Одни умники в коментах. Ребята сказали же, что впервые разбирают. Как будто все родились великими механиками. Пока глазами не увидишь, руками не потрогаешь, ни чему не научишься. Вам удачи, молодцы!
На Т40АМ на 4 цилиндр поступает воздух уже нагретый, чем на другие. Тем более, от Аппаратуры подача топлива была в разнобой, и седло клапана попала на поверхность поршня. Цилиндры надо очистить и все поршни поменять и новые кольца "стандарт" -- она будет служить долго. Аппаратуру и форсунки отрегулировать (не рабочие заменить) и вкладыши объязательно заменит на соответствующий размер.
У нас тоже т40. Лет 25 назад при развале колхоза отдали за счёт зарплаты за пару лет)). Починили его из того что было. До сих пор работает как часы. Бережно к нему относимся. Это трактор экономичный, легкий, полноприводный, ремонтировать можно на коленке. Этот трактор 🚜просто мечта. Ребята, поменяйте вкладыши не поленитесь, поршни новые, кольца, цилиндры, наконечники форсунки и остальные мелочи, будет вам счастье. Лет 20 будете ездить без ремонта.
Молодцы парни! Пока сам не разберешь, не узнаешь устройства! Удачи в ремонте! Трактор очень хороший! У моего отца был такой же! Его возможности просто зашкаливают! Если он в правильных руках! Все у вас получится! Ждем следующего видео)
Двигатель д-144 очень крепкий, выносливый двигатель. Купили трактор в 2003, звук двигателя сразу не нравился, до 2016 года ездили, слушали как стучит шатун. Пока в результате не пало давление, начало гореть масло. Разобрал, оказывается двигатель ремонтировали, воткнули шатун после проворота вкладышей, с просаженным посадочным местом, в результате вкладышь съело, верхний переломился пополам, при разборке он выпал мне в руки)) Поменял шатун с поршнем, вкладыши в круг, залил масло, и вперёд)) Пятый год езжу дальше, своей земли 24 га. Зимой снег чищу, сено подвожу, за эту пятилетку пару раз в лесу по работал ещё. Движок работает. Любой другой показал бы мне кулак)))
Этот что сам застрелился? 🙈 что 25 ка что 40 нет.. Ледовые моторы ... Хоть ты ему что делай резинки ссат . Весь в мазуте .. И перегрев местный а масло тебе будет показывать норм температуру .... Или поршень прихватывает или седло выплавтит тут оба момента ... Соляра. Химия ёрш для мытья бутылок .... Его чистить ндо как автомат... Систематически по мере.. Зарастания илом рёбер... Или точить трубки самодельные толще с конусами на концах чтоб резинки распирало ... Ну может теперь герметики есть норм... В 80-90 точил токарь трубки из водопроводной толстостенной 15 той их ставили тогда ещё норм но ещё какие резинки .. Почему с завода не так... Убить всё можно а этот мотор... Сам вешается ... Холодные закуски ему.. Верёвку намыливают быстро... А перегрев тубаретеку подставляет.
За что держишь кулаки?Я сам работал на т40 .Вам нельзя доверять никокого технику.Вам можна играть на игрушечных тракторах.Кто вам сказал так разбирать?С первого надо головки и целиндр .Потом шатуны и коленвал.Зачем раздвоеваете трактор?Даже дети 15-16годов сельские разбираеться лучьше вас.Попрасите их собрать трактор или разбирать.Они за два дня соберет и разбереть.
@@ТолебайМендыбаев-ь3б А они делают как считают нужным! И располовинили не зря ,говорили же что есть другой двигатель и хотели его ставить... + диск сцепления под замену! Не ошибается тот кто ничего не делает! Парни молодцы, видно что им это нравится, и пусть занимаются любимым делом. А по поводу Вас не ясно... Куча слов и всё, может и не работал на т 40 а просто балабол, типа вот я, вот у меня, а на деле слесаря за Вас гайки крутили, видали мы таких "на опыте"
@@sergeicosih3377 Вы,хорошо сказали,про Дым,под Гору,возить!Почти так же,говорили,в свое время,в 1970-80х годах,про седельные тягачи Колхида,КаЗ-608В,что на них,только чай,с гор, в Грузии,вниз,возить можно,не более,а в подъем-только порожняком,ездить!!!Потому что,они-сами себя,не могли везти,во всяком случае,пока водитель,закрепленный на такой машине,сам,к ней,свои руки,не приложит,не отрегулирует работу систем двигателя,всех!!!Ну,а этот трактор,в ролике,замученный жизнью и наездниками,его изнасиловавшими,в течении его времени эксплуатации,не раз,его и перегревали,явно!Рубашки оребрения,на цилиндрах,засраны смесью масла и грязи,конечно,охлаждение их-никакое,будет,при хорошей нагрузке,на дизель,в работе!В результате-перегрев дизеля,обеспечен!!!Хотя,всего то,надо,регулярно очищать,от этой каши,ребра охлаждения,мыть двигатель,весь!!!
Многие пишут,что мол "бывший хозяин молодец,что избавился и ТД", а эти лохи купили. А вот,что скажу,хозяин бывший "рукожопый"! Убил хороший трактор и впарил . А ребятам респект,голова на месте,руки тоже не из ж..пы растут,так ,что сделают. Удачи вам парни!
Маладцы парни увас все получится главное будьте внимательны и акуратны никагда ненадо спешить делаите спокоино и меньше слушаите бестолковых подскащиков мне 66 лет я с 17 лет тракторист и 18 лет шоферю доходите парни до всего своеи головои и своими руками вы молодцы.
