А я тоже Нивовод. А ещё я в машине вожу лопату, топор и две доски летом. Бывали ситуации, когда доски мне помогали. Всё таки, я тётенька, вопрос о том, как самой справится с незадачей на бездорожье на моей матрёшке стоит актуальней, чем у мужчин. Не поменяю её ни на какие буржуйские брюховозки-))) Спасибо. Познавательно. Понравилось.
Андрей, Вы очень оптимистичный и амбициозный человек! Хорошие, спокойные видео, питают мой мозг ценной информацией! Спасибо Вам и успеха в развитии канала!
Здравствуйте НИКИТА. Нет, я не амбициозный. Просто аргументированно своё мнение высказываю. У меня самолюбие ровное. Амбициозность: обостренное самолюбие, спесивость, чванство; 2) претензии, притязания на что-либо (неодобр.)'
Андрей,на том проезде где ты брёвна подкладывал и когда ты проезжал,мне показалось якобы ты правую сторону кузова покоцал. Смотрю далее,походу не показалось.Три царапины смачные,наверно с вмятинами.Я конечно понимаю,что тебе хочется отличный кадр записать.Но всё таки оно того не стоит.Поменьше суеты Андрюха.
У меня Нива на вли-5.С увереностью могу сказать, что проехал би на ней по всем участкам, по которим Андрей не захотел ехать.На последнем спуске постарлся би акуратно между колеей.На крайняк какой нибудь уаз дернул .Машину всеравно прошлось гнать на мойку.За видео лайк!
Доброго дня!!! Видосы смотрю с удовольствием, у самого нива трехдверка. Восемь лет назад купил ниву в салоне, думал уже продавать, посмотрел видосы и понял что ещё лет 10 можно на ней ездить.
Вот это и есть настоящий off-road продуманный и рассчитаный , большинство типа джиперов рвут свои машины ,лезыт в грязь выше крыши ну че если денег до .......я беситесь с жиру дальше.Андрей а вам большой привет.
Смотрел последнее время много оффроад рейдов, с разными участниками, запомнился один шевик, которого другие участники называли - "бензопила", пролетавший все препятсвия на полном газу. Интересно после безбашенных ниваводов, слушать спокойные размышления человека перед вполне простыми препятсвиями)
Здравствуйте .Подскажите пожалуйста .В моей ниве 214 что то с адсорбером ,я его не достала ещё пока, но я вижу что течёт бензин и стоит запах в солоне .
Смотрите продолжение Михаил :-) Пришлось бы, сунулись и проехали бы. Брёвен наложить, гать построить :-) Так с Леса и выезжают иногда. В лес проехал по хорошей дороге, через 3-4 часа возвращаешься, а там пипец. Грузовые прошли, лесовозы или трактора.
Здравствуйте. Брёвна лежали уже отпиленные кем-то. Так что, если бы не камера, то 5 минут мне хватило бы, по быстрому. 10 минут - на весь процесс переезда. Но зато на 100% не засесть. Хотя по видео, я бы и так точно попал, и проехал. Но на это рассчитывать не надо. Если есть возможность, надо её использовать. В данном случае даже брёвна уже лежали готовые.
на 14.47 времени видео правый бок машины поцарапан,это когда ручей проезжали,там где бревна клали? просто там был слышен скрежет такой как будто об машину что-то терлось
Спасибо, пусть так и будет. Зима? Какая зима, где? Осень и сразу лето. Весна +35С - это не весна, это лето. Поэтому в Краснодаре только два времени года - осень и лето. В Сибири осень, как в Краснодаре зима. А +20С на рождество 7.01.2017 - это что, зима?
Нива, как выяснилось, весьма хрупкая машина. Летом 2016 застрял в деревне. По опыту владения УАЗом попытался враскачку выкарабкаться, подкладывая под колеса ветки и сучья. Это было моей ошибкой: колеса "Кордиант офф роад" стали цепляться за твердую поверхность, но редуктор переднего моста не выдержал нагрузки и перемолол сам себя. Так обидно - не хрустел, не выл, обкатан был, не потел маслом даже, при смене масла никакой стружки не было. Новый редуктор хуже качеством, чем заводской, появились запотевания в районе сальников (((
Если будет возможность, то протестирую. Спрошу у знакомых. Интересная тема и нужная. Я вообще планирую видео делать, как без лебёдки вытягивать НИВУ из грязи.
у меня есть ручная лебёдка и тестировать не надо . ниву из пухляка или солонца вытаскивает без проблем и напрягов . я долго решал на какую лебёдку ручную брать в результате остановился на трёхтонной лебёдке ручной .
Андрей, добрый вечер. В ниве,при включении отопителя слышен свист, и тёплый воздух не идёт ни на стекло,ни на пассажиров и водителя. Замена двигателя печки?
1-я причина - это конец моего комментария. Свист - это возможно просто подшипник моторчика, когда холодно. Прогреется и свист исчезнет. А воздух не идёт возможно по причине, что рычаги заслонок, управления воздушными потоками, в неправильном положение, либо обрыв тросика. Смотрите в воздухозаборник ( под капотом) положение люка ( его видно внизу воздухозаборника) и положение рычагов управления на панели. Открыт или закрыт лючок. Возможно забито листьями и воздух не идёт. Если всё правильно, проход для воздуха свободен, то возможно срезало крепление крыльчатки на моторчике. Опустите заслонку ( крышку) снизу радиатора отопителя салона ( печки) - получится направление всего потока на ноги и проверьте - в принципе мотор с крыльчаткой гонят воздух или нет. Если гонят воздух, мотор работает с крыльчаткой и все рычаги в правильном положение, то надо смотреть почему воздух не идёт именно к лобовому стеклу и в салон. Возможно разрыв в пластиковых воздуховодах либо у вас крышка с рычагом снизу печки уже и так полностью открыта, и весь поток воздуха идёт просто в ноги.
Если постоянно, каждый день не вылезать из грязи, то возможно смысл есть ( смотря какие грязи). Я всегда справлялся в стандартной комплектации. Стандарт - это ВЛИ-5. Но я и с ВЛИ-10 справлялся. Так что... Думаю рациональнее купить хорошую ручную лебёдку. Она везде поможет и не повлияет на ходовые качества НИВЫ. А лопату, топор, пилу, домкрат, трос вы всё рано с собой брать будите, так или иначе. И ещё, наличие само-блоков и т.п. психологически водителю даёт больше вредных иллюзий о проходимости автомобиля и он забуриться так, что трактор будет нужен или копать 2х2 до вечера. В обычном стандарте водитель аккуратнее едет.
