Comment la voiture est devenue reine à Genève et en Suisse
HTML-код
- Опубликовано: 8 июн 2024
- Une formule 1 perd la maîtrise et fonce dans la foule à Genève. Elle provoque la mort de 3 personnes. Ca paraît fou, c’est pourtant arrivé en 1950, durant le Grand Prix des Nations. Et même si les courses automobiles seront interdites en Suisse dès 1958, la voiture aura par la suite une place centrale en Suisse. Avec l'aide des archives de la RTS, on vous raconte son histoire et comment elle a prit cette place centrale, au détriment des autres moyens de transport.
00:00 Introduction
00:40 1899, les premières voitures
01:19 L'entre-deux-guerres, le début de l'ère automobile
01:44 Années 50, la politique du «tout-voiture»
03:01 1960, explosion du nombre de voitures
04:08 Années 70, le retour à la raison
05:47 L'an 2000, l'ère multimodale
06:09 Outro
📸 Salvatori Di Nolfi / Keystone
____________
🔔 Pour ne louper aucune de nos vidéos, activez la cloche de notifications
📱Nos réseaux sociaux:
Tiktok - / letemps
Instagram - / letemps.ch
LinkedIn - / 31957
💻Notre site internet - www.letemps.ch
![PIECE BY PIECE - Official Trailer [HD] - Only In Theaters October 11](http://i.ytimg.com/vi/7Bc6trBc1kc/mqdefault.jpg)
Reportage super bien fait, belles images d'archive et très bon résumé. Intéressant !
Merci pour vos compliments.
Tres intéressant merci!
excellent court reportage merci !
ultra intéressant, merci beaucoup
En 2024 dans quel canton on s’amuse avec des supercar en plein hiver sur la glace? Devinez
2/3 de l'espace disponible dans les rues est occupé par les voitures, laissant piétons marginalisés aux abords sur des maigres trottoirs. Le traffic motorisé individuel en ville devrait être un privilège pour certaines personnes nécessitant d’une exception et non pas une normalité.
L’automobile,sera dans le futur que ce soit en version électrique ou autre, mais ils seraient illusoires de penser s’en débarrasser sauf pour les citadins évidemment, donc un grand oui à la 3 eme voie et plus
L’autoroute date des années 60 sans évolutions aucunes, il FAUT clairement une 3ème voie! Comme sur l’A9 vers Lausanne ou bien juste en Suisse allemande qui l’ont depuis bien longtemps autour de plusieurs de leurs villes
La voiture nous coûte des années de vie, que ce soit par la pollution, les accidents, ou simplement le temps de travail nécessaire pour la financer... A méditer ;)
Un gauchiste...
@@Digitally363 un ou une urbaniste bien renseigné/e surtout ?
@scivolanto
Et pour les gens de la campagne ? Qu'as tu prévu pour eux petit citadin narcissique bobo écolo ?
@@Digitally363 T'es matrixé par la politique. L'automobile, ça arrange les constructeurs en premier. Dans les grandes villes et zone urbaines, on peut s'en passer.
Il y aura toujours des grincheux qui sans arrêt critiqueront. Dans la vie l'idéal n'existe pas, il faut composer avec ce qui nous est donné. La voiture est une merveilleuse invention, utilisons la à bon escient. Ça pollue?Demain probablement plus,la technique évolue sans cesse,personne n'est indifférent quant au réchauffement climatique. En tout cas certainement pas les constructeurs .Ni les énergétiques.
La place donnée aux véhicules à moteurs individuels en Suisse constitue une monstrueuse erreur.
Pourquoi ne pas avoir précisé que la popularisation des autoroute et des voitures sont dues a un certain Adolf Hitler???
Quant aux "pistes cyclables" merci de parler de bandes cyclables!!!!!!!!
Parce-que ça ne rentre pas en ligne de compte!Hitler n'a rien inventé, aux États-Unis il y avait déjà des autoroutes.
En effet, une bande cyclable n'est qu'un trait de peinture sur de la route, donc ne peut pas être considéré comme une vraie une infrastructure cyclable, car elle n'offre aucune protection aux cyclistes, voir même amène un faux sentiment de sécurité