Разборка до винтика и всё будет нормально ребята,не Боги горшки лепят ,такие же люди придумали,собрали ,и у вас всё получится,а трактор отличный ,одним словом техника работяга , удачи вам
Да, устройство этого трактора простое и все заменяемо по-отдельности - только теперь понял, почему уважают этот трактор! Вам респект - интересно смотреть!
@@Михаил-ш8о8ш Я думаю причина в шестерне привода распредвала, та что на коленвале стоит. Ко мне приезжал такой тр-р. Тракторист говорит стоял работал внезапно что-то сщелкало в двигателе , моментально заглох. Оказалось шестерня лопнула по шпонке. Когда разбирал тоже удивился зазорам в клапанах. Правда сёдла не выпали ,но сломались опоры коромысел.
Да, это точно. Бывший владелец избавился от хлама. А деталька, которая развалилась в четвёртом, - СЕДЛО КЛАПАНА. Удачи вам, ребята. Взялись вы за большую проблему.
вс ё верно двигателю требуется кап ремонт ремонт топливной замна поршневой как минимум шлифовка колен вала с заменой вкладышей по тому как давление на дизеле 1 не допустимо
Скачать руководство по ремонту им не судьба, видать... А там всё названо, что есть что, зачем, и как крутится. Пля, вот почему в советской сельской школе все пацаны к 10-му классу умели ремонтировать хоть трактор, хоть ЗиЛ с Газоном? Про мотоциклы с мопедами вообще молчу.
@@Екб.Регион нет. Ничего там не перегрелось. Гбц нвдо до 300 градусов нагреть, чтобы выбить седло, само оно неспособно нагреться до такой температуры+ требуется прес
Ставьте сразу комплект поршневой с гильзой. На 4 цилиндра, не сильно дорого. Ещё бы коленвал посмотреть. Капитальный ремонт движка. Зато потом будет радовать. Капиталил ЮМЗ. Ждём продолжения. Мне бы сейчас к вам. Удачи!
Привет из Кыргызстана молодцы ребята хорошое видео я вспомнил свой молодость мне уже 63 вмолодости работал на тракторе т 40 удачи вам с уважением из Кыргызстана
Молодцы, руки приложите и будет огонь, я тоже на свои самодельные трактор собирал движок от т25 по запчастям, поставил завёл, а потом масло с Глушака погнало, разобрал поставил новую поршневую на пять колец, счас как часики даже в мороз
Молодцы мужики для первого раза, Я вообще один раскатывал его дожил бочку как вам сказал мужчина в возрасте,но мой совет покупай новую поршневую полностью в сборе и не разменивайтесь на мелочах!
Да малатцы Рибята что ани его сделают это 100 процентов. Самое главное есть желание и работа очень интересная .Мне тоже нравится . Здаровья вам и удачи Красавцы с БОГОМ 😂❤❤❤❤.
Ребята привет , возьмите трубу Д 80 можно нкт подводите под подрамник, привариваете два уха под болты и приворачиваете к подрамнику все это как можно ближе к маховику,варите два козла длинной 1м20 ,подводите плотно под трубу и как на санках передок откатывается если литолом помазать сам поедет, я все это делал один,собирать правда жена помогала малость Удачи и здоровья
Хорошо бы поэтапно при разборке расположение фиксировать на камеру при работе с незнакомой техникой. Чтобы в конце сборки не оказалось куча лишних деталей.
Молодци ребята что чините и востанавливайте Т40-АМ мое почтение. А нашет перегретого поршня и разбитого седла то не нужно забивать тот факт что 4 цилиндр а именно тот что ближе к водителю хуже всего охлаждаеться так как воздух до него поступает уже подогретим, да и в меньшем количестве так как что вода, что воздух что електричество текут по пути найменьшего сопротивления а именно на пнрвих цилиндров...
Привет Всем! Парни, для простоты раскатки и женитьбы трактора придуманы два колесика на уголке или швеллере которые прикручиваются к крайнем резьбовым отверстием на правой и левой полураме ближе к кабине. Не поленитесь потратить два часа времени и эта приспособа будет Вам лучший помощник. И домкрат под коробку для выставления соосности.
У меня 40 с 90ггода-смотрю,много без ума делают.Стук надо услышать где он,а потом подвиги совершать.Есть такой инструмент -металлический прут с ручкой и на конце как наушник.Шли с ГДР с косилками и комбайнами.
Помыть керхером и крутите.Ставьте головы с Д--144,50л.с.,топливную с мтз,должен трогаться на ровном месте при правильной регулировке на 6 передаче на холостом ходу.На 4 задирается гопки. Удачи в ремонте,все зависит от качественного ремонта и обкатки в транспортном с постепенной нагрузкой.Пригласите спеца и учитесь сами.
Ребята! Изначально начали не с того. Сначала, пока не раскатили, надо было заняться оазборкой двигателя. Снять головки, снять поддон, и вы получили бы свободный доступ к коленвалу, к вкладышам и смогли свободно снять поршни для последующей замены колец (если надо). При это у вас была бы возможность спокойно прокручивать коленвалу. По окончании ремонта двигателя можно раскатывать и проводить ревизию сцепления. Удачи.
Вам повезло:рассыпалось седло клапана,но делов наделало по минимуму,а задиры в цилиндрах от того что глушили в сильно нагретом состоянии двигатель,нужно было давать поработать на холостом ходу,а потом глушить.
к стати о птицах он здох раньше чем они его глушили помолчал бы диванный просто двигло был убитый в хла его хватило ровно на ззапуск продавец удачно спихнул наказал ребят если бы те трогаясь дали обаротиков не трогаяс скорее всего был бы тот же результат а запуск был хорош при помощи быстрова старта
Аккумуляторный ящик не выкидывай) 110 акум поставь... он туда спокойно влетит.. и стартер чешский редукторный поставь... и будет тебе счастья!!! Удачи в ремонте... Т 40 это точно как ты сказал Легенда. Тоже в этом году моему т40 требуется ремон двс... стук пошёл.. думаю клапан оторвался...
