A) Ano, Antonov AN-124 je původem ze SSSR (CCCP pro moje troly), označení "ukrajinské" jsem volil záměrně, ale netušil jsem, že bude místy vybízet až k trestné činnosti #sorryjako #rouskyvsem B) Až budu hledat způsob sebevraždy, tak v komentářích si určitě vyberu C) Slunce v duši všem sluníčkářům 😘
Důkazem toho, že letadlo je ukrajinské, je vývoj společnosti bez Ruska. Konkrétně nový model AN 132D. Naproti tomu v Rusku neexistuje dobrý model. Rusové platí pouze za SSSR, ačkoli soud je již v roce 2020.
@RikkyCZ OKB Antonov byla založena v Novosibirsku. Nucené přesídlení do Kyjeva následovalo v rámci obnovení průmyslu po 2.sv.válce. Letadla se vyráběla v různých závodech na území SSSR (především v Uljanovsku). Po vzniku nezávislé Ukrajiny nebyl vyroben ani jeden exemplář - všechny létající kusy byly vyrobeny v dobách SSSR.
.... či to bol zámer alebo nie je to ako prekrúcanie histórie. Treba sa držať faktov a pokiaľ ich nepoznám tak to treba aj tak prezentovať a nerobiť sa múdrym. Je to podobné ako keď niekto tvrdí,že PzKpfw 35 bol nemecký tank pričom to bola československá výroba LT-35. ANTONOV bol vždy ruský a neviem či už prebehol súd o tejto ochrannej značke čo správne iniciovalo rusko.
Opravdu skvělé video! Jen bych chtěl podotknout, že existuje jinak ještě větší varianta, a to Antonov Mriya, které mimo jiné disponuje rovnou šesti motory. Na pražském letišti přistávalo v historii snad jen jednou, a měli ve všech směrech opravdu co dělat, aby tuto "návštěvu" bez problému zvládli.
V Praze se AN225 objevila hned několikrát. Naposledy v roce 2016 a poprvé to bylo dokonce s raketoplánem Buran ;) Můj doku z poslední návštěvy zde: ruclips.net/video/u3VkMzNmfMA/видео.html
To bylo video fakt na rychlo udělaný. Nebyl moc čas na detaily. AN124 je ohromě zajímavé letadlo a těch vychytávek co to má..... Doufám, že časem udělám nějký ucelený dokument o cargo přepravě.
Já jsem si úplně říkal, že ten chlapík, co mluvil v kokpitu byl úplně ten samej, co se objevil i ve videu, co dělal Sam Chui. A pak asi minutu na to mi to došlo, když se tam Sam prošel před kamerou :-D Každopádně super video, díky moc za něj. Musel to bejt neskutečnej zážitek se tímhle proletět...
Pěkné video. Díky Vám a Samovi jsem loni poprvé letěl a hodně se mi létaní zalíbilo a vlastně i vše kolem letadel. Možná by neuškodilo i video o An 225 Mrija, které je v záloze pro ČR, co se týče zásob materiálů s Covid-19.
Treba mladíkovi FlyRosťa odpustiť, že nevie kedy a kto postavil An-124. Šak on sa zdokonalí, pred nedávnom som si ho preklepával na internete a páči sa mi jeho nadšenie pre letectvo. Takto to začína vždy....👍 Inak mám nalietané v Ruslane cca. 15 hodín(3 lety), niekoľko krát som z neho vykladal a nakladal cargo. Vždy je zážitok sa s chlapcami od Antonov Airliners a Volga Dnepr stretnút a pracovať spolu. Držím im všetkým palce, hlavne teraz keď ich služby potrebuje celý svet.
Ruslany jsou velmi výborná cargo letadla právě díky vlastní soběstačnosti.Byl jsem před dlouhými lety na LKPD/PED kde přistávala AN 124 společnosti Volga-Dnepr.Bylo nádherné vidět tohle éro při přistání.Vyklápění přídě atd,prostě nádhera.V tomhle Ruslany nemají konkurenci co se soběstačnosti týče.Motory:Lotarev D-18 T
Což o to, video výborné, letadlo taky. Ale přece jenom se mi více líbí Mrija. Nejen pro, že je větší, ale i hezčí. Když tady byl před nějakým časem, tak jsem u něj byl. Byl podvečer, ještě svítilo slunce. S kámošem jsme si udělali parádní fotky.
