Akrapovic vs. Leovince Nero... wer liefert am besten ab beim 690er Einzylinder??🤔☝🏁
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- Опубликовано: 30 июл 2024
- #pirateracing #leovince #akrapovic
Heho Gemeinde,
heute testen wir den Akrapovic für die Euro5 690 Modelle (SMC-R, GasGas700) aus dem PP-Katalog. Er muss direkt gegen den Gewinner aus dem letzten Test antreten, momentan ist ja der Leovince Nero noch unangefochten auf dem 1.Platz was Preis und Leistung betrifft.
Kann das sündhaft teure Rohr aus Slowenien den Italiener vom Podest stoßen?
Das erfahrt ihr heute in diesem Video.😆🏴☠️🏴☠️🏁🏁
00:00:00 Anmoderation
00:01:06 Einführung Test
00:05:30 Abrollen Akrapovic
00:05:44 Größenvergleich Schalldämpfer
00:07:21 Gewichtsvergleich Schalldämpfer
00:09:46 Abrollen Serie und Leovince Nero
00:11:05 Vergleich Leistungskurven
00:16:14 Fazit
00:19:04 wie geht´s weiter?
00:20:38 Abmoderation
Viele Dank an KTM-Bonn für das Testfahrzeug:
ktm-bonn.de/
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Авто/Мото
Danke!
Der Akra ist in dem Fall sein Geld nicht Wert.
Vielen Dank, für die alles beantwortenden Tests von Dir! Super, super cool von Dir!! 🙏👍👍👍
Wieder ein super Video!! Bin froh, dass ich mir den Leo gekauft habe, da habe ich praktisch den Titankrümmer schon fast dabei!
✌️👌Danke für das tolle Video, Micha!!👍
Klasse Video , find es super das du an einer Serien Maschine vergleichst , so kann man perfekt sehen was es bringt . Das würde mich mir auch für die 890 Duke wünschen... Also Serien Duke und dann im vergleich zum Serien Pott , Akra , SC Projekt und Spark , das würde mir die entscheidung vor der ich stehe sehr erleichtern :)
Erst mal danke für den Test und das Video. Ich bin gespannt wie sich das Ganze verhält wenn der Kit und der Krümmer dran sind. Mit der Information vor dem Kauf eines ESD wäre nun wohl eher der Leo an meiner GasGas. Aber nun ist der Akra dran und ich muss schauen ob ich da noch mal zusätzlich was für den Leo ausgebe.
Ich bedanke mich für deine Expertise hier. Ich habe zwar 1996 das letzte Mal bei dir eine KTM in Frechen gekauft und war super zufrieden mit dir, habe dann Pierer nach den ganzen Übernahmen den Rücken gezeigt, aber bei der SM konnte ich nicht Nein sagen. Mega Moped, aber der originale Schalldämpfer geht wirklich nicht. Habe 900 km gehadert aber dann eine Sonderaktion wahrgenommen und eine komplette Nero-Anlage bestellt. Ich bin begeistert. Sound ohne Krach und entweder spinne ich oder das Moped läuft ruhiger und kräftiger gerade im unteren Bereich. Vorbei der Gedanke an leicht geänderte Übersetzung. Also nochmals herzlichen Dank für deine Tests!
What do you think on running leovince full system with cat on 100% stock bike, no mapping, is it safe? Thanks
Vielen Dank für Ihre schöne videos vielen grüsse aus Niederlanden 🎉🎉🎉
Hi, super Video. Mich würde interessieren wie der Sc Project an der smcr abscheidet. Ich habe eine 2014 mit Sc Project topf dran. LG Jan
Top info video 🫣 danke für die ganze arbeit
Frage meinerseits: braucht die Euro 5 norm einen kat bzw läuft die Karre mit dem nero ohne kat schlechter ?
Gutes Video Micha 👍
Weiß jemand ob der akra für die 690 smc r 2016 auch an den Remus Krümmer passt?