Нельзя просто заменить запчасть . Надо менять комплект одной группы цилиндр ,поршень, шатун, палец и кльца . Тогда ваш двигатель будет работать долго и надежно . Иполная капиталка коленвала распредвала шестерен грм итд.
Судя по засранности двигателя снаружи маслом и грязью, он неплохо перегревался, вот и пришла хана поршневой! А еще возможно не своевременно регулировали клапана до кучи, в общем мотор повидал на своём веку! Капиталить этот либо ставить другой но тут лотерея! Сцепление меняйте полностью однозначно! Форсы и тнвд к настройщику, и будет вам счастье!
Т-40 АМ, с передне ведущим мостом не плохой, на 3 с минусом по сравнению с иностранными тракторами, я ставил на него топливную от МТЗ, и уменьшал циклическую подачу топлива до 68, а давление масла на холостом ходу до 3 атм.. он у меня проработал 8500 м.часов до капремонта
Вал на коробке вылез там вроде штопорное кольцо , диск сцепления новый покупаем ступицу протачивать надо внутри цепляет за болты маховика , покупайте поршня костромская там всё в комплекте только брат оригинал в заводской упаковке лазерная дата и время изготовления кто брал такую тот знает это самая качественная это не реклама а совет надо только пальцы и втулки докупать мы новые головки брали одну сразу выкинули через месяц тоже гнездо выполо на гильзах это алюминий от поршня либо перегретый или качество плохое гильзы без выроботки
У меня на днях такая фигня была и тоже на 4😀 долго искал в чем дело, на головку даже не подумал, я ведь их летом в ремонт сдавал, зажигание крутил тнвд менял, нашел только когда головки снял, головку поменял и дальше в работу
привет хлопцы на будующее вскройте центрефугу и поддон стружка вам покажет где болячка нету стружки но троит и нету тяги ,задир в целиндре .раскалывать под поддон ставим чурбак раскручиваем половиним опускаем навеску на навеску и под задний мост вставляем бревно давим на бревно раскалываем и кати задок хоть к соседу вокруг движка больше места. по зазорам оттого и небыло тяги и нагар .группа задрата желательно менять всю .задир не от перегрева а от распыла ,дизель поршень гильза меняется в паре кольца не повторяются это не бензин
Привет мужчины, вам надо сделать разкатчик, в нет полно видео на тему тему. Трактор ето техника которая много работает, то сцепление, то ещё какая-то хрень я сделал и сейчас разкотить, и скотить своего МТЗ вообще без проблем. Удачи вам
Движку нужно делать капиталку однозначно, если хотите чтобы он работал, иначе будете дрочиться долго и собирать нужно иметь ещё навыки или сейчас гугол вам в помощь. Но тонкостей нужно придерживаться иначе так будет и ходить движок.
Лопаются посадочные кольца клапанов на двигателях воздушного охлаждения, это их болезнь. Любой дизель после нагрузки нельзя сразу глушить, тем более воздушных. Даже при температуре на указателе 80,после остановки двигателя вся температура цилиндра уходит на головку, и становится критической как раз на клапанах. Плюс ко всему последний цилиндр любого двигателя нагревается больше и страдает чаще. Мой совет никогда не глушите двигатель сразу после остановки, а если он глохнет сам, и не заводится, то выход погонять двигатель пару минут на декомпресоре, продуть,а потом заниматься ремонтом. И ещё рекомендую, после стоянки техники её не заводить, а заняться фильтрами. На Т-40 с бака через спускной кран слить около 2 литров отстоя. Потом перекрыть кран на фильтр отстойник снять крышку, стакан отстойника, слить её содержимое, а это как правило сверху, салярка,а потом вода, и грязь на дне. Промыть стакан и ополоснуть из бака открыв кран. Таким образом у вас в баке условно будем считать, что чисто от воды и грязи. Потом наполняем стакан фильтра опять же из бака, перекрываем кран, устанавливаем стакан на штатное место, подтягиваем его, тщательно протираем и открываем кран. Потом забливаем солянку по сезону в бак . Проверяем, осматриваем отстойник на течь или мокроту. Переходим к двигателю. Подкачиваем ручным насосом и спускаем воздух из системы. Далее занимаемся фильтром тем что от кабины и от бака первый, грубой отчистки.Я откручиваю стакан, можно этого и не делать, а слить содержимое в нем через сливную пробку. Вот только прокачивать из него воздух придется долго. Я мою стакан, наполняю его свежей соляркой устанавливаю на место. Далее приступаю к последнему фильтру, тонкой отчистки. Снимаю стакан удаляю фильтрующий элемент, промываю и ставлю новый элемент, заливаю свежей соляркой, выжидаю пока он промок нет, доливаю по край и устанавливаю на место. Приступаю к прокачке всей системы, чуть отпускаю на крышке болт на верхней трубке идущей от ручного насоса. В начале будет идти салярка с воздухом, как пузыри исчезнут подтягиваю болт, и ещё пару раз прокачиваю Солярку при этом не жалею, все сливы собираю в ведро. Потом отпускаю чуток пару трубок идущих на форсунки, включаю стартер, прогоняю двигатель на декомпресоре в холостую, выгоняю последний воздух из системы. Затягиваю трубки. Начинаю заводить. Выставляю средний газ и на декомпресоре гоняю двигатель пока не пойдет дым из выхлопной трубы, и как правило при этом появляется давление масла на датчике, отключаю декомпресор. Двигатель запущен. Ещё ослабляю поочередно трубки на насосе к форсункам. Как правило выходит последний воздух, и вы сразу по звуку определите какой цилиндр не работает, и если это так переходите на другую сторону и стравливаете воздух на форсунке неработающего цилиндра, если это не помогло, то как правило меняю форсунку из числа запасных. При покупке это нужно делать обязательно, не жалея время, не покупать кота в мешке, и не гонять отстоенную грязь и воду по системе, так как до дома спокойно не доедешь. До локтей будешь в солярке, и рожа как у задрота. Собранную и слитую солярку я не списываю, а через материю типа простыни переливаю во второе ведро и использую в дальнейшем, когда жаба давит и нет денег могу ее залить сново в бак. Посмотрите сколько грязи и воды будет после вашей промывки, поймете что эта солярка не хуже, чем то что Вы удалили из системы.