Да, грязи то много вокруг, я тоже нашёл такую, что газ-66 не проедет. Завтра покажу. Смысл ролика не в глубине грязи, а в стратегии проезда. Потом найду посложнее участки и другие видео сниму. Но везде буду справляться один.
Такого с НИВОЙ 3D не бывает, никогда. Если НИВА 3D исправна, компрессия в норме, колёса с резиной стандартные, то мощности хватает всегда. Не хватка мощности НИВЫ 3D - это сказки. На пашне, в горах, в болоте - везде хватает с лихвой. Я в горах Алтая, с полной загрузкой самые крутые подъёмы преодолевал. Это когда НИВА из-за крутизны подъёма с отрывом передних колёс идёт по камням и глине. Больше никто не поднялся в одном месте, даже с обычной загрузкой. Всем остальным, на других авто, страшно было подниматься. На пустой НИВЕ или со средней загрузкой я там вообще легко поднялся бы. Если навешать колёса 205, а не 175 или 185, то тогда естественно на пашне, грязи и т.д. могут быть моменты не приятных ощущений, недостатка мощности. И то, это временное явление, пока пониженную не включил.
Здравствуйте. На пониженной не хватает ( на пониженной 5 передач)? Тогда на каком авто хватает? И какие стоят колёса, резина? Передаточные числа: с "верхним" рядом (повышенные передачи) РК: 1-я передача 4,40 / 2я передача 2,52 / 3-я - 1,63 / 4-я - 1,20 / 5-я - 0,98; с "нижним" рядом (пониженная): 7,82 - 4,47 - 2,90 - 2,13 - 1,75. "Первая верхняя" передача (4,40) почти равна "второй нижней" , пониженной (4,47). Но 2-я "верхняя" 2-52, уже ощутимо "слабее" 3-ей пониженной 2-90. Поэтому выгоднее 3-ю пониженную включить, чем вторую повышенную. Смотрите и подбирайте правильно передачи под нагрузки. У Нивы практически 9 передач подбора мощности, а не 10. Т.к. 1-я повышенная почти равна 2-й пониженной Я очень много ездил по песку в борах, на пляжах и карьерах. Проблемы с мощностью не наблюдал. Проблема наступает, если НИВА зароется ( резина и давление в шинах имеет значение),а не мощности не хватает. Либо это место не проездное для НИВЫ в принципе. Не хватило мощности, значит не правильно был выбран режим передач и скорость движения автомобиля. Не совпадение динамики движения и передачи. НИВА лёгкая, по песку нормально идёт. Если пытаться на 2-й передачи ехать по песку, когда необходима 3-я пониженная, то конечно мощности не хватит.
Бывает не нехватка мощности, а нехватка пониженной. Когда надо очень медленно проехать по крупным камням. Приходится давать больше газу и работать сцеплением. Для этого люди и переделывают пониженную в раздатке 3 к одному
Андрей, вопросик вам. при 90 и 100 км/ч сколько у вас оборотов на 4 и 5 передаче? и сколько она жрет бензина? (знаю что у вас газ, но думаю знаете сколько тратится бензина по трассе на 100км)
Андрей привет! Сделай обзор про карбюраторы. Я собрал себе ниву на базе 2121. Встал вопрос, какой карбюратор ставить? Поделись опытом по просьбе трудящихся.
здраствуйте недавно приобрел ниву езжу около недели на нем 2002 года инжектор на газу подскажите в чем может быть причина выехал заначит я с дома буквально на пол часа приехал заглушил через час пытаюсь завести она не заводиться стартер крутит акумулятор новый стояла на газу перевел на бензин всеравно спасибо за ответ
Андрей, спасибо вам за познавательные видео! примерно 40% вашей информации , по эксплуатированию нивы, уже вошло в мою практику)) А вы не задумывались устраивать групповые экспедиции, например, с подписчиками?
У меня есть целых 2-а подробных видео, что брать с собой в дорогу, в путешествия, в мракочачи. Для карбюраторной и для инжекторной НИВЫ. У меня для обоих вариантов всё лежит.
Зависит от условий эксплуатации, нагрузок, климата. То, что завод рекомендует, то и лить. Кто-то льёт дешевле, но чаще меняет. Нагрузки большие, выработка, перегревы, броды, песок, вода. Смысл в дорогом масле. Всё равно менять часто надо. Обычные режимы - полусинтетика, синтетика - по вкусу. В морозы на минералке мосты не прокрутить. Так что индивидуально. Мнений много.
Лично я, напишу своё субъективное мнение ... Оно не обязательно к исполнению, но рекомендовал бы, к рассмотрению. Блокировать дифференциал, рекомендовал бы, перед преодолением бездорожья! Это вызвано тем, что ведущее колесо может сесть так о откопать себе яму, что потом не хватит сцепления, чтобы вытащить машину. Пока машина в движении, энерция - помогает! Если она шлифанула, одним колесом, второе шлифанет, с большей вероятностью!
привет,а почему снега нету одна грязь или у вас нет зимы со снегом,и я бы хотел показать вам как наша нива заехала на снежный крутой подъем но как, и как вы говарили что камера не может показать крутизну подема
Да, не может передать все ощущения крутизны. Надо ставить человека вниз подъёма, середину и на самый верх. Тогда будут какие то ориентиры зрительные. Грязь и глубину колеи моя камера тоже не передала. Камеры разные, какие то лучше передадут. Я нашёл выход, во второй серии покажу.
Так-так! А на первой яме процарапал весь правый бок! На видео даже слышен хруст. Незачет! На хорошей машине цена такой ошибки от 30000 до 50000 рублей.
Вы наблюдательны. Дверь только промелькнула, а вы успели заметить. Когда я проезжал препятствие через ручей, то смотрите - справа, по ходу нивы корни деревьев были из земли в яме.
Да, но задача была показать, что без брёвен тоже прошла бы по своим габаритам. Если всё правильно делать и не для съёмок, то я должен был ехать по брёвнам - вы правы. Либо предусмотрительно обломать корни и убрать торчащие камни из глины. Возможно поработать лопатой.
