Nikdy nepatlat na šrouby od kol vazelínu ani žádný jiný sra*cky v domnění,že to půjde příště povolit
HTML-код
- Опубликовано: 21 окт 2024
- Zdravím při sledování dalšího mého videa. V tomto videu bych rád upozornil na jednu chybu se kterou se poslední dobou často setkávám. Mnoho lidí si myslí, že pokud nanesou na šrouby či matice kol vazelínu, měděnou pastu nebo jakoukoliv jinou látku v dobrém domnění, že to později půjde dobře povolit..... Veliká chyba a ve vidu to blíže popíšu
........................................................................
Pokud je video pro Vás zajímavý, napiš komentář. Pokud se vám video líbí Budu rád za palec, případně za sdílení...
........................................................................
Mrkněte na možnost členství pokud mě chcete podpořit. Uděláte mi tím ohromnou radost
/ @krovihodiy
........................................................................
Kontaktuj mě zde:
Gmail:
vpelesinetamazasezpatky@gmail.com
Sledujte mě na instagramu:
Křoviho_blog
Skype:
join.skype.com...
Myslím, že je to z Tvé strany až moc prožité. Všechno je o údržbě. Pokud lehce stříkneš závit měděnkou, tak se nic nestane. Pokud to někdo nechá zajít tak daleko, že je na šroubech takové "bahno", tak tady hovořím o té údržbě. Kola se utahují na moment, to je jasně dané. V Tvém případě bych se spíše zajímal o ty kotouče, které to mají za sebou a nehrál si se štětečkem.
Srouby na kolech se mazat nemaji, ale ja je mazu uz 30 let a mam magnetickou misku a nehazim je na zem do bordelu jako vetsina lidi. Kolik jsem videl lidi co nemohli povolit kolo, kolik zalomenych sroubu atd. Mazu grafitovou pastou a dotahnout momentem a vzdycky bez problemu. Ja jako strojar nesnesu pohled na rezavy zavit.
Po zlej skúsenosti z povolovaním 2 skrutiek (zničenie originál kľúča), dávam medenný sprej a od tej doby nemám najmenší problém.
Dotiahnem zasunutym teleskopickym kľúčom, povolím vytiahnutým teleskopickym kľúčom.
Moc to prožíváš. Nevím kolik toho máš za sebou. Možná bys si měl zkusit dva měsíce v pneuservisu. Osobně jsem se setkal s rezavými šrouby a to potom pecka, když spěcháš. Raději souhlasím to nemazat než zapatlat. Nepochopil jsi, proč se to občas jemné mázne. Z důvodu povolovaní to efekt nemá. Ulehčuje to přesné najetí závitu. Dosedací plochu na náboji taky jemně mázneš, pokud máš bubnovou brzdu i třecí plochu na plechovém nebo Alu disku, pokud nechceš mít odřenou barvu na bubnu. Vše s mírou. Především musí být místo důkladně zbaveno rzí a usazenin. Zaleží na tvém provedení práce.
Souhlasím, že povolit jde skoro všechno at už to je namazané nebo ne, pokud to není zrezlé úplně.. pak bych to máznul i z důvodu povolení.
Jinak za mě je nesmysl to mazat, to že to ulechčuje najetí závitu může být naopak ke škodě ,... sjetý závit bude na světe o to lechčeji.
ale věc se má stejně tak, že je to jedno ... fakt je to jen o názoru... když člověk počítá s tím, že "olej" změní fyziku a dotáhne kolo teda radši trochu víc aby se nepovolil sám (páč momenty pak nesedí) tak je to ok i když ne podle výrobců,.. tam jsou momenty tuším udávané na syrový kov a ne na měděnce, wd, nebo vazelíně :D
Ja používam molyku. Asi neviete čo to je, lebo ja som už starý. Predávajú ju aj na internete. Jemné mletý MoS2 práškový rozrobený v oleji na pastu. Funguje mi to 50 rokov na všetky skrutky.
Osobne bych tam dal jen teflon odpuzuje vodu a spinu pisek prach atd pouzivam ho na strelne zbrane.
Trochu bych se bál toho Wdčka že se mi dostane na kotouč a brzdový desky. Nevim jak u auta ale u jizdního kola je to na výměnu a vypálení kotouče potom. Díky za video 👍
Jako bereš i grafit jako sračku? Používám už minimálně 20let a ručně s citem dotahuji šrouby. Ještě se my nestalo,aby se šroub povolil , nebo utrhl. A WDčko je taky svinstvo. Na kola u auta bych to určitě nepoužil.
