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車よりMTでウキウキするマリオさんが癒やしになるw
スバルはMT少ないですからね
5:32分のマリオさんの表情が最高ですね～
ハイラックスとトライトンの比較も見てみたいです...！
スープラMTとM2を比較してスープラを買いました。M2はかなり期待していたのですが、自分には合いませんでした。外装が好みではない事やサイズの問題も大きいですが、主にシフトフィーリング、路面振動の吸収の仕方、使い切れるパワー、直6エンジンに期待するクランクシャフトの芯感の違いでスープラを選びました。(価格は選択に影響してません)私は、お二人と価値観が違うと思いますが、多数派はM2でしょう。だからスープラは少数なのだと思います。
自分もスープラ6mtオーナーですが、性能が近い割にM2とじゃ値段がかなり違いますよね。スープラはオプション選ぶ必要なしであの価格ですから安いですよ。M2も単体で見ればコスパ良いですけどね。
スープラ、RZならM2と比べるとコストパフォーマンスはかなり高いですよね〜。0-100は変わらないタイムだし。ただM2は自分は外観好みなんですよね。460馬力に下げられてるけどM4と同じエンジンってのもいい。それで1000万は安いって一瞬思ったけど、現実的には高い…スープラはギリ新車で買えると思う金額なんだよなぁ。
@@rsm5317 さん、M2は、スープラよりも選択できるオプションが多いのに、必要なオプションは標準装備になっているため、乗り出し価格が車両本体価格から大幅に増えない点も良いですね。どちらも自分の趣味が合うかどうかで選ぶクルマだと思います。購入時だけでなく、維持費という観点では、スープラの車両保証期間は最大7年まで延長可能で、価格もトヨタ車の価格です。また、基本的な整備費用も安く、例えば、純正指定オイル交換＋純正フィルターエレメント交換の場合、作業工賃込みで18,239円で済みます。社外品の購入・取付はGRガレージで実施してくれますが、社外品取付の工賃は他の輸入車と同等です。
クランクシャフトの芯感 S と B型でどう違うんでしょうかMのエンジンよりBMWのB型のほうが芯感が優れているのですね
毎度Mハイパフォーマンスモデルに乗ると、フルスロットルが気持ち良過ぎるんですよねぇ〜
マリオさんにモザイクがかかんのなんか新鮮w
スープラは実物で見たらマジでかっこいい
ほんとこの乗り比べ企画とてもいいマリオさんと五味さんの価値観の違いとかがあるから双方面からのメリットデメリットがわかりやすい✌️
五味ちゃん、ちょいちょいマリオさんの事ディスるよね？！乗り方や感想は人それぞれなんだから！じゃなきゃ自動車評論家なんて1人でいいんだしね。
ハカセ相手はもっと酷かった。
M2大きくなりすぎましたよね。4人乗れるのは魅力的ですが。S58が乗ったGRMNスープラ出るのかな〜？？
B58のサウンドが好きです😊サーキットならS58って感じがしました
BMW M2とケイマンGTS4.0の比較をやってほしいです！
M240iとケイマンの比較を期待してま〜す！
ハイパワー MT しかも…ストレート6知ってますよ～マリオさんの 大、大 大好物❗🤗
このバケットシートにしてもシートヒーターはちゃんと装備されてるからありがたいですね！
MT乗りにとって、シフトフィールとクラッチのつながる感触は重要ですが、この点も詳しくレビューがあり参考になりました。GRスープラのMTは乗った事がないですが、M2は試乗しました。僕の感想としては、クラッチは思いの外、軽めで繋がる感触がハッキリ伝わり好印象でした。シフトフィールは、以前から五味さんがBMWはグニャっとしてると言ってましたが、グニャってなんだ？と思ってましたが、百聞は一見にしかず、これがグニャかと納得しました。入り方も渋い感じあまり好きなフィールではなかったです。好みや感じ方には個人差があると思いますのでM2のマニュアルを購入検討の方は、有明のBMW で試乗できるので試してみると良いと思います。
