Hyvä linko tulee evoluution kautta. En pystynyt minäkään sitä linkoon potkineen videota katsoa loppuun. Aina moottori seis kun linkoon (tai muuhun pyörivään) koskee, turha sitä traktoria tyhjäkäyttää.
Voi olla hyvä, ettei pyöri lujaa. Suuri kierrosnopeus ja lumen turhan kauas puhaltaminen hukkaa voimaa ja polttoainetta tarpeettomasti. Väittäisin, että tonniperä on turha, vaikka ajaa lujaa pienessä lumimäärässä. Ehtii varmasti puhaltaa pienemmälläkin nopeudella kun moottoriteho on kuitenkin se mikä ensin tulee vastaan. Ja tonniperällä se tulee paljon nopeammin. Pienet vuodot ei käytännössä haittaa mitään.
Sama homma itellä, reagoin herkästi näkemään/kuulemaan asiaan, niin kesken jäi se linkomiehen video itselläkin, alkoi tulla aivan fyysinen pahaolo. Hyvä, että vikoja saat ajettua ulos lingosta👍
Tuota kaikille takaraivoon tiedoksi. Mikään onettomuus ei ole ylitsepääsemätön. Aina tulee jotenkin toimeen ja elämä vie eteenpäin. Vaikka varovainen pitää olla niin takaraivossa pitää olla pieni siemen sille että ei vaivuta synkkyyteen jos jotain sattuu. Se vie sitten eteenpäin jos jotain sattuu ja sitten opitaan elämään tilanteen kanssa.
Ai et näyttää hyvältä , ainakin mä tykkään et just toi torvi noin korkeella et näkyvyys säilyy. Sanoisin et aukeella tuo hyvä kun viel tuulee niin saa lumen lentää pitkälle vaikka toiselle puolelle tien yli eikä pölly takasin tielle .
Aika hyvältä näyttää pakkaslumella koetettuna. Aika paljon vois roottorin nopeutta pudottaa sivuluukuista lingotessa, riittää että lumi lentää kaaressa ja tyhjäkäynnillä pudottaa ihan viereen penkalle, kaikki muu kuluttaa vaan turhaan polttoainetta. Mutta tuo torvikäyttö vaatii kyllä enemmän puhallustehoa. Kokeilemalla se vaan selviää.
Uudet traktorit mukavia, saa sähköisesti ohjattua kaikkea mahdollista. Mutta se kun vanhenee ja alkaa sähköt juonitteleen, kyllä tulee nopeasti ikävä 80-luvun vehkeitä.
Mahtava linko. Tuo alaluukku on kivien kannalta nuin ehkä parempi kuin sellanen missä kivellä on tilaa olla. Entäs jos tekis yhellä luukulla joka liukuis puolikaarevissa urissa ylä ja alaluukun välillä pitkällä sylinterillä. Ois tiivis.
Tuosta päkyttämisestä. Voiko olla, että sylinteri jää löysälle säädön jälkeen sen verran, että luukku pääsee värisemään? Jos näin, niin saisiko paineakulla sylinterin jäämään senverran ”pänninkiin”, ettei luukku pääse liikkumaan?
Erittäin asiallinen linko.💪 Yksi pieni yksityiskohta mikä pisti silmään, on nuo jalasten yläpäät. Jos tuon koko lingon painon pistää niille ja lähtee epätasaista tietä rytyyttämään, saattavat kyllä muuttaa muotoaan.😅 Kuten itse taisit tuossa videon lopussa mainita, luukkujen sylintereissä vois lukkoventtiilit olla hyvät.
Oisko tuossakin Claasissa ulosoton kytkentä semmoinen oppiva, hakee sen käynnistyksen pehmeäksi ettei sammu eikä luistata turhaan. Vaatii useamman käynnistyksen oppiakseen. Peuralan alennuslaatikkohan tuo on niin onnistuiskohan ihan rattaitten vaiholla välityksen muutos?
