Bonne idée de rappeler le coup de souflette que la majorité des mécanos amateur ignore/oublie , par contre juste une petite remarque : une clef dynamométrique ne s'utilise (en principe) pas avec un cardan vu que l'angle du cardan "dévie" une partie des forces et fausse donc le couple de serrage (en diminuant) par rapport à celui réglé sur la clef. Dans le cas d'une bougie, ce n'est pas bien grave , mais pour le serrage de certain boulons (style serrage des boulons de poulies de courroie, ... ) vaut mieux respecter le couple indiqué et donc éviter les cardans sur la clef ;) ... et, au passage, belle bécane ...
j'ai suivi votre procédure et ça c'est très bien passé , merci pour cette vidéo . je voudrai mettre un pignon de sortie de boite plus petit et de fait changer la courroie pour éviter le "broutage " en bas régime, avez vous une vidéo ?
Merci pour le commentaire Pour le pignon je n ai pas de vidéo par contre le fait d avoir mis un filtre k&n et modifié le tube en plastique d aspiration ça a résolu le problème 😉
bonjour ,génial vos tutos je suis possesseur de la même XVS 1300 que la votre et j'aimerais savoir si vous avez déjà pensé a remplacer le liquide de refroidissement !!!!
Merci enfin un tuto bien fait pour une Midnight Star /V Star !
merci beaucoup
Bonne idée de rappeler le coup de souflette que la majorité des mécanos amateur ignore/oublie , par contre juste une petite remarque : une clef dynamométrique ne s'utilise (en principe) pas avec un cardan vu que l'angle du cardan "dévie" une partie des forces et fausse donc le couple de serrage (en diminuant) par rapport à celui réglé sur la clef. Dans le cas d'une bougie, ce n'est pas bien grave , mais pour le serrage de certain boulons (style serrage des boulons de poulies de courroie, ... ) vaut mieux respecter le couple indiqué et donc éviter les cardans sur la clef ;) ... et, au passage, belle bécane ...
Merci pour ce gentil message . pour le cardan sur la clé je n'avais pas le choix maïs je note le conseil 😉
j'ai suivi votre procédure et ça c'est très bien passé , merci pour cette vidéo . je voudrai mettre un pignon de sortie de boite plus petit et de fait changer la courroie pour éviter le "broutage " en bas régime, avez vous une vidéo ?
Merci pour le commentaire
Pour le pignon je n ai pas de vidéo par contre le fait d avoir mis un filtre k&n et modifié le tube en plastique d aspiration ça a résolu le problème
😉
Bonjour Alain,
Ce que tu a dis pour le tube en plastique d'aspiration m'intéresse.
Peux-tu me l'expliquer?
Merci
@@nicolasplaye9194 bonjour
Actuellement je suis'en plein déménagement mais je ferai une petite vidéo pour expliquer ce que j ai fait 😏
Merci Alain 😉
Je suis intéressé également, je viens d’acheter le même modèle et les ronds points sont déjà une vraie galère ^^
bonjour ,génial vos tutos je suis possesseur de la même XVS 1300 que la votre et j'aimerais savoir si vous avez déjà pensé a remplacer le liquide de refroidissement !!!!
Merci beaucoup
Pour le ldr je n'ai pas encore fait.
J ai d autres véhicules à faire pour le moment, je vais reprendre les vidéos prochainement.
Cdt