Top Danke 🤩👍👍
Der beste ist der Nero,hab den auch. Wie immer Top Viedeo von euch 👍
Und bei der Euro 4 ist der Akra noch Spitzenreiter? Und das kann man jetzt mit einem Mapping machen ohne PowerCommander? Tolle video‘s!
Mal eine Frage bzgl. PP-Deckel. Hast du dem im Shop? Finde ihn nicht. Auf der KTM Homepage auch nicht. Oder wird da für Euro 5 gar keiner mehr angeboten und man muss den für Modeljahr 2019 bestellen?
Da musst du noch weiter zurück, bis 2013😉☝️
Gruß von den Piraten
Ich hab gestern eine smcr gekauft und mir einen Traum erfüllt. Am selben Abend habe ich mich schon bei der Suche nach einem ESD erwischt! Schöne Grüß und danke für das Video👍🏻
Mein Beileid
Can someone translate what the best exhaust was please?
Hay que ajustar la electronica al instalar el Leovince? Gracias!!!
Super Video! Wie schaut das aus mit einem Arrow Auspuff? Vielleicht kann man den mal testen. Hatte den damals an meiner KTM bj19 und war auch sehr zufrieden. Gibt es für den überhaupt schon Euro5?
Schau mal hier: ruclips.net/video/ZddrsBjkuew/видео.html
Gruß von den Piraten
Wie schaut es aus mit den Remus ?
Hello, is there any difference in performance between the LV ONE INOX (with kat) and the LV ONE NERO (with kat)? Thank you very much
only the color, the Nero is black, the LV One is titanium colored. The silencer is otherwise identical. Greetings from the pirates
@@PirateRacing thank you very much
Wie schneidet der Remus Blackhawk ab? Klasse Video!
Was für ein Verbindungsrohr brauche ich für den Akrapovic. Hab auch den Akrapovic und eine Gasgas Sm700 und habe nicht das richtige Verbindungsrohr da es mit dem Krümmer nicht zusammenpasst kannst du mir da helfen
Wenn der Akra nicht für das Model EURO5 gefertigt wurde gibt es da nichts. Da wirst du dir was bauen müssen.
Gruß von den Piraten
Mich würde ein Test mit dem GPR mal interessieren.
Kann ich einen Euro 4 Krümmer + ESD an eine Euro 5 701 Schrauben?
Wie ist es mit der Verarbeitung und Klang der beiden Schalldämpfer? Tomaten sind wie KTM und GasGas, zuerst Orange und dann Rot. Ok am Anfang sogar Kawa Grün.😁
Verarbeitung ist bei bei beiden Top, Klang/Sound ist halt E5 like😁
Mit den Mikros im Prüfstand auch schlecht einzufangen. Faustformel ist aber immer, je größer desto dumpfer/satter wird der Klang☝️
Gruß von den Piraten
Hallo
Hätte eine Frage!
Passt eigentlich der Euro 4 akrapovic enddopf rein technisch auf die Euro 5 Husky 701??
Da wirst du dir ganze Krümmeranlage mit tauschen müssen da die Anschlüsse von Schalldämpfer zum Krümmer sich geändert haben.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing ok Danke für die Info!
Bald kommt was von Austin Racing. Kannst du den auch mal Testen? ❤
Danke für deine Mühe 😊
Schalldämpfer können wir nur testen wenn der Hersteller uns diesen zur Verfügung stellt, das wird diese Firma wahrscheinlich eher nicht machen😁...oder ein Kunde hat diesen Schalldämpfer vorab schon verbaut.
Gruß von den Piraten
Hallo,gibt es Videos bei Dir wo Endschalldämpfer mit und ohne DB Killer bzw DB Killer mit grösserem Durchmesser getestet werden?Mich interessiert ob wirklich man ohne einen DB Killer eine Mehrleistung erzielt,oder ob man nur die Lautstärke vergrößert und die Leistung abnimmt .
