Я установил всё заводское на 3110 на шкворня Гур 103 сошка гур и маятника со 105 волги .они на 1см.длиннее чем на шкворнях .рычаги на ступицах тоже от 105 они тоже длиннее на 1см .чем от моста с шкворнями.трапецию оставил родную .только отрегулировал чтобы втулки регулировочьные были одинаково закрученны в тяги .сделал сход розвал и .щастье .колёса поворачивают как у мерина .волга крутится на месте .руль легкий одной рукой на месте .поворот руля от края до края один оборот и три четверти .а без гур был два оборота и две четверти .накрутишся пока повернёшь.болты крепления гур тоже от 105 они там два должны быть длиннее.шкив и кронштейн заводские.единсъвенно что сколхозил .это стачил ручей на шкиву насоса со стороны радиатора .на него ремень сбегает .кронштей хоть и заводской слабоват для такой тяги ремня.думал покатаю пока насос не зарычит потом возьму насос новый под клиновой ремень .а он ещё работает и ремень первый ещё целый не обтрепался.
дедуля хочешь себя показать, просто поздоровайся с людьми и не неси бред. я купил такую волгу с гидроусилителем (купился на него)и теперь надо перебирать и дорабатывать всю переднюю подвеску(благо она вся ушатанная и перебирать вс равно нада), после такого поверхностного изменения рулевой, таким как ты гаражным умельцем, эта машина всегда отличавшаяся крутизной манёвра на разворотах и поворотах сейчас маневрирует как баржа, со стоянки не возможно выехать с одного раза, вот теперь у меня половой акт с этим геммороем
Бред а где процэс установки что же вы за люди нет ни одного видоса только концовки невидно видетели насос да нах от теперь надо когда он уже установлен
усы зачетные!!
Спасибо
Я установил всё заводское на 3110 на шкворня Гур 103 сошка гур и маятника со 105 волги .они на 1см.длиннее чем на шкворнях .рычаги на ступицах тоже от 105 они тоже длиннее на 1см .чем от моста с шкворнями.трапецию оставил родную .только отрегулировал чтобы втулки регулировочьные были одинаково закрученны в тяги .сделал сход розвал и .щастье .колёса поворачивают как у мерина .волга крутится на месте .руль легкий одной рукой на месте .поворот руля от края до края один оборот и три четверти .а без гур был два оборота и две четверти .накрутишся пока повернёшь.болты крепления гур тоже от 105 они там два должны быть длиннее.шкив и кронштейн заводские.единсъвенно что сколхозил .это стачил ручей на шкиву насоса со стороны радиатора .на него ремень сбегает .кронштей хоть и заводской слабоват для такой тяги ремня.думал покатаю пока насос не зарычит потом возьму насос новый под клиновой ремень .а он ещё работает и ремень первый ещё целый не обтрепался.
Понял спасибо.
Братец сколько всё это будет стоить? Мне предстоит))
дедуля хочешь себя показать, просто поздоровайся с людьми и не неси бред. я купил такую волгу с гидроусилителем (купился на него)и теперь надо перебирать и дорабатывать всю переднюю подвеску(благо она вся ушатанная и перебирать вс равно нада), после такого поверхностного изменения рулевой, таким как ты гаражным умельцем, эта машина всегда отличавшаяся крутизной манёвра на разворотах и поворотах сейчас маневрирует как баржа, со стоянки не возможно выехать с одного раза, вот теперь у меня половой акт с этим геммороем
гениальный оператор!
Все видео о замене снимают уже постфактум - когда все уже установлено. При этом ничего не видно, и ни хрена не понять...
2000 года волгарь одного прихода у меня с ним .
Надо было целиком найти насосик с нужным шкивом.
здравствуйте объехал все разборки нашел только такой но уже и волги нет продал
Сдается мне,что вы из Воронежской губернии!!!!
Почти Белгородская обл.
Бред а где процэс установки что же вы за люди нет ни одного видоса только концовки невидно видетели насос да нах от теперь надо когда он уже установлен
колхоз! можно было бы хорошо подумать и переделать шкив . зделать по уму!