2:57 "Ale mimo odejścia od kanciastych sylwetek" - Kiedy w przeszłości odje**łeś taki kredens, że nawet lekko zaoblone błotniki w kolejnej generacji czynią z niej opływowy i "niekanciasty" model xD
Wyciupane przez szweda siekierą z jednego kawałka stali :D mam 850 I nie chciałbym v70, za bardzo okrągła. I 170KM to niższa półka, już w 850 występowały silniki fabrycznie uturbione do 250KM
@@jakubcichowski2714 B5234T4 montowany w latach 96-97 wg wikipedii 250 PS (184 kW; 247 hp) at 5400. Mniejsza z tym, 10 koni nie różnica, konstrukcja bardzo udana moim skromnym zdaniem. Swojego właśnie doturbiam większą turbosprężarką, IC, wtryskami z s60 i tzw. Japońskim kolektorem wydechowym. Zobaczymy jak będzie :D
Nie, nie będą, ponieważ są to auta dla plebsu. Wzrost ich cen nie będzie tak radykalny, jak by się tego spodziewać. Auto prawdziwie zyskujące na wartości, z silnikiem R5, to np. audi quattro, a nie pospolite fiaciny czy volva (które szanuję).
@@kubsztykCK dziwny ten komentarz. Porsche Boxtera kupisz już za 30 tys, więc raczej nie drogo,a za jakieś 10-15 lat jak będzie ich coraz mniej to ceny pójdą sporo w górę. Kiedyś ceny Corrado też były bardzo przystępne,a dzisiaj to perełki za nie małe pieniądze.
@@tomaszkoperski8273 porsche to porsche. Marka, która zapracowała na swoją renomę. Corrado? Cóż, towar jest wart tyle, ile kliemt jest w stanie za niego zapłacić. To był przekaz poprzedniego komentarza. A że pełno "sentymenciarzy" i "hipsterów" - no cóż...
@@kubsztykCK to się zdecyduj czy Porshe jest marką czy autem dla plebsu. O takie zestawienie właśnie mi chodzi, samochodów, które dzisiaj kosztują bardzo przystępne pieniądze,a w przyszłości mogą tylko zyskiwać na wartości. Albo nie zrozumiałeś pierwszego komentarza, albo dam nie potrafisz takich samochodów wskazać. Co nie oznacza,że inni tego nie potrafią.
Fiatowskie 2,4 ViS R5 miałem w Lancii Kappie. Genialny silnik, na 5 powyżej 120 im szybciej jechał, tym lepiej przyspieszał. Brakowało tylko kolejnego biegu. Na wolnych obrotach pracował miękko na koło 700/min. Chyba ten sam silnik można mieć w Coupe, Stilo i innych modelach.
2.4 VIS pod koniec produkcji Kappy przeszedł modernizację by dostosować się do nowych norm emisji spalin. Później ten zmodernizowany silnik wylądował w Lancii Thesis i Fiacie Stilo Abarth.
10:00 z takim silnikiem występowały też Volvo v70, jeśli chodzi o wolnossące V70 w wersji 170 do 5k to raczej wysilone egzemplarze a na pewno nie z maunualem a starym automatem w których przyspieszenie 8,9 do setki to marzenie chociaż te skrzynie są dosyć wdzięczne jeśli się o nie dba to jednak są raczej leniwe
zastanawiałem się nad zakupem r5 a V6, przyznam wam, że cholernie cięzki wybór! i jednak moje serce skradła "fałka" :D szczerze? nie żałuję a przy zrobionym dolocie drze japę niemiłosiernie! Pozdrawiam i szerokości
@@zen1373 jakbym napisał Golf i Bravo HGT to też Golf byłby HGT? Nie ośmieszaj się. ciekawe czy jesteś większym fiaciarzem, zapraszam do mojego auta -> facebook.com/FiatCoupe.YellowProject/
@@pablofiatcoupe3936 znam,obserwuje troche płacze co się z tym autem stało z drugiej w końcu twoje auto twój pomysł który jest dość oryginalny i skuteczny
W sumie to są tylko 3 drogie R5'ki. RS3, TTRS i focus (chociaż ST jakoś drogie też nie jest) ..no i jeszcze jest Donkervoort D8 chociaż ciężko go znaleźć :D All hail pięciocylindrowce!
Tak bardzo szczerze mówiąc i trochę dziwię się sam sobie pisząc ten komentarz bo po prostu nie lubię Diesli... no ale, że nie ma tutaj, a miałem przyjemność (jako pasażer) przejechać się Volvo V70 I (chyba bo nie jestem pewny nie do końca znam te modele, ale był już na pewno stary :)) a pod maską 2.5l TDI 5r. Z tego co pytałem kierowcę to nie miał nic przerabiane z wydechem, może ewentualnie troszkę mocy doszło, ale tego też nie wiem i nie jestem pewny, ale jak poprosiłem żeby dał ognia to muszę przyznać, że dźwięk jak i przyspieszenie miało na prawdę spoko xD ale miałem wrażenie, że mocy miało to chyba troszkę więcej niż seryjnie :D ale dźwięk jak na diesla był na prawdę bardzo spoko :D aż miło było posłuchać jak kierowca co chwilę butuje :D
Miałem kiedyś fokę ST mk2 (volvowski 2.5 duratec - 5 garów i turbo). Kupiłem go "przypadkiem", wcześniej nawet nie interesując się tymi autami. Nie ukrywam że przekonały mnie przede wszystkim: fenomenalne prowadzenie (jak na fwd z tych lat, za tę kasę), "przyzwoite" przyspieszenie i... DŹWIĘK! :)
Jeśli chodzi o te "gorzej brzmiące" R5 to polecam W203 z 2.7 CDI, mega oszczędny silnik i te 400 Nm robi robotę, zwłaszcza, że auto waży niecałe 1,6 tony i to w kombi więc w sedanie będzie jeszcze lepiej.
