Merci beaucoup pour cette vidéo très intéressante et très instructive, cela permet de découvrir des emplois invisibles depuis le siège passager. Magnifique!
Год назад
C'est exactement ce que j'essaie de faire, merci pour nous les Hommes et Femmes d'En Dessous !
@@Klsh33 bonjour, je suis agent de piste à l’étranger (Luxembourg) chez nous, pour être Marshaller il faut déjà être chauffeur au sol junior et après senior, avoir une expérience interne de 3-4 ans, maîtriser l’anglais. Après vous pouvez postuler en interne. Je sait pas si dans d’autre pays cela ce passe ainsi
Génial ! on ne montre jamais assez ces “travailleurs de l'ombre” aussi indispensables que les plus médiatiques. Très bonne qualité de vidéo. Je file découvrir lesautres vidéos.
Bonjour et merci pour ce partage, j'ai travaillé plusieurs années chez Airbus dans la conception du caisson centrale (Main lainding gear bay) de cet avion (A350-1000 pour être precis) avec l'aide d’une belle équipe d'ingénieur en calcul de structure. Et c'est un plaisir de voir que vous prenez soin des avions et contribuez à ce que tout se déroule au mieux et en sécurité au sol. Très bel avion
C'est mon ancien travail (RZA) et après TSO a Roissy CDG. Retraite depuis 2013. Ta vidéo est superbe que de beaux souvenirs pour moi. Merci du partage et bonne continuation et vu qu'on est le 30 Décembre 2022 Je te souhaite mes meilleurs vœux ainsi qu'aux collègues
Год назад
Trèèèès en retard je te remercie pour tout cher ex collègue d'Orly et plein de bonnes choses pour toi en 2023 même si on est près qu'en Mars ! 😁
@ Et bien merci quand même c'est gentil. Par contre ex collègue de Roissy et non d'Orly j'étais au S3 et j'ai fini mes trois dernière années au PC matériel en écho large
Bonjour vous, je vous félicite et remercie de ce vidéo TRÈS INSTRUCTIF, j'ai suivi pas à pas votre intervention du début à la fin, j'ai même remarqué vers la fin lorsque sur sa position finale sur la piste taxi lorsque le pilote a appuyé le frein de parc (Park ) le voyant s'est allumé ce qui vous indique que vous pouvez vous dégager de l'avion. Mais quelle procédure sécuritaire en tout point et même si vous me permettez d'ajouter que je croyais que le train avant roulait mais non il est soulevé par le tracteur. Merci encore Marc votre petit cousin de l'autre côté de l'Atlantique !🙂
Qu’est-ce que j’aurais aimé ce métier, ça aurait été un métier de passionné. Je ne sais même pas comment on rentre dans ce milieu et les niveaux demandés. Merci de nous faire voir tout ça, franchement j’adore. J’ai la passion de tout cela. Merci !!!
Merci beaucoup pour cette superbe vidéo j’ai adorée tout le développement avant le décollage c’est hyper important ce dispositif j’ai appris plusieurs choses et me suis régalée car j’adore l’aviation depuis mon enfance 😁
Franchement belle vidéo !!!! C'est quand même remplies de protocoles et procédures et ce n'est qu'une petite partie je suppose qu'il y en a bien d'autres avant pendant le pushback autour de l'avion !
3 года назад+2
Merci ! Oui, beaucoup de choses à penser et vérifier surtout !
Je viens de découvrir votre chaîne et franchement j'adore vos vidéos ! Étant passionné d'aviation et même si ce n'est pas un métier facile je vous admire !
Vraiment vos vidéos sont dans ce qui se fait de mieux ! On en redemande 😜 Je me répète mais à nouveaux merci pour ces partages. J'ai peut être loupé les infos mais : - quel est votre avion préféré dans la generation actuelle ? - êtes vous uniquement sur gros porteurs ? - combien d'années chez AF ? - quel cursus avez-vous suivi ? Au plaisir de la prochaine vidéo
3 года назад
Merci beaucoup ! Alors je répondrai juste à 2 questions : mon cœur balance entre l'A350 et le Triple 7 et je travaille principalement sur long courrier mais il m'arrive de faire des petits 320 de temps en temps ! 🙂
Je viens de découvrir cette vidéo. Vraiment impressionnant, je ne savais que votre "engin" soulevait le nez de l'avion. Que de procédures pour faire partir le taxi. Bravo à vous et bon courage. 😀👍✈✈
tomber par hasard alors que je chercher les metier sur les pistes aero-nautique pile ce que je voudrais faire sur Bordeaux une bonne formation t'es video merci
Bonjour, sympa la vidéo!! j'aime beaucoup le domaine aéroportuaire et je serais intéressé pour faire agent de nettoyage avion, parce que j'aime bien les cabines des avions et ensuite évoluer à d'autres postes. Est-ce que c'est très recherché agent de nettoyage avion? Ca recrute beaucoup? j'habite pas loin de CDG
Год назад
Il faut se rapprocher des boîtes d'assistance comme Servair, Acna ou Ladybird 🐞, Ils vous donneront les renseignements qu'il faut.