Все правильно сказал там стоит акамулятор опридиленой емкости.Парни двигатель нодо снимать талькой или лебедкой за две проушини верху двигатиля. Илиже есть спец устройсво на колесах прикручиваетса на раму з двух сторон и откачиваетса.Единое раскатка должна бить на висоту как коробка или можно зделать з донкратом.На кожухе корзини нада ставить метку зубильцем на корзине и на маховике чтоб не трясло двигатель потомучто в на корзине есть балансировка. Нипонял такое как нет уплотняющих прокладок медних между цилінром и головкой
Там стояли с нова два шести вольтовых аккумулятора,я так получал с нова и работал на нём и так же приходилось перебирать двигатель полностью по нашему весь перетресал.
Одни умники в коментах. Ребята сказали же, что впервые разбирают. Как будто все родились великими механиками. Пока глазами не увидишь, руками не потрогаешь, ни чему не научишься. Вам удачи, молодцы!
Правильно тоже вже маю маленький опит
На Т40АМ на 4 цилиндр поступает воздух уже нагретый, чем на другие. Тем более, от Аппаратуры подача топлива была в разнобой, и седло клапана попала на поверхность поршня. Цилиндры надо очистить и все поршни поменять и новые кольца "стандарт" -- она будет служить долго. Аппаратуру и форсунки отрегулировать (не рабочие заменить) и вкладыши объязательно заменит на соответствующий размер.
@@ТемирбекМомбеков-ц6у у нас выпало гнездо под клапан 1цилиндре
ж
з
У нас тоже т40. Лет 25 назад при развале колхоза отдали за счёт зарплаты за пару лет)). Починили его из того что было. До сих пор работает как часы. Бережно к нему относимся. Это трактор экономичный, легкий, полноприводный, ремонтировать можно на коленке. Этот трактор 🚜просто мечта. Ребята, поменяйте вкладыши не поленитесь, поршни новые, кольца, цилиндры, наконечники форсунки и остальные мелочи, будет вам счастье. Лет 20 будете ездить без ремонта.
Молодцы парни! Пока сам не разберешь, не узнаешь устройства! Удачи в ремонте! Трактор очень хороший! У моего отца был такой же! Его возможности просто зашкаливают! Если он в правильных руках! Все у вас получится! Ждем следующего видео)
Ребята вы МОЛОДЦЫ! Смелые технически грамотные берётесь за провальные дела и исправляете прямо на своих коленях. Обалдеть какие трудолюбивые!!!
Физиономии очень порядочные у ребят. Приятно смотреть и слушать.
Был слегка в шоке от такой разборки цилиндров. Ну а когда молотком (вместо медного уплотнителя) по посадочному месту ... респект.
Двигатель д-144 очень крепкий, выносливый двигатель. Купили трактор в 2003, звук двигателя сразу не нравился, до 2016 года ездили, слушали как стучит шатун. Пока в результате не пало давление, начало гореть масло. Разобрал, оказывается двигатель ремонтировали, воткнули шатун после проворота вкладышей, с просаженным посадочным местом, в результате вкладышь съело, верхний переломился пополам, при разборке он выпал мне в руки)) Поменял шатун с поршнем, вкладыши в круг, залил масло, и вперёд)) Пятый год езжу дальше, своей земли 24 га. Зимой снег чищу, сено подвожу, за эту пятилетку пару раз в лесу по работал ещё. Движок работает. Любой другой показал бы мне кулак)))
Т 40 НЕУБЕВАЕМИЙ))
Этот что сам застрелился? 🙈 что 25 ка что 40 нет.. Ледовые моторы ... Хоть ты ему что делай резинки ссат . Весь в мазуте .. И перегрев местный а масло тебе будет показывать норм температуру .... Или поршень прихватывает или седло выплавтит тут оба момента ... Соляра. Химия ёрш для мытья бутылок .... Его чистить ндо как автомат... Систематически по мере.. Зарастания илом рёбер... Или точить трубки самодельные толще с конусами на концах чтоб резинки распирало ... Ну может теперь герметики есть норм... В 80-90 точил токарь трубки из водопроводной толстостенной 15 той их ставили тогда ещё норм но ещё какие резинки .. Почему с завода не так... Убить всё можно а этот мотор... Сам вешается ... Холодные закуски ему.. Верёвку намыливают быстро... А перегрев тубаретеку подставляет.
Своевременно нужно ребра для охлаждения на цилиндрах и головках отчищать и отмывать, тогда много проблем можно избежать.
Да,и своевременно регулировать клапана
Да и зазоры клапанов регулировать в сторону увеличения, в зависимости от тяжести работ, иначе выхлоп перегревается, и сёдла вываливаются.
Привет вам из Молдовы, молодцы, оптимизма хоть отбавляй, так держать, и я держу кулак за вас.
За что держишь кулаки?Я сам работал на т40 .Вам нельзя доверять никокого технику.Вам можна играть на игрушечных тракторах.Кто вам сказал так разбирать?С первого надо головки и целиндр .Потом шатуны и коленвал.Зачем раздвоеваете трактор?Даже дети 15-16годов сельские разбираеться лучьше вас.Попрасите их собрать трактор или разбирать.Они за два дня соберет и разбереть.
