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皆さん訂正です、ゲームボーイは8bitです！🙇♂️
ゲームボーイといえば、当時大学生の友達が乗っていたS13シルビアで海水浴に行った時、発売されて間もないゲームボーイにテトリスを付けて持っていったことを思い出しました。別の友達はその頃セリカXX乗ってたからゲームボーイという例えは時期的にも結構近いですね。
技術・知識・ノウハウもちろん最高なのですけど、お兄さんの質問とリアクションが絶妙で、わかりやすい説明を引き出してくれていると感じます。観ていて楽しいです。ありがとうございます。
中丸兄弟のやり取りが絶妙で、更新が楽しみなチャンネル😂
素人にもわかりやすく面白い解説をしている中丸氏が素敵です自分は不器用ですから〜エンジン整備とかやらないんですけどね😅運転は大好きです❤
いつも興味深く動画を観させて貰ってます。中丸さんの講義聞けて本当にありがたいです。本当勉強になってます！
いつもありがとうございます！
何をしてもセンスが良いですね！見て触って仕組みを理解する。遠回りかも知れませんが結果的に経験値として蓄積されると思います。1Gと4A共通部品があったとは知りませんでした。マメ知識も豊富だしお兄さんの間も良いですね！
お疲れ様です😊とても見やすいエンジン分解動画でした。要所で裏技的なことがチョイチョイお勉強になります。ありがとうございます😊オーナーさんと寄り添うことも中丸さんならでわですね。次回も楽しみにしてます♪
お疲れ様です！いや～、Egバラしながらの濃い話は大好物です！😆大体のチューバ―さんは「お前らに語ってやんよ」的なただただ知識と構造を語るだけで面白味が無いですが、中丸さんの話は車やバイクを弄ってる者同士の目線でお話されるので、共感し易くて思わず「うんうん、そうそう！」とかなってしまいます🤣マフラー作成動画も大好きですが、こういったEg/OHや整備系の動画も増えると良いなとか思ってます✨1Gの時もそうでしたが、これからもお兄さんとやり取りしながらの濃い話を期待してます！👍
ありがとうございます🙇♂️次回もボチボチやっていきますのでお付き合いお願いします😊
仕事ぶりが、楽しそうで観てる人も爽快な気分になりますよ。はー❤
為になりました！安いから10万キロ超の車を買おうと思ってましたが、オイル管理の行方が分からない分リスクが高い事よく理解しました。
キタ〜AE86 4AG🎉楽しみにしていました🤗
ライブ配信でチラ見えしてた4AGですね！OH動画イイですねー
中丸モータースクールですね。素人でも、なるほどと解りやすい説明です👍
説明わかりやすくて見いっちゃいました😊👍️
マジで中丸さんすごい👍
OP内での兄さんの『でしょ😼』がツボです🤣こうやってエンジン単体になってるとこ見る限りだと、自分にも出来そうな気になるのが不思議です。笑
専門校時代は訳も良くわからず、ふざけながらバラして組んで、授業してたの思い出しました。今になって思うと時間と場所が有れば時間掛けてやってみたいなと思う動画でした。現役の頃はほとんどエンジン載せ換えや代替えのススメでバラすなんて無かったです。
昔いい加減にやっていたことが今真剣にやると楽しいですね!
