Олег здравствуй! Эх неупамянул я в ролике о том что раньше на стоковой резине попадая на фрезерованный асфальт меня очень неприятно водило скажем так в разные стороны, да так что вынужден был снижать скорость до 40км/ч, а вот Петрошина позволяет этого не делать в принципе. Ну конечно надо учитывать границы фрезерованного и целостного асфальта, а на скорости в 110 я увы не доглядел всë возрастающую разность. Впредь буду осторожней. Благодарю!
С таким крылом конечно лучше смотрится, я себе тоже такое поставил, но с такой резиной на мой взгляд, только на мой...смотрится не много хуже, узкие больно..Я поставил резину на перед Casumina 110/80 CA 163A, 8pr, Вьетнам, а на задним стоит Пирелли там наверное 130/90 сейчас не помню мот в деревне стоит, но тоже грунт и трасса. А так вы молодец. Обязательно нужно чем нибудь заниматься в таком возрасте Да и нам будет что новенького посмотреть, а делать так и не делать пусть каждый сам решает. Вообщем жду новые видосы, ну и спасибо конечно.
Благодарю за комментарий! Согласен с Вами о внешнем виде резины, хотелось бы что-бы она была более (пушистая) рекспектабельеого вида что ли и будь она без камерной на соответствующих дисках, то поверьте я бы сие неприменно применил бы. Для меня оказалось более важным не вид резины, а лучший держак в поворотах плюс динамика так таковая особенно на скорости 80-100 и чувство ущербности на трассе ушла. Всë таки как не крути, а разница в весе на 1,88 кг только на заднем колесе плюс переднее дают о себе знать ой как реально. Но это мой осознанный выбор, другие пусть поступают как сочтут для себя нужным. Ну что Вам сказать о новых роликах? Полагаю будут, да вот засада, опять график труда и отдыха стал двое суток через двое. А так есть о чëм поведать, например о моноколесе и как на нëм класно кататься, я просто в восторге. Беру часто с собой когда заступаю на сутки, двое ибо дома другие хлопоты, как стройка и внуки в школу отвези- привези и т. д. Всего Вам наилучшего!
Такая Петрошина для заднего колеса слишком узкая и мягкая, на хорошей кочке при штатном давлении пробивается до обода - лично проверено. С худшей устойчивостью на малых скоростях - дело не в гироскопическом моменте, а в ширине пятна контакта. Давно известно - чем шире задняя резина, тем хуже мот поворачивает, и соответсвенно - чем уже - становится более вертлявым
По поводу давления, да, а вот пятно контакта оказалось куда лучше работает на фрезерованном асфальте когда идут ремонтные работы. В целом мот лучше управляется даже на максимальной скорости, а вот со стоковой резиной 40км/ч было неприятно ехать. Ну и последнее, Вы сами признали наличие некой Вертлявости мотоцикла при более узкой резине, а значит и более лëгкой.
@@Tolkach_tyagach_kolobok Про качество стоковой резины даже говорить не хочется. Это не резина, а пластмасса. У знакомого Боксер с пробегом 21 т.км, три сезона - до сих пор на родной резине, следов износа нет, как будто только что с завода. Поставьте хорошую туринговую резину типа Шинко Е 700 и почувствуйте разницу.
@@Tolkach_tyagach_kolobok Петрошина тоже далеко не лучший выбор, для грунтовок и зимней езды подходит (не дубеет даже при минус 15), для асфальта слишком мягкая, стирается быстро, держак так себе, на троечку.
Ой, как я всë таки далëк от эксплуатации в минус 15 и это радует, как впрочем и цена за два колеса с доставкой в 3700р. Главное на мой взгляд, так это разница Петрошины от стокового варианта вес и держак, а его кстати хватает чтобы на поворотах чиркать подножками об асфальт. Случается в жизни и такое.