V servisech se to maže vazelínu 100 let a vše bylo 100 let OK. Takže toto video mi přijde jako totální zbytečnost jen kvůli sledovanosti.
Rekl bych ze plácáš nesmysly vazelinou rozhodne šroub na kole nenamazou :D
Zdravím všechny motoristy tak položíme si otázku zda mazat či nemazat šrouby kol , dle mne ,protože jsem také jezdil autem mají pravdu vlastně obě strany , ale rozhodující fakt a pravda je někde uprostřed tedy zlatý střed a pravidlo nám zní kolové šrouby se můžou mazat ,ale jen opravdu tenkým filmem na závit - staré pravidlo vše s mírou a selským rozumem -nic se nemá přehánět to je známá skušenost . Kolega Pavel Vokac má pravdu ,že v servisech se to tak dělá , ba i na vojně a zvláště u nákladních vozů se vyplatí dát na závit i více vazelíny -proč ? Protože když nám to zaoxiduje či zarezne nejdou nám pak šrouby kola povolit -pak se trápíme s autogenem atd. To každý řidič nákladˇáků co byl na vojně dobře zná . Je důležité však šrouby očistit drátěným kartáčem ,aby nebyly od bláta a dávat je tam namazané vždy čisté !! U osobního auta je dobré šrouby či matice lehkým filmem ideálně grafitové vazelíny mixované převodovým olejem typu PP80 -PP90 ČI IDEÁLNĚ Hypoidním převod.olejem PP90 H . Z mé skušenosti je nejlepší grafitová vazelína s olejem -a nikdy nám pak šrouby kol nezareznou díky zimní soli či oxidací když se tam dostane voda -grafitka s olejem nám vodu či rez vytěsní - po staru se tomu říkalo konzervace oceli . Šrouby než je mázneme vyčistíme vždy drátěným kartáčem od rzi a bahna -zanedbaná údržba to je pak výsledek poničených závitů v náboji kola ,nebo poničených šroubů a matic . Měděný sprej bych nedával ten patří na vrzající panty dveří proti vrzání . Na závity kol patří grafitka mixovaná s olejem do polořídké kaše . Kdo ví jak mazat a ,šrouby nedávat do prachu a bláta pak nemá problém šrouby povolit -mažeme však jen jemným filmem bez fanatismu šrouby kol u osobních aut .Unákladních se nebojíme dát jakékoliv vazelíny více ,ale ideálně také grafitovou s PP 9O-SÁTKOU OLEJEM -MIX . Naopak když dáváme šrouby na sucho můžou nám zaoxidovat či zareznout u Nákladˇáků tam bez namazání šroubů vazelínou ani ránu !! Šrouby než se dají zpět nutno vždy okartáčovat do čista od nečistot a rzi . Jinak nám šrouby zareznou a máme problém je povolit . Mazat či nemazat můžeme mazat ,ale je třeba vědět jak a kolik tam té vazelíny dát -u nákladního vazelíny přiměřeně více u osobního vazelíny tenký film -z grafitové vazelíny + převod oleje . Staří řidiči to tak vždy dělali a problémy pak neměli . Důležité je také šrouby dorvat pevně u osobáků jen úsilím vlastních ruk ,a nepřetáhovat šrouby -nohou či dlouhou trubkou ,i pneumatická utahovačka může nám silněji utáhnout když to pořádně nepohlídáme . Naopak u nákladních vozů tam se vždy utahuje větší silou nic není neobvyklého použití dlouhé trubky či pneu silné utahovačky . Je tedy třeba vědět jak na to a mít skušenost či poradit se se skušenými šoféry či automechaniky -, ale poradit se s takovými co vědí která bije tedy pokud nevíme poradit se jedině s ,,Fachmany ,, a né s maloznalými či neznalými Lidmi .
