Парни привет из Мариуполя! Большое спасибо за очередное путешествие во внутренний мир УАЗа. Максиму за технически грамотное и подробное объяснение, Санычу за безупречную съемку. Реально было интересно смотреть!
Макс и Санчес ну как всегда -МОЛОТКИ!!! правильно заметил-новый мост дорог в обслуживании...и снова Отличное пособие по ремонту себе в копилку! - СПАСИБО РЕБЯТ!
СПАСИБО! Всё очень понятно и доступно растолкованно даже школьник поймёт👍Мастер автомобильный хирург от бога! Такому спецу я бы доверил свой автомобиль. Грех не подписаться на канал.
Сегодня тоже будет менять втулки, надоел этот звон на каждой трещене, ямке. Как ведро с болтами. Пробер 219000. Заодно и тормозные диски заменю. Спасибо за видео.
Растет у меня отторжение к новому мосту... Прошу прощения за минусовые эмоции, Макс Саня, вы профи! Поражаюсь каждый раз, с какой скоростью у Макса оказывается следующий инструмент... 😁👍
Мужики здорово из Краснодарского края, с огромным удовольствием посмотрел сейчас, взял много чего во внимание, спасибо вам за качественное объяснение и показательное видео 👍
Большое спасибо за обещанное видео, теперь я знаю как менять втулку. Главное что б при замене она плотно садилась в цапфу и была развертка. Спасибо мужики! 🤝
если нет развёртки идеально подходит шкворень.если остался ненужный и целый.смазать и молотком.если не налазит на шрус пробить ещё раз.с каждым прогоном налазить будет всё легче.
Делаю проще. Вставляешь втулку, край втулки по кругу развальцовываешь конусной стороной молотка. Шкорнем от "спайсеровского" Моста прогоняем втулку, можно пресом, но я просто молотком прогоняю. Если после первой прогонки цапфа не лезит на ось, прогоняем ещё раз. На рабочих осях разный износ, поэтому втулку подогнать реально под любой износ количеством прогонки шкворня. Это опыт Советских времён, металическими шариками втулки шкворневые прогоняли.преобретите полукруглый шкворень, и на любой моделе уаз легко и быстро одновременно и обожмете и подгоните под размер оси втулку. Не благодарите. Пользуйтесь на здоровье!
Я уже не припомню, откуда у меня зародилась привычка слегка "напылять" сальники герметосом, но не проделав такую процедуру при установке - я долго мучаюсь угрызениями совести кошмарными снами!))) Спасибо, как всегда очень познавательно. Хоть у меня и передний мост не такой, но полезная информация никогда не бывает лишней. ПС: Эту синенькую смазку заряжал сам Алан Чумак - она от всего!))))
Как вариант,это полукруглое отверстие для выемки полуоси при сборке можно залить герметосом. При последующем снятии полуоси он не сильно помешает,а вот как защита от влаги и грязи думаю обеспечит.
Приветствую! Сан Санычу здоровья!!! Смотрю видео в обратном порядке от выхода! Я у себя отверстие для выхода замка привода обильно замазываю герметиком при сборке.. конечно не знаю правильно это или нет. А со втулкой тоже однажды попал, так же зубилом нагартовывал поверхность, а чтобы не проворачивалась втулка, предварительно пробиваю шариком 31,75 мм, и затем разверткой 32H7. Так делаю, не обязательно повторять))) Успехов!!!
Это точно! Пыльник как на приводах. Корягой проткнуть в грязи, как 2 пальца об асфальт. Поставил кулаки в сборе от ваксоила + 5 градусов из качественного металла, и просто песня. Все что надо для стандартных мостов!
У. Меня на 11 тыс. Пробега потекли сальники переднего моста. Официальный дилер отказал менять по гарантии , сославшись на то, что гарантия на сальники 1год или 15тыс. Машине около 2х лет
Парни, приветствую! Чем больше смотрю ваши видео, тем больше прихожу в выводу об увеличении объема копилки по ремонту УАЗа. С одной стороны- получение новых знаний; с другой- лёгкое разочарование от количества болячек автомобиля или полета фантазии уазовских инженеров.
@@УАЗоРемБаза я так думаю, если бы она прокручивалась то были бы посторонние звуки? Ничего не слышно. Я когда полезу в тот узел обязательно обращу на это внимание. А по поводу развертки, в магазинах города где я на тот момент жил их нигде небыло на сто ими тоже не пользуются потому что ценник у них как у раздолбанного немецкого самолёта. А сейчас в армении я скорее всего даже не смогу объяснить что мне нужно))))
Про заглушку шруса может действительно есть смысл при покупке их доработать у токаря?проточить канавку и колечко из сантехники или тракторного магазина
Максим, развертку по Н8 или по Н9 используете для разворачивания втулки цапфы? А я не разворачивал, т. к. нечем. Пробую "прикатать" уже в движении, не знаю можно так или нет?
