Jeżdżę rifterem od stycznia i jestem zadowolony. Podłokietnik fotela pasażera drodzy prowadzący,denontuje się bardzo łatwo pochylając go w przeciwnym kierunku. możemy wówczas przewozić przedmioty o długości 270cm
Właśnie.... Panowie podłokietnik można zdemontować i fotel pasażera kładzie się na płasko. Kiepskie przygotowanie do nagrania... Ale ogólnie oceniam pozytywnie przedstawienie Rittera. Posiadam od stycznia.
Demontuje się. Bardzo łatwo to bym tego nie nazwał. A już na pewno nie intuicyjnie :) Szczególnie, że w instrukcji auta w sekcji "Przedni fotel" jest napisane coś w stylu "Jeśli jest tunel środkowy należy zdemontować podłokietnik". I tyle. Jak go zdemontować zapomnieli napisać. Na szczęście po wpisaniu w google odpowiedź się znajduje... Ale to powinno być w instrukcji a najlepiej gdzieś narysowane na podłokietniku. Niemniej - nie należy mówić brzydko o osobach konstruujących / konfigurujących jak się nie sprawdziło dokładniej co i jak. Fotel da się złożyć również przy konsoli, demontaż podłokietnika zajmuje 10 sekund - oczywiście jak już się wie jak.
kto to montuje, tego nie robicie dla siebie tylko widzów czytelników raz cicho, raz głośno, jak nie macie programu do dobrego montażu to, pozniej mozecie przerzucić film przerzucic do programu np. GoldWave i tam wyrównać poziom
Podbijam... oglądam sobie w nocy, raz jest cicho... poszedłem po głośniki bo nic nie słyszę.. . i nagle yeb! I za chwilę wpada żona wściekła bo ją obudziłem... Odcinek fajny, ale diabli wzięli przyjemność z oglądania...
W berlingo/rifterze/combo jest fajny system składanych foteli z tyłu... ale siedzisko fotela po złożeniu kładzie sie dołem w wycieraczce, jeśli na wycieraczce będzie woda(w zimie) lub błoto to może wsiąkać w fotel i nie wiem czy nie będzie z tego później problemów.
I reviewed the peugeot rifter in my channel and it's very nice! I like the Rifter better than the caddy, but my only complaint was the small steering wheel and fake front grill.
Nie wiem jakim cudem wyszła taka cena za Riftera, skonfigurowałem swojego w salonie w wersji Long z dodatkowymi siedzeniami i na pełnym wypasie a cena zamknęła się na 98000. Po za tym podłokietnik demontuje się pochylając w odwrotnym kierunku.
Dokładnie. Bardzo już przyzwoitą wersję wyposażeniową (Allure+) w długości standard, z benzynowym silnikiem ale za to z dodatkowymi fotelami, grip control (nie wiem po co wziąłem - GC jeszcze nawet nie włączyłem a fotele leżą na strychu. Ale żona mówi, że mogą się przydać :)) i paroma dodatkami kupiłem za lekko ponad 80k. Koniec końców za 80 z powodu pewnych "niedopatrzeń" przy realizacji zamówienia i rekompensat z tego tytułu.
@@gj501 to ten 1,2 3cyl 130km? Daje w miarę radę? Szukam czegoś do pracy i rodziny jednocześnie i rifter wydaje się być właśnie tym tylko obecnie słaby wybór silników...
