Buena frase de tu abuelo, pero deben demandar a ese desconocido que lo plagio y se hizo popular con ello (solo le cambio dos palabra). "You buy a Ferrari when you want to be somebody. You buy a Lamborghini when you are somebody.", creo que le decían Frank Sinatra.
Mi consejo es que, si te decides a coleccionar Automóviles, entonces inicia por preparar un Garaje. De lo contrario, siempre tendrás un Automóvil sucio, brisado, asoleado, sin tener donde guardar las Piezas que comprar o que cambias. Y sobre todo, no estará listo para usarse. Primero alista el Gallinero, y luego compra las Gallinas. Tengo 6 Veteranos y se invierte mucho tiempo en prepararlos, por falta de un techo amplio.
Soy coleccionista de coches clásicos y he reparado y mandado a restaurar algunos de mi colección y todo lo que has dicho en este video nos pasa a los que estamos metidos en el mundillo de los vehículos clásicos. Muy buen video y de alto valor por los consejos que das. Para elegir coche clásico también tendría en cuenta la dificultad de ese modelo para conseguir piezas y toca mandarlas a fabricar y la dificultad de su mecánica. Ejemplo: varios talleres de clásicos no quieren trabajar con un Citroen CX o hay muy pocos talleres expertos en el motor de un Pegaso Z 102
Acá en Argentina soy usuario de un Ford Falcon Ghia automático de 1986, es mí coche de a diario y es verdad...el seguro es muy barato, los cambios de aceite y los repuestos también y además no paga impuestos!, El único problema es el gasto de combustible jajaja ya que es 3.6 litros...
Un sabio pensador dijo "el único problema que vas a tener con el Falcon es darle de comer, repuestos conseguís hasta en la farmacia y salen 2 mangos" (mi abuelo, tiene uno del 74)
¿Para qué quieres un clásico? Porque si realmente te gustan, disfrutarás solo con tenerlo, con mirarlo, con conservarlo, con cada pequeña mejora, y sobre todo al usarlo por carreteras sin tráfico, escuchar el motor, casi oir los balancines golpeteando las válvulas, pisar el embrague duro como un demonio y engranar velocidades con una palanca fina y directa, acariciar un volante de baquelita, escuchar el relé de los intermitentes, ver como vibran los retrovisores a ralentí en los semáforos, bajar la ventanilla con un mecanismo de manivela que no ha fallado en 40 años (¡¡¡40 años!!!), cerrarlo bajando los pestillos, sentir que tú conduces el coche, que no te despistas ni un segundo con el móvil (muy importante esto), que eres responsable de tu seguridad porque el coche no corrige nada, sentir el tacto de cada mando, disfrutar como un niño grande solo con mirarlo en parado desde fuera... Si no disfrutas con todo esto ni se te ocurra comprar uno, y mucho menos como inversión para venderlo más caro; déjanos que los compremos a los que crecimos soñando tenerlos por placer, no para ganar dinero.
coincido contigo, todo un poema y te lo agradezco tengo un R18 de 1982 1,647cc y lo disfruto enorme desde lavarlo !!! el embrague es definitivamente como dices jajajaja durisimo !!!!!
@@R1816 ojalá mas personas pensaran como nosotros, los coches modernos son una auténtica basura, puro plástico barato y motores horribles, tienes un gran gusto. 👍🏼
Tengo un 4L desde el año 2002 (el único coche de mi vida). Es cierto que lo utilizo ocasionalmente ya suelo ir en moto. Creo que es el coche más barato y sencillo de arreglar que he podido tener. En 2019 me he gastado por capricho algo más de 1000Eu en dejar la carrocería perfecta y ha sido de lejos lo más caro.
A mí se me ha escapado uno del año 90, con pocos kms. y por solo 300 euros. Qué rabia me dió... Mi vecino, un señor ya mayor, falleció sin que yo me enterara por cuestiones de familia y trabajo. Y cuando me quise dar cuenta ya lo habían vendido. Era blanco, y había que repasarlo de plancha y pintura, pero estaba muy entero. Una lástima.
Ay, es que aquellos renault no tenían muy buena chapa, pero ahora el tuyo sí. Estuve a punto de hacerme con un r6, pero acabé tirándome a la piscina y tengo el coche de mis sueños, aunque aún en restauración
Max! Creo que seria interesante que hicieras un video hablando sobre coches low costs, véase Dacia o marcas que saquen coches de precio muuuy bajos, el catálogo que hay, etc... Qué te parece?
Mi sueño siempre ha sido tener un Shelby Cobra del 65, seré paciente, y si algún día se cumple pasaré por aquí a mencionarlo. Quedarán años y años para eso, pero el que la sigue la consigue
Máx en un café d noche había mucha gente tomando escuchando música y había varios coches modernos . Pero c presentó un Dodge Charger R/T 1969 azul zafiro con el techo vinil negro impecable robo todas las miradas d la gente.
Tengo un Renault 11 TXE...y le doy el cariño que se merece...era de mi abuelo y le tengo casi original, al detalle bien cuidado... Muchos me dicen que es una chatarra..que mínimo un 11 turbo. Pero yo no tengo el coche para venderlo en un futuro..sino disfrutarlo y tenerlo siempre conmigo.
Enamorado de mi BMW Serie 3 E21 del año 84, lo compré con el motor mas pequeño, el 315 carburación, fácil de mantener y bajo consumo, eso si, siempre en garaje. Muy buen video, como siempre.
tengo el mismo hace 3 meses, es mi primer clasico, y si bien el auto no esta en el top de condiciones su carroceria e interior estan en buen estado. De a poco le voy sacando lo detalles
Tengo un 127 de 44 años y ojalá pueda tener algún cacharrito más algún día. Estoy de acuerdo contigo en casi todo menos en una cosa: En la calle, un clásico, nunca!!! A los ancianos hay que cuidarles de la lluvia que los puede corroer, y del exceso de sol que jode salpicaderos y guarnecidos y destiñe tapicerías Saludos
muchas gracias y en efecto llevo 20 años restaurando un Renault 18 ahora son pequeños detalles ya y si es carisimo pero a quienes tenemos el gusto del fierro viejo eso no nos importa disfrutamos desde lavarlo, limpiarlo detallarlo usted entiende un abrazo
Muy buen video, you tengo un clássico hace unos meses y estoy de acuerdo con todo lo que decíste. Yo, por ejemplo, me queria comprar um Citroën Dyane que es un coche que me encanta (tuve um Visa Club II que era una maravilla!) pero quando tuve la oportunidad de conducir uno no me gustó, me pareció muy rara la posición del volante y el próprio coche demasiado fragíl... Entonces me cambié de ideas, seguí aparentemente todos los consejos que mencionas y me compré un modelo no solo lleno de significado para mí (fue el primero coche de mis hermanos mayores) como también en buen estado, original y en la misma color de lo que tuvimos: verde oscuro! Tiene todo lo que me gusta: un coche pequeño, sencillo y divertido de llevar: un Fiat 126 de 1977, modelo que creo no fue vendido en España (teniam ahí el Seat 133, verdad?) y que tampoco tuve mucho sucesso en Itália, donde su antecessor, el 500, fue sempre idolatrado. Pero hablando aún de tu video, me encanta que hables de forma tán natural y fluente, no como se estubieras leyendo pero antes como se estubieras charlando con un amigo, felicitaciones por esso y gracias por los buenos consejos! Perdón si mi Español no es perfecto, pero soy Português y nunca siquiera aprendi Español, lo que sé es de ver películas españolas (Almodóvar sobretodo) y de passar vacaciones en España :-). José
Un gran video Máximo, te felicito por el canal, ver este video me llevo a suscribirme y disfrutar del contenido, no lo dejes. Llevo años disfrutando de un 1430 primera serie, todo comenzó como un juego de arrancar un hierro oxidado, ahora se a convertido en una forma de vida, los consejos de Máximo son fundamentales, es facilismo cegarse y acabar gastando euros innecesarios, lo cual puede llevar a que el proyecto se convierta en una odisea, recomiendo ver el video más de una vez y escuchar los consejos, cuando son de forma desinteresada suelen ser muy útiles. Sigo por aquí, gran canal.
Me encantan los clásicos, tienen algo de historia, de nostalgia, de tu infancia, del recuerdo de la familia, del primer amor. Una anécdota muy curiosa que ocurrió en un viaje a principios de los 80 que transcurrió entre Donosti y Madrid. Un representante, amigo de un familiar mío, tenía que ir a la capital por motivos de trabajo. Sale de la ciudad por Amara y en la entrada de la autovía recoge un joven autoestopista. Empiezan a hablar y le cuenta el chico con toda naturalidad, “Yo soy carterista y como pronto es Semana Santa, hay un montón de turistas en Madrid, en el metro, por eso voy allí y hago mi ‘agosto’ robando carteras”. El conductor no se creía lo que le estaba ocurriendo y pensó, “En buena me he metido”. Llegan a Burgos, control de la Benemérita y el hombre de negocios con un coche matricula San Sebastián y un joven con pintas de hippy, mejor imposible. Le dice al joven “Ni se te ocurra salir del coche, ¡tú quieto en el asiento!”. Se cumplen los peores pronósticos: una buena multa. El hombre intenta negociar con el agente cuando de repente aparece ‘el melenas’ y empieza a hablar “Oiga agente, yo solo venía a decirle que este es un buen hombre que me va a llevar hasta ‘Madrí’, por hacerme un favor. Por favor no le multe que no se lo merece”. El G.C. se cabrea y le ordena “Métase usted en el coche si no quiere que le multe a usted también. No se lo voy a repetir”. Fin de la primera parte. Se mete el hombre en el coche y le empieza a echarle la bronca “¡Pero qué te he dicho yo que no salieras! Casi me metes en un problema de los gordos. Para qué te habré recogido”. El hippy tenía nervios de acero “Tranquilo que no pasa nada”. Llegan a la capital de España y el joven le comenta, “Tío, te has ‘portao’ muy bien conmigo y por eso he decidido hacerte un regalo. Está en la guantera pero no la abras hasta que me dejes y hayas recorrido un par de manzanas de la calle”. El amigo de mi familiar pensó “Este tío me ha robado la cartera”. Se despidieron, el hombre recorre las dos calles y abre la guantera… ¿y qué había dentro? El blog de multas del agente con sesenta y cuatro denuncias, he dicho bien, 64, que había puesto ese día. El hombre se puso muy nervioso y tiró las multas en la primera basura que encontró. Evidentemente le libró de una buena denuncia y probablemente a otros muchos conductores también. Cómo han cambiado los tiempos. Incluso más que los coches. Y a lo que voy, para rememorar los años pasados nada como un vehículo con radios-casete y música de los 80.
@@betuni2688 Sí, sí, Betuni, una historia increible. Hay un montón de anecdoatas increibles que merecen ser contadas y escritas y por desgracia se pierden para siempre. ¿De dónde escribes? Un saludo
Un saludo, sí. Si un día te pasas x Donosti avisa, sin vergüenza alguna.. A ver qué es más bonita la costa cántabra o... ja,ja,ja . Lo dejamos en empate y además se parecen!!!
Me encantan los clásicos de los que hablas¡¡ se nota que somos de la época¡¡ coches ochenteros¡¡ gt turbo, golf.... Pues yo empecé con un BMW E21 323i, que no andaba. Por medio tuve un GOlf GTI 16v mkII, dos 1430, dos 124, dos yamahas special 250 sr y todos fueron ayudando a sufragar la reparación del 323. Y después de algún tiempo y con el coche en perfecto estado, se cruzó por delante un 205 rallye que no me pude resistir. Mi segundo coche, así que se fué el bmw y entró el Peugeot. Como tú bien dices, es cuestión de tiempo y paciencia. Y si puede estar en marcha mejor que restaurarlo. Siempre sale más barato. Bueno, y ahora a por el otro juguetito.... un Panda 45 Marbella, que ese sí fue mi primer coche-- jajajaja ¡¡ saludos.
