OK-Chiptuning - Mini John Cooper Works GP | Softwareoptimierung Stage 2
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- OK-Chiptuning - Mini John Cooper Works GP | Stage 2 mit Wagner-Tuning Ladeluftkühler und HJS Downpipe.
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Unsere Videos enthalten gelegentliche Produktplatzierungen.
Deine Videos sind sehr ehrlich, es macht Spaß zu zusehen. Zudem kommst du authentisch rüber. Mach weiter so
Kann ich nur zustimmen!
Top! gerne mehr minis! gerne messungen 100-150 und 100-200 wären interessant👍🥂
Sympatisch, authentisch, angenehm anzuschauen und informativ. Weiter so, genau so, Daumen hoch! :-)
geil. richtig gut. Deine Arbeit gefällt mir sehr gut! Gerne würde ich nochmal ein Vergleich Ladeluftkühler Serie vs. Wagner bezüglich Ansaugtemperatur sehen. Das Video war einmalig und top.
German Big Serie vs Wagner , da biste bei mehr als 20-25 Grad weniger mit den Wagner , ich hatte zuletzt bei einer Messung 40 grad , und ich fahre ein bisschen mehr an Leistung 👍
Hallo ihr zwei; schönen dank für das Erwähnen meines T4 Oettinger in dem Video! sehen uns dann wenn der Umbau vollzogen ist!👍
Mich würde mal die Reihe der 3 Liter Tdi Audi im A6 und A7 interessieren. Also vom 245 PS Single Turbo Motor bis zum Biturbo Competition und da mal ein paar Zeiten und Unterschiede herausarbeiten. Könntest du vielleicht ja mal in zukünftigen Videos bringen. Ansonsten wie immer top!
Autos wo man mehr arbeiten muss machen meist mehr Spaß.
Du bist der beste.. Grüße gehen raus
Meiner hat nun 233 PS mit 330Nm.. Reicht und macht die Kupplung nicht gleich kaputt und geht auch super ohne Wagner. Gibt auch andere Hersteller. Als Frontgratzer vollkommend ausreichend
super video
Richtig gut! Kann ich voll unterschreiben, der F56 fährt sich eher wie 1er bmw/Golf und hat miserable Rundumsicht von innen... Und fühlt sicht deutlich langweiliger an auch wenn er vllt mehr Leistung hat...
Könnte daran liegen dass es ein 1er BMW ist..!
Tolles Video , Daumen 👍
Schönes Video, find es nur schade das es von wagner nicht für die Peugeot abteilung mit dem Motor gibt...
Will den T4 auf der Rolle sehen
Da ich ganz aus deiner Nähe komme wollte ich auch noch mal mit meinen T4 Rum kommen zum tunen
Ist vür die T4 Szene super interessant
Binn selber auch ein kleiner Kanal
LG Markus
Der T4 geht echt gut. Ich kenne den Wagen und fahre selbst auch nen Oettinger VR6. Meinen will ich auf 3.0 umbauen, geht dann zum abstimmen natürlich auch zu ok ;).
Ich freu mich dann auch auf das video zum .:R32, gibt ja leider wenige die T4 Benziner tunen
Hi Du!! Bitte ein Video zu dem T4 den du in dem Video erwähnt hast!! Gruß Jürgen
Wie macht Ihr das? Angeblich ist doch das GP Steuergerät gelockt und das müsste zum flashen ausgebaut werden. Ich habe euch eine email geschrieben bezüglich meines GP.
T4 R32 klingt gut. Hoffe davon gibt es auch irgendwann ein Video.
Also wenn er eins machen möchte ,bin ich dabei😜
wo lässt man denn diesen LLK eintragen? Braucht man da ne Einzeleintragung? Weil die von WT geben ja kein Teilegutachten mit, wenn es sich um den N18B16A Motor handelt.. und muss es unbedingt der teure von WT sein? Es gibt auch schon ähnliche vollalu LLK für 150 euro..
VW Polo GTI wäre gut, wird ja warscheinlich auch so im Ibiza Cupra kommen und ist im Audi A1 drin. Gedrosselter 2 Liter TUrbo-Motor...der schreit nach OK-Chiptuning veredelung!!!
Diesen Motor zu Tunen ist der Tod ;)(Beim neuen Polo GTI) Lies dich mal ein
Was heißt den bitte gedrosselte 2liter 🤷🏽♂️
@@abdallatifsteffen4244 200PS gabs schon beim 5er Golf GTI. Mittlerweile haben die bis zu 310PS (mit anderem Turbo) ab Werk. Der Motor ist gedrosselt! Sieht man doch am Drehzahlband, wo die Maximale Leistung und Drehmoment anliegt. Zudem nur 1 bar Ladedruck.
@@runnerbaba Der neue Polo hat den Miller-Motor verbaut, der wurde nicht nur gedrosselt. Der Vorgänger war deutlich besser.
@@Hotybird Leute er hat ein Miller Brennverfahren....das doch trotzdem nicht der gleiche Motor wie vor Jaaaaahren im Audi🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️da geht schon nen bisschen was...und wenn dann haut man eben nen Golf 7 GTI Motor rein,die kosten ja nun auch nicht mehr die Welt
Ich habe den R61 JCW 4x4 mit Automatik. Helt das Getriebe besser als die manuelle (in punkto rutschen)
Hast du schon was für den i30n?
Ich würde gerne wissen was noise und resonator delete pipes bringen?
Ein T4 mit Oettinger-Motor? Die Bierplörre würd ich meinem Motor aber nicht zumuten!
Finde das Auto auch schick !
Schönes Video.
Aber diese kleinen, aufgeladenen Motoren sind ja doch ganz schön unefficiant, wenn die Leistung angehoben wird.
Der Verbrauchsvorteil ist dann futsch und man könnte gleich nen größeren Motor verbauen.
Ich bin kein Freund mehr von Downsizing.......
Korrigiert mich wenn ich falsch liege, aber kann man die Kennfelder nicht auch so optimieren, dass man im niedrigen bis mittleren Lastbereich die Map aus der Serie (oder sogar noch eine effizientere) setzt und erst wenn man richtig reinlatscht der Mehrverbrauch im hohen Lastbereich durch höhere Kennwerte und Mehrleistung entsteht? Dann könnte man durch reine Software denselben oder durch Optimierung sogar geringeren Benzinverbrauch erreichen, sofern man seinen Gasfuß kontrollieren kann.
@@Fergesslich
Und wenn man das Superduperkennfeld hernimmt, wird sogar der Tank wieder voll :-)
Meine Erfahrung sieht da anders aus....
Aber klar, wenn man so ohne Last fährt, dann verbrauchen die nix.....wie auch ein größerer Motor.
@@tt-rs1457 klar verbraucht ein Motor mit mehr Leistung mehr Sprit, wenn diese auch abgefordert wird - ganz einfache Physik. Ändert aber nichts daran, dass diese wesentlich effizienter als grossvolumige/-re Motoren sind.
Macht doch bitte auch ein Video zu dem T4
600km gefahren und das schon mit Sommerreifen Anfang März 🙄
Andre Maier
Ich hab meine schon 4 wo drauf
stephan1989som toll
Wo ist das Problem?
finde ich ne frechheit von wagner für ein kühler 650 €
Juckt Keinen was Du für ne Frechheit findest :)
woher willst du das wissen kennst du alle
einen Kühler
@@hax781 du wirst ja nicht gezwungen den LLK zu kaufen.
Frech finde ich HJS Downpipe Preise
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Du scheinst neu hier auf RUclips zu sein.