Ещё такой прикол с болтами которые крепят хаб к ступице,на днях решил было обновить все болты на ступицах,зашёл в местный магазин запчастей,а там один болт 98!!!!!сука рублей,ОДИН!!!короче я передумал)
Макс,Саня привет!По поводу втулки цапфы,шарошка у меня тоже есть,но обычно я беру б/у шкворень,и после запрессовки втулки в цапфу прогоняю шкворнем её.Получается какбы уплотняется она и металла с неё не срезается.Сам шрус после этой процедуры не болтается и имеет допустимый люфт,самое главное перестаёт бренчать на мелких кочках)А подшипник ступицы я обычно с колесом регулирую,чтобы минимальный люфт присутствовал.
Привет. Медную втулку раздать шкворнем вполне вариант. А ту что я сегодня загнал в цапфу, может не получиться. Материал очень хрупкий и жёсткий. Зато развёртка очень хорошо режет, не вязнет и не подкусывает.
Максим, заменил втулку цапфы (уже вторую поменял), но люфт остался. Не пойму почему? Втулку первую не разворачивал, зашла на ШРУС со смазкой туговато, но через километров 150 опять появился люфт. Поменял на втулку другого производителя, её пробил старым шкворнем, люфт остался. В чём может быть причина?
Доброго времени суток. Такой вопрос мужики. Менял тут эту втулку, меняю уже второй раз. Сняв цапфу не обнаружил уже второй раз на втулке смазку. Много «экспертов» твердят о том что должна там быть смазка, и вот у меня такой вопрос. Откуда на втулке возьмется смазка если люфт после ее замены ну очень минимальный? Меняю второй раз по причине писка втулки от трения об полуось снимаю закладываю смазку и тишина. Посмотрю как долго проходит в этот раз. Надеюсь на лучшее 😅
Здравствуй. Наноси смазку не на саму втулку, а на полуось, между шлитцами под хаб, толстым слоем. Когда будешь задвигать цапфу на место, получится что втулка будет смазана и смазка будет по обе стороны втулки. Как сделать эту процедуру более качественно, мы не знаем).
Максим, подскажи, а с разбитыми втулками цапфы можно ездить, у меня конец полуоси при снятом хабе болтается как хрен в проруби. Но пока нет времени ремонтироваться. К каким пагубным последствиям может привести эта болтанка? Или кроме стука в колесе при езде по неровностям это ни на что не влияет? Мост старого образца, закрытый.
Когда, что-то не так как должно быть, прогнозы делать не получается)... Это конечно не хорошо, но если стоят хабы, отключив мост можно потерпеть с заменой.
@@УАЗоРемБаза УАЗ брал18 году октябрь мог взять с новым уже мостом, но разобравшись как оно функционала взял шкворня и как показало время оказался прав. Паркетником он не стал а вот внедорожные качества (надёжность)??? А может просто, мне 60лет😉🤔😆 Удачи!!!
Делайте так как вам кажется правильным)... Это видео сделано не вчера и пока с этой проблемой этот автомобиль не приезжал. Что для вас долго я не могу знать, но ничего вечного ещё никто не придумал.
@@УАЗоРемБаза я также сделал как у вас, езжу в деревне почти постоянно включеным мостом, её через месяц проворачивает втулку эту, сделал с шаром и уже год полёт нормальный
Вопрос на засыпку. А хабы не способствуют разбиванию втулки цапфы? Ведь когда они в положении 4х2 , то на грунтовочке четко прослушивается стук. Второй момент можно ли вместо сальников в чулок подобрать закрытый подшипник, на вал привода выточить втулку на которую садился бы подшипник? Не было у вас таких мыслей? Цены на запчасти РК поверги в шок....Вал привода переднего моста был 4,5т.р. сейчас 15, цепь была 10-12 сейчас 25-32.... С какого хера, мне не понятно...
Попробуй поменять тонкие на входе бачок трубки местами. Или надо изобрести стаканчик, как в бачке омывателя, чтобы струю из трубок не кидали под крышку.
