При замене был в ужасе. Салейнтблок вышел без трудностей. Резиновые уплотнители высохли. Развилась Просто на просто. Установил польский. Проехал около 47 Тыс. Полет нормальный
Прежде чем что-то делать нужно хотя бы промыть все и зачистить щёткой по металу а после разбора у удалить грязь с ржавчиной и обработать мовилем и собрать. Была такая 5 лет менял только расходники , за авто нужен уход будет служить дольше, без проблем.
На каждый самый дешёвый новый сайлентблок сверху и снизу подобрал по резиновому кистевому эспандеру, что в спортивных магазинах продают, так как постоянно таскаю тяжёлый прицеп. Около 300 000 проехал - как новые!
Привет. Может встречал проблему?: 3-4 раза не заводится, а потом идеал,6-7 раза заводится без проблем. С чем может быть связано? Думал из- за сигнализации, отключил, без изменений,, Жду ответа
Отличная работа сделана , ну а если так посмотреть эта балка немного странна, состоит с двух частей и разщитана на крен её конструкция необыкновенна .Вообщем VOLVO есть volvo🤘
@@ostnordost И плюс ко всему ее никто не умеет регулировать.Разбирал полностью задний мост и потом на развал ездил компьютерный. Ездит боком теперь. На стенде настраивают вроде норм все а выезжаешь сайленты видимо меняют немного положение. Короче хз.
@@izmorosc Не знаю, видимо или собрано криво, либо настройщики кривые и к ним не ногой больше. Мне когда-то хвалёный настройщик начал "втирать", что зад немного не в секторе. "отрегулируй" - говорю. Ответ был, мол балка и она не регулируется. Сколько я не спорил с этим "чудо" мастером, не договорились. Естественно к этому дятлу я больше ни ногой ни на какой машине. А то, что тебе монитор показывает ровно, это ровным счётом ничего не значит. Стэнд может быть не откалиброван - раз, не умелый мастер - два, просто плохо знающий свою аппаратуру мастер - три. У таких начинается - резина старая, машина старая, диски кривые, в подвеске что-то не исправно и.т.д. Если есть возможность попасть на старый стэнд с зеркалами и мастером знающим этот стэнд, то это в приоритете. Чистая физика лучше электроники.
Привет! Все еще актуальны размеры стяжек (съёмников). Есть мастер, кто может их сделать, но ему нужны размеры. Реально в магазинах у нас пока ни где таких не нашел.
У меня отец токарь-виртуоз. Нужный металл тоже найдет. Проблема в размерах, нужно чертеж делать. В магазинах точно нет в Латвии. Одна возможность - "блошиный рынок" в Риге )))
Буду очень благодарен, резьба не важно, какая. Сними еще размеры самих "губ" пожалуйста. Это будет полезная информация, считай размеры спец инструмента в студии. В сервисах обычно без снятия моста эти сайлентблоки не меняют вообще.
Привет. Слухай, а куда донкрат подпираеш? Я пробывал возле заднего порога. То у меня вдавил порог немного... Это порог прогнил или есть спец места для этого. Так как не пороги нету о меток где донкратить... ( Есть по сиридине порога между 2 дверьми..
по нашим дорогам эти сайленты долго не ходят. А когда ловишь яму то появляется стук при езде который идет от разбитой маленькой втулки на этом сайленте и пока его не вынешь из балки никогда не определишь откуда этот стук. И еще то чем льют дорогу зимой походу разъедает резину сайлентов. Не для наших дорог короче. Да и смотрю много машин сейчас с убитой подвеской даже внешне которые как новые.
Это всё мелочи.. У меня мало того,что из балки не выходит под любым предлогом,так ещё и втулка прикипела,и осталась весеть на днище. Пойду за 'резаком',буду греть(( Это жопа какая-то 😂😂😂
@@ОлексаДовбій газовая горелка. В дырку от шпинделя, который держит сайлент впихиваешь горелку и газу, пока не вылезет. Их так обычно выжигают, потому что снимают балку полностью и меняют два больших и два маленьких сайлента. Маленькие еще развал регулируют и рычаги балки соединяют в одну балку. Пардон за туфтологию. Но как-то так получается. При замене маленьких свйлентов сразу покупайте новые болты и гайки. Они закисают и кроме как болгарки им иного пути в потусторонний мир не светит.