Jeśli to już lekcja - silnik 2.0 20V zarezerwowany był dla Fiata Bravo HGT, Marea i Marea Weekend oraz oczywiście Coupe. Nie występował we Fiacie Brava. Jeśli chodzi o moce, to było to 147KM , a po 1998 roku 154KM. Motor ten pojawił się w Lanci Kappa.
@@joh3nn321 Nie wchodzę w chronologię gdzie był pierwszy :p ale masz rację, najpierw szedł w Lancii, podobnie w Coupe pojawił się po liftingu dopiero, jak zniknął 2.0 16v.
Eeeeeeej no chłopaaaki... aż uszy bolą i serce krwawi... Jak mogliście zapomnieć o Volvo S60R i Fordzie Focusie ST MK2 który miały ten sam silnik R5 2.5T Dlatego Luna tak szczekała 😉
Jest mowa o Fiacie Bravo/Marea, Fiacie stilo, Fiacie coupe. Ale nie ma mowy o Lanci Kappie gdzie te silniki pierwotnie były montowane i 2.0 i 2.4 i 2.0 turbo, są raczej na dzień dzisiejszy tanie i w Polsce odgrywały ciekawą role.
Jeśli chodzi o szwedzki silnik R5 to jest tylko jeden topowy 2.3 T5 o mocy 250KM vmax 250km/h przyspieszeniu 7.1 do setki montowany w modelach V70II, C70 i S80😉 i żaden silnik z tej gamy samochodów nie jest mu w stanie dorównać.
Audi 80 nawet dziś robi robotę, ma 29-25lat, nie rdzewieje, nie sprawia większych awarii, jest proste i nieskąplikowane, co ważne bardzo trwałe, często ma za sobą 700tys km (nie wspominając o Diesel'u który już w minionym wieku przejechał swój pierwszy Milion kilometrów). W połączeniu z legendarnym napędem Quattro (Quattro umarło z zakończeniem produkcji b4), jest na prawdę bardzo ciekawym autem na codzień i w niedzielę.
Fiat coupe 20v 147km v max jakieś 240km/h (zerkałem kątem oka tylko) do odcięcia. Od 0-100 nie ma rewelacji, ale przy wiekszych prędkościach opływowa buda robi super robotę. Na moim profilu filmik od 0-100 i z wydechem ulter'a.
A to zależy. Ja trafiłem 2.3 NG za 2k, w bieda wyposażeniu (tylko central zamek z kluczyka miał) całkiem nieźle utrzymany. Ale jakiś idiota wstawił tam LPG w dolot
No ktoś tu chyba nigdy nie słyszał diesli R5 mercedesa om602 lub om605, które w wolnossącej wersji kręci się dość wysoko jak na diesla i brzmi przy tym bajecznie😁
Jak macie jeszcze tą Multiplę i zastanawiacie się co z nią zrobić to może właśnie taki swapik rzędowej 5 od marei plus dobry zawias i parę innych modyfikacji by uczynić z niej maszynę torową.
To nie jest dźwięk zasysającej turbiny, ale dźwięk masy powietrza uderzającej w łopatki turbiny po zamknięciu przepustnicy - BOV chroni od takiego efektu, bo jest nieporządany. Na YT mozesz znalezc wiecej tego typu dźwięków jako "turbo flutter".
Oj oj oj, nie oszukujmy się ale za zadbane toledo - mowie o 170km - trzeba dać ponad dyszke 😇 przejrzałem trochę egzemplarzy zjeżdżając cala Polskę wzdłuż i wszerz i cena podana w filmie jest adekwatna do wersji 150 konnej ;)
@@ThePitersonPL "najmłodszy samochód" to pojęcie mocno względne, auto z 2010 roku będzie miało niedługo 11 lat, to nie wiem czy jest takie 'najmłodsze'
to tylko przyklad moga byc w gore, wiem ze pojęcie wzgledne ale tak tylko rzuciłem propozycją na coś co ja bym obejrzał z ciekawości na pewno chlopaki by mieli na to pomysł, nie musi sie mnie każdy czepiać:)
Każde volvo 850 czy też serii 70 ( C70 V70 S70 ) miało rzędowe 5 :) od 2.0 wolnossące 120 km do 2.3 T5 240 km, nawet diesel był R5 z VW 2.5 Tdi 140 km :)
@@bartoszwielowiejski232 nie, 850R i S70R w manualu miało 250 koni + skrzynia M59 ze szperą. Automaty mialo 240 km. , S70 T5, V70 T5 ,C70 T5 miało zawsze ( automat czy manual ) 240 km. Jedynie 850 T5 miala 226 a Rka 250/240 Posiadam 3 takie wozy i vylo ich jeszcze więcej :)
Cześć może byście zrobili zestawie w miarę mocnych fabrycznych rodzinnych aut typu Zafira OPC , S-Max ST VW Touran itd. w rozsądnej cenie to by było ciekawe zestawienie. Pozdrawiam
Mam 2 auta z cudowną 5 pod maską, co prawda diesle ale jednak, Volvo v70 2.5tdi i daewoo korando 2.9td, kultura pracy i brzmienie jak na traktory jest fantastyczna
@@Krzysztof_88 AQN rozrząd wymieniony 20.000 temu instalacja BRC z 2019 muszę podjechać ją sprawdzić ale do Berlina doleciałem za 200 na luzie pozdrawiam
Na moim profilu mam nagranie z ojca Volvo s60 2.0T na seryjnym wydechu. Moje 2.5T też tak brzmi tylko trochę ciszej. Więc tak, w serii tak potrafią gadać, jednak nie aż tak głośno jak na filmie :P
Np. Porshe kajen nie umiem tego napisać ale z v8 za około 40 000 , Wydech w seri brzmi jak totalne gówno Ale u jego na filmie drze się jak szatan . Jak robi takie filmy to powinien mówić O modyfikacjach wydechu. on bieże filmy z YT wchodzi ładuje się o panie Łogień trzeba to dać do naszego filmu , A wydech warty 15 razy więcej niż ten samochód