Когда откручиваешь болты крепления хаба, снимай его впроворот, а не открывай на себя. И тогда обычно прокладка остаётся целой. Но всё равно лучше подстраховаться герметиком. Или вообще эту прокладку выбросить и нанести герметик как я показал. Тогда он не попадает в резьбу болтов.
@@УАЗоРемБаза 🙂 да ладно, Максим Александрович, без обид🙂 🙂 Надо же ложечку какашек булькнуть в бочку восторгов и восхвалений 🙂 Чтобы тонус не пропадал 🙂
Спасибо большое за информацию. Как всегда молодцы! А развёрткой надо проходить именно с торца цапфы? Я проходил именно со стороны где заколачивал, лёгкий лязг привода остался. Спасибо за видео.
Доброго времени суток 🤝 Максим подскажи пожалуйста подойдут ли на патриоте шарниры поворотных кулаков от уаз профи? А то весь интернет перешерстил не могу найти, или посоветуй пожалуйста какие шрусы лучше поставить на патриот.
@@УАЗоРемБаза Трансмиссионным думаю тоже можно. Из-за консинстентной смазки, хабы недовключаются полностью. И на бездорожье их быстрей провернет. У меня стоят от РэдБТР, у них в инструкции всё это тоже прописано.
Если бы не было развёртки, как выход из положения долбить шкворнем. Но этот вариант не всегда прокатывает. Да и развёртка всё-таки инструмент именно для этих целей, а шкворень это не инструмент.
Привет, скажи пжлст что может быть, на холостом работает без дмрв но газ нажимаешь глохнет , подключаешь дмрв сразу глохнет, с дмрв заводится и глохнет( датчик положения дросселя менял 2 раза.
Здравствуйте у меня УАЗ Патриот 2019 г. в с открытыми поворотными кулаками пробег 40 000 , недавно появилась проблема -едешь по ровной трассе км80 в час, попадаются небольшие ямки и начинается гул вибрация в переднем мосту..... Удар по тормозам, влияние рулём , выжим сцепления, выключение скорости -не помогают. Помогает лишь включение переднего привода, всё сразу прекращается, выключаешь всё тихо едешь какое то время и бац начинается гул и вибрация снова. Куда копать? Что смотреть? Буду благодарен за любой совет.
Приветствую, Макс! Пишу всем может кто ответит. Подкусывает руль при повороте вправо из нулевого положения при температуре ниже +11.мост новый, подскажите, что может быть. Спасибо.
Парни привет из Мариуполя! Большое спасибо за очередное путешествие во внутренний мир УАЗа. Максиму за технически грамотное и подробное объяснение, Санычу за безупречную съемку. Реально было интересно смотреть!
Спасибо ребята вы молодцы!!!редко кто так понятно и по простому рассказывает и показывает. Крепкого вам здоровья и удачи!!!
Макс и Санчес ну как всегда -МОЛОТКИ!!! правильно заметил-новый мост дорог в обслуживании...и снова Отличное пособие по ремонту себе в копилку! - СПАСИБО РЕБЯТ!
СПАСИБО! Всё очень понятно и доступно растолкованно даже школьник поймёт👍Мастер автомобильный хирург от бога! Такому спецу я бы доверил свой автомобиль. Грех не подписаться на канал.
Взаимное СПАСИБО!!!
На работу мастера смотреть одно удовольствие!
Сегодня тоже будет менять втулки, надоел этот звон на каждой трещене, ямке. Как ведро с болтами. Пробер 219000. Заодно и тормозные диски заменю. Спасибо за видео.
Растет у меня отторжение к новому мосту... Прошу прощения за минусовые эмоции, Макс Саня, вы профи! Поражаюсь каждый раз, с какой скоростью у Макса оказывается следующий инструмент... 😁👍
Мужики здорово из Краснодарского края, с огромным удовольствием посмотрел сейчас, взял много чего во внимание, спасибо вам за качественное объяснение и показательное видео 👍
Макс, Саныч приветствую! Спасибо за информацию по новому мосту всё чётко и понятно. "Лайк".
Спасибо за инструкцию! Как раз на днях собираюсь тоже самое сделать, очень полезное видео!
Золотые руки, светлые головы у вас Ребята 👍. Вам для полного комплекта, в коллективе, не хватает третьего чела. 🙂.
Большое спасибо за обещанное видео, теперь я знаю как менять втулку. Главное что б при замене она плотно садилась в цапфу и была развертка. Спасибо мужики! 🤝
если нет развёртки идеально подходит шкворень.если остался ненужный и целый.смазать и молотком.если не налазит на шрус пробить ещё раз.с каждым прогоном налазить будет всё легче.
