Der Honda E ist so ein auto bei dem die Performance einfach komplett egal ist. Oder auch die preis leistung... Dieses auto ist genau wie z.b. Ein Alfa einfach eine klasse für sich.
... herrlich erfrischende Reportage mit einer charmanten und kecken Cyndie ... Der Wagen wird ein großer Erfolg und es wird sehr schwer sein, einen zu ergattern. Die Erhöhung der Umweltprämie in Deutschland löst ein ungeahnten Boom auf E-Autos aus, und ein hoher Preis wird sich auch in einen hohen Wiederverkaufswert wiederspiegeln - Angebot und Nachfrage...
@@wermagst Bei deutschen Kunden habe ich auch meine Zweifel, weltweit könnte ich mir aber vorstellen, dass es Länder gibt, in denen das Design wichtiger ist als bei uns. Nur in Deutschland liebt man halt langweiliges VW Design.
Prima gemacht und der Drifttest samt subjektivem Fahrdynamik-Eindruck war genau das, was ich an Infos zum Honda e noch gebrauchen kann. Übrigens: Auch der Smart ED/EQ und natürlich der I3 haben Heckmotor und Heckantrieb. Ich habe beide und meinen Spaß damit ;-) Als Frontkratzer mit dann noch kastriertem e-Drehmomentverlauf käme der MINI SE für mich kaum in Frage, genau wie Corsa/208 oder die VW-Drillinge. Der E-Antrieb macht die Renaissance des Heckantriebs wieder sinnvoll und für Freude am Fahren gibt´s nix besseres! (außer AWD ;-) )
Also für 36.850€ mit dem Honda e Advance Paket, finde ich dieses Auto extrem gut und nicht "zu teuer", wenn der Fahrspass wirklich so gut ist wie es dir anscheinend an zu sehen ist. Im vergleich mit sonstigen Elektro Heckantriebler und dem doch sehr kleinen Wendekreis mach dieses Auto doch extrem Spass und während der Ladezeit, kann man ja mittels HDMI-Anschluss, seine Spielkonsole anschliessen und den Punktestand seines Lieblingsspiels verbessern und muss nichr wie beim Tesla auf alte Kamelen zurück greifen und über den HDMI-Anschluss kann man sich sicherlich auch Netflix sowie andere Anbieter auf den Bildschirm holen, also besser wie beim Tesla. 👍👍👍 Auf jeden Fall, hat mir dein Fahrbericht sehr viel Spass gemacht und mich für den Honda e angefixt 🥰
ich finde den Honda ein schönes und gut ausgestattetes Auto. definitiv. Allerdings ist das Auto nun mal zu teuer! Der hohe Aufpreis rechtfertigt sich nicht, es ist keine große Batterie verbaut. Auch ist der Antriebsstrang günstiger als beim Verbrenner. Wofür zahlt man also soviel Geld? die Elektronik? das sind wenige tausend Euro - wenn überhaupt. Hier werden Entwicklungskosten auf vermutlich geringe Stückzahlen umgemünzt um sich in einem sicheren Fahrwasser zu befinden. Insgesamt muss das Auto ein schlüssiges Konzept vertreten und das ist mit 220km Reichweite nicht der Fall. Wir nehmen jetzt an es würde eine 60 oder 75KWh Batterie verbaut werden - wo würde da der Preis stehen? richtig! macht keinen Sinn für einen kleinen Stadtflitzer 45.000€ oder mehr zu zahlen. Da bietet Tesla wesentlich mehr Platz und Reichweite aber damit möchte der Honda ja auch nicht konkurrieren. Nur der Preis muss im Verhältnis stehen. Hier muss Honda eindeutig nacharbeiten. Ich verstehe die Teslakritik nicht: 1. was meinst du mit "alte Kamelen"? 2. Du kannst bei Tesla Netflix schauen
Nur mal als Tipp: die Reichweite von Mini SE wird in NEFZ (270km) angegeben und von Honda in WLTP (220km) also sind es für beide wahrscheinlich real 150-200 km
Beim Honda e ist es sogar mehr als angegeben! Ich bin ihn probegefahren und mit der Rekuperation sind wir realistisch bei ca. 230-240km gewesen. Ich bin sehr positiv überrascht!
Bei uns in Deutschland sinken die Zulassungen von Honda im allgemeinen von Jahr zu Jahr. Ich glaube, dass Honda gute Autos baut, aber nicht für den deutschen Geschmack, schade eigentlich! Sympathisch finde ich den Honda E auf alle Fälle!