Olen nähnyt kattotuolit, jotka olivat tehty lastulevystä. Tavallisia lastulevyjä oli pinotti peräkkäin, siihen oli tehty tarvittava kattokaltevuus, molemmin puolin ylä ja alareunaan oli naulattu molemmin puolin normaali laudat, levyjen pystysaumaan ei oltu laitettu mitään . Elikkä kattotulit tai palkit oli korkeimmillaan sen 1200mm ja reunalta joku 800mm jänneväli oli joku 8metriä . Hyvin oli kestäny kymmeniä vuosia ja varmaan ovat vielä tänäpäivänäkin, siitä on aikaa ainakin 20 vuotta. Ja olivat sitä ennenkin olleet siellä yli 10 vuotta.
Pikku kynnys. Ja siihen yksin kertasesti pultattu paksuparsimatto tai muu paksu kumimatto jos haluaa hifistellä. Sillähän pystyy kikkailee niin hienon ku haluaa. Mutta komeesti toimii
Puhaltimeen lisää kuerroksia. Loppuu 'päkyttäminen' luukuissa, ja traktorin voimansiirto pääsee vähemmällä. Kun lumisuihku tulee tasasena virtana on kierrokset sopivat rupellissa. Työntövarten ja vetovarsien korkeusero on oltava riittävä ettei linko ala nyökkimään, tämä yleensä syy huomoon jälkeen.
Vauhtia lisää!!! Meillä lingotaan 10-15cm lumi n. 25km/h. Isoluukkuisesta alennusvaihdelingosta menee helposti läpi isokin lumimäärä pienellä teholla. Oudoksuttaa katsoa linkovideoita, missä järeillä 120-160hv traktoreilla ajellaan körökyytiä videoissa.
Tuon tason traktorissa on jo kaikki vaihteistosta säädettävissä, ulosoton kytkeytymisen nopeus, vaihteiston nopeus, vaihteiston herkkyys, suunnanvaihdon nopeus. Lähes kaikki on muokattavissa useimmissa uusissa traktoreissa.
Aikonaan kun alako tulla ensimmäisii nelikoita fiiattia ja natikoita mitä niitä nyt olikaan nii isännät niitä kierteli ja tuumivat että tästään ne ei enää kasva. Ne vispilät mitä niihin oli taakse silloin nii näyttivät pirun isolle joskus 80 luvulla. Kun näkisivät nyt nämä nykyset vehkeet
Pappa vainaa on kans linkoon työntäny jalan. Siitä onneksi käypänen jalka tuli vaikka murtu pahasti. Ei perhana kannata opetella laittamaan mitää sinne linkoon ennenku kone on sammutettu.
Hyvin toimii, pientä hieno säätöä tahtoo olla kun rakentelee jotain uutta. Kaveri näytti valvontakamera videon, olisko ollu venäläisestä sorvaamosta kun mies takertui pyörivään sorviin. Jälki oli sen näköistä että kunpa en koskaan olis nähnyt moista videota...
Komia peli, vielä lähtötorveen värivalot niin tulee tosi uniikki peli. Lumen määrästä sen verran että kotipaikka oli hyvin ottavalla paikalla lumen suhteen vaikka oli lumiaidat pellolla. Myterin jälkeenntiellä oli metri lunta ja linkoominen ei onnistunut kun peruuttamalla vauhdilla hankeen linko ylhäällä ja sitten muutama metri kerrallaan....
Minäkään en pystynyt katsomaan sitä Sisu-Lassen vai mikä lie olikaan videota loppuun asti. Alkoi tekee pahaa sitä kuunnellessa/katsellessa. Ikävä tapaus kun nuorehko mies menettänyt tuollaisen vuoksi jalan. Onneksi heppu oli/on tapauksesta kumminkin jäänyt henkiin kun hänen äitinsäkin oli mennyt auttaa tyyppiä. Kävi kyllä mielessä jo edellisestä videosta, että eikös tuossa alimmassa reiässä menisi periaatteessa suora luukku. Itsekin kuvittelisin, että se lumi muotoutuu pyöreäksi.. Mut liekö voisi laittaa "ulokkeet" johon luukku painautuu kiinni..