今のレーシングカーも昔と違って乗り心地は良いそうですよゴツゴツなクルマではニュルブルクリンクみたいなところを走り続けるの大変だと思います
M2ほすぃ
M2がバケットシートじゃなくて、ノーマルの方だったらまた違った結果になったかもしれないですね〜
マニュアル神マリオさんが普段何乗ってるのか気になります教えていただけると幸いです😊
どちらもいい車だろうけど、M２欲しいかもなあ。（２ペダルがいいけど
買うならスープラかな。やっぱり見た目重要。まだ黄色があればよかった。
海外で言われるのが性能のS58、官能のB58。自分の好みはB58の方ですが、やっぱS58も良いですね
B58ですね。
@@kazu_aria2364ありがとうございます😊
マリオさん 無邪気に遊ぶ子供の様にMT車を乗る！
Sエンジンは新しいんじゃなくて、M専用エンジンだから他社に出してないんじゃないかな？
M2のほうが軽く感じるってのは目から鱗だなあ
馬力76馬力、トルク50Nm違ったら重量分は余裕で帳消しに出来ますね。今度出ると言われているGRMNと比較するのがフェアな比較になるのでしょう。
マリオさんの合成音の話のクダリわかります。五味さん！常にマウントとらないであげてください笑。
22:49 第3の足笑笑
BMWのクラッチってE46くらいから独特な感じになったよなぁ
マリオさんから、初代エスティマの話題が出るなんて🥺
フィットvsヤリスお願いします！
マリオさんのテンション爆上げですね
マリオさんの運転の癖が気になって気になって、、、シフトアップして〜
画像の赤のM235i、知り合いが乗っていましたがシフトが軟骨みたいにクニャクニャすると不評でしたね...
マリオさんが、薄板のハイテンで剛性が高いってM2を評価してましたが、ハイテンで剛性は上がりません。薄板にしたら、ハイテンにしても剛性は落ちます。ハイテンにして上がるのは強度です
へー
こういう世界観はスバル車には無いなー、とスバル車に乗っている私です😅
後、5年10年後に「水素エンジン」で両メーカーの比較が出来る未来が見たい!!。個人的に「水素エンジン」応援してます。
10年じゃやっと日本の車が電気自動車に変わってくるぐらいでしょ。水素はまだまだ
まず無いと思うけど仮に水素の時代が来るとしてもせめてモーターじゃないと
BMWの直6はクランクシャフトの精度が半端ないらしいですからね〜(^o^)
やっぱりマリオさんは2ドアクーペも好きなんだなぁ(でも4ドアスポーツカーの方がテンション高い気が、)
M2高速域の安定感がハンパじゃなかったです
そろそろケイマンgts4.0あたりをeカラ比較に出して欲しいw天下のポルシェがどうなるか気になる。(911は圧倒的だから出さなくていいよ😂)
カババは良いサービスですが、ホームページの重さは本当なんとかして欲しいですね。使いずらい
新型スイフトとヤリスの比較お願いします。
スープラのmt渋滞ハマったら絶望なんだよなー笑
マリオさんの左手が忙しいww
M2は思った以上にラグジュアリー寄りなようなのでM240iで十分かも。旧型M2並の動力性能ありますしね。
BMのクラッチ繋がるところが手前すぎる気がします。
スープラMTはやっぱクラッチ重いですよ、高速渋滞にハマると辛いですあとペットボトルは諦めてオプションのカバーで塞ぎましたwM2同様シートベンチレーションが付いてないので夏前にはサヨナラかな
スープラのクラッチは軽い方だけどなwオペシリも大容量だしね。シートベンチレーションって、、、700万ごときの車に何を求めてどこに向かわれているのか？スープラが買えない貧乏な日本人の戯言にしか聞こえないのは気のせいかと、思ったらそういう車に一生懸命ネガテイブコメントしてて笑ったwwwま、そういうことですな
M2 VS Z4?