Nun, Hoda ist zwar als Autohersteller (wohl der 7. oder 8. größter Hersteller) in Deutschland und Europa vorhanden, aber der echte Absatz ist in den USA oder in Asien. In den USA werden wohl mehr Hondas verkauft als alle deutschen Hersteller zusammen absetzen können. Ich glaube Deutschland und Europa sind HONDA nicht so wichtig, zumal nicht mal alle Modelle angeboten werden.
Na der Civic sah ja ab 2005 so aus, als könne man mit ihm auf den Mond fliegen. Das war schon etwas von "der Norm" entfernt. Ich selbst fand ihn nie hässlich. Würde den Honda Insight auch dem Toyota Prius vorziehen, wenn derartige Konzepte für mich interessant wären. Sind aber auch andere Marken fast aus dem Verkehr verschwunden. Nissan war in den 90ern mal stark vertreten - sieht man auch kaum noch. Franzosen waren mit ihren Marken auch mal stärker bei vertreten - auf Renault verzichte ich aber sehr gern. ;).
Honda ist welweit größter Motorenhersteller und macht den meisten Umsatz mit Motorrädern, Rasenmäher, Stromgeneratoren etc. Da können die locker paar Einbußen in Deutschland kompensieren. Davon abgesehen, punkten sie immer wieder mit Innovationen und spezieller Technik, wie z.b. im Kleinwagen Hybrid Segment, wo der Honda Jazz Hybrid seinen einzigen Konkurrenten Toyota Yaris Hybrid(Bestseller), in allen Bereichen schlägt. Hondas konstruiert vernünftige Fahrzeuge und schaut halt nicht auf den Geschmack der Massen!
@@joeybacker8429 leider bietet Honda noch kein e Motorrad an. Ausser Zero oder Energica gibt es quasi nichts nennenswertes, vielleicht noch Harley. Ich bin gespannt, ob Honda hier noch nachzieht. Weltmarktführer zu sein bedeutet auch, dass man bei neuen Konzepten mit dabei sein sollte!
Die Hinterreifen könnten ruhig größer sein, zusammen mit den nach oben ziehenden Seitenlinien und der Flucht verschwinden die fast. Das sah in der Studie besser aus.
Da ist ein Fehler: Der Mini hat weniger Reichweite als der Honda. Honda gibt 220 km nach WLTP an, Mini 270 km nach Nefz-Norm, was ca. 210 km nach WLTP entspricht.
Ich hab nen Honda e. Bin zufrieden. :) Aber was anderes, war das Super Mario World auf nem NES? 🤔 Aber unabhängig davon, gute Idee mit der Konsole im Auto. :D
Ein sehr schöner honda der einzige klein wagen den ich mir als e zulegen würde aber cindy du bist sooo hammer süß würde dich für kein auto der welt eintauschen🙂😘
Bin nur ein interessierter Laie, behaupte aber Mal, hier wurde alles zu stark vereinfacht dargestellt. Ein Heckantrieb hat hinten den Antrieb. 911er, UR- Käfer, Twingo3, Smart4-2 dürften Heckantrirb haben. Fahrzeuge wie BMW E30 aka 320, E82 aka 120 oder MB W201 aka 190er Babybenz haben Hinterradantrieb. Den Unterschied merkt man besonders Berg auf, wenn die Fahrzeuge zu frontlastig sind. Und Benziner kann man so bauen, das sie durchgehende Sitzbänke vorn und Lenkradschaltung haben. Aber in den Fußraum gehört grundsätzlich nichts, das unter Pedale rutschen kann !