本当に素人にも分かる解説で非常に為になりますよね😊16歳からバイク、車にハマり整備士の先輩にオイル管理の重要性を聞き続けてきたので歴代のバイク、車はノントラブルです🙇♀️
いつも楽しく観ています！自分じゃ好きだけど🔧出来ないことを、やってくれて居るので、観ていて感動します。これからも、楽しみです。
お疲れ様です🍵中丸弟さんの頭の中は何ビットなんでしょう?凄いな〜知識半端ない‼️凄いな博士レベル👏現場見学会的な事をやって欲しい😍私隅の方でもいいので1日座って見ていたい🥺
プロフェッショナル仕事の流儀に出演してほしい。
中丸さんお疲れさまです😁AE86 4Aエンジンばらし🔧オイル交換がいかに大事かと、よ～くわかりましたし中丸さんの解説がとても、わかりやすいです😊みれない工程みさせていただきありがとうございます😆楽しいです🙌
交換する部品がバラして初めて判明するわけで、オーバーホールが値段わからないって理解できました。バラした部品をお客さんと吟味して方向性決めてから組み立てに入るから今日の動画はここまでかぁ。オイルの管理が非常に大事なことも教えていただけました。いつもながら勉強になります。
そうなんです、開けないとわからない事ばかりなんですよね💦
13万キロ 35年選手 どうなっているのかエンジン分解すごく興味ありました。エンジン車は魂、中丸さんも偉大。次回も楽しみにしてます。
SR20も楽しみに待ってます
遂に本命の86ですね楽しみにしてました
JAST.ON Instagramやってます🙌ストーリーで日々の車の作業など毎日更新中✅RUclipsライブ、物販の情報などもお知らせしております🫡instagram.com/jaston_autocustom?igshid=MzRlODBiNWFlZA==
いつも楽しく拝見しています！自分も昔86ノーマルエンジンにチャージャーのカムカバー付けてました😁なつかしい！竿もカッコいいですね😍永
お疲れ様です〜『やってるね！ 』結構、過去のオーナーさんオイルメンテ良くなかったんですね～。86といえば92後期エンジンって時代の人間です💦逆転インマニが初めてのアルミ溶接でした～
凄い手際が良くて簡単に見えちゃいますね！4aには、HKSから「5A」キットが出ていましたね！私はレビンをターボにして、５Aにしてましたよ！懐かしい😢
この兄弟実は只者じやない、これだけの動画撮れるのは普通じゃない弟さんは言うまでもないけどお兄ちゃんのセンスが間違いない
『ゲームボーイくらい』は言い得て妙ですね。クルマ用コンピュータも長いことZ80でしたか
中丸さん・お兄さんお疲れ様です❗️いつも動画楽しみにしています。熱海の林です😃先日のLIVE配信で後ろにあった4AGですね‼️ガレヨコの71セダンも拝見しましたが改めて中丸さんの手際の良さに脱帽です😊1番寒い時期になって来るのでお二人共風邪をひかないように気をつけてくださいね‼️
いつもありがとうございます😊また見てください♪
吸気・圧縮・燃焼・排気、専門学校で頭に叩き込まれたのを覚えてます😅まさに４気筒エンジンは、整備士としての教材エンジンですね😊
AE86用に92後期エンジン バラした時を思い出しました。0.5オーバーサイズ・ピストン入れてIN264OUT256のハイカム入れて、戸田レーシングのダイナミックバランス取りのフライホイールとクラッチ組んでます。あと、お店の方に秘密のポート加工もしてもらって、今も元気に走ってます。フリーダムCPUを入れる前に廃盤になったのが唯一の後悔ですが。 どの様な仕様で組んで行くのか楽しみにしてますね🖐
リングとバルブステムシール交換、シリンダーホーニングが基本になりそうですね、でも開けると色々やりたくなっちゃいますよね。
車🚗、時代背景も伴ってジャストオンさんの動画が1番☝️です。71の4AGを思い出しました（笑）
6:21 楽しく拝見してます。チラ見えするブロックは憧れの強化リブ ⁇ハチロク4AGのリブは3,4本しか無かったと思います。どーでもいい話ですけどね😂
全部何を言ってるんでしょうなのに 真面目に見てる自分がいる笑
イカって釣れるんだ！？網で取るものと思ってましたー、父がカワハギ釣り好きでした、懐かしいです！
1gのエンジンバラシ見たいです！
AE86の4A-Gは世代じゃなかったけど！やっぱりシンプルで良きですね(免許取得時欲しかったけど漫画で既にプレミア・・)今でもAE86欲しかったなって思いますあの頃トヨタ系5A-FEとかタイベルも懐かしいです！ウォーポン、テンショナー、カム＆Fクランクオイルシールは交換セットですよね！3Sのコンロッドのボルトが弱い？のかやたら吹かすとリアルに外れてエンジン突き破ったの見た事あってw(凄い音してブロー・・オイルぶちまけてた)それ見てから当時3Sエンジンの車両は壊さないように絶対吹かさなかったなぁ笑あの頃はSR40ノア、SV30カムリ、ST系セリカ色々3S使ってましたね！
