Porque se Recalienta el Motor de un Auto (parte1) / Because the car engine overheats (part 1)
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- Опубликовано: 6 фев 2016
- Este es el primer vídeo de la seria de "Porque se Recalienta el Motor de un Auto", en los siguientes vídeos voy a exponer aproximadamente 20 razones por las cuales se producen los recalentamientos. No olviden suscribirse para saber de inmediato cuando suba los próximos vídeos, si tienen inquietudes me las pueden dejar en los comentarios que con gusto las responderé.
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Okay ingeniero mecánico
Maestro de gran conocimiento
Muchas gracias maestro por su buena esplicacion y saludos desde el Perú..
Muy bueno entendi todo. Justamente hoy tuve humo en el frente puedo decir k era por el radiador. Mañana tengo cita de llevar sl carro. Gracias mil. Buenisimo ir con conocimiento. El video k muestra sin duda ha sido el mejor y su forma de explicarlo buenisimo y simple facil de entender todo. Exito y graciad
muy bien explicado,gracias por compartir sus conocimientos,saludos desde la CDMX...
Gracias por su esplicacion desde el Perú
Mi estimado. Muchas muchas muchas gracias que detalle y profesionalismo sobre tu explicación sobre el tema. Exitos
felicidades. explicas muy bien. un saludo desde San Bernardo. Chile.
Buenazo Amigo. Porfa siga subiendo tutoriales así con fallas son de mucha ayuda. Lo felicito por compartir sus conocimientos y experiencias.
te felicito, explicas preciso y conciso. (esto cuesta encontrarlo en los vídeos regulares de youtube)
Como siempre muy didácticos tu vídeos excelente explicación espero mas vídeos muchas gracias
Excelente su explicación amigo. Lo felicito
Gracias por la tutoría muy bien explicada
Es de.los.mejores videos que he encontrado para autos muy bien explicado gracias por el empeño que le pones
Excelente información valiosa gracias por compartir sus conocimientos Maestro saludos desde Apizaco., Tlaxcala .
Que excelente manera de explicar!
Gracias por la explicacion, dudo q alguien nos de una explicacion como esta.
me llamo Ramon saludos desde veracruz,mexicomaestro,excelentes explicaciones en tus videos aprendo y lo pongo en practica
Llevo muchos videos vistos x este tema, debo decirte q este es el mejor! Explicación clara, con explicación inicial acerca de cómo funciona el sistema, apoyado por un diagrama... Sigue así. Y gracias x compartir tus conocimientos.
Excelente informacion!!! MUCHAS GRACIAS. AMIGO.
excelente explicacion maestro muy buena bendiciones,,,
WOW!!! MUCHAS GRACIAS AMIGO... ESTA SUPER ENTENDIBLE CON ESOS GRAFICOS TAN CLAROS Y CON LENGUAJE COLOQUIAL. SALUDOS
Gracias por toda tu ayuda
Dios te bendiga
Que interesante amigaso gracias por apoyarnos con tus conocimietnos a los que no tenemos idea de estas cosas y asi podremos preveer muchos problemas en nuestros autos gracias deberas señor.........
Gracias muy buena información ahira si voy a checar el mio no cabe duda de que cuando algo pasa es cuando realmente se pone atencion y se aprende
Excelentes videos que explicas sobre los recalentamientos de motores felicidades
Muy buena explicación, muy profesional.
Excelente maestro gracias x explicación
Muy profesional y bien explicado. Me ha servido mucho.Recomiendo subscribirte
Gracias, excelente explicacion y video
Hasta que encuentro alguien que explica mui bien gracias y saludos
Muy buena y detallada su explicación muchísimas gracias ese problema lo tengo en mi carro que no entran los ventiladores ni el de baja ni el de alta.
Lo felicito muy buenos y claro este video, bien explicado. Jaime delgado, desde PANAMA.
