😈 Самые Маленькие и Злые Спортбайки 2Т (125 куб.см .) ✌!
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- ✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍!
#Маленькиеспортбайки #двухтактныеспортбайки #мотоциклы
В 1985 году японская компания Suzuki выпустила на суд своим почитателям новую модель - Suzuki RG 125, которая буквально с первых дней приобрела популярность.
Мотоцикл относится к типу "супер-спорт" в категории 125 кубиков. Малыш оснащён двигателем в 125 куб. см. с жидкостным охлаждением, имеющим один цилиндр и обеспечивающим мощность в 25 л.с. при 9000 об./мин. При этом, максимальные обороты в этой модели достигают 12 000.Мотоцикл в последней генерации имеет 33 л.с, снаряженную массу 123 кг и может разгоняться до 160 км/ч.
Мотоцикл Yamaha TZR 125 появился в 1986г и был оснащен шестиступенчатой коробкой передач и одноцилиндровым двухтактным двигателем с рабочим объемом в 124 куб.см.
с жидкостным охлаждением.Мощность двигателя - 26 лошадиных сил (при 10 тыс. оборотах).Из-за искусственно выполненных пластиковых накладок по бокам, мотоцикл выглядит более солидно и тяжеловесно, хотя сам по себе весит всего 104 кг.Максимальная скорость 150 км/ч. В 1988 г появляется Honda NS125R.Которая также имела одноцилиндровый двухтактный двигателем с рабочим объемом в 124 см. куб.с жидкостным охлаждением.Корорбка передач имеет 6 ступеней .Максимальная мощность составляла 27 лошадиных сил на 10000 об./мин.Маленький спортбайк разгоняется до максимальной скорости в 164 км/ч,при весе в 118 кг.
В 1989г на рынке появляется модель Cagiva Mito 125. Будучи, по существу, гоночным мотоциклом, но предназначенным для эксплуатации на дорогах общего пользования, Mito обладает удачным сочетанием эффектной внешности большого мотоцикла (он выглядит практически идентично Ducati 916), спортивной ходовой части и мощного двухтактного двигателя.Одноцилиндровый двухтактный двигатель этого мотоцикла развивает мощность около 30 л.с, типичную для машин этого класса, но впечатляющую высоким значением удельной мощности - чуть более 240 л.с./литр.Максимальная скорость 160 км/ч.
In 1985, the Japanese company Suzuki released a new model - Suzuki RG 125, which literally from the first days gained popularity.
The motorcycle is of the "super sport" type in the 125 CC category. The baby is equipped with a 125 CC liquid-cooled engine having one cylinder
and providing power of 25 HP at 9000 rpm.at the same time, the maximum speed in this model reaches 12 000.The motorcycle in the last generation has 33 HP, curb
it weighs 123 kg and can accelerate up to 160 km/h.
Motorcycle Yamaha TZR 125 appeared in 1986 and was equipped with a six-speed transmission and a single-cylinder two-stroke engine with a working volume of 124 CC.
with liquid cooling.Engine power-26 horsepower (at 10 thousand revolutions).Because of the artificially made plastic lining on the sides, the motorcycle
it looks more solid and heavy, although it weighs only 104 kg. the maximum speed is 150 km/h.
In 1988 appeared Honda NS125R. Which also had a single-cylinder two-stroke engine with a displacement of 124 CC. liquid-cooled.Gearshift
it has 6 steps .The maximum power was 27 horsepower at 10,000 rpm./ min. Small sportbike accelerates to a maximum speed of 164 km / h, with a weight of 118 kg.
In 1989 on the market there is a model Cagiva Mito 125. Being essentially a racing motorcycle, but designed to be operated on public roads, the Mito
it has a successful combination of spectacular appearance of a large motorcycle (it looks almost identical to Ducati 916), sports chassis and a powerful two-stroke engine.
The single-cylinder two-stroke engine of this motorcycle develops a power of about 30 HP, typical for cars of this class, but impressive high value of specific power
- just over 240 HP / liter.Maximum speed 160 km/h.
Звук звук звук. Алло. Вам не об этом хотели сказать. Просто подумайте башкой что творили японцы в 90х. Как можно было выжать с такой кубатуры такую отдачу. Это сколько ночей ломали свой мозг инженеры.