タイミングベルト帰る時期って距離も乗っているだろうから、旧車なら尚更シール類一式変えないとオイル滲みとかなりますよね😅今時の車みたいにはいかないですよね。
釣竿カッコよすぎるな
キャブにゲームボーイは最高😊
エンジンは凄いですね、お兄さんと全く同じでわけわからないです💦オイルって大事すよね
オイル管理悪いとオイルフィルターも詰まり気味になってリリーフバルブ開いてスラッジ入りの汚れたオイルが循環して傷付くのでしょうね いつも半年か5000キロ以内に交換したいですが超過してしまう事もあるので早めにオイル交換心がけます。長持ちの秘訣オイル管理とか暖機とか都市伝説的な事多いので中丸さんの見解も動画で紹介してほしいです。
エンジンの事はまた色々とお話ししようと思ってます😊
真っ黒黒助が、出てきた❢オイルはちゃんと替えなきゃね🤗
お疲れ様です！とても分かりやすい説明ですね😊次回も楽しみです！
やりなれてますね👍️👍️👍️
Vitzのインナーシムも流用できるで有名ですよね！👍
その通りです👌
RX41ブタ目マークⅡ(21R‐U)でまさにコンロッドぶち抜き経験ありですｗ仲間内でもトヨタシングルカムで2台やらかしてますｗ
同じの眠ってるからやってほし〜くらいです😂
4Aのインナーシム化はヴィッツのリフターで実現できますよー。
整備士は外しながら覚えていくのが癖になってますよねー
Tvisで後期ヘッド？ポートデカいしヘッドからのリターンホースもないから、前期ですよね？
いやぁ〜まじまじ見ましたよぉ〜自分の開けてどうなんだろ？エンジンフルオーバーホール宜しくお願い致します🙇
為になる動画ありがとうございます！
中丸兄弟さん！！お疲れ様です！！こうやって見ると、4AGは小さいですね！！同じ４発でもFJ20は大きい！やっぱ排気量の違いなんですね！所で、前に工具には拘らないって言ってましたけど､それでもKTCとかTONE位は使ってますかね？それとも、ネットの無名工具なのでしょうか？🤔まあ、今回も解りやすい動画ありがとうございましたm(_ _)m
いつもありがとうございます！工具はまた紹介しますね😊
自分ならどうせやるならクラスハッチ的にも純正オーバーサイズ入れるかな〜今や4AGも86もプレミアカーだし、純正＋αでじっくり楽しむのが良いんじゃないっすかねえ
純正オーバーサイズが生産終了になってしまいまして、カメアリからオーバーサイズ出ていますが高価ですね〜
油脂類が色々あると思いますが、火気厳禁ではないのですね。。
白煙.カムの傷にXADO😅👍ダメ🤔👍👍👍
自分も4スロ仕様の111で良く山行ってたんですけどレブまで回してたので1夜で3分の1はオイル減りました🤣ただ運転するだけなら燃費もオイルもあまり減らなかったですけど🤣
アコードユーロR cl1を買いたいと考えているのですが、買う時の注意点や走行距離がどのくらいまでがいいのかなどわかる方教えて欲しいです！
距離は余程過走行ではなく記録簿が残ってる車両が良いですね！
中丸さん・お兄さんお疲れ様です！４AGオーバーホール編来ましたかｗオイルの管理でエンジンの寿命も左右されますね。アウターシムも１Gと世代が一緒だけに共通ですね。インナーシムにしたい人は初期のヴィッツリフター使ってるみたいですし。昔は10万km乗ったら車交換とか言われてた時代でしたし・・・。イニシャルDの拓海号もオーバーホール時期だっただけにコンロッドが突き破って・・・ｗ次回も楽しみです！！
10ヴィッツのリフターは安価で良いですよね💡コンロッド突き破ると悲惨です😂
4 / 8/16/32/64/128 Bit となります。ファミコンは 8Bit CPU 4Ag も 8Bit
いつも動画を楽しく拝聴させていただいております。有難うございます。ところで、4A-GってYAMAHA製とTOYOTA製の2種類あった様に記憶しています。そしてYAMAHA製の方が性能が良かったって当時言われてました。あれ❓記憶違いかなあ。オールTOYOTA製って書いてありますね。お騒がせしました。
初期はYAMAHAヘッドでよく回ると言われていましたね！弄ったら何でも良いですけどね💡
釣り動画もお願いします、
炭火焼き台みたいw4ＡＧはトヨタとヤマハノヘッドがあって、ヤマハヘッドがよく回るって話だったような
初期はヤマハヘッドと言われていますね！
釣竿を作ってる動画も見てみたいです！そのうちお願いします！！
竿はビルダーさんに作って貰ってるんですよね💡