Ich versteh das ganze Reichweiten-Pochen bei Stadtautos nicht. Natürlich muss jeder auch mal 500-1000km fahren, egal ob Urlaub oder beruflich, aber dafür ist das Auto nicht gedacht (und alle anderen in der Klasse auch nicht). Auch wenn er 1000km Reicheweite hätte, würde ich in so einem Auto nicht mehr als 1-2 Stunden am Stück verbringen wollen, also 200km max. Versteh die Leute nicht, die mit nem Polo von München nach Berlin fahren, das grenzt für mich an Selbstverletzung. Jedes Gerät hat einen vorgesehenen Einsatzzweck, und nur an diesem sollte man es messen. Mit dem Mixer kann ich auch keine Nudeln kochen... Ein Stadtauto ist fürs tägliche Pendeln gedacht, und zwar NUR wenn man zu Hause laden kann. Unter diesen Umständen ist Ladezeit und Reichweite VÖLLIG egal, solange die Batterie über Nacht komplett geladen wird und man damit am nächsten Tag zur Arbeit und wieder zurück kommt. Das ist sogar besser als Verbrenner, denn mit dem muss ich immerhin alle paar Tage tanken. Den Umweg kann ich mir komplett sparen, wenn ich zu Hause lade. Wenn die beiden Voraussetzungen - Einsatz in der Stadt und Lademöglichkeit zu Hause - nicht erfüllt sind, dann wird es für E-Autos generell sehr schwierig. Auch ein Model S mit 600km Reichweite ist für mich nicht urlaubstauglich, solange ich mich nicht darauf verlassen kann, dass ich überall in der Pampa, auch in Spanien oder Kroatien, eine 150kW Ladestation vorfinde. Und zwar idealerweise "einfach so", ohne App und ohne extra Vorbereitung und Planung. Auch das wird kommen, dauert aber noch Jahre. Abgesehen davon ist das CCS-Laden sehr teuer, ca. 40-50 Cent/kWh. Zu Hause zahl ich 25 Cent, und könnte bei höherem Verbrauch auch zu einem Tages/Nachttarif wechseln, wo es dann nachts nur noch 18 Cent/kWh kostet. Das ist DREI MAL billiger als an der Ladestation. Das ist als könnte man heute zu Hause für 35 Cent/Liter Diesel tanken... Aus diesen Gründen sind reine E-Autos Stand heute nur in der Stadt praktikabel und lohnenswert, und da sind wiederum Reichweite und Ladezeit ziemlich irrelevant.
Weiss ich nicht, bei so einem kurzen Radstand macht das kommende Heck im Sommer Spaß und im Winter Bümms. Auch die Bezeichnung Stadtfahrzeug finde ich schwierig. Mit einem herkömmlichen Stadtauto fahre ich genauso lange Strecken, wie kurze. Mit dem hier definitiv nicht, weil er lahmarschig beim Laden ist. Honda ist da vom Design was wirklich eindrucksvolles gelungen, aber für dieses Geld kaufe ich dann lieber ein richtiges Auto, dass alles kann, statt ein Spielzeug. Wer sowas kauft, gdenkt dann an Zweit- oder Drittfahrzeug, aber am Ende sollten es besser weniger Autos auf der Straße sein, statt mehr. Auch die ganze Ausstattung, dass ganze Fahrzeug ist wie ein neues Smartphone, aber was mache ich nach zwei drei Jahren mit selbigem? Ich tausche es aus. Nach 5 Jahren steht man dann mit einer technisch veralteten, super teuren Buchte, die aufgrund des kleinen Akkus niemand mehr haben will, denn der Nachteil von solchen Mini-Grusel-Akkus ist einfach mal, dass wenn von wenig später nur noch 80-85% übrig sind und man sich dann auch noch im Ladefenster von 80% aufhalten soll, dann bleibt da fast nur noch die Hälfte an Kapazität übrig und dass sind dann bloss noch um die 100km. Winter noch gar nicht mit eingerechnet. Nach 10 Jahren hab ich nur noch nen Haufen Elektroschrott, weil 3 der Displays schon halb tot sind, aber nicht mehr lieferbar, die Prozessoren gibts schon lange nicht mehr und irgendwie wird die coole Karre dann ziemlich uncool. Ich hab hier noch so nen Focus MK1 zu stehen, der letzes Jahr seinen 20igsten gefeiert hat und ich mir gesagt habe, bis das der TÜV uns scheidet. Ich mag es nicht, wenn Technik nicht auf Langlebigkeit ausgelegt ist und wenn ich den Honda sehe, stellen sich mir die Nackenhaare auf. Statt das die Hersteller echte, einfache Stadtflitzer bauen, stopft man sie mit Technik zu, um Mondpreise verlangen zu können. Denn was ist denn dieser Honda? Ansich ein kleines Fahrzeug, mit einem billigen Elektromotor und einer Batterie, welche keine 4000€ kostet. Einen normalen Motor + Getriebe besitzt er nicht, muss man gegenrechnen. Also was bleibt übrig? ein 15.000-18.000€ Auto? Denn was da an Technik drin steckt, sind ein paar billige Monitore plus ein paar Prozessoren, die nicht die Welt kosten. Der Hauptteil des Fahrzeugs dürfte Entwicklungskosten für die Software bedeuten. Schmeisst den ganzen Bullshit raus und das Auto würde mehr Sinn ergeben. Der E-Up löst die Software Geschichte per Handyhalterung, aber das Ding ist, gebt mir einen vernünftigen Bildschirm + Apple Carplay und behaltet eure verbugte Herstellersoftware für euch. Denn am Ende ist der Honda nicht viel mehr, es sind einfach nur mehr Displays und Blah. By the way, auch der E-Up ist völlig überteuert, wenn man die Komponenten mal rational zusammenrechnet und bedenkt, dass das Fahrzeug in der Grundkonfi als Verbrenner für keine 12K beim Händler steht.