Buen reportaje , tengo 3 cacharrillos 2 seat 131 y un clio 1.8 16v y claramente cada uno tiene una funcion/utilidad , es todo de acuerdo contigo a excepcion de dejarlo en la calle , no lo recomiendo , tristemente la gente no respeta los coches de los demas y luego llegan los disgustos , un rascón un espejo alguien se ha sentado..... el coche en el garaje!!! Seguir así , estoy enganchado al canal , todos los dias se aprende algo y paso ratos muy amenos.
Felicidades a todo el grupo de Garage Hermético. Gran video y super bien contado. Literalmente Maximo es una librería andante es como el abuelo que nunca tuve. Es el que te cuenta sus conocimientos y sus anécdotas. Pocos canales de RUclips hay así, gracias y un saludo desde México.
@@EliasSk la sal oxida la chapa de los coches clñasicos, mal protegidos. Por eso el agua salada no les va o rodar cobre nieve cuando han echado sal....
Si se elige un clásico es recomendable guardarlo en garaje. Antes las protecciones anticorrosión no eran tan eficaces como en la actualidad. Aún así tanto para un coche clásico como uno moderno es mejor tenerlo en garaje. La duración y conservación de los diferents elementos es mucho mayor.
Saludos desde Arizona USA .Yo feliz con mi Dodge Coronet 53 y lo compre para disfrutarlo con mi esposa y mis these pequeños. Nosotros felices con esta inversion.🙏🙌
Yo tengo un e21 323i M20 B23 1982 todo de origen pintura etc con autoblocante y getrag sport. Y estoy restaurando otro e21 315 carburación del 81. Tener un classico pasa a formar parte de ti
Un coche magnífico, el mayor motor y la caja getrag sport y autoblocante. Me gustaría probar uno con estos extras. Sólo he conducido el e21 320 automático. Enhorabuena también por los demás. Yo tengo en dique seco la restauración/resucitado de un 318i e21. Espero poder continuar después del confinamiento. Ánimo y saludos
Enhorabuena por el vídeo, hace 6 meses adquirí un Land Rover Santana serie 3 de 1978, desde niño me habían encantado y en uno aprendí a conducir. Hace poco más de 1 mes aprobé el examen de conducir y ya he podido disfrutarlo y darle muchos mimos. La verdad que lo que transmiten los clásicos es algo especial, tenemos que conservarlos o de lo contrario en poco tiempo perderemos toda esta historia de la automoción.
La tercera serie es la más bonita de los Landy, además veo en tu foto que es un corto, así que: enhorabuena y a cuidarlo. Pasé mi adolescencia enamorado de un serie 3 pickup corto que había cerca de casa, qué chulo era. Descarté hacerme con uno porque son insufribles en autopista y lo necesito de único coche, al final me quedé un Seat 1500 familiar del 66 que estoy restaurando
Usted es culpable que me enganche con sus vídeos y no mire o una buena película o la actualidad internacional. Lo felicito son muy amenos sus vídeos. Jorge desde Uruguay
Ahora mismo estoy en un proyecto de restaurar un ford falcon del 69, tengo 17 y es mi primer auto, y no dudo que se va a quedar conmigo hasta mis ultimos dias. Enamorado me tiene
Yo tengo un consejo más, antes de comprar infórmense de la penetracion del modelo en su Mercado nacional para que se hagan una idea de lo difícil que será encontrar las piezas, por ejemplo, tengo un amigo que tiene una tommy international de los 60s y en mexiconunca se vendió esa camioneta y en usa tampoco fue muy popular entonces las piezas son escasas y suelen ser caras, para que se imaginen tuvo la camioneta parada año y medio porque no encontraba la bomba de agua por ningún lado.
El coche de mis sueños es el Vw Golf MK2 GTI 8v (PB) e inyección electrónica de los 90, espero que en algún momento llegue la unidad adecuada. PD: sería una maravilla que nos hablases de tu clásico! Gran vídeo, un saludo!
Jajajaja... sabes que mi clásico es... un VW Golf GTi MK2 8v... no es broma... va de fábula. ¡Gracias, un saludo y tomo nota!
4 года назад
@Alberto Gonzalez lo voy a contar en un vídeo prñoximo de "Mis coches deportgivos favoritos", pero te lo digo rápido: El 16 v daba algunos caballos de más pero no tenñia bajos y en cambio el 8v era -y es, como sabes, tengo uno- muy progresivo.
Este año, me he hecho con uno, de paragolpes estrecho, como el que tuve a finales de los 80. Ahora estoy repasándolo, el año que viene le toca chapa y pintura. me costó decidirme, hay muchos tuneados, les han dado mucho tute, me decidí por este tras comprobar su estado general y ver que no tenia modificaciones en el exterior ni en el interior salvo el equipo de música. lo único es que siempre ha estado en una zona costera y hay que repasarle algunas zonas de la chapa y pintura, por lo demás encantado con el sonido que tiene.
Tengo un Mercedes Benz 220a Ponton de color negro de 1956 con seis cilindros en línea que lleva 15 años conmigo y que poco a poco y con paciencia le he ido reparando, acabo de reparar el motor por una avería en la bomba de aceite y ya puestos también todas las rótulas de dirección, embrague etc. etc. Va de maravilla, es un placer salir a disfrutar con el. A un clásico siempre hay que hacerle algo pero siempre es con gusto, se paga cuando te preguntan por ejemplo los años que tiene y siempre se quedan cortos, les dices que tiene 65 años y ver sus caras y comentarios no tiene precio, nunca he disfrutado tanto como con este vehículo y eso que tiene dirección "resistida" y asientos "antiergonómicos". je, je, je.
Yo tengo un Renault 8 Major ,modelo 1965 en México,me tarde 2 años en restaurarlo, quedó como nuevo ,es color Champagne,la planta de Renault, estaba en la ciudad donde yo nací,aquí en Mexico ✌️
Totalmente de acuerdo con todos tus comentarios Máximo. Hay mucha desinformación con el tema de los clásicos, yo tengo varios y mis amigos se piensan que es un derroche de dinero por el mantenimiento, que es un hobbie claro, nada más lejos de la realidad, les mostraré este vídeo para que se den cuenta. Añadiría también en el tema de donde guardarlo que a veces queremos cosas casi imposibles, un garaje casi regalado y al lado de casa... lo cual no suele existir, pero sí podremos encontrar (al menos en Madrid) garajes para clásicos a muy buen precio y en los que además hacer operaciones de mantenimiento, sólo que tendremos que desplazarnos a las afueras, lo cual no es problema porque podemos dejar nuestro coche normal en la plaza mientras usemos el clásico.
Siempre quise tener un RX 8, un coche que ha trascendido no solo por su original motor rotatorio. No se si se puede considerar un clásico, pero no estaría mal un vídeo sobre las alternativas a los clásicos motores de pistón y porqué no han logrado hacerse un hueco en el mercado. Y claro, también a los coches que los portaban.
Además de los clásicos debí comentar lo que es un youngtimer, o futuro clásico... como el RX8. Una buena opción. En Inglaterra lo hay baratísimos, pero con el volante a la derecha. SI es para rodar en circuito, es una opción.
Disfruto siempre sus videos. Me encanta esto de los clásicos. Tengo varios favoritos, muy disímiles entre sí: El Mini, el Mustang Boss y los Mercedes de los años 70, sobre todo el SL y la clase S. En mi país, República Dominicana, la mayor parte de los clásicos son de origen estadounidense, sobre todo aquellas lanchas terrestres de los años 60 y 70. Por otra parte, los alemanes tienen una presencia muy importante. Exitos siempre!!
Tengo un Dyane 6 de 1977 restaurado totalmente. Hay una casa en Alicante donde pues comprar los recambios nuevos de TODO el coche (hasta el chasis) y te lo mandan por correo. Es una delegación e una casa francesa que todo tipo e recambios para 2cv, Dyane y Mehari
No había visto este todavía Max, llevo como un par de meses viendo todos los videos, siempre es un placer escucharte. Yo aprendía a conducir en un cochazo, a mediados de los 80 en el Citroen CX 25D de mi padre, no corría nada, pero era una alfombra voladora. Siempre he desado tener un CX GTI, algún día compraré uno.
Hola muy interesante el vídeo. En mi caso y junto a otros aficionados tenemos clásicos pero no coches sino camiones de marcas españolas como son Pegado, Barreiros y Ebro y participamos en concentraciones cada vez más populares en nuestro país.
Acabo de "estrenar" un BX bien cuidado con 70.000km , para muchos no es un clásico pero tiene algo especial que para mí han ido perdiendo los Citroën y disfruto como un enano metiéndole mano...
Mi padre siempre fue un entusiasta de los carros y de las motos y durante mi adolescencia y parte de mi vida adulta pasaron por el garaje BMW, Porsche, Maserati, Mercedes, Lexus y alguno que otro Corvette o Camaro, pero hay un carro en especial que quisiera tener antes de morir, cuando tenía 14 años mi padre compró un Porsche 928 S4 manual, fue amor a primera vista, no debe ser barato restaurar uno pero no pierdo la esperanza, disfruto mucho de tus videos, saludos.
Sería interesante oír tus comentarios acerca del factor kilometraje al comprar un vehículo. En España hasta hace muy poco, lo usado no se quería nunca. Siempre nuevo! En la última década ya no parece ser así, solo hay que ver las webs del mercado de ocasión, lo cual aplaudo enormemente... ya sabemos las consecuencias de reutilizar vs comprar nuevo. Eso sí, se sigue cuestionando mucho la compra de coches con altos kilometrajes, por "la vida que le queda". Pero como saben todos los aficionados, la esperanza de vida está ligada a muchos más factores... Gracias!
No sé que es lo que tienen pero tengo 2 coches clásicos y estoy deseando que lleguen los fines de semana para andar con ellos. Las sensaciones que ofrecen no se pueden describir, sentir la carretera en el volante, el sonido... No tiene precio
Coincido contigo. Lo mas caro, reparar la chapa, máxime si tiene oxido. Y fijarse bien en los interiores, son comolicados de arreglar y reparar, y dificiles de encontrar. A esto hay q sumarle quenlos plasticos de los clasicos no suelen ser de buena calidad ni aguantan bien largas exposiciones al sol. La mecanica, siempre se puede reparar, y afortunadamente, hay bastante recambio de casi todo. Un saludo y gracias por el video.
te comento donde es muy facil encontrar coches de los 60 y 50 ejemplo chevy 57 o 55 los encuentras en estados unidos en California y Arizona muchos vehilos clasicos para restaurar y la ciudad donde restauran mejor los clasicos es en TIjuana Baja California Mexico muchos gringos (estodounidenses) llevan los coches para una restauracion muy barata y afondo ya que te croman las partes y fortifican los chasises quedando como los originales ha visto que resturan coches desde 1929 hasta los mas muscolosos son unos verdaderos crack saludos desde Londres UK
Enhorabuena a todos los que hacéis posible garage hermético, me tenéis enganchado siempre esperando vuestro siguiente video. Quería comentar mi discrepancia con Máximo referente al comentario de que si queremos comprar un clásico no nos fijemos en un modelo en concreto, sino en una gama o en los modelos de una época, no en un coche en concreto. Mi opinión es que si te decides a comprar un clásico es porque este coche en concreto te marcó o te enamoraste de él en algún momento, si no te comprarás un coche nuevo. Estoy de acuerdo que buscar un modelo concreto, con un determinado motor y con tu color favorito es difícil de conseguir, pero nunca se sabe, és una búsqueda que si perseveras puede tener éxito, si no, puedes comprar la versión que más se acerca al coche que buscas. Enhorabuena otra vez!!!