Schöne Grüße aus dem Sauerland!!!
Cooles Video! Würdet Ihr mir die 690 smcr 2021/22 empfehlen ?´habe mein a2 frisch bestanden und möchte unbedingt eine Supermoto fahren weil das für mich optisch das non plus ultra ist, ich hab kein Bock auf Wheelies und ohne db Killer durch die Gegend ballern, ich will einfach diesen Einzylinder in Verbindung mit der Optik genießen (Fahrschulmotorrad war eine 690 Duke 2017
Danke😉☝ bis jetzt gibt es bei den 2021/22er Modellen nix zu meckern...bis jetzt😁
Ich würde aber sagen das die neuen Modelle schon eine gute Wahl sind, das Problem liegt meistens hier auch nicht beim Fahrzeug sondern eher bei der Produktion und Wartung.
Gruß von den Piraten
Ja du wirst deine Ruhe haben, im Internet findest du natürlich viel mehr Infos über Probleme und Montagsmotorräder. Hab jetzt in 2 Jahren 10k km runter und außer dem blöden KNZ wegen dem ich auf Garantie zur Werkstatt geschleppt wurde fährt das Ding wie eine 1. Ist für mich das ultra kleine Trourenmotorrad, hier im Mittelgebirge gibts viele kleine verschlungene verkehrsarme Nebenstrassen die sich richtig gut ohne Angst vor Kontrollen und Blitzen mit der SMCR durchhacken lassen.Selbst ein paar runden im Gewerbegebiet machen mit der übelst viel Spass.
Und vom Preis her, ja ist schon teuer aber ich finde die ganzen Teile sind auch sehr gut verarbeitet, die Karre ist leicht wie keine andere in der PS/Preisklasse und wird immerhin noch in Europa hergestellt.
Unbedingte Kaufempfehlung 😁
Ohha! Gewächshaus entsteht! Bald auch Chili und Zitronen!
hat der leovince nero in schwarz und silber unterschiede vom sound ? oder ist alles gleich nur die beschichtung/farbe ?
Nein, die E5 Leovince Nero oder LVone sind nur in der Farbe unterschiedlich.
Gruß von den Piraten
kann man bei dem akra den den db killer ausbauen und ist der sound besser als beim nero
Was ist dem Leo Vince Evo für SMCR Baujahr 22?
Verhält der sich ähnlich wie der Nero?
Das ist der gleiche Schalldämpfer, nur nicht in Schwarz😉 Daher Baugleich.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacingDas hätte ich nicht gedacht, meiner Meinung nach hört sich der Evo besser an (knalliger, aggressiver)
Danke für die Antwort!
Hy MR. KTM doctor.
I'm from Romania. I bought a brand new 690 enduro R 22 model. I have some questions about this model. I will use on highway for travelling and touring. What is your recomandation (/km) about changing the timing chain,the piston and the valves. In the manual I doesn't find anything about this. The factory Motorex oil is to thin ,do you recomand the 300V? What problems I have in the future with this model?
Thanks. You're videos are awesome. Great job👍
We don't have any information yet, the engine should last 60-70,000 km.
As long as the oil consumption doesn't get too high and the screens and the magnetic screw stay clean...keep driving.
Always use Motul 300V 15W60 Offroad for these models as well.
Greetings from the pirates
Interessant wäre ob sich die Leo Komplettanlage verbessert hat da die neuen ja den Krümmer komplett überarbeitet haben so das der hat beim ESD ist und der ESD an sich ist auch größer geworden👍🏼
Grade bei den etwas älteren SMCs bis 2016 (?) war doch immer die Ansage dass nichts über Dämpfervolumen geht und die kleinen Dämpfer massiv Leistung fressen. (Selbst deutlich gemerkt).
Wie kann das jetzt weniger der Fall sein?
Suche immer noch nach einem Adapter um einen möglichst großen Dämpfer (GSXR Akra etc.) an meine 2010er SMC zu schrauben.