Parę słów odnośnie wersji benzynowej. Może komuś się przyda bo przejechać się jest dość ciężko przed zakupem. Demówki w salonach to praktycznie same diesle. A i wszystkie testy które widziałem opisują wersję diesel 130 koni. Nawet testu wersji 100 konnej nie uświadczysz za bardzo. Nie udało mi się też znaleźć benzynowego demo Riftera w sensownej odległości. Znalazłem na szczęście demo Berlingo z tym silnikiem. Zatem jest tak. Na papierze osiągi benzyny 110 są słabsze od diesla 130 ale w praktyce tego nie czuć. Auto jeździ z tą benzyną zaskakująco sprawnie. Tutaj uwaga - używam jako auto miejsko - rodzinne w wersji 7 miejsc. Nie próbowałem natomiast jeszcze ładować do granicy ładowności jako "dostawczaka". Silnik jest cichy i zaskakująco sprawnie wkręca się na obroty. Porównuję do starego THP. I tutaj muszę powiedzieć, że zaskoczył mnie ten silnik w porównaniu z THP 156 koni. THP był zdecydowanie mocniejszy i szybciej przyspieszał. W końcu jest 156 vs 110 koni. Ale Puretech jeździ przyjemniej, równiej i jakoś tak płynniej mimo, że to 3 cylindry a THP jest 4 cylindrowy. Spalanie. Panowie mówią, że 130 konny diesel po mieście wyrabia się w 6,5l/100km. Benzyna łapie mi się w graniach 7,5-7,8 przy jeździe w godzinach szczytu po dużym mieście. Wychodzi na to, że jest około litra różnicy na 100km. Jeśli dobrze pamiętam to różnica ceny do Diesla 130 to było około 8 tys. Zwrot wychodziłby po 160 tys km. Średnio się to opłaca i gdybym miał brać drugi raz też chyba brałbym benzynę. Jedyny minus to pewnie odsprzedaż. O ile w większości aut benzyna przy odsprzedaży jest plusem, tutaj może być minusem bo jednak większość zainteresowanych takimi autami szuka diesli. No ale zobaczymy. Licząc jednak małą różnicę w spalaniu i potencjalne problemy z dieslem, do miasta brałbym zdecydowanie benzynę. Szkoda, że nie wprowadzili 130 konnej benzyny w konfiguracji z manualem 6 biegowym. Bo niestety 130 koni + automat to już kilkanaście tys drożej. Szkoda też, że diesel 100 konny nie jest w konfiguracji z 6 biegową skrzynią... Bo niestety wersja 130 konna jest dużo droższa. Jeździłem na demo, jest bardzo fajna, sprawna i cicha ale różnica cenowa jest duża w porównaniu do benzyny i diesla 100 konnego. Niemniej - wydaje mi się, że ta 110 konna benzyna z 6 biegowym manualem to bardzo rozsądny kompromis w tym aucie. Zobaczymy jak będzie z trwałością i odsprzedażą... Tego się nie da przewidzieć tak naprawdę...
Nie podoba mi sie ze producenci wszystko przerabiaja na te bezsensowne suvowate badziewia. Jako właściciel c5 III gen żałuje ze citroen odszedł od produkowania sedanow klasy sredniej. N
Dla rodziny to najlepszy jest MPV czyli C4 grand spacetourer , ktory niestety technologicznie już odstaje od tutaj prezentowanych i lifting tego nie zmieni. MPV wcale nie jest brzydszy od crossovera, a jest o wiele praktyczniejszy , natomiast nie czujemy sie w nim jak byśmy jechali dostawczakiem, co możemy czuć w Rifterze. Jeśli chodzi o prezentowane modele to obydwa powinny mieć opcjonalne 4x4 , a skoro nie mają to ich wypadkową jest własnie c4 Grand Spacetourer.
Ciekawe,że żaden z panów prezenterów nigdy nie wspomniał ,że rozkładając tylne fotele i kładąc na nie tak zwany podwójny materac mamy takie wyro,że można sie na nim w dwie osoby bawić w chowanego...pozdrawkiam i wspomnijcie o tej opcji
Samochodzik jest fenomenalny do biwakowania,można zapomnieć o spaniu w namiocie ,ma sie nad głowa solidny dach,który nie grozi przemoknieciem,lub zalaniem bo i takie rzeczy na polach namiotowych sie zdarzają
Film z zamontowanym telefonem na uchwycie na szybie auta w jednym kadrze i z jednym opowiadającym ogląda się lepiej niż ten dialog. To jest chyba jakiś żart jako test. Niestety chyba nie - nie dodano 1 kwietnia. Strasznie ciężko się Was słucha j ogląda.
Kamerzysta do bani. Mało pokazuję samochody. Głownie filmuje, świetnych jak zwykle prowadzących. Pozdrawiam prowadzących, kamerzysta doszkolić się. Czy to jest Rifter Long ?