@@JASTONch あっそういう事なんですね。てっきり自身の手作りかと(汗)すみません。
近くでしたらお取引お願いしたかったですw
バッテンバッテンバッテン😂👍️
ゲームボーイは8bitですね。
細かい
失礼しました8でしたね！
手持ちの釣竿全部紹介するだけで一本動画作れそう
竿はかなり本数あります😅
オーバーホールへエンジン開けてみなきゃ分からないって事は分かるんだけどある程度分からないと頼む側にも予算あるし、大体でもいいので聞きたい。ちなみに2JZ-GTEで！
60万〜です！
釣りは魚🐟🎣釣れたんですか？
最近イカばっかりです🦑
アオリイカですか？
L型エンジンなんですが年に3000も走らないのですが、車検の度オイル交換だと遅いですかね。
オイルは走らなくても劣化しますので、最低1年に一回は交換した方が良いですね！
ジャスとオー😮
整備士学校昔に通ってましたけどこのエンジンみたいな教材で勉強したかったなぁ(笑)
湾岸ミッドナイトの整備工場にいそうな髪型が好きです
プロだから当たり前でしょうけれど、エンタメを意識しつつの?笑顔でも顔つきがCBXの時と全然違う。CBXの時はイタズラっ子の目をしてるｗ
CBXは遊びなので😁w
素手でやられてるのは凄いですね！当時ボクは手○マンに命をかけていたので何をやるにもグローブはめて(更に超深爪)爪にも一切汚れが付かない状態で作業してましたわ全然整備士の手ではなかったです(ダメ整備士でした
私は素手派です！
ん？6bit？？？ってなりましたww
すみません8です😂w
いえいえ、勘違いはだれにもあります！続き楽しみにしています～
へ？6ですか？8ビットじゃ？？？👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪
すみません8です🙇♂️
皆さん訂正です、ゲームボーイは8bitです！🙇♂️
ゲームボーイといえば、当時大学生の友達が乗っていたS13シルビアで
海水浴に行った時、発売されて間もないゲームボーイにテトリスを付けて
持っていったことを思い出しました。別の友達はその頃セリカXX乗ってたから
ゲームボーイという例えは時期的にも結構近いですね。
技術・知識・ノウハウもちろん最高なのですけど、お兄さんの質問とリアクションが絶妙で、わかりやすい説明を引き出してくれていると感じます。観ていて楽しいです。ありがとうございます。
中丸兄弟のやり取りが絶妙で、更新が楽しみなチャンネル😂
素人にもわかりやすく面白い解説をしている中丸氏が素敵です
自分は不器用ですから〜エンジン整備とかやらないんですけどね😅
運転は大好きです❤
いつも興味深く動画を観させて貰ってます。
中丸さんの講義聞けて本当にありがたいです。
本当勉強になってます！
いつもありがとうございます！
何をしてもセンスが良いですね！
見て触って仕組みを理解する。遠回りかも知れませんが結果的に経験値として蓄積されると思います。
1Gと4A共通部品があったとは知りませんでした。マメ知識も豊富だしお兄さんの間も良いですね！
お疲れ様です😊
とても見やすいエンジン分解動画でした。要所で裏技的なことがチョイチョイお勉強になります。ありがとうございます😊オーナーさんと寄り添うことも中丸さんならでわですね。次回も楽しみにしてます♪
お疲れ様です！
いや～、Egバラしながらの濃い話は大好物です！😆
大体のチューバ―さんは「お前らに語ってやんよ」的なただただ知識と構造を語るだけで面白味が無いですが、
中丸さんの話は車やバイクを弄ってる者同士の目線でお話されるので、共感し易くて思わず「うんうん、そうそう！」
とかなってしまいます🤣
マフラー作成動画も大好きですが、こういったEg/OHや整備系の動画も増えると良いなとか思ってます✨
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ありがとうございます🙇♂️
次回もボチボチやっていきますのでお付き合いお願いします😊
仕事ぶりが、楽しそうで観てる人も爽快な気分になりますよ。はー❤
為になりました！
安いから10万キロ超の車を買おうと思ってましたが、オイル管理の行方が分からない分リスクが高い事よく理解しました。
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ライブ配信でチラ見えしてた4AGですね！
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現役の頃はほとんどエンジン載せ換えや代替えのススメでバラすなんて無かったです。
昔いい加減にやっていたことが今真剣にやると楽しいですね!