Na ist auch immer noch so, der Akra ist ja ein "bißchen" besser😉☝️Problem ist aber hier die Euro5, diese zwingt die Hersteller immer weiter reduzierte Abgas und Geräuschwerte auf. Daher müssen auch die Schalldämpfer sich weiterentwickeln. Wir haben ja noch nich in den neuen Akra reingeschaut 😉
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing würd denn ein neuer Euro5 Motor mit einem Euro3 Endtopf mit Kat die Werte wirklich nicht mehr einhalten?
Meine 2010er ist ohne Kat mit Evo1 weit davon entfernt die Abgaswerte zu überschreiten…und ein schönes Ofenrohr mit Kat ist jetzt auch nicht so laut im Vergleich zu den kleinen Dämpfern
Nein, der E5 Kat ist wesentlich aufwendiger konstruiert und anders beschichtet. Diese Bauteile sind ja das was die Schalldämpfer immer weiter verteuert. In Verbindung mit den neuen Euro5 Mappings ist das mit den alten E3 Modellen nicht mehr zu vergleichen.
Klingt der Akra besser?
Servus Micha! :D
Danke erstmal für die tollen Videos ein Abo ist dir gesichert 🫶🏼
Hab eine Frage.
Habe bei meiner neuen GasGas die Komplettanlage von Leovince verbaut und dazu einen racing Luftfilter mit offenem Luftfilterkasten. Das Motorrad ist noch beim Händler und ich wollte gerne deine Einschätzung womit ich Leistungstechnisch rechnen muss.. geht die Leistung deiner Meinung nach hoch oder runter? Werde ich auf lange Sicht Probleme mit dem Motorrad bekommen (eventuell Verschleiß oder Schäden durch geändertes Benzin/Luftgemisch o.ä.)? Kann ich unbesorgt damit fahren oder könnte ein anderes Mapping Abhilfe schaffen(um Leistung geht es mir gar nicht, finde das Motorrad hat mehr als genug Wums)?
Vielen Dank schon mal im Voraus falls es zu einer Antwort kommt! Mach weiter so!❤️
Wenn dann bitte nur mit dem PP-Deckel fahren aber ohne Racing Filter. Du bekommst mit Probleme beim Abtouren. Die Komplettanlage funktioniert gut, kommt aber max. an die Leistung vom Slip-On.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing danke für die schnelle Antwort! Schaue gerade euren Q&A Stream vom Dezember :D habe vom Händler einen offenen Deckel bekommen der den Luftfilter nur andrückt.. warum ist das eine schlechte Entscheidung? Würde die Motorbremswirkung nachlassen? Mir ging es bei der Sache überwiegend um Sound. Bin jetzt von einer Streetfighter V2 mit 102db Standgeräusch umgestiegen 😅
Liebe Grüße aus Hessen ✌🏼
So lange du den Serienfilter montiert lässt sollte auch das klappen, due E5 Modelle laufen aber im ganzen Closed Loop Bereich sehr mager. Daher ist hier immer Vorsicht geboten, am besten funktioniert das mit dem Loch-Deckel.
@@PirateRacing besteht durch den mageren Motorlauf die Gefahr von Schäden bei Euro 5 Fahrzeugen? Was ist deiner Meinung nach die beste Kombination? Oder am besten auf das lautere Ansauggeräusch verzichten?
Vielen dank und liebe Grüße Micha✌🏼
Die besten Wahl ist eine ECU Flash inkl. Filter. So wird die Mehrluft perfekt angepasst und die Motorleistung/Drehmoment steigt. So gibt es dann auch mehr Ansauggeräusch inkl. Mehrleistung.
www.pirateracing-shop.de/p/ecu-flash-ktm-husqvarna-gasgas-euro5
Ist die Leovince Komplettanlage mit Sportkrümmer lauter als nur der reine Leovince Endschalldämpfer auf dem Original Krümmer?