Niin keltainen lumi on vanhaa ja kuuluu kuulemma jättää ruotsalaisille tälläistä kertoivat länsirajanpinnassa tunturiralli viikon loppuna . Hieno lopputuote vaikkakin tekijä mies hieman vaatimaton huipputuotteesta
Eikö tuo oo ihan hyvä että tonnisella ulosotolla pienet lumet ja sitten kun on oikein hiivatisti jotain umpisen aukasua niin 540 otolla antaa sitten kierroksia mitä antaa. Tarkoitan että jos olisi vaikka 1:2 välitys niin menisikö jo tonnin perällä lingon kierrokset liian kovaksi?
Miten tuo leveys linkossa,eikö se voisi olla hieman leveämpi kuin traktori vaikka ihan käsin paikoilleen laitettavat siivet jos on leveä traktori tai sitten sylintereillä niin kuin siipikauhassa.
hp on kyllä kova seppä tekee laadukasta työtä ym. mutta eikö lingon rakentajat ole miettineet ,linko ym auraus kalu pitäisi olla siellä edessä ,aurattua tietä on paljon helpompi ajella ,kuin puskea ja tuskailla isossa lumessa ,terv pikku aurailija!!😇😇
Lumilingon ominaisuudethan paljastuu, kun yrittää lingota kevyttä ja märkää lunta ,nuoskalumen pakkautuminen aiheuttaa vaikeuksia ,ja seuraavan pakkasyön yli seisoneen lingon käynnistämistä jäisenä, lähinnä luukkujen toimintavaikeudet. kaikki lingon valmistajat näyttävät pitävän lingon hyvänä puolena mainosvideoissa, että se heittää lumen mahdollisimman etäs, mutta eikös se vain näytä vetotraktorin voimaa ja joutavaa energianhukkaa. Mielenkiintoisia kehitysideoita odotellessa.
Kyllä tässä nuoskakelejä ootetaankin. Yöllä kiini jumittuneen lingon käyttäjää vois potkia perseelle mielumminkin kuin arvostella linkoa, olipa se mitä merkkiä tahansa.
Voisiko tuon yläluukun sulun poistaa kokonaan ja kun lunta paljon niin aukaisee alaluukun lisäksi. Toimisiko alaluukun sulkuna vähän ylisuuri kansi ylhäältä saranoituna ,muuten kiinteät seinät.
Saattais nuoskalla mennä tukkoon, siks on sulku ylös. Alaluukkuna toimis noinkin kun sanoit, mut mielestäni mieluummin alta auki kuin päältä tuo torven pätkä.
Tohon kannatukseen liittyen piti kommentoida jo tekovaiheessa että keksippä noihin tassuihin ajaessa käytettävä säätö. Sylinterillähän se onnistuis mutta miten ne saa pelaamaan samaan tahtiin. Välillä kun tarttee olla vähän ilmasa ja kun on kunnon pohja niin saa mennä pohjia mukaan.
Mitään en tässä neuvvo, muttaa omasta kokemuksesta tiedän sen että ylätorven kautta kun lunta heittää......viitaten omaan Alatalkkarin ruuvilinkoon niin kiekkaa pitää olla eteenkin suojalla ettei tukkea torven alaosaan.
Sarjassa tuuria matkassa, kuulin juuri eräässä laitoksessa tapahtuneesta, jossa työntekijä oli mennyt vesiletkun kanssa pesemään jotain sekoitinta tai vastaavaa laitteen sisäpuolelle. Oli kyllä laittanut ajon manuaalille, mutta siinä oli kuitenkin joku painontunnistus, jolloin laite lähti kuitenkin käymään. Kuulemma vaatteet oli riisuuntuneet pyörijään niin ettei päällä ollut kuin bokserit. Vesiletku oli sen verran jarruttanut, että joku oli ehtinyt hätiin eikä ilmeisesti mitään mustelmia ja pieniä ruhjeita suurempaa aiheutunut
Voisiko tuo voima kokonaan mennä hydraulisesti tuonne lingolle, eli ei lainkaan nivelakselia. Ehkä tuo heittosysteemi voisi olla hydraulimoottorilla ja koko periaate ihan erilainen? Ehkäpä jopa useampikin hydraulimoottori.