@@skinny_rat737 w takich silnikach wystarczy wywalić końcowe tłumiki i masz bajkę. Ale fakt, przy wydechach które całkowicie zmieniają brzmienie to trochę lipa :P
Trochę się nie zgodzę z tym porównaniem na początku filmu. Wszystko zależy od wydechu. NP. seryjny golf czy bora z silnikiem v5 brzmi tragicznie, ale załóż do niej kompletny cały wydech np. akrapovic i ludzie będą się oglądać i szukać gdzie to lambo którego silnik słyszą z daleka
Pierwsza rzecz typie dźwięk nie zależy od silnika tylko od wydechu jaki jest zamontowany. Jak mieliście tą S klasę W140 na jednym ze swoich odcinków która brzmi jak F1 po zmienieniu wydech. Ta RS3 może być ale i nie musi być tym samochodem za który go uważacie, może to być zwykłe nowe Audi S3 z body kitem i zmodyfikowanym wydechem i ulepszonym silnikiem. 0:15
@@pz10live35 Za 3-4 tys to są te kible ze 150 konnym AGZ, w które trzeba włożyć kolejne 10, żeby to się kupy trzymało. Toledo gnije i często kupują to młodociane sebki, więc większość jest zajechana. Oczywiście w przypadku Golfa jest jeszcze gorzej. Golfy już zajechali, to teraz zajeżdżają Toledo. Dobry egzemplarz AGZ to minimum te 6 tysięcy, ale jeśli chcesz wspomnianego AQN 170KM, to absolutnym minimum będzie te 8-9 i więcej.
@@Krzysztof_88 Nie wiem które toledo 2 gnije xD Błotniki przód łapią rdzę tylko dlatego bo nikt nie zdejmie nadkoli i nie posprząta gówna które się zbiera pod tym jebanym plastikiem. A tak to jedynym problemem są przeciekające drzwi pasażera i w sumie tyle.
@@marcindager7567 Każde Toledo 2 gnije. Przednie błotniki przede wszystkim, ale też progi, drzwi i maski. Wydech też nie jest zbyt trwały, ale to akurat najmniejszy problem
Moim zdaniem kanciaki lepsze od tych nowych, gdzie lampa zaczyna się na zderzaku, a kończy na szybie. Mam v70 z 2005 roku, trochę stary ale wygodny, bezpieczny i mi się podoba. Serwis też w normalnych pieniądzach no i ten dźwięk przy 4 tyś obrotów. Małolaty zawsze się oglądają, bo myślą że jakieś BMW, a tu zonk... volvo w kredensie hehe
@@autobolt9016 Teoretycznie najnowszą Fiestę broni fakt że ma 3 cylindry, czyli nie równą liczbę. Ale oczywiście 3 cylindry i znaczek ST to już jest żart
@@autobolt9016 To były ładne budy z zewnątrz, fajnie jakby były duże jak Focus :D Ale w MK7 Przyznam że 1.6 wciąż brzmi lepiej niż 2.3 w Focusie RS MK3 :D
Ranking fajny, filmik pierwsza klasa jak zwykle. Jedynie żadnego z tych samochodów bym nie kupił. Najgorszy gatunek samochodów, takie pierdziawki. Dla mnie dźwięk silnika jest dobry jak idzie on w parze z mocą. A nie jedzie taki pryszczaty sebix pierdzi mu ten samochód, a nie jedzie. Jest takie powiedzenie co bardzo dobrze opisuje te samochody: „Idzie jak burza, głośno i powoli“. Po za tym te śmieszne momenty obrotowe. W dieslach przy 160 km to spokojnie już po 350nm jest. Benzyna tylko od 400km ma sens bo wtedy to jakoś jedzie.
Fiat Coupe to idealna baza do modów. problem w tym, że to napęd na przód i trakcja nie istnieje. hardkorowi zawodnicy montowali 4x4 z Lancii albo Fiata Tempry, ale to wymaga dużych funduszy i masy pracy.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
2:57 "Ale mimo odejścia od kanciastych sylwetek" - Kiedy w przeszłości odje**łeś taki kredens, że nawet lekko zaoblone błotniki w kolejnej generacji czynią z niej opływowy i "niekanciasty" model xD
jest roznica miedzy kanciastych, a az tak kanciastych
Wyciupane przez szweda siekierą z jednego kawałka stali :D mam 850 I nie chciałbym v70, za bardzo okrągła. I 170KM to niższa półka, już w 850 występowały silniki fabrycznie uturbione do 250KM
@@Sven745 Nie, nie miały 250KM. Najmocniejszy w zasadzie niespotykany T5R miał 240KM, normalne T5, 225KM
@@jakubcichowski2714 B5234T4 montowany w latach 96-97 wg wikipedii 250 PS (184 kW; 247 hp) at 5400. Mniejsza z tym, 10 koni nie różnica, konstrukcja bardzo udana moim skromnym zdaniem. Swojego właśnie doturbiam większą turbosprężarką, IC, wtryskami z s60 i tzw. Japońskim kolektorem wydechowym. Zobaczymy jak będzie :D
@@Sven745 96-97 to nie jest 850-tka
10 tanich aut, które niedługo mogą zacząć zyskiwać na wartości.
Nie, nie będą, ponieważ są to auta dla plebsu. Wzrost ich cen nie będzie tak radykalny, jak by się tego spodziewać. Auto prawdziwie zyskujące na wartości, z silnikiem R5, to np. audi quattro, a nie pospolite fiaciny czy volva (które szanuję).