Можно, я и проехал. Мне брёвна не понадобились. Вы же след видели от колёс. Заднее левое прошло почти впритирку, немного и соскользнуло бы. Но не факт, что все тут проехали бы. Т.к. большинство просто тупо поехали бы прямо. Не стали бы делать такой угловой манёвр как я, что бы за бревно не слететь. И промазали бы левыми колесами. А если тупо прямо ехать, то для таких, я в следующей серии специально замерил колею и яму. Ещё учитывайте ( я повторил много раз) резина стоит Кама - 232. На этой резине соскользнуть в яму было очень легко и просто, если угол чуть-чуть другой взять. Ситуация фигня со стороны, но я уже сказал, что я много раз видел, как люди в таких "детских" местах сидят и откапываются. Потому что им кажется, что проедут легко. Это вы уже увидели, как надо было здесь правильно ехать, что бы не свалиться. Но большое количество людей просто не догадались бы до этого. Тем более новички. А кино именно для них. К стати я предупредил - тупо грязь месить на камеру я не хочу, мне это не интересно. Таких видосов полный ютуб. Зарюхаться без цели в грязь и потом, что бы тебя другой автомобиль вытаскивал. В чём смысл? По моему больше смысла - это проехать аккуратно одному и не застрять, не выкапываться. А если застрял, то самому справляться, без помощников. Только вот если один и на стандартном автомобиле, то психология сразу меняется. Больше думать начинаешь - куда ехать и как ехать. Брёвнышки заранее подложишь в колею, а не потом, когда уже сидишь по пузо в грязи. Можно, я и проехал. Мне брёвна не понадобились. Вы же след видели от колёс. Но не факт, что все проехали бы. Т.к. большинство просто тупо поехали бы прямо. Не стали бы делать такой угловой манёвр, как я. Что бы за бревно не слететь. А если тупо прямо ехать, то для таких я в следующей серии специально замерил колею и яму. Ещё учитывайте ( я повторил много раз) резина стоит Кама - 232. На этой резине соскользнуть в яму было очень легко и просто, если угол чуть-чуть другой взять. Ситуация фигня, но я уже сказал, что я много раз видел, как люди в детских местах сидят и откапываются. Потому что им кажется, что проедут легко
Андрей Лапочкин Регулярно наблюдаю за вашим каналом,очень нравятся видео большинство очень полезных.Ну если Кама 232,то да,зарюхатся как нечего делать,написал и не подумал.
На таких дорогах это не надо, машина со 100 % блокировкой, нужда только для леса, не дороге в гололед это жесть, а автоматическая, это полная хрень и головная боль. МТ резина и небольшой лифт, это все что нужно для счастья нивовода.
Да :-) А я посмотрел, что материала запланировано ещё много, а видео уже идёт 25 минут. Это значит со всем материалом получится целый час одно видео. Не все выдержат. Закончил монтаж на этом интригующем месте. Решил сделать 2-а и названия будут разные немного. А то видео материал потеряется частично на прокрутках у не терпеливых зрителей.
Пару дней назад. Во второй серии назову точную дату съёмок. Это прямо сейчас такая ситуация. Если вы местный, то прямо сейчас идите на тот подъём и увидите полный пипец. Кроме трактора и супер подготовленных УАЗ, там не проехать. Даже ГАЗ-66 не пройдёт. Во второй серии всё покажу подробно в деталях. Для проезда ГАЗ-66 придётся брёвна класть в колеи. У него широкая колея 1820 и клиренс всего то 31.5 см. А там ямы пипец. Сегодня вечером или завтра всё увидите.
Во второй серии видео про покраску автомобиля в поле, я 7-го января стою в футболке и на улице +20 , жара. Я это прямо в камеру говорю ( вторая часть серии на ул. Абрикосовой). Видео выложено пару недель назад. А сегодня на солнце было +12+15. А пару дней назад шёл снег.
Привет. Бочина красится, а вот погнутые или вырванные рычаги ходовки в Тайге сложно ремонтировать. И сидеть одному в горах, в грязи по уши, тоже как то не климатит. Главная задача вернуться самому домой, а не на прицепе. Кто то учтёт мои ошибки, сделает лучше и не станет покупать дорогую новую НИВУ для езды по лесам и горам, если он это собирается делать постоянно.
Каменистый грунт, как тут застрять можно? ПРИЕЗЖАЙ К НАМ НА УРАЛ, грязь и солончак везде, на ровной дороге встрять можно. Ручьи подмыты, ступеньки на вЪезде и выезде по пол метра. На штатном баргузине, боком но едет.
На обычной ВЛИ-5 не застрять. А у меня резина дорожная, тем и интереснее смотреть. Если на такой проехал, то на другой тем более. Я вообще все Сибирские болота, горы и таёжные места на ВЛИ-10 объездил. Народ не верит. Последние десятилетия все мои экспедиции прошли на дорожной резине, т.к. ВЛИ-5 гудит сильно. Всегда можно найти место, как проехать, если вообще надо туда ехать. Многие просто не видят как и где можно проехать. На примере 2-й серии вам покажу. Ведь за десятилетия существования этого спуска никому и в голову не приходило, что так можно там проехать.
Андрей Лапочкин ну можно и на дорожной, но если один едешь в такие места, и помочь некому лучше переобуться, корды офы по проходимости в разы вли5 лучше. А это может решать в самые тяжелые моменты
В районе оврагов, вокруг Горячего Ключа, много кладов зарыто ещё в революцию, да и перед ВОВ тоже. Только вот оврагов тьма и где это всё? Овраги большие - дно, и две стороны, плюс лесной массив и таких сотня. А клад - это иголка в стоге сена, если нет примерных ориентиров. Видел много мест в Сибири, где люди ищут золото Колчаковских солдат, отступающих и убегающих, через тайгу ( тайга в смысле леса, а не станция Ж.Д). Перекопано всё квадратно гнездовым и не найдено всё равно.
Где можно проехать на мтз82 без передка и задней блокировки бездорожьем назвать нельзя Вот когда мтз82 висит на брюхе(46см клиренс) это бездорожье ,на 9 там не проехать
Сергей все авто гниют, если краска повреждена. Единственное если рама, например у УАЗ, то весь УАЗ сгниёт, но всё рано едет, т.к. основа рама, а не дырявые и треснутые лонжероны, как у НИВЫ и других авто.
Ну я сравниваю с иномарками, которые как то медленнее разлагаются. Вот и думаю что металл разный по качеству. Нива у меня 2001г. А Форд 79г. Переварены обе машины но Форд в порядке а Нива в дырах опять.
УГОМОНИСЬ НИВА НЕ ДЛЯ ПЯТОЧКОВ, И КРУГИ ДЕЛАТЬ НА СУХОСТОЕ ВОН БАНДА НИВАВОДОВ РЕАЛЬНО ПКАЗЫВАЮТ НА ЧТО СПОСОБНА НИВА СТОК, НА РАЗНОЙ РЕЗИНЕ, А ТЕБЕ ЛУЧШЕ АВТОДОМЫ ОБОЗРЕВАТЬ, КАК СПАТЬ КАК ПОДЛОЖИВ ДОСКИ ПРОЕХАТЬ ПО ЯМКЕ 20СМ
Да. В этих местах, при езде по глиняным горам, местные НИВОводы вначале накупили Кордиант офф роад, а потом многие обратно на ВЛИ-5 переобулись. ВЛИ- 5 узкая, высокая и лучше глину прорезает до сухого грунта под весом лёгкого авто. На подъёмах это важно, да и на спусках тоже. Но это если ВЛИ-5 не затёрта. А по полям плоским, по жиже лучше широкая.