Можно ещё 201 подшипником проколотить
ВЫ лучшие ! Профессионально и грамотно! Смотреть приятно и полезно!
Виктор спасибо!) Взаимно)
Макс привет. Работа заглядение.
Развертку в тисках ставлю вертикально и без ключей руками за гриб цапфы накручиваю.
Рекомендую эту смазку ещё как приправу к салату, очень с базиликом гармонирует.
Парни приветствую вас!!! Месяц не видел из-за отсутствия интернета, сейчас наверстываю упущенное! Молодцы!!!
Приятно смотреть на аккуратную работу!
А по поводу конструкции. Лучше бы УАЗовцы тупо взяли мост от Соболя.
Без развёртки подобрал головку на 32мм ровно и продавил(прогнал) прессом сквозь втулку пару раз, сидит отлично и в размер.
Делаю проще. Вставляешь втулку, край втулки по кругу развальцовываешь конусной стороной молотка. Шкорнем от "спайсеровского" Моста прогоняем втулку, можно пресом, но я просто молотком прогоняю. Если после первой прогонки цапфа не лезит на ось, прогоняем ещё раз. На рабочих осях разный износ, поэтому втулку подогнать реально под любой износ количеством прогонки шкворня. Это опыт Советских времён, металическими шариками втулки шкворневые прогоняли.преобретите полукруглый шкворень, и на любой моделе уаз легко и быстро одновременно и обожмете и подгоните под размер оси втулку. Не благодарите. Пользуйтесь на здоровье!
Я уже не припомню, откуда у меня зародилась привычка слегка "напылять" сальники герметосом, но не проделав такую процедуру при установке - я долго мучаюсь угрызениями совести кошмарными снами!))) Спасибо, как всегда очень познавательно. Хоть у меня и передний мост не такой, но полезная информация никогда не бывает лишней.
ПС: Эту синенькую смазку заряжал сам Алан Чумак - она от всего!))))
нашел наконец полностью всю работу, бльшое спасибо,завтра буду у своего патриота менять
Развёрткой не надолго хватит. С этой проблемой столкнулись ещё в 2012 году. Теперь выточили пробой два удара и всё. На год хватает.
Класс!Макс Саня позновательный ролик Супер ,спасибо!
Как вариант,это полукруглое отверстие для выемки полуоси при сборке можно залить герметосом. При последующем снятии полуоси он не сильно помешает,а вот как защита от влаги и грязи думаю обеспечит.
А сколько у вас стоит эта работа
Приветствую! Сан Санычу здоровья!!! Смотрю видео в обратном порядке от выхода! Я у себя отверстие для выхода замка привода обильно замазываю герметиком при сборке.. конечно не знаю правильно это или нет. А со втулкой тоже однажды попал, так же зубилом нагартовывал поверхность, а чтобы не проворачивалась втулка, предварительно пробиваю шариком 31,75 мм, и затем разверткой 32H7. Так делаю, не обязательно повторять))) Успехов!!!
Макс как всегда 👍👍
Продолжай в том же духе. Привет Владику .
Иркутск.
Молодцы. Все технологично и доходчиво.
Завод обновил передний мост до полной непригодности к эксплуатации в грязи
Просто кучка геев просила такую конструкцию ))) не рулился он им...
Вот теперь получите и распишитесь !!!
Это точно! Пыльник как на приводах. Корягой проткнуть в грязи, как 2 пальца об асфальт. Поставил кулаки в сборе от ваксоила + 5 градусов из качественного металла, и просто песня. Все что надо для стандартных мостов!
Да, Ваксойл делает хорошие детали. Возможно есть что-то лучше, но я не знаю)
Макс привет.👍👍👍
Мужики у меня тоже село полуось в районе сальников пришлось поменять на новую фтулку изготовили из черного фторопласта магазин продаёт походу пластик
Дело верное 👍
Правильно говоришь, конструкция с открытыми полуосями просто тупость. Поворотный кулак с уплотнительной гофрой лучше.
Странно почему так полуось сожрало. Может соосность нарушена? Синяя смазка похожа на 158-ую для крестовин. Наверное😊
У. Меня на 11 тыс. Пробега потекли сальники переднего моста. Официальный дилер отказал менять по гарантии , сославшись на то, что гарантия на сальники 1год или 15тыс. Машине около 2х лет
Макс ,Шура спасибо .Познавательно .Привет .