@@kubsztykCK dziwny ten komentarz. Porsche Boxtera kupisz już za 30 tys, więc raczej nie drogo,a za jakieś 10-15 lat jak będzie ich coraz mniej to ceny pójdą sporo w górę. Kiedyś ceny Corrado też były bardzo przystępne,a dzisiaj to perełki za nie małe pieniądze.
@@tomaszkoperski8273 porsche to porsche. Marka, która zapracowała na swoją renomę. Corrado? Cóż, towar jest wart tyle, ile kliemt jest w stanie za niego zapłacić. To był przekaz poprzedniego komentarza. A że pełno "sentymenciarzy" i "hipsterów" - no cóż...
@@kubsztykCK to się zdecyduj czy Porshe jest marką czy autem dla plebsu. O takie zestawienie właśnie mi chodzi, samochodów, które dzisiaj kosztują bardzo przystępne pieniądze,a w przyszłości mogą tylko zyskiwać na wartości. Albo nie zrozumiałeś pierwszego komentarza, albo dam nie potrafisz takich samochodów wskazać. Co nie oznacza,że inni tego nie potrafią.
Fiatowskie 2,4 ViS R5 miałem w Lancii Kappie. Genialny silnik, na 5 powyżej 120 im szybciej jechał, tym lepiej przyspieszał. Brakowało tylko kolejnego biegu. Na wolnych obrotach pracował miękko na koło 700/min. Chyba ten sam silnik można mieć w Coupe, Stilo i innych modelach.
2.4 VIS pod koniec produkcji Kappy przeszedł modernizację by dostosować się do nowych norm emisji spalin. Później ten zmodernizowany silnik wylądował w Lancii Thesis i Fiacie Stilo Abarth.
10:00 z takim silnikiem występowały też Volvo v70, jeśli chodzi o wolnossące V70 w wersji 170 do 5k to raczej wysilone egzemplarze a na pewno nie z maunualem a starym automatem w których przyspieszenie 8,9 do setki to marzenie chociaż te skrzynie są dosyć wdzięczne jeśli się o nie dba to jednak są raczej leniwe
nastepny odcinek może, najtańsze tył napędy ( pomijając słynne bmw)
Razem ze słynnym BMW
Polonez
Twingo 3 !
Sierrrrraa
Łada
zastanawiałem się nad zakupem r5 a V6, przyznam wam, że cholernie cięzki wybór! i jednak moje serce skradła "fałka" :D szczerze? nie żałuję a przy zrobionym dolocie drze japę niemiłosiernie! Pozdrawiam i szerokości
Jaka marka i model ??
@@PatLapes Peugeot 407
W końcu doczekalem się zestawienia r5 😍
Warto dodać że w volvo V70, S70, 850 KAŻDY silnik to R5 ;) Jak i również też były w ocynku.
v70 i s70 to ten sam model 😊
Szkoda że nie było nic o c70 coupe/cabrio
Generlanie gościu podał jedna moc u wyjebane, były jeszcze uturbione wersje
S40, V50, S60, V70, c70, XC70, S80, 850 wszystkie te były r5 i z turbo
Życie z dwoma rzędowymi piątkami staje się dużo przyjemniejsze. 2.3 w 100 c3 mogę słuchać bez końca, ale i klekot 2.4jtd w 156 daje fajne wrażenia :D
Fiat Brava nie miał R5
Marea i Bravo HGT miało i w 2 wersjach mocowych - 147 i 154KM ;) Coupe to samo wolnossące było + wspomniane 20VT
maeri hgt nie było :)
marea HLX=2.0 R5
bravo HGT=2.0 R5
dziekuje za uwage
@@zen1373 a kto powiedział, że marea Hgt? Proszę czytać ze zrozumieniem....
Marea i Bravo HGT !!!
@@pablofiatcoupe3936 no i wychodzi ze oba są hgt ;)
starczy tych przepychanek bo fiaciarza nie przegadasz
@@zen1373 jakbym napisał Golf i Bravo HGT to też Golf byłby HGT? Nie ośmieszaj się. ciekawe czy jesteś większym fiaciarzem, zapraszam do mojego auta -> facebook.com/FiatCoupe.YellowProject/
@@pablofiatcoupe3936 znam,obserwuje
troche płacze co się z tym autem stało z drugiej w końcu twoje auto twój pomysł który jest dość oryginalny i skuteczny
Miałem S70 2.4 170km w automacie, mega wygodne i świetnie brzmiące auto, jedyne którego sprzedaży żałuje :P
Safrane trzeba było dodać 2 000pln na start i 15 000 w pierwszym roku :)
Przecież tam siedzi silnik z volvo który był na liscie
Niekoniecznie tam bylo r5 ale 2.5 litra
No tak. Z Volvo
Miałem taką alfe 156 z tym że 2.4jtd ale 136 km i rzeczywiście brzmiało kozacko ;)
W sumie to są tylko 3 drogie R5'ki. RS3, TTRS i focus (chociaż ST jakoś drogie też nie jest) ..no i jeszcze jest Donkervoort D8 chociaż ciężko go znaleźć :D
All hail pięciocylindrowce!
w sumie focus z 2.5t jest droższy niż volvo z tym samym silnikiem, bo w końcu to silnik od Volvo (s60/s80)
@@laletrangere3305 z tym że w focusie jest porobiony
@@bhangarh7784 jest to mega świetne auto ale odnoszę się do kontent z filmu
@@TuTukan-ho2lv prawdziwie dobrego silnika Volvo nie dało do forda po prostu 😁
@@TuTukan-ho2lv 280KM bez blaszek to popularny mod po samym chipie i wymianie ic, potem to już lepiej blaszkować aby nie pękły ;)
Tak bardzo szczerze mówiąc i trochę dziwię się sam sobie pisząc ten komentarz bo po prostu nie lubię Diesli... no ale, że nie ma tutaj, a miałem przyjemność (jako pasażer) przejechać się Volvo V70 I (chyba bo nie jestem pewny nie do końca znam te modele, ale był już na pewno stary :)) a pod maską 2.5l TDI 5r. Z tego co pytałem kierowcę to nie miał nic przerabiane z wydechem, może ewentualnie troszkę mocy doszło, ale tego też nie wiem i nie jestem pewny, ale jak poprosiłem żeby dał ognia to muszę przyznać, że dźwięk jak i przyspieszenie miało na prawdę spoko xD ale miałem wrażenie, że mocy miało to chyba troszkę więcej niż seryjnie :D ale dźwięk jak na diesla był na prawdę bardzo spoko :D aż miło było posłuchać jak kierowca co chwilę butuje :D
Audi a6 c4/100 2.2t r5 +quattro, idealny szatan po modach na weekendy
Myślałem ze juz nikt nie pamięta...