Помоги пожалуйста. Снял, промыл поддон, прочистил канал вентиляции картерных газов как в поддоне, так и в блоке, и все равно картерные газы не идут, откуда им надо, а идут из щупа, что может быть я уже в отчаянии просто????
@@volvo850.5 Да, это пар, он может идти при работающей ВКГ? Боюсь щуп вставлять до конца, а то у меня уже выдавило сальник недавно. Из трубки, которая идет из маслосборника никакого пара не идет. Канал в поддоне и картере прочистил, маслосборник, трубку заменил.
у самого 850,1993 года,еще раз спасибо за видео!оооочень полезные,так как все делаю сам,информация в тему
При замене был в ужасе. Салейнтблок вышел без трудностей. Резиновые уплотнители высохли. Развилась Просто на просто. Установил польский. Проехал около 47 Тыс. Полет нормальный
Интересный способ замены больших сайлентблоков. Буду иметь ввиду. Можно сказать ремонт в полевых условиях. 👍
Здравствуйте спасибо Вам за ваши труды!!!
Boge т.е. Боудж, собаку съели на деталях подвески. Молдец, хорощо всё получается. Лайк.
Прежде чем что-то делать нужно хотя бы промыть все и зачистить щёткой по металу а после разбора у удалить грязь с ржавчиной и обработать мовилем и собрать. Была такая 5 лет менял только расходники , за авто нужен уход будет служить дольше, без проблем.
На каждый самый дешёвый новый сайлентблок сверху и снизу подобрал по резиновому кистевому эспандеру, что в спортивных магазинах продают, так как постоянно таскаю тяжёлый прицеп. Около 300 000 проехал - как новые!
Что бы ходовка меньше сыпалась надо не частично менять,а уж потом можно почувствовать,какая она на самом деле....
Салам из Казахстана от Шамиля. С праздником тебя. Дело мастера боится
Привет,и тебя с празником.
Привет. Может встречал проблему?: 3-4 раза не заводится, а потом идеал,6-7 раза заводится без проблем. С чем может быть связано? Думал из- за сигнализации, отключил, без изменений,, Жду ответа
Даже не знаю-с таким не сталкивался.
Ок. Найду отпишусь. Не болей
Класс!
Отличная работа сделана , ну а если так посмотреть эта балка немного странна, состоит с двух частей и разщитана на крен её конструкция необыкновенна .Вообщем VOLVO есть volvo🤘
так запатентованая Дельта-линк, подруливающая в поворотах, плюс не смотря на то, ч о балка, регулируется схождение )
@@ostnordost И плюс ко всему ее никто не умеет регулировать.Разбирал полностью задний мост и потом на развал ездил компьютерный. Ездит боком теперь. На стенде настраивают вроде норм все а выезжаешь сайленты видимо меняют немного положение. Короче хз.
@@izmorosc Не знаю, видимо или собрано криво, либо настройщики кривые и к ним не ногой больше. Мне когда-то хвалёный настройщик начал "втирать", что зад немного не в секторе. "отрегулируй" - говорю. Ответ был, мол балка и она не регулируется. Сколько я не спорил с этим "чудо" мастером, не договорились. Естественно к этому дятлу я больше ни ногой ни на какой машине. А то, что тебе монитор показывает ровно, это ровным счётом ничего не значит. Стэнд может быть не откалиброван - раз, не умелый мастер - два, просто плохо знающий свою аппаратуру мастер - три. У таких начинается - резина старая, машина старая, диски кривые, в подвеске что-то не исправно и.т.д. Если есть возможность попасть на старый стэнд с зеркалами и мастером знающим этот стэнд, то это в приоритете. Чистая физика лучше электроники.
завтра буду этим же заниматься)))
смотрел. все в норме. зря купил
Но не вздумайте восстанавливать их. Лучше новые!!!
Привет! Все еще актуальны размеры стяжек (съёмников). Есть мастер, кто может их сделать, но ему нужны размеры. Реально в магазинах у нас пока ни где таких не нашел.
Я брал у соседа по гаражу,неужели у вас на рынке у какого дедка нельзя их купить? Можно конечно выточить но там стяжки с каленого металла.
У меня отец токарь-виртуоз. Нужный металл тоже найдет. Проблема в размерах, нужно чертеж делать. В магазинах точно нет в Латвии. Одна возможность - "блошиный рынок" в Риге )))
Длинну я тебе замерю и диаметр штока.Какая там резьба я х.з
Буду очень благодарен, резьба не важно, какая. Сними еще размеры самих "губ" пожалуйста. Это будет полезная информация, считай размеры спец инструмента в студии. В сервисах обычно без снятия моста эти сайлентблоки не меняют вообще.
