По поводу регулировок - да, здесь интернет обучение вполне применимо. Что касается ремонтов всё намного сложнее..Гражданам, которые собираются куда то залезть, с целью что-то покрутить, сперва нужно овладеть простейшими слесарными навыками, чтобы не оказаться в положении "Ой, а тут болт не выкручивается, ой, а здесь резьбу надо нарезать..а как это делается?" Не имея опыта в слесарном деле путь закрыт и к ремонту автомобиля, и к сантехнике, и к швейным машинам. Так же, как не научившись паять, не получится браться за электрику и электронику. По поводу поиска подходящего видео - очень хороший пример. Видео, в котором рассказывается именно о той проблеме, которая возникла у конкретного человека, может и не быть, и будет ли его кто-нибудь снимать неизвестно. Поэтому, только разобравшись в принципах работы машины, можно понять причину неисправности. Сколько раз такое уже было - разобрали, влезли, ничего не поняли....в итоге выбросили. Граждане, начинайте с простейшего, и тогда возможен успех. Всем удачных ремонтов!
У меня все получилось, но я по специальности оператор швейного оборудования. С Вашими видео научился ремонтировать и бытовые машинки - на авито только положительные отзывы! Порой очень тяжело бывает, но мне это интересно. Спасибо Вам большое, Олег Николаевич!
Всё зависит от Доброты добрых людей. Они выкладывают процесс разборки, замены, регулировки... Ну и есть не очень добрые, настоящие профи, которые от любое свое телодвижение используют, как саморекламу, скрывают самую интересную для других, мол звоните, пишите, приносите, прейскурант на сайте... Вот таких в бан, ничего интересного в их рекламе нет. Добрых людей пока хватает. Всяких благ и плюсы в карму!))
Как поженился, жена строчила , как пулемет. Ножная Чайка, кажется... Не нравился стук машинки. Нашел причину - гнутый вал!!! Снял, выгнул вал на руках, поматерился на материал из которого его собрали... Собрал машинку и застрочила без постороннего стука. Дело было давно, в 1988, всё пришлось делать по интуиции. Сейчас и зазоры все можно найти и нюансы полировки челноков. Да и посмотреть просто приятно. Я не чиню машинки - я электронщик.
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕ не знаю, как он называется по научному, но это был коленвал. Вот материал из которого его изготовили, вот это был жгучий матерный вопрос...
Добрый день.. Смотрю ваши видео. Классно рассказываете понятно .я по вашим урокам отрегулировал 3 подолки 2 чайки перешло на Кёлер 50 51. Машинка действительно сложная .почти дошл до увелечение продвижения Не хочу колхозить как вы говорили если 5 мм было сделано .зачем 7 9 мм .я тоже сторонник к штатным размерам .
добрый Олег...спору нет..есть стремление и желание научишься и по интернету конечно если в тебе живет механик..со временем начинаешь понимать что ты делаешь и зачем..спору нет регулировке и смазке многие могут научится..замене с доноров тоже но не все..на ваш уровень нужны годы и любовь к этой работе...вы этим живёте..удачи вам
С прискорбием сообщаю, для всех не равнодушных, Игорь Андрейченко долго болел. И не смотря на такую онкологию, занимался швейными машинками, ремонтировал, консультировал по ремонту, делился своими мыслями по жизненным темам...Жил активной жизнью...Светлая о нем память...
Да, Игоря очень жаль. Механик был от бога. Неоднократно общался с ним по телефону и по видеосвязи. Несмотря на мой многолетний стаж механика всё же иногда обращался к нему за советом и вместе решали проблемы по сложным ремонтам. Очень приятно было с ним общаться. Его квалификация плюс юморок сделали его канал и каждое его новое видео долгожданными даже для тех, кого и ремонт не интересовал. В отличии, кстати, от канала мужика из Бобруйска (если кто смотрел), где все " профаны, дебилы и криворукие", кроме него самого. Канал Игоря остался на Ютубе, к нашему счастью.