マリオさん相変わらず五味さん喋ってるのに回転上げたがるなｗ
GRスープラいいですね
MとMパフォの違いだから、比較にならないと思いますが…。
M240iとM2比べてるみたいなもんですよね。スープラの方が240よりも遥かに軽いのでその点は大きく違いますが。
言い得て妙
ベース車両があるMとピュアスポーツのMパフォーマンスで結果的にいい勝負になりそうですね！
30:31五味ちゃんイッちゃったw
カローラスポーツHEVとプリウスHEVで比較してほしいです！
是非カマロSSとコルベットのV8比べをして欲しい。まだアメ車は未登場だったはず
もちろん出来る試乗に限りはあるんだろうけど、こういう道を（多分）法定規則でダラダラ走っても多分、両方の車とも真価は評価出来ない気はするなぁそうなると価格差を考慮しない比較でスープラをBMだBMだって揶揄したくなる人やミーハーな人達は、純BMWのM2の方が好ましく思えるよねそうなると嫌なところすら美点に思えたりするし
M２、このシートってことはコミコミ1200万ぐらいのじゃない？BMWのメンテナンスとか考えると、価格がほぼスープラの２倍wwwそれで0-100とか変わらないならちょっとあまりにも、、、
70スープラ「（初代は私…）」M2はサイズ的に2ドアクーペである必要がないですねやはりクーペとして作るならセダンよりは軽量コンパクトにしないとメリットがないなので私ならM3にします（おい）
最近お二人の最後のジャッジがよく分からなくなってきた。途中のコメントでぜったいこっちだなと思っても反対側の車選んでることあって、まるでDSTテストの最終評価みたいな。コメントと結果の点数が合わないのと同じ香りがしました。バランス取りされてるのかな？
次はカババで売ります(^^)
M2って助手席にチャイルドシートで幼児乗せても大丈夫かな？
英才教育
m2乗ってるのにスープラって出てますよ！
改めて思います五味さんの言葉選びが知的だなー
57:45 スープラはめちゃカッコいいけど、目があんまり好きじゃないんだよなぁ…
スープラモデルチェンジできるぐらい売れてるのかな？エンジンは十分いいので新しいシャーシで、もう少し欲を言えばＧＲヤリスの８ＡＴ搭載した新型だして。
ヤリスのATってFFベース用じゃない？
いつかネズミ張られて捕まりそう(笑)
エンジンがSとBで違うし、シャーシの世代も違うので正直比較にならない気がします。やっぱりトヨタは、BMWに頼らず自社で開発すべきだった。永遠にMに匹敵するクルマは作れないので。
S型が違うのは故障を恐れてオイルが40系なのと、ツインターボなだけ。0-100や400の加速も同じ。このM2は正確には総額1200万では収まらない。その後のメンテナンスもBMW。ほぼ２倍の金額のM2でこの程度、というかこのデザインでは数年後の下取り価格も、、、
M2の良くない点・流石に1800kg近くは重い・エンジンはB系のチューニングしたエンジンのため、オイル、消耗品の費用がかなり高額。 車重もあるため、ブレーキやタイヤもガンガン消耗する。・デザインが、、、まぁこれは好みかな・そもそも価格が、違い過ぎる 必要なオプションと税込みで、値引きありで750万あれば買えるスープラ M2は税込みで1100万で、オプションなんかを追加すると、、、
スープラにM2のエンジン積んで、2ペダルで乗りたいｗ
見た目の好き嫌いも評価にいれて下さい。
提供のカババ売却撮影依頼しましたが対応がクソでした。まずネクステージに査定どうかと打診され値段聞くだけと思いＯＫだしたが査定時ガババのこと聞いてないみたいでした。連絡あえてしてない？あと同じ車種なのに自分は写真撮影のみHPには動画で出してるのにこの違いはなに？と思いました。売却車の問い合わせ対応の電話レスポンスも遅い