Nyt selvis. Alaluukun sarana on se joka päkättää, sylinteri tiukkaa yläpäätä enemmän ja alapäässä on välystä jossa luukku keikkuu hiukan.
Hieno homma, osaat hyvin suunnitella. Mielenkiintoista seurata projektiasi.
Hienoa työtä! Innolla odottelen lisätestejä ja mahdollisia päivityksiä. 👍🏻 HP-MÖRKÖ 👍🏻
Moroo. Ootsie Hp vain eri mies sieteet ja muut vikisee 👍 hienoo mahtava kattoa näitä sun videoita 👌
ammattilaisen työtä, kiitos videosta
Hyvää lauantai iltaa ja viikonloppua. Kyllä hienoja nykyään traktorit. Hieno on lumilinko ja lumi lentää hyvin. Hyvä video
Mahtava projekti tuo linko. Lumi vain tunkeutuu joka paikkaan ja jumittaa kaiken.
Hyvä siitä tulee kun pikkusen hieno säätää😂. Ei se joka miehellä tuu tuommonen tehtyä. Hyviä videoita teet jatka samaan malliin
Hitto. Kiitos.
Hyvä linko tulee evoluution kautta.
En pystynyt minäkään sitä linkoon potkineen videota katsoa loppuun.
Aina moottori seis kun linkoon (tai muuhun pyörivään) koskee, turha sitä traktoria tyhjäkäyttää.
Pirun hyvin toimii👍
Voi olla hyvä, ettei pyöri lujaa. Suuri kierrosnopeus ja lumen turhan kauas puhaltaminen hukkaa voimaa ja polttoainetta tarpeettomasti. Väittäisin, että tonniperä on turha, vaikka ajaa lujaa pienessä lumimäärässä. Ehtii varmasti puhaltaa pienemmälläkin nopeudella kun moottoriteho on kuitenkin se mikä ensin tulee vastaan. Ja tonniperällä se tulee paljon nopeammin. Pienet vuodot ei käytännössä haittaa mitään.
Hieno traktori ja hieno linko , molemmat ovat niinkuin tehtaassa tehtyjä . 🎱
Sama homma itellä, reagoin herkästi näkemään/kuulemaan asiaan, niin kesken jäi se linkomiehen video itselläkin, alkoi tulla aivan fyysinen pahaolo. Hyvä, että vikoja saat ajettua ulos lingosta👍
Tuota kaikille takaraivoon tiedoksi. Mikään onettomuus ei ole ylitsepääsemätön. Aina tulee jotenkin toimeen ja elämä vie eteenpäin. Vaikka varovainen pitää olla niin takaraivossa pitää olla pieni siemen sille että ei vaivuta synkkyyteen jos jotain sattuu. Se vie sitten eteenpäin jos jotain sattuu ja sitten opitaan elämään tilanteen kanssa.
Ai et näyttää hyvältä , ainakin mä tykkään et just toi torvi noin korkeella et näkyvyys säilyy. Sanoisin et aukeella tuo hyvä kun viel tuulee niin saa lumen lentää pitkälle vaikka toiselle puolelle tien yli eikä pölly takasin tielle .
Aika hyvältä näyttää pakkaslumella koetettuna. Aika paljon vois roottorin nopeutta pudottaa sivuluukuista lingotessa, riittää että lumi lentää kaaressa ja tyhjäkäynnillä pudottaa ihan viereen penkalle, kaikki muu kuluttaa vaan turhaan polttoainetta. Mutta tuo torvikäyttö vaatii kyllä enemmän puhallustehoa. Kokeilemalla se vaan selviää.
Uudet traktorit mukavia, saa sähköisesti ohjattua kaikkea mahdollista. Mutta se kun vanhenee ja alkaa sähköt juonitteleen, kyllä tulee nopeasti ikävä 80-luvun vehkeitä.