Gracias por su comentario, saludos a Panamá
Muy claro y útil, gracias amigo
importantisima información gracias jd dios lo vendiga
Exelente la explicación a cerca del termostato no tenia ni idea como probarlo gracias gracias
Gracias por las explicaciones tan claras, por lo menos se que le hará un mecánico !!
Gracias hermano me son súper útiles tus vídeos!! Aprendo mucho contigo!! Saludos desde México sigue así..
Excelente video mi amigo.. Felicitaciones
Excelente información, gracias 👍
Excelentes vídeos. Muchas gracias.
Muchas gracias broo me ayudó mucho el video
muchas felicidades muy buenos los comentarios ayudan mucho gracias
Lastima que no contesté las preguntas que le hacen
buen vídeo gracias saludos de Perú
Excelente explicacion, muchas gracias.
Gracias por comentar
Exelente tus videos . Es muy interesante todo lo que desis. Por eso te ganaste mi atencion y un👍.grasis por tu a porte hermano . Saludos dsd Arg.
Muy buen video, siga realizando más videos, nos enseña y entretiene. Máster.
Gracias por el video.
Muy buen video gracias x compartirlo
Excelente explicación, muy claras tus explicaciones. Felicitaciones.
Saludos.
gracias
Servicios Automotrices JD una pregunta al calentarce o llegar a su temperatura es normal que ambas mangueras estén duras
Muchas por la info del video Desde Argentina
Excelente video mi hno saludos
Exelente la informacion
Gracias muy buen video
Me agrado mucho ahora entiendo xq se calienta el Motor
Muy buen canal deecanica sirve de mucho..grvias. amigo
Excelente, suscribo!
Geniales Vídeos
saludos desde California exelente explicación más claro ni el agua
Gracias, saludos a California.
Excelente explicacion
Gracias Joe, Salidos.
Buen vídeo amigo y buenos. Tips ese de el termómetro te ahorras mucho trabajo con ese aparato amigo 👍🏼 saludos y esperamos los próximos vídeos 👍🏼✌🏼️
gracias
muy buen video lo felicito
"What can cause an engine to overheat?" seria lo ideal para el titulo, Saludos desde Santo Domingo , siempre son excelentes tus explicaciones amigo me ayudan grandemente.
Excelentes videos, saludos de Ambato
excelente todos tus videos, he visto varios y son super explicativos y muy autodidactas. Gracias por compartirlos. Un comentario respecto de los medidores de temperatura infrarrojo o laser , estos funcionan en base a la energia que emite todo lo que tiene masa, en este caso esa energía es calor y su medición mas precisa depende de la emisividad del material que se esta midiendo, es decir la temperatura sera diferente si estas midiendo metal o caucho o goma (no quiere decir que el termómetro esta fallando, solo indica que tu termómetro laser no está configurado para medir ese material en particular). La emisividad es un parámetro que puedes configurar en tu termómetro y depende del material. Para este caso, es irrelevante pues lo que se quiere saber es la diferencia de temperatura que supere los 20 o 30 grados entre un punto y otro. Idealmente si configuras tu equipo y mides por ejemplo la temp. de la goma (emisividad=0.95) y metal del motor de hierro fundido (e=0.85) la medición debe ser la misma en ambos, en este caso no lo es pero su diferencia es baja y como método de encontrar fallas en base a la temp. es bastante útil
Exelente esplicacion
Buen video gracias
muy bien los videos soy de peru que sigan los exitos saludos
Gracias Lucio, saludos a Perú.
caramba buena clase maestro ,, como funciona el termostato y comprobar si está bueno,,lo felicito
Me alegra que alguien de aquí en Ecuador, haga este tipo de explicaciones, te felicito , y gracias por tu generosidad de compartir tus conocimientos con otros colegas , de ley me subscribo en tu canal... Ayúdame en lo siguiente , donde puedo conseguir un extractor de retenes de cremallera..... Ayúdame con ese dato.....
Hola Emiliano gracias, el extractor lo puedes encontrar en la distribuidora central, cartools, o en conauto, saludos.