"Ушатываешь" - это царапина на двери? Она у меня по моему вообще не напрягается. Люди за одну поездку на рыбалку "ушатывают" так, как я за год. Вы видите много видео на моём канале, где я по грязям, да по горам езжу, да с прицепом и с грузом? Или вы в основном видите асфальт до Чёрного моря?
Привет!!! Так это и пугает!!! Раньше ты бережнее к машине относился!!!Тут помажешь,там заменишь,антигравием подкрасишь!!!А сейчас бах бочиной да на еще по полю дрифтом и реки штурмом с разгона берешь!!! На тебя не похоже!!!)))
К сожалению, смешной офроад. Вы смеётесь - своими детскими топорами и бревнами над Нивой. Кидать два бревна в 7ми сантиметровую лужицу, преодолевать 10сантиметровый брод ручей? Андрей, Вы специально Ниву унижаете? Нет, я тоже не преодолевал грязи в полметра, но я и видосы об этом не снимаю...
А вот и нет. Я же показал, как НИВЫ красить надо. Царапины поверхностные, не до шпаклёвки и тем более, не до металла. Если не "шлефанутся", то аккуратно тонкой кисточкой пройду и зашлифую. Три элемента под покраску - а потом люди с прибором ( толщиномером ЛКП) скажут, что весь бок деланный, битый? А так, только царапина подкрашенная.
Хоть смещайся хоть нет, все равно будешь в колее, газ в пол вот и вся недолга, включив пониженную и блокировки от греха. Хреновый ты джипер, всегда один езжу, таких ручьев ни когда не боялся. А ты готов асфальт положить.
А я тоже Нивовод. А ещё я в машине вожу лопату, топор и две доски летом. Бывали ситуации, когда доски мне помогали. Всё таки, я тётенька, вопрос о том, как самой справится с незадачей на бездорожье на моей матрёшке стоит актуальней, чем у мужчин. Не поменяю её ни на какие буржуйские брюховозки-))) Спасибо. Познавательно. Понравилось.
Что ж, сегодня мне надоело смотреть видео и мечтать, я поехал и наконец купил ниву, новую 17 года, спасибо вам за ваши ролики!
Ну и как ощущения через 2 года?
Андрей, тебе автоваз должен новую ниву подарить за твои обзоры ИМХО
Да, жду, не могу дождаться. Есть у них совесть или нет :-)
Андрей, Вы очень оптимистичный и амбициозный человек! Хорошие, спокойные видео, питают мой мозг ценной информацией! Спасибо Вам и успеха в развитии канала!
Здравствуйте НИКИТА. Нет, я не амбициозный. Просто аргументированно своё мнение высказываю. У меня самолюбие ровное. Амбициозность: обостренное самолюбие, спесивость, чванство; 2) претензии, притязания на что-либо (неодобр.)'
Посмотрите канал Владимира Кириленко,мозг питаться будет еще лучше.10 02 2017.
С удовольствием посмотрел,жду вторую серию! Спасибо за видео
И вам спасибо.
Андрей,на том проезде где ты брёвна подкладывал и когда ты проезжал,мне показалось якобы ты правую сторону кузова покоцал. Смотрю далее,походу не показалось.Три царапины смачные,наверно с вмятинами.Я конечно понимаю,что тебе хочется отличный кадр записать.Но всё таки оно того не стоит.Поменьше суеты Андрюха.
Привет! Хорошие видео у тебя, без лишнего пафоса и прочего,очень нравятся.
Спасибо. Удачи.
Помогло видео про основные места при выборе нивы. Давно была нива 3д но со временем забыл что и где смотреть.
Спасибо за видел Андрей. То что я долго ждал от тебя)
Здравствуйте и вам спасибо. Будет крутое продолжение (2-я часть) сегодня вечером или завтра утром. Как успею.
уже ждём! )
У меня Нива на вли-5.С увереностью могу сказать, что проехал би на ней по всем участкам, по которим Андрей не захотел ехать.На последнем спуске постарлся би акуратно между колеей.На крайняк какой нибудь уаз дернул .Машину всеравно прошлось гнать на мойку.За видео лайк!
Доброго дня!!! Видосы смотрю с удовольствием, у самого нива трехдверка. Восемь лет назад купил ниву в салоне, думал уже продавать, посмотрел видосы и понял что ещё лет 10 можно на ней ездить.
Эхххх! интрига в самом конце! будем ждать продолжения!
А для страховки привезу КамАЗ щебня
Вот это и есть настоящий off-road продуманный и рассчитаный , большинство типа джиперов рвут свои машины ,лезыт в грязь выше крыши ну че если денег до .......я беситесь с жиру дальше.Андрей а вам большой привет.
Смотрел последнее время много оффроад рейдов, с разными участниками, запомнился один шевик, которого другие участники называли - "бензопила", пролетавший все препятсвия на полном газу. Интересно после безбашенных ниваводов, слушать спокойные размышления человека перед вполне простыми препятсвиями)
Приветствую Андрей! Как сегодня на работе увидел, что новое Ваше видео вышло, так настроение поднялось зная что вечером буду смотреть!
Ух, ты! Здорово. Приятного просмотра.
Спасибо,лайк,просматривая Ваши видео,становлюсь все умнее и умнее...
И вам спасибо за интерес к моему каналу.
Здравствуйте .Подскажите пожалуйста .В моей ниве 214 что то с адсорбером ,я его не достала ещё пока, но я вижу что течёт бензин и стоит запах в солоне .
НИВА НЕ ДЛЯ ТОГО ЧТО БЫ ОБЪЕЗЖАТЬ, А ДЛЯ ТОГО ЧТО БЫ ПРОЕЗЖАТЬ.
интересно. спасибо. но больше интересно тому кто едет сам, а не смотрит лежа на диване)
Привет, как всегда интересное видео!Со спуском прям заинтриговали, жду продолжения!Я бы на шевике туда не сунулся)
Смотрите продолжение Михаил :-) Пришлось бы, сунулись и проехали бы. Брёвен наложить, гать построить :-) Так с Леса и выезжают иногда. В лес проехал по хорошей дороге, через 3-4 часа возвращаешься, а там пипец. Грузовые прошли, лесовозы или трактора.