Mahtava linko. Tuo alaluukku on kivien kannalta nuin ehkä parempi kuin sellanen missä kivellä on tilaa olla. Entäs jos tekis yhellä luukulla joka liukuis puolikaarevissa urissa ylä ja alaluukun välillä pitkällä sylinterillä. Ois tiivis.
Hyvältä näyttää
Hieno traktori ja linko.
Hyvältä näytti lumen lento👍. Täytyy muistaa että tuohan on vielä prototyyppi,ja kehitystä tapahtuu vielä.
On komijaa!
Katoin saman videon,ei ollu kivaa katottavaa, mutta oli kaveri itse kuitenkin oikein positiivisellä mielellä 👍
Mahtava on linko ja komian traktorin sait lainaan
Kyllä lumi lenti hienosti ..
Kyllä ne lingonkin luukut vaatii kynnyksen jottei vuoda, mutta hyvin näkyy lumi lentävän.
Minähän joku video sitten ehdotin lingon rakentamista joten nyt oikeasta ennustuksesta palkitsen itseni parilla erikoisoluella. 😁
Tuosta päkyttämisestä. Voiko olla, että sylinteri jää löysälle säädön jälkeen sen verran, että luukku pääsee värisemään? Jos näin, niin saisiko paineakulla sylinterin jäämään senverran ”pänninkiin”, ettei luukku pääse liikkumaan?
Voisiko luukuissa olla kumi tiivisteet?
Erittäin asiallinen linko.💪
Yksi pieni yksityiskohta mikä pisti silmään, on nuo jalasten yläpäät.
Jos tuon koko lingon painon pistää niille ja lähtee epätasaista tietä rytyyttämään, saattavat kyllä muuttaa muotoaan.😅
Kuten itse taisit tuossa videon lopussa mainita, luukkujen sylintereissä vois lukkoventtiilit olla hyvät.
Hyvä yhdistelmä tuo linko ja upea Claas .
Oisko tuossakin Claasissa ulosoton kytkentä semmoinen oppiva, hakee sen käynnistyksen pehmeäksi ettei sammu eikä luistata turhaan. Vaatii useamman käynnistyksen oppiakseen. Peuralan alennuslaatikkohan tuo on niin onnistuiskohan ihan rattaitten vaiholla välityksen muutos?
Hieno video jälleen kerran! Varsinkin lopun ajelut oli jees 😀 Nivelakseli kaipaisi vielä ehjää suojaa ja ketjuja molempiin päihin.
Hienoo nähdä että linko pelloo ja Claaskin vaikuttaa oikein näppärälle😎
Olen nähnyt kattotuolit, jotka olivat tehty lastulevystä. Tavallisia lastulevyjä oli pinotti peräkkäin, siihen oli tehty tarvittava kattokaltevuus, molemmin puolin ylä ja alareunaan oli naulattu molemmin puolin normaali laudat, levyjen pystysaumaan ei oltu laitettu mitään . Elikkä kattotulit tai palkit oli korkeimmillaan sen 1200mm ja reunalta joku 800mm jänneväli oli joku 8metriä . Hyvin oli kestäny kymmeniä vuosia ja varmaan ovat vielä tänäpäivänäkin, siitä on aikaa ainakin 20 vuotta. Ja olivat sitä ennenkin olleet siellä yli 10 vuotta.
Kas kummaa samaa videota katsottin, Yutube näköjään ehdottelee samoja videoita. Hyviä videoita teet jatka samaan malliin...
Pikku kynnys. Ja siihen yksin kertasesti pultattu paksuparsimatto tai muu paksu kumimatto jos haluaa hifistellä. Sillähän pystyy kikkailee niin hienon ku haluaa. Mutta komeesti toimii
Hankkija eli hommooja😂
Aja linko ylläällä ja tulomatkalla vasta linkko työasennossa. Paremmin pyssyy tiellä!
Voimanottoakseli tuossa traktorissa ylhäällä ja melko takana.Samoin ku -60-luvun Nuffieldissä ja -70-luvun Leylandissa😄
70 luvun lopulla naapurin mieheltä meni käsi olkapäätä myöten linkoon onneksi traktori sammui mutta lassi menetti kätensä proteesi tuli tilalle.