@@piotrsuleyewsky5854 to tych ciasteczek w ASO muszą mieć strasznie dużo. Znam dwa przypadki kiedy auto do ASO trafiło jakieś dwa miesiące temu i co - osoby, nadal zastępczymi jeżdżą bo częśco nie ma :)
@@RobertTestuje owszem były takie problemy ponieważ producent tych chłodnic nie nadąża z produkcją poprawionych chłodnic,ale przynajmniej akcja jest nie tak jak w civicu ze skrzynią,czy vagu z nowymi manualnymi skrzyniami gdzie twierdzą że to wina użytkownika
Oczywiście że klasyczny automat działa lepiej niż DSG, bo DSG to nie automat, tylko pólautomat zrobiony na rajdy a nie do miasta- czyli tam gdzie automat jest najbardziej potrzebny.
Funkcjonalnie to półautomaty z możliwością automatycznej zmiany biegów, ale fizycznie to dwie "manualne" skrzynie biegów z dwoma sprzęgłami i mechatroniką, który tym zarządza.
Podobnie jest właśnie z Toyota o której panowie rozmawiacie ,rzecz gustu i przyzwyczajenia do danej marki ja wybrałbym akurat Toyotę,ale i Peugetota brałbym pod uwagę,finalnie różnice w cenach sa niewielkie
I znowu dwa moto -pajace. Dajcie se siana i uwolnijcie YT od siebie raz na zawsze. Chociaż przez pozycjonowanie za niemiecki kapitał będzie się plątać po propozycjach dziennikarskie jednosuwy.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
koleżka od dźwięku / montażu od dzisiaj śpi w nogach
Nareszcie, najlepsi prowadzący.
Nareszcie!!! Oby to poczatek regularnych wrzutek
Po długiej przerwie Troszkę Bardziej Starsi Panowie Dwaj powoli się rozkręcają. Powoli, bo nie było sucharów.
Robert tu jesteś sobą !!! a w Robert testuje jesteś sztywny
Panowie, doceniam kooperację z Panem Vegą, ale kwestię dźwięku zostawcie sobie. No i w końcu wróciliście!
Jeżdżę rifterem od stycznia i jestem zadowolony. Podłokietnik fotela pasażera drodzy prowadzący,denontuje się bardzo łatwo pochylając go w przeciwnym kierunku. możemy wówczas przewozić przedmioty o długości 270cm
Właśnie.... Panowie podłokietnik można zdemontować i fotel pasażera kładzie się na płasko. Kiepskie przygotowanie do nagrania... Ale ogólnie oceniam pozytywnie przedstawienie Rittera. Posiadam od stycznia.
Demontuje się. Bardzo łatwo to bym tego nie nazwał. A już na pewno nie intuicyjnie :) Szczególnie, że w instrukcji auta w sekcji "Przedni fotel" jest napisane coś w stylu "Jeśli jest tunel środkowy należy zdemontować podłokietnik". I tyle. Jak go zdemontować zapomnieli napisać. Na szczęście po wpisaniu w google odpowiedź się znajduje... Ale to powinno być w instrukcji a najlepiej gdzieś narysowane na podłokietniku. Niemniej - nie należy mówić brzydko o osobach konstruujących / konfigurujących jak się nie sprawdziło dokładniej co i jak. Fotel da się złożyć również przy konsoli, demontaż podłokietnika zajmuje 10 sekund - oczywiście jak już się wie jak.
Ile można czekać!
No nareszcie, ile to trzeba było czekać na ulubiony motoduet.
Na przyszłość Panowie, w terenie, zróbcie coś z dźwiękiem, bo g....no słychać.
Czy taki beret dają w zestawie wraz z Citroenem ?
Fajny test ! Bravo jak zawsze !
Spoko odcinek, chcemy więcej...!
kto to montuje, tego nie robicie dla siebie tylko widzów czytelników raz cicho, raz głośno, jak nie macie programu do dobrego montażu to, pozniej mozecie przerzucić film przerzucic do programu np. GoldWave i tam wyrównać poziom
Podbijam... oglądam sobie w nocy, raz jest cicho... poszedłem po głośniki bo nic nie słyszę.. . i nagle yeb! I za chwilę wpada żona wściekła bo ją obudziłem... Odcinek fajny, ale diabli wzięli przyjemność z oglądania...
test jest naprawdę spoko dobrze was widzieć Panowie z powrotem
W berlingo/rifterze/combo jest fajny system składanych foteli z tyłu... ale siedzisko fotela po złożeniu kładzie sie dołem w wycieraczce, jeśli na wycieraczce będzie woda(w zimie) lub błoto to może wsiąkać w fotel i nie wiem czy nie będzie z tego później problemów.