👍
いつもお疲れ様です🍵この手の車嫌いじゃないのですが、体の大きさがあまりこれらに適してない(笑)182cm100kgあまり窮屈な乗り込みなども好きじゃないから(´・ω・｀)楽しそうだけど…
マリオさんホイホイ🎉
まぁスープラは比べるならZ4なので・・・中身は屋根のあるZ4・・・
モザイク😂
3.2.1ドン！でアルファードに負けてる
m235iやって欲しいな
そんな車種無いです
@@hir-mapp8351 ほんとだすいません直しときます
スープラ、クラッチの位置や感触も言われてるとおりですが、シフトレバーが１速とかに入れてほぼ垂直、２速とか入れたときは手前に傾きすぎているのが嫌ですね。エンジン音は素のままで、スピーカーとかで出すのは嫌だ！
スープラに乗ってて『フェアレディZより走りのええ車や〜』って優越感に浸ってた人間が涙目になる動画ですね
なんねーよ。価格も全然違うし、M2は新型だし当たり前。
@@genmc8538 なれよ
と言うか、zは販売すら出来てないし！
どこが？むしろフェアレディなんて比較にすらならないわ。
@@Foiiiii1 なれよ
いち
日本のモータージャーナリストがスピードメーターにモザイク入れてレビューしている！お巡りさん。ここですよ！
実質同じエンジンだべwww
基本骨格は同じですが中身は全くの別物です
@@メープル味-t6y いや、中身は同じ、、、S型が違うのは故障を恐れてオイルが40系なのと、ツインターボなだけ。0-100や400の加速も同じ。
@@tethom4085 嘘つくのやめましょうねピストンから何から違います組み立ても一機ずつ職人による研磨と精査によって手組です
車よりMTでウキウキするマリオさんが癒やしになるw
スバルはMT少ないですからね
5:32分のマリオさんの表情が最高ですね～
ハイラックスとトライトンの比較も見てみたいです...！
スープラMTとM2を比較してスープラを買いました。
M2はかなり期待していたのですが、自分には合いませんでした。
外装が好みではない事やサイズの問題も大きいですが、主にシフトフィーリング、路面振動の吸収の仕方、使い切れるパワー、直6エンジンに期待するクランクシャフトの芯感の違いでスープラを選びました。(価格は選択に影響してません)
私は、お二人と価値観が違うと思いますが、多数派はM2でしょう。だからスープラは少数なのだと思います。
自分もスープラ6mtオーナーですが、性能が近い割にM2とじゃ値段がかなり違いますよね。スープラはオプション選ぶ必要なしであの価格ですから安いですよ。
M2も単体で見ればコスパ良いですけどね。
スープラ、RZならM2と比べるとコストパフォーマンスはかなり高いですよね〜。0-100は変わらないタイムだし。
ただM2は自分は外観好みなんですよね。460馬力に下げられてるけどM4と同じエンジンってのもいい。それで1000万は安いって一瞬思ったけど、現実的には高い…スープラはギリ新車で買えると思う金額なんだよなぁ。
@@rsm5317 さん、M2は、スープラよりも選択できるオプションが多いのに、必要なオプションは標準装備になっているため、
乗り出し価格が車両本体価格から大幅に増えない点も良いですね。どちらも自分の趣味が合うかどうかで選ぶクルマだと思います。
購入時だけでなく、維持費という観点では、スープラの車両保証期間は最大7年まで延長可能で、価格もトヨタ車の価格です。
また、基本的な整備費用も安く、例えば、純正指定オイル交換＋純正フィルターエレメント交換の場合、作業工賃込みで18,239円で済みます。
社外品の購入・取付はGRガレージで実施してくれますが、社外品取付の工賃は他の輸入車と同等です。