А ты когда начинал работать, то ты уже всё знал, наверно да? Умничяй у себя там и не порть настроение мужикам, работал он,))))
Если бы ты был хорошим трактористом то работал бы и сегодня, а так играешь наверно в игрушки
@@ТолебайМендыбаев-ь3б А они делают как считают нужным! И располовинили не зря ,говорили же что есть другой двигатель и хотели его ставить... + диск сцепления под замену! Не ошибается тот кто ничего не делает! Парни молодцы, видно что им это нравится, и пусть занимаются любимым делом. А по поводу Вас не ясно... Куча слов и всё, может и не работал на т 40 а просто балабол, типа вот я, вот у меня, а на деле слесаря за Вас гайки крутили, видали мы таких "на опыте"
Молодцы мужики! Респект вам! Продолжайте в том же духе. И снимайте для нас! 👍👍👍
Молодцы парни. Всё у вас получится. Оптимизма у вас выше крыши🙂
Ребят респект и уважуха вам я это тоже прошёл главное ни когда не унывать
Молодци👍👍👍👍👍👍класное видео. Советский трактор один из лучших , простой и надежный👌👌👌☝️удачи вам!!!
по поводу надёжности я бы по остерегся на т 40 хорошо дым под гору возить двигатель слабоват прицеп таскать он легковат а на пропашных вообще ни о чом
@@sergeicosih3377 Вы,хорошо сказали,про Дым,под Гору,возить!Почти так же,говорили,в свое время,в 1970-80х годах,про седельные тягачи Колхида,КаЗ-608В,что на них,только чай,с гор, в Грузии,вниз,возить можно,не более,а в подъем-только порожняком,ездить!!!Потому что,они-сами себя,не могли везти,во всяком случае,пока водитель,закрепленный на такой машине,сам,к ней,свои руки,не приложит,не отрегулирует работу систем двигателя,всех!!!Ну,а этот трактор,в ролике,замученный жизнью и наездниками,его изнасиловавшими,в течении его времени эксплуатации,не раз,его и перегревали,явно!Рубашки оребрения,на цилиндрах,засраны смесью масла и грязи,конечно,охлаждение их-никакое,будет,при хорошей нагрузке,на дизель,в работе!В результате-перегрев дизеля,обеспечен!!!Хотя,всего то,надо,регулярно очищать,от этой каши,ребра охлаждения,мыть двигатель,весь!!!
Многие пишут,что мол "бывший хозяин молодец,что избавился и ТД", а эти лохи купили. А вот,что скажу,хозяин бывший "рукожопый"! Убил хороший трактор и впарил . А ребятам респект,голова на месте,руки тоже не из ж..пы растут,так ,что сделают. Удачи вам парни!
Всё ждал когда же, молоточком тюкните!
Молодцы, ребята! Смотрю с удовольствием!
Спасибо большое
Глаза боятся, а руки делают. Молодцы ребята. Вперёд и с песней.👍
Красавцы мужики, приятно смотреть ваши видео, привет из Гродно!!
Молодцы ребята, любите технику..... хорошее дело делаете, золотые у вас руки
Маладцы парни увас все получится главное будьте внимательны и акуратны никагда ненадо спешить делаите спокоино и меньше слушаите бестолковых подскащиков мне 66 лет я с 17 лет тракторист и 18 лет шоферю доходите парни до всего своеи головои и своими руками вы молодцы.
Здравствуйте, всё у вас получится, глаза боятся, руки делают. Удачи
Молодцы ребята у вас всё получится ждём продолжения не покупайте двигло восстановите родной
Я не особо силён в тракторах, но я отлично знаю что от хорошей техники ни один хозяин не избавится. Про сороковки вообще молчу...
Хорошую технику сейчас негде взять, даже новая не значит хорошая. хорошую технику нужно делать самому
Разборка до винтика и всё будет нормально ребята,не Боги горшки лепят ,такие же люди придумали,собрали ,и у вас всё получится,а трактор отличный ,одним словом техника работяга , удачи вам
Да, устройство этого трактора простое и все заменяемо по-отдельности - только теперь понял, почему уважают этот трактор! Вам респект - интересно смотреть!
Главное нашли причину, а дальше как говорится; руки есть голова на месте👋😍
@@Михаил-ш8о8ш Я думаю причина в шестерне привода распредвала, та что на коленвале стоит. Ко мне приезжал такой тр-р. Тракторист говорит стоял работал внезапно что-то сщелкало в двигателе , моментально заглох. Оказалось шестерня лопнула по шпонке. Когда разбирал тоже удивился зазорам в клапанах. Правда сёдла не выпали ,но сломались опоры коромысел.
Да, это точно. Бывший владелец избавился от хлама. А деталька, которая развалилась в четвёртом, - СЕДЛО КЛАПАНА. Удачи вам, ребята. Взялись вы за большую проблему.
За сколько купили это трактор ?
@@ГенаБукин-г2х Это не ко мне.
вс ё верно двигателю требуется кап ремонт ремонт топливной замна поршневой как минимум шлифовка колен вала с заменой вкладышей по тому как давление на дизеле 1 не допустимо
Молоцы ребята.Успехов вам.Дай Аллах здоровыя вам....
Спасибо!
Привет. Спасибо за видео. Удачи вам. Отремонтируете,ничего страшного в этом.
Молодцы у меня дятька один раскатывал, спасибо за видио, интересно.
Молодцы! Жуду следующий выпуск
Мне тоже, друг из Америки, привёз на подарок накидные ключи с трещёткой.
Они классные.
Просто приятно смотреть, спасибо за видео. Весь день дома, задолбался фильмы про офисы смотреть.
