Hola Carlos! Soy de Navarra. He comprado autoblocantes delantero y trasero, de paso también carcasa de hierro del grupo delantero a la que hay que instalar un grupo trasero. Quería preguntarte si sabes de algún foro de Nivas que haya movimiento. Y por último, saber si tienes un grupo trasero para vender. Mi Niva es 1.7 inyección del 2013 con acelerador electrónico sin sirga, abs etc. El grupo trasero debería ser de los de inyección aunque sea multipunto. Saludos y muchas gracias por la consulta y por tus videos.
Hola carlos te escribo desde tierra del fuego, ARG. siguiendo estos pasos ya fue solucionada la vibración? te pregunto esto por que en otros de tus videos mencionas que debiste reemplazar algo mas. saludos
Hola acabo de comprarme un lada niva y se me pegaron los rodamientos del diferencial delanteros x falto de aceite lo deje solo con cardan trasero .. es normal que al andar bibre demasiado la caja tranfer al dejarlo en neutro ...
Te cuento, yo antes de hacer la transfer sincronizada el coche estamos muy bien de alineado. Solo tenía una vibración en el piso del conductor cuando la aguja del velocímetro estaba entre 105 y 109 después desaparecía hasta la velocidad máxima. Fue bajar la transfer y volverla a colocar y el coche perder el alineado
Buenas tardes, tengo un niva 1,6 4x4 del 1992 tengo vibración en baja y cuando le pido carga. He alineado la transfer , cambiado tacos de transferencia y caja de cambios ha mejorado pero no se quita . Me podéis ayudar ?? Gracias de ante mano
Estoy en ello. No se ha conseguido. El siguiente paso que se va ha realizar va ser cambiar la homocineticas con el donut de goma equilibrado. Esto para finales de més estará cambiado y probado. Ya te comentaré
Buenas, estoy haciendo cambio de embrague, ya saque la caja de cambios y la cja de transmisión, ahora estoy en la colocacion de todo y la pregunta, la caja de cambios se coloca con el manchon de goma y la homocinetica desenhanchada y despues cdo se sube la otra caja se acopla la homocinetica ? si pudiera darme alguna indicacion estaria muy agradecido, soy de San Martin de los Andes y le estoy armando el Lada antes que llegue el invierno
La homocinetica la puedes montar en la caja antes o después de montarla. El fleje del Donut lo sacas cuando ya lo tengas montado con todos los tornillos puestos. Asegúrate que la salida de la caja de cambios y la entrada de la transfer te queden bien alineadas.
amigo, el enchufe que esta por debajo de la camioneta (abajo del copiloto) de que es?? tengo suelto esos 2 cables y otros 2 que estan igual debajo de la camioneta pero del lado del piloto. es una lada niva año 2010 inyectada.
el sensor de velocidad es un cable de 3 pines cierto? los otros son dos cables uno verde y uno amarillo que estan el el transfer y en el lado del pilo tambien hay 2 cables uno verde y uno amarillo, los conecte pero no se si importen el orden en que esten conectados
Carlos Fajardo , es muy poca velocidad para comenzar a tener vibraciones. Si tienes el donut bien y tienes todo bien fijado y los cardans , puede ser un problema de alineado.
Desarma la reductora . Son los relumanes. O las gomas :manchones o retenes de goma de los caños traversales y longitudinal eso ayuda a mantener estático el diferencial. O puede ser las crucetas . O el cardan mal armado . O el cardan descentrado ahí lo tenés que llevar a un tornero . Yo desarme reductora y tenía 2 rulemanes originales destruidos Made in urss . Así que lo cambie y quedó exelente . Otra cosa piso en malas condiciones . Cambiarlo . Con soldadura utogena o mig. A mí en los personal me quedo con la autógena .
Podría subir más información, como mejorar el vehículo, saludos desde Ecuador, excelente video
Hola Carlos!
Soy de Navarra.
He comprado autoblocantes delantero y trasero, de paso también carcasa de hierro del grupo delantero a la que hay que instalar un grupo trasero.
Quería preguntarte si sabes de algún foro de Nivas que haya movimiento.
Y por último, saber si tienes un grupo trasero para vender.
Mi Niva es 1.7 inyección del 2013 con acelerador electrónico sin sirga, abs etc.
El grupo trasero debería ser de los de inyección aunque sea multipunto.
Saludos y muchas gracias por la consulta y por tus videos.