Dobrý den. Nikdo normální přece nebude vybízet k vraždě jen za zavádějící označení původu (ať již čehokoliv). Jen jsem chtěl upozornit na nepřesnost, která se v současném politickém směřování prostě mohla někomu hodit tzv. do krámu. Nic více. Jinak k samotnému videu mohu říci jen - dobrá práce. Přeji hezký zbytek dne.
Toto letadlo je fantastické a vždy mě uchvatí a díky že si to natočil chtel bych se v tom proletět ale můj sen je letět v am 225 ale bohužel nemám na to peníze
když přeze mě letěl při přistání v Pardubicích se zásilkou sedmi milionů roušek byl to úžasný pocit. Tohle letadlo je obří zachránce v záloze. Když vláda potřebuje přiletí obří patron:)
Překrásný stroj. Akorát mi teda nesedí ekonomický provoc. Politici u nás říkali, že jeden let z Číny stojí 33 mil. korun, co je pokud to je pravda doscela hodně.
Greta musí tleskat 🤣 a teď vážně, byl jsem u něho, když bylo v Praze, stal jsem pár centimetrů od něho a nikdy jsem neměl z jiného tak úžasné pocity. Nepopsatelny stroj
Nádherný a přes své obří rozměry vysoce elegantní stroj. Jeho původně vojenské určení na něm není vidět. Není to obluda, jako Beluga. Tak trochu Concorde v nákladním provedení (zde mám na mysli vzhled, ne rychlost).
Hodně tomu pomáhají ty ukrajinské barvy (máme nějaký výraz pro "livery"?). Tenhle design se povedl. V barvách Volga-Dnepr s tím rovným pruhem je to taková ošklivá krabice. :)
Mimo jiné mne fascinuje ten ruský systém - vše na opravy si vozit sebou. Kdysi ve "středověku" si brácha koupil Volhu ( pro mladé os. auto - motor 2.5 l benzín, převodovka 3 stupně vpřed ! ). Ale toho nářadí, manometr, pumpa, vazelíny a kdo ví co tam ještě bylo ! A stejně v tom letadle - kola, brzy......
ANTONOV je výsledok sovietského inžinierstva chceme li ruského leteckého konštruktéra a neskoršieho šéfa sovietskej leteckej konštrukčnej kancelárie Olega Konstantinoviča Antonova. To že sa závod presunul na Ukrajinu,ktorá teraz z toho ťaží je už druhoradé. Tak to vidím ja.
@@pizzer-x2t AN-124 RUSLAN je ruský a vývoj začal od roku 1970 čo bolo v sovietskom zväze ZSSR (CCCP) a absolútne nemá nič spoločné s ukrajinou. A prečo nelietajú ? Sú to transportné (cargo ) lietadlá a po rozpade ZSSR majú menej využitia (práce) a preto môžu byť na zemi.Taktiež môžu byť na zemi,že im chýba potrebná "rekonštrukcia"-servis po nalietaných hodinách čo tiež nie je lacná záležitosť.
Zdravím, mám dotaz, lze někde najít, kolik se tam vejde typově materiálu? Konkrétně se mi jedná o kontejnery ISO 1C a pak např. T-815 nosič kontejnerů s rozměry (9420x2550x3210) rozměrově by se tam těch Tater vlezlo 6, 3 z každé strany a mezera by byla uprostřed cca 1,5 M....
Jenom tak pro upresneni, to letadlo je naopak velmi tradicni koncepce (prevzate od C-5 Galaxy). To cim je specificke proti tradicnim nakladnim verzich civilnich dopravnich letadel je to, ze tohle nebylo konstruovane jako civilni dopravak, ale jako tezky vojensky transporter. Tudiz ano je tam rozdil proti civilnim strojum, ale kdyz ho srovnate naopak se svym vzorem C-5, tak zjistite, ze ta koncepce je v podstate totozna, vcetne lezeni do kokpitu po zebriku, pruchodu napric celym letadlem, nakladaci rampa a dalsi zminene vlastnosti. Co se tyce te sobestacnosti, tak ta je dana tim, ze kdyz litate s takovymto unikatem, tak se musite o sebe postarat, protoze nikdo jiny to za vas neudela. Proti tomu cargo verze B-747 je stale B-747, takze na ni mate standardni support contract s celosvetovou podporou a kazde vetsi letiste vybavene pro vase potreby. Nemusite si vozit vlastni kola, kdyz vam je v pripade potreby dodaji do druheho dne. Stejne tak nemusite vozit vlastni oj, kdyz tech co potrebujete maji pet na kazdem letisti kam letate.