Тоже звонил Игорю.Была нужна редкая деталь-шестерня пластмассовая для Веритаса 8014/43. Он без проблем согласился переслать,но потом возникли сложности с доставкой и я отказался.......
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕ По случаю достался Превелег360. Полный клин. С трудом но реанимировал. Потом оказалось, что шестеренка зигзага лопнула и развалилась. Три года искал мастера 3д. Нашел и теперь все работает. По ищите, только хорошего...
На одном канале ремонтируют Чайки, я пыталась научиться, но всё-таки нет, не могу. Смазать, иголку поменять, нитепритягиватель настроить, но не разбирать и неведомо что там накручивать. А люди прямо в восторге в комментариях, машинки свои настраивают по урокам.
каждый должен заниматься своим делом... и не каждому мастеру доверишь ремонт любой техники..а глазами , если не специалист -вообще не научишься ..пока не будет практики..
По настройке швейных машин подробной есть руководства для механиков на английском языке от компании Зингер в цифровом виде.127 челнок-пуля, 66 горизонтальное челночное, 15-88 (она же ПМЗ 1-А), 201 горизонтальное ротационное на валах и серия 306, 319 с ремнями как на веритасе. На сам веритас книжка в интернете лежит и даже на русском языке. Если кому нужно, то могу поделиться.
Добрый день, Олег Николаевич. Проще мастера вызвать - у меня китайская " Бабочка" : она шьёт с пропусками . Пусть мастер заморачивается - это надо знать как правильно выставлять иглу к носику челнока . Я вообще молчу о регулировке оверлока GN1-1 : там лучше не лезть .Скажите пожалуйста: на челноке пуле пластина почти пропилена ниткой . Из чего можно новую пластину сделать?
Это как сказать солдату, чтоб его оружие обслуживали и чинили в оружейной мастерской. Шить и налаживать свой инструмент - сопутствующие навыки, которые необходимо осваивать, а инача будет сказка про разбитое корыто. Пластина пластину можно сделать из пружинной листовой стали, но проще БУ челнок с авито за 300-500 рублей купить либо новый на алиекспрессе, но не факт что последний подойдёт без перенастройки шпуледержателя.
Я купил челнок на АлиЭкспресс. Там пластина , в месте где надо прижимать нитку укорочена на 2 мм и сделана из очень тонкого металла. На родных челноках пластина в несколько раз толще . Поэтому такой челнок плохо прижимает нитку - более менее прижимает тонкую нитку типа " Ideal" . У нас Авито нет - только ОЛХ . Там только новое и старое сломанное продают .
Олег Николаевич, я пока подкладываю пластиковую пластину под пропил . Жаль что у нас в городе давно не продают швейные машины с пулей . Я давно шью и у меня сложилось устойчивое мнение - машинки с челноком пулей намного лучше чем с качающимся челноком . Недостаток челноков пуль: требовательность к намотке ниток на шпульку и малая намотка ниток на шпульку .
@@bulat.osmanov на челноке-пуле нитка меньше закручивается при образовании шва, а на лодочке шов ещё прямее. Только проблема этих двух систем в том, что они создают избыточное натяжение нити от чего их применение довольно узконаправленное и по этим причинам ушло в историю. Пока что детский восторг вызывает горизонтальное челночное Зингера 66.
Если есть технические знания, если соображаешь как что работает, то можно и по ютубу отрегулировать или сделать несложный ремонт. А если вообще в этом ничего не понимаешь, то лучше не лезть.
Такие лучше вообще не покупать. Вылетает микросхема, то нужно искать оригинальную, а найти её невозможно. Дамп с микросхемы сохранить некому, чтоб потом перешить на пустую новую. Микросхемы может и есть, но у сервисных центров у которых есть договор с конкретными брендами, но чинить только у них за бешеную стоимость. Американцы пару лет назад судились с лоббистами за право на ремонт и выиграли его, а нам до этого ещё далеко.
А мне кажется можно научиться. Просто если есть какой-нибудь непонятный маленький нюанс, то его не спросить так запросто как при прямом общении. Или немного сложно спросить: надо делать видео с вопросом.
