ليس هناك ضبط للبخاخات علي المحرك ولكن هناك طريقة للتعرف على البخاخ التالف اذا كان محرك ديزل عادي يمكن التعرف عليه والمحرك في حالة دوران عن طريق فك ماسورة البخاخ جزئيا وهو داير لو غير صوت المحرك يبقي البخاخ جيد ان لم يتاثر المحرك عندما تفك علي البخاخ يبقي البخاخ تالف ولو البخاخات كهرباء يمكن إختبار البخاخات عن طريق جهاز كشف الأعطال المني دياج او الاب توب
في محركات الديزل السرعه البطيئة ٦٠٠ دوره / د اقصي عدد لفات ٢٥٠٠ : ٢٨٠٠ دوره اقل من هذا المعدل يبقي هناك خلل في ادائ المحرك نتيجة العديد من العوامل مثل انسداد مرشحات الوقود وسخونه المحرك وانسداد فلتر الهواء وتلف البخاخات وتلف التربو اذا كان هناك هذا النطام وعوامل اخري كهربائية...... الخ من اسباب عدم سحب و ضعف عزم المحرك. تحياتي لشخصكم الكريم
أحسنت يا هندسة بارك الله فيك وجعله في ميزان حسناتك 🌷🌷
كل التقدير والمحبه
الله يعطيك الصحه والعافيه. بارك الله فيك
اخر الكريم
اولا نشكرك على هذه المعلومات القيمه
ثانيا هل حضرتك بتدى دورات تدريبية فى صيانة السيارات النقل الثقيل
جزاك الله خير
تسلم يا كبنت
شكرا
اشكرك شكرا جزيلا اخي العزيز
المطلوب معلومات عن الصيانة التكييف
اطلع الرشاش ازاي عايزين فديو شرح
اخي العزيز ارجو منك الطريقه الصحيحه لضبط البخاخات علا المحرك بطريقه الموازنه
ليس هناك ضبط للبخاخات علي المحرك ولكن هناك طريقة للتعرف على البخاخ التالف اذا كان محرك ديزل عادي يمكن التعرف عليه والمحرك في حالة دوران عن طريق فك ماسورة البخاخ جزئيا وهو داير لو غير صوت المحرك يبقي البخاخ جيد ان لم يتاثر المحرك عندما تفك علي البخاخ يبقي البخاخ تالف ولو البخاخات كهرباء يمكن إختبار البخاخات عن طريق جهاز كشف الأعطال المني دياج او الاب توب
هل كنت تقصد ذلك كل التحية والتقدير والاحترام لحضرتك
ممكن طريقه معايره النجكتر والطواتعنطريق الفلايويل
دا بيبقي في المحركات العاده أما في أنظمة الحقن الالكتروني بيبقي في حساسات لضبط الحقن حساسات الكامه والكرنك في فديو رائع جدا لحساسات المحرك
فكيت الروجع طلع البلف الصغير اللي أول المسطر عم يرجع الديزل اكيد له علاقه بالتشغيل
اكيد هو السبب بلف الراجع
طيب أخي الحبيب السؤال الذي يطرح نفسه و بقوة
هو كيف نستطيع أن نجعل المحرك يلف بقوة
يعني عندما ندعس على دواسة الوقود
ما الذي يحصل لنجعل المحرك يلف بقوة
في محركات الديزل السرعه البطيئة ٦٠٠ دوره / د اقصي عدد لفات ٢٥٠٠ : ٢٨٠٠ دوره اقل من هذا المعدل يبقي هناك خلل في ادائ المحرك نتيجة العديد من العوامل مثل انسداد مرشحات الوقود وسخونه المحرك وانسداد فلتر الهواء وتلف البخاخات وتلف التربو اذا كان هناك هذا النطام وعوامل اخري كهربائية...... الخ من اسباب عدم سحب و ضعف عزم المحرك.
تحياتي لشخصكم الكريم
يا هندسة عندي محرك نفس اللي تشرح عليه ماعم بيدور الا ابخ اتر بالفلتر اشو السبب بعد ما يدور اصفيه اشغل مايشتغل
غير بلف الراجع ان شاء الله تبقي تمام لان بلف الراجع بيحافظ عل ضغط الوقود بالدائرة
لو سمحت وين بيكون بلف الراجع
كيف ممكن اتواصل معك
@SaedIrzqat علي نهاية خط وقود التغذيه للبخاخات
@@سنةاولىميكانيكا بكون من قدام ولا من ورا