S6 C4 lub S4 C4 2.2 turbo to raczej nie jest auto tanie. Za znośny egzemplarz trzeba położyć kilkadziesiąt tys. PLN
11:20 2,0 20v Poza Fiatem Coupe, był jeszcze w Lancii K, Lancii K Coupe. Niesamowita frajda z jazdy.
I dodatkowo pięknie brzmią.
@@kampod Dokładnie, mam go w Lancii Kappa + tłumiki Imasaf. Muzyka dla ucha :)
Z rzędowych piątek miałem tylko W123 300d o zawrotnej mocy 88KM, brzmiał jak Ikarus 😁
Ja jednak przybylem tu dla Szwedów xD
s70 na sleeper-ka i tyle :)
jak miło :)
Ja tez
Ale gdzie jest 2.3 T5?
@@przemekbienczak8028 R ka?
Miałem kiedyś fokę ST mk2 (volvowski 2.5 duratec - 5 garów i turbo).
Kupiłem go "przypadkiem", wcześniej nawet nie interesując się tymi autami.
Nie ukrywam że przekonały mnie przede wszystkim: fenomenalne prowadzenie (jak na fwd z tych lat, za tę kasę), "przyzwoite" przyspieszenie i... DŹWIĘK! :)
Miałem dwa Toleda 2.3 VR5 a teraz mam Volvo V50 2.4 R5. Radia prawie nie włączam 😁
kurła moje pierwsze auto 80B4 2.3E kupione przypadkiem za gorsze, kochałem ten dźwięk :)
Vr5 pozdrawia kocham ten silnik
Jeśli chodzi o te "gorzej brzmiące" R5 to polecam W203 z 2.7 CDI, mega oszczędny silnik i te 400 Nm robi robotę, zwłaszcza, że auto waży niecałe 1,6 tony i to w kombi więc w sedanie będzie jeszcze lepiej.
Jeśli to już lekcja - silnik 2.0 20V zarezerwowany był dla Fiata Bravo HGT, Marea i Marea Weekend oraz oczywiście Coupe. Nie występował we Fiacie Brava. Jeśli chodzi o moce, to było to 147KM , a po 1998 roku 154KM. Motor ten pojawił się w Lanci Kappa.
To ciekawe. Bravo produkowane od 95 roku a Kappę z 5 cylindrowym silnikiem zaczęto produkować w 94...
@@joh3nn321 Nie wchodzę w chronologię gdzie był pierwszy :p ale masz rację, najpierw szedł w Lancii, podobnie w Coupe pojawił się po liftingu dopiero, jak zniknął 2.0 16v.
Eeeeeeej no chłopaaaki... aż uszy bolą i serce krwawi...
Jak mogliście zapomnieć o Volvo S60R i Fordzie Focusie ST MK2 który miały ten sam silnik R5 2.5T
Dlatego Luna tak szczekała 😉
Jest mowa o Fiacie Bravo/Marea, Fiacie stilo, Fiacie coupe. Ale nie ma mowy o Lanci Kappie gdzie te silniki pierwotnie były montowane i 2.0 i 2.4 i 2.0 turbo, są raczej na dzień dzisiejszy tanie i w Polsce odgrywały ciekawą role.
Nie wiedziałem że 2.4 JTD tak dobrze brzmi a to znaczy że busy mogą dobrze brzmieć
Cinquecento z szalonymi silnikami to bym zobaczył 😄
Brakuje tu jeszcze lancia kappa 🙂
Powinna być na samym początku :)
Też czekałem bo takową posiadam i brzmi cudownie
W tym filmiku są 4 silniki z Kappa ale tego niepowie
2. 0 R5 w fiat, 2.4 w stilo, 2.4 w Alfa i 2.0T w coupe wszystkie te silniki są Lanci
@@tymoteuszmaciejewski1209 wiadomo przecież Lancia należy do koncernu Fiat :)
Zabrakło Kappy oraz nieco młodszej Lybry 2.0 VIS ;)
Spoko że odcinek jest bo czekałem.pozdrawiam całą ekipę WWT.
Jeśli chodzi o szwedzki silnik R5 to jest tylko jeden topowy 2.3 T5 o mocy 250KM vmax 250km/h przyspieszeniu 7.1 do setki montowany w modelach V70II, C70 i S80😉 i żaden silnik z tej gamy samochodów nie jest mu w stanie dorównać.
Mam taką małą propozycje żebyście zrobili listę najtańszych sleperów. To brzmi jak plan? 🤔
Mój ojciec przyciągną z Niemiec kiedys 80' z 2.3 w quattro i to dopiero robiło robote :D
Audi 80 nawet dziś robi robotę, ma 29-25lat, nie rdzewieje, nie sprawia większych awarii, jest proste i nieskąplikowane, co ważne bardzo trwałe, często ma za sobą 700tys km (nie wspominając o Diesel'u który już w minionym wieku przejechał swój pierwszy Milion kilometrów). W połączeniu z legendarnym napędem Quattro (Quattro umarło z zakończeniem produkcji b4), jest na prawdę bardzo ciekawym autem na codzień i w niedzielę.