Efectivamente, el óxido es el cáncer de un coche. A no ser que sea muy superficial o en puntos muy localizados, por mucho que lo repares siempre vas a tener problemas de óxidos. Salvo, por supuesto, que sean piezas que puedas sustituir por otras nuevas o en mejor estado.; puertas, aletas o capós... Sin embargo, y si me lo permites, voy a discrepar contigo en lo que respecta a tener un clásico aparcado en la calle. El sol, el salitre en las zonas de costa, la humedad, la contaminación, los excrementos de pájaro, las hojas de los árboles... todo eso es fatal para cualquier coche, pero mucho más para un clásico. Por no hablar del poco cuidado que tienen los demás usuarios de la via, a la hora de aparcar o maniobrar en las inmediaciones. Saludos y felicidades por vuestro trabajo.
Tengo un Seat Córdoba SX TDI 110 cv Un máquina con 21 años y casi 250.000 km. No ha sido necesario hacerle embrague a día de hoy, mecánicos que lo han tenido lo han soltado con 400.000 y 500.000 sin hacerle embrague. Pintado por tercera vez completo, (cada 7 años), sus dos cambios de correa de distribución, la segunda con el kit de bomba de agua, asientos cambiados de un modelo posterior, cambiados los 4 discos, 4 amortiguadores y la base de los 2 delanteros, el kit de brazo amortiguador con silentblocks y rótulas en ambos lados del eje delantero. Gasta por debajo de 6 l de consumo medio. Coge sus 200 km/h de velocidad punta como el primer día. Se le cambió caudalímetro por el que no da problemas y TURBO en garantía antes de los 4 años. Sin problemas de EGR. Cambiado el famoso relé 109 que daba problemas. Dos cambios (cada 100.000 km) del anillo de fricción del Airbag. Durante 20 años no se le hizo una sola recarga de gas al aire acondicionado y enfriada como un congelador, por supuesto el mecánico no me creía. Desde que lo tocó él hay que detectar fuga y cargarlo todos los años. No ha necesitado un cambio de palier jamás. Tuve dos Citronen. Uno un AX 1.500 diésel (con aire acondicionado acoplado) y en un año tuve que cambiar los 2 palieres. Al año me deshice del mismo, porque era imposible hacer un adelantamiento con seguridad, falta de velocidad punta...etc y porque no cabía en él, mido 1'80 y peso casi 100 kg por hacer pesas. Después un ZX 1.9 TD Volcane que tuve unos 5 años al cual le cambiaba palieres: uno o los dos ¡¡todos los años!! Alguien puede pensar que es culpa mía por mal uso u otro motivo, mi respuesta ¿Por qué el Córdaba lleva 21 años sin cambiarlos? No soy yo. Hay coches buenos, malos y regulares. Tiene un tuneado interior muy muy light, que le da un aire deportivo chulísimo. De moqueta chapó. Es decir exterior, interior y mecánica al pelo. Por matrícula me paran por la calle y me lo quieren comprar por 1.000-1.150 € ¡¡JAJAJA!! Este coche no lo vendo yo por menos de 6.000 € no regate un céntimo y el que lo quiera que lo pague. Ya la curva de su precio dejó de descender para aumentar por ser un clásico en perfecto estado. Pago una birria de seguro en una buena compañía, y no el básico, sino con lunas, incendio, robo, asistencia en carretera y repatriación en toda Europa. Entre milongas que no se termina de afinar la fiabilidad de los híbridos, son caros, no sabe qué pasará con el diésel...etc no suelto mi coche antes de 5 años más. Tal vez nunca. ¿Que no puedo entrar en Madrid centro, Barcelona...etc por el tema emisiones? ME DA IGUAL Es que no lo hago, lo evitan hasta los que viven ahí usando metro. Yo aparcó en la población más cercana que tenga cercanías o metro y me muevo así, y de regreso hago lo mismo. Y paso de atascos, eso es para el que nació allí o no les queda más cojones. ¿Clásicos? ROTUNDAMENTE SÍ. Por supuesto, clásico con ABS, dirección asistida, aire acondicionado, doble airbag...etc como el mío. No me voy a montar en un clásico para pasarlas putas por la incomodidad o matarme por la falta de seguridad. En desguüace y mercado paralelo encuentro de todo, mrepuéstos mecánicos y accesorios, pues Audi, Volkswagen, y dentro de Seat el Ibiza y Toledo, llevaron ese mismo motor y muchos accesorios. ¿Que pudiera gastarme 300€/año como mucho en averías? OK. Dónde hay que firmar. Esa es la letra mensual de un coche barato, al cual se le va el olor a nuevo y a nosotros la noveleria también pero la letra sigue ahí todos los meses al menos 5 años. Pum! pum! pum! Si eres rico te da igual. Yo no lo soy. Pago esa "letra" única en avería una única vez al año, (dos como mucho el día que toque embrague). ¿Que pasó ITV todos los años? GENIAL. Soy ese bicho raro que paga agusto 30-50 €/año y quieren que le revisen el vehículo a fondo para no matarse. Es una ITV pública o privada, que no gana ni pierde nada por echarme atrás el coche o pasar la Inspección Técnica, sin inventarse (literalmente) averías que el coche no tiene. Estudié los 5 años de FP de mecánica y de ahí pasé a Ingeniería Industrial. Nunca lo digo claro con astucia, cuando lo llevo al mecánico, para si me quiere robar pillarlo, ya que si le digo lo que sé me elabora mejor el mentirusco y me la puede colar. No te digo que me lo mejores...¡¡ IGUÁLAMELO !!
Máx estoy viendo tu vídeo d coche clásicos. Y mi papá tenía un Opel Manta A y ya aquí en Venezuela quedan pocos. Pero he visto un Opel Manta A impecable y m quedo babiado al verlo.
Eso sería fantástico... y casi siempre imposible. Pero en mi caso, por ejemplo, he conseguido rescatar de la chatarra un BMW 328i Coupé que fue de mi hermando, fallecido hace 15 años. Como puedes imaginar, me hace mucha más ilusión que si fuese un M3... pero no el coche de mi hermano. ¡Un abrazo!
Tengo un Ford Escort XR3i Cabrio de 1988 que uso a diario y la mar de contento, fiable, piezas baratas, consumos bastante decentes, y divertido. No hay nada mejor que meterte en el coche con una sonrisa en la cara para ir al trabajo. A parte de eso mi Ford Capri 3000 Ghia de 1975 son mis únicos dos coches.
Un detalle muy claro de como proceder a la compra de un clásico. Enhorabuena! Como último punto, o como bis, estaría el factor de tirarse al barro jeje. Todos sabemos que un clásico llevará tiempo y dedicación y para eso los compramos. Después de seguir los pasos que expones, a veces conviene pasar del pensamiento a la compra en un arrebato.
Aqui en Argentina siempre desde chico tuve adoracion por el TORINO en cualquier version coupe,la 380, la 380w, la TS,GS,la TSX,la ZX,nunca pude convencer a mi padre para que se comprara una,SE FABRICO DESDE 1967 A 1981.Aun hoy sueño con una,primero era muy niño,luego un joven sin mucho dinero y otras prioridades.El primero mencionado es el mitico de las 84 horas de Nurburgring de 1969.Cualquiera en buen estado me daria igual.
Me parece que ahora en lo de los históricos quieren meterle mano, y quitar algunas de los privilegios que tenían. Personalmente, además del Miata (por supuesto) desde niño me gustó el Alpine 110, y estoy de acuerdo en que algunos coches de los mencionados, Seat 600, 850 y similares no son en absoluto adecuados para el uso diario. Y también en que es más importante la carrocería y los interiores incluso algunos detallitos cromados y otras pijadas, que la mecánica propiamente. Felicísimas fiestas a todos. Un saludo.
La verdad q un clásico es algo único , en mi caso un Ford 1955 V8 tres marchas y dos puertas , un vehículo brutal en todos los sentidos , restaurado pero no pintado por mi , por desgracia , ya no lo tengo cosas de la vida . Un vídeo genial 👍
Yo si pudiera tendría una lista interminable... Pero de momento conseguí mi deseado BMW 635 CSI, recuerdo la primera vez que vi uno siendo pequeño...luego buscado un 911 se me cruzo el BMW 850 y...era un chollo, por estado, historial, precio... Aunque tiene la fama que tiene con la electrónica... A mí solo me ha dado satisfacciones, esta mañana mismo me he dado una vuelta muy agradable, y el sonido del V12 y su suavidad y linealidad subiendo de vueltas sin titubear hasta el corte, sonrisa asegurada. De momento... He notado que salvo por el carácter icónico de un 911 de los '80.... Con mis nenes...no lo echo de menos
Genial Maximo buenisimo programa!!! 👌..es asi La pasion paciencia, Idea y dinero para el disfrute. Fui por la restauraciom. Pero hay recompensa👌 350SLC 1974
Hola Máximo, me ha parecido muy interesante tu vídeo. Dispongo de un Golf GTI Mk2 del 89 que utilizo a diario y un golf Tsi moderno, el cual me aburre extremadamente. ¿Cómo ves tener varios coches clásicos y usarlos simultáneamente? Decir que me hago yo todo a lo coches. Enhorabuena y un saludo.
Me he comprado un Serie 3 E90 318i, con casi 14 años. Está lejos de ser un clásico, pero mi idea es que algún día lo sea. De mientras, me hará servicio a mí y a mi familia. Y algún día, cuando sea clásico, lo sacaré a pasear los fines de semana y lo llevaré a alguna que otra concentración.
Tengo mi Mustang hartop GT 1965, caja mecánica de 4 marchas + retro, con 89,000km (reales) Solo lo manejo los fines de semana o fin de mes. ES un auto solo para disfrutarlo, ir pausado (aprox. 40kmh). Suena hermoso su V8, le he sacado hasta 120kmh en autopista (me pide mas, pero calma no hay apuro), frenos de disco delanteros y un rojo que te guiña desde lo lejos.
Me gustaría que hubiese hablado en profundidad de otra preocupación que seguro tienen los que dudan en comprarse un clásico. y es la de su mantenimiento, las revisiones, las averías, los recambios. Este factor hace que muchos no se terminen de decidir en la vida en comprárselo, porque por falta de experiencia da la sensación de estar entrando en un terreno donde no te sientes seguro, cómo te mueves, a quién recurres cuando tengas problemas. Hay variables que juegan en esta problemática, principalmente dos: primero el clásico que te compres, hay clásicos y clásicos, me explico, hay vehículos antiguos que han sido muy corrientes y los ha tenido mucha gente, en España por ejemplo los Seat, el 600, el 1500, el 127, o los Renault, el 8, el 12, el 2 caballos, o los Volkswagen, el escarabajo, el Golf etc. y en estos supongo que la asistencia técnica y la búsqueda de piezas será más fácil de tener a mano que en otros modelos más raros, que los hay a miles, olvidados por el paso del tiempo, te compras uno de estos y que Dios te ayude para mantenerlo. Y la segunda variable pienso yo que es el lugar en el que vivas, porque no son los mismos los recursos y la asistencia de la que dispones en un lugar o en otro, ni a nivel de paises (no son los mismos los recursos en Inglaterra o Alemania que en nuestro pais), como a nivel del propio pais (no son los mismos los recursos asistencia-les que tienes a mano en grandes capitales como Madrid o Barcelona que en otras poblaciones más pequeñitas y apartadas). Y todo esto lo digo yo, que soy de los que NO tiene un clásico y duda en tenerlo por las referidas razones, aunque me encantan.