クランクシャフトの芯感 S と B型でどう違うんでしょうか
MのエンジンよりBMWのB型のほうが芯感が優れているのですね
毎度Mハイパフォーマンスモデルに乗ると、フルスロットルが気持ち良過ぎるんですよねぇ〜
マリオさんにモザイクがかかんのなんか新鮮w
スープラは実物で見たらマジでかっこいい
ほんとこの乗り比べ企画とてもいい
マリオさんと五味さんの価値観の違いとかがあるから双方面からのメリットデメリットがわかりやすい✌️
五味ちゃん、ちょいちょいマリオさんの事ディスるよね？！
乗り方や感想は人それぞれなんだから！
じゃなきゃ自動車評論家なんて1人でいいんだしね。
ハカセ相手はもっと酷かった。
M2大きくなりすぎましたよね。
4人乗れるのは魅力的ですが。
S58が乗ったGRMNスープラ出るのかな〜？？
B58のサウンドが好きです😊
サーキットならS58って感じがしました
BMW M2とケイマンGTS4.0の比較をやってほしいです！
M240iとケイマンの比較を期待してま〜す！
ハイパワー MT しかも…ストレート6
知ってますよ～
マリオさんの 大、大 大好物❗🤗
このバケットシートにしてもシートヒーターはちゃんと装備されてるからありがたいですね！
MT乗りにとって、シフトフィールとクラッチのつながる感触は重要ですが、この点も詳しくレビューがあり参考になりました。
GRスープラのMTは乗った事がないですが、M2は試乗しました。
僕の感想としては、クラッチは思いの外、軽めで繋がる感触がハッキリ伝わり好印象でした。
シフトフィールは、以前から五味さんがBMWはグニャっとしてると言ってましたが、グニャってなんだ？と思ってましたが、百聞は一見にしかず、これがグニャかと納得しました。入り方も渋い感じあまり好きなフィールではなかったです。
好みや感じ方には個人差があると思いますのでM2のマニュアルを購入検討の方は、有明のBMW で試乗できるので試してみると良いと思います。
今のレーシングカーも昔と違って乗り心地は良いそうですよ
ゴツゴツなクルマではニュルブルクリンクみたいなところを走り続けるの大変だと思います
M2ほすぃ
M2がバケットシートじゃなくて、ノーマルの方だったらまた違った結果になったかもしれないですね〜
マニュアル神マリオさんが普段何乗ってるのか気になります
教えていただけると幸いです😊
どちらもいい車だろうけど、M２欲しいかもなあ。（２ペダルがいいけど
買うならスープラかな。やっぱり見た目重要。まだ黄色があればよかった。
海外で言われるのが性能のS58、官能のB58。
自分の好みはB
58の方ですが、やっぱS58も良いですね
B58ですね。
@@kazu_aria2364ありがとうございます😊
マリオさん 無邪気に遊ぶ子供の様にMT車を乗る！
Sエンジンは新しいんじゃなくて、M専用エンジンだから他社に出してないんじゃないかな？
M2のほうが軽く感じるってのは目から鱗だなあ
馬力76馬力、トルク50Nm違ったら重量分は余裕で帳消しに出来ますね。今度出ると言われているGRMNと比較するのがフェアな比較になるのでしょう。
マリオさんの合成音の話のクダリわかります。五味さん！常にマウントとらないであげてください笑。
22:49 第3の足笑笑
BMWのクラッチってE46くらいから独特な感じになったよなぁ
マリオさんから、
初代エスティマの話題が出るなんて🥺
フィットvsヤリスお願いします！
マリオさんのテンション爆上げですね
マリオさんの運転の癖が気になって気になって、、、シフトアップして〜
画像の赤のM235i、知り合いが乗っていましたがシフトが軟骨みたいにクニャクニャすると不評でしたね...