С пробкой конечно хорошая идея но каждый раз при замене масла и доливке перерезать стяжку? Я думаю лучше тогда приспособить туда например рыболовный вертлюжок и ничего перерезать не надо будет
@@ramilazizov5094 Для лучшего контакта с дорогой. Вот попробуйте пройтись по резиновыму коврику с наличием такого ворса и Вам сразу станет понятен некий плавающий эффект. Ну и как он сработает скажем в повороте? И к тому же есть общеизвестное понятие что на новой резине необходимо пару сотен км проехать и этого достаточно чтобы еë свойства контакта с дорогой только улучшились. Ну и последнее, боковые отливы как правило и вовсе остаются практически до последних эксплуатационных километров, а с учëтом пройденных 6000 км на заднем и порядка 12000 км на переднем колесе ( Петрошина ) у Вас получится солидная экономия топлива из-за наименьшего сопротивления воздуха. Это только кажется на первый взгляд мелочью, как собственно и обрастание морской ракушкой судов в подводной их части. Полагаю я Вам ответил достаточно подробно. Всего наилучшего.
Назад лучше не ставить петрошину. У них нет таких больших шин. Не соответствует размеру. Сзади с завода стоит большая покрышка: широкая и высота профиля большая. Сделано потому что заднее колесо загружено очень сильно. Ежели поставить петрошину, то она очень маленькая и любая неровность просто будет пробивать до обода сразу же, станет дискомфортней. Ещё проблема с тем, что диск колесный задний широкий и и покрышка должна стоять шире, а петрошину тупо распрямляет и износ шины неправильный. Покупайте лучше соответствующую размерам покрышку назад, у петрошины нет такой, а спереди петрошину ставьте. На собственном опыте убедился в этом. Пришлось ставить обратно сзади родную покрышку. Проехал на петрошине всего 1000 км, а износилась на 30% и стала квадратной(в поперечном разрезе если смотреть), спереди менее 5% износа. Петрошину Л-367, самая большая которая есть( на момент зима 2023)
Я уже проехал на Петрошине 6300 км. и меня вполне она устраивает и куда лучше стоковой по таким показателям как ,,держак" позволяющий входить в повороты с креном по сами подножки. Да чëрт возьми становится скажу я Вам страшно в эти моменты когда подножка чиркает по дороге разгружая прижимной эфект на калëса. Ну и второе моë предпочтение, так это сама динамика скажем от 80 до 100 реально ощутима ибо разница в весе на данный объëм двигателя огромен и составляет 1830 гр. Кстати по самой динамике, об этом не только я говорю, но и как показывают тесты неоднократных заездов двух боксёров 125 и 150 куб. С одинаковыми скоростными показателями оказываются. Вот так. А то что снашивается резина быстро так это сущие пустяки с еë то ценой. Я осознано на это пошол. Всего Вам наилучшего в новом мотосезоне!
@@Tolkach_tyagach_kolobok Не обязательно ставить штатную. Есть аналоги на том же сайте колёсадаром. Когда купил уже и установил, только тогда решил зайти и посмотреть есть ли соразмерные покрышки оригинальной задней. Есть, не за дорого, на 40-100% дороже дешевой петрошине, но значительно качественней и, что самое главное, соответствующего размера. Ну и ресурс будет больше и правильность износа такой покрышки будет корректная. А касаемо того, что штатная просто ужасно небезопасная резина - факт. Сколько раз я ловил скользяк и блокировку переднего и заднего колёс при обычном торможении!!! Как только поставил петрошину просто очумел, как теперь можно закладывать мотоцикл. Так же подножками чиркал об асфальт. Особенное отличие было на мокром асфальте. Петрошина ведет себя так же как и на сухом и предсказуемо
P.S. Вот что не следует делать, так это заднию резину ставить на передний обод ни в коем случае. Я так полагаю управляемость пропадëт, думаю будит плавающий эфект в управлении, да собственно я в этом просто убеждëн.
Урод над красотой смеëтся, Тупой - над гением Творца. Ну а тебе токсичному придëтся, С рюкзаком наситься до конца. 🤣 Ну это ДБЛу ни понять, Его способность лишь в комментах Гадить да вонять!
