A hosszú tehervonat a 47370-es Eperjeske-átrakó-Linz vasércvonat volt 21 vagy 22 ikerkocsival 3700 t körüli terheléssel 2 Taurussal szinkronban vontatva. 18:05-től Aranypart expressz (Fonyód-Záhony átlós vonat)
16:43 Sziasztok! Szerintem itt pont nem a töltés szélesítésen dolgoznak. Egységekre osztották a támfalat, ami valószínűleg a pillérek helyeit jelentik. Alatta pedig kéregvasútban lesz kialakítva a hév, 150-es vasút egyes vonatainak (5-ős metró) és 2-es villamos megállója. Ez az egyik legnagyobb intermodális csomópont lesz Kelenföld után.
15:50 Remélem jól gondolom, de ha nem akkor egy hozzáértő javítson ki. Ez nem talajtömörítő, hanem erre szerelik fel azt a vibrációs eszközt, ami megfogja és bele vibrálja a talajba azokat az acél résfal elemeket amiket elhelyeznek a támfalban ideiglenesen.
@@Adani12345 röviden: szádfal -> ideigelnes munkatérhatárolásra használják, a támfalat meg végleges terepkialakításra, ahol általában teherviselő szerepet tölt be.
@@Adani12345 még annyi, hogy az északi oldalon épül meg először az új 3. (Esetenként 4.) vágány Budán, ezért látod, hogy szinte ott van csak munka. Pesten pedig a déli oldal épül hamarabb, valszeg a 150 vonal felújítása miatt.
@@bedgergo Tétényi hídnál is mind a 4 vágány ott lesz? A másik oldalt a benzinkút felől ott volt a vágány egészen a hidig a volt tejipari vágány kihúzoja
Köszi a helyzetjelentést! (Egyébként azok az állatok, akiknek van arcuk felfirkálni az O1G-t mindenfelé az országban, nem tisztelve semmilyen építményt, fel fogják egyáltalán, hogy valójában ki a G ebben a szituációban? Agyhalál....)
Igazi Gázár János féle környezet rombolás a javából! Inkább új nyomvonal kiépítése lett volna a helyén való a főváros elkerülésével ! Ez csak az én véleményem!
A hosszú tehervonat a 47370-es Eperjeske-átrakó-Linz vasércvonat volt 21 vagy 22 ikerkocsival 3700 t körüli terheléssel 2 Taurussal szinkronban vontatva.
18:05-től Aranypart expressz (Fonyód-Záhony átlós vonat)
Megjegyzés : A locsóló gépjármű a por miatt locsolt mivel tehergépjármű forgalom van és a port ne nyeljék az ott lakók...... 😊
16:43 Sziasztok! Szerintem itt pont nem a töltés szélesítésen dolgoznak. Egységekre osztották a támfalat, ami valószínűleg a pillérek helyeit jelentik. Alatta pedig kéregvasútban lesz kialakítva a hév, 150-es vasút egyes vonatainak (5-ős metró) és 2-es villamos megállója. Ez az egyik legnagyobb intermodális csomópont lesz Kelenföld után.
@@plmpr94 igen itt lesz majd Közvágóhíd megálló
Köszi a videót Dani!
15:50 Remélem jól gondolom, de ha nem akkor egy hozzáértő javítson ki. Ez nem talajtömörítő, hanem erre szerelik fel azt a vibrációs eszközt, ami megfogja és bele vibrálja a talajba azokat az acél résfal elemeket amiket elhelyeznek a támfalban ideiglenesen.
Egyre jobbak a videók! Csak így tovább Dani! 💪👍
Nem támfal, hanem szádfal, nem talajtömörítő, hanem cölöpözőgép. Egyébként jó a videó.
@@bedgergo tám és szádfls között mi a különbség?
@@Adani12345 röviden: szádfal -> ideigelnes munkatérhatárolásra használják, a támfalat meg végleges terepkialakításra, ahol általában teherviselő szerepet tölt be.
@@bedgergo köszi
@@Adani12345 még annyi, hogy az északi oldalon épül meg először az új 3. (Esetenként 4.) vágány Budán, ezért látod, hogy szinte ott van csak munka. Pesten pedig a déli oldal épül hamarabb, valszeg a 150 vonal felújítása miatt.
@@bedgergo Tétényi hídnál is mind a 4 vágány ott lesz? A másik oldalt a benzinkút felől ott volt a vágány egészen a hidig a volt tejipari vágány kihúzoja
Dani ez jó lett bakker ......... 😊😊😊😊😊😊😊
Ezek szerint több gyalogos átjáró lesz? Én csak a Fadrusz utcairól tudok, aminek az építését tavaly láttam.
még kettő lesz azon a szakaszon úgy tudom
Köszi a helyzetjelentést!
(Egyébként azok az állatok, akiknek van arcuk felfirkálni az O1G-t mindenfelé az országban, nem tisztelve semmilyen építményt, fel fogják egyáltalán, hogy valójában ki a G ebben a szituációban? Agyhalál....)
@@The_Catnip G atya :)
Amúgy nagyon objektív videót tetszett csinálni!
Tejipari iparvágányról mit lehet tudni hogy mikor volt rajta kiszolgálás utoljára?
@@gaborizsaki3071 sztem olyan 1990 körül nekem így rémlik
Az előzetes ígéretek szerint meddig fog tartani a Déli Körvasút építése?
még 2-3 év biztos ugye épül 3 új megálló is ( bár a Népligetit még el se kezdték az lehet, hogy másik ütem lesz.
@@Adani12345 Köszönöm. Akkor még 2-3 évig +45 perc-90 perc menetidővel számolhatunk...!?
KISS jelentése azért nem csók
@@user-os8ew9bm3h mondjuk az emeletes villamos tényleg jobb becenév
@@Adani12345 Komfortabler , Innovativer , Sputstarker S-Bahn-Zug
Rossz a hang.
Igazi Gázár János féle környezet rombolás a javából!
Inkább új nyomvonal kiépítése lett volna a helyén való a főváros elkerülésével !
Ez csak az én véleményem!