#TRACCION
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- Los tipos de tracción, las diferencias y sus componentes explicados claro y simple por el Ingeniero Garibaldi en este video de #AUTOTECNICATV
Producción y dirección general de Roby Massarotto.
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Es exelente explicando todo lo del motor muy buen ingeniero bendiciones y gracias por tanto. Conocimiento
No dejo de deleitarme con el contenido que suben...
Saludos desde Ciudad Guayana, Estado Bolívar, Venezuela 🇻🇪🇻🇪🇻🇪
Como siempre Ud Ingeniero clarisimo en sus explicaciones
Ingeniero Garibaldi, eres mi héroe! Mi padre ve todos tus vídeos y desde entonces me ha comprado 2 coches nuevos. Sigue potenciando tus vídeos del FSI y dale duro que sos groso!!!! Bendiciones desde Bolivia 🇧🇷
Siempre se luce ingeniero es usted un genio.
aprecio mucho tus consejo, trato de ver siempre tus tutoriales ,gracias desde c9lombia
Concuerdo totalmente con ud ingeniero, no hay nada más lindo y necesario que la industria para nuestro país
Muchas gracias ingeniero aprendo en pila con usted. Desde Montevideo mucha salud 👍
Presente: Cordial Saludo; Desde. Zapopan, Jalisco, Mx. Siempre fiel y Pendiente.
muy interesante el sistema de tracción hacia el eje trasero desde el motor delantero, muchas gracias don garibaldi.
Eres un genio, saludos desde Medellín - Colombia...
Este canal es extraordinario!
Gracias por instruirnos Sr. Garibaldi
O canal de mecânica mais importante e inteligente que há na estrutura técnica, é sempre uma aula de informações e instruções detalhadas que torna a mecânica uma arte.
Exelente
Buenísimo aquí en Chile nadie es capaz de explicarme gcs bendiciones
Muy bueno☺📹👌👍👍
A un conocido le paso hiso un cambio brusco y se quebro la cruseta delantera del cardan lo ke causo fue ke se volcara y por suerte no salio herido
Excelente explicación, Ingeniero nos podría dar una explicación de lo que es la geometría de la dirección de un vehículo, creo que sería muy interesante porque es una tecnología muy avanzada, quizás igual a un motor, saludos cordiales.
Bueno el video
Justo hoy cambie las dos.crucetas de mi.cardan
Es usted las ostia
Rafael Diaz Rep dom "la excelencia es hacer lo apropiado oportunamente bien hecho (mi máxima es morir siendo productivo)
si la gasolina tiene 8.9kilovatios por litro, y un auto hace 22KM/L entonces a 100KMH en una hora recores 100KM consumes 4.54Kilovatios, y 40 kilovatios que son 55HP, aunque en realidad los motores tienen 33% de eficiencia así que son 19HP, pero a 100KMH hay 14 HP de resistencia del viento asi que para vencer la resistencia a la rodadura a 100KMH sólo necesitas 5HP, sabiendo que la potencia para atravesar el aire crese al cubo, y a la rodadura de forma lineal, entonces a 35KMH necesitas sólo 3.2HP para moverte, y para eso se necesitaría un motor V10 de 2 litros que sólo Active un cilindro a 1,200RPM, para así ser lo máximo eficiente a 35KMH así usarias la máxima precion media efectiva del motor
Con la cruceta sale un giro pulsante que se corrige con una segunda cruceta como el cardan por ejemplo. La salida de una triceta, es pulsante ?.
Creo que no lo veo más como una homocinetica , pero me genera duda.
Saludos....
La salida de energía cinética con una triceta no es pulsante. Es por eso que, mientras un cardan necesita dos crucetas, un eje de transmisión como un semieje solo requiere una solo triceta. Esa es una ventaja que poseen las tricetas por sobre las crucetas, y el motivo por el cual los semiejes de los autos con tracción delantera siempre poseen una triceta que trabaja dentro del engranaje planetario del diferencial en lugar de tener 2 crucetas en total en cada lado.
Alguno sabe si la triceta vendría a ser lo mismo que la junta homocinetica?
El principio de funcionamiento es el mismo y su construcción es similar, pero no son lo mismo. La diferencia más notoria es que las juntas homcinéticas por lo general posen un nucleo (dentro del cual va encastrada con las estrías la cabeza estriada del palier) que se desliza omnidireccionalmente y tambien para adentro y hacia afuera a través de 6 bolillas que, a su vez, se deslizan en el interior de la copa de la junta, y que no se desarman por más que el cambio de dirección de la potencia sea muy brusco. La triceta tiene en su núcleo 3 dados deslizables montados sobre rodillos. El principio de funcionamiento es el mismo, distinta es su construcción.
@@Pablo1990 aaaah ok, gracias por la respuesta
homocinetica en españa
O sea que estas piezas NO PUEDEN SER CHINAS. Y no me digan que en China se fabrican también cosas buenas! Yo todavía no vi ninguna!
Simplificando....es una simple articulación.....plop!...
Para que tantas vueltas..???
Joder qué manera de explicar lo que es un cardan... O yo soy muy tonto o este señor y todo su equipo no tienen ni idea de mecánica. Un cardan es un "eje" que sirve para mantener la "velocidad" constante entre la caja y el diferencial o las ruedas. Un eje es un eje y un cardan es un cardan. Un cardan permite la transmisión de par o torque a través de un eje móvil.
Si si traccion trasera y delantera , pero y pregunto desde la mas absoluta ignorancia: ¿ traccion trasera?--- delantera si claro pero trasera, no seria "empuje trasero " porque no tracciona o sea no arrastra, sino que empuna, solo de curioso vio
Tiene lógica tu pregunta!
Traccion trasera quiere decir que las ruedas que traccionan, justamente son las de atrás.
@@buhostudio8973 a lo que se refiere el comentario. Es que en la jerga del motor sport se le llama eso propulsión trasera. Siendo inadecuado el decir tracción trasera.
Tracción se dice cuando es delantera y propulsión o empuje cuando es trasera.
@@carlosnavarrete4160 a veces pienso que la gente solo busca tener razón. Que es un vehículo tracción integral? Tracción delantera? Doble tracción ? Etc.. la palabra tracción hace referencia a cuáles son las ruedas que traccionan contra el suelo. Si se admite que digamos tracción delantera, o tracción integral... Por qué no se podría decir tracción trasera, si son las ruedas de atrás las que traccionan?
@@buhostudio8973 pues por lo que comentas una traccion integral como tu dices, puede llegar a ser desde un 4x4 a un AWD, FWD, 4WD,... cada cosa tiene sus significado.
Si buscas en Google te aparecera las diferencias entre traccion y propulsión.
Yo solo te digo que cada cosa tiene su significado y que si quieres hablar con propiedad debes de saber el vocabulario dentro del sector en que te refieres. Hay un canal de RUclips que ayuda a entender más de coches (Garaje Hermético), es muy bueno.
Esa acumulación de errores de que hablas es solo en argentina.
Porque en los europeos o japoneses no existe.