Зачем тогда в школе 10 лет пихают знания по всем направлениям? В задумке чтоб любой мог быстро осваиваться и переучиваться, а в современном мире, когда нужные профессии в миг становятся ненужными (художники передают привет, которых массово заменили нейросетями и все базовые потребности бизнеса теперь выполняет программа, которая ворует коллажи и делает "своё"). Так что и сапожник станет поваром, а иначе он просто останется без средств к существованию. Голь на выдумки хитра как говориться.
Олег Николаевич Вы очень интересно всё рассказываете и показываете спасибо Вам большое, я тоже люблю копаться в железных машинках. Ваши ролики очень познавательные.
Была у меня Тула. Научился с ней, то шьет, то не шьёт. Ещё ремень по дури смазал. В оправдание скажу, было это 15 лет назад, когда столько информации ещё было. Что в ней хорошего, так это мотор-моталка. Я её снял, на текстолитовую пластину приладил, выключатель поставил, нитенаправитель самодельный. Мотаю шпульки на промку и веритас. Штатные моталки , на обоих неудобные.
Я научился по интернету. Благодарен Игорю Андрейченко. Мужики у кого есть желание изучайте и будет вам всегда доход
Царство ему небесное ((((
😢😢😢
По поводу регулировок - да, здесь интернет обучение вполне применимо. Что касается ремонтов всё намного сложнее..Гражданам, которые собираются куда то залезть, с целью что-то покрутить, сперва нужно овладеть простейшими слесарными навыками, чтобы не оказаться в положении "Ой, а тут болт не выкручивается, ой, а здесь резьбу надо нарезать..а как это делается?" Не имея опыта в слесарном деле путь закрыт и к ремонту автомобиля, и к сантехнике, и к швейным машинам. Так же, как не научившись паять, не получится браться за электрику и электронику. По поводу поиска подходящего видео - очень хороший пример. Видео, в котором рассказывается именно о той проблеме, которая возникла у конкретного человека, может и не быть, и будет ли его кто-нибудь снимать неизвестно. Поэтому, только разобравшись в принципах работы машины, можно понять причину неисправности. Сколько раз такое уже было - разобрали, влезли, ничего не поняли....в итоге выбросили. Граждане, начинайте с простейшего, и тогда возможен успех. Всем удачных ремонтов!
У меня все получилось, но я по специальности оператор швейного оборудования. С Вашими видео научился ремонтировать и бытовые машинки - на авито только положительные отзывы! Порой очень тяжело бывает, но мне это интересно. Спасибо Вам большое, Олег Николаевич!
Всё зависит от Доброты добрых людей. Они выкладывают процесс разборки, замены, регулировки... Ну и есть не очень добрые, настоящие профи, которые от любое свое телодвижение используют, как саморекламу, скрывают самую интересную для других, мол звоните, пишите, приносите, прейскурант на сайте... Вот таких в бан, ничего интересного в их рекламе нет. Добрых людей пока хватает. Всяких благ и плюсы в карму!))
Как поженился, жена строчила , как пулемет. Ножная Чайка, кажется... Не нравился стук машинки. Нашел причину - гнутый вал!!! Снял, выгнул вал на руках, поматерился на материал из которого его собрали... Собрал машинку и застрочила без постороннего стука. Дело было давно, в 1988, всё пришлось делать по интуиции. Сейчас и зазоры все можно найти и нюансы полировки челноков. Да и посмотреть просто приятно. Я не чиню машинки - я электронщик.
А что за вал который руками гнёться?
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕ не знаю, как он называется по научному, но это был коленвал. Вот материал из которого его изготовили, вот это был жгучий матерный вопрос...
Добрый день..
Смотрю ваши видео.
Классно рассказываете понятно .я по вашим урокам отрегулировал 3 подолки 2 чайки перешло на Кёлер 50 51.