Der Krümmer hat so keinen Einfluss auch das Laufgeräusch, daher nein😉☝
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Dann besser nur Leovince ESD und der Leistungsverlust bleibt dann sicher ebenfalls außen vor 👀
Was ich mich frage wie kann man den leovince Auspuff ohne kat verbauen? Dachte man kann die endschalldämpfer nur mit kat verbauen weil der in dem Rohr davor drin ist.
Der Kat ist im Zwischenrohr mit vier Schweißpunkten fixiert, diese lösen und die Kat-Patrone nach hinten herausschieben😉
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing okay danke.😅 habe vorhin auch schon diese Rohre ohne Kat im Internet gefunden😅😅
Hallo
Kommt das Video mit dem Vergleich der beiden ohne KAT und und Titan Krümmer noch?
Momentan haben wir nur noch das Video zu dem Thema:
ruclips.net/video/vyJOkTlDM2E/видео.html
Gruß von den Piraten
frage ist mivv auch gut wie leo auf ktm
der akra ist optisch leider schonmal viel zu lang. komisch dass bei manchen die tomaten erst jetzt rot werden, liegt das an den sorten? ich habe auch kleine tomaten im garten aber die sind schon ca. 5 wochen knallrot. geht doch nicht über selbst angebautes gemüse :)
In der Hoch-Eifel dauert alles etwas länger😆 hab die Pflanzen auch zu spät rausgesetzt.
Gruß von den Tomaten
Mal komplett ohne Auspuff würde mich mal interessieren. Da ja manche (beispielsweise 2 Takter) einen speziellen Auspuff brauchen. Wie wirkt sich sowas auf die Leistung aus?
die leistung wird warscheinlich sinken
Wie schaut’s eigentlich im Vergleich Leo Nero und Remus aus? Finde optisch den Remus black hawk am stimmigsten
Da haben wir das gleiche Problem wie mit dem Akra. Ab Euro5 hat Remus wieder feste Verträge mit KTM, daher nur über die Händler zu beziehen😑
Gruß von den Piraten
Ach Mist okay … also müsste quasi ein Kunde dir seine Maschine zur Verfügung stellen mit dem Remus …
Ist das mapping für die komplette Leo anlage notwendig? Hat wer von euch erfahrung? Lg
Moin Micha, in wie weit beeinflusst denn das "einfahren" des Auspuffs die Leistungsentfaltung? Sprich Kat, Wolle etc? Ist der Gegendruck beim Akra eventuell geringer? Temperaturanfälligkeit etc? Kannst du da vll mal eine Art Belastungstest machen?
Grüße aus Niedersachsen😊✌
Das einzige was du beim Absorptionsdämpfer beachten musst ist, das dieser erst ab einer gewissen Laufzeit seine volle Geräuschdämpfung erbringt. Ein neuer Dämpfer wird also nach ca. 3-4 Betriebsstunden leiser und funktionaler im Bereich Abgasstrom. Nach dieser Einlaufzeit liegt auch bessere Leistung an. Das verbaute Dämmstoffpaket muss sich erst setzen um die volle Funktion zu gewährleisten.
Gruß von den Piraten
Gibt es ein Ersatzrohr womit man den Kat beim Leovince ESD umgehen kann?😄
Das kann man einzeln kaufen, du kannst aber auch die Schweißpunkte lösen und den Kat herausdrücken 😉 natürlich nur in Verbindung mit einer vernünftigen ECU Anpassung.
Gruß von den Piraten
Was haltet ihr von der LeoVince LV Evo One Komplettanlage?
Wenn du diese meinst:
www.leovince.com/de-de/product/14364ek-lv-one-evo-ktm-690-smc-r-2019-2022
Ein gutes Produkt da der Endschalldämpfer der gleiche ist wie beim Nero ( nur nicht schwarz) + dem aktuellen Krümmer. Der Vorteil liegt hier nicht in der Mehrleistung, die hast du auch schon beim benutzen des Endschalldämpfers sondern bei der EG Zulassung.