Protoze je to ekonomicky nesmysl. Ukrajinci ho jsou schopni ekonomicky provozovat jen proto, ze ta letadla dostali zadarmo po sovetskem letectvu, jinak s plnymi naklady by to bylo komercne neprovozovatelne.
@@dusanbolek8004 Aj ekonomický nezmysel a nemá ho kto vyrobiť, Sovieti ho síce zkonštruovali(nebol to žiadny zázrak techniky, okrem veľkosti ale spolahlivosť nebola nič moc)ale nechali totálne zakapať, nebiť Ukrajincov tak už dávno nelietajú(ani Mria)oni v podstate tieto kolosy kompletne zrekonštruovali v rámci podnikateľského zámeru jedného ukrajinského karga, prešlo významnou renováciou a tým pádom ak ho niekto nazve ukrajinským tak nie je až tak vedľa.
LP kolko je an-124 je vo vzduchu z Ruska a kolko z Ukrajiny?...to netusi nikto z nas, ale vyssie napisane sa tykalo toho ukrajinskeho karga co prevadzkuje Mriju.
Je velmi smutné, že tak kvalitní kanál se dopustí takových nepřesností, jak o tom píšou příspěvky kolegů. Pro tvůrce videa se jistě jedná z jeho hlediska o "pravěk". Ale to není důvod, aby se generovaly chybné informace. Když už ty nepřesnosti u "ukrajinském inženýrství" a "ukrajinské výrobě letadla" nejdou opravit v samotném videu, aby se nemuselo přetáčet (já osobně bych se za to styděl, že bych to předělal), tak alespoň v popisku by bylo velmi záhodno tyto chyby co nejdříve opravit. Ostatně je poněkud směšné, že většina záběrů z videa je o strojích létajících pod druhou firmou, která An-124 provozuje (a pravděpodobně jich má víc než Antonov Airlines), tj. Volga-Dnepr, Moscow. volga-dnepr.com
Je zajímavé že tě pustily na palubu a ještě dovolily natáčet 🤔?!!Já se na vrtulníkovou základnu dostal jen přes známého který je tam vrchním velitelem jinak je tam civilum vztup zakázán !!!!
Dobrý den. V žádném případě sem nechci zatahovat politiku. Jde zde jen o technické honocení tohoto stroje, případně o porovnání s jinými. Přeto si ale nemohu odpustit dost zásadní poznámku k informaci, že jde o ukrajinský stroj/produkt, jak budete chtít. Je zcela jasně dohledatelné, že tento stroj byl vyvinut jež v první polovině osmdesátých let minulého století a to ještě existoval tehdejší Sovětský svaz. Takže tento bezpochyby vynikající letoun nebyl a není ukrajinský ale je podle tehdejšího výrobce, sovětský.Ti, kteří stáli u jeho vývoje byli a stále jsou původem Rusové. Nemám prostě rád tu dnešní snahu o překrucování historie a nebo potlačování či zakrývání zrovna se nehodících faktů ať již jsou takové či onaké. Pochopitelně mám velký obdiv k posádkám takovýchto strojů, to znamená i k této ukrajinské. Tolik k tomuto jinak hezkému videu. Přeji hezký zbytek dne.
@polyfenes A380 je i o něco menší, ale má přetlakovou kabinu cestujících, což je při té velikosti impozantní a dost podstatný rozdíl v technologických výzvách. Lidi si myslí, že by mohli dát do Ruslanů sedačky a mají A380 :).
@@xeonn2477 Tak vypadá diskuze, když dojdou argumenty....a ta pravda o skvělém letadle ze SSSR ...jaksi...bolí. Co můžou Rusi udělat dobrého, že - vždyť furt chlastají, ne ?