Действительно, когда видишь внутренности такого движка, понимаешь что это произведение искусства. Даже более, как будто прикасается к инопланетным технологиям. До того там всё продуманно
ну как бы ни так уж и надо ломать голову,это очень оборотистые 2т движки на которых невозможно комфортно ездить на низах,даже из советского мотика за небольшие деньги можно сделать мощный мотоцикл
@@wladislawucm4592 для этих целей на японских 2т стоят клапана. Лепестковый на выпуске и мощностной на выпуске. Форсировка советского мотора, только быстрее поставит его на колени. Без жидкостной системы охлаждения, они и так греются будь здоров. Так что интересно, что можно сделать с ними за небольшие деньги. Если только попа пригласить, и верить в это
@@sashagame385 ну на впуск клапан поставить легко,на выпуск говорят делают клапан по принципу "шторки" слышал делают,а жидкостное охлаждение есть кстати и у наших брендов как иж юпитер,планета
@@wladislawucm4592 к сожалению нужно говорить было у наших брендов. Перспективные модели выпускали иж и зид, но питерский карлик поставил на этом крест. А самостоятельно заниматься такими доработками очень дорого. Да у японцев есть секрет, добавка кремния в металлы.Насчёт лепесткового клапана соглашусь, поставить не проблема, а с остальным целая история
Снять с 125 ти кубов 32 лошади !! - это круто ! Теперь маркетологи такого не делают !
Помню с другом капиталили движок от Априлии, у меня на настенных часах шестиренки больше, чем там. Но эти движки гениальны
80-90е годы это был прорыв гения конструкторской мысли
В автомобилях также
Но не в россии нам до технологий 80х ещё лет 15 идти
Бодрые осьмушки. В какой же жопе у нас мотоциклы были и остались. А у них со 125 кубов 33 лошади не предел
Посмотрите кроссачи 125сс, 2т, 40+ лошадок
@@viii1674 спасибо, кэп, я в курсе ;) в данном случае, я имею в виду простую, дорожную версию рс125
RGV gamma это пуля ! Правда у меня была "чекушка" 250сс . Но думаю , что и 125 "дует" как надо !
Со 125 выжимали по 34 л.с, наши в советское время даже с 350 столько не выжимали
Ктм sx125 - 39лс
Выжимали с 125 кубов
@@user-mh7hb4dq6w шо, хто, ты прикалываешься? 125 был только минск из известных, это говно еле едет
@@user-mh7hb4dq6w 34 лс это мощнее Днепра, минск поедет так как днепр? Никогда в жизни
Советские мотоциклы были рассчитаны на ресурс, тягу, для народного хозяйства
Какгив не бывает, бывает Каджива...... Как такое не знать то....)))!?
Great bike worth a fortune now, that two stroke sound cant beat it, I used to race a KR against them.👌🏽
В начале 2000-х читал в журнале Мото о этих "осьмушках". Они бешеные 😁
Спасибо за интересный и познавательный видос! Джилера красотка со вкладыша!😄
это "пробники" для спортоводов :) ,жудко да же представить какой ресурс у этих комаров,думаю капиталить их нужно будет больше одного раза за сезон; За видео однозначно ЛУКАС!
Да никто их и не берёт на всю жизнь))!
Для 2т, скорее "спортоводы" пробники
сраная альфа 110 куб 20 тысяч до капиталки ходит(проверено). это сколько нужно за сезон на японской 125 наездить чтоб больше 1 раза капиталить? 100 тысяч? 200 тысяч?
@@user-lo9fw6re9b Они обычно и до капиталки не доезжают.Ну,нету у японцев столько времени на покатушки.Он больше стоит и стареет,чем ездит.А потом-на свалку,откуда или в переработку,или на продажу третьим странам.
@@user-lo9fw6re9b , это 2Т моторы. У Априлии, насколько знаю, поршневой на сезон активной езды хватает.
Ого я не знал что бывают такие мощявые 125 (причём еще и двух тактные) ,,, огромное спс за видос, лайк подписка
Бывают 50сс мощнее
Именно двухтактные и бывают. У них удельная мощность выше.
@@ValeryFamilia причём в 2 раза в стоке, это я молчу про мощностные впускные и выпускные клапана, 5 и 6 продувочных окнах
Мне понравилось видео!
Gilera CX 125 космический аппарат
Вот это пушки
Some real nice bikes what a great line up.
Он работает, а я чувствую запах выхлопа)))
Дааа сейчас себе купил Априлию Rs125 2002 года,кайф мотоцик p.s во владении был 400 600 2 шт 750 и литр
125 кубов а двигателя сверлять офигеть
Кто знает в двух словах как эти разработчики вытащили столько коней с этой кубатуры?)))
В "двух" словах, ключевое: огромные фазы газораспределения, резонаторы на выпуске, правильная продувка, аирбокс - всё это настроено на обороты максимальной мощности. Замени на прямоток - потеряешь одну треть. А так же мощностной клапан на выпуске, меняющий фазу выпуска в зависимости от оборотов, и лепестковый клапан на впуске, препятствующий обратному выбросу топлива в карб. И последнее: обогащённая смесь на рабочих оборотах. Характер движка: до 7 ещё не едет, после 10 уже не едет
Прикольные дрели,но я и дальше на яве-возраст уже не тот...
У меня ЧЗ 1977 года, и тоже возраст...