Tak za slohovou ti píšu jedničku :) dobře napsaný ….. akorát dneska se to už moc nedoporučuje údajně to mění moment utaženi …… shodl bych se témeř se vším co jsi napsal …. V tomto případě byli na kole opravdu velké vrstvy klasické vazelíny 00 smíchané s prachem ze země a kamínky a dorvané tak na 200Nm celej den jsem povoloval jedno kolo
@@krovihoDIY Učil jsem se na automechanika, učili mě to tak ve škole a učili mě to tak i v servise. A dokonce mě učili, ať neposlouchám žvásty o tom, že se to mazat nemá, protože to ti řeknou výrobci šroubů a odborníci na slovo vzatý, který ví, že nenamazaný šroub utažený na správný moment je záruka správného pevnostního spojení šroubu. A za to oni potom ručí a můžou za to dát ruku do ohně, ale je jim potom úplně u prdele, že ten šroub tam časem zaroste a musí to nějaký mechanik povolit. Nedej bože když ho utrhneš. Už jsem odvrtával utrženej šroub a to je terpve voser. Teď dělám technologa a měl jsem tu školení od výrobců šroubů, kteří samozřejmě budou říkat nemazat a utahovat na moment. Po školení ti řeknou, že šrouby na autě taky mažou, ale nemohou to doporučovat na školení, protože by se po nich potom někdo vozil, kdyby to někdo dotáhnul špatně a kolo ulítlo. Důležitá je samozřejmě čistota = půl zdravý. Je jasný že můžeš poškodit závit, když tam máš nějakej bordel. To je ale se vším. Je mi jasný, že si budeš stát za svým, ale já sem ty kola přezouval a dělal s nimi a já si budu stát také zase za svým, protože to beru podle mých osobních zkušeností. A ano, normálně klasickou vazelínou šroub lehce máznout.
Naprostej souhlas. Já šrouby kol jsem vždy ošetřil mazivem a to tence a používal jsem od roku 1964 na Škodovce 1000 tehdy prodávané mazivo s názvem Nezmar, které obsahovalo grafit s olejem a tehdy mi to poradili automechanici, kteří toto mazivo používali od pradávna k mazání listových per a též i šroubů kol. Od tohoto roku takto mažu šrouby kol doposud a nikdy nebyl problém s povolením. Samozřejmě jsem vždy šrouby včetně děr pro šrouby vyčistil, aby závity byly naprosto čisté. Od doby co se používají hliníkové disky kol, tak by ten pán z videa sdělit jaký problém dělá v zimě sůl ve spojitosti hliník a ocel, asi o tom nic neví.
Zazil jsem problemy se zarezlymi srouby po zimě - od soli a vody. Od te doby lehce mazu zavit redenou grafitkou a zadne problemy. Utahuji s citem, abych to zase povolil, momentak nemam. Vnitrni zavit by sel dokonale vycistit ne stetcem, ale zavitnikem.
Závitnik doma běžně lidi nemají …. Štětce a ředidlo plní funkci dokonale a na finále WD40 a je čisto …… samotný šrouby pak ocelový kartáč :) redidlo a na finále WD40
stačí to vždy vyčistiť a dať nové mazivo a vybavené. toto vyzerá že to bolo hodené v hline a znova zatiahnuté a tak dokola niekolko sezón. Keď to je zatiahnuté tak medzi koleso, srob a naboj sa nedostane skoro žiadny prach. uťahovací moment je aspoň v mojom obore práce vždy s namazanou skrutkou lebo za sucha to má proste odpor. Presne tak ako popisuješ uťahovanie, tak presne tak to ide keď je čistý závit a jemne namazaný poriadnou vazelínou nie nejaký hnoje z benzínky alebo obchodu.
Mažu pokaždé a u všech aut,jak,Konkorem,měděnou pastou atd.,nikdy jsem žádný problém neměl,to je zase video,bu bu bu🤦
Co ti k tomu mam napsat :D
údržba, údržba, údržba, vykašlat na štěteček a na vyčištění použít čistič brzd, kotouče nic moc, o jakém lisování je řeč? Povolit brzdič, kotouč drží na dvou šroubech, práce na hodinku...
... a hlavě koupit pátý šroub 😊
Mluvil jsem o tom ze pokud se poškodí závit v náboji je problém to opravit …..
Mám už :)
Tabulka utahovacích momentů šroubů kol od firmy continental dostupná na internetu obsahuje popisky u kterých aut co a jak a čím v oblasti šroubů kol mazat a co nemazat. Každý auto to má jinak některé mazat některé nemazat.
Áno tiež som kúpil auto a majiteľ neskutocne zasral všetky skrutky. Mal som čo robiť abych očistil. A čistiť treba s cisticom bŕzd. A ja utahujem na o2 120 Nm
Tak to jsem jeste nezazil,aby napatlany sroub vazelinou,znicil zavit v naboji. To spis utazeny sroub 2 m lesenovkou. Nestras prosim te ;) jinak fajn tvorba
Kazdej svého štěstí strůjce…. Kazdopadne vazelina na šrouby od kol nepatří :) postrádá tam smysl a v kombinaci s bordelem to dokonale zničí závit ;)
Když vidím stav brzdového kotouče,tak si dokážu představit jak to bude,nebo spíš nebude fungovat při intenzivním brždění.
Tloušťka je 21mm a minimum je 19mm novej ma 22mm co myslis?