Cierto son tus temores pero, "a menos que estés hablando de figuritas difíciles", vas a ver que en cuanto entres empezarás a encontrar cuevas (como decimos en Argentina) y gente que te puede ayudar o sabe de alguien, consigue repuestos, y hasta repara ese auto...
A mi siempre me han gustado los clasicos, primero me enamore de un mercedez del año 70, despues un renault tambien de los 70, pero ultimamente le he echado un ojo a un ford consul que tienen en una cochera, se ve abandonado, nada oxidado, mas si empolvado, cada que paso por esa casa camino a la tienda, me quedo mirandolo e imaginando ¿como lucirá si lo restauro? Dinero? Si me lo propongo en un año juntaria para restaurarlo completamente, solo que mi pareja no tiene la misma percepcion en cuanto a autos clasicos, solo representaria un gasto innecesario en nuestros bolsillos. Seguire admirando y soñando con ese auto que seguira empolvandose en esa cochera, ojala alguien lo salve y le vuelva a dar vida a esa bellesa, oir su motor y verlo correr por esas calles seria suficiente para mi, aunque nunca pueda ser su propietaria 🤗
Bastante de acuerdo en todo lo que has planteado, pero has dicho demasiadas veces lo de ganar dinero si luego lo vendes. Cosa que muchos aficionados a los clásicos, sabemos que es muy difícil sacarle dinero. Ya nos podemos dar con un canto en los dientes si se recupera lo invertido.
Felicitaciones otra vez, círculo únicamente en caro clásico desde año, ojo tiene razón no quedar en un modelo fijo. Error no pudo quedarme con mi Jaguar XJC muy caro en mantenimiento, ahora estoy super feliz con mi Rover 75 y lo uso cada día y espero por muchos años mas. No hay problema de piezas, la compra es una cosa mantener lo es otra cosa.. Hoy pienso adquirir un Jaguar XType..
hola buenas tardes , gran video ,nosotros tenemos un grupo de clasicos (o neo clasicos,) yo tengo un audi coupe 2.6 v6 del año 92 , me costo 1200 euros , y hubo que hacerle muy poca cosa, es un coche muy divertido ,con un mantenimiento minimo te da muchas alegrias mi hermano tiene el mismo pero cabrio, igual son coches muy utilizables ,como anecdota un amigo nuestro compro un mercedes 300 con matricula historica en 600 euros , cuando fueron a verle tenia 3 cms de polvo , de llevar parado 3 años , unas pinzas y el arranco a la primera , a si que tiene razon maximo , no tengais prisa ,buscar que salen buenas ocasiones saludos
Estoy pensando en comprarme un 300ZX para finales del próximo año, sería el primer carro que compraría con mi propio dinero y la verdad siento que este video me sirvió mucho. Muchas gracias!
Felicidades como siempre por vuestro trabajo. El conocimiento del mundo del motor y el sentido común se reflejan en tus consejos. Por cierto, cómo va eso de las pruebas de regularidad? Se prodría hacer algún vídeo acerca del tema? Gracias por todo.
Muy interesante, precisamente hoy estaba cotilleando ofertas de la furgo DKW F89 L , que es uno de esos cacharrillos que uno fantasía con tener, y que tras ver el vídeo seguiré fantaseando aunque con un poco más claro que no es una buena idea. Gracias por aclarar ideas.
Mi coche soñado, el Opel Kadett E con motor 1.7D. desgraciadamente,se pasó una aparente muy buena oportunidad.... Me pilló sin trabajo ni dinero. Ese motor me encanta como suena pero salen pocos y más difícil en sedán de cuatro puertas. La idea es darle la apariencia del taxi de mi padre de 1991 aunque habrá que optar por un más común 1.6 de gasolina. ¡Ah! Y aún tengo la baca de aquel taxi en el garaje😋
Algún día encontraré un MG Maestro 1600 como el que tuvo mi padre... No seré estricto con el color, pero sí con la versión, ya que esta era la que tenía mi padre, y me hace más ilusión que comprar un Ferrari por ejemplo jeje
¿PARA CUANDO TOCAR EL TEMA SEGURIDAD POR EXPLOSIÓN EN LOS VEHÍCULOS? Se habla de estrellas EuroNCAP crashtest, de seguridad activa y pasiva de última generación, de diversos grados de conducción autónoma, estado neumáticos, amortiguación... etc. Pero hay que recordar la ESPECTACULAR BAJADA DE EXPLOSIONES (también incendio) en los accidentes de tráfico gracias a que la mayoría del parque automovilístico usa diésel muy por encima de gasolina. He visto prueba en directo en Ingeniería (con todo tipo de medidas de seguridad, que a nadie se le ocurra hacer la prueba en su casa) de ver como se puede APAGAR UNA CERILLA al sumergirla en un recipiente con Diésel, mientras que al hacer la prueba con Gasolina no era necesario entrar en contacto la llama con el combustible y que a distancia de centímetros hasta más de 1 metro, ya se producía la combustión (explosiva) de la Gosolina ya que sus GASES ya son explosivos. ¿Por qué no se nombra este PLUS DE SEGURIDAD al comprar un Diésel en el apartado de seguridad? GRACIAS DE ANTEMANO (Ángel)
Saludos desde Costa Rica. Muy buen video y muy buenos consejos. Me ha servido de mucho para tomar una decisón. Soy un amante de los autos y espero hacerme de un Suzuki Samurai SJ413 de los años 80s, conocido en España como Suzuki Santana. Saludos y gracias.
Seguiré sus consejos, por que en definitiva, me quiero hacer con un clásico antes o después. Muchas gracias por sus indicaciones. Saludos desde Madrid.
Yo hace un año y medio me decante empezar con u. Marbella creí qe no iba. A gustar tanto por su potenciA pero la verdad qe me tiene enamorado y poco a poco le hago yo sus cositas y modificaciones recomiendo empezar y probar con algo fácil de meter mano sea duro y de poco valor si te gusta , sete queda. Corto o no te gusta siempre podrás volverlo a vender por lo mismo
Muy buen video yo agregaría el ítem repuestos porque tuve la experiencia con un Fiat 1100 special , Este pasaba en reparación o me dejaba tirado por no tener la opción de comprar piezas nuevas ... Al final lo termine vendiendo y me compré una Ford A 28 ... Ahora un alcance ... También este mundo es subjetivo porque para mí un auto clásico depende del diseño.. 1900-1965 pero ni de broma uno de los 80 ...soy más del diseño con los autos de guardafango fuera de la carrocería con los focos afuera ( si saben a qué me refiero)
Mi carrito (pick up) DATSUN 82 CON MOTOR NISSAN Z22 lo tengo desde 17 años y es viejito pero aqui en el salvador es de los mejores que ay aquí en el salvador saludos maestro
He tenido varios clásicos, y como bien dice Max, lo más importante es comprar una unidad en buen estado que haya sido muy cuidada y muy bien conservada. Comprar un clásico hecho trizas barato para restaurarlo, es solo apto para ricos.
Yo tengo seguro a todo riesgo con una franquicia de 300 €. Muy barato. Hay desde hace tiempo ofertas de varias aseguradoras, a través de corredurías especializadas
Añada a la lista de "videos por hacer" uno sobre el golf mk2. Soy un enamorado del coche y me encantaría ver cuáles son debilidades, fuertes, etc. Un abrazo!
Yo me quiero iniciar en los clásicos pero si te digo la verdad mi miedo es el tema de la documentación. Tengo en vista un seat 850 4 puertas con 50 años , en estado impecable para el tiempo que lleva parado. El tema que no tiene documentación y el que me lo vende el coche era de su abuelo. Lo quería hacer histórico pero por eso el tema no lo tengo claro. Un saludo y gracias por tus consejos.
He echado de menos comentar en el tema de seguros, que cuando es histórico, los seguros limitan su uso a fines de semana y de día dependiendo de los faros del coche. Por lo demás, muy completo el análisis. Enhorabuena por el canal
Yo tengo 1 clásico desde hace más de 5 años y he pagado entre los 90 y tantos € y los 115€ actuales pq he añadido un extra. No tengo límite de uso, vale te dice en el contrato que son 5 mil kms al año pero nadie te los controla e incluye asistencia tanto en territorio español como fuera (tienes tu carta verde).
Hola Máximo, muy buen video, creo que has comentado todos los puntos para elegir bien una unidad clásica. Me alegro que hayas incluido la imagen de un bmw e21 en el vídeo y además verde, como el que tenemos en casa. Saludos y seguid así
Mi Abuelo decía :
>
Tú abuelo hablaba con sabiduría!!!
Buena frase de tu abuelo, pero deben demandar a ese desconocido que lo plagio y se hizo popular con ello (solo le cambio dos palabra).
"You buy a Ferrari when you want to be somebody. You buy a Lamborghini when you are somebody.", creo que le decían Frank Sinatra.
@@rodrigoruizcastillo2877 🤣🤣🤣
@@gytoman No sé si Sinatra estaría en lo correcto, Ferrari tiene más historia en el automovilismo
Que chingon abuelo , dammmmn
Mi consejo es que,
si te decides a coleccionar Automóviles, entonces inicia por preparar un Garaje.
De lo contrario, siempre tendrás un Automóvil sucio, brisado, asoleado, sin tener donde guardar las Piezas que comprar o que cambias. Y sobre todo, no estará listo para usarse.
Primero alista el Gallinero, y luego compra las Gallinas.
Tengo 6 Veteranos y se invierte mucho tiempo en prepararlos, por falta de un techo amplio.
Comparto! Y sumo que dependiendo del país donde vivas, dejarlo en la calle te puede durar unas 24 horas sin que lo destruyan 🤷🏼♂️
Soy coleccionista de coches clásicos y he reparado y mandado a restaurar algunos de mi colección y todo lo que has dicho en este video nos pasa a los que estamos metidos en el mundillo de los vehículos clásicos. Muy buen video y de alto valor por los consejos que das. Para elegir coche clásico también tendría en cuenta la dificultad de ese modelo para conseguir piezas y toca mandarlas a fabricar y la dificultad de su mecánica. Ejemplo: varios talleres de clásicos no quieren trabajar con un Citroen CX o hay muy pocos talleres expertos en el motor de un Pegaso Z 102
Acá en Argentina soy usuario de un Ford Falcon Ghia automático de 1986, es mí coche de a diario y es verdad...el seguro es muy barato, los cambios de aceite y los repuestos también y además no paga impuestos!, El único problema es el gasto de combustible jajaja ya que es 3.6 litros...
Pedazo de máquina tenés
Uuufaá un Falcon !!
Si querés ahorrar combustible ponle gas
@@alexaltez783 nah, cuando lo compré tenía Gas, se lo saqué...lo considero un "problema" pero nada grave
Un sabio pensador dijo "el único problema que vas a tener con el Falcon es darle de comer, repuestos conseguís hasta en la farmacia y salen 2 mangos" (mi abuelo, tiene uno del 74)
¿Para qué quieres un clásico? Porque si realmente te gustan, disfrutarás solo con tenerlo, con mirarlo, con conservarlo, con cada pequeña mejora, y sobre todo al usarlo por carreteras sin tráfico, escuchar el motor, casi oir los balancines golpeteando las válvulas, pisar el embrague duro como un demonio y engranar velocidades con una palanca fina y directa, acariciar un volante de baquelita, escuchar el relé de los intermitentes, ver como vibran los retrovisores a ralentí en los semáforos, bajar la ventanilla con un mecanismo de manivela que no ha fallado en 40 años (¡¡¡40 años!!!), cerrarlo bajando los pestillos, sentir que tú conduces el coche, que no te despistas ni un segundo con el móvil (muy importante esto), que eres responsable de tu seguridad porque el coche no corrige nada, sentir el tacto de cada mando, disfrutar como un niño grande solo con mirarlo en parado desde fuera... Si no disfrutas con todo esto ni se te ocurra comprar uno, y mucho menos como inversión para venderlo más caro; déjanos que los compremos a los que crecimos soñando tenerlos por placer, no para ganar dinero.