Привет!🖐
Парни, приветствую! Чем больше смотрю ваши видео, тем больше прихожу в выводу об увеличении объема копилки по ремонту УАЗа. С одной стороны- получение новых знаний; с другой- лёгкое разочарование от количества болячек автомобиля или полета фантазии уазовских инженеров.
Смазки нет всё чистенько.😃
Макс саня привет очень познавательно видимо придётся своего ковырять такой-же люфт в обоих плоскстях патриот 20-ого года
Макс, Саня привет! Видео как раз к стати 👍👍👍👍👍
Макс, привет. Я тебе как то рассказывал про такие втулки. Они легко заходят и разверткой ничего делать не нужно. Шрус встает плотно без люфта
Привет. И смысл такой втулки? Которая будет крутиться в цапфе и изнашиваться с обоих сторон.
@@УАЗоРемБаза я так думаю, если бы она прокручивалась то были бы посторонние звуки? Ничего не слышно. Я когда полезу в тот узел обязательно обращу на это внимание. А по поводу развертки, в магазинах города где я на тот момент жил их нигде небыло на сто ими тоже не пользуются потому что ценник у них как у раздолбанного немецкого самолёта. А сейчас в армении я скорее всего даже не смогу объяснить что мне нужно))))
У нас эта развёртка стоит 1500 р.
Отличный мануал
Спасибо за видос. Отлично, подробно, обоснованно! +1!
Подскажите пожалуйста размер сальников приводного вала.
Лишний смазку мажу на все болты которые под машиной ☝️
Я у себя на Патриоте поменял шкворня на бронзу на 48.000 пробега проехал 120.000 разобрал заменил смазку сальники и езжу дальше пробег 160.000 уже
Привет, мост нового образца?
@@РенатХузин-у4у Привет у меня патриот 11 г мост старого образца
Ясно
@@РенатХузин-у4у А у тебя тоже Патрик
До, 2020 года, с новым мостом, 17550 пробег, пока все нормально
Парни я бы в эту щель, для прохождения замка, немножко герметика загнал бы и ничего туда бы не попало. Как то так.
Я так себе сделал, уже на собраном с обратной стороны. Как прийдет воемя разбирать, посмотрю попадала туда вода или нет.
Какой чудак придумал этот мост!
Странно почему Вы используете высокотемпературную смазку, а не водостойкую от того же вмп , красная в такой же тубе !?
Привет!!! Хотел задаться интересом, обязательно ли чтобы ступица стояла вверх проточкой для стопорной шайбы???
Добрый день!! Максим подскажите пожалуйста какой программой пользуетесь на планшете, для чтения и сброса ошибок??
Здравствуйте. Здесь программы и в целом сайт разработчика приставки. www.acelab.ru/AvtoasScanUserSupport/
@@УАЗоРемБаза спасибо вам!!!!!
а не подскажите каталожный номер упорной шайбы цапфы нового моста ? той, что толстая
Про заглушку шруса может действительно есть смысл при покупке их доработать у токаря?проточить канавку и колечко из сантехники или тракторного магазина
Как всегда 🤝👍
Максим, развертку по Н8 или по Н9 используете для разворачивания втулки цапфы? А я не разворачивал, т. к. нечем. Пробую "прикатать" уже в движении, не знаю можно так или нет?
Ещё такой прикол с болтами которые крепят хаб к ступице,на днях решил было обновить все болты на ступицах,зашёл в местный магазин запчастей,а там один болт 98!!!!!сука рублей,ОДИН!!!короче я передумал)
Зайди в другой магазин) у нас в магазинах они по 15-20 рублей.
@@УАЗоРемБаза у нас в посёлке три магазина по автозапчастям,а болты только в одном в наличии)
А такой прикол: "Зашёл в "Канистру" за ершиком на карту дверей, цена вопроса 92 рубля за штуку??????" Рядом с домом купил за 3 рубля штука.
Здорово,я вижу и у вас в цеху свежие тряпки в цене ☺
Привет. Ветоши хватает) мешок ветоши у нас стоит 600 рублей. Его на пару месяцев хватает.
Сальники намазали, втулки, там должен стоять пыльник, перед сальниками на полу оси, тогда съедать полуось не будет,
Макс,Саня привет!По поводу втулки цапфы,шарошка у меня тоже есть,но обычно я беру б/у шкворень,и после запрессовки втулки в цапфу прогоняю шкворнем её.Получается какбы уплотняется она и металла с неё не срезается.Сам шрус после этой процедуры не болтается и имеет допустимый люфт,самое главное перестаёт бренчать на мелких кочках)А подшипник ступицы я обычно с колесом регулирую,чтобы минимальный люфт присутствовал.