Снова здравствуйте Андрей) с брёвнами это вы большой молодец) не каждый так сделает даже для себя)
Здравствуйте. Брёвна лежали уже отпиленные кем-то. Так что, если бы не камера, то 5 минут мне хватило бы, по быстрому. 10 минут - на весь процесс переезда. Но зато на 100% не засесть. Хотя по видео, я бы и так точно попал, и проехал. Но на это рассчитывать не надо. Если есть возможность, надо её использовать. В данном случае даже брёвна уже лежали готовые.
на 14.47 времени видео правый бок машины поцарапан,это когда ручей проезжали,там где бревна клали? просто там был слышен скрежет такой как будто об машину что-то терлось
Да.
Видео классные, меня дочь теперь просит ниву купить) Андрей, при съемках из салона машины ключи в замке сильно гремят.
Учту про ключи. Сам уже не замечаю. Значит вы попали с моими видео - теперь НИВУ дочери покупать :-)
Андрей привет! Спасибо за видосы! Подписчиков по больше,успехов,удачи!
Кстати как тебе наша Краснодарская зима?))
Спасибо, пусть так и будет. Зима? Какая зима, где? Осень и сразу лето. Весна +35С - это не весна, это лето. Поэтому в Краснодаре только два времени года - осень и лето. В Сибири осень, как в Краснодаре зима. А +20С на рождество 7.01.2017 - это что, зима?
Посоветуйте, какие шины поставить на 31 ниву. Купил на днях, размышляю во что обуть. Эксплуатация 80 %город,20% грунтовка. Что нибудь бюджетное
Здравствуйте Андрей.Подскажите пожалуйста с какого года начали выпуск 21214М-модернизированую,хочу себк М-ку б у взять.
Нива, как выяснилось, весьма хрупкая машина. Летом 2016 застрял в деревне. По опыту владения УАЗом попытался враскачку выкарабкаться, подкладывая под колеса ветки и сучья. Это было моей ошибкой: колеса "Кордиант офф роад" стали цепляться за твердую поверхность, но редуктор переднего моста не выдержал нагрузки и перемолол сам себя. Так обидно - не хрустел, не выл, обкатан был, не потел маслом даже, при смене масла никакой стружки не было. Новый редуктор хуже качеством, чем заводской, появились запотевания в районе сальников (((
Это просто рыночные отношения, редуктор сырой с завода для быстрого выхода из строя в следствии чего потребитель чаще тратится на ЗЧ
Один.. Но очень подготовленный.)
Андрей, протестируй какую-нибудь ручную лебедку.
Если будет возможность, то протестирую. Спрошу у знакомых. Интересная тема и нужная. Я вообще планирую видео делать, как без лебёдки вытягивать НИВУ из грязи.
Андрей Лапочкин вот это будет интересно
у меня есть ручная лебёдка и тестировать не надо . ниву из пухляка или солонца вытаскивает без проблем и напрягов . я долго решал на какую лебёдку ручную брать в результате остановился на трёхтонной лебёдке ручной .
здраствуйте андрей хотел бы составит кампания своим автомобилем. очень люблю природе
Андрей, добрый вечер. В ниве,при включении отопителя слышен свист, и тёплый воздух не идёт ни на стекло,ни на пассажиров и водителя. Замена двигателя печки?
1-я причина - это конец моего комментария. Свист - это возможно просто подшипник моторчика, когда холодно. Прогреется и свист исчезнет. А воздух не идёт возможно по причине, что рычаги заслонок, управления воздушными потоками, в неправильном положение, либо обрыв тросика. Смотрите в воздухозаборник ( под капотом) положение люка ( его видно внизу воздухозаборника) и положение рычагов управления на панели. Открыт или закрыт лючок. Возможно забито листьями и воздух не идёт. Если всё правильно, проход для воздуха свободен, то возможно срезало крепление крыльчатки на моторчике. Опустите заслонку ( крышку) снизу радиатора отопителя салона ( печки) - получится направление всего потока на ноги и проверьте - в принципе мотор с крыльчаткой гонят воздух или нет. Если гонят воздух, мотор работает с крыльчаткой и все рычаги в правильном положение, то надо смотреть почему воздух не идёт именно к лобовому стеклу и в салон. Возможно разрыв в пластиковых воздуховодах либо у вас крышка с рычагом снизу печки уже и так полностью открыта, и весь поток воздуха идёт просто в ноги.
А что вы думаете о межколесных блокировках?
Если постоянно, каждый день не вылезать из грязи, то возможно смысл есть ( смотря какие грязи). Я всегда справлялся в стандартной комплектации. Стандарт - это ВЛИ-5. Но я и с ВЛИ-10 справлялся. Так что... Думаю рациональнее купить хорошую ручную лебёдку. Она везде поможет и не повлияет на ходовые качества НИВЫ. А лопату, топор, пилу, домкрат, трос вы всё рано с собой брать будите, так или иначе. И ещё, наличие само-блоков и т.п. психологически водителю даёт больше вредных иллюзий о проходимости автомобиля и он забуриться так, что трактор будет нужен или копать 2х2 до вечера. В обычном стандарте водитель аккуратнее едет.
Советы хорошие,но грязь там детская) мы на рыбалке по интересней находим,иногда движка не хватает правда(
Да, грязи то много вокруг, я тоже нашёл такую, что газ-66 не проедет. Завтра покажу. Смысл ролика не в глубине грязи, а в стратегии проезда. Потом найду посложнее участки и другие видео сниму. Но везде буду справляться один.
Да,очень интнресным должен быть спуск)
Помню Ваш подьём по нему)
очень полезное видео . Андрей вопросс а царапина на двери это после того как проехали близко земле ? где подкладывали бревна?
Точно. Проехал бы по брёвнам царапин не получил, но не показал бы удачный размер колеи НИВЫ. Надо было предусмотреть и почистить бугор.
Андрей Лапочкин Не переживайте! железо всё-таки! я думаю сделаете!
Андрей сними также и минусы Нивы на бездорожье, например, когда не хватает мощности двигателя и т. д.
Такого с НИВОЙ 3D не бывает, никогда. Если НИВА 3D исправна, компрессия в норме, колёса с резиной стандартные, то мощности хватает всегда. Не хватка мощности НИВЫ 3D - это сказки. На пашне, в горах, в болоте - везде хватает с лихвой. Я в горах Алтая, с полной загрузкой самые крутые подъёмы преодолевал. Это когда НИВА из-за крутизны подъёма с отрывом передних колёс идёт по камням и глине. Больше никто не поднялся в одном месте, даже с обычной загрузкой. Всем остальным, на других авто, страшно было подниматься. На пустой НИВЕ или со средней загрузкой я там вообще легко поднялся бы. Если навешать колёса 205, а не 175 или 185, то тогда естественно на пашне, грязи и т.д. могут быть моменты не приятных ощущений, недостатка мощности. И то, это временное явление, пока пониженную не включил.