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16歳からバイク、車にハマり整備士の先輩にオイル管理の重要性を聞き続けてきたので歴代のバイク、車はノントラブルです🙇♀️
いつも楽しく観ています！自分じゃ好きだけど🔧出来ないことを、やってくれて居るので、観ていて感動します。これからも、楽しみです。
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中丸さんお疲れさまです😁
AE86 4Aエンジンばらし🔧
オイル交換がいかに大事か
と、よ～くわかりましたし
中丸さんの解説がとても、
わかりやすいです😊
みれない工程みさせて
いただきありがとう
ございます😆楽しいです🙌
交換する部品がバラして初めて判明するわけで、オーバーホールが値段わからないって理解できました。バラした部品をお客さんと吟味して方向性決めてから組み立てに入るから今日の動画はここまでかぁ。オイルの管理が非常に大事なことも教えていただけました。いつもながら勉強になります。
そうなんです、開けないとわからない事ばかりなんですよね💦
13万キロ 35年選手 どうなっているのかエンジン分解すごく興味ありました。エンジン車は魂、中丸さんも偉大。次回も楽しみにしてます。
SR20も楽しみに待ってます
遂に本命の86ですね
楽しみにしてました
JAST.ON Instagramやってます🙌
ストーリーで日々の車の作業など毎日更新中✅
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お知らせしております🫡
instagram.com/jaston_autocustom?igshid=MzRlODBiNWFlZA==
いつも楽しく拝見しています！
自分も昔86ノーマルエンジンにチャージャーのカムカバー付けてました😁なつかしい！
竿もカッコいいですね😍
永
お疲れ様です〜『やってるね！ 』結構、過去のオーナーさんオイルメンテ良くなかったんですね～。86といえば92後期エンジンって時代の人間です💦逆転インマニが初めてのアルミ溶接でした～
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お兄ちゃんのセンスが間違いない
『ゲームボーイくらい』は言い得て妙ですね。クルマ用コンピュータも長いことZ80でしたか
中丸さん・お兄さんお疲れ様です❗️いつも動画楽しみにしています。熱海の林です😃先日のLIVE配信で後ろにあった4AGですね‼️ガレヨコの71セダンも拝見しましたが改めて中丸さんの手際の良さに脱帽です😊1番寒い時期になって来るのでお二人共風邪をひかないように気をつけてくださいね‼️
いつもありがとうございます😊
また見てください♪
吸気・圧縮・燃焼・排気、専門学校で頭に叩き込まれたのを覚えてます😅まさに４気筒エンジンは、整備士としての教材エンジンですね😊
AE86用に92後期エンジン バラした時を思い出しました。0.5オーバーサイズ・ピストン入れてIN264OUT256のハイカム入れて、戸田レーシングのダイナミックバランス取りのフライホイールとクラッチ組んでます。あと、お店の方に秘密のポート加工もしてもらって、今も元気に走ってます。フリーダムCPUを入れる前に廃盤になったのが唯一の後悔ですが。 どの様な仕様で組んで行くのか楽しみにしてますね🖐
リングとバルブステムシール交換、シリンダーホーニングが基本になりそうですね、でも開けると色々やりたくなっちゃいますよね。
車🚗、時代背景も伴ってジャストオンさんの動画が1番☝️です。71の4AGを思い出しました（笑）
6:21 楽しく拝見してます。チラ見えするブロックは憧れの強化リブ ⁇ハチロク4AGのリブは3,4本しか無かったと思います。どーでもいい話ですけどね😂
全部何を言ってるんでしょうなのに 真面目に見てる自分がいる笑
イカって釣れるんだ！？網で取るものと思ってましたー、父がカワハギ釣り好きでした、懐かしいです！
1gのエンジンバラシ見たいです！
AE86の4A-Gは世代じゃなかったけど！やっぱりシンプルで良きですね
(免許取得時欲しかったけど
漫画で既にプレミア・・)
今でもAE86欲しかったなって思います
あの頃トヨタ系5A-FEとかタイベルも懐かしいです！
ウォーポン、テンショナー、カム＆Fクランクオイルシールは交換セットですよね！
3Sのコンロッドのボルトが弱い？のかやたら吹かすと
リアルに外れてエンジン突き破ったの見た事あってw
(凄い音してブロー・・オイルぶちまけてた)
それ見てから
当時3Sエンジンの車両は
壊さないように絶対吹かさなかったなぁ笑
あの頃はSR40ノア、SV30カムリ、ST系セリカ色々3S使ってましたね！
タイミングベルト帰る時期って距離も乗っているだろうから、旧車なら尚更シール類一式変えないとオイル滲みとかなりますよね😅
今時の車みたいにはいかないですよね。
釣竿カッコよすぎるな
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真っ黒黒助が、出てきた❢
オイルはちゃんと替えなきゃね🤗
お疲れ様です！
とても分かりやすい説明ですね😊
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やりなれてますね👍️👍️👍️
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その通りです👌
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Tvisで後期ヘッド？
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いやぁ〜まじまじ見ましたよぉ〜自分の開けてどうなんだろ？
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素手でやられてるのは凄いですね！
当時ボクは手○マンに命をかけていたので何をやるにもグローブはめて(更に超深爪)爪にも一切汚れが付かない状態で作業してましたわ
全然整備士の手ではなかったです(ダメ整備士でした
私は素手派です！
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