Gruß von den Piraten
it would be great to have some slide with max torque e max hp for both silencers in english
;-)
Der Akrapovic einen halben Kilo schwerer als der Serienauspuff, schon ein bisschen peinlich irgendwie.
Habe aber gelsesen, dass der nun auch ein Kammerschaldämpfer ist. Kann das sein?
Gute Frage, das würde das Gewicht einigermaßen erklären. Ich mach mich mal schlau😉☝️
Gruß von den Piraten
Funktioniert bei Euro 5 auch die Lochdeckel Geschichte ?
Lochdeckel kannst du verbauen, alles was darüber hinaus geht kann schon zu leichten Problemen führen. Da hilft dann ein Flash der ECU😉☝️
Gruß von den Piraten
Erstmal danke für den Test. Zwar ist der Leo Vince bei Preisleistung besser, jedoch habe ich mich dann doch für den Akrapovic entscheiden, da ich einen glücklicherweise für 900€ anstatt ca. 1200 bekommen konnte. Jetzt nur noch warten, bis er dann ist und dann den Wal abmontieren und den Akrapovic drauf. Bin schon gespannt, wie sehr sich die Leistungszunahme bemerkbar machen wird
The titanium akrapovic is 4kg without the cat and the db killers. The cat and db together is 1,006kg.
Bei meinem Akrapovice für die 701 löst sich die Carbon Kappe am Endschaldämpfer. Weis jemand ob Akrapovice Garantie auf Auspuffanlagen gibt ?
Wenn läuft das nur über deinen KTM Händler😉 Der muss den Garantieantrag einreichen.
Gruß von den Piraten
Damit ist auch meine Entscheidung getroffen auf die Schweizer Behörden zu warten 😴. Sobald der Nero eine Zulassung für die Gas Gas in der Schwiiz bekommt, sag ich euch Bescheid.
Stimmt es dass die Maschine mitm Leovince im Alltag schlechter läuft? Der Händler will mir den Remus verkaufen und meinte dass der Leo nur Probleme macht. Kann des jemand bestätigen oder verneinen
Das ist absoluter Bullshit😆🤘 Lass dich nicht verschaukeln. Der Leovince Nero ist momentan mit der beste Schalldämpfer, direkt hinter dem Akrapovic.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing danke für die schnelle Antwort 👍
die preise in deutschland sind eine frechheit ,in italien haben wir einen leo in rimini für 420 euro gekauft .wer verdient hier eigentlich so viel?
Danke für den Vergleich, ich hätte es allerdings noch besser gefunden die selbe Messung auch noch einmal ohne DB-Killer zu sehen!
Warum sollte man das machen? Ohne DB Killer zu fahren ist schon generell absoluter Blödsinn bzw. macht nur unnötig Krach und bringt nichts, ausser das du deinen Mitmenschen auf den Sack gehst. Das mit Kat Schalldämpfern zu probieren wäre nochmal eine Erhöhung der Blödsinnkurve x10. Du versaust dann vollends die Über-Unterdruckwelle des Abgassystems so das die Motorleistung noch beschissener wird.
Gruß von den Piraten
Ich will mir eventuell für meine Euro4 701sm einen "Sportschalldämpfer" von SC-Project zulegen. Da würde mich mal die Leistungskurve interessieren, schließlich ist die Firma wie Akra auch Moto-GP Zulieferer....Schade nur das ihr die Dämpfer immer selbst bezahlen müsst so könnt ich nie testen was ihr wollt, aber die Hersteller haben halt Angst vor Negativ -Werbung durch schlechte Leistungsdaten...
Na, nicht alle. Leovince und Arrow ( Importeur Alpha Technik) senden uns ihren Schalldämpfer zum testen kostfrei zu. SC -Projekt ist da leider anders😂 selbst wenn man da einen Dämpfer kaufen möchte sind die Konditionen für Wiederverkäufer so schlecht das es sich nicht wirklich lohnt. Daher müssen wir immer abwarten ob ein Kunde so ein Teil schon verbaut hat.