Здравствуйте. На пониженной не хватает ( на пониженной 5 передач)? Тогда на каком авто хватает? И какие стоят колёса, резина? Передаточные числа: с "верхним" рядом (повышенные передачи) РК: 1-я передача 4,40 / 2я передача 2,52 / 3-я - 1,63 / 4-я - 1,20 / 5-я - 0,98; с "нижним" рядом (пониженная): 7,82 - 4,47 - 2,90 - 2,13 - 1,75. "Первая верхняя" передача (4,40) почти равна "второй нижней" , пониженной (4,47). Но 2-я "верхняя" 2-52, уже ощутимо "слабее" 3-ей пониженной 2-90. Поэтому выгоднее 3-ю пониженную включить, чем вторую повышенную. Смотрите и подбирайте правильно передачи под нагрузки. У Нивы практически 9 передач подбора мощности, а не 10. Т.к. 1-я повышенная
почти равна 2-й пониженной Я очень много ездил по песку в борах, на пляжах и карьерах. Проблемы с мощностью не наблюдал. Проблема наступает, если НИВА зароется ( резина и давление в шинах имеет значение),а не мощности не хватает. Либо это место не проездное для НИВЫ в принципе. Не хватило мощности, значит не правильно был выбран режим передач и скорость движения автомобиля. Не совпадение динамики движения и передачи. НИВА лёгкая, по песку нормально идёт. Если пытаться на 2-й передачи ехать по песку, когда необходима 3-я пониженная, то конечно мощности не хватит.
Бывает не нехватка мощности, а нехватка пониженной. Когда надо очень медленно проехать по крупным камням. Приходится давать больше газу и работать сцеплением. Для этого люди и переделывают пониженную в раздатке 3 к одному
Андрей, вопросик вам. при 90 и 100 км/ч сколько у вас оборотов на 4 и 5 передаче? и сколько она жрет бензина? (знаю что у вас газ, но думаю знаете сколько тратится бензина по трассе на 100км)
у меня на инжекторе 8 литров на сто км по трассе . . . в холода на литр больше расход был.
Михаил Чернышов расход смотрел через бортовой компьютер через блютуз
Смотрю старые видосы, ностальжи!)
Андрей привет! Сделай обзор про карбюраторы. Я собрал себе ниву на базе 2121. Встал вопрос, какой карбюратор ставить? Поделись опытом по просьбе трудящихся.
Владимир Владимирович Который у тебя с тем мотором идет, тот и ставь.
Ставь с переднеприводного ваза 1,5 объемом и горя знать не будешь по расходу и подхвату.
Отцу поставил карб СОЛЕКС на ниву горя не знает
21073 или вебер
31 июбля буду в Ижевске на месяц. Жду. Устроим покатушки......
Уважаю бережную эксплуатацию!)
здраствуйте недавно приобрел ниву езжу около недели на нем 2002 года инжектор на газу подскажите в чем может быть причина выехал заначит я с дома буквально на пол часа приехал заглушил через час пытаюсь завести она не заводиться стартер крутит акумулятор новый стояла на газу перевел на бензин всеравно спасибо за ответ
Андрей, спасибо вам за познавательные видео! примерно 40% вашей информации , по эксплуатированию нивы, уже вошло в мою практику)) А вы не задумывались устраивать групповые экспедиции, например, с подписчиками?
Не задумывался пока. Я всё как-то один.
уважаемый, а не на первом ли препятствия борт правый разодрал? или это грязь?
Андрей, у Вас в машине есть зап.части на случай поломки где-нибудь в лесу ?
У меня есть целых 2-а подробных видео, что брать с собой в дорогу, в путешествия, в мракочачи. Для карбюраторной и для инжекторной НИВЫ. У меня для обоих вариантов всё лежит.
спасибо хорошие видео .какие масла лучше заливать в двс мосты и раздатку .синтэтику полу синтэтику или минералку
Зависит от условий эксплуатации, нагрузок, климата. То, что завод рекомендует, то и лить. Кто-то льёт дешевле, но чаще меняет. Нагрузки большие, выработка, перегревы, броды, песок, вода. Смысл в дорогом масле. Всё равно менять часто надо. Обычные режимы - полусинтетика, синтетика - по вкусу. В морозы на минералке мосты не прокрутить. Так что индивидуально. Мнений много.
Лично я, напишу своё субъективное мнение ... Оно не обязательно к исполнению, но рекомендовал бы, к рассмотрению. Блокировать дифференциал, рекомендовал бы, перед преодолением бездорожья! Это вызвано тем, что ведущее колесо может сесть так о откопать себе яму, что потом не хватит сцепления, чтобы вытащить машину. Пока машина в движении, энерция - помогает! Если она шлифанула, одним колесом, второе шлифанет, с большей вероятностью!
15 минут работы заменяют 2-3 часа @бли с застрявшим авто. 👍
привет,а почему снега нету одна грязь или у вас нет зимы со снегом,и я бы хотел показать вам как наша нива заехала на снежный крутой
подъем но как, и как вы говарили что камера не может показать крутизну подема
Да, не может передать все ощущения крутизны. Надо ставить человека вниз подъёма, середину и на самый верх. Тогда будут какие то ориентиры зрительные. Грязь и глубину колеи моя камера тоже не передала. Камеры разные, какие то лучше передадут. Я нашёл выход, во второй серии покажу.
Очень познавательно!
Ух, Тарантино! Успехов Вам. А я мечтаю о 5д.
Андрей а почему не на вли-5 катались ??
Андрей, у тебя синий дым валит или мне показалось?
Андрей, сделал себе 23 регион? я раньше не замечал
Так-так! А на первой яме процарапал весь правый бок! На видео даже слышен хруст. Незачет! На хорошей машине цена такой ошибки от 30000 до 50000 рублей.
Так и я об этом во второй серии. Любой мой недочёт в масть для видео :-)
Может пора поставить резину вашу любимою и показать класс?
Тёзка, а спилы то у деревьев свежие в начале видео. Сам пилил?
А что случилось с пассажирской дверью?
Вы наблюдательны. Дверь только промелькнула, а вы успели заметить. Когда я проезжал препятствие через ручей, то смотрите - справа, по ходу нивы корни деревьев были из земли в яме.
Понятно, спасибо за ответ!
Alex Bondar При проезде через ручей был слышен характерный скрежет, слишком сильно прижался справа, всё таки бревна были не лишние.
Да, но задача была показать, что без брёвен тоже прошла бы по своим габаритам. Если всё правильно делать и не для съёмок, то я должен был ехать по брёвнам - вы правы. Либо предусмотрительно обломать корни и убрать торчащие камни из глины. Возможно поработать лопатой.