マリオさんが、薄板のハイテンで剛性が高いってM2を評価してましたが、ハイテンで剛性は上がりません。
薄板にしたら、ハイテンにしても剛性は落ちます。ハイテンにして上がるのは強度です
へー
へー
こういう世界観はスバル車には無いなー、とスバル車に乗っている私です😅
後、5年10年後に「水素エンジン」で両メーカーの比較が出来る未来が見たい!!。個人的に「水素エンジン」応援してます。
10年じゃやっと日本の車が電気自動車に変わってくるぐらいでしょ。水素はまだまだ
まず無いと思うけど仮に水素の時代が来るとしてもせめてモーターじゃないと
BMWの直6はクランクシャフトの精度が半端ないらしいですからね〜(^o^)
やっぱりマリオさんは2ドアクーペも好きなんだなぁ(でも4ドアスポーツカーの方がテンション高い気が、)
M2高速域の安定感がハンパじゃなかったです
そろそろケイマンgts4.0あたりをeカラ比較に出して欲しいw
天下のポルシェがどうなるか気になる。(911は圧倒的だから出さなくていいよ😂)
カババは良いサービスですが、ホームページの重さは本当なんとかして欲しいですね。使いずらい
新型スイフトとヤリスの比較お願いします。
スープラのmt渋滞ハマったら絶望なんだよなー笑
マリオさんの左手が忙しいww
M2は思った以上にラグジュアリー寄りなようなのでM240iで十分かも。旧型M2並の動力性能ありますしね。
BMのクラッチ繋がるところが手前すぎる気がします。
スープラMTはやっぱクラッチ重いですよ、高速渋滞にハマると辛いです
あとペットボトルは諦めてオプションのカバーで塞ぎましたw
M2同様シートベンチレーションが付いてないので夏前にはサヨナラかな
スープラのクラッチは軽い方だけどなwオペシリも大容量だしね。
シートベンチレーションって、、、
700万ごときの車に何を求めてどこに向かわれているのか？
スープラが買えない貧乏な日本人の戯言にしか聞こえないのは気のせいか
と、思ったらそういう車に一生懸命ネガテイブコメントしてて笑ったwww
ま、そういうことですな
M2 VS Z4?
マリオさん相変わらず五味さん喋ってるのに
回転上げたがるなｗ
GRスープラいいですね
MとMパフォの違いだから、比較にならないと思いますが…。
M240iとM2比べてるみたいなもんですよね。
スープラの方が240よりも遥かに軽いのでその点は大きく違いますが。
言い得て妙
ベース車両があるMとピュアスポーツのMパフォーマンスで結果的にいい勝負になりそうですね！
30:31五味ちゃんイッちゃったw
カローラスポーツHEVとプリウスHEVで比較してほしいです！
是非カマロSSとコルベットのV8比べをして欲しい。
まだアメ車は未登場だったはず
もちろん出来る試乗に限りはあるんだろうけど、こういう道を（多分）法定規則でダラダラ走っても多分、両方の車とも真価は評価出来ない気はするなぁ
そうなると価格差を考慮しない比較でスープラをBMだBMだって揶揄したくなる人やミーハーな人達は、純BMWのM2の方が好ましく思えるよね
そうなると嫌なところすら美点に思えたりするし
M２、このシートってことはコミコミ1200万ぐらいのじゃない？
BMWのメンテナンスとか考えると、価格がほぼスープラの２倍www
それで0-100とか変わらないならちょっとあまりにも、、、
70スープラ「（初代は私…）」
M2はサイズ的に2ドアクーペである必要がないですね
やはりクーペとして作るならセダンよりは軽量コンパクトにしないとメリットがない
なので私ならM3にします（おい）
最近お二人の最後のジャッジがよく分からなくなってきた。途中のコメントでぜったいこっちだなと思っても反対側の車選んでることあって、まるでDSTテストの最終評価みたいな。コメントと結果の点数が合わないのと同じ香りがしました。バランス取りされてるのかな？