A) Ano, Antonov AN-124 je původem ze SSSR (CCCP pro moje troly), označení "ukrajinské" jsem volil záměrně, ale netušil jsem, že bude místy vybízet až k trestné činnosti #sorryjako #rouskyvsem B) Až budu hledat způsob sebevraždy, tak v komentářích si určitě vyberu C) Slunce v duši všem sluníčkářům 😘
Důkazem toho, že letadlo je ukrajinské, je vývoj společnosti bez Ruska. Konkrétně nový model AN 132D. Naproti tomu v Rusku neexistuje dobrý model. Rusové platí pouze za SSSR, ačkoli soud je již v roce 2020.
@RikkyCZ OKB Antonov byla založena v Novosibirsku. Nucené přesídlení do Kyjeva následovalo v rámci obnovení průmyslu po 2.sv.válce. Letadla se vyráběla v různých závodech na území SSSR (především v Uljanovsku). Po vzniku nezávislé Ukrajiny nebyl vyroben ani jeden exemplář - všechny létající kusy byly vyrobeny v dobách SSSR.
.... či to bol zámer alebo nie je to ako prekrúcanie histórie. Treba sa držať faktov a pokiaľ ich nepoznám tak to treba aj tak prezentovať a nerobiť sa múdrym. Je to podobné ako keď niekto tvrdí,že PzKpfw 35 bol nemecký tank pričom to bola československá výroba LT-35. ANTONOV bol vždy ruský a neviem či už prebehol súd o tejto ochrannej značke čo správne iniciovalo rusko.
A z jakého důvodu jste psal "ukrajinské", když jste věděl, že je to zavádějící?
@@pizzer-x2t вони і русланів неможут оправіть, мотори то запоріжські
wow!moje druhé nejoblíbenější letadlo na světě!✈🛫🛬👍💙
Opravdu skvělé video! Jen bych chtěl podotknout, že existuje jinak ještě větší varianta, a to Antonov Mriya, které mimo jiné disponuje rovnou šesti motory. Na pražském letišti přistávalo v historii snad jen jednou, a měli ve všech směrech opravdu co dělat, aby tuto "návštěvu" bez problému zvládli.
V Praze se AN225 objevila hned několikrát. Naposledy v roce 2016 a poprvé to bylo dokonce s raketoplánem Buran ;) Můj doku z poslední návštěvy zde: ruclips.net/video/u3VkMzNmfMA/видео.html
@@flyRosta Super, děkuji 😊👌
@@biohazardgeek s raketoplánem tam byl myslim kvůli palivu.
Výborně zpracované, skvělé video, díky za něj 🙂
Až predvčerom som ta našiel na RUclips ale pozrel som hádam každé video. Paráda 👍
To je krasa videt a poslouchat....moc Vam dekuji.
Nádherné!!! Některé informace nevím! Tak pokračuj!
To bylo video fakt na rychlo udělaný. Nebyl moc čas na detaily. AN124 je ohromě zajímavé letadlo a těch vychytávek co to má..... Doufám, že časem udělám nějký ucelený dokument o cargo přepravě.
Dík za prima vhled! Rychlé seznámení, srozumitelné pro laika a bez omáčky.:) Hezký den!
Já jsem si úplně říkal, že ten chlapík, co mluvil v kokpitu byl úplně ten samej, co se objevil i ve videu, co dělal Sam Chui. A pak asi minutu na to mi to došlo, když se tam Sam prošel před kamerou :-D Každopádně super video, díky moc za něj. Musel to bejt neskutečnej zážitek se tímhle proletět...
Jeden z největších zážitků v životě... už mi chybí jen kokpit A380ky :D
Zajímavá reportáž,děkuji.Ápropos,letadlo za svůj původ nemůže,buďte imunní k divným komentářům.
zase jedno výborné letecké video díky Rosťo
Super video, kdyby byla možnost, ocenil bych video o An-225 😍
Pěkné video. Díky Vám a Samovi jsem loni poprvé letěl a hodně se mi létaní zalíbilo a vlastně i vše kolem letadel. Možná by neuškodilo i video o An 225 Mrija, které je v záloze pro ČR, co se týče zásob materiálů s Covid-19.
Můžu doporučit krátký dokument o AN-225, který jsem točil na letišti v Praze: ruclips.net/video/u3VkMzNmfMA/видео.html
Na internetu najdete nějaká videa.