Андрей сними видео по замене гидрокоректора фар.
Привет!!! Прежде чем продать сапуны выведи и протестируй пожалуйста!!!)))
Андрей уже не знает что снимать,там можно было проехать,и ничего не подкладывать.
Можно, я и проехал. Мне брёвна не понадобились. Вы же след видели от колёс. Заднее левое прошло почти впритирку, немного и соскользнуло бы. Но не факт, что все тут проехали бы. Т.к. большинство просто тупо поехали бы прямо. Не стали бы делать такой угловой манёвр как я, что бы за бревно не слететь. И промазали бы левыми колесами. А если тупо прямо ехать, то для таких, я в следующей серии специально замерил колею и яму. Ещё учитывайте ( я повторил много раз) резина стоит Кама - 232. На этой резине соскользнуть в яму было очень легко и просто, если угол чуть-чуть другой взять. Ситуация фигня со стороны, но я уже сказал, что я много раз видел, как люди в таких "детских" местах сидят и откапываются. Потому что им кажется, что проедут легко. Это вы уже увидели, как надо было здесь правильно ехать, что бы не свалиться. Но большое количество людей просто не догадались бы до этого. Тем более новички. А кино именно для них. К стати я предупредил - тупо грязь месить на камеру я не хочу, мне это не интересно. Таких видосов полный ютуб. Зарюхаться без цели в грязь и потом, что бы тебя другой автомобиль вытаскивал. В чём смысл? По моему больше смысла - это проехать аккуратно одному и не застрять, не выкапываться. А если застрял, то самому справляться, без помощников. Только вот если один и на стандартном автомобиле, то психология сразу меняется. Больше думать начинаешь - куда ехать и как ехать. Брёвнышки заранее подложишь в колею, а не потом, когда уже сидишь по пузо в грязи.
Можно, я и проехал. Мне брёвна не понадобились. Вы же след видели от колёс. Но не факт, что все проехали бы. Т.к. большинство просто тупо поехали бы прямо. Не стали бы делать такой угловой манёвр, как я. Что бы за бревно не слететь. А если тупо прямо ехать, то для таких я в следующей серии специально замерил колею и яму. Ещё учитывайте ( я повторил много раз) резина стоит Кама - 232. На этой резине соскользнуть в яму было очень легко и просто, если угол чуть-чуть другой взять. Ситуация фигня, но я уже сказал, что я много раз видел, как люди в детских местах сидят и откапываются. Потому что им кажется, что проедут легко
Андрей Лапочкин
Регулярно наблюдаю за вашим каналом,очень нравятся видео большинство очень полезных.Ну если Кама 232,то да,зарюхатся как нечего делать,написал и не подумал.
нормальный джип купил бы и ни чего не подкладывал, а то что за внедорожник, сначала дорогу замостить))
джип бы застрял и лег на пузо
Dianoz Dzagoshvili у тебя какой?
Андрей, но лучше поставить блокировку 100% на задний мост, и винтовую на передний чем тратить 15 минут на бревна.
На таких дорогах это не надо, машина со 100 % блокировкой, нужда только для леса, не дороге в гололед это жесть, а автоматическая, это полная хрень и головная боль. МТ резина и небольшой лифт, это все что нужно для счастья нивовода.
Какой хитрый на самом интересном месте видео оборвал!
Да :-) А я посмотрел, что материала запланировано ещё много, а видео уже идёт 25 минут. Это значит со всем материалом получится целый час одно видео. Не все выдержат. Закончил монтаж на этом интригующем месте. Решил сделать 2-а и названия будут разные немного. А то видео материал потеряется частично на прокрутках у не терпеливых зрителей.
Это с какого числа съёмка?
Пару дней назад. Во второй серии назову точную дату съёмок. Это прямо сейчас такая ситуация. Если вы местный, то прямо сейчас идите на тот подъём и увидите полный пипец. Кроме трактора и супер подготовленных УАЗ, там не проехать. Даже ГАЗ-66 не пройдёт. Во второй серии всё покажу подробно в деталях. Для проезда ГАЗ-66 придётся брёвна класть в колеи. У него широкая колея 1820 и клиренс всего то 31.5 см. А там ямы пипец. Сегодня вечером или завтра всё увидите.
погода огонь. а бываю в Волгограде и езжу на рыбалку в Астрахань. Сам живу в Уфе. У нас Сейчас очень много снега. таких зим давно не было
Во второй серии видео про покраску автомобиля в поле, я 7-го января стою в футболке и на улице +20 , жара. Я это прямо в камеру говорю ( вторая часть серии на ул. Абрикосовой). Видео выложено пару недель назад. А сегодня на солнце было +12+15. А пару дней назад шёл снег.
Привет!!! Как Ты технично бочину ушатал!!!))) На шниве повреждений больше было бы (((!!!
Привет. Бочина красится, а вот погнутые или вырванные рычаги ходовки в Тайге сложно ремонтировать. И сидеть одному в горах, в грязи по уши, тоже как то не климатит. Главная задача вернуться самому домой, а не на прицепе. Кто то учтёт мои ошибки, сделает лучше и не станет покупать дорогую новую НИВУ для езды по лесам и горам, если он это собирается делать постоянно.
Так что в итоге то?ожидал завершения начатого дела.а тут...
Каменистый грунт, как тут застрять можно? ПРИЕЗЖАЙ К НАМ НА УРАЛ, грязь и солончак везде, на ровной дороге встрять можно. Ручьи подмыты, ступеньки на вЪезде и выезде по пол метра. На штатном баргузине, боком но едет.
Добрый вечер, а вам не жалко кузов. Вы когда ехали через ручей, вы чирканули край земли и дверь счесали
одному тяжело и оператором и всеми остальными работать....только за труды тебе очередные 5
в песке многие джипари зарываются почти все,кроме дизилей типо паджеро в 4ртом кузове.
А какая связь дизеля и песка? Поясните пожалуйста.
Андрей ва как одинокий странник
:-) Точно.
резину бы кордиант оф роад, а то на обычной реально можно застрять
На обычной ВЛИ-5 не застрять. А у меня резина дорожная, тем и интереснее смотреть. Если на такой проехал, то на другой тем более. Я вообще все Сибирские болота, горы и таёжные места на ВЛИ-10 объездил. Народ не верит. Последние десятилетия все мои экспедиции прошли на дорожной резине, т.к. ВЛИ-5 гудит сильно. Всегда можно найти место, как проехать, если вообще надо туда ехать. Многие просто не видят как и где можно проехать. На примере 2-й серии вам покажу. Ведь за десятилетия существования этого спуска никому и в голову не приходило, что так можно там проехать.