Gruß von den Piraten
Hi - English subtitles would be very much appreciated.
Ich bin von meinem Leo an der 21er schwer enttäuscht. Ja, sie geht untenrum besser und das Konstantfahrruckeln ist auch besser geworden. Optik ist mega, aber klanglich fasst schon zu heftig. Und obenrum, etwas über "fünfeinhalb 8en" 🙃 echt enttäuschend. Als der Leo neu war, fühlte sich das an, als wäre ne Kartoffel im Auspuff. Jetzt nach 3000km ist es nur minimal besser. Zudem kommt eine Verstärkung des "Nachschiebens". Lustig, wenn man die Motorbremse eigentlich mit einplant. Als ich neulich ne 21er 701er im Originaltrimm gefahren bin, hätte ich heulen können, so geil läuft das Teil im oberen Drehzahlbereich, nur am Steigen.... Ich hatte ganz vergessen, das meine auch mal so angerissen hat. Total frustrierend, wenn der Kati OEM nur nicht so hässlich wäre und so brutal heiss werden würde.....
Da solltest du mal dein Fahrzeug überprüfen lassen, da ist wahrscheinlich was faul. Prüf mal die Stecker der Zündkerzen, der weiße Stecker muss an den äußeren Stickcoil. Wenn die verdreht sind hast wesentlich weniger Leistung.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Ok, danke Dir für die Rückmeldung 👍, werde ich mal checken: alles Ok. Wechsel demnächst mal wieder auf OEM, um die Fehlersuche einzugrenzen.....
@@TonyLileServus,
hast du nur den Endtopf oder eine Komplettanlage von Leo verbaut?
Gruß Micha ✌🏼
Ich bin auch überrascht, habe die 701 mit dem EURO4 Akra, der ist noch größer als dieser EURO5 Akra würde ich sagen, hatte bei mir auf der Waage aber immerhin 150g weniger als der Originalschalldämpfer?! Verbaut Akrapovic seit neuestem Blei in ihren Schalldämpfern?
Das ist beim Euro4 Akra auch so😉☝️sehr leicht, top Leistung und schöner Klang.
Seit Euro5 ist alles anders, leider😏
Gruß von den Piraten
Der Preisleistungssieger ist ja der Serientopf. Ganz ehrlich, "Merk man die Leistungssteigerung des Leo ?" oder gilt hier eher "Der Glaube versetzt Berge"
Na das ist eher eine Frage des Gewichts, Klang und Optik. Wenn es dann noch was on Top an Mehrleistung gibt ist das eine schöne Sache, meistens fällt diese ja bei den meisten Schalldämpfern😉☝️
Gruß von den Piraten
Ich vermisse die Zeit, in der du noch technischen Kontent gebracht hast Micha.
Tut nur leid das so offen sagen zu müssen, aber ich persönlich kann diese gefühlt hundert Aupuffvideos um 1PS da mehr, 3NM für 300U/min da weniger, mittlerweile echt nicht mehr sehn.
Ich geh jetzt Moped fahren.
Liebe Grüße aus Österreich, Martin
ich auch. 1.300 € für eine nicht bemerkbare Leistung. das ist schlicht Nepp
Na wir richten uns ja mit dem Content auch immer nach den Anfragen der Community. Das ist gerade für Kunden die sich erst so einen Einzylinder in die Garage gestellt haben wichtiger als für altgediente 690er Fahrer die schon ewig dabei sind😉☝
Durch diese Tests versuchen wir ja den Geldbeutel der User zu schonen bzw.. die Kaufentscheidungen zu erleichtern.