Седло клапана, а не посадачная клапана.. Бывший хозяин свят, свят избавился
Скачать руководство по ремонту им не судьба, видать... А там всё названо, что есть что, зачем, и как крутится. Пля, вот почему в советской сельской школе все пацаны к 10-му классу умели ремонтировать хоть трактор, хоть ЗиЛ с Газоном? Про мотоциклы с мопедами вообще молчу.
Перегрелся цилиндр из за неправильных зазоров. Итог выпало седло
Двигатель угрет основательно видно работал без ремней. И седло и задиры от перегрева а стучало клапанное седло
Два Дибіл а ета сіла
@@Екб.Регион нет. Ничего там не перегрелось. Гбц нвдо до 300 градусов нагреть, чтобы выбить седло, само оно неспособно нагреться до такой температуры+ требуется прес
огонь..... люблю смотреть контент любознательный и прикольный ))))
Разборка т40, бесценный опыт. Молодцы.!
Ставьте сразу комплект поршневой с гильзой. На 4 цилиндра, не сильно дорого. Ещё бы коленвал посмотреть. Капитальный ремонт движка. Зато потом будет радовать. Капиталил ЮМЗ. Ждём продолжения. Мне бы сейчас к вам. Удачи!
Я такого ещё не видел, похоже это ещё пол беды, неизвестно что ещё ждёт, внутри. Отличная музыка играет, желаю удачи.
Красавцы, купили проэкт😁👍 и теперь получают удовольствие.
Ждём продолжения, очень интересна дальнейшая судьба этого Чемодана🤭(в хорошем смысле)
Привет из Кыргызстана молодцы ребята хорошое видео я вспомнил свой молодость мне уже 63 вмолодости работал на тракторе т 40 удачи вам с уважением из Кыргызстана
Ребята красавцы, удачи👍👍👍
Молодцы, руки приложите и будет огонь, я тоже на свои самодельные трактор собирал движок от т25 по запчастям, поставил завёл, а потом масло с Глушака погнало, разобрал поставил новую поршневую на пять колец, счас как часики даже в мороз
Молодцы мужики для первого раза, Я вообще один раскатывал его дожил бочку как вам сказал мужчина в возрасте,но мой совет покупай новую поршневую полностью в сборе и не разменивайтесь на мелочах!
Да ребята я когда раскатывал свою сороку намучился сечас сматрю на вас и вспаминая! 😁👍👋👍🤘
Поддерживаю вас друзья и удачи в сборке ✌✌✌👍👍👍🤝🤝🤝
Да малатцы Рибята что ани его сделают это 100 процентов. Самое главное есть желание и работа очень интересная .Мне тоже нравится .
Здаровья вам и удачи Красавцы с БОГОМ 😂❤❤❤❤.
Молодцы Русичи мужыки а то эти мажоры на джыпах иностранных состязаются фуфло а вам респект.
Очень люблю смотреть, когда кто-то работает.Не знаю откуда у меня это.
Ребята привет , возьмите трубу Д 80 можно нкт подводите под подрамник, привариваете два уха под болты и приворачиваете к подрамнику все это как можно ближе к маховику,варите два козла длинной 1м20 ,подводите плотно под трубу и как на санках передок откатывается если литолом помазать сам поедет, я все это делал один,собирать правда жена помогала малость Удачи и здоровья
Всегда т-40 раскатываю на 200 бочке, в одно лицо за один день меняю сцепление собираю назад и не никаких проблем с утильными ключами
Молодцы мужики!!! Привет Вам из Слонима!!!
Какого есть гараж это хорошо лайк и удачи 👍🏻🤝
Спасибо за экскурсию по двигателю ведь у меня тоже т 40 но с не рабочей электрикой и полный привод сломался) хотя бы знаю что да и как
Удачи вам. Приятно увидеть вас обоих.
Хорошо бы поэтапно при разборке расположение фиксировать на камеру при работе с незнакомой техникой. Чтобы в конце сборки не оказалось куча лишних деталей.
Ооо новый видос!час буду смотреть!!!👍🔩🔗🛢️⛓️⚙️🔧
Всегда что-то первый раз глаза боят.... руки делают молодцы
Говорите, как в армии - "квадратное носите, а круглое катаете?" Так всё же может в армии было наоборот, а то как-то слишком правильно получается 🙂
Привет дружище! Удачи и успехов вам во всем! Крепкого здоровья вам и всей вашей семье
Дужэ фары гарнир.
Помню меняли сцепление на т40 ,снизу бочку 200 положили ,чтобы располовинить. А потом ,чтобы собрать нужно направляющая иначе намучаетесь.
Бочку 200 литров надо было подложить, я сам один раздваивал и собирал. И не в чистом гараже а на улице на ветру и дожде.
Моторы хорошие при должном уходе. Помечайте форсунки по номерам цилиндров. Однозначно поддерживаю. И лайк
Молодци ребята что чините и востанавливайте Т40-АМ мое почтение. А нашет перегретого поршня и разбитого седла то не нужно забивать тот факт что 4 цилиндр а именно тот что ближе к водителю хуже всего охлаждаеться так как воздух до него поступает уже подогретим, да и в меньшем количестве так как что вода, что воздух что електричество текут по пути найменьшего сопротивления а именно на пнрвих цилиндров...
Привет Всем! Парни, для простоты раскатки и женитьбы трактора придуманы два колесика на уголке или швеллере которые прикручиваются к крайнем резьбовым отверстием на правой и левой полураме ближе к кабине. Не поленитесь потратить два часа времени и эта приспособа будет Вам лучший помощник. И домкрат под коробку для выставления соосности.
У меня 40 с 90ггода-смотрю,много без ума делают.Стук надо услышать где он,а потом подвиги совершать.Есть такой инструмент -металлический прут с ручкой и на конце как наушник.Шли с ГДР с косилками и комбайнами.