Hyvin lentää lumi.minun 502 ei jaksas nostaa tuota linkoa ilmaan😂.runni itellä.
Oikein isäntälinjan veturi 😊 mielenkiintoista olisi nähdä miten toimii 80-90luvun traktorissa.
Liian kovaa se jo pyörii jos 30m päähän lentää 500 kiekalla. Puolet hitaampi saisi olla niin ottaa tehoa vähemmän ja tonnilla saa vielä lentämään.
Puhaltimeen lisää kuerroksia. Loppuu 'päkyttäminen' luukuissa, ja traktorin voimansiirto pääsee vähemmällä. Kun lumisuihku tulee tasasena virtana on kierrokset sopivat rupellissa. Työntövarten ja vetovarsien korkeusero on oltava riittävä ettei linko ala nyökkimään, tämä yleensä syy huomoon jälkeen.
Päkytyksen syy löytyi, alaluukun sarana, sylinteri tiukkaa enemmän yläpään luukusta ja alhaalla saranassa on väljää. Korjaan asian jo tänään. 😅
Vauhtia lisää!!! Meillä lingotaan 10-15cm lumi n. 25km/h. Isoluukkuisesta alennusvaihdelingosta menee helposti läpi isokin lumimäärä pienellä teholla. Oudoksuttaa katsoa linkovideoita, missä järeillä 120-160hv traktoreilla ajellaan körökyytiä videoissa.
No eipä tuossa meinannu päästä ollenkaan eteenpäin, ja koko ajan ojaan menossa. Oudoksuttaa jos näytti että oli 10-15cm tuossa.
En juuri claassista tiedä, mutta yleensä lisäteho on käytössä voimanottotyössä ja maantiellä
Tuon tason traktorissa on jo kaikki vaihteistosta säädettävissä, ulosoton kytkeytymisen nopeus, vaihteiston nopeus, vaihteiston herkkyys, suunnanvaihdon nopeus. Lähes kaikki on muokattavissa useimmissa uusissa traktoreissa.
Mä kattelin sen sisu lassen videon kanssa. Pakotti omaa käpälää pelkkä ajatuskin.
Aikonaan kun alako tulla ensimmäisii nelikoita fiiattia ja natikoita mitä niitä nyt olikaan nii isännät niitä kierteli ja tuumivat että tästään ne ei enää kasva. Ne vispilät mitä niihin oli taakse silloin nii näyttivät pirun isolle joskus 80 luvulla. Kun näkisivät nyt nämä nykyset vehkeet
Pappa vainaa on kans linkoon työntäny jalan. Siitä onneksi käypänen jalka tuli vaikka murtu pahasti. Ei perhana kannata opetella laittamaan mitää sinne linkoon ennenku kone on sammutettu.
Kyllä lumi lentää
Kyllä linko on jo nyt melkoisen hyvä. Mutta ei umpihankehen.🤔🧐
Hyvin toimii, pientä hieno säätöä tahtoo olla kun rakentelee jotain uutta. Kaveri näytti valvontakamera videon, olisko ollu venäläisestä sorvaamosta kun mies takertui pyörivään sorviin. Jälki oli sen näköistä että kunpa en koskaan olis nähnyt moista videota...
👍
Komeasti lentää lumi ainakin, millaisen minimi tehontarpeen arvelet olevan.?
No se riippuu mitä odottaa, vaikee sannoo
Komia peli, vielä lähtötorveen värivalot niin tulee tosi uniikki peli. Lumen määrästä sen verran että kotipaikka oli hyvin ottavalla paikalla lumen suhteen vaikka oli lumiaidat pellolla. Myterin jälkeenntiellä oli metri lunta ja linkoominen ei onnistunut kun peruuttamalla vauhdilla hankeen linko ylhäällä ja sitten muutama metri kerrallaan....