Buen video
Que buena recomendación 🤙 disculpa yo tengo una Dodge Ram 1500 año 2005 3.7 L 6cyl ya le cambié la bomba del agua , el censor de temperatura ,el termostato y hoy vi tu video y le cambié el clutch fan y me bajo la tempera . Pero me pasa un poco de la mitad a comparación de antes que pasaba la mitad a tres cuartos , en realidad bajo pero sigo consternado 😟 por qué está la aguja al lado de donde debe estar . No tiene fugas nada que otra cosa podría ser es mínimo pero es preocupante ( Gracias por tu ayuda )
Genial agradeço sua atenção
bien maestro
Gracias Hugo.
buen video gracias
Gracias, de nada.
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Amigo me encantan tus videos,estan muy bien explicados y entendibles;sáludos.y aprovechando quisiera una orientacion sobre mi camioneta que me quema un fusible,prende pero me quema el fusible...
Hola, si el fusible se quema despues de un momento es probable que haya una sobre carga en ese circuito, que quiero decir, que por ejemplo conectaron algo adicional en ese circuito pordecir algo un foco y eso hace que circule más amperaje que el que resiste el fusible, o también puede pasar que el fusible este mal dimensionado, saludos
Gracias amiguito yuca
Hola JD ....me pasa que me queda acoplado todo el tiempo los 2 electroventiladores desde que doy contacto y nunca sé apagan ,se escucha que el relee al momento del contacto de la llave se acciona perfectamente y se desactiva cuando la llave se coloca en off .....los bulbos de temperatura están en buen estado y fueron controlados ....el presostato del aire acondicionado también pero siguen prendidos ....me comentaron que puede ser el controlador del electroventilador que es japonés marca denso original y acá no se consigue ....es una Mitsubishi montero io año 2000 ....saludos JD ... excelente tu canal
Muy clara y excelente explicación pero mi duda es exactamente en el motor que muestras en tu vídeo que es de un Aveo 2010, la manguera que conecta al termostato se calienta mucho y la q va abajo del otro lado se siente fría.
Es falla del termostato? La temperatura se va hasta máximo caliente, gracias.
cuanto cuesta ese termometro de temperatura maestro aca en Perú tambien lo benderan yo estoy aprendiendo mucho con ud es un genio gracias
Muchas gracias por tus vídeos son de muchísima ayuda. Quería preguntarte si recomendarías la instalación de una computadora programable para instalar sensor de temperatura y electro ventiladores para evitar recalentamientos y manejar la mezcla AFR, te parece buena idea?
Maestro q buenos videos tiene... si yo qisiera comprobar la temp deĺ motor con un multimetro solo tendria q tocar con el termopar alguna parte del vehiculo donde este circulando el agua? Y si es asi , el termopar no se dañaria x aser eso? ... gracias
Muy buen video !
Me acaban de reconstruir el motor de un Toyota Corolla 1990 dx, y me e dado cuenta que en la parte de arriba del motor en donde ván las bujias se calienta demaciado, ¿ Que me recomiendas amigo?
Saludos como Me gusta aprender con tus vídeos tengo una duda me a acaban de agustar el motor y la caja de cambios es normal que se sobre caliente todo el motor y la caja
Me gusta
saludos desde Guayaquil Ecuador una pregunta como puedo ubicar los fusibles para cada funcion .gracias exitos en tu canal
Muy buena informacion amigo felicidades!!! te comento que hoy me sucedio, tengo Altima 2004 motor 2.5 despues de recorrer unos 18 km me detengo y veo que sale vapor del cofre; al revisar, salia de la manguera del radiador al motor liquido anticongelante (tiró como 200 ml.) me di cuenta que estaba muy dura y caliente a punto de reventar (no ocurró), pero nunca me marcó sobrecalentamiento (la aguja), tampoco se encendió ningún sensor o bulbo de temperatura y además no tiene termostato, al tratar de dar marcha, no arranca dejé enfriar (15 min) y volio a dar marcha hice el mismo recorrido pero ya no sucedión nada, aparentemente no se sobrecalentó no sé que pasó ojala pudieras orientarme, gracias
Que tal amigo está bueno el vídeo,
Tengo un subaru y se recalento el motor por que se le callo el refrigerante por un agujero en la manguera. después de colocarle la manguera nueva, pues el refrigerante se pasa al depósito de reserva y ya no vuelve al radiador. Pues no tiene síntomas de que sea empaque. Que podría ser? Ya le cambie termostato, nuevo panel de radiador, sensor de temperatura, tapa de radiador. Y sigue igual. Crees que puede ser la bomba de agua?