Buen video amigo te falto la suzuki gn 125 f saludos👍👍👍😎😎😎
Una Suzuki RG 125 🏍💨🛣😀
У меня 250 столько не едит как ихние космические цифры км)
Блять 4т и 2т крайне рзные вещи
Спасибо, смотрел с интересом ))
Вот какая вероятность выдать у нас RS125 за RS50 на дороге? Допустим перекрасив его в гамму полтоса и нанеся соответствующие маркировки? Какова вероятность, что по внешним признакам среднестатистический коп на моте точно опознает модель? 2 такта - они как бы по умолчанию намекают на 50 кубиков у нас...
Беспечный ездок у 125 цепь с другой стороны, маятник другой. Мотобат отличает 100%
Ребят,ну сдайте на права,зачем ездить на подливе,что каждого мента бояться,не так уж это и дорого
4,10 на заднем плане настоящий спортбайк)))))
КакГива?)))))
Классное видео 👌
Вот вроде норм мотики, но звук мопедки 😁
А так звук от кубатуры зависит
@@lada_style6143 нет , он зависит от двухтактности двигателя
@@hilka_uk7561 не толь ко от количества тактов но и кубатуры
Сделайте пожалуйста обзор про лифаны
125 куб едет Макс 100км в час.
Ну мне нравится.
Алекс 16 лет.
Брал за 80к .
Удобный и не ломается.
Хи-хи таракашки лего уделывают многие крутые машинки ))))
Расскажи про мотоциклы Ridley
Интересен ресурс этих моторов
Ресурс тех моторов, по сравнению с аналоговнами советского и китайского производства колоссален. Жаль сейчас таких не делают
@@user-cb4vh5zk5f я не думаю, что настолько. Скорее не экономичны
@@user-cb4vh5zk5f Та прям!Ты что,Грета Тумберг??Скоко там этих мотоциклов-то,капля в море,что есть,что нет.Один тепловоз за день больше выбросит,чем все эти мотики за год.
@@kotborka а кто говорит про выбросы??? Я,говорю про ресурс, объяснить что это такое?
@@user-cb4vh5zk5f Сорян,вроде отвечал про выбросы.Ну,не меньше,чем у ЯВЫ),это ж не гоночные.Тыс 10-15км это уже будет очень много,там столько редко кто наезжает,да и мот по сути учебный.
Итальянский дизайн всегда был на голову выше японского. Как топор среди колунов. Особенно Гилера сх 125 чиста и футуристична,словно высеченная из монолита
Каджива так-то а не кагива
На альфу 6 передач поставить и тоже норм показатели будут
Он скорее всего не раскрутится для 6 ст КПП и просто подохнет
❤
ааааааа-смех !- мы яву-двинаху-разганяли до 185 км-без супер-не-до тюнинга !
Да нашей техники шесть передач
Этого мало. Там много чего ещё есть.
Охренеть!! Как можно выжать 25лс из 125 кубов???
есть японские кросачи, у которых при 85 кубах 30лс😄
40 лошадок же предпоследний показал и 174км в чяс со 125кубиков 2т мотора ето чертовщщина сам дьявол катался на таких мотиках!
Это вам не мински
да уж...слёзы сами брызнули из моих глаз....европейцы к 2036 году на законодательном уровне полностью откажутся от ДВС, а мы до сих пор не научились делать даже их.
@@C4ACT_E у нас не выгодно строить заводы и делать мотоциклы, слишком много вложений, рабочая сила дороже чем в Китае и тд и тп. Дешевле покупать технику за бугром
Можно 3 часть?)
Это же сворованая копия советского ИЖ Вега. Сразу бросилось в глаза поразительное сходство.
Да, только все это вышло, а помойная вега так и осталась гнить в музее потому что нужна показуха а не мотоциклы в россии
Мапедки на максималках 😁
Коозлики ！восход лучше звучит 🏍🏇
Восход говно собачье и рядом не стоит с этими двухтактными монстрами
@@user-jn8xb5bm1b восход как раз стоит на коленях и у него во рту что то😁
600 кубов лучшие моты
👍💯💯💯
Ну пожалуйста
Мопеды 50 кубов гляньте (советские) они и 130 ехали но не долго.......
@Ютуб Канал что удивительно, были такие, у которых единичка не лишняя. Было это давно, и делались они для спортивно кольцевых гонок. А с магазина, да, полный шлак. 50-60 край, и то без ветра. Помница дельту разогнал со спуска до 70,разорвало сцепление и коробку
@@sashagame385 , были и Дельта с V-50 хорошая, и Карпаты с S-62 вроде, но там сборная солянка была. Их доработок- увеличение СЖ и электрика 12В. Масло лил 2Т. Спидометры не работали, но на Карпатах я по городу машины обгонял, Дельта была с увеличенной задней звездой, медленнее, но двоих тащила наравне с машинами. При старте ногами помогали, потому сцепление вообще не ломалось.