@@ali-tarik2693 Längst getan und sogar mehrfach. Da die Fahrzeuge für meine Zwecke nicht taugen, steht der Ford weiter vor der Tür und zwei Ebikes, mit denen ich sogar wesentlich schneller und umweltfreundlicher durch die Stadt komme. Da hab ich sogar in der Stadt meine Ladesäule immer parat ;) .
@@ali-tarik2693 Ich fahre Kurz und Langstrecken aus beruflichen Gründen. Da muss man dann auch mal in der Lage sein, schnell mal eben 500km zu fahren, ohne drei mal die Ladesäule aufsuchen zu müssen, um dann bei 50kw an der Säule zu versauern, was für ein Auto dieser Preisklasse lächerlich wenig ist. Ich bin da ehrlich, ich sehe Fahrzeuge unter 300km Reichweite als Elektroschrott an. Da gehts einfach um die Langlebigkeit. Hast du einen Akku der 400km schafft, den du im 10-80% Fenster bewegst, hast du um die 280km zur Verfügung. Altert das Fahrzeug, hast du später um die 224km wenn der Akku auf ca. 80% Restkapazität abgesunken ist. Das 70% Fenster bleibt ja weiterhin. Hast du dir ein Fahrzeug mit zu geringer Akkukapazität gekauft, wird das Fahrzeug öfter geladen, ergo der Akku öfter belastet, ergo ist er schneller breit und du hast nur noch minimale Restweiten übrig. Es ist eine simple Rechnung. Klar, du kannst den Akku tauschen, aber wenn das der Hersteller nicht auf Kulanz macht, wird sich niemand für 8000€ einen neuen Akku einpflanzen lassen, denn diese werden überall komplett überteuert verkauft. So ein Tesla mit einem 500km Akku ist auch noch in 10 Jahren in der Lage 300km abzuspulen und bleibt damit auch ein interessantes Auto. Beim KLeinwagen ist dies unrealistisch, aber man sollte schon das max aus rausholen und der Honda ist fern von effizient.
@@Benjamin_Jehne Also mit meinem Hyundai Kona Elektro ohne weiteres möglich. Da du wahrscheinlich in Deutschland lebst, musst du wahrscheinlich einmal kurz pinkeln gehen um 10-15 Minuten zu laden
Zu einem guten Konzept gehört eben auch Reichweite insbesondere im Hinblick auf den Oberklassepreis. Für fast 10.000,- EUR weniger bekommt man einen Airways U5 und der hat es in sich.
Warum wurde das Tesla Model 3 SR+ nicht als Konkurrenten aufgezeigt? Kostet nur 2k Franken mehr, hat aber Autopilot, Ledersitze, Ladenetz, Servicenetz und das beste Fahrgefühl von allen. Ich bin Kona und Zoe sogar in den teursten Varianten gefahren!
Beim Honda E wurde hier aber auch sehr viel ausgelassen. Der Honda E hat so ziemlich alles was es an Assistenten/Autopilot gibt im Serien Zustand schon drin. Ledersitze erst beim Aufpreis. Fahrgefühl ist immer je nach Person anders ich mag Frontantrieb mehr als Heckantrieb.
wenn das ding die nintendo als emulator im bordsystem hätte, und sie den controller eben als gratis element mit ins handschuhfach legen würden, wäre mein geld auf dem tisch :D
Der i 3 hat eine zu schlechte Aerodynamik. Gewicht ist biei eAutos nicht so wichtig, weil sie rekuperieren, was dazu führt, dass kinetische Energie zurückgewonnen wird. Aerodynamik ist aber besonders bei höherem Tempo entscheidend und der BMW hat eine zu große Stirnfläche!