j'ai pas compris une fois le push raccorder tu descend de la machine tu va au sol mais qui conduit le push après ? c'est automatisé et c'est quelqu'un d'autre qui conduit le push ? 😵
3 года назад+2
C'est un autre collègue qui conduit le push ! Je lui prépare le boulot si tu veux. Parfois c'est l'inverse, on est polyvalents.
@ ahhhh ok je me disait aussi xD mais par contre vous avez un point de décrochage obligatoire ? vous ne pouvez pas le déposer sur son taxi way n'importe ou ? par ce qu'a un moment je vois qu'il fait avancer l'avion alors qu'il était déjà aligné sur son taxiway
3 года назад+1
@@vinceportuguese En fait on s'arrange pour qu'il soit le plus dans l'axe du taxiway, que la ligne soit en gros au milieu des 2 trains principaux. Parfois on ravance l'avion car la Tour demande au pilotes de nous le faire faire car on laisse la place à un autre avion qui est repoussé derrière ou alors un autre qui vient prendre notre place 😊
@ -le sol du poste, frein de Park on vous pouvez soulever - Frein de Park off si portes fermées verrouillées; poignées dans les logements; safety pine en place vous pouvez pousser face au sud (ORY), rappelez prêt au 1…. En nou ka allé 😂 souvenirs, souvenirs CDB 330 Air Caraïbes
un beau métier qui demande une grande vigilance et responsabilité, des protocoles à gogo, mais aussi, un suivi médical, car on beigne dans les constantes odeur de kérosène qui est une vraie saloperie et cancérigène, et pourtant il faut le faire...! j'ai un ami qui était chargé de préparer les avions, charger les bagages etc...sa santé aujourd'hui en a pris un sacré coup!
Год назад
Oui vous avez tout résumé, y compris qu'à partir d'un certain âge certains problèmes médicaux peuvent survenir il faut le savoir. Tout dépend de l'investissement de chacun dans son travail en fait. Mais nous avons de sacrés responsabilités il est vrai car il faut penser à beaucoup de choses en matière de sécurité et sûreté constamment tout en effectuant nos tâches. Mais on est tout tout près des avions et ça c'est pas commun et très sympa 😉
Esque des fois le fil que tu connecte sur l avion reste coincé
3 года назад
Parfois il se déconnecte mais c'est très très très rare. Et 2 fois il s'est coupé pendant le repoussage et dans ce cas là on se met en vue des pilotes et on leur fait des gestes bien précis et on continue 🙂
je fais ce job bush back pendant un an en (2001 2002)en tant que duty ramp officer et opération et Load sheet AWB etc puis je repartir vers le humanitaire car c est boulot aviation est vraiment mal payé
Pourquoi il a un masque ? L'avion à le covid ??????
2 года назад
Non parce qu'à l'époque on était en pleine pandémie et qu'après le repoussage je rentrais avec celui qui conduisait l'engin dans une cabine étroite et fermée..
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Merci beaucoup pour cette vidéo très intéressante et très instructive, cela permet de découvrir des emplois invisibles depuis le siège passager. Magnifique!
C'est exactement ce que j'essaie de faire, merci pour nous les Hommes et Femmes d'En Dessous !
On n’imagine pas tout ce qui se passe quand on attend que l’avion parte merci pour tes vidéos 👍
Hoooo, tellement de choses si vous saviez ! :)
@@Klsh33 bonjour, je suis agent de piste à l’étranger (Luxembourg) chez nous, pour être Marshaller il faut déjà être chauffeur au sol junior et après senior, avoir une expérience interne de 3-4 ans, maîtriser l’anglais. Après vous pouvez postuler en interne. Je sait pas si dans d’autre pays cela ce passe ainsi
Génial ! on ne montre jamais assez ces “travailleurs de l'ombre” aussi indispensables que les plus médiatiques. Très bonne qualité de vidéo. Je file découvrir lesautres vidéos.