Привет. Медную втулку раздать шкворнем вполне вариант. А ту что я сегодня загнал в цапфу, может не получиться. Материал очень хрупкий и жёсткий. Зато развёртка очень хорошо режет, не вязнет и не подкусывает.
Это называется прошивка брошью. После нее желательно пройтись разверткой.
@@СергейДеменчук-й9я занятно,не знал)
Зачем в ступичных подшипниках минимальный люфт?
@@ostapbender5423 при нагрузке подшипник нагревается, тепловое расширение металла никто не отменял. Просто физика.
А если без раскрутки ?
Так залезло но плотно
Можно ездить или лучше обратно разобрать и развёрткой пройти
Максим, заменил втулку цапфы (уже вторую поменял), но люфт остался. Не пойму почему? Втулку первую не разворачивал, зашла на ШРУС со смазкой туговато, но через километров 150 опять появился люфт. Поменял на втулку другого производителя, её пробил старым шкворнем, люфт остался. В чём может быть причина?
👍👍👍
Хорошая реакция👍
@@УАЗоРемБаза 😊😊😊
👍👍🔥🔥
Доброго времени суток. Такой вопрос мужики. Менял тут эту втулку, меняю уже второй раз. Сняв цапфу не обнаружил уже второй раз на втулке смазку. Много «экспертов» твердят о том что должна там быть смазка, и вот у меня такой вопрос. Откуда на втулке возьмется смазка если люфт после ее замены ну очень минимальный? Меняю второй раз по причине писка втулки от трения об полуось снимаю закладываю смазку и тишина. Посмотрю как долго проходит в этот раз. Надеюсь на лучшее 😅
Здравствуй. Наноси смазку не на саму втулку, а на полуось, между шлитцами под хаб, толстым слоем. Когда будешь задвигать цапфу на место, получится что втулка будет смазана и смазка будет по обе стороны втулки. Как сделать эту процедуру более качественно, мы не знаем).
Здравствуйте а что делать если полуось имеет канавку в месте прилегания сальника?
Макс привет. Амурка.А на шрус вроде как нужно ставить с двух сторон упорные шайбы? Или я ошибаюсь. Поясни. Спасибо
Привет. Конечно с двух сторон.
А как проявляется износ втулки цапфы?
Максим, подскажи, а с разбитыми втулками цапфы можно ездить, у меня конец полуоси при снятом хабе болтается как хрен в проруби. Но пока нет времени ремонтироваться. К каким пагубным последствиям может привести эта болтанка? Или кроме стука в колесе при езде по неровностям это ни на что не влияет? Мост старого образца, закрытый.
Когда, что-то не так как должно быть, прогнозы делать не получается)... Это конечно не хорошо, но если стоят хабы, отключив мост можно потерпеть с заменой.
@@УАЗоРемБаза спасибо. 🤝
Привецтвую! Я цапфу прорезью в низ не чаяно поставил это может по влиять на эксплотацию?
Привет. Нет, ни на что не влияет.
ступичный ключ на сколько? а то мне скоро доже придётся ремонтировать поэтому надо купить.
Не помню размер. Просто ступичный ключ УАЗ.
@@УАЗоРемБаза спасибо
А если полудырку для прохода креп. Хомута
ПОСЛЕ сборки с внутренней стороны заполнить германом 😉
Попробуй. Только зачем, если достаточно знать как посадить цапфу.
@@УАЗоРемБаза УАЗ брал18 году октябрь мог взять с новым уже мостом, но разобравшись как оно функционала взял шкворня и как показало время оказался прав. Паркетником он не стал а вот внедорожные качества (надёжность)???
А может просто, мне 60лет😉🤔😆 Удачи!!!
Думаю что вы приняли правильное решение)
@@УАЗоРемБаза 👍👍👍
Здравствуйте, подскажите новую цапфу уже с втулкой надо проходить с разверткой? Хочу приобрести новую.
Здравствуйте. Нет, новая цапфа должна быть уже готова к установке.
@@УАЗоРемБаза спасибо
Максим спасибо за урок,подскажи,если нет развертки на 32,чем можно обойтись в домашних условиях?
Можно пробить втулку старым сферическим шкворнем. В сети много примеров такого способа и он работает.
Привет парни, а что за химия которой отмываете детали двигателя? Спасибо вам за ваши видео 💪💪💪💪💪💪
Марка "Sipom" средство для моек самообслуживания.
@@УАЗоРемБаза спасибо за инфу и большой вам респект за ваши видео
А обязательна развертка, если ее нет. Как быть тогда?