Los clásicos son los mejores, inmejorables
Los coches modernos son una auténtica basura
coincido contigo, todo un poema y te lo agradezco tengo un R18 de 1982 1,647cc y lo disfruto enorme desde lavarlo !!! el embrague es definitivamente como dices jajajaja durisimo !!!!!
@@danielv8773 ya son puro plastico y con caducidad programada...a los 5 años fuera !!!! se desarman solos jajajaja
@@R1816 ojalá mas personas pensaran como nosotros, los coches modernos son una auténtica basura, puro plástico barato y motores horribles, tienes un gran gusto. 👍🏼
Tengo un 4L desde el año 2002 (el único coche de mi vida). Es cierto que lo utilizo ocasionalmente ya suelo ir en moto. Creo que es el coche más barato y sencillo de arreglar que he podido tener. En 2019 me he gastado por capricho algo más de 1000Eu en dejar la carrocería perfecta y ha sido de lejos lo más caro.
A mí se me ha escapado uno del año 90, con pocos kms. y por solo 300 euros. Qué rabia me dió... Mi vecino, un señor ya mayor, falleció sin que yo me enterara por cuestiones de familia y trabajo. Y cuando me quise dar cuenta ya lo habían vendido. Era blanco, y había que repasarlo de plancha y pintura, pero estaba muy entero. Una lástima.
@@alextresserraslopez8818 tranquilo, saldrá otra oportunidad y en estos tiempos más. Estoy seguro.
Ojala tuviese uno,tengo 17 años y estoy buscando uno para coche personal, me encanta
felicidades El R4L es un auto INDESTRUCTIBLE asi lo reconocemos los renoleros un abrazo !!!
Ay, es que aquellos renault no tenían muy buena chapa, pero ahora el tuyo sí. Estuve a punto de hacerme con un r6, pero acabé tirándome a la piscina y tengo el coche de mis sueños, aunque aún en restauración
Max! Creo que seria interesante que hicieras un video hablando sobre coches low costs, véase Dacia o marcas que saquen coches de precio muuuy bajos, el catálogo que hay, etc... Qué te parece?
Mi sueño siempre ha sido tener un Shelby Cobra del 65, seré paciente, y si algún día se cumple pasaré por aquí a mencionarlo. Quedarán años y años para eso, pero el que la sigue la consigue
Eso sí que es apuntar alto👍
Eso sí que es apuntar alto 👍
Como dice Reyes... ¡si que apuntas alto! Pero valdrá la pena. ¡Un saludo!
si te digo que yo quiero un americano de los 60 o un camion pegaso de plataforma para llevar a las concentraciones con mi ford montado encima XD
@@mikipari1 ¡Buena combinación!
Máx en un café d noche había mucha gente tomando escuchando música y había varios coches modernos . Pero c presentó un Dodge Charger R/T 1969 azul zafiro con el techo vinil negro impecable robo todas las miradas d la gente.
Tengo un Renault 11 TXE...y le doy el cariño que se merece...era de mi abuelo y le tengo casi original, al detalle bien cuidado... Muchos me dicen que es una chatarra..que mínimo un 11 turbo. Pero yo no tengo el coche para venderlo en un futuro..sino disfrutarlo y tenerlo siempre conmigo.
Enamorado de mi BMW Serie 3 E21 del año 84, lo compré con el motor mas pequeño, el 315 carburación, fácil de mantener y bajo consumo, eso si, siempre en garaje.
Muy buen video, como siempre.
tengo el mismo hace 3 meses, es mi primer clasico, y si bien el auto no esta en el top de condiciones su carroceria e interior estan en buen estado. De a poco le voy sacando lo detalles
Gracias Max por este video. Seguiré disfrutando de mi Mercedes W123 240d año 1979 y de mi Mercedes w126 300sd año 1983
Cómo ves un w124 del 94? Aún no es clásico pero casi
Tengo un 127 de 44 años y ojalá pueda tener algún cacharrito más algún día.
Estoy de acuerdo contigo en casi todo menos en una cosa:
En la calle, un clásico, nunca!!! A los ancianos hay que cuidarles de la lluvia que los puede corroer, y del exceso de sol que jode salpicaderos y guarnecidos y destiñe tapicerías
Saludos
Es impresionante la buena calidad de los amo o Rambler. Hoy día vez por la calle autos del los 70 sin una picadura. Autos verdaderamente buenos.
muchas gracias y en efecto llevo 20 años restaurando un Renault 18 ahora son pequeños detalles ya y si es carisimo pero a quienes tenemos el gusto del fierro viejo eso no nos importa disfrutamos desde lavarlo, limpiarlo detallarlo usted entiende un abrazo
Muy buen video, you tengo un clássico hace unos meses y estoy de acuerdo con todo lo que decíste. Yo, por ejemplo, me queria comprar um Citroën Dyane que es un coche que me encanta (tuve um Visa Club II que era una maravilla!) pero quando tuve la oportunidad de conducir uno no me gustó, me pareció muy rara la posición del volante y el próprio coche demasiado fragíl... Entonces me cambié de ideas, seguí aparentemente todos los consejos que mencionas y me compré un modelo no solo lleno de significado para mí (fue el primero coche de mis hermanos mayores) como también en buen estado, original y en la misma color de lo que tuvimos: verde oscuro! Tiene todo lo que me gusta: un coche pequeño, sencillo y divertido de llevar: un Fiat 126 de 1977, modelo que creo no fue vendido en España (teniam ahí el Seat 133, verdad?) y que tampoco tuve mucho sucesso en Itália, donde su antecessor, el 500, fue sempre idolatrado.
Pero hablando aún de tu video, me encanta que hables de forma tán natural y fluente, no como se estubieras leyendo pero antes como se estubieras charlando con un amigo, felicitaciones por esso y gracias por los buenos consejos! Perdón si mi Español no es perfecto, pero soy Português y nunca siquiera aprendi Español, lo que sé es de ver películas españolas (Almodóvar sobretodo) y de passar vacaciones en España :-). José
Buen video larga vida a los Classico’s
¡¡Larga vida!!! ¡Gracias!
Mi clásico es un motor de escarabajo. Y ya he empezado a restaurarlo. Estoy feliz, mi sueño se esta haciendo realidad. Vivan los clásicos...!!!
Ya has terminado de restaurarlo? ^-^
@@tomysnm7696 si, ya terminé de restaurarlo. Estoy muy contento con el resultado.👍🏻
Los videos son como siempre, excelentes. Además que se nota a leguas que habla una persona con conocimiento.
Un gran video Máximo, te felicito por el canal, ver este video me llevo a suscribirme y disfrutar del contenido, no lo dejes.
Llevo años disfrutando de un 1430 primera serie, todo comenzó como un juego de arrancar un hierro oxidado, ahora se a convertido en una forma de vida, los consejos de Máximo son fundamentales, es facilismo cegarse y acabar gastando euros innecesarios, lo cual puede llevar a que el proyecto se convierta en una odisea, recomiendo ver el video más de una vez y escuchar los consejos, cuando son de forma desinteresada suelen ser muy útiles.
Sigo por aquí, gran canal.
Me encantan los clásicos, tienen algo de historia, de nostalgia, de tu infancia, del recuerdo de la familia, del primer amor.
Una anécdota muy curiosa que ocurrió en un viaje a principios de los 80 que transcurrió entre Donosti y Madrid. Un representante, amigo de un familiar mío, tenía que ir a la capital por motivos de trabajo. Sale de la ciudad por Amara y en la entrada de la autovía recoge un joven autoestopista. Empiezan a hablar y le cuenta el chico con toda naturalidad, “Yo soy carterista y como pronto es Semana Santa, hay un montón de turistas en Madrid, en el metro, por eso voy allí y hago mi ‘agosto’ robando carteras”. El conductor no se creía lo que le estaba ocurriendo y pensó, “En buena me he metido”.
Llegan a Burgos, control de la Benemérita y el hombre de negocios con un coche matricula San Sebastián y un joven con pintas de hippy, mejor imposible. Le dice al joven “Ni se te ocurra salir del coche, ¡tú quieto en el asiento!”. Se cumplen los peores pronósticos: una buena multa. El hombre intenta negociar con el agente cuando de repente aparece ‘el melenas’ y empieza a hablar “Oiga agente, yo solo venía a decirle que este es un buen hombre que me va a llevar hasta ‘Madrí’, por hacerme un favor. Por favor no le multe que no se lo merece”. El G.C. se cabrea y le ordena “Métase usted en el coche si no quiere que le multe a usted también. No se lo voy a repetir”.
Fin de la primera parte. Se mete el hombre en el coche y le empieza a echarle la bronca “¡Pero qué te he dicho yo que no salieras! Casi me metes en un problema de los gordos. Para qué te habré recogido”. El hippy tenía nervios de acero “Tranquilo que no pasa nada”. Llegan a la capital de España y el joven le comenta, “Tío, te has ‘portao’ muy bien conmigo y por eso he decidido hacerte un regalo. Está en la guantera pero no la abras hasta que me dejes y hayas recorrido un par de manzanas de la calle”. El amigo de mi familiar pensó “Este tío me ha robado la cartera”. Se despidieron, el hombre recorre las dos calles y abre la guantera… ¿y qué había dentro? El blog de multas del agente con sesenta y cuatro denuncias, he dicho bien, 64, que había puesto ese día. El hombre se puso muy nervioso y tiró las multas en la primera basura que encontró. Evidentemente le libró de una buena denuncia y probablemente a otros muchos conductores también.
Cómo han cambiado los tiempos. Incluso más que los coches. Y a lo que voy, para rememorar los años pasados nada como un vehículo con radios-casete y música de los 80.
Jajaja qué gran historia
Nuevo sub
@@betuni2688 Sí, sí, Betuni, una historia increible. Hay un montón de anecdoatas increibles que merecen ser contadas y escritas y por desgracia se pierden para siempre. ¿De dónde escribes? Un saludo
@@mikelmendizabal8177 Desde Cantabria, un saludo.
Un saludo, sí. Si un día te pasas x Donosti avisa, sin vergüenza alguna.. A ver qué es más bonita la costa cántabra o... ja,ja,ja . Lo dejamos en empate y además se parecen!!!
Me encantan los clásicos de los que hablas¡¡ se nota que somos de la época¡¡ coches ochenteros¡¡ gt turbo, golf.... Pues yo empecé con un BMW E21 323i, que no andaba. Por medio tuve un GOlf GTI 16v mkII, dos 1430, dos 124, dos yamahas special 250 sr y todos fueron ayudando a sufragar la reparación del 323. Y después de algún tiempo y con el coche en perfecto estado, se cruzó por delante un 205 rallye que no me pude resistir. Mi segundo coche, así que se fué el bmw y entró el Peugeot. Como tú bien dices, es cuestión de tiempo y paciencia. Y si puede estar en marcha mejor que restaurarlo. Siempre sale más barato. Bueno, y ahora a por el otro juguetito.... un Panda 45 Marbella, que ese sí fue mi primer coche-- jajajaja ¡¡ saludos.