Hlavně je tam počítány utahovací moment takzvaně na sucho když to maznes utahovací moment se zvyšuje a šrouby se přetahují tyto šrouby se opravdu nikdy a ničím mazat nemají i to wdcko je špatně
Ve WD problém nevidím pomůžete to vyčistit závity :) přebytek se teplem odpaří….. jinak děkuji za podporu v komentáři jsi snad zatím jediný který tomu rozumí ….. těžko to vysvětlovat někomu kdo je přesvědčený o opaku :)
na tohle mám dotaz ani třeba nechat na očištěným šroubu zaschnout na závitu keramický mazivo? nemyslím úplně pastu ale spíš sprejovou verzi jen takovej povlak na ochranu závitů? ptám se doopravdy jen ze zvědavosti sám jsem na pochybách jako teoreticky si říkám že by to smysl mít mohlo ale zároveň si říkám že to může být taky na škodu proto se ptám kvůli tomuhle vnitřnímu rozporu jako nějaká vazelína určitě né to říkám už roky ale tahle keramika nebo měděnka mě napadla že by mohla mít smysl ale jak říkám jsem v rozporu
Hale striknout závit WD nebo nějakým sprejem na rozpouštění je samo sebou dobra volba odplavit nečistoty …..jako prevenci namazat olejem nebo necim co stece je taky dobra volba …… tady jde spis o to ze husty pasty nebo vazeliny casem nabali na sebe nečistoty a vytvoří kaši ….. no a to v závitu působí podobně Jako pojistka na matici proti vytočení ….. nejde to povolit ani za boha pokud je to dorvany na krev :) me funguje obyčejná nafta natiram s tim uplne vsechno kolem podvozku ….. půlka se odplavi a zůstane mastná parafinova složka která dobre penetruje
@@krovihoDIY ajo ajo já zatím zkoušel jednou keramikou a vždy dotahuju na předepsanej moment samozřejmě s kontrolou po nějakých kilometrech a zatím vždy dobrý tak uvidím časem jestli jo nebo ne ale jak říkám sám pochybuju
jen poradne odrbat a vycistit, max fouknout kompresorem, a hlavne nehazet srouby na zem do pisku .. a sroubu vzdy tolik, kolik je der :-)
Hale to mas recht ja než jsem to zjistil najel jsem 160km s nepoznal jsem to ….. jak to bylo dorvany na 160Nm tak to drželo :D
Ptakovina někdo to dorval a slabý chlapec s nářadím k hovnu má pak problém no. 😂
Ja mažem a ešte som nemal žiadny problém. Mažem závit ale nie dosadaciu plochu.
pokud se to nevyválí v bordelu a následně neutáhne rázákem na krev tak pohoda asi
A co vysokoteplotní hliníková pasta určená na šrouby svodů ... výrobce doporučuje i na šrouby kol
Tam je nejhorsi aby se na to pak nenalepil bordel ….. neudělal z toho kaši a nezničil zavit :) nejlepší je nic maximálně WD
19ky šrouby- 135Nm na ALU kolech a 100-110 Nm plechové kola :)
Každý auto to má jinak ☺️
To WD na cisteni pekny nerozum 😂 od toho je cistici sprej na brzdy 😅 mel sis namazat jeste desticky aby neubivaly
Co ti k tomu mam říct? někdy je mlčení vic než vysvětlování :) a zrovna s tebou asi ztrácet čas nechci …. Měj hezky den 🤘jen tě poprosím aby jsi už nereagoval…. Nikdo o to nestojí ☺️
Hezky den. Sam porusujete vlastni pravidlo c.1: Budte slusni a zdvorili. Porusim pravidlo 3 a budu kriticky k vasi osobě. Proč tolik sprostoty srac.., ho... .?
Hezky den i vám :) konstruktivní kritika je fajn pokud poukazuje na nedostatky a chyby…. Slouží k posunutí tvůrce dál. Urážky a nadávky na moji osobu které jsou důsledkem komunikace kde docházejí věcné argumenty a vynucující si 100% pravdu jsou ubohé a takové mažu ….. co se tyče mého vystupování v konkrétním videu…. Video je zamčené pro lidi mladších 18let a pokud někoho uráží moje emoční vypětí… tak se hluboce omlouvám 🤗
Ach boze, toto by ma ani nenapadlo, naposledy som si dal uspesne na vsetky sroby od kolies medenu pastu v spreji, prvy krat som to spravil nejak ma napadlo ze ked sa s nim casto nejazdi ze nech to nezapece ale radsej ich asi povyberam a ocistim.