Развёртка это уже как бы выход из положения, а не станочная обработка. Других способов я не знаю.
@@УАЗоРемБаза а без развертки привод зайдет внутрь, или упрется?
@@rzdchnik3517 если новые втулки, без развёртки никак не установишь вал.
@@УАЗоРемБаза понял спасибо. Очень помогли.
СПАСИБО!!! Теперь сам смогу перебрать! У меня посвистывает иногда и также гремит привод, я так понял виною должен быть большой сальник и втулка цапфы?
В первую очередь даёт люфт втулка цапфы, от неё все проблемы. Остальное лучше менять чтобы продлить рессурс этого узла.
Если туда литол пол шприца не будет наверно масло течь?!!?
Здравствуйте подкажи пожалуйста какой карбюратор лутьше для волги 402 мотор спасибо 👍🙏
Здравствуй. По личному опыту лучше всего едет К-151. Главное что он был нормальным.
@@УАЗоРемБаза спасибо
Всё хорошо но цапфой так не делают её под замену и втулку надо осаживать шаром и потом только проходить развёрткой, это всё не на долго
Делайте так как вам кажется правильным)... Это видео сделано не вчера и пока с этой проблемой этот автомобиль не приезжал. Что для вас долго я не могу знать, но ничего вечного ещё никто не придумал.
@@УАЗоРемБаза я также сделал как у вас, езжу в деревне почти постоянно включеным мостом, её через месяц проворачивает втулку эту, сделал с шаром и уже год полёт нормальный
@@Любовь-в1м6л вы большой молодец!) а у нас с первого раза так получается)
Макс, а какой фирмы у вас пневмогайковерт? Подскажи модель.
Давно покупал, такая модель уже наверное не продаётся. А бренд "М7". Лет шесть работает изо дня в день. Периодически добавляю в него смазку и всё.
Максим, если втулки на цапфу у токаря заказать, чтобы не кернить, лучше будет? Правда они без прорези будут, зато можно обеспечить плотную посадку.
Конечно лучше, если точно сделать под цапфу.
Вопрос на засыпку. А хабы не способствуют разбиванию втулки цапфы? Ведь когда они в положении 4х2 , то на грунтовочке четко прослушивается стук.
Второй момент можно ли вместо сальников в чулок подобрать закрытый подшипник, на вал привода выточить втулку на которую садился бы подшипник? Не было у вас таких мыслей?
Цены на запчасти РК поверги в шок....Вал привода переднего моста был 4,5т.р. сейчас 15, цепь была 10-12 сейчас 25-32.... С какого хера, мне не понятно...
Конечно хабы способствуют. Подобрать подшипник можно, но это будет эксперимент.
Макс привет. Подскажи пожалуйста, гбц требует протяжки или нет? Пробег 30 тысяч, ремонта не было.
Привет. Не надо там никакой протяжки. Там проседать нечему.
У меня антифриз через крышку бачка постоянно выгоняет, газов нет, замучился крышки уже менять.
Попробуй поменять тонкие на входе бачок трубки местами. Или надо изобрести стаканчик, как в бачке омывателя, чтобы струю из трубок не кидали под крышку.
Спасибо большое 🤝
🙂 Прокладка хаба осталась целой?🙂
🙂 надо взять на вооружение 🙂
🙂 чтоб лишний раз в магаз не бегать, когда забыл ее купить 🙂
Когда откручиваешь болты крепления хаба, снимай его впроворот, а не открывай на себя. И тогда обычно прокладка остаётся целой. Но всё равно лучше подстраховаться герметиком. Или вообще эту прокладку выбросить и нанести герметик как я показал. Тогда он не попадает в резьбу болтов.
@@УАЗоРемБаза 🙂 да ладно, Максим Александрович, без обид🙂
🙂 Надо же ложечку какашек булькнуть в бочку восторгов и восхвалений 🙂
Чтобы тонус не пропадал 🙂
Спасибо большое за информацию. Как всегда молодцы! А развёрткой надо проходить именно с торца цапфы? Я проходил именно со стороны где заколачивал, лёгкий лязг привода остался. Спасибо за видео.
С торца точнее получается, если делаешь руками.
Сгоняй к токарю, я так и сделал, точнее получается
Доброго времени суток 🤝 Максим подскажи пожалуйста подойдут ли на патриоте шарниры поворотных кулаков от уаз профи? А то весь интернет перешерстил не могу найти, или посоветуй пожалуйста какие шрусы лучше поставить на патриот.