Сухая деревянная палочка, медная трубка с припаянной с одной стороны маслёнкой от швейной машинки Подольской, или медицинский фонендоскоп!
@@nikolayshtern6830 вы правы,а так можно хоть всё разбери.
Помыть керхером и крутите.Ставьте головы с Д--144,50л.с.,топливную с мтз,должен трогаться на ровном месте при правильной регулировке на 6 передаче на холостом ходу.На 4 задирается гопки. Удачи в ремонте,все зависит от качественного ремонта и обкатки в транспортном с постепенной нагрузкой.Пригласите спеца и учитесь сами.
Хозяин такой был, наездник, самое элементарное клапана, я такого зазора в жизни не встречал, жесть как движок ушатанный
Мы с отцом на бочке раскатывали. Ещё способ делали 2 лавочки с двух сторон и 2 трубы
Ребята! Изначально начали не с того. Сначала, пока не раскатили, надо было заняться оазборкой двигателя. Снять головки, снять поддон, и вы получили бы свободный доступ к коленвалу, к вкладышам и смогли свободно снять поршни для последующей замены колец (если надо). При это у вас была бы возможность спокойно прокручивать коленвалу. По окончании ремонта двигателя можно раскатывать и проводить ревизию сцепления. Удачи.
Все верно, если не нужно снимать каленвал, нет смысла ,,колоть" трактор, весь двигатель достаточно легко ремонтируется на месте установки!
Коленвал не снимешь , пока не раскатишь трактор !
Коленвал не снимешь , пока не раскатишь трактор !
@@ВладимирБолдырев-б5л
Ремонт двигателя , начинается с шлифовки коленвала !
@@ВладимирБолдырев-б5л
Ремонт двигателя , начинается с шлифовки коленвала !
Акб 140 ой Амперный входит ящик, только защем ящик сняли. Ну всеровно молодцы всё дружно делайте удачи Вам.
У меня для этих целей была сделана каталка с рег по высоте , очень удобно .
Вам повезло:рассыпалось седло клапана,но делов наделало по минимуму,а задиры в цилиндрах от того что глушили в сильно нагретом состоянии двигатель,нужно было давать поработать на холостом ходу,а потом глушить.
к стати о птицах он здох раньше чем они его глушили помолчал бы диванный просто двигло был убитый в хла его хватило ровно на ззапуск продавец удачно спихнул наказал ребят если бы те трогаясь дали обаротиков не трогаяс скорее всего был бы тот же результат а запуск был хорош при помощи быстрова старта
продавец воспользовался слабой компеценциее покупателя
Хорошые ключи у меня уже год кручу всё служат хорошо, удобные.
Зачем акамульятоный ацек сняли? Это лишная работа. Атак малдцы. Так держать. ❤
Аккумуляторный ящик не выкидывай) 110 акум поставь... он туда спокойно влетит.. и стартер чешский редукторный поставь... и будет тебе счастья!!! Удачи в ремонте... Т 40 это точно как ты сказал Легенда. Тоже в этом году моему т40 требуется ремон двс... стук пошёл.. думаю клапан оторвался...
140 акум легко влазит
Нельзя просто заменить запчасть . Надо менять комплект одной группы цилиндр ,поршень, шатун, палец и кльца . Тогда ваш двигатель будет работать долго и надежно . Иполная капиталка коленвала распредвала шестерен грм итд.
Судя по засранности двигателя снаружи маслом и грязью, он неплохо перегревался, вот и пришла хана поршневой! А еще возможно не своевременно регулировали клапана до кучи, в общем мотор повидал на своём веку! Капиталить этот либо ставить другой но тут лотерея! Сцепление меняйте полностью однозначно! Форсы и тнвд к настройщику, и будет вам счастье!
Ребята, молодцы, успехов Вам!
Т-40 АМ, с передне ведущим мостом не плохой, на 3 с минусом по сравнению с иностранными тракторами, я ставил на него топливную от МТЗ, и уменьшал циклическую подачу топлива до 68, а давление масла на холостом ходу до 3 атм.. он у меня проработал 8500 м.часов до капремонта
Мастер класс механик шоу просто уважаю вас
Зазор между юбкой поршня и цилиндром в положени вмт, от 0,16 до 0,20, поршневую и головки меняйте и не думайте
Вал на коробке вылез там вроде штопорное кольцо , диск сцепления новый покупаем ступицу протачивать надо внутри цепляет за болты маховика , покупайте поршня костромская там всё в комплекте только брат оригинал в заводской упаковке лазерная дата и время изготовления кто брал такую тот знает это самая качественная это не реклама а совет надо только пальцы и втулки докупать мы новые головки брали одну сразу выкинули через месяц тоже гнездо выполо на гильзах это алюминий от поршня либо перегретый или качество плохое гильзы без выроботки
Мужики это перегрев двигателя все детали алюминь произошло плавления деталей.
Совет:берешь ресивер от 157 го,угольник под высоту рамы прикручиваешь,потом к раме,ресивер работает как колесо угольник как рама и откатываешь
Работайте ребятки, желаю вам заработать на хорошее помещение и професиональный инструмент, тем более что желание ковыряться в мазуте увас много👍
Ремонтом Т 40 денег не заработаешь.
а зачем полностью снимать аккумуляторный ящик при раскатке? он отлично остается на своем месте и никому не мешает.
У меня на днях такая фигня была и тоже на 4😀 долго искал в чем дело, на головку даже не подумал, я ведь их летом в ремонт сдавал, зажигание крутил тнвд менял, нашел только когда головки снял, головку поменял и дальше в работу
Мужики 👍👍👍 молодцы удачи вам
Хочу себе такой же! В хозяйстве пригодится
Удачи вам в ремонте!