Saludos desde Guatemala, buen tutorial, tengo un aveo 2007, pero se calienta y en el tablero esta a la mitad la aguja y no entiendo que pasa.
muy buena la explicacion, tengo una tracker 2002 motor h25 v6 por se calienta solo en el trafico y el ventilador esta directo el termostato es nuevo el radiador ya lo limpiaron y el problema persiste si pudieras ayudarme te lo agradeseria
Muchas gracias por tu respuesta amigo pues le revise la bomba de agua y estaba bien pero el problema era un diente corrido en el cigüeñal, gracias nuevamente
@@gbaudris3258 porfa amigo me podrías decir que es el diente cigüeñal
Hola buen video una consulta tengo un getz 2010 el sensor de temperatura tiene tres pines la pregunta es si es recomendable colocar silicona en este sensor para colocarlo .
Una pregunta, hace unos meses recalentó y sopló empaquetadura de culata mi Toyota 4Runner 1999 2700cc porque estaba en mal estado el radiador y perdía agua por lo que también aproveché a cambiar retenes, guias de valvulas, etc, y quedo bien pero antes de hacer la reparación, la temperatura del liquido refrigerante llegaba a 88 grados y después de la reparación, la temperatura de trabajo se mantiene en 99 grados siendo que el termostato es de 82 grados... Tienes idea de que puede estar pasando?????? Me trabaja perfecto el vehículo pero no me pregunto porqué estará así, saludos.
Desearía hacerle una consulta de ante mano le agradezco su atención carro que tengo es un Hyundai Elantra 94 cuándo voy en una presa y voy despacito la temperatura se sube mucho y se empieza a recalentar paro y veo los abanicos trabajo el nivel del agua está bien el telmostato lo veo bien mi duda sale que yo creo que es el abanico pienso yo espero su consejo bendiciones desde costa Rica
Tengo ford explorer sporttrak2001 ...tarda en subir la temperatura.. Por favor si me pudiera orientar ...Jose Rodriguez desde Puerto Rico
Eres un genio. Mi camioneta solo tiene un ventilador y este enciende al momento de encender la camioneta o sea que esta directo?
Mi miniblazer 96 se me esta recalentando solo en subidas pero no esta consumiendo el refrigerante....ya le hice baquetear el radiador...cambiar termostato verificar las mangueras y nada...mi carro nunca a estado la temperatura en la mitad sino más abajo...pero al subir marca en la mitad y eso me preocupa...voy a seguir la sugerencia de medir la temperatura de funcionamiento con ese medidor a lo q suba a la mitad y si esta bien los grados de funcionamiento a la mitad pues tendría q estar bien....alguna sugerencia con respecto a lo q te comento mi amigo...saludos desde el coca Orellana
Gracia existe alguna diferencia en el motoventilar de un motor 1.4 y un motor de 9.00 de un spark por ejemplo
Maestro no tendra por ahy un video de cambio de bomba de agua y pueta a punto de una camionega chevrolet luv 2.2 año 2002 le agradeceria mucho si pudiera ayudarme de antemano gracias
Hola amigo, buenos videos, mi carro se calentó por la culata, pero mi mecánico no sabe a qué presión entornillar la culata. Mi auto es Nissan Moco y no encontramos el manual de este auto, tal vez tu sabes?