Здравствуй. Если мост нового образца, он одинаковый с Профи. Я кроме шрусов УАЗ никакие больше не ставил на новый мост.
@@УАЗоРемБаза спасибо 🤝
Как сняли второй подшипник с цапфы?
Двумя монтажками.
Ребята извините дам совет не делайте так с втулками. Надо подшипник на 32 иметь им проходите и все проблемы если нет то старый шкворень.
Хабы, консинстентной смазкой, вообще запрещено мазать ) Только хорошенько моторным маслом
А если трансмиссионым маслом?
@@УАЗоРемБаза Трансмиссионным думаю тоже можно. Из-за консинстентной смазки, хабы недовключаются полностью. И на бездорожье их быстрей провернет. У меня стоят от РэдБТР, у них в инструкции всё это тоже прописано.
Полностью согласен, приходилось разбирать и промывать свои.
Нет ребята старый мост намного лучше . В горах им скалы крашил только рулевая немного изогнулись но это не беда.
Надо было, по-моему, не разверткой пройти, а шкворнем пробить втулку. Диаметр как раз 32мм и втулка прекрасно бы осадилась на ваши кернения.
Если бы не было развёртки, как выход из положения долбить шкворнем. Но этот вариант не всегда прокатывает. Да и развёртка всё-таки инструмент именно для этих целей, а шкворень это не инструмент.
Приветствую, подскажите можно сделать у вас антикор на лада веста св кросс, машина новая?
Здравствуйте. Да, можно. Позвоните в течении дня, а лучше заедьте, поговорим. т.280-83-80. Борисенко 33, строение 2.
Эта втулка она на спайсере своя ? Или на колхозном тоже такая стоит ?
Без разницы. Цапфы и эти втулки одинаковые.
@@УАЗоРемБаза благодарю Максимка!!! Скажи ещё, а без развертки реально это сделать?
Да. Если использовать сферический шкворень. В сети полно информации как это делается без развёртки.
@@УАЗоРемБаза сферический это классический палец с полусферой ? Или же те шкворня который шаровые ?
Обычный палец с полусферой. Его молотком прогоняешь через втулку пару раз и всё.
С уаз ом по гбц что решили, хозяин меняит напровляйки?
Да, меняем.
Привет, скажи пжлст что может быть, на холостом работает без дмрв но газ нажимаешь глохнет , подключаешь дмрв сразу глохнет, с дмрв заводится и глохнет( датчик положения дросселя менял 2 раза.
Привет. А что с давлением топлива? Без хотя бы простецкого сканера не разберёшься. Просто менять датчики, идея так себе.
Ещё проверь вакуумную трубку на регулятор давления топлива. Возможно где-то подсос воздуха, например через ВУТ.
Здравствуйте у меня УАЗ Патриот 2019 г. в с открытыми поворотными кулаками пробег 40 000 , недавно появилась проблема -едешь по ровной трассе км80 в час, попадаются небольшие ямки и начинается гул вибрация в переднем мосту..... Удар по тормозам, влияние рулём , выжим сцепления, выключение скорости -не помогают. Помогает лишь включение переднего привода, всё сразу прекращается, выключаешь всё тихо едешь какое то время и бац начинается гул и вибрация снова. Куда копать? Что смотреть? Буду благодарен за любой совет.
Здравствуй. Это втулки цапф изношены. Замена вместе с сальниками и втулками полуосей.
Втулки цапфы и втулки полуосей которые в чулках?
Да
Спасибо, благодарен за совет, буду делать, ваши видосы очень помогают, всё просто, понятно объясняет, спасибо ещё раз.
эх, не показал , как сдёрнул подшипник...
Нужны были вторые руки. Двумя монтажками сняли его.
@@УАЗоРемБаза а почему он остается на цапфе? в чем причина
Приветствую, Макс! Пишу всем может кто ответит. Подкусывает руль при повороте вправо из нулевого положения при температуре ниже +11.мост новый, подскажите, что может быть. Спасибо.
Здравствуй. С рулевым редуктором что-то.
Упорная заглушка двух сальников стоит у нас 1100₽, просто пипец(((
Жаль что канал закрылся и Макс отошёл от ремонтных дел😞
чем конструкторам старый мост помешал ,надо было немного изменить угол кастера и всё, а это треш .
Смысл замены сальников и втулок, у вас шруса выносило. Бессмысленная трата денег и времени, ну а так поставлю лайк не жалко.
Да передний мост ☝️ хрень полная ☝️
Просто старый шкворень прогнать сквозь втулку цапфы и всё