Мотоцикл, конечно, неповторимо выглядит. Петрошину, особенно заднюю, качать надо сильнее, чем родную, иначе есть шанс пробить на яме, ну и сзади изнашивается она тоже быстрее, впрочем за цену можно все простить
Ставить петрошину? У вас какой пробег? она ходит тыщи по три, проколы постоянные... не понимаю. Да, родная потверже,так и ходит 50 тыс, ни одного прокола за 10 тыс... Не понимаю
@@АлександрАнатольевич-ы3щ заданию шину уже поменял, прошла около 7000км. Стиль езды экстрим. Вот из-за такого стиля Петрошинаа как нельзя лучше подходит да так что центральную подножку с обеих сторон обрезал под углом Болгаркой дабы в поворотах не задевать асфальт. Опять же вес, Петрошина на 1830г. легче задней стоковой, а передней на 830г. И кстати ни одного прокола за всë время эксплуатации.
Да чтож уж мы так то утрируюем говоря о 200л.? Ошибаешься батенька аж на 130 л. Ну и предлагаю Вам таки подумать об аэродинамике, кофр не шире меня и намного ниже плечевого пояса и я на него опираюсь как на спинку кресла, делайте соответствующие вывод если Вам сие под силу. 😋
- 400гр......-400гр=? ..... +3 огромных кофра (особенно задний) + кастомное сиденье кг 3😂... Ничего не говорит? Какая там динамика и где-то вес резины сразу затерялся.... СМЕШНО КОНЕЧНО 🤷♂️ Всем добра✨✨✨
Если быть точным, то одно лишь заднее колесо на 1830гр. тяжелее + переднее, ну это Вам ни о чëм мил человек очевидно не говорит как и понимание об аэродинамике. Так позволь тебе растолковать очевидные вещи дабы глазки Ваши были не зашорины. Большой кофр говоришь, так он находится в тени воздушного потока, то бишь за мной, я на него спиной опираюсь, кстати сказать был у меня и более маленький кофр, но стоял обычно штатно за пассажирским сиденьем. Так вот он меня тормозил куда круче чем последний. Ну и последнее любителям граммов поясню, то что многие спортсмены на гоночных мотоциклах идут на то, что штатные ведомые звëзды со стальных меняют на алюминиевые. Для особо одаренных есть предложение, по крутиться вокруг себя с гантели разного веса с ускорением и торможением пока не придëт озарение. Всем мира и добра.
Ну ты красавчик 👍 Сделал настоящий экспедиционный мотоцикл !
Благодарю! На мой взгляд ещë можно добавить ...
находчивый мужчина не перестаю удивляться!
Умный мужик!, здоровья тебе 💪🤝
Взаимно!
Иван, спасибо! Теперь надо быть осторожным на срезанном асфальте и не только, есть свои плюсы и минусы у узкой резины...
Олег здравствуй! Эх неупамянул я в ролике о том что раньше на стоковой резине попадая на фрезерованный асфальт меня очень неприятно водило скажем так в разные стороны, да так что вынужден был снижать скорость до 40км/ч, а вот Петрошина позволяет этого не делать в принципе. Ну конечно надо учитывать границы фрезерованного и целостного асфальта, а на скорости в 110 я увы не доглядел всë возрастающую разность. Впредь буду осторожней. Благодарю!
Приветствую, Иван, сам катаю на такой резине , мне нравится, и разница со штатной заметно ощутима) Удачи на дорогах!
Благодарю!
С таким крылом конечно лучше смотрится, я себе тоже такое поставил, но с такой резиной на мой взгляд, только на мой...смотрится не много хуже, узкие больно..Я поставил резину на перед Casumina 110/80 CA 163A, 8pr, Вьетнам, а на задним стоит Пирелли там наверное 130/90 сейчас не помню мот в деревне стоит, но тоже грунт и трасса. А так вы молодец. Обязательно нужно чем нибудь заниматься в таком возрасте Да и нам будет что новенького посмотреть, а делать так и не делать пусть каждый сам решает. Вообщем жду новые видосы, ну и спасибо конечно.