@@pizzer-x2t Mě se zdá, že modernizací prochází AN 225 pořád..... podle mě je zastírací manévr proto, že pro ní nemají práci.
@@pizzer-x2t První práce za 3 roky....
@@koltameirova8100 je to bída
Veľmi zaujímavé video, dozvedel som sa veľa nových vecí! Like!
Parádní video!! Díky 😉🙂
Je to nadherne letadlo být současti jeho posádky musí být fantastické kdyby byla možnost přidal bych se.
jestli mas pocit ze chces delat robota tak te vitam na palube 24 hodin denne . pero si honime na etapy kazdy ma hajzlik na 5 minut
Jako pasazer by v tom nebyl nejak velky zazitek. V kabine jsou totiz okna jen u pilotu a vzadu zadny vyhled neni.
Pěkné video! Nádherný stroj
Treba mladíkovi FlyRosťa odpustiť, že nevie kedy a kto postavil An-124. Šak on sa zdokonalí, pred nedávnom som si ho preklepával na internete a páči sa mi jeho nadšenie pre letectvo. Takto to začína vždy....👍 Inak mám nalietané v Ruslane cca. 15 hodín(3 lety), niekoľko krát som z neho vykladal a nakladal cargo. Vždy je zážitok sa s chlapcami od Antonov Airliners a Volga Dnepr stretnút a pracovať spolu. Držím im všetkým palce, hlavne teraz keď ich služby potrebuje celý svet.
A jak to teď vypadá se závodem Antonov? Prodali jej Číně? Nedělají problémy s technickými prohlídkami ruským Ruslanům?
Krásná potvora😉
Ruslany jsou velmi výborná cargo letadla právě díky vlastní soběstačnosti.Byl jsem před dlouhými lety na LKPD/PED kde přistávala AN 124 společnosti Volga-Dnepr.Bylo nádherné vidět tohle éro při přistání.Vyklápění přídě atd,prostě nádhera.V tomhle Ruslany nemají konkurenci co se soběstačnosti týče.Motory:Lotarev D-18 T
krása! super video
Bydlím v Pardubicích a slyšel jsem ho i viděl
Krása,závidím že ses dostal až dovnitř. Super video, díky
Pěkný! akorát to letadlo neni ukrajinský, ale bylo vyvíjeno o pěkných párset kilometrů dál na východ.
Což o to, video výborné, letadlo taky. Ale přece jenom se mi více líbí Mrija. Nejen pro, že je větší, ale i hezčí. Když tady byl před nějakým časem, tak jsem u něj byl. Byl podvečer, ještě svítilo slunce. S kámošem jsme si udělali parádní fotky.
AN225 v Praze byl taky velký zážitek... jinak letadlo uvnitř je téměř stejné :)
Dobrý den. Nikdo normální přece nebude vybízet k vraždě jen za zavádějící označení původu (ať již čehokoliv). Jen jsem chtěl upozornit na nepřesnost, která se v současném politickém směřování prostě mohla někomu hodit tzv. do krámu. Nic více. Jinak k samotnému videu mohu říci jen - dobrá práce. Přeji hezký zbytek dne.
Krásné letadlo. Díky za video. :-)
The English commentary. Nice. I wish there were subtitles for the rest.
Pěkně zpracované video. určitě zaujme někoho kdo se o letadla vůebc nezíjímá akorát to nemá s ukrajinským inženýrstvím nic společného.
Skvělé video!
Toto letadlo je fantastické a vždy mě uchvatí a díky že si to natočil chtel bych se v tom proletět ale můj sen je letět v am 225 ale bohužel nemám na to peníze
Výborne video!
Je to nádherný letadlo. Vždy když jedu kolem letiště v Lipsku po dálnici tak na ně koukám, jsou tam 4 kusy :)
když přeze mě letěl při přistání v Pardubicích se zásilkou sedmi milionů roušek byl to úžasný pocit. Tohle letadlo je obří zachránce v záloze. Když vláda potřebuje přiletí obří patron:)
jo a kde pak ty roušky a respiratory jsou ? zmizely dostaly nožičky nebo že by černá dira ?
Moc díky za skvělé video. 👍
Fantastický dokument.
chtěl bych být pilotem tohohle letadla........lítat si po světě, zajímavé destinace, paráda
Zrovna včera přistával v Pardubicích no ✋😁😁
proč to asi natočil :DDDDDD
Jsem si říkal kde jsem některé záběry už viděl a ono jo, Sam Chui.