Merci et bon visionnage !
Bonjour et merci pour ce partage, j'ai travaillé plusieurs années chez Airbus dans la conception du caisson centrale (Main lainding gear bay) de cet avion (A350-1000 pour être precis) avec l'aide d’une belle équipe d'ingénieur en calcul de structure. Et c'est un plaisir de voir que vous prenez soin des avions et contribuez à ce que tout se déroule au mieux et en sécurité au sol. Très bel avion
C’est un A350-900
@@kellalisthan6061 Le dash 900 et dash 1000 ont le même MLGB, ce qui diffère c'est la longueur du fuselage.
Tes vidéos mérite d’être connue
N'hésites pas à les paratger ! :) merci !
Beau video, tres explicatif, 350 magnifique avion
AF mon ❤
Merci pour le partage c est ultra fascinant de voir les coulisses d un pushback, voilà ce ballet sous ves pieds quand vous parlez !
Merci beaucoup !
Hooo, ce n'est qu'une toute petite partie car il y a aussi tout le chargement de l'avion à faire aussi ! Merci en tout cas 😊
Partez dsl.
Oui c est sur qu il a plein d autres véhicules qui s agite autour de l aviin
Très intéressant, belle vidéo. J’ai déjà vu celle avec le triple 7, on découvre vos métiers . Continuez comme cela.
@@gillespellerin6272 Merci beaucoup 😀
C'est mon ancien travail (RZA) et après TSO a Roissy CDG. Retraite depuis 2013. Ta vidéo est superbe que de beaux souvenirs pour moi. Merci du partage et bonne continuation et vu qu'on est le 30 Décembre 2022 Je te souhaite mes meilleurs vœux ainsi qu'aux collègues
Trèèèès en retard je te remercie pour tout cher ex collègue d'Orly et plein de bonnes choses pour toi en 2023 même si on est près qu'en Mars ! 😁
@ Et bien merci quand même c'est gentil. Par contre ex collègue de Roissy et non d'Orly j'étais au S3 et j'ai fini mes trois dernière années au PC matériel en écho large
Bonjour vous, je vous félicite et remercie de ce vidéo TRÈS INSTRUCTIF, j'ai suivi pas à pas votre intervention du début à la fin, j'ai même remarqué vers la fin lorsque sur sa position finale sur la piste taxi lorsque le pilote a appuyé le frein de parc (Park ) le voyant s'est allumé ce qui vous indique que vous pouvez vous dégager de l'avion. Mais quelle procédure sécuritaire en tout point et même si vous me permettez d'ajouter que je croyais que le train avant roulait mais non il est soulevé par le tracteur. Merci encore Marc votre petit cousin de l'autre côté de l'Atlantique !🙂
Qu’est-ce que j’aurais aimé ce métier, ça aurait été un métier de passionné.
Je ne sais même pas comment on rentre dans ce milieu et les niveaux demandés.
Merci de nous faire voir tout ça, franchement j’adore.
J’ai la passion de tout cela.
Merci !!!
Avec plaisir 😏
Merci pour les vidéos que vous publiez car elles sont très instructives merci beaucoup.
Avec plaisir
Vos vidéos sont géniales ! Merci beaucoup pour tous les détails - très, très intéressant.
C'est gentil, avec plaisir 😏
Merci pour la vidéo, c’est génial
Merci beaucoup pour cette superbe vidéo j’ai adorée tout le développement avant le décollage c’est hyper important ce dispositif j’ai appris plusieurs choses et me suis régalée car j’adore l’aviation depuis mon enfance 😁
Content de vous avoir fait plaisir 😉
Super très intéressant merci pour votre vidéo.
Franchement belle vidéo !!!! C'est quand même remplies de protocoles et procédures et ce n'est qu'une petite partie je suppose qu'il y en a bien d'autres avant pendant le pushback autour de l'avion !
Merci ! Oui, beaucoup de choses à penser et vérifier surtout !
Super vidéo... ça me rappelle trop de souvenirs... bonne continuation
Excellente video, très instructive et détaillée... Beau professionnalisme 💪👍
C top top de faire connaissance de votre job, super vidéo. 👍
C'est mieux qu'un reportage
Je viens de découvrir votre chaîne et franchement j'adore vos vidéos !