Благодарю за комментарий! Согласен с Вами о внешнем виде резины, хотелось бы что-бы она была более (пушистая) рекспектабельеого вида что ли и будь она без камерной на соответствующих дисках, то поверьте я бы сие неприменно применил бы. Для меня оказалось более важным не вид резины, а лучший держак в поворотах плюс динамика так таковая особенно на скорости 80-100 и чувство ущербности на трассе ушла. Всë таки как не крути, а разница в весе на 1,88 кг только на заднем колесе плюс переднее дают о себе знать ой как реально. Но это мой осознанный выбор, другие пусть поступают как сочтут для себя нужным. Ну что Вам сказать о новых роликах? Полагаю будут, да вот засада, опять график труда и отдыха стал двое суток через двое. А так есть о чëм поведать, например о моноколесе и как на нëм класно кататься, я просто в восторге. Беру часто с собой когда заступаю на сутки, двое ибо дома другие хлопоты, как стройка и внуки в школу отвези- привези и т. д. Всего Вам наилучшего!
Спасибо, буду ждать.
Привет дружище за интересный и позновательный обзор от друга 👍
Благодарю!
Классный конечно мотик 😊
На таком можно и путешествовать 😊.. я ✍️ся ,вы?
Приветствую! В этом сезоне куда нибудь скатаю.
Такая Петрошина для заднего колеса слишком узкая и мягкая, на хорошей кочке при штатном давлении пробивается до обода - лично проверено. С худшей устойчивостью на малых скоростях - дело не в гироскопическом моменте, а в ширине пятна контакта. Давно известно - чем шире задняя резина, тем хуже мот поворачивает, и соответсвенно - чем уже - становится более вертлявым
По поводу давления, да, а вот пятно контакта оказалось куда лучше работает на фрезерованном асфальте когда идут ремонтные работы. В целом мот лучше управляется даже на максимальной скорости, а вот со стоковой резиной 40км/ч было неприятно ехать. Ну и последнее, Вы сами признали наличие некой Вертлявости мотоцикла при более узкой резине, а значит и более лëгкой.
@@Tolkach_tyagach_kolobok Про качество стоковой резины даже говорить не хочется. Это не резина, а пластмасса. У знакомого Боксер с пробегом 21 т.км, три сезона - до сих пор на родной резине, следов износа нет, как будто только что с завода. Поставьте хорошую туринговую резину типа Шинко Е 700 и почувствуйте разницу.
@@Tolkach_tyagach_kolobok Петрошина тоже далеко не лучший выбор, для грунтовок и зимней езды подходит (не дубеет даже при минус 15), для асфальта слишком мягкая, стирается быстро, держак так себе, на троечку.
Ой, как я всë таки далëк от эксплуатации в минус 15 и это радует, как впрочем и цена за два колеса с доставкой в 3700р. Главное на мой взгляд, так это разница Петрошины от стокового варианта вес и держак, а его кстати хватает чтобы на поворотах чиркать подножками об асфальт. Случается в жизни и такое.
С пробкой конечно хорошая идея но каждый раз при замене масла и доливке перерезать стяжку? Я думаю лучше тогда приспособить туда например рыболовный вертлюжок и ничего перерезать не надо будет
Каму как удобнее, главное результативность.
А почему маленькие шипы обрезал, на что они влияют ?
@@ramilazizov5094 Для лучшего контакта с дорогой. Вот попробуйте пройтись по резиновыму коврику с наличием такого ворса и Вам сразу станет понятен некий плавающий эффект. Ну и как он сработает скажем в повороте? И к тому же есть общеизвестное понятие что на новой резине необходимо пару сотен км проехать и этого достаточно чтобы еë свойства контакта с дорогой только улучшились. Ну и последнее, боковые отливы как правило и вовсе остаются практически до последних эксплуатационных километров, а с учëтом пройденных 6000 км на заднем и порядка 12000 км на переднем колесе ( Петрошина ) у Вас получится солидная экономия топлива из-за наименьшего сопротивления воздуха. Это только кажется на первый взгляд мелочью, как собственно и обрастание морской ракушкой судов в подводной их части. Полагаю я Вам ответил достаточно подробно. Всего наилучшего.