Browary pewno po udanym teście poszly;)
No kurła nareszcie ,najlepsi redaktury motoryzacyjni 👍😅
Dziękuję za pokazanie tych dwóch aut. Który diesel polecacie do C5: 130 czy 180KM, do zastosowania w 80% na trasach szybkiego ruchu i autostradach?
Najlepsze testy robicie w duecie. Pozdrawiam
I reviewed the peugeot rifter in my channel and it's very nice! I like the Rifter better than the caddy, but my only complaint was the small steering wheel and fake front grill.
Bardzo dobre porównanie!! Pozdrawiam.
Starsi panowie dwaj objeżdżają komfortową stodołę :) No po prostu super i byle tak dalej z humorem
Właśnie czytam gazetę "Auto Świat" z biedry
moze porównania citroena z ds
Nooo... Panowie szacun za test!
Nie wiem jakim cudem wyszła taka cena za Riftera, skonfigurowałem swojego w salonie w wersji Long z dodatkowymi siedzeniami i na pełnym wypasie a cena zamknęła się na 98000. Po za tym podłokietnik demontuje się pochylając w odwrotnym kierunku.
Dokładnie. Bardzo już przyzwoitą wersję wyposażeniową (Allure+) w długości standard, z benzynowym silnikiem ale za to z dodatkowymi fotelami, grip control (nie wiem po co wziąłem - GC jeszcze nawet nie włączyłem a fotele leżą na strychu. Ale żona mówi, że mogą się przydać :)) i paroma dodatkami kupiłem za lekko ponad 80k. Koniec końców za 80 z powodu pewnych "niedopatrzeń" przy realizacji zamówienia i rekompensat z tego tytułu.
@@gj501 to ten 1,2 3cyl 130km? Daje w miarę radę? Szukam czegoś do pracy i rodziny jednocześnie i rifter wydaje się być właśnie tym tylko obecnie słaby wybór silników...
Parę słów odnośnie wersji benzynowej. Może komuś się przyda bo przejechać się jest dość ciężko przed zakupem. Demówki w salonach to praktycznie same diesle. A i wszystkie testy które widziałem opisują wersję diesel 130 koni. Nawet testu wersji 100 konnej nie uświadczysz za bardzo. Nie udało mi się też znaleźć benzynowego demo Riftera w sensownej odległości. Znalazłem na szczęście demo Berlingo z tym silnikiem. Zatem jest tak. Na papierze osiągi benzyny 110 są słabsze od diesla 130 ale w praktyce tego nie czuć. Auto jeździ z tą benzyną zaskakująco sprawnie. Tutaj uwaga - używam jako auto miejsko - rodzinne w wersji 7 miejsc. Nie próbowałem natomiast jeszcze ładować do granicy ładowności jako "dostawczaka". Silnik jest cichy i zaskakująco sprawnie wkręca się na obroty. Porównuję do starego THP. I tutaj muszę powiedzieć, że zaskoczył mnie ten silnik w porównaniu z THP 156 koni. THP był zdecydowanie mocniejszy i szybciej przyspieszał. W końcu jest 156 vs 110 koni. Ale Puretech jeździ przyjemniej, równiej i jakoś tak płynniej mimo, że to 3 cylindry a THP jest 4 cylindrowy. Spalanie. Panowie mówią, że 130 konny diesel po mieście wyrabia się w 6,5l/100km. Benzyna łapie mi się w graniach 7,5-7,8 przy jeździe w godzinach szczytu po dużym mieście. Wychodzi na to, że jest około litra różnicy na 100km. Jeśli dobrze pamiętam to różnica ceny do Diesla 130 to było około 8 tys. Zwrot wychodziłby po 160 tys km. Średnio się to opłaca i gdybym miał brać drugi raz też chyba brałbym benzynę. Jedyny minus to pewnie odsprzedaż. O ile w większości aut benzyna przy odsprzedaży jest plusem, tutaj może być minusem bo jednak większość zainteresowanych takimi autami szuka diesli. No ale zobaczymy. Licząc jednak małą różnicę w spalaniu i potencjalne problemy z dieslem, do miasta brałbym zdecydowanie benzynę. Szkoda, że nie wprowadzili 130 konnej benzyny w konfiguracji z manualem 6 biegowym. Bo niestety 130 koni + automat to już kilkanaście tys drożej. Szkoda też, że diesel 100 konny nie jest w konfiguracji z 6 biegową skrzynią... Bo niestety wersja 130 konna jest dużo droższa. Jeździłem na demo, jest bardzo fajna, sprawna i cicha ale różnica cenowa jest duża w porównaniu do benzyny i diesla 100 konnego. Niemniej - wydaje mi się, że ta 110 konna benzyna z 6 biegowym manualem to bardzo rozsądny kompromis w tym aucie. Zobaczymy jak będzie z trwałością i odsprzedażą... Tego się nie da przewidzieć tak naprawdę...