Андрей Лапочкин ну можно и на дорожной, но если один едешь в такие места, и помочь некому лучше переобуться, корды офы по проходимости в разы вли5 лучше. А это может решать в самые тяжелые моменты
если взять с собой цепи, то тяжёлые моменты не страшны, да и экономичнее.
Дымит сильно,пора в мотор лезть,маслосъемные колпачки или поршневая подощла уже
Да зря ты рубил бревна😎
И ОПЫТ ПОРОДОКСОВ ДРУГ А. С. П НО БЕЗ ДРУЖБЫ С ГОЛОВОЙ НЕ НЕЧЕГО НЕ ПОЛУЧИТСЯ
Там что усадьба была? Земелька копается? хехехе
В районе оврагов, вокруг Горячего Ключа, много кладов зарыто ещё в революцию, да и перед ВОВ тоже. Только вот оврагов тьма и где это всё? Овраги большие - дно, и две стороны, плюс лесной массив и таких сотня. А клад - это иголка в стоге сена, если нет примерных ориентиров. Видел много мест в Сибири, где люди ищут золото Колчаковских солдат, отступающих и убегающих, через тайгу ( тайга в смысле леса, а не станция Ж.Д). Перекопано всё квадратно гнездовым и не найдено всё равно.
Лирика это. На моих глазах в 2016 подняли 3 раза. Надо идти к цели просто а не мыслить о теории вероятности.
Вы настоящего бездорожья не видели. Приехай в Ижевск. Остальное обеспечу.
Где можно проехать на мтз82 без передка и задней блокировки бездорожьем назвать нельзя
Вот когда мтз82 висит на брюхе(46см клиренс) это бездорожье ,на 9 там не проехать
Ох гниет она только успевай переваривать.
Сергей все авто гниют, если краска повреждена. Единственное если рама, например у УАЗ, то весь УАЗ сгниёт, но всё рано едет, т.к. основа рама, а не дырявые и треснутые лонжероны, как у НИВЫ и других авто.
Ну я сравниваю с иномарками, которые как то медленнее разлагаются. Вот и думаю что металл разный по качеству. Нива у меня 2001г. А Форд 79г. Переварены обе машины но Форд в порядке а Нива в дырах опять.
УГОМОНИСЬ НИВА НЕ ДЛЯ ПЯТОЧКОВ, И КРУГИ ДЕЛАТЬ НА СУХОСТОЕ ВОН БАНДА НИВАВОДОВ РЕАЛЬНО ПКАЗЫВАЮТ НА ЧТО СПОСОБНА НИВА СТОК, НА РАЗНОЙ РЕЗИНЕ, А ТЕБЕ ЛУЧШЕ АВТОДОМЫ ОБОЗРЕВАТЬ, КАК СПАТЬ КАК ПОДЛОЖИВ ДОСКИ ПРОЕХАТЬ ПО ЯМКЕ 20СМ
первое видео непонятно о чём,грязи нет, снега нет, резина неочем. Единственно в комментариях про передаточные числа полезно. Спасибо пригодится
Ну хоть так и то хорошо. Может даже ради комментариев стоило сделать видео ?
Была у меня ВЛИ 5 потом Кордиант офф роад. Вли5 лучше в разы.
Да. В этих местах, при езде по глиняным горам, местные НИВОводы вначале накупили Кордиант офф роад, а потом многие обратно на ВЛИ-5 переобулись. ВЛИ- 5 узкая, высокая и лучше глину прорезает до сухого грунта под весом лёгкого авто. На подъёмах это важно, да и на спусках тоже. Но это если ВЛИ-5 не затёрта. А по полям плоским, по жиже лучше широкая.
ВЛИ5 были б/у лысываты, главное преимущество что они из колеи выгребают, кордианты наоборот в колею стаскивают.
Так рубить ногой жертвовать, а горочку Гариетом огулять.
Привет!!! Ты ниву продавать собрался ??? Так ушатываешь ее(((???
"Ушатываешь" - это царапина на двери? Она у меня по моему вообще не напрягается. Люди за одну поездку на рыбалку "ушатывают" так, как я за год. Вы видите много видео на моём канале, где я по грязям, да по горам езжу, да с прицепом и с грузом? Или вы в основном видите асфальт до Чёрного моря?
Привет!!! Так это и пугает!!! Раньше ты бережнее к машине относился!!!Тут помажешь,там заменишь,антигравием подкрасишь!!!А сейчас бах бочиной да на еще по полю дрифтом и реки штурмом с разгона берешь!!! На тебя не похоже!!!)))
Максим Филиппов ,я считаю что ничего такого в этом нет! Это же редкость что он ездит по такому бездору.
А бочиной всё таки шаркнул правой! на строении из брёвен!
К сожалению, смешной офроад. Вы смеётесь - своими детскими топорами и бревнами над Нивой. Кидать два бревна в 7ми сантиметровую лужицу, преодолевать 10сантиметровый брод ручей? Андрей, Вы специально Ниву унижаете? Нет, я тоже не преодолевал грязи в полметра, но я и видосы об этом не снимаю...
а правую бочину тоже технично поцарапал
Приехай в Ижевск. Я прокачу тебя там где макар телят не пас............. Потом будешь разговаривать.
Кругляшики похожи на пулеметные колпаки.
минус бочина)
Ты даже посмотреть не успел)))
Вот это супер. Секунды и люди уже смотрят мои видео. Спасибо.
тупой видос
Роман Андреев слова выбирайте!
Роман Андреев. Что вы хотели этим словом выразить - есть оффроуды, покатушки умнее, острее, интеллектуальнее ?
Три детали под покраску !!!(((
А вот и нет. Я же показал, как НИВЫ красить надо. Царапины поверхностные, не до шпаклёвки и тем более, не до металла. Если не "шлефанутся", то аккуратно тонкой кисточкой пройду и зашлифую. Три элемента под покраску - а потом люди с прибором ( толщиномером ЛКП) скажут, что весь бок деланный, битый? А так, только царапина подкрашенная.
Хоть смещайся хоть нет, все равно будешь в колее, газ в пол вот и вся недолга, включив пониженную и блокировки от греха. Хреновый ты джипер, всегда один езжу, таких ручьев ни когда не боялся. А ты готов асфальт положить.
Андрюха металоискатель с собой? Может там есть чо, Скифы,Хазары,Аланы
:-) Да кто там их ( клады) "наклал"
Искать надо,клады есть везде
ТОЛКОВО СЛОВ НЕТ
Странный человек со своими тараканами
Та ти не умнічай братан
кино получилось, цирк с клоуном, зачем смотрю? просто надо время убить чуток.