@@Tolkach_tyagach_kolobok спасибо большое за подробный до мелочей ответ, даже мои учителя так подробно не отвечали на мои любопытные первые вопросы 👍🏽
@@ramilazizov5094 Благодврю Вас за отзыв.
Зачёт
Назад лучше не ставить петрошину. У них нет таких больших шин. Не соответствует размеру. Сзади с завода стоит большая покрышка: широкая и высота профиля большая. Сделано потому что заднее колесо загружено очень сильно. Ежели поставить петрошину, то она очень маленькая и любая неровность просто будет пробивать до обода сразу же, станет дискомфортней. Ещё проблема с тем, что диск колесный задний широкий и и покрышка должна стоять шире, а петрошину тупо распрямляет и износ шины неправильный. Покупайте лучше соответствующую размерам покрышку назад, у петрошины нет такой, а спереди петрошину ставьте.
На собственном опыте убедился в этом. Пришлось ставить обратно сзади родную покрышку. Проехал на петрошине всего 1000 км, а износилась на 30% и стала квадратной(в поперечном разрезе если смотреть), спереди менее 5% износа. Петрошину Л-367, самая большая которая есть( на момент зима 2023)
Я уже проехал на Петрошине 6300 км. и меня вполне она устраивает и куда лучше стоковой по таким показателям как ,,держак" позволяющий входить в повороты с креном по сами подножки. Да чëрт возьми становится скажу я Вам страшно в эти моменты когда подножка чиркает по дороге разгружая прижимной эфект на калëса. Ну и второе моë предпочтение, так это сама динамика скажем от 80 до 100 реально ощутима ибо разница в весе на данный объëм двигателя огромен и составляет 1830 гр. Кстати по самой динамике, об этом не только я говорю, но и как показывают тесты неоднократных заездов двух боксёров 125 и 150 куб. С одинаковыми скоростными показателями оказываются. Вот так. А то что снашивается резина быстро так это сущие пустяки с еë то ценой. Я осознано на это пошол. Всего Вам наилучшего в новом мотосезоне!
@@Tolkach_tyagach_kolobok Не обязательно ставить штатную. Есть аналоги на том же сайте колёсадаром. Когда купил уже и установил, только тогда решил зайти и посмотреть есть ли соразмерные покрышки оригинальной задней. Есть, не за дорого, на 40-100% дороже дешевой петрошине, но значительно качественней и, что самое главное, соответствующего размера. Ну и ресурс будет больше и правильность износа такой покрышки будет корректная.
А касаемо того, что штатная просто ужасно небезопасная резина - факт. Сколько раз я ловил скользяк и блокировку переднего и заднего колёс при обычном торможении!!! Как только поставил петрошину просто очумел, как теперь можно закладывать мотоцикл. Так же подножками чиркал об асфальт. Особенное отличие было на мокром асфальте. Петрошина ведет себя так же как и на сухом и предсказуемо
P.S. Вот что не следует делать, так это заднию резину ставить на передний обод ни в коем случае. Я так полагаю управляемость пропадëт, думаю будит плавающий эфект в управлении, да собственно я в этом просто убеждëн.
@@Pashtet96ru Благодарю!
Вотт это чумадан!!!
И заметь, многофункциональный если понимаешь о чëм я.
@@Tolkach_tyagach_kolobok еще как понимаю, камрад
Во что ты мотоцикл превратил дбл
Урод над красотой смеëтся,
Тупой - над гением Творца.
Ну а тебе токсичному придëтся,
С рюкзаком наситься до конца. 🤣
Ну это ДБЛу ни понять,
Его способность лишь в комментах
Гадить да вонять!
Мотоцикл, конечно, неповторимо выглядит. Петрошину, особенно заднюю, качать надо сильнее, чем родную, иначе есть шанс пробить на яме, ну и сзади изнашивается она тоже быстрее, впрочем за цену можно все простить
Хорошо.