@@jakubk0136 a co takiego się stało że Quattro umarło po B4?
Fiat coupe 20v 147km v max jakieś 240km/h (zerkałem kątem oka tylko) do odcięcia. Od 0-100 nie ma rewelacji, ale przy wiekszych prędkościach opływowa buda robi super robotę. Na moim profilu filmik od 0-100 i z wydechem ulter'a.
Skoro są ropniaki to brakło mi 2.5 TDI R5 w tym zestawieniu. Znajomy miał w A6 C4 taki silnik. Pięknie to chodziło.
R5 2.5TDI bardzo trwałe silniki. Nie mylić z parszywym V6 2.5TDI
Za 5tys audi 80 z 2.3 pod maską to chyba na szrot się nada 😁
No i trzeba dodać że tam jest wtrysk mechaniczny
A to zależy. Ja trafiłem 2.3 NG za 2k, w bieda wyposażeniu (tylko central zamek z kluczyka miał) całkiem nieźle utrzymany. Ale jakiś idiota wstawił tam LPG w dolot
@@DonSalieri181 No właśnie do gazu to ciężko z mechanicznym wtryskiem 😒 trzeba na pb śmigać 😁
@@cqdlaty1987 I tak śmigałem, na benzynce, bo uwaga achtung - Palił 20 litrów gazu, albo 10 litrów wachy. Oszczędność żadna, a wtrysk mi podziękował
Za 5000 normalnie kupisz 2.3 w 80, kiedys sledzilem ceny, kupilem swoja za 3500 stan blacharski ideal a nie zaden szrot
3:30 podobny silink w podobnych pieniądzach też ma limuzyna od Renault Safrane tylko tam siedzialo r5 2.5 z Volvo z ciut mniejszą mocą o pare kucy
Fajny odcinek. Proszę o jakieś nowsze samochody z pięcioma cylindrami
Sang Young Korando/Musso z fantastycznym klasycznym Dieslem Mercedesa 2,9TD R5 :-), oczywiście jak na Diesla starego, pancernego- oszczednego
No ktoś tu chyba nigdy nie słyszał diesli R5 mercedesa om602 lub om605, które w wolnossącej wersji kręci się dość wysoko jak na diesla i brzmi przy tym bajecznie😁
Jak macie jeszcze tą Multiplę i zastanawiacie się co z nią zrobić to może właśnie taki swapik rzędowej 5 od marei plus dobry zawias i parę innych modyfikacji by uczynić z niej maszynę torową.
Mój tata miał 850 sedan dużo kuca świetnie brzmi.
Może legendy JDM z kierownicą po lewej stronie :D
jdm to nie kiera po lewej stronie:)
@@fredo_420 ale szly tez na rynek amerykanski wiec musialy isc z kierownica po lewej
11:22
W tym momencie na całym ciele miałem gęsią skórkę mam słabość do takiego dźwięku zasysającej turbiny
Pisk opon bardziej slychac
Turbina zasysa?
To nie jest dźwięk zasysającej turbiny, ale dźwięk masy powietrza uderzającej w łopatki turbiny po zamknięciu przepustnicy - BOV chroni od takiego efektu, bo jest nieporządany. Na YT mozesz znalezc wiecej tego typu dźwięków jako "turbo flutter".
@@sirsirsirsir7749 a to dzieki za sprostowanie
Oj oj oj, nie oszukujmy się ale za zadbane toledo - mowie o 170km - trzeba dać ponad dyszke 😇 przejrzałem trochę egzemplarzy zjeżdżając cala Polskę wzdłuż i wszerz i cena podana w filmie jest adekwatna do wersji 150 konnej ;)
Dałem 13k właśnie
@@PintoPantoi bajabongo, kwestia teraz tylko części - a z nimi jest nielada problem.
@@giorgiogattuso7070 na co uważać?
Nic nie brzmi lepiej niż V10 😍
V12
@@kocioek4322 a skądże 😛
a może najtańsze najmłodsze samochody
Dacia sandero i skoda citigo
@@nordal69 racja może sprecyzuje jak najatrakcyjniejsze najmłodsze samochody względem jakość cena np volvo s40 2010 no o takim czyms pomyślałem
@@ThePitersonPL "najmłodszy samochód" to pojęcie mocno względne, auto z 2010 roku będzie miało niedługo 11 lat, to nie wiem czy jest takie 'najmłodsze'
to tylko przyklad moga byc w gore, wiem ze pojęcie wzgledne ale tak tylko rzuciłem propozycją na coś co ja bym obejrzał z ciekawości na pewno chlopaki by mieli na to pomysł, nie musi sie mnie każdy czepiać:)
@@nordal69 pierwsze na myśli to dacia 😀
Zapowiada się nocny seansik
Każde volvo 850 czy też serii 70 ( C70 V70 S70 ) miało rzędowe 5 :) od 2.0 wolnossące 120 km do 2.3 T5 240 km, nawet diesel był R5 z VW 2.5 Tdi 140 km :)
240KM to było w "R"
@@bartoszwielowiejski232 nie, 850R i S70R w manualu miało 250 koni + skrzynia M59 ze szperą. Automaty mialo 240 km. , S70 T5, V70 T5 ,C70 T5 miało zawsze ( automat czy manual ) 240 km. Jedynie 850 T5 miala 226 a Rka 250/240 Posiadam 3 takie wozy i vylo ich jeszcze więcej :)
Vr5 było w 150km i 170km
Czasem idziesz dopaść 170km w golfie z 4motion 😁
Najlepsza konfiguracja gulasz oprócz R32 😁
@@thescalefactorypl9932 sam składam pozwoli MK4 2.8..