Машинка действительно сложная .почти дошл до увелечение продвижения
Не хочу колхозить как вы говорили если 5 мм было сделано .зачем 7 9 мм .я тоже сторонник к штатным размерам .
добрый Олег...спору нет..есть стремление и желание научишься и по интернету конечно если в тебе живет механик..со временем начинаешь понимать что ты делаешь и зачем..спору нет регулировке и смазке многие могут научится..замене с доноров тоже но не все..на ваш уровень нужны годы и любовь к этой работе...вы этим живёте..удачи вам
Здравствуйте! Извините, что не по теме, а что с Андрейченко, вы сказали нет с нами? Давно не было его видео, может вы что знаете.
С прискорбием сообщаю, для всех не равнодушных, Игорь Андрейченко долго болел. И не смотря на такую онкологию, занимался швейными машинками, ремонтировал, консультировал по ремонту, делился своими мыслями по жизненным темам...Жил активной жизнью...Светлая о нем память...
Да, Игоря очень жаль. Механик был от бога. Неоднократно общался с ним по телефону и по видеосвязи. Несмотря на мой многолетний стаж механика всё же иногда обращался к нему за советом и вместе решали проблемы по сложным ремонтам. Очень приятно было с ним общаться. Его квалификация плюс юморок сделали его канал и каждое его новое видео долгожданными даже для тех, кого и ремонт не интересовал. В отличии, кстати, от канала мужика из Бобруйска (если кто смотрел), где все " профаны, дебилы и криворукие", кроме него самого. Канал Игоря остался на Ютубе, к нашему счастью.
Тоже звонил Игорю.Была нужна редкая деталь-шестерня пластмассовая для Веритаса 8014/43. Он без проблем согласился переслать,но потом возникли сложности с доставкой и я отказался.......
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕ По случаю достался Превелег360. Полный клин. С трудом но реанимировал. Потом оказалось, что шестеренка зигзага лопнула и развалилась. Три года искал мастера 3д. Нашел и теперь все работает. По ищите, только хорошего...
Можно, я научилась. Только если чисто механика. И если есть тяга к механике.
На одном канале ремонтируют Чайки, я пыталась научиться, но всё-таки нет, не могу. Смазать, иголку поменять, нитепритягиватель настроить, но не разбирать и неведомо что там накручивать. А люди прямо в восторге в комментариях, машинки свои настраивают по урокам.
Люблю смотреть как автор работает, особенно со старыми машинами, не с пластиковыми.
Здравствуйте а что с Андрейченко вы для для нас уже как родные кто в теме
Нет его больше. Ещё в декабре не стало. Онкология.
каждый должен заниматься своим делом... и не каждому мастеру доверишь ремонт любой техники..а глазами , если не специалист -вообще не научишься ..пока не будет практики..
По настройке швейных машин подробной есть руководства для механиков на английском языке от компании Зингер в цифровом виде.127 челнок-пуля, 66 горизонтальное челночное, 15-88 (она же ПМЗ 1-А), 201 горизонтальное ротационное на валах и серия 306, 319 с ремнями как на веритасе. На сам веритас книжка в интернете лежит и даже на русском языке. Если кому нужно, то могу поделиться.
Добрый день, Олег Николаевич. Проще мастера вызвать - у меня китайская " Бабочка" : она шьёт с пропусками . Пусть мастер заморачивается - это надо знать как правильно выставлять иглу к носику челнока . Я вообще молчу о регулировке оверлока GN1-1 : там лучше не лезть .Скажите пожалуйста: на челноке пуле пластина почти пропилена ниткой . Из чего можно новую пластину сделать?
Это как сказать солдату, чтоб его оружие обслуживали и чинили в оружейной мастерской. Шить и налаживать свой инструмент - сопутствующие навыки, которые необходимо осваивать, а инача будет сказка про разбитое корыто. Пластина пластину можно сделать из пружинной листовой стали, но проще БУ челнок с авито за 300-500 рублей купить либо новый на алиекспрессе, но не факт что последний подойдёт без перенастройки шпуледержателя.