Buen reportaje , tengo 3 cacharrillos 2 seat 131 y un clio 1.8 16v y claramente cada uno tiene una funcion/utilidad , es todo de acuerdo contigo a excepcion de dejarlo en la calle , no lo recomiendo , tristemente la gente no respeta los coches de los demas y luego llegan los disgustos , un rascón un espejo alguien se ha sentado..... el coche en el garaje!!!
Seguir así , estoy enganchado al canal , todos los dias se aprende algo y paso ratos muy amenos.
Felicidades a todo el grupo de Garage Hermético. Gran video y super bien contado. Literalmente Maximo es una librería andante es como el abuelo que nunca tuve. Es el que te cuenta sus conocimientos y sus anécdotas. Pocos canales de RUclips hay así, gracias y un saludo desde México.
Si vives cerca de la mar... mejor no dejarlo en la calle 😂. Por cierto, maravilloso vídeo ( como todos!)
¡Mil gracias! Un saludo.
Porque? Le va mal a la pintura o por algún otro motivo?
@@EliasSk la sal oxida la chapa de los coches clñasicos, mal protegidos. Por eso el agua salada no les va o rodar cobre nieve cuando han echado sal....
@@maximosant2023 gracias, lo recordaré.
Si se elige un clásico es recomendable guardarlo en garaje. Antes las protecciones anticorrosión no eran tan eficaces como en la actualidad.
Aún así tanto para un coche clásico como uno moderno es mejor tenerlo en garaje. La duración y conservación de los diferents elementos es mucho mayor.
Saludos desde Arizona USA .Yo feliz con mi Dodge Coronet 53 y lo compre para disfrutarlo con mi esposa y mis these pequeños. Nosotros felices con esta inversion.🙏🙌
Yo tengo un e21 323i M20 B23 1982 todo de origen pintura etc con autoblocante y getrag sport.
Y estoy restaurando otro e21 315 carburación del 81.
Tener un classico pasa a formar parte de ti
Un coche magnífico, el mayor motor y la caja getrag sport y autoblocante. Me gustaría probar uno con estos extras. Sólo he conducido el e21 320 automático.
Enhorabuena también por los demás. Yo tengo en dique seco la restauración/resucitado de un 318i e21. Espero poder continuar después del confinamiento.
Ánimo y saludos
@@pedroservera2163 muchas gracias, espero ver algun dia el 318i restaurado mucha suerte 🤘
Enhorabuena por el vídeo, hace 6 meses adquirí un Land Rover Santana serie 3 de 1978, desde niño me habían encantado y en uno aprendí a conducir. Hace poco más de 1 mes aprobé el examen de conducir y ya he podido disfrutarlo y darle muchos mimos. La verdad que lo que transmiten los clásicos es algo especial, tenemos que conservarlos o de lo contrario en poco tiempo perderemos toda esta historia de la automoción.
La tercera serie es la más bonita de los Landy, además veo en tu foto que es un corto, así que: enhorabuena y a cuidarlo. Pasé mi adolescencia enamorado de un serie 3 pickup corto que había cerca de casa, qué chulo era. Descarté hacerme con uno porque son insufribles en autopista y lo necesito de único coche, al final me quedé un Seat 1500 familiar del 66 que estoy restaurando
Usted es culpable que me enganche con sus vídeos y no mire o una buena película o la actualidad internacional. Lo felicito son muy amenos sus vídeos. Jorge desde Uruguay
Ahora mismo estoy en un proyecto de restaurar un ford falcon del 69, tengo 17 y es mi primer auto, y no dudo que se va a quedar conmigo hasta mis ultimos dias. Enamorado me tiene
Yo tengo un consejo más, antes de comprar infórmense de la penetracion del modelo en su Mercado nacional para que se hagan una idea de lo difícil que será encontrar las piezas, por ejemplo, tengo un amigo que tiene una tommy international de los 60s y en mexiconunca se vendió esa camioneta y en usa tampoco fue muy popular entonces las piezas son escasas y suelen ser caras, para que se imaginen tuvo la camioneta parada año y medio porque no encontraba la bomba de agua por ningún lado.
Totalmente verdadero.
Una Cotización anticipada de Repuestos, te dirá cuántos Días al año harás uso del Automóvil que comprarás .
La primera pregunta es muy buena.... lo quiero para disfrutar y recrearme en él. Amo los clásicos.
El coche de mis sueños es el Vw Golf MK2 GTI 8v (PB) e inyección electrónica de los 90, espero que en algún momento llegue la unidad adecuada.
PD: sería una maravilla que nos hablases de tu clásico!
Gran vídeo, un saludo!
Jajajaja... sabes que mi clásico es... un VW Golf GTi MK2 8v... no es broma... va de fábula. ¡Gracias, un saludo y tomo nota!
@Alberto Gonzalez lo voy a contar en un vídeo prñoximo de "Mis coches deportgivos favoritos", pero te lo digo rápido: El 16 v daba algunos caballos de más pero no tenñia bajos y en cambio el 8v era -y es, como sabes, tengo uno- muy progresivo.
Este año, me he hecho con uno, de paragolpes estrecho, como el que tuve a finales de los 80. Ahora estoy repasándolo, el año que viene le toca chapa y pintura. me costó decidirme, hay muchos tuneados, les han dado mucho tute, me decidí por este tras comprobar su estado general y ver que no tenia modificaciones en el exterior ni en el interior salvo el equipo de música. lo único es que siempre ha estado en una zona costera y hay que repasarle algunas zonas de la chapa y pintura, por lo demás encantado con el sonido que tiene.
Tengo un Mercedes Benz 220a Ponton de color negro de 1956 con seis cilindros en línea que lleva 15 años conmigo y que poco a poco y con paciencia le he ido reparando, acabo de reparar el motor por una avería en la bomba de aceite y ya puestos también todas las rótulas de dirección, embrague etc. etc. Va de maravilla, es un placer salir a disfrutar con el.
A un clásico siempre hay que hacerle algo pero siempre es con gusto, se paga cuando te preguntan por ejemplo los años que tiene y siempre se quedan cortos, les dices que tiene 65 años y ver sus caras y comentarios no tiene precio, nunca he disfrutado tanto como con este vehículo y eso que tiene dirección "resistida" y asientos "antiergonómicos". je, je, je.
Yo tengo un Renault 8 Major ,modelo 1965 en México,me tarde 2 años en restaurarlo, quedó como nuevo ,es color Champagne,la planta de Renault, estaba en la ciudad donde yo nací,aquí en Mexico ✌️
Yo voy detrás de un serie 7, a ser posible el 750i V12. Que maravilla!
Ánimo y buena elección. A mi como joya de la corona me gustaría el 850 v12, csi si puede ser.
Totalmente de acuerdo con todos tus comentarios Máximo. Hay mucha desinformación con el tema de los clásicos, yo tengo varios y mis amigos se piensan que es un derroche de dinero por el mantenimiento, que es un hobbie claro, nada más lejos de la realidad, les mostraré este vídeo para que se den cuenta. Añadiría también en el tema de donde guardarlo que a veces queremos cosas casi imposibles, un garaje casi regalado y al lado de casa... lo cual no suele existir, pero sí podremos encontrar (al menos en Madrid) garajes para clásicos a muy buen precio y en los que además hacer operaciones de mantenimiento, sólo que tendremos que desplazarnos a las afueras, lo cual no es problema porque podemos dejar nuestro coche normal en la plaza mientras usemos el clásico.
Siempre quise tener un RX 8, un coche que ha trascendido no solo por su original motor rotatorio. No se si se puede considerar un clásico, pero no estaría mal un vídeo sobre las alternativas a los clásicos motores de pistón y porqué no han logrado hacerse un hueco en el mercado. Y claro, también a los coches que los portaban.
Además de los clásicos debí comentar lo que es un youngtimer, o futuro clásico... como el RX8. Una buena opción. En Inglaterra lo hay baratísimos, pero con el volante a la derecha. SI es para rodar en circuito, es una opción.
Aquí tb los hay muy baratos, en España, pero tienen mala fama mecánica. Los miras y les pasa algo. Una pena.
Disfruto siempre sus videos. Me encanta esto de los clásicos. Tengo varios favoritos, muy disímiles entre sí: El Mini, el Mustang Boss y los Mercedes de los años 70, sobre todo el SL y la clase S. En mi país, República Dominicana, la mayor parte de los clásicos son de origen estadounidense, sobre todo aquellas lanchas terrestres de los años 60 y 70. Por otra parte, los alemanes tienen una presencia muy importante.
Exitos siempre!!
¡Muchas gracias Alex! Tienes buenos gustos,
Tengo un Dyane 6 de 1977 restaurado totalmente. Hay una casa en Alicante donde pues comprar los recambios nuevos de TODO el coche (hasta el chasis) y te lo mandan por correo. Es una delegación e una casa francesa que todo tipo e recambios para 2cv, Dyane y Mehari
Yo quiero un Chevy nova 70, como el que tenia mi hermano mayor hace como 15 años. Me encantan tus videos.
No había visto este todavía Max, llevo como un par de meses viendo todos los videos, siempre es un placer escucharte. Yo aprendía a conducir en un cochazo, a mediados de los 80 en el Citroen CX 25D de mi padre, no corría nada, pero era una alfombra voladora. Siempre he desado tener un CX GTI, algún día compraré uno.
Hola muy interesante el vídeo. En mi caso y junto a otros aficionados tenemos clásicos pero no coches sino camiones de marcas españolas como son Pegado, Barreiros y Ebro y participamos en concentraciones cada vez más populares en nuestro país.
Acabo de "estrenar" un BX bien cuidado con 70.000km , para muchos no es un clásico pero tiene algo especial que para mí han ido perdiendo los Citroën y disfruto como un enano metiéndole mano...
Mi padre siempre fue un entusiasta de los carros y de las motos y durante mi adolescencia y parte de mi vida adulta pasaron por el garaje BMW, Porsche, Maserati, Mercedes, Lexus y alguno que otro Corvette o Camaro, pero hay un carro en especial que quisiera tener antes de morir, cuando tenía 14 años mi padre compró un Porsche 928 S4 manual, fue amor a primera vista, no debe ser barato restaurar uno pero no pierdo la esperanza, disfruto mucho de tus videos, saludos.
Sería interesante oír tus comentarios acerca del factor kilometraje al comprar un vehículo. En España hasta hace muy poco, lo usado no se quería nunca. Siempre nuevo! En la última década ya no parece ser así, solo hay que ver las webs del mercado de ocasión, lo cual aplaudo enormemente... ya sabemos las consecuencias de reutilizar vs comprar nuevo. Eso sí, se sigue cuestionando mucho la compra de coches con altos kilometrajes, por "la vida que le queda". Pero como saben todos los aficionados, la esperanza de vida está ligada a muchos más factores... Gracias!
No sé que es lo que tienen pero tengo 2 coches clásicos y estoy deseando que lleguen los fines de semana para andar con ellos. Las sensaciones que ofrecen no se pueden describir, sentir la carretera en el volante, el sonido... No tiene precio
Pablo Gayol lo mismo pienso amigo tengo 2 un Vw battle 69 y un AMC AMX 69
Totalmente de acuerdo con las recomendaciones y Gracias por la parte donde dices: los aficionados a los clásicos son buena gente!!!
Coincido contigo. Lo mas caro, reparar la chapa, máxime si tiene oxido. Y fijarse bien en los interiores, son comolicados de arreglar y reparar, y dificiles de encontrar. A esto hay q sumarle quenlos plasticos de los clasicos no suelen ser de buena calidad ni aguantan bien largas exposiciones al sol.