No jasný :D
Parádní video. Diky👍⭐
Dakujem. Vyborne video!!!
je to magicne latadlo! ja takim letiau od pragu do mostu i nazad! ale se letalo! ahoj
Už byl i v Praze byl jsem tam a pěknej macek to byl
Překrásný stroj. Akorát mi teda nesedí ekonomický provoc. Politici u nás říkali, že jeden let z Číny stojí 33 mil. korun, co je pokud to je pravda doscela hodně.
Greta musí tleskat 🤣 a teď vážně, byl jsem u něho, když bylo v Praze, stal jsem pár centimetrů od něho a nikdy jsem neměl z jiného tak úžasné pocity. Nepopsatelny stroj
Super dokument, diky!!!
Já myslel, že jde o Ruský stroj. I ve filmu 2012 zaznělo "Ruský obr", sice to bylo k AN-225, ale je to tak :)
super video diky
je to obrovske lietadlo vidiet nazivo je urcite zazitok vdaka za pekne video
husté, díky!
Nádherný a přes své obří rozměry vysoce elegantní stroj. Jeho původně vojenské určení na něm není vidět. Není to obluda, jako Beluga. Tak trochu Concorde v nákladním provedení (zde mám na mysli vzhled, ne rychlost).
Nic proti, ale Beluga je docela pěkná
Hodně tomu pomáhají ty ukrajinské barvy (máme nějaký výraz pro "livery"?). Tenhle design se povedl. V barvách Volga-Dnepr s tím rovným pruhem je to taková ošklivá krabice. :)
chtěl bych se někdy proletět v takovémto speciálu ale myslím že by mi stačilo jen ho vidět
jinak dobré video hned lajkuju a posílám na istagram + odběr
Díky! Několikrát do roka je v Praze, Ostravě nebo Pardubicích, tak sleduj provoz a určitě přijeď k plotu ;)
skvělý video ! doufám že budou další o dalších letadlech ! a ještě otázka je známa cena tohoto úžasného stroje ? :D
Letadlo se už nějakou dobu nevyrábí a tak je cena pouze odhadovaná 150-200 mil USD
Nádhera👍🏼
Neskutečný stroj :-)
Nejimpozantnější letadlo ever!
Nič neprekoná An-225😂❤
Moc dobré video👍
Pekně udělané video
Mimo jiné mne fascinuje ten ruský systém - vše na opravy si vozit sebou. Kdysi ve "středověku" si brácha koupil Volhu ( pro mladé os. auto - motor 2.5 l benzín, převodovka 3 stupně vpřed ! ). Ale toho nářadí, manometr, pumpa, vazelíny a kdo ví co tam ještě bylo ! A stejně v tom letadle - kola, brzy......
Dobré video.
Je to kusanec..😉👍👌
Pěkne jen co je pravda ✋😁 tak zas někdy 😁✋
pomerne často lietajú ponad Žilinu už ho poznám po zvuku 😁 ten kokpit vyzerá ako malá elektráreň 😂😂😂
Vazne, a kam dolietavaju?
ANTONOV je výsledok sovietského inžinierstva chceme li ruského leteckého konštruktéra a neskoršieho šéfa sovietskej leteckej konštrukčnej kancelárie Olega Konstantinoviča Antonova. To že sa závod presunul na Ukrajinu,ktorá teraz z toho ťaží je už druhoradé. Tak to vidím ja.
@@pizzer-x2t ... čo s tým má spoločnosť Volga_Dnepr keď video je o predstavení určitého typu lietadla a jeho histórie ?
@@pizzer-x2t AN-124 RUSLAN je ruský a vývoj začal od roku 1970 čo bolo v sovietskom zväze ZSSR (CCCP) a absolútne nemá nič spoločné s ukrajinou. A prečo nelietajú ? Sú to transportné (cargo ) lietadlá a po rozpade ZSSR majú menej využitia (práce) a preto môžu byť na zemi.Taktiež môžu byť na zemi,že im chýba potrebná "rekonštrukcia"-servis po nalietaných hodinách čo tiež nie je lacná záležitosť.