Vr6 BY JACHAŚ. zapraszam 🤣
Cześć może byście zrobili zestawie w miarę mocnych fabrycznych rodzinnych aut typu Zafira OPC , S-Max ST VW Touran itd. w rozsądnej cenie to by było ciekawe zestawienie. Pozdrawiam
Audi 80
Mam Mercedesa w124 2.5D R5 i powiem szczerze że na przelocie bardzo ładnie gada.
Mam 2 auta z cudowną 5 pod maską, co prawda diesle ale jednak, Volvo v70 2.5tdi i daewoo korando 2.9td, kultura pracy i brzmienie jak na traktory jest fantastyczna
Właśnie oglondałem sobie przed chwilą szybcy i wściekli 6
Może zrobicie kiedys odcinek o najtanszych autach z napędem na 4 koła?
Auta za 10 tyś sportowo wyglądające dla początkujących kierowców :3
2.4 JTD-J#bać turbo diesla, oczywiście z dystansem, nie mam nic do alfy, wręcz przeciwnie są spoooko, zróbcie odcinek najtańsze cabrio. pozdro ! :)
volvo v50 pierwszej gen tez ma 2,4 R5 z turbo i bez. jak sie dobrze poszuka to mozna trafić w dobrych cenach a auto jest świetne.
Co do VR5 - za 6000zł nie ma opcji kupić 2,3 170KM. To będzie 150 konny AGZ. Za 170KM AQN to trzeba położyć minimum 8-9 tys
@@Krzysztof_88 13.000 właśnie dałem na co zwracać szczególną uwagę? Kolega w komentarzach napisał że części stanowią problem pozdro
@@PintoPanto na rozrząd bo droga zabawa, poza tym nic szczególnego o ile to AQN
@@Krzysztof_88 AQN rozrząd wymieniony 20.000 temu instalacja BRC z 2019 muszę podjechać ją sprawdzić ale do Berlina doleciałem za 200 na luzie pozdrawiam
@@PintoPanto będzie służył, to są pancerne silniki jeśli użytkuje się je z głową. Tylko w trasy to słabo, szóstego biegu brakuje 😃
Te filmiki z dźwiękiem wydechu są oczywiście bez ŻADNYCH modyfikacji?
Na moim profilu mam nagranie z ojca Volvo s60 2.0T na seryjnym wydechu. Moje 2.5T też tak brzmi tylko trochę ciszej. Więc tak, w serii tak potrafią gadać, jednak nie aż tak głośno jak na filmie :P
Ja posiadam Kappę z najsłabszym R5 (146km) i również potwierdzam to brzmienie
Np. Porshe kajen nie umiem tego napisać ale z v8 za około 40 000 ,
Wydech w seri brzmi jak totalne gówno
Ale u jego na filmie drze się jak szatan .
Jak robi takie filmy to powinien mówić
O modyfikacjach wydechu. on bieże filmy z YT wchodzi ładuje się o panie
Łogień trzeba to dać do naszego filmu ,
A wydech warty 15 razy więcej niż ten samochód
@@skinny_rat737 w takich silnikach wystarczy wywalić końcowe tłumiki i masz bajkę. Ale fakt, przy wydechach które całkowicie zmieniają brzmienie to trochę lipa :P
Łapka w góre za dobry filmik vr5 żądzi 😃
Trochę się nie zgodzę z tym porównaniem na początku filmu. Wszystko zależy od wydechu. NP. seryjny golf czy bora z silnikiem v5 brzmi tragicznie, ale załóż do niej kompletny cały wydech np. akrapovic i ludzie będą się oglądać i szukać gdzie to lambo którego silnik słyszą z daleka
juz nie mowiac ze za 5-6 tysi cokolwiek z tym silnikiem to moze byc padaka
Ale to r5 brzmi jak v10 tylko niżej. Bo rzadsza częstotliwość zapłonów. V5 brzmi już inaczej. Nie do porównania do v10
Kiedyś mieliśmy fiata mare z R5 i pięknie brzmiała
Też miałem i potwierdzam. Nawet mam filmik wrzucony ;)
To teraz 10 najtańszych bokserów
Mariusz Pudzianowski
Marcin Najman
@@nowtin95xd60 🤣🤣🤣🤣
Uważam, że jeżeli chodzi o c70 to na więcej uwagi zasługuje 2
3 T5 słynny niezniszczalny turbinowiec
Powodzenia w znalezieniu 2.3t w stanie „do jazdy za ok 10k”
8:12 nowocześnie jak Multipla xD
Świeżo i doś dlefinowo xD
Pierwsza rzecz typie dźwięk nie zależy od silnika tylko od wydechu jaki jest zamontowany. Jak mieliście tą S klasę W140 na jednym ze swoich odcinków która brzmi jak F1 po zmienieniu wydech. Ta RS3 może być ale i nie musi być tym samochodem za który go uważacie, może to być zwykłe nowe Audi S3 z body kitem i zmodyfikowanym wydechem i ulepszonym silnikiem. 0:15
Co do Volvo to praktycznie każde do niedawna było dostępne z r5. W między czasie jedynie zmniejszyli pojemność do 2.0.
Oo cwa Wąbrzeźno pozdrawiam serdecznie
w zestawieniu brakuje jeszcze Lanci kappy która miała od 2.0 r5 przez 2.4r5 aż po 20vt i wspomniane równiez 2.4 JTD
Do tego Lancia K i Lybra miały pod maską 2.0 20V te same co w Fiacie, a K była nawet uturbiona :)
R5 brzmi lepiej niż 6 cylindrowce.
Nie obrażaj tylko supry i skajlajna
Ale Sky to brzmi pięknie.
Nie zgodze sięz tobą oba silniki brzmią równie dobrze
@@oggalban2397 popieram
Skąd brałeś ceny 2.3 toledo bo często przeglądam strony i minimum to 8 9 tys
A ja widziałem za 3 4 tys
@@pz10live35 chyba syfa do remontu
@@pz10live35 Za 3-4 tys to są te kible ze 150 konnym AGZ, w które trzeba włożyć kolejne 10, żeby to się kupy trzymało. Toledo gnije i często kupują to młodociane sebki, więc większość jest zajechana. Oczywiście w przypadku Golfa jest jeszcze gorzej. Golfy już zajechali, to teraz zajeżdżają Toledo.