привет хлопцы на будующее вскройте центрефугу и поддон стружка вам покажет где болячка нету стружки но троит и нету тяги ,задир в целиндре .раскалывать под поддон ставим чурбак раскручиваем половиним опускаем навеску на навеску и под задний мост вставляем бревно давим на бревно раскалываем и кати задок хоть к соседу вокруг движка больше места. по зазорам оттого и небыло тяги и нагар .группа задрата желательно менять всю .задир не от перегрева а от распыла ,дизель поршень гильза меняется в паре кольца не повторяются это не бензин
пару лет назад в деревне пришлось разбирать двигатель. Коленвал сломался по полам. ну и пошло поехало - замена поршневой, коленвала, сцепления.
Привет мужчины, вам надо сделать разкатчик, в нет полно видео на тему тему. Трактор ето техника которая много работает, то сцепление, то ещё какая-то хрень я сделал и сейчас разкотить, и скотить своего МТЗ вообще без проблем. Удачи вам
Можно и этот двигатель перебрать идеально
Движку нужно делать капиталку однозначно, если хотите чтобы он работал, иначе будете дрочиться долго и собирать нужно иметь ещё навыки или сейчас гугол вам в помощь. Но тонкостей нужно придерживаться иначе так будет и ходить движок.
Лопаются посадочные кольца клапанов на двигателях воздушного охлаждения, это их болезнь.
Любой дизель после нагрузки нельзя сразу глушить, тем более воздушных. Даже при температуре на указателе 80,после остановки двигателя вся температура цилиндра уходит на головку, и становится критической как раз на клапанах. Плюс ко всему последний цилиндр любого двигателя нагревается больше и страдает чаще. Мой совет никогда не глушите двигатель сразу после остановки, а если он глохнет сам, и не заводится, то выход погонять двигатель пару минут на декомпресоре, продуть,а потом заниматься ремонтом.
И ещё рекомендую, после стоянки техники её не заводить, а заняться фильтрами.
На Т-40 с бака через спускной кран слить около 2 литров отстоя. Потом перекрыть кран на фильтр отстойник снять крышку, стакан отстойника, слить её содержимое, а это как правило сверху, салярка,а потом вода, и грязь на дне. Промыть стакан и ополоснуть из бака открыв кран. Таким образом у вас в баке условно будем считать, что чисто от воды и грязи. Потом наполняем стакан фильтра опять же из бака, перекрываем кран, устанавливаем стакан на штатное место, подтягиваем его, тщательно протираем и открываем кран. Потом забливаем солянку по сезону в бак . Проверяем, осматриваем отстойник на течь или мокроту. Переходим к двигателю. Подкачиваем ручным насосом и спускаем воздух из системы. Далее занимаемся фильтром тем что от кабины и от бака первый, грубой отчистки.Я откручиваю стакан, можно этого и не делать, а слить содержимое в нем через сливную пробку. Вот только прокачивать из него воздух придется долго. Я мою стакан, наполняю его свежей соляркой устанавливаю на место. Далее приступаю к последнему фильтру, тонкой отчистки. Снимаю стакан удаляю фильтрующий элемент, промываю и ставлю новый элемент, заливаю свежей соляркой, выжидаю пока он промок нет, доливаю по край и устанавливаю на место. Приступаю к прокачке всей системы, чуть отпускаю на крышке болт на верхней трубке идущей от ручного насоса. В начале будет идти салярка с воздухом, как пузыри исчезнут подтягиваю болт, и ещё пару раз прокачиваю Солярку при этом не жалею, все сливы собираю в ведро. Потом отпускаю чуток пару трубок идущих на форсунки, включаю стартер, прогоняю двигатель на декомпресоре в холостую, выгоняю последний воздух из системы. Затягиваю трубки. Начинаю заводить. Выставляю средний газ и на декомпресоре гоняю двигатель пока не пойдет дым из выхлопной трубы, и как правило при этом появляется давление масла на датчике, отключаю декомпресор. Двигатель запущен. Ещё ослабляю поочередно трубки на насосе к форсункам. Как правило выходит последний воздух, и вы сразу по звуку определите какой цилиндр не работает, и если это так переходите на другую сторону и стравливаете воздух на форсунке неработающего цилиндра, если это не помогло, то как правило меняю форсунку из числа запасных.
При покупке это нужно делать обязательно, не жалея время, не покупать кота в мешке, и не гонять отстоенную грязь и воду по системе, так как до дома спокойно не доедешь. До локтей будешь в солярке, и рожа как у задрота.
Собранную и слитую солярку я не списываю, а через материю типа простыни переливаю во второе ведро и использую в дальнейшем, когда жаба давит и нет денег могу ее залить сново в бак.
Посмотрите сколько грязи и воды будет после вашей промывки, поймете что эта солярка не хуже, чем то что Вы удалили из системы.
Все правильно сказал там стоит акамулятор опридиленой емкости.Парни двигатель нодо снимать талькой или лебедкой за две проушини верху двигатиля. Илиже есть спец устройсво на колесах прикручиваетса на раму з двух сторон и откачиваетса.Единое раскатка должна бить на висоту как коробка или можно зделать з донкратом.На кожухе корзини нада ставить метку зубильцем на корзине и на маховике чтоб не трясло двигатель потомучто в на корзине есть балансировка. Нипонял такое как нет уплотняющих прокладок медних между цилінром и головкой
Там стояли с нова два шести вольтовых аккумулятора,я так получал с нова и работал на нём и так же приходилось перебирать двигатель полностью по нашему весь перетресал.
Всем привет удачи в починке т 40
Молодцы парни стараются
Спасибо за видос!
Ну че сказать тут, молодцы мужики !!