@@pizzer-x2t naštudujte si históriu ruska
Mal som tu možnosť si ho prezrieť aj z vnútra v BA- SUPER,,!!
Aj ja, tusim to bolo v roku 88 alebo 89
4:19 to je ten odepsany Bombardier?
Zdravím, mám dotaz, lze někde najít, kolik se tam vejde typově materiálu? Konkrétně se mi jedná o kontejnery ISO 1C a pak např. T-815 nosič kontejnerů s rozměry (9420x2550x3210) rozměrově by se tam těch Tater vlezlo 6, 3 z každé strany a mezera by byla uprostřed cca 1,5 M....
Antonov 124. Um formidável avião. Já o vi decolando. Avião sem igual, exceto o Antonov 225.
Pro některé to co dovezli zdravotnický materiál je an 124
Což je menší verze an 225
neboli mriya
krasny stroj
Kam tu vytláčecí oj (kterou si sebou letadlo vozí) po vytlačení ze stojánky technici uloží?
Moji rodice ho videli dnes asi o 11:00
Soundtrack 8:08?
mega kolos dobre to bolo
Jenom tak pro upresneni, to letadlo je naopak velmi tradicni koncepce (prevzate od C-5 Galaxy). To cim je specificke proti tradicnim nakladnim verzich civilnich dopravnich letadel je to, ze tohle nebylo konstruovane jako civilni dopravak, ale jako tezky vojensky transporter. Tudiz ano je tam rozdil proti civilnim strojum, ale kdyz ho srovnate naopak se svym vzorem C-5, tak zjistite, ze ta koncepce je v podstate totozna, vcetne lezeni do kokpitu po zebriku, pruchodu napric celym letadlem, nakladaci rampa a dalsi zminene vlastnosti.
Co se tyce te sobestacnosti, tak ta je dana tim, ze kdyz litate s takovymto unikatem, tak se musite o sebe postarat, protoze nikdo jiny to za vas neudela. Proti tomu cargo verze B-747 je stale B-747, takze na ni mate standardni support contract s celosvetovou podporou a kazde vetsi letiste vybavene pro vase potreby. Nemusite si vozit vlastni kola, kdyz vam je v pripade potreby dodaji do druheho dne. Stejne tak nemusite vozit vlastni oj, kdyz tech co potrebujete maji pet na kazdem letisti kam letate.
Vzdy ked idem okolo letiska Leipzig-Halle, obdivujem tam stojace 3-4 ks AN-124 (momentalne tam jeden stoji bez motorov), je to hned vedla dialnice
Přesně tak, stojí tam... Všiml jste si i toho, že nemají na sobě Ukrajinskou ale Ruskou vlajku?
@@mareklebl8528 Ruslan je původem z SSSR, tak možná proto. I když to moc nedává smysl.
Hezké video. Z toho pískání měničů v kokpitu by mi brzo jeblo.
👍
Úžasné letadlo a můžu se zeptat proč se už nevyrábí.
Protoze je to ekonomicky nesmysl. Ukrajinci ho jsou schopni ekonomicky provozovat jen proto, ze ta letadla dostali zadarmo po sovetskem letectvu, jinak s plnymi naklady by to bylo komercne neprovozovatelne.
@@dusanbolek8004 Aj ekonomický nezmysel a nemá ho kto vyrobiť, Sovieti ho síce zkonštruovali(nebol to žiadny zázrak techniky, okrem veľkosti ale spolahlivosť nebola nič moc)ale nechali totálne zakapať, nebiť Ukrajincov tak už dávno nelietajú(ani Mria)oni v podstate tieto kolosy kompletne zrekonštruovali v rámci podnikateľského zámeru jedného ukrajinského karga, prešlo významnou renováciou a tým pádom ak ho niekto nazve ukrajinským tak nie je až tak vedľa.
@@verdunkel9147 terazky si ale fakt nasral rusofilov. Hahahahaha.
@@temnepodzemie ale má pravdu
LP kolko je an-124 je vo vzduchu z Ruska a kolko z Ukrajiny?...to netusi nikto z nas, ale vyssie napisane sa tykalo toho ukrajinskeho karga co prevadzkuje Mriju.