Не надо сильнее качать. Ничего не пробьёшь, зато держак хороший.
А зачем такой холодильник сзади возить?
@@Андрей-х5ы5ы Мороженое развозить.
Здравствуйте, напишите, пожалуйста, полное название модели резины
Здравствуй! Петрошина 3.00 - 17 ; 45 Р ; Л - 367
@@Tolkach_tyagach_kolobok спасибо большое!
Крыло переднее от чего поставили?
@@ПавелСмирнов-м4р От дорожной версии боксёра.
Здравствуйте!.Подскажите пожалуйста, какой размер пыльников на задних амортизаторах Вы поставили?
Элементарно просто, дочь снила мерки как в ателье и сшила чехлы вшив по концам резинки, а вдоль липучки и всë.
@@Tolkach_tyagach_kolobok Спасибо! Здоровья и удачи тебе во всем! 👍👋
Ставить петрошину? У вас какой пробег? она ходит тыщи по три, проколы постоянные... не понимаю. Да, родная потверже,так и ходит 50 тыс, ни одного прокола за 10 тыс... Не понимаю
@@АлександрАнатольевич-ы3щ заданию шину уже поменял, прошла около 7000км. Стиль езды экстрим. Вот из-за такого стиля Петрошинаа как нельзя лучше подходит да так что центральную подножку с обеих сторон обрезал под углом Болгаркой дабы в поворотах не задевать асфальт. Опять же вес, Петрошина на 1830г. легче задней стоковой, а передней на 830г. И кстати ни одного прокола за всë время эксплуатации.
А зачем столько кофров? Неужели там что-то возят. Снять и он поедет а то кофры ставим а колёса уменьшаем для лучшей езды.
А подумать не судьба?
Разве не видишь что это однушка у человека, там летом жить можно вполне
Кофр наверно литров на 200?) как с аэродинамикой?
Да чтож уж мы так то утрируюем говоря о 200л.? Ошибаешься батенька аж на 130 л. Ну и предлагаю Вам таки подумать об аэродинамике, кофр не шире меня и намного ниже плечевого пояса и я на него опираюсь как на спинку кресла, делайте соответствующие вывод если Вам сие под силу. 😋
- 400гр......-400гр=? ..... +3 огромных кофра (особенно задний) + кастомное сиденье кг 3😂... Ничего не говорит? Какая там динамика и где-то вес резины сразу затерялся.... СМЕШНО КОНЕЧНО 🤷♂️
Всем добра✨✨✨
Если быть точным, то одно лишь заднее колесо на 1830гр. тяжелее + переднее, ну это Вам ни о чëм мил человек очевидно не говорит как и понимание об аэродинамике. Так позволь тебе растолковать очевидные вещи дабы глазки Ваши были не зашорины. Большой кофр говоришь, так он находится в тени воздушного потока, то бишь за мной, я на него спиной опираюсь, кстати сказать был у меня и более маленький кофр, но стоял обычно штатно за пассажирским сиденьем. Так вот он меня тормозил куда круче чем последний. Ну и последнее любителям граммов поясню, то что многие спортсмены на гоночных мотоциклах идут на то, что штатные ведомые звëзды со стальных меняют на алюминиевые. Для особо одаренных есть предложение, по крутиться вокруг себя с гантели разного веса с ускорением и торможением пока не придëт озарение.
Всем мира и добра.
Из баджака Сканию сделал
Ну это уж слишком громко сказано хотя я ещё в пути. К сезону добавится ещё несколько плюшек.
Пилец😂
Китайцы пересаживаются с мото на авто, а в России на мот. Скоро на велосипед...
Не знаю как там китайцы, у меня лишь это как дополнительный транспорт к авто.
Плешивый доведет
При таких ценах на бензин не исключено
А ну да инженеры скудерии фирари так и делают 😊😊😊😅😅
Я в жизни подражал лишь одному человеку, это своему отцу.
Это пиз..дец😂
Перебор
Для кого-то возможно так оно и есть. Я же делал под свои задачи.