramiento a la empresa norteamericana Electric Boat (que ha construido la mayoría de sumergibles de la US Navy) que confirmase y revisase sus cálculos
Los Estados Unidos han comprado fragatas clase Fremm por el bajón de precio que le oferto Fincantieri en el concurso de adjudicación, y porque esta empresa tiene una filial, Marinette Marine Corporation (MMC), en Wisconsin, y es allí donde se van a construir las fragatas, no en Italia. A lo que además hay que sumar la excelente relación que tenia Trump y Berlusconi. Con lo cual fue una decisión mas política que realista. Ni por el forro una FREMM es mejor buque que una F-100 o F110
4º LOS LHD no son portahelicopteros, ni los clase Principe de Asturias tampoco, el primero es un buque multiproposito de asalto anfibio del que ya se han construido 4 unidades y hay una 5ª en negociación con Turquía. El Principe de Asturias era un portaviones STOVL del cual se fueron construidos 2 uno para España y otro para Tailandia
Como ves infeliz, no das una ni con suerte, es lo que pasa cuando uno es un ignorante y se pone a escribir sin documentarse
Todo el mundo sabe que brasil tiene mejor tecnologia
hombre le mismo tonto poniendo los mismos comentarios, reportado por spam 😂
Cuantos portaaviones a hecho Brasil y los ha exportado al mundo ?? Cuantas fragatas ha hecho Brasil y las ha exportado al mundo?? Y estoy siendo respetuoso y solo estoy hablando de la marina
Brasil tiene buena tecnología y sobre todo buena financiación pero no es mejor que España
Y una cosa puede no gustarte españa pero no reconocer sus logros es una tontería, quiero decir que problema hay con aceptar cosas aunque no te gusten
Sobretodo las Tamandare (diseño Alemán) ,el NAM Atlántico (directamente comprado de segunda mano a Reino Unido) o los Scorpene (diseño Francés). Excepto un par de OPV'S todo es diseño extranjero.
Y no incluyas el Álvaro Alberto que todavía no está operativo.