Aber an alte Hase, etwas Geduld der technische Content kommt auch wieder, versprochen🏴☠️
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing ❤️
Ventile einstellen beim Euro4 Motor wäre nicht schlecht. 😃👍👍
Haben wir doch schon gemacht😉☝️😁
Schau mal hier:
ruclips.net/video/RNuJV3QdIKY/видео.html
Gruß von den Piraten
Der Akra ist zwar schwer und teuer, aber er ist auch der längste!
Ich versteh Akra einfach nicht. Für jede andere Maschine nen Endschalldämpfer oder gar ne Komplettanlage raus bringen wo man sofort die Kreditkarte ins glühen bringen will und dann für die SMCR, eines der geilsten Motorräder wie ich finde, so ein ding raus bringen…alter…sowohl optisch als auch leistungstechnisch also auch klangtechnisch ein absoluter griff ins klo meiner meinung nach…
Da hatte KTM bestimmt auch noch ein Wörtchen mitzureden😉 meist bauen die Schalldämpferhersteller ja nach den Vorgaben der Fahrzeughersteller.
Gruß von den Piraten
mal ehrlich,dass sind doch apothekenpreise .
Mein leovince nero hat einfach 670€ gekostet😅
😆die EURO4 Schalldämpfer sind immer günstiger als die EURO5 Rohre, liegt aber nur am Katalysator. Der ist beim E5 Modell hochwertiger, die Schalldämpfer selbst sind eigentlich baugleich.
Gruß von den Piraten
Ich kann mich sogar erinnern an meiner 2020 Euro 4 470 Euro neu bei nem Italiener bezahlt zu haben 😊 Aber anscheinend unterscheidet sich Euro 4 und Euro 5 wie oben erwähnt 👆🏻
Der Leovince hat mich vergangene Woche als Euro 5 nur 644 Euro gekostet. Absolute Preis-Leistungssieger!
Die Frage ist ja immer, merkt irgendjemand diese 2 oder 3 mehr oder weniger PS? Ich finde das ist eher eine Optikfrage. Was leider gar nie Thema ist, weil schwierig zu testen: Lautstärke. Hatte letztens bekanntschaft mit einem MFK (TÜV) Experten bei einer Kontrolle. Da wurde dann meine 1290 mit MIVV Schalldämpfer gemessen. Die hatte 3000km drauf und alles war in Ordnung. Der Kontrolleur hatte da aber seine Erfahrungen gemacht mit verschiedenen Herstellern und so soll auch Leovince nach kurzer Zeit zu laut sein. Akra sei da viel besser. Da nützt der günstigere Einstandspreis dann nichts, wenn du den Topf nach 5 Jahren ins Alteisen werfen kannst.
Absorptionsdämpfer benötigen Pflege, das gilt auch für deinen MIVV Schalldämpfer. Das Dämmstoffpaket verschleißt mit den Jahren und die Lautstärke steigt. 😉☝️
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Nur wer macht das? In der Schweiz haben wir 5dB Messtoleranz. Sprich bei 95dB Motorrad darf max 100dB gemesseb werden. Ich war mit meinem MIVV noch 3dB unter dem Typenschildwert (klar war keine Labormessung). Da ist also noch Luft nach oben. Laut Aussage vom Prüfer wären andere Anlagen bereits ab Neuzustand sehr an der Grenze und wenn die dann noch lauter werden, sei es dann halt über der Toleranz --> dann wirds teuer.
Ich persönlich kenne niemanden, der seinen gebrauchter (4Takt) Schalldämpfer neu dämpfen lässt. Aber evtl. kenne ich die falschen Leute 😅
@@christophmt10 Na da lebt eine ganze Industrie von bzw. die Dämmstoffpakete kannst du z.B. bei www.silentsport.info/ fertig kaufen.
Jeder der mit einer Nietzange einigermaßen umgehen kann schafft das😉☝
Du kaufts dir ja auch kein neues Auto nur weil die Reifen runter sind, oder?
Man nennt ihn auch Wheeliebar. Absolut hässlich das Ding.
Danke!