Хорошо, споймаю соседа по гаражу подойду сниму у него размеры стяжек.
Привет. Слухай, а куда донкрат подпираеш? Я пробывал возле заднего порога. То у меня вдавил порог немного... Это порог прогнил или есть спец места для этого. Так как не пороги нету о меток где донкратить... ( Есть по сиридине порога между 2 дверьми..
Просто мог бы нагреть газовым балончиком или грелкой.и снял бы без проблем...
по нашим дорогам эти сайленты долго не ходят. А когда ловишь яму то появляется стук при езде который идет от разбитой маленькой втулки на этом сайленте и пока его не вынешь из балки никогда не определишь откуда этот стук. И еще то чем льют дорогу зимой походу разъедает резину сайлентов. Не для наших дорог короче. Да и смотрю много машин сейчас с убитой подвеской даже внешне которые как новые.
Вот уже 2 года стоят у меня посторонних стуков нету езжу каждый день.Ну у нас может меньше ям.
Можешь снять размеры растяжек? Попробую на заказ сделать. Нет таких в продаже
Устанока по легче. Нужно сказать салидол или др. Например моторным маслом.
Нефтепродукты могут разедать резину.
Куча вариантов!=/Посолнечное,вазелин и т.д.Посадочные я бы почистил задул и вазелином....
Как называется это чтука и где можно заказать я из Казахстана
Это всё мелочи..
У меня мало того,что из балки не выходит под любым предлогом,так ещё и втулка прикипела,и осталась весеть на днище. Пойду за 'резаком',буду греть((
Это жопа какая-то 😂😂😂
Салам Серëга , скажи пожалуйста а какой фирмы лучше купить спасибо
В идиале лемфедер-но у меня ети ходят
@@volvo850.5 Спасибо брат
правильно БОЖЭ ударение на последнюю букву,а видио делаешь классные!!!полезные и интересные
Серёга мне грелкой разогревали и вышло всё по маслу
ок ))
Грелка это фен?
@@ОлексаДовбій газовая горелка. В дырку от шпинделя, который держит сайлент впихиваешь горелку и газу, пока не вылезет. Их так обычно выжигают, потому что снимают балку полностью и меняют два больших и два маленьких сайлента. Маленькие еще развал регулируют и рычаги балки соединяют в одну балку. Пардон за туфтологию. Но как-то так получается. При замене маленьких свйлентов сразу покупайте новые болты и гайки. Они закисают и кроме как болгарки им иного пути в потусторонний мир не светит.
Здарова ты менял в одном видео гранату наружную сколько зубьев там
Привет,Внутри 25 с наружи 26 ruclips.net/video/2azjNQJcW3c/видео.html
Как твои сайлентблоки ходят? Я себе zikert поставил
Все норм
как zekkert?
@@denis3919 машина год стоит по другим причинам. Не могу сказать,пол года ездил вроде нормально себя вели!
Сколько уже у Вас прошли данные сайлентблоки?
С мая 2018г
@@volvo850.5 а видео о замене развальных задних сб нет случайно? Стоит ли брать gp?
Чесно-пока нет т.к туда еще не лазил )).
Помоги пожалуйста. Снял, промыл поддон, прочистил канал вентиляции картерных газов как в поддоне, так и в блоке, и все равно картерные газы не идут, откуда им надо, а идут из щупа, что может быть я уже в отчаянии просто????
Может это пар? Такое бывает.
@@volvo850.5 Да, это пар, он может идти при работающей ВКГ? Боюсь щуп вставлять до конца, а то у меня уже выдавило сальник недавно. Из трубки, которая идет из маслосборника никакого пара не идет. Канал в поддоне и картере прочистил, маслосборник, трубку заменил.
То что парят наши двигателя что в двигателе что с выхлопной-это норма-особенности алюминивого блока.
Привет, а что по производителям скажешь? Пишут лемф хорошие, шли в оригинале. Но бляха цена космос. Что еще можно рассмотреть?
Я поставил пока самые дешовые что нашол-пока все нормально.С низу в коментариях люди пишут что тоже ходят.
Как я понял Вольво делают Боги!
ООО начинается , ставим самое дешёвое , а потом говорят авто г.... и быстро сыпится.