Étant passionné d'aviation et même si ce n'est pas un métier facile je vous admire !
Merci beaucoup 👍🏽
Super reportage sur notre métier FREDDY 👍💪🏼👌✌️
Merci mon poto ! On en refait une autre ensemble quand tu veux ! 😁
Génial et superbe vidéo.
merci bcp pour cette vidéo
De rien !
Super reportage merci
Merci !! génial ce genre de vidéo :D
Superbe vidéo. Un petit plus serait l'ajout des conversations avec la tour ou et les pilotes
je vais essayer !
Super interessant !merci pour cette video.
Avec plaisir 😏
Merci beaucoup pour cette vidéo. Sublime de voir comment ça se passe un départ 👍🏾👍🏾👍🏾
Joli vidéo mais vous pourrez faire un autre coulisse de l'avion svp
c est la 1 ere fois qu je vois de tel image merci
👌🏼👍🏼 Au top !! Merci 🔧✈️
Avec plaisir 👍
Bon travail clean propre j’espère te voir à l’œuvre très prochainement sur le tarmac !
Bonne continuation.
Vraiment vos vidéos sont dans ce qui se fait de mieux ! On en redemande 😜 Je me répète mais à nouveaux merci pour ces partages.
J'ai peut être loupé les infos mais :
- quel est votre avion préféré dans la generation actuelle ?
- êtes vous uniquement sur gros porteurs ?
- combien d'années chez AF ?
- quel cursus avez-vous suivi ?
Au plaisir de la prochaine vidéo
Merci beaucoup ! Alors je répondrai juste à 2 questions : mon cœur balance entre l'A350 et le Triple 7 et je travaille principalement sur long courrier mais il m'arrive de faire des petits 320 de temps en temps ! 🙂
faudrait faire une vidéo sur le système qui soulève les avions, c'est chouette la modernité.
Je prends note !
Un grand bonjour depuis ouarzazate Hollywood d'Afrique Maroc.
Merci à tous, c'est très sympa 😉.
Ça me rappelle les repoussages à Orly sur les DC 10 D'AOM...une autre époque...
Ho la la... AOM, Air Liberté, Minerve... Ça date tout ça mais ils avaient de la gueule ces avions ! 😉
Je viens de découvrir cette vidéo. Vraiment impressionnant, je ne savais que votre "engin" soulevait le nez de l'avion. Que de procédures pour faire partir le taxi. Bravo à vous et bon courage. 😀👍✈✈
Merci !
tomber par hasard alors que je chercher les metier sur les pistes aero-nautique pile ce que je voudrais faire sur Bordeaux une bonne formation t'es video merci
Show meu brother !!!
Bonjour, sympa la vidéo!! j'aime beaucoup le domaine aéroportuaire et je serais intéressé pour faire agent de nettoyage avion, parce que j'aime bien les cabines des avions et ensuite évoluer à d'autres postes. Est-ce que c'est très recherché agent de nettoyage avion? Ca recrute beaucoup? j'habite pas loin de CDG
Il faut se rapprocher des boîtes d'assistance comme Servair, Acna ou Ladybird 🐞, Ils vous donneront les renseignements qu'il faut.
Bonjour, je voulais savoir si la communication avec les pilotes était systématiquement en Anglais ou en français ?
Nous c'est en Français mais par parfois très rarement les pilotes font le dialogue en anglais.
Salut tout le monde ! Excusez mon ignorance, mais comment s'appelle ce métier ? Merci beaucoup par avance. Take good care
Agent de Piste ou Ramp Agent ou bagagiste ou assistant avion...
wsh en vrai c.est grave style comme vidéo go trafiquer mdrrr je déconne
Wow super vidéo 🤩
Y a t il plusieurs formations pour faire cela ?
Ce sont les entreprises de handling aéroportuaires qui s'occupent des formations généralement . et merci !
TOP
j'ai pas compris une fois le push raccorder tu descend de la machine tu va au sol mais qui conduit le push après ? c'est automatisé et c'est quelqu'un d'autre qui conduit le push ? 😵
C'est un autre collègue qui conduit le push ! Je lui prépare le boulot si tu veux. Parfois c'est l'inverse, on est polyvalents.