Minäkään en pystynyt katsomaan sitä Sisu-Lassen vai mikä lie olikaan videota loppuun asti. Alkoi tekee pahaa sitä kuunnellessa/katsellessa. Ikävä tapaus kun nuorehko mies menettänyt tuollaisen vuoksi jalan. Onneksi heppu oli/on tapauksesta kumminkin jäänyt henkiin kun hänen äitinsäkin oli mennyt auttaa tyyppiä.
Kävi kyllä mielessä jo edellisestä videosta, että eikös tuossa alimmassa reiässä menisi periaatteessa suora luukku. Itsekin kuvittelisin, että se lumi muotoutuu pyöreäksi.. Mut liekö voisi laittaa "ulokkeet" johon luukku painautuu kiinni..
Ylaluukku tulee vuotamaan aina tuolla rakenteella, jos ei heti niin ensimmäisen talven aikana ainakin
Niin keltainen lumi on vanhaa ja kuuluu kuulemma jättää ruotsalaisille tälläistä kertoivat länsirajanpinnassa tunturiralli viikon loppuna . Hieno lopputuote vaikkakin tekijä mies hieman vaatimaton huipputuotteesta
No ei tuo nyt niin ihmejuttu ole. Jokainen väkertää oman alansa juttuja, eli mitä pystyy ja mikä kiinnostaa.
Pajamiehen petolinko😅 mukava ol seurailla rojektia🤓
Eikö tuo oo ihan hyvä että tonnisella ulosotolla pienet lumet ja sitten kun on oikein hiivatisti jotain umpisen aukasua niin 540 otolla antaa sitten kierroksia mitä antaa. Tarkoitan että jos olisi vaikka 1:2 välitys niin menisikö jo tonnin perällä lingon kierrokset liian kovaksi?
Kyllä, näin minäkin aattelen toisaalta juu. Tarpeeksi sopiva on.
Vastaavanlainen esimerkki jalan tuhoutumisesta löytyy myös Maalaisjärki-kanavalta.🧐🙄
Missä on Hankkijalippis?
Miten tuo leveys linkossa,eikö se voisi olla hieman leveämpi kuin traktori vaikka ihan käsin paikoilleen laitettavat siivet jos on leveä traktori tai sitten sylintereillä niin kuin siipikauhassa.
hyvä se on napeista painella kun napit pelaa mutta mitäs sitten kun napit lakkaa pelaamasta
Go Pro kiinni torveen niin näkee pienellä testillä mitä tapahtuu?
No niinpä tietysti,, 😅 kiitos
Kyllä nyt alkaa myrsky
hp on kyllä kova seppä tekee laadukasta työtä ym. mutta eikö lingon rakentajat ole miettineet ,linko ym auraus kalu pitäisi olla siellä edessä ,aurattua tietä on paljon helpompi ajella ,kuin puskea ja tuskailla isossa lumessa ,terv pikku aurailija!!😇😇
Karjalan miehet on eri miehiä periksi ei anneta vaikka jalka tai käsi on lähtenyt, Tube kanavan nimi jo kertoo et kovalla sisulla eteenpäin.
Katoin saman videon. Kova selviytymistarina👍
Onko ideassa mukana joku valmistaja jolle menis kuvat?
PS.mulla foorti puskee paremmin takaperin ,mutta levy on väärässä päässä traktoria!!
Mitä jos tuo toimisi myös peruuttamalla ?
Juuri tätä ennen, katsoin saman videon. Oli turman aikana 21v.
Hoks! Sulta puuttuu laitteesta varoitustarra ettei sinne saa työntää päätä eikä muita ruumiinosia. Ainakaan kun se on käynnissä. 🤔
Vastusventtiilillä saat rauhotettua sylinterin liikettä
Joo katsoin samanvideon oli opettava tarina
Lumilingon ominaisuudethan paljastuu, kun yrittää lingota kevyttä ja märkää lunta ,nuoskalumen pakkautuminen aiheuttaa vaikeuksia ,ja seuraavan pakkasyön yli seisoneen lingon käynnistämistä jäisenä, lähinnä luukkujen toimintavaikeudet. kaikki lingon valmistajat näyttävät pitävän lingon hyvänä puolena mainosvideoissa, että se heittää lumen mahdollisimman etäs, mutta eikös se vain näytä vetotraktorin voimaa ja joutavaa energianhukkaa. Mielenkiintoisia kehitysideoita odotellessa.