La mecanica, siempre se puede reparar, y afortunadamente, hay bastante recambio de casi todo.
Un saludo y gracias por el video.
te comento donde es muy facil encontrar coches de los 60 y 50 ejemplo chevy 57 o 55 los encuentras en estados unidos en California y Arizona muchos vehilos clasicos para restaurar y la ciudad donde restauran mejor los clasicos es en TIjuana Baja California Mexico muchos gringos (estodounidenses) llevan los coches para una restauracion muy barata y afondo ya que te croman las partes y fortifican los chasises quedando como los originales ha visto que resturan coches desde 1929 hasta los mas muscolosos son unos verdaderos crack saludos desde Londres UK
Enhorabuena a todos los que hacéis posible garage hermético, me tenéis enganchado siempre esperando vuestro siguiente video.
Quería comentar mi discrepancia con Máximo referente al comentario de que si queremos comprar un clásico no nos fijemos en un modelo en concreto, sino en una gama o en los modelos de una época, no en un coche en concreto. Mi opinión es que si te decides a comprar un clásico es porque este coche en concreto te marcó o te enamoraste de él en algún momento, si no te comprarás un coche nuevo. Estoy de acuerdo que buscar un modelo concreto, con un determinado motor y con tu color favorito es difícil de conseguir, pero nunca se sabe, és una búsqueda que si perseveras puede tener éxito, si no, puedes comprar la versión que más se acerca al coche que buscas.
Enhorabuena otra vez!!!
Efectivamente, el óxido es el cáncer de un coche. A no ser que sea muy superficial o en puntos muy localizados, por mucho que lo repares siempre vas a tener problemas de óxidos. Salvo, por supuesto, que sean piezas que puedas sustituir por otras nuevas o en mejor estado.; puertas, aletas o capós...
Sin embargo, y si me lo permites, voy a discrepar contigo en lo que respecta a tener un clásico aparcado en la calle. El sol, el salitre en las zonas de costa, la humedad, la contaminación, los excrementos de pájaro, las hojas de los árboles... todo eso es fatal para cualquier coche, pero mucho más para un clásico. Por no hablar del poco cuidado que tienen los demás usuarios de la via, a la hora de aparcar o maniobrar en las inmediaciones.
Saludos y felicidades por vuestro trabajo.
Buenos consejos y buen vídeo, me ha encantado reconocer los paisajes de Cuenca.
Tengo un Seat Córdoba SX TDI 110 cv
Un máquina con 21 años y casi 250.000 km.
No ha sido necesario hacerle embrague a día de hoy, mecánicos que lo han tenido lo han soltado con 400.000 y 500.000 sin hacerle embrague.
Pintado por tercera vez completo, (cada 7 años), sus dos cambios de correa de distribución, la segunda con el kit de bomba de agua, asientos cambiados de un modelo posterior, cambiados los 4 discos, 4 amortiguadores y la base de los 2 delanteros, el kit de brazo amortiguador con silentblocks y rótulas en ambos lados del eje delantero.
Gasta por debajo de 6 l de consumo medio.
Coge sus 200 km/h de velocidad punta como el primer día.
Se le cambió caudalímetro por el que no da problemas y TURBO en garantía antes de los 4 años.
Sin problemas de EGR.
Cambiado el famoso relé 109 que daba problemas.
Dos cambios (cada 100.000 km) del anillo de fricción del Airbag.
Durante 20 años no se le hizo una sola recarga de gas al aire acondicionado y enfriada como un congelador, por supuesto el mecánico no me creía. Desde que lo tocó él hay que detectar fuga y cargarlo todos los años.
No ha necesitado un cambio de palier jamás.
Tuve dos Citronen. Uno un AX 1.500 diésel (con aire acondicionado acoplado) y en un año tuve que cambiar los 2 palieres. Al año me deshice del mismo, porque era imposible hacer un adelantamiento con seguridad, falta de velocidad punta...etc y porque no cabía en él, mido 1'80 y peso casi 100 kg por hacer pesas. Después un ZX 1.9 TD Volcane que tuve unos 5 años al cual le cambiaba palieres: uno o los dos ¡¡todos los años!!
Alguien puede pensar que es culpa mía por mal uso u otro motivo, mi respuesta ¿Por qué el Córdaba lleva 21 años sin cambiarlos?
No soy yo. Hay coches buenos, malos y regulares.
Tiene un tuneado interior muy muy light, que le da un aire deportivo chulísimo.
De moqueta chapó.
Es decir exterior, interior y mecánica al pelo.
Por matrícula me paran por la calle y me lo quieren comprar por 1.000-1.150 €
¡¡JAJAJA!!
Este coche no lo vendo yo por menos de 6.000 € no regate un céntimo y el que lo quiera que lo pague.
Ya la curva de su precio dejó de descender para aumentar por ser un clásico en perfecto estado.
Pago una birria de seguro en una buena compañía, y no el básico, sino con lunas, incendio, robo, asistencia en carretera y repatriación en toda Europa.
Entre milongas que no se termina de afinar la fiabilidad de los híbridos, son caros, no sabe qué pasará con el diésel...etc no suelto mi coche antes de 5 años más. Tal vez nunca.
¿Que no puedo entrar en Madrid centro, Barcelona...etc por el tema emisiones?
ME DA IGUAL
Es que no lo hago, lo evitan hasta los que viven ahí usando metro.
Yo aparcó en la población más cercana que tenga cercanías o metro y me muevo así, y de regreso hago lo mismo.
Y paso de atascos, eso es para el que nació allí o no les queda más cojones.
¿Clásicos?
ROTUNDAMENTE SÍ.
Por supuesto, clásico con ABS, dirección asistida, aire acondicionado, doble airbag...etc como el mío.
No me voy a montar en un clásico para pasarlas putas por la incomodidad o matarme por la falta de seguridad.
En desguüace y mercado paralelo encuentro de todo, mrepuéstos mecánicos y accesorios, pues Audi, Volkswagen, y dentro de Seat el Ibiza y Toledo, llevaron ese mismo motor y muchos accesorios.
¿Que pudiera gastarme 300€/año como mucho en averías?
OK. Dónde hay que firmar.
Esa es la letra mensual de un coche barato, al cual se le va el olor a nuevo y a nosotros la noveleria también pero la letra sigue ahí todos los meses al menos 5 años. Pum! pum! pum!
Si eres rico te da igual. Yo no lo soy.
Pago esa "letra" única en avería una única vez al año, (dos como mucho el día que toque embrague).
¿Que pasó ITV todos los años?
GENIAL. Soy ese bicho raro que paga agusto
30-50 €/año y quieren que le revisen el vehículo a fondo para no matarse. Es una ITV pública o privada, que no gana ni pierde nada por echarme atrás el coche o pasar la Inspección Técnica, sin inventarse (literalmente) averías que el coche no tiene.
Estudié los 5 años de FP de mecánica y de ahí pasé a Ingeniería Industrial.
Nunca lo digo claro con astucia, cuando lo llevo al mecánico, para si me quiere robar pillarlo, ya que si le digo lo que sé me elabora mejor el mentirusco y me la puede colar.
No te digo que me lo mejores...¡¡ IGUÁLAMELO !!
Máx estoy viendo tu vídeo d coche clásicos. Y mi papá tenía un Opel Manta A y ya aquí en Venezuela quedan pocos. Pero he visto un Opel Manta A impecable y m quedo babiado al verlo.
Si me compro un clásico es para quedarmelo para siempre. Un buen clásico y no caro podría ser rescatar nuestro primer coche, dondequiera que esté.
Eso sería fantástico... y casi siempre imposible. Pero en mi caso, por ejemplo, he conseguido rescatar de la chatarra un BMW 328i Coupé que fue de mi hermando, fallecido hace 15 años. Como puedes imaginar, me hace mucha más ilusión que si fuese un M3... pero no el coche de mi hermano. ¡Un abrazo!
Tengo un Ford Escort XR3i Cabrio de 1988 que uso a diario y la mar de contento, fiable, piezas baratas, consumos bastante decentes, y divertido.
No hay nada mejor que meterte en el coche con una sonrisa en la cara para ir al trabajo.
A parte de eso mi Ford Capri 3000 Ghia de 1975 son mis únicos dos coches.
Un detalle muy claro de como proceder a la compra de un clásico. Enhorabuena! Como último punto, o como bis, estaría el factor de tirarse al barro jeje. Todos sabemos que un clásico llevará tiempo y dedicación y para eso los compramos. Después de seguir los pasos que expones, a veces conviene pasar del pensamiento a la compra en un arrebato.
Aqui en Argentina siempre desde chico tuve adoracion por el TORINO en cualquier version coupe,la 380, la 380w, la TS,GS,la TSX,la ZX,nunca pude convencer a mi padre para que se comprara una,SE FABRICO DESDE 1967 A 1981.Aun hoy sueño con una,primero era muy niño,luego un joven sin mucho dinero y otras prioridades.El primero mencionado es el mitico de las 84 horas de Nurburgring de 1969.Cualquiera en buen estado me daria igual.
Me parece que ahora en lo de los históricos quieren meterle mano, y quitar algunas de los privilegios que tenían.
Personalmente, además del Miata (por supuesto) desde niño me gustó el Alpine 110, y estoy de acuerdo en que algunos coches de los mencionados, Seat 600, 850 y similares no son en absoluto adecuados para el uso diario. Y también en que es más importante la carrocería y los interiores incluso algunos detallitos cromados y otras pijadas, que la mecánica propiamente.
Felicísimas fiestas a todos. Un saludo.
¡Felices Fiestas a ti también y gracias por el comentario!
Tengo un escort del 89 y la verdad que está impecable y muy contento 😀
Yo ya tengo mi clásico. Cuanta razón tienes con el oxido. Eres un crack Max
La verdad q un clásico es algo único , en mi caso un Ford 1955 V8 tres marchas y dos puertas , un vehículo brutal en todos los sentidos , restaurado pero no pintado por mi , por desgracia , ya no lo tengo cosas de la vida .
Un vídeo genial 👍
Yo si pudiera tendría una lista interminable... Pero de momento conseguí mi deseado BMW 635 CSI, recuerdo la primera vez que vi uno siendo pequeño...luego buscado un 911 se me cruzo el BMW 850 y...era un chollo, por estado, historial, precio... Aunque tiene la fama que tiene con la electrónica... A mí solo me ha dado satisfacciones, esta mañana mismo me he dado una vuelta muy agradable, y el sonido del V12 y su suavidad y linealidad subiendo de vueltas sin titubear hasta el corte, sonrisa asegurada. De momento... He notado que salvo por el carácter icónico de un 911 de los '80.... Con mis nenes...no lo echo de menos
Chevrolet 1955 , verde militar !!! me encantaría una asesoría sobre el tema, mejor aún un video sobre clásicos !!
Genial Maximo buenisimo programa!!! 👌..es asi
La pasion paciencia, Idea y dinero para el disfrute.
Fui por la restauraciom.
Pero hay recompensa👌
350SLC 1974
Hola Máximo, me ha parecido muy interesante tu vídeo. Dispongo de un Golf GTI Mk2 del 89 que utilizo a diario y un golf Tsi moderno, el cual me aburre extremadamente. ¿Cómo ves tener varios coches clásicos y usarlos simultáneamente? Decir que me hago yo todo a lo coches. Enhorabuena y un saludo.
Me he comprado un Serie 3 E90 318i, con casi 14 años. Está lejos de ser un clásico, pero mi idea es que algún día lo sea. De mientras, me hará servicio a mí y a mi familia. Y algún día, cuando sea clásico, lo sacaré a pasear los fines de semana y lo llevaré a alguna que otra concentración.