@ ahhhh ok je me disait aussi xD mais par contre vous avez un point de décrochage obligatoire ? vous ne pouvez pas le déposer sur son taxi way n'importe ou ? par ce qu'a un moment je vois qu'il fait avancer l'avion alors qu'il était déjà aligné sur son taxiway
@@vinceportuguese En fait on s'arrange pour qu'il soit le plus dans l'axe du taxiway, que la ligne soit en gros au milieu des 2 trains principaux. Parfois on ravance l'avion car la Tour demande au pilotes de nous le faire faire car on laisse la place à un autre avion qui est repoussé derrière ou alors un autre qui vient prendre notre place 😊
@ ahhhh ok ok !! merci pour toute ces précision !!
c’est charle de gaulle l’aéroport?
Yes!
Super vidéo ! J'ai une question, sur la trappe de train avant c'est écrit "no tow" ? pourquoi du coup svp ? merci
Angle limite à ne pas dépasser par le tracteur entre lui et l’avion dans les virages… sinon ça casse 😱
Overtorque et oversteering, c'est exact
@
-le sol du poste, frein de Park on vous pouvez soulever
- Frein de Park off si portes fermées verrouillées; poignées dans les logements; safety pine en place vous pouvez pousser face au sud (ORY), rappelez prêt au 1….
En nou ka allé
😂 souvenirs, souvenirs
CDB 330 Air Caraïbes
C’est sa un agent de piste ?
Une partie du travail !
Bonjour, prenez vous un stagiaire ?
Bonjour ! Malheureusement non !
Bonjour quelle est le nom de ce métier svp ?
Agent de Piste
This look like OR tambo airport in South Africa
No, CDG 🇨🇵
Agent de piste?
Yes!
350바퀴 생각보다 작네요 트럭타이어 보다도 작은 듯
un beau métier qui demande une grande vigilance et responsabilité, des protocoles à gogo, mais aussi, un suivi médical, car on beigne dans les constantes odeur de kérosène qui est une vraie saloperie et cancérigène, et pourtant il faut le faire...! j'ai un ami qui était chargé de préparer les avions, charger les bagages etc...sa santé aujourd'hui en a pris un sacré coup!
Oui vous avez tout résumé, y compris qu'à partir d'un certain âge certains problèmes médicaux peuvent survenir il faut le savoir. Tout dépend de l'investissement de chacun dans son travail en fait.
Mais nous avons de sacrés responsabilités il est vrai car il faut penser à beaucoup de choses en matière de sécurité et sûreté constamment tout en effectuant nos tâches.
Mais on est tout tout près des avions et ça c'est pas commun et très sympa 😉
Esque des fois le fil que tu connecte sur l avion reste coincé
Parfois il se déconnecte mais c'est très très très rare. Et 2 fois il s'est coupé pendant le repoussage et dans ce cas là on se met en vue des pilotes et on leur fait des gestes bien précis et on continue 🙂
Salut c'est passionnant mais dommage on vous pas comme vous pivoté.
Dingue
Le métier que je rêve de fiare
*faire
Faut postuler dans des boîtes de sous traitance près des aéroports ou boîtes d'intérim. Attention c'est physique, et pas de jours fériés !
Jesus peut transformer ta vie ❤
Qu'il s'occupe de ce qu'il se passe au Moyen Orient d'abord, je préfère ! 😁
👍👍👍🤝🏽🤝🏽🤝🏽🇲🇦🇲🇦
Les câbles jaunes qu'on voit c'est pour maintenir l'avion sous courant électrique ?
Oui c est pour cela
9:59 et c'est la qu un corps de clandestin tombe de la trappe😂
Les plus gros pushback ne font ils pas dans les 60tonnes?
je fais ce job bush back pendant un an en (2001 2002)en tant que duty ramp officer et opération et Load sheet AWB etc puis je repartir vers le humanitaire car c est boulot aviation est vraiment mal payé
😂😂😂😂😂😂 Papa fou
Pourquoi il a un masque ? L'avion à le covid ??????
Non parce qu'à l'époque on était en pleine pandémie et qu'après le repoussage je rentrais avec celui qui conduisait l'engin dans une cabine étroite et fermée..
@Johnkafé movies t'as un jour de congé quand même
😁😅 Oui bien entendu !
Superreportagehenri
Superreportageshnri
Avec le masque surtout trrrrèzizzzmportant
😋
C ,est fatasique
Superreportageshnri