🇺🇦✈️
New model an 132d
Je velmi smutné, že tak kvalitní kanál se dopustí takových nepřesností, jak o tom píšou příspěvky kolegů. Pro tvůrce videa se jistě jedná z jeho hlediska o "pravěk". Ale to není důvod, aby se generovaly chybné informace. Když už ty nepřesnosti u "ukrajinském inženýrství" a "ukrajinské výrobě letadla" nejdou opravit v samotném videu, aby se nemuselo přetáčet (já osobně bych se za to styděl, že bych to předělal), tak alespoň v popisku by bylo velmi záhodno tyto chyby co nejdříve opravit. Ostatně je poněkud směšné, že většina záběrů z videa je o strojích létajících pod druhou firmou, která An-124 provozuje (a pravděpodobně jich má víc než Antonov Airlines), tj. Volga-Dnepr, Moscow. volga-dnepr.com
Je zajímavé že tě pustily na palubu a ještě dovolily natáčet 🤔?!!Já se na vrtulníkovou základnu dostal jen přes známého který je tam vrchním velitelem jinak je tam civilum vztup zakázán !!!!
Neví někdo co je to pískání v kokpitu ? např. 5:50
Myslim že to dělá Batterie
abych pravdu řekl, tak tam toho píská tolik, že upřesnit konkrétní zvuk by bylo asi dost složité :)))
Podla sulika je to naše lietadlo ktore poslala vlada sr :D naša vláda naša hanba
Dobrý den. V žádném případě sem nechci zatahovat politiku. Jde zde jen o technické honocení tohoto stroje, případně o porovnání s jinými. Přeto si ale nemohu odpustit dost zásadní poznámku k informaci, že jde o ukrajinský stroj/produkt, jak budete chtít. Je zcela jasně dohledatelné, že tento stroj byl vyvinut jež v první polovině osmdesátých let minulého století a to ještě existoval tehdejší Sovětský svaz. Takže tento bezpochyby vynikající letoun nebyl a není ukrajinský ale je podle tehdejšího výrobce, sovětský.Ti, kteří stáli u jeho vývoje byli a stále jsou původem Rusové. Nemám prostě rád tu dnešní snahu o překrucování historie a nebo potlačování či zakrývání zrovna se nehodících faktů ať již jsou takové či onaké. Pochopitelně mám velký obdiv k posádkám takovýchto strojů, to znamená i k této ukrajinské. Tolik k tomuto jinak hezkému videu. Přeji hezký zbytek dne.
Mým snem je přivést do Brazílie 1 Tatra T813 8x8 a 1 Praga V3S na palubu Antonov An-124-100!
No jooo... Akonáhle je na dráhe niečo zaujímavé, Sam Chui nesmie chýbať 😂
Každý dá svůj názor,ale upřimně...Až bude létat A380 40 let,tak pak napište.Toliko k Hi-tech technologiím.
@polyfenes A380 je i o něco menší, ale má přetlakovou kabinu cestujících, což je při té velikosti impozantní a dost podstatný rozdíl v technologických výzvách. Lidi si myslí, že by mohli dát do Ruslanů sedačky a mají A380 :).
Proč ho nepremistily?😟
Jinak jak ten modrý tak trošku mi připomíná Ilujšin Il-76
Spoločnosť Volga-Dnepr provozuju An124 a IL76
Jsi frajer, tyto záběry se nepodaří natočit jen tak někomu
Copyright Sam Chui?
A kdo to asi pro Sama točil...? :D
@@flyRosta Are You Sure Mate?
najviac sa mi pačili tie ich bundy s napisom SAM CHUI
a proc jich lita teda jenom 5?
9:52 Sam Chui?
aké pekné lietadlá vám zkonstruovali sudruhovia v Sovietskom zväze!
Emil Zenáhlík drz hubu
každý za barem bez za bar, ne na ytb
každý za barem podle profilovky soudí lidi co když ti řeknu ze to je mimozemšťan?
@@xeonn2477 Tak vypadá diskuze, když dojdou argumenty....a ta pravda o skvělém letadle ze SSSR ...jaksi...bolí. Co můžou Rusi udělat dobrého, že - vždyť furt chlastají, ne ?
tento letoun vznikl diky Sovetskemu svazu a inzenyrum, ktere dokazal vychovat
myslel jsem že je to uplně nový letadlo,ale podle konkpitu je to starší.
Si stretol sam chui ?
Co tam robil?