A moze toyota chr vs kia niro?
A RWF na ISOFIX nie wejdzie do Riftera.
Będzie test Mazdy MX5?
Miał być, ale ktoś kto jeździł przed nami raczył zwiedzać rowy :)
@@RobertTestuje to BMW Z4?
dźwięk jak w polskich filmach
Zamiast tego crossovera vel "suva" czy kombivana lepiej wybrać Mini van nowa B klasa 2019 . Może zrobicie test?
Nie podoba mi sie ze producenci wszystko przerabiaja na te bezsensowne suvowate badziewia.
Jako właściciel c5 III gen żałuje ze citroen odszedł od produkowania sedanow klasy sredniej. N
A czym się różni od drugiej generacji?
Dokładnie, jezdziłem tym c5 aircośtam i powiem tyle małe i ciasne w środku z długim nosem czyt. Maską
@@lambos123 Pierwsze 3 generacje to sedany/kombi a 4 to juz suvocrosover
@@lambos123 C5 nie miał trzeciej generacji. Była pierwsza z poważnym FL, natomiast druga była klepana do końca z 10 lat.
@@PiotrPilinko a tamten pisze że ma
Najlepsi!!! ;)
Panowie , podłokietnik w rifterze wyciąga sie jednym ruchem bez narzędzi 😀
Dla rodziny to najlepszy jest MPV czyli C4 grand spacetourer , ktory niestety technologicznie już odstaje od tutaj prezentowanych i lifting tego nie zmieni. MPV wcale nie jest brzydszy od crossovera, a jest o wiele praktyczniejszy , natomiast nie czujemy sie w nim jak byśmy jechali dostawczakiem, co możemy czuć w Rifterze. Jeśli chodzi o prezentowane modele to obydwa powinny mieć opcjonalne 4x4 , a skoro nie mają to ich wypadkową jest własnie c4 Grand Spacetourer.
Wszystko fajnie, tylko jeśli do granda włożymy dziecięcy wózek to już przestaje być "Grand"..
Ciekawe,że żaden z panów prezenterów nigdy nie wspomniał ,że rozkładając tylne fotele i kładąc na nie tak zwany podwójny materac mamy takie wyro,że można sie na nim w dwie osoby bawić w chowanego...pozdrawkiam i wspomnijcie o tej opcji
w Olsztynie też się stoi w deszczu
No nareszcie zusammen🤟🏼
Razem najlepsi!
Oni myślą że naprawdę są śmieszni ???
Samochodzik jest fenomenalny do biwakowania,można zapomnieć o spaniu w namiocie ,ma sie nad głowa solidny dach,który nie grozi przemoknieciem,lub zalaniem bo i takie rzeczy na polach namiotowych sie zdarzają
Idealny samochód dla osoby która jeździ na wystawy z border collie ;)
Film z zamontowanym telefonem na uchwycie na szybie auta w jednym kadrze i z jednym opowiadającym ogląda się lepiej niż ten dialog. To jest chyba jakiś żart jako test. Niestety chyba nie - nie dodano 1 kwietnia. Strasznie ciężko się Was słucha j ogląda.