Honda NRS 150 SP
А где Ямаха зэт 125? Хочу обзор
"Кагива"?ведущий,"Каджива" правильно.
👍👊🏻🙏
Двухтактники вещь... только с экологией подумали бы что нибудь
Похуй
Да всё нормально у них с экологией, это не советский 2т. Обрати внимание на бездымность выхлопа в ролике, а вот 4т с пробегом легко переплюнет японский 2т по засиранию воздуха горелым маслом из за более раннего износа цпг и рассыхания колпачков грм. Редко можно встретить 4т не жрущий масло. В 2т моторе важно иметь исправную систему зажигания и правильно настроенный карбюратор. Минус в большом расходе топлива, но он того стоит.
@@sashagame385 тогда над расходом надо колдовать)
@@user-ze6zt4zk7k а че там колдовать, на загнивающем западе начали ставить инжекторный впрыск
@@sashagame385 и как удачно?
априлия рс 50см.32лош.
ответь
@@patriot0213 купуй і перевір
Априлия рс 50- да, это просто ракета в мопедном мире . Расдушенный сток- это примерно будет где то 6-7 л.с., и скорость 90-100км ч. Тюнинг ( поршневая 80сс, карб, труба, и менять сцепление- стоковое будет буксовать при разгоне) всё это позволяет получить 12- 15 л.с. и скорость примерно 120-130км ч (в безветренную погоду). И на этом следует остановится. Больше 30 лошадок для бедной априльки это космос, это во первых, очень большие деньги- ну это самый дорогой тюнинг (это 90-100сс очень дорогие поршневые ( такие как Bidalot 96cc, 2 Fast 100cc , MXS GP 90cc)это коленвалы с увеличенным ходом, это и дорогие выхлопные трубы, и карбюраторы 30-34мм, дорогие спец лепестковые клапана, плюс нужно дорбатывать картера для всего этого, всё это нужно настраивать и прочее. ) Всё это очень дорого, и только для специалистов, и только для гонок- потому что не ресурсно, и есть множество подводных камней( не каждый готов настраивать карбюратор в каждый выезд при смене погоды). Расход топлива будет больше 10 л на сотню. Судите сами.
@@0H0H0 у тебе вона стоїть дома?у мене так.хто хоче той зробе собі сам.так це сила.ти тільки не згадав комутатор і турбіну бомба.ціна 7000уе.хто хоче збирайте і катайся.скорость не 130км а 150-165км.якщо ти кілограм 60-65.
Piaggio Zip Sp 50 вот это вот ракета,если хорошо затюнинговать 150-160 км/ч
Акуеть.Ускорение за 6 секунд ,мощьность 33 лошадиных сил,и конская цена в цену полноценного нового литра.Да .Это только чисто на любителя ,излишнего пердежа ,и вони от него.
Где Альфа?)
А слабо запилить видио про максискутеры?
이런오토바이 사고 싶은데 어디서 구매 하나요?
Го такие 4т
Их нет. 15 сил- и хватит.
Відео зачьот 👍
Вопрос, меня одного бесит выхлоп двухтактника?
У меня одного, проблемы со звуком в начале
Да
@@chestertv43 да
Почему у всех такой конченый выхлоп
Губка Боб, сколько тебе лет?
Посмотри соревнования по эндуро или кроссу. Послушай. Там похожие моторы.
Во первых, у них два такта, хреново звучат они только когда стоят, на скорости звучат уже приятнее
У моей априлии этот конечный выхлоп накидывает мощности, тихий выхлоп будет их дущить , как правило все они одноцелиндровые.
Маленькая кубатура.
С завода прямоток.
Вот исходя из всего этого такой звук
Чтоб ты подавился этой рекламой!!!!
Так он не едет !!!
Он летит
А где же, КАВАСАКИ?
Кава по мелочам не разменивалась)))
Не может быть что 125 кубовые выдимают 160 вранье у мен ктм 200 и жмет всего 140 так что не гони !!!
Не сравнивай 2т с 4т, 2т при такой же кубатуре что и 4т будет мощнее в два раза
Так КТМ Дюк 200 4х тактный , в видео речь о 2х тактных двигателях. Как известно, при одинаковых объемах 2Т двигатель выдает больше мощности нежели 4Т.
А все понял спс
Бывает даже что и меньшие по рабочему обьему табуретки и на вариаторе столько едут
@@Vladislof_06 уже давно не в два.Поменьше.Но они легче.
И - извращение. )))
Планета всё равно лучше.
Тебе б на Yamaha tdr250 прокатиться, тогда б ты понял какой он настоящий ижак
@@sashagame385 катался на такой, очень интересный мот для деревни
@@sashagame385 да я походу по приколу тогда это написал)