Hola carlos te escribo desde tierra del fuego, ARG. siguiendo estos pasos ya fue solucionada la vibración? te pregunto esto por que en otros de tus videos mencionas que debiste reemplazar algo mas. saludos
La reductora tiene que.moverse un poco o no por qué en mí lada se mueve si le hago fuerza para arriba al cardan con la mano
Buenos días Carlos. Tengo una Nueva full inyección modelo 2010 . Puedes o tienes algún tutorial para reemplazar los bombines de embrague? Gracias
Hola acabo de comprarme un lada niva y se me pegaron los rodamientos del diferencial delanteros x falto de aceite lo deje solo con cardan trasero .. es normal que al andar bibre demasiado la caja tranfer al dejarlo en neutro ...
que tipo de bujias le coloco a una lada niva 4x4 año 2010? que numero
Hola xq mi niva sumba vibra
Te cuento, yo antes de hacer la transfer sincronizada el coche estamos muy bien de alineado. Solo tenía una vibración en el piso del conductor cuando la aguja del velocímetro estaba entre 105 y 109 después desaparecía hasta la velocidad máxima. Fue bajar la transfer y volverla a colocar y el coche perder el alineado
gracias luego te comento como me fue siguiendo los pasos del video. saludos cordiales
Buenas tarde la.oxilacion que.tien la reductora hacia arriba y hacia abajo es normal
Buenas mi carro vibra y no tiene estabilidad la parte posterior que podra ser gracias
Este sabado en Twitch a las 11 horas española haremos un directo de preguntas y respuestas. El canal es carlosnivamania
Las sondas de landa que están en el escape son para regular las emisiones.
Buenas tardes, tengo un niva 1,6 4x4 del 1992 tengo vibración en baja y cuando le pido carga. He alineado la transfer , cambiado tacos de transferencia y caja de cambios ha mejorado pero no se quita . Me podéis ayudar ?? Gracias de ante mano
Mi lada niva tiene una vibración la parte de atrás y las palancas se mueven..que podría ser
Estoy en ello. No se ha conseguido. El siguiente paso que se va ha realizar va ser cambiar la homocineticas con el donut de goma equilibrado. Esto para finales de més estará cambiado y probado. Ya te comentaré
El mecánico comenta que la homocinetica de unión de la caja de cambios y la transfer tiene juego. Es el paso siguiente a sustituir
Hola mi lada en neutro esta muy muy acelerado y normaliza al arrancar que puede ser y golpea ojalonea la caja al arrancar
No se que decirte , lo siento
No es normal, en neutro no tiene que temblar
Ese sensor de temperatura no está en el escape, está en el circuito del agua..
Buenas q sera cuando se acelera sola es año 2005
buenas como saco los cardanes de la niva
Buenas, estoy haciendo cambio de embrague, ya saque la caja de cambios y la cja de transmisión, ahora estoy en la colocacion de todo y la pregunta, la caja de cambios se coloca con el manchon de goma y la homocinetica desenhanchada y despues cdo se sube la otra caja se acopla la homocinetica ?
si pudiera darme alguna indicacion estaria muy agradecido, soy de San Martin de los Andes y le estoy armando el Lada antes que llegue el invierno
Pablo Pichaud en breve te paso con mi mecánico y te dará consejos.
La homocinetica la puedes montar en la caja antes o después de montarla. El fleje del Donut lo sacas cuando ya lo tengas montado con todos los tornillos puestos. Asegúrate que la salida de la caja de cambios y la entrada de la transfer te queden bien alineadas.
amigo, el enchufe que esta por debajo de la camioneta (abajo del copiloto) de que es?? tengo suelto esos 2 cables y otros 2 que estan igual debajo de la camioneta pero del lado del piloto. es una lada niva año 2010 inyectada.
Los cables del escape son las sondas landa , los cables de la transfer son del sensor de velocidad
el sensor de velocidad es un cable de 3 pines cierto? los otros son dos cables uno verde y uno amarillo que estan el el transfer y en el lado del pilo tambien hay 2 cables uno verde y uno amarillo, los conecte pero no se si importen el orden en que esten conectados
Ok
Hola q tal saludos... tengo una vibracion en la caja de la doble cuando llego a los 40 km... cual puede se el problema?
Carlos Fajardo , es muy poca velocidad para comenzar a tener vibraciones. Si tienes el donut bien y tienes todo bien fijado y los cardans , puede ser un problema de alineado.
Desarma la reductora . Son los relumanes. O las gomas :manchones o retenes de goma de los caños traversales y longitudinal eso ayuda a mantener estático el diferencial. O puede ser las crucetas . O el cardan mal armado . O el cardan descentrado ahí lo tenés que llevar a un tornero . Yo desarme reductora y tenía 2 rulemanes originales destruidos Made in urss . Así que lo cambie y quedó exelente . Otra cosa piso en malas condiciones . Cambiarlo . Con soldadura utogena o mig. A mí en los personal me quedo con la autógena .
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tengo electro ventiladores y no quieren arrancar con la temperatura, la valvula esta buena y el fucible tambien, que me recomienda revisar?
Revisa la sonda de temperatura
La sonda de temperatura manda la información a la centralita y ella a través de un relé activa los electroventiladores
tengo que revisar entonces los sensores que estan en el escape entonces? como reviso si estan funcionando?
Yo la persiana de mi 2121
miguel angel Ramirez no te entiendo con lo de la persiana