Tengo mi Mustang hartop GT 1965, caja mecánica de 4 marchas + retro, con 89,000km (reales)
Solo lo manejo los fines de semana o fin de mes. ES un auto solo para disfrutarlo, ir pausado (aprox. 40kmh). Suena hermoso su V8, le he sacado hasta 120kmh en autopista (me pide mas, pero calma no hay apuro), frenos de disco delanteros y un rojo que te guiña desde lo lejos.
Me gustaría que hubiese hablado en profundidad de otra preocupación que seguro tienen los que dudan en comprarse un clásico. y es la de su mantenimiento, las revisiones, las averías, los recambios. Este factor hace que muchos no se terminen de decidir en la vida en comprárselo, porque por falta de experiencia da la sensación de estar entrando en un terreno donde no te sientes seguro, cómo te mueves, a quién recurres cuando tengas problemas. Hay variables que juegan en esta problemática, principalmente dos: primero el clásico que te compres, hay clásicos y clásicos, me explico, hay vehículos antiguos que han sido muy corrientes y los ha tenido mucha gente, en España por ejemplo los Seat, el 600, el 1500, el 127, o los Renault, el 8, el 12, el 2 caballos, o los Volkswagen, el escarabajo, el Golf etc. y en estos supongo que la asistencia técnica y la búsqueda de piezas será más fácil de tener a mano que en otros modelos más raros, que los hay a miles, olvidados por el paso del tiempo, te compras uno de estos y que Dios te ayude para mantenerlo. Y la segunda variable pienso yo que es el lugar en el que vivas, porque no son los mismos los recursos y la asistencia de la que dispones en un lugar o en otro, ni a nivel de paises (no son los mismos los recursos en Inglaterra o Alemania que en nuestro pais), como a nivel del propio pais (no son los mismos los recursos asistencia-les que tienes a mano en grandes capitales como Madrid o Barcelona que en otras poblaciones más pequeñitas y apartadas).
Y todo esto lo digo yo, que soy de los que NO tiene un clásico y duda en tenerlo por las referidas razones, aunque me encantan.
Cierto son tus temores pero, "a menos que estés hablando de figuritas difíciles", vas a ver que en cuanto entres empezarás a encontrar cuevas (como decimos en Argentina) y gente que te puede ayudar o sabe de alguien, consigue repuestos, y hasta repara ese auto...
A mi siempre me han gustado los clasicos, primero me enamore de un mercedez del año 70, despues un renault tambien de los 70, pero ultimamente le he echado un ojo a un ford consul que tienen en una cochera, se ve abandonado, nada oxidado, mas si empolvado, cada que paso por esa casa camino a la tienda, me quedo mirandolo e imaginando ¿como lucirá si lo restauro? Dinero? Si me lo propongo en un año juntaria para restaurarlo completamente, solo que mi pareja no tiene la misma percepcion en cuanto a autos clasicos, solo representaria un gasto innecesario en nuestros bolsillos. Seguire admirando y soñando con ese auto que seguira empolvandose en esa cochera, ojala alguien lo salve y le vuelva a dar vida a esa bellesa, oir su motor y verlo correr por esas calles seria suficiente para mi, aunque nunca pueda ser su propietaria 🤗
Muy lindas palabras Maximo , un deleite escucharte !
Bastante de acuerdo en todo lo que has planteado, pero has dicho demasiadas veces lo de ganar dinero si luego lo vendes. Cosa que muchos aficionados a los clásicos, sabemos que es muy difícil sacarle dinero. Ya nos podemos dar con un canto en los dientes si se recupera lo invertido.
Yo tengo un honda prelude del 85 y una moto honda cb 450 del mismo año y para mí q soy relativamente joven son mis clásicos soñados
Puedes recuperar la inversion si lo alquilas para eventos especiales bodas ect.
Ojo !! Que esos ingresos ahora hay que declararlos y si no eres empresa puedes tener problemas !!
O para películas... según el coche es una opción.
Felicitaciones otra vez, círculo únicamente en caro clásico desde año, ojo tiene razón no quedar en un modelo fijo. Error no pudo quedarme con mi Jaguar XJC muy caro en mantenimiento, ahora estoy super feliz con mi Rover 75 y lo uso cada día y espero por muchos años mas. No hay problema de piezas, la compra es una cosa mantener lo es otra cosa.. Hoy pienso adquirir un Jaguar XType..
hola buenas tardes , gran video ,nosotros tenemos un grupo de clasicos (o neo clasicos,)
yo tengo un audi coupe 2.6 v6 del año 92 , me costo 1200 euros , y hubo que hacerle muy poca cosa, es un coche muy divertido ,con un mantenimiento minimo te da muchas alegrias
mi hermano tiene el mismo pero cabrio, igual son coches muy utilizables ,como anecdota un amigo nuestro compro un mercedes 300 con matricula historica en 600 euros , cuando fueron a verle tenia 3 cms de polvo , de llevar parado 3 años , unas pinzas y el arranco a la primera ,
a si que tiene razon maximo , no tengais prisa ,buscar que salen buenas ocasiones
saludos
Muy buenos consejos. Yo sigo buscando mi Kadett GSI. Tuve uno cuando era joven y encontrar uno seria como volver a la mejor época de mi vida. Saludos!
Estoy pensando en comprarme un 300ZX para finales del próximo año, sería el primer carro que compraría con mi propio dinero y la verdad siento que este video me sirvió mucho. Muchas gracias!
¡Buen coche! Ya nos contarás. Muchas gracias.
Felicidades como siempre por vuestro trabajo. El conocimiento del mundo del motor y el sentido común se reflejan en tus consejos.
Por cierto, cómo va eso de las pruebas de regularidad?
Se prodría hacer algún vídeo acerca del tema?
Gracias por todo.
Muy interesante, precisamente hoy estaba cotilleando ofertas de la furgo DKW F89 L , que es uno de esos cacharrillos que uno fantasía con tener, y que tras ver el vídeo seguiré fantaseando aunque con un poco más claro que no es una buena idea. Gracias por aclarar ideas.
Yo tengo un mercedes w123 año 83 y son carros de excelente calidad, saludos desde colombia😁
Mi coche soñado, el Opel Kadett E con motor 1.7D. desgraciadamente,se pasó una aparente muy buena oportunidad.... Me pilló sin trabajo ni dinero. Ese motor me encanta como suena pero salen pocos y más difícil en sedán de cuatro puertas. La idea es darle la apariencia del taxi de mi padre de 1991 aunque habrá que optar por un más común 1.6 de gasolina. ¡Ah! Y aún tengo la baca de aquel taxi en el garaje😋
Algún día encontraré un MG Maestro 1600 como el que tuvo mi padre... No seré estricto con el color, pero sí con la versión, ya que esta era la que tenía mi padre, y me hace más ilusión que comprar un Ferrari por ejemplo jeje
¿PARA CUANDO TOCAR EL TEMA SEGURIDAD POR EXPLOSIÓN EN LOS VEHÍCULOS?
Se habla de estrellas EuroNCAP crashtest, de seguridad activa y pasiva de última generación, de diversos grados de conducción autónoma, estado neumáticos, amortiguación...
etc.
Pero hay que recordar la ESPECTACULAR BAJADA DE EXPLOSIONES (también incendio) en los accidentes de tráfico gracias a que la mayoría del parque automovilístico usa diésel muy por encima de gasolina.
He visto prueba en directo en Ingeniería (con todo tipo de medidas de seguridad, que a nadie se le ocurra hacer la prueba en su casa) de ver como se puede APAGAR UNA CERILLA al sumergirla en un recipiente con Diésel, mientras que al hacer la prueba con Gasolina no era necesario entrar en contacto la llama con el combustible y que a distancia de centímetros hasta más de 1 metro, ya se producía la combustión (explosiva) de la Gosolina ya que sus GASES ya son explosivos.
¿Por qué no se nombra este PLUS DE SEGURIDAD al comprar un Diésel en el apartado de seguridad?
GRACIAS DE ANTEMANO
(Ángel)
Saludos desde Costa Rica. Muy buen video y muy buenos consejos. Me ha servido de mucho para tomar una decisón. Soy un amante de los autos y espero hacerme de un Suzuki Samurai SJ413 de los años 80s, conocido en España como Suzuki Santana. Saludos y gracias.
Seguiré sus consejos, por que en definitiva, me quiero hacer con un clásico antes o después.
Muchas gracias por sus indicaciones.
Saludos desde Madrid.
Yo hace un año y medio me decante empezar con u. Marbella creí qe no iba. A gustar tanto por su potenciA pero la verdad qe me tiene enamorado y poco a poco le hago yo sus cositas y modificaciones recomiendo empezar y probar con algo fácil de meter mano sea duro y de poco valor si te gusta , sete queda. Corto o no te gusta siempre podrás volverlo a vender por lo mismo
Muy buen video yo coches clásicos no.tengo pero motos si
Muy buen video yo agregaría el ítem repuestos porque tuve la experiencia con un Fiat 1100 special , Este pasaba en reparación o me dejaba tirado por no tener la opción de comprar piezas nuevas ... Al final lo termine vendiendo y me compré una Ford A 28 ... Ahora un alcance ... También este mundo es subjetivo porque para mí un auto clásico depende del diseño.. 1900-1965 pero ni de broma uno de los 80 ...soy más del diseño con los autos de guardafango fuera de la carrocería con los focos afuera ( si saben a qué me refiero)
con apariencia de Volkswagen escarabajo
Saludos desde cali Colombia.... La verdad me ah servido mucho el vídeo..
Mi carrito (pick up) DATSUN 82 CON MOTOR NISSAN Z22 lo tengo desde 17 años y es viejito pero aqui en el salvador es de los mejores que ay aquí en el salvador saludos maestro
Máximo ,muy buena la información felicidades gracias
He tenido varios clásicos, y como bien dice Max, lo más importante es comprar una unidad en buen estado que haya sido muy cuidada y muy bien conservada. Comprar un clásico hecho trizas barato para restaurarlo, es solo apto para ricos.
Yo tengo seguro a todo riesgo con una franquicia de 300 €. Muy barato. Hay desde hace tiempo ofertas de varias aseguradoras, a través de corredurías especializadas
Añada a la lista de "videos por hacer" uno sobre el golf mk2. Soy un enamorado del coche y me encantaría ver cuáles son debilidades, fuertes, etc.
Un abrazo!
No tengo un coche favorito en particular, pero si un tridente de favoritos: Peugeot 403, vw escarabajo, Ford t.
Saludos de argentina
Yo me quiero iniciar en los clásicos pero si te digo la verdad mi miedo es el tema de la documentación. Tengo en vista un seat 850 4 puertas con 50 años , en estado impecable para el tiempo que lleva parado. El tema que no tiene documentación y el que me lo vende el coche era de su abuelo. Lo quería hacer histórico pero por eso el tema no lo tengo claro. Un saludo y gracias por tus consejos.
He echado de menos comentar en el tema de seguros, que cuando es histórico, los seguros limitan su uso a fines de semana y de día dependiendo de los faros del coche. Por lo demás, muy completo el análisis. Enhorabuena por el canal
Yo tengo 1 clásico desde hace más de 5 años y he pagado entre los 90 y tantos € y los 115€ actuales pq he añadido un extra.
No tengo límite de uso, vale te dice en el contrato que son 5 mil kms al año pero nadie te los controla e incluye asistencia tanto en territorio español como fuera (tienes tu carta verde).
Hola Máximo, muy buen video, creo que has comentado todos los puntos para elegir bien una unidad clásica.
Me alegro que hayas incluido la imagen de un bmw e21 en el vídeo y además verde, como el que tenemos en casa.
Saludos y seguid así