Grüß dich, ich weiß zwar nicht ob das die Antwort auf die Frage ist aber mir ist bei deinen Tests mit dem ZT Auspuff aufgefallen, dass der gesamte Auspuff recht weit hinten sitzt,wenn man von der Position der Auspuffschelle ausgeht. Vielleicht hat sich ZT das so gedacht,dass man den Krümmer maximal kürzt und die Schelle,durch den längeren Mittelteil des Auspuffs,dann wieder unauffällig an der originalen Position sitzt. Grüße!
So viele Videos auf einmal. Freut mich! Ist immer sehr interessant und unterhaltend 👍 Ich hätte eine Frage. Ich habe mir überlegt den Hiker 60 von AT zu besorgen und in mit 100% original Anbauteilen zu verbauen. Dann wollte ich die Übersetzung so ändern, dass ich bei originaler Geschwindigkeit bin. So habe ich ordentliches Drehmoment. Meinst du das würde Sinn machen? So wäre ich doch bei einer Kontrolle, im schlimmsten Fall mit Walze, auf der sicheren Seite. Bin in NRW, die Cops haben hier wahrschein noch nie eine Simson gesehen.
@@charly28121983 Ich überlege es mir noch. AM scheint ja nicht auf Leistung sondern nur auf Geschwindigkeit und Hubraum begrenzt zu sein. Mit nem 50er würde also der Straftatbestand des Fahrens ohne Fahrerlaubnis wegfallen. Schon mal nicht falsch das ganze.
Naja 😅 straffrei bist du dann immer noch nicht unterwegs, aber es wäre noch viel unauffälliger, dafür musst du in Kauf nehmen das ein 50ger weniger Drehmoment bietet wie ein 60ger, trotzdem kommt man damit relativ simpel auf 70km/h, alternativ kannst du aber auch einen Orginalen 50ger DDR Zylinder nehmen und ihn auf das vorletzte Schleifmaß Schleifen lassen, mit einem guten Kolben Ausstatten und am besten noch mal die Kanäle nachbearbeiten, kann man aber auch weglassen mit den Kanälen, somit solltest du auf 70Km/h kommen mit einer guten Abstimmung und trotzdem legal unterwegs sein,
Du hast wohl das Einsteckmaß verringert. Den größten Zuwachs an Leistung bei guter Fahrbarkeit erzielt man mit den verstellbaren Auspuffanlagen, indem man den Krümmer maximal kürzt und den Gegenkonus um das gekürzte Maß nach hinten schiebt. Dadurch hat man das größtmögliche Volumen im Auspuff und keinen Verlust bei niedrigen Drehzahlen.
3:41 Stopfen im Gegenkonus
Grüß dich,
ich weiß zwar nicht ob das die Antwort auf die Frage ist aber mir ist bei deinen Tests mit dem ZT Auspuff aufgefallen, dass der gesamte Auspuff recht weit hinten sitzt,wenn man von der Position der Auspuffschelle ausgeht. Vielleicht hat sich ZT das so gedacht,dass man den Krümmer maximal kürzt und die Schelle,durch den längeren Mittelteil des Auspuffs,dann wieder unauffällig an der originalen Position sitzt.
Grüße!
hab ich auch erst gedacht, wenn du den krümmer von zt nimms also den kurzen sieht es eig. ori aus
also bei mir zumindestens
Ich tippe mal auf den sachsenmoped Krümmer und schön tief rein. 😅
Grüße aus Ofeld
Eventuell hast du den Stopfen im gegenkonus und einen Sachsenmoped Krümmer Verbaut
👍👍👍
❤
So viele Videos auf einmal.
Freut mich!
Ist immer sehr interessant und unterhaltend 👍
Ich hätte eine Frage.
Ich habe mir überlegt den Hiker 60 von AT zu besorgen und in mit 100% original Anbauteilen zu verbauen.
Dann wollte ich die Übersetzung so ändern, dass ich bei originaler Geschwindigkeit bin.
So habe ich ordentliches Drehmoment.
Meinst du das würde Sinn machen?
So wäre ich doch bei einer Kontrolle, im schlimmsten Fall mit Walze, auf der sicheren Seite.
Bin in NRW, die Cops haben hier wahrschein noch nie eine Simson gesehen.
Würde dir den Adlertech Hiker NICHT empfehlen, der kostet viel zu viel Geld, für das was er kann.
@@HalberKeks_
Hol ich mir gebraucht.
Kostet nur halb so viel.
Aber das ist nicht die Frage.
Sollte so gehen aber da kannst auch einen 50ger Sport nehmen
@@charly28121983
Ich überlege es mir noch.
AM scheint ja nicht auf Leistung sondern nur auf Geschwindigkeit und Hubraum begrenzt zu sein.
Mit nem 50er würde also der Straftatbestand des Fahrens ohne Fahrerlaubnis wegfallen. Schon mal nicht falsch das ganze.
Naja 😅 straffrei bist du dann immer noch nicht unterwegs, aber es wäre noch viel unauffälliger, dafür musst du in Kauf nehmen das ein 50ger weniger Drehmoment bietet wie ein 60ger, trotzdem kommt man damit relativ simpel auf 70km/h, alternativ kannst du aber auch einen Orginalen 50ger DDR Zylinder nehmen und ihn auf das vorletzte Schleifmaß Schleifen lassen, mit einem guten Kolben Ausstatten und am besten noch mal die Kanäle nachbearbeiten, kann man aber auch weglassen mit den Kanälen, somit solltest du auf 70Km/h kommen mit einer guten Abstimmung und trotzdem legal unterwegs sein,
Du hast wohl das Einsteckmaß verringert.
Den größten Zuwachs an Leistung bei guter Fahrbarkeit erzielt man mit den verstellbaren Auspuffanlagen, indem man den Krümmer maximal kürzt und den Gegenkonus um das gekürzte Maß nach hinten schiebt. Dadurch hat man das größtmögliche Volumen im Auspuff und keinen Verlust bei niedrigen Drehzahlen.
Hallo
Welcher Gegenkonus ist hier verbaut der 110 oder 140 mm
Danke Thomas
140 Gegenkonus
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Grüße
Krümmer geändert
👍👍