Dobry egzemplarz AGZ to minimum te 6 tysięcy, ale jeśli chcesz wspomnianego AQN 170KM, to absolutnym minimum będzie te 8-9 i więcej.
@@Krzysztof_88 Nie wiem które toledo 2 gnije xD Błotniki przód łapią rdzę tylko dlatego bo nikt nie zdejmie nadkoli i nie posprząta gówna które się zbiera pod tym jebanym plastikiem. A tak to jedynym problemem są przeciekające drzwi pasażera i w sumie tyle.
@@marcindager7567 Każde Toledo 2 gnije. Przednie błotniki przede wszystkim, ale też progi, drzwi i maski. Wydech też nie jest zbyt trwały, ale to akurat najmniejszy problem
audi s1 quattro pokazać i pozamiatane. :) (oczywiście nie odnoszę sie tu bezpośrednio do odcinka tylko tak po prostu)
Panie te Audi, kiedy ktoś miał je w Polsce w latach 90, to miało mega osiągi, względem takiego Poloneza czy innych fiatów.
Nie tylko osiągi. Taka Audica była dobrem luksusowym... Nawet nie ma tu co porównać do Poloneza. Jak dobrze że mam tę przyjemność i jeżdżę 80😎.
Moim zdaniem kanciaki lepsze od tych nowych, gdzie lampa zaczyna się na zderzaku, a kończy na szybie. Mam v70 z 2005 roku, trochę stary ale wygodny, bezpieczny i mi się podoba. Serwis też w normalnych pieniądzach no i ten dźwięk przy 4 tyś obrotów. Małolaty zawsze się oglądają, bo myślą że jakieś BMW, a tu zonk... volvo w kredensie hehe
Top10 Najtańszych samochodów podatnych na modyfikacje mechaniczne do 25-30tys takich jak Leon cupra 1 czy saab 9-3 aero. Pozdrawiam ✋
Ten silnik ze stilo był też w lanci kappie chyba, kupiłem taki samochód z 2.4R5 w lpg za 3000
Może jakiś odcinek o 2.8 vr6 ? 😍
Tyle już tych fajnych tanich aut pokazaliście że ja nie wiem co będę wybierał na pierwsze auto
Może i nie pierwszy ale nie ostatni 😎
Silnik R5 nie był oferowany w Fiacie Brava, tylko w Bravo, Marea i Coupe..... No i później w Stillo
dlaczego nie ma nic o s60? Jestem posiadaczem owego modelu z silnikiem 2.0T po mapie na 230 i ten dzwiek jest przepiękny
Dlatego kupilem kilka lat temu Focusa ST z volvem pod maska (2.5 turbo R5) u mnie 310 KM
Miałem fiestę ST to był mały gokart 😃
@@autobolt9016 Teoretycznie najnowszą Fiestę broni fakt że ma 3 cylindry, czyli nie równą liczbę. Ale oczywiście 3 cylindry i znaczek ST to już jest żart
@@victorstoulm3356 miałem mk6 ST 2.0
@@autobolt9016 To były ładne budy z zewnątrz, fajnie jakby były duże jak Focus :D Ale w MK7 Przyznam że 1.6 wciąż brzmi lepiej niż 2.3 w Focusie RS MK3 :D
Od 5:01 zacząłem wymiotować
Ranking fajny, filmik pierwsza klasa jak zwykle. Jedynie żadnego z tych samochodów bym nie kupił. Najgorszy gatunek samochodów, takie pierdziawki. Dla mnie dźwięk silnika jest dobry jak idzie on w parze z mocą. A nie jedzie taki pryszczaty sebix pierdzi mu ten samochód, a nie jedzie. Jest takie powiedzenie co bardzo dobrze opisuje te samochody: „Idzie jak burza, głośno i powoli“. Po za tym te śmieszne momenty obrotowe. W dieslach przy 160 km to spokojnie już po 350nm jest. Benzyna tylko od 400km ma sens bo wtedy to jakoś jedzie.
Mam r5 w 159 jtdm.
Czy brzmi fajnie? Nie...
Czy lepiej niż klekot r4? Znacznie lepiej
bo diesel czy ma r4,r5,czy w12 to brzmi jak traktor i tyle. diesle nie gadają. mialem d5 teraz mam t5 i jest roznica.
@@nazwisko3940 Akurat D5 w Volvo brzmi dość fajnie,alfa niekoniecznie
Dlugo czekalem na ten film :D
zajebista lista :)
1:35 mój ojciec miał kiedyś Fiata Marea w kombi w wersji sport jak to auto zasuwało osiągnął z kolegą 190km/h
Fiat Coupe to idealna baza do modów. problem w tym, że to napęd na przód i trakcja nie istnieje. hardkorowi zawodnicy montowali 4x4 z Lancii albo Fiata Tempry, ale to wymaga dużych funduszy i masy pracy.
Dlaczego nie wspomniałeś o silniku 2.3 T5 w Volvo C70/S70/V70? Najmocniejszy i najmniej awaryjny silnik w tych modelach.
pomysł na następny odcinek: Najdroższe samochody z najgorszym czasem do 100 km/h
Gdzie wy znajdujecie te auta w takich cenach? S70 z r5 to ja widziałem za 25k na otomoto
ja moje kupiłem za 2k tyle żę 2L R5 haha
Każde s70 ma R5 :) a za 25k musiałeś widzieć wersję R
Fajne autka na swapy silników np. do miaty.
7:50 tylko to jest 20 zawodowa wersja.
super film
Lancia Kappa 2.0 i 2.4 benzyna r5 :) też za grosze można kupić