Kamerzysta do bani. Mało pokazuję samochody. Głownie filmuje, świetnych jak zwykle prowadzących. Pozdrawiam prowadzących, kamerzysta doszkolić się. Czy to jest Rifter Long ?
Wolę nie modny kombivan 😁
Combi Van Kenombi :P
Citroen...nie ma w tej chwili żadnego minivana dla rodziny, jakaś masakra, poza tym c4 spacetourera właśnie przestają produkować...
Niezłe aluzje do samozapłonów badziewia od BMW w postaci ich silników Diesela :D - Palą się do szybkiej jazdy - tekst dnia ;)
Hmm to raczej wina producenta który dostarcza chłodnice EGR,ale jest na to akcja serwisowa,wymienią tobie za darmo +kawka,ciasteczka w poczekalni
@@piotrsuleyewsky5854 to tych ciasteczek w ASO muszą mieć strasznie dużo. Znam dwa przypadki kiedy auto do ASO trafiło jakieś dwa miesiące temu i co - osoby, nadal zastępczymi jeżdżą bo częśco nie ma :)
@@RobertTestuje owszem były takie problemy ponieważ producent tych chłodnic nie nadąża z produkcją poprawionych chłodnic,ale przynajmniej akcja jest nie tak jak w civicu ze skrzynią,czy vagu z nowymi manualnymi skrzyniami gdzie twierdzą że to wina użytkownika
ale gadane mają super jak zawsze
tego pana z włosami dawno nie widziałem, jakoś chyba wyszczuplał
kocham was chlopaki
Lajk w ciemno, wiadomo że będzie dobre :D
Podłokietnik składa się w 3 sekundy ani mniej ani więcej. Wystarczy zajrzeć do instrukcji
Oczywiście że klasyczny automat działa lepiej niż DSG, bo DSG to nie automat, tylko pólautomat zrobiony na rajdy a nie do miasta- czyli tam gdzie automat jest najbardziej potrzebny.
Funkcjonalnie to półautomaty z możliwością automatycznej zmiany biegów, ale fizycznie to dwie "manualne" skrzynie biegów z dwoma sprzęgłami i mechatroniką, który tym zarządza.
SĄ! W KOŃCU SĄ! za godzine obejrzę :D
Kto ogląda Piast - Lech? :)
Zawsze jesteśmy, tylko trudno znaleźć czas na zdjęcia.
Ale tym razem się udało.
Podobnie jest właśnie z Toyota o której panowie rozmawiacie ,rzecz gustu i przyzwyczajenia do danej marki ja wybrałbym akurat Toyotę,ale i Peugetota brałbym pod uwagę,finalnie różnice w cenach sa niewielkie
ooooo wy żyjecie
PSA rządzi !
Dzwiek tragedia ..
Beavis and Butt-Head po polsku jprd...
Nie zdzierżyłem dłużej niż 4 minuty, nic się nie dowiedziałem.
Fatalny dźwięk, poza tym ok
Po 4 minutach dechciało mi się oglądać... 👎 panowie raczej powinni testować musztardę
Za duzo masla...
A japońskie gniją i to w trybie expres😂😂😂
Jak już na początku usłyszałem, że według tych Panów suv=4x4, wyłączyłem...
Ile ? Za tego peugeota? 130tys? Haha dobry żart
Dźwięk DNO!
Obydwa ciekawe niczym stara kanapa.
Przepraszam że tak napisałem.
Każdy ma prawo do swojej opinii :)
Tak, tak, kura, sreat , albo wieswagen ciekawsze... Auta koncernu PSA, Mazdy i Renault to najładniejsze pojazdy na rynku
I znowu dwa moto -pajace. Dajcie se siana i uwolnijcie YT od siebie raz na zawsze. Chociaż przez pozycjonowanie za niemiecki kapitał będzie się plątać po propozycjach dziennikarskie jednosuwy.
Totalne buractwo niczym gadka dwoch meneli spod sklepu
jprdl co za dno...
strasznie nudne porównanie kiły z rzeżączką