次はカババで売ります(^^)
M2って助手席にチャイルドシートで幼児乗せても大丈夫かな？
英才教育
m2乗ってるのにスープラって出てますよ！
改めて思います
五味さんの言葉選びが知的だなー
57:45
スープラはめちゃカッコいいけど、
目があんまり好きじゃないんだよなぁ…
スープラモデルチェンジできるぐらい売れてるのかな？エンジンは十分いいので新しいシャーシで、もう少し欲を言えばＧＲヤリスの８ＡＴ搭載した新型だして。
ヤリスのATってFFベース用じゃない？
いつかネズミ張られて捕まりそう(笑)
エンジンがSとBで違うし、シャーシの世代も違うので正直比較にならない気がします。やっぱりトヨタは、BMWに頼らず自社で開発すべきだった。永遠にMに匹敵するクルマは作れないので。
S型が違うのは故障を恐れてオイルが40系なのと、ツインターボなだけ。
0-100や400の加速も同じ。
このM2は正確には総額1200万では収まらない。その後のメンテナンスもBMW。
ほぼ２倍の金額のM2でこの程度、というかこのデザインでは数年後の下取り価格も、、、
M2の良くない点
・流石に1800kg近くは重い
・エンジンはB系のチューニングしたエンジンのため、オイル、消耗品の費用がかなり高額。
車重もあるため、ブレーキやタイヤもガンガン消耗する。
・デザインが、、、まぁこれは好みかな
・そもそも価格が、違い過ぎる
必要なオプションと税込みで、値引きありで750万あれば買えるスープラ
M2は税込みで1100万で、オプションなんかを追加すると、、、
スープラにM2のエンジン積んで、2ペダルで乗りたいｗ
見た目の好き嫌いも評価にいれて下さい。
提供のカババ売却撮影依頼しましたが対応がクソでした。まずネクステージに査定どうかと打診され値段聞くだけと思いＯＫだしたが査定時ガババのこと聞いてないみたいでした。連絡あえてしてない？あと同じ車種なのに自分は写真撮影のみHPには動画で出してるのにこの違いはなに？と思いました。売却車の問い合わせ対応の電話レスポンスも遅い
👍
いつもお疲れ様です🍵
この手の車嫌いじゃないのですが、
体の大きさがあまりこれらに適してない(笑)
182cm100kg
あまり窮屈な乗り込みなども好きじゃないから
(´・ω・｀)
楽しそうだけど…
マリオさんホイホイ🎉
まぁスープラは比べるならZ4なので・・・
中身は屋根のあるZ4・・・
モザイク😂
3.2.1ドン！でアルファードに負けてる
m235iやって欲しいな
そんな車種無いです
@@hir-mapp8351 ほんとだすいません直しときます
スープラ、クラッチの位置や感触も言われてるとおりですが、シフトレバーが１速とかに入れてほぼ垂直、２速とか入れたときは手前に傾きすぎているのが嫌ですね。
エンジン音は素のままで、スピーカーとかで出すのは嫌だ！
スープラに乗ってて『フェアレディZより走りのええ車や〜』って優越感に浸ってた人間が
涙目になる動画ですね
なんねーよ。価格も全然違うし、M2は新型だし当たり前。
@@genmc8538 なれよ
と言うか、zは販売すら出来てないし！
どこが？むしろフェアレディなんて比較にすらならないわ。
@@Foiiiii1 なれよ
いち
日本のモータージャーナリストがスピードメーターにモザイク入れてレビューしている！お巡りさん。ここですよ！
実質同じエンジンだべwww
基本骨格は同じですが中身は全くの別物です
@@メープル味-t6y
いや、中身は同じ、、、
S型が違うのは故障を恐れてオイルが40系なのと、ツインターボなだけ。
0-100や400の加速も同じ。
@@tethom4085 嘘つくのやめましょうね
ピストンから何から違います
組み立ても一機ずつ職人による研磨と精査によって手組です