Я купил челнок на АлиЭкспресс. Там пластина , в месте где надо прижимать нитку укорочена на 2 мм и сделана из очень тонкого металла. На родных челноках пластина в несколько раз толще . Поэтому такой челнок плохо прижимает нитку - более менее прижимает тонкую нитку типа " Ideal" . У нас Авито нет - только ОЛХ . Там только новое и старое сломанное продают .
Можно паяльником пропил залудить,на сколько то хватит.
Олег Николаевич, я пока подкладываю пластиковую пластину под пропил . Жаль что у нас в городе давно не продают швейные машины с пулей . Я давно шью и у меня сложилось устойчивое мнение - машинки с челноком пулей намного лучше чем с качающимся челноком . Недостаток челноков пуль: требовательность к намотке ниток на шпульку и малая намотка ниток на шпульку .
@@bulat.osmanov на челноке-пуле нитка меньше закручивается при образовании шва, а на лодочке шов ещё прямее. Только проблема этих двух систем в том, что они создают избыточное натяжение нити от чего их применение довольно узконаправленное и по этим причинам ушло в историю. Пока что детский восторг вызывает горизонтальное челночное Зингера 66.
Я тоже научился, продаю на Авито.
Если есть технические знания, если соображаешь как что работает, то можно и по ютубу отрегулировать или сделать несложный ремонт. А если вообще в этом ничего не понимаешь, то лучше не лезть.
Есть ещё с электроникой, бытовые вышивалки. Туда, как понимаю, вообще лезть не стоит.
Такие лучше вообще не покупать. Вылетает микросхема, то нужно искать оригинальную, а найти её невозможно. Дамп с микросхемы сохранить некому, чтоб потом перешить на пустую новую. Микросхемы может и есть, но у сервисных центров у которых есть договор с конкретными брендами, но чинить только у них за бешеную стоимость. Американцы пару лет назад судились с лоббистами за право на ремонт и выиграли его, а нам до этого ещё далеко.
А мне кажется можно научиться.
Просто если есть какой-нибудь непонятный маленький нюанс, то его не спросить так запросто как при прямом общении.
Или немного сложно спросить: надо делать видео с вопросом.
Мораль той басни такова: «Беда, коль пироги начнет печи сапожник, а сапоги тачать пирожник» - так говорят о людях, которые занимаются не своим делом.
Зачем тогда в школе 10 лет пихают знания по всем направлениям? В задумке чтоб любой мог быстро осваиваться и переучиваться, а в современном мире, когда нужные профессии в миг становятся ненужными (художники передают привет, которых массово заменили нейросетями и все базовые потребности бизнеса теперь выполняет программа, которая ворует коллажи и делает "своё"). Так что и сапожник станет поваром, а иначе он просто останется без средств к существованию. Голь на выдумки хитра как говориться.
чёт кино мыльное, наверно после шторма в сачах
Олег Николаевич Вы очень интересно всё рассказываете и показываете спасибо Вам большое, я тоже люблю копаться в железных машинках. Ваши ролики очень познавательные.
Да, по интернету даже м-ет не научишься делать
Третьей машинкой нужно было впихнуть ТУЛУ. Вся - вся на регулировках.
Никогда не регулировал Тулу и не буду регулировать....Я её за машинку не считаю-так, недоразумение....
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕ Ну все таки это история и машинка есть.Я знаю наладчики и в СССР ее не жаловали.
Была у меня Тула. Научился с ней, то шьет, то не шьёт. Ещё ремень по дури смазал. В оправдание скажу, было это 15 лет назад, когда столько информации ещё было.
Что в ней хорошего, так это мотор-моталка. Я её снял, на текстолитовую пластину приладил, выключатель поставил, нитенаправитель самодельный. Мотаю шпульки на промку и веритас. Штатные моталки , на обоих неудобные.
@@БелыйКлык-ы7г Вся прелесть двигателя тулы в отсечке приводного шкива - немцы придумали.
Продай мне педаль тур2
Нету для продай....
Приезжай в Барнаул может он тебе и продаст.