Kyllä tässä nuoskakelejä ootetaankin. Yöllä kiini jumittuneen lingon käyttäjää vois potkia perseelle mielumminkin kuin arvostella linkoa, olipa se mitä merkkiä tahansa.
Voisiko tuon yläluukun sulun poistaa kokonaan ja kun lunta paljon niin aukaisee alaluukun lisäksi. Toimisiko alaluukun sulkuna vähän ylisuuri kansi ylhäältä saranoituna ,muuten kiinteät seinät.
Saattais nuoskalla mennä tukkoon, siks on sulku ylös. Alaluukkuna toimis noinkin kun sanoit, mut mielestäni mieluummin alta auki kuin päältä tuo torven pätkä.
Mukavaa pähkäilyvä ...
Johan on katselukertoja 😃
Tohon kannatukseen liittyen piti kommentoida jo tekovaiheessa että keksippä noihin tassuihin ajaessa käytettävä säätö. Sylinterillähän se onnistuis mutta miten ne saa pelaamaan samaan tahtiin.
Välillä kun tarttee olla vähän ilmasa ja kun on kunnon pohja niin saa mennä pohjia mukaan.
Siihen hoo pee kohtaan Keltanen pelti takapuolelle näkyisi hyvin.
Tarpeen on tuommonen linko kun monta talvea on ollut älyttömästi lunta ainakin näillä korkeimmilla maisemilla.
Mitään en tässä neuvvo, muttaa omasta kokemuksesta tiedän sen että ylätorven kautta kun lunta heittää......viitaten omaan Alatalkkarin ruuvilinkoon niin kiekkaa pitää olla eteenkin suojalla ettei tukkea torven alaosaan.
Näin pittää tehhä juu.
Onhan toi hieno linko
Onneksi vain Suomessa on lumi ongelma. Toisaalla useiden metrien hanki on vain haaste :)
juu.seku mikään ei oo täydellistä..;)
Onkos noihin jalaksien jälkiin karhintimia keksitty?
On nappuloita
Eihä tää rattori to vai pe aamupäivästä stopanna siilin absin kohalle pysäkille hetkeksi? Kovin samannäköne uuehko stoppas hetkeksi
Kyllä, rekan päästin ohi.
Kelkka uralle kokkeilemmaan kun alkaa lämpötila olla nollan tienoilla.Kärkiaura pitäis olla kaverina umpisen aukaisussa.
Kelkkaura olisi hyvä olla lumella kevääseen asti
Erilailla suunnanvaihtaja tukilaakerilla hukin varsio ei kestä kokemusta
Sinä on sama perää ku Massikkassa
Kova jätkä oot Hp👍
Tokvamissa suora veto, en tiedä miks?
Sarjassa tuuria matkassa, kuulin juuri eräässä laitoksessa tapahtuneesta, jossa työntekijä oli mennyt vesiletkun kanssa pesemään jotain sekoitinta tai vastaavaa laitteen sisäpuolelle. Oli kyllä laittanut ajon manuaalille, mutta siinä oli kuitenkin joku painontunnistus, jolloin laite lähti kuitenkin käymään. Kuulemma vaatteet oli riisuuntuneet pyörijään niin ettei päällä ollut kuin bokserit. Vesiletku oli sen verran jarruttanut, että joku oli ehtinyt hätiin eikä ilmeisesti mitään mustelmia ja pieniä ruhjeita suurempaa aiheutunut
Voisiko tuo voima kokonaan mennä hydraulisesti tuonne lingolle, eli ei lainkaan nivelakselia. Ehkä tuo heittosysteemi voisi olla hydraulimoottorilla ja koko periaate ihan erilainen? Ehkäpä jopa useampikin hydraulimoottori.
Kyllä siinä lumihiutaletta ketuttaa...
Etäs lenti lumi, mahoto mörkö.