Das Design ist super aber am besten die ganzen Display weglassen und eine Größere Batterie 50kwh einbauen. Schnellere DC ladegeschwindigkeit 100kw und 11kw 3phasen AC. Die Werte sind zurzeit stand der Technik in der Polo/Golf Klasse. Aber so, nein.
Das Fahrzeug wird dank der neuen Kaufprämie weggehen, wie warme Semmeln. Technisch hat er gegenüber der Konkurrenz einfach die Nase vorn. Der Preisvergleich mit einer Zoe ohne Batteriemiete ist übrigens nicht seriös.
Das stimmt leider nicht, technisch hat er nicht die Nase vorne. Verbrauch ziemlich hoch, Akku klein, nur einphasiger AC-Bordlader, DC-Ladeleistung auch nicht besonders hoch. Der Rest mit der fancy Elektronik passt in jedes Auto rein, das ist nichts besonderes.
@@Earl_VTEC Ist das inkl. Ladeverluste oder ohne? Und egal wie nun genau, das ist immer noch mehr als ein Model 3 braucht, und der ist ja wohl deutlich größer, hat keine fancy Kameraspiegel etc.
Neeein schon wieder mit dem 1 Golf verglichen ! Der Civic ist vor dem Golf auf dem Markt gekommen und somit hat Giugiaro bei den Japanern das Design abgekupfert.. Dieses Auto kauft man mit dem Herzen und nicht rational.
Der Blinker im Scheinwerfer mag ja cool aussehen, hat aber den Nachteil, dass man den Blinker nur genau von vorne sieht. D.h. diejenigen, die sich seitlich befinden, kriegen nichts mit.
Patrick Hofmann bei absolut jedem Auto sind Blinker in der Seite verpflichtend. Die sind entweder im Seitenspiegel integriert, oder in den Kotflügel eingebaut.
Solange die kisten ewig zum laden brauchen ist reichweite immer ein argument egal wie geil der rest ist. Ps bei dem driftspass wird sich die reichweite wohl schnell im 2 stelligen bereich bewegen. Pps der akzent is ja zucker.
Der Honda e wurde vom ersten Honda Civic inspiriert - klar! Logisch! Aber auch vom ersten Golf? Wie und warum das denn? Das macht doch gar keinen Sinn! Hauptsache irgendwie VW im Beitrag nennen 🤦♂️ Der Civic kam übrigens 1972 auf den Markt, der Golf erst 1974... also bevor ihr hier erzählen wollt, wer von wem das Design abgekupfert hat 🙄
Dass das Auto Elemente vom Golf drin hat sieht doch selbst ein Blinder mit Krückstock, ist halt so eine Mischung aus beidem, wer da zuerst kam Interessiert doch in diesem Fall überhaupt nicht.
Wenn er bei 100 kwh eine Minute schneller läd, dann läd er nicht mit 100 kwh... somit schont man ihn genauso wie beim 50 kwh laden... Kleiner Tipp... der Verbraucher bestimmt was er an Leistung zieht... die Säule liefert dann das was geht... Das Fahrzeug ist halt einfach nur unwirtschaftlich. Viel zu teuer in der Anschaffung und es ist bisher immer noch nicht geklärt, was am Lebensende mit den Karren mal passiert. Im schlimmsten Fall fackelt es dir ab und deine Bude glei mit... Im günstigsten Fall ist die Karre nach 6 Jahren nur noch 10k Wert und der Akku kostet nochmal das gleiche... also wirtschaftlicher Abriss nach 6 Jahren
@@sternenwesen4333 Nein, Schwerpunkt ist was anderes. Was die meinen, ist dass das Auto wenig wiegt (was dann doch nicht stimmt...). Richtig wäre für mich "geringes Gewicht".
Bin Honda Fan, aber für so ein kleines auto so viel zu bezahlen? Hey Honda keine Ahnung was du in Kopf hast. Mit diesem Geld kann man sich ein Type R kaufen. Für so ein Auto sind 27.000,00 CH schon genug.
Type R und E sind zwei paar Schuhe für zwei verschiedene Käufergruppen. Du bist offensichtlich Petrol-Head und typischer Type R Käufer. Für die, denen unser Planet nicht ganz egal ist, ist der Honda E ein sehr gutes Auto.
@@neyonetic2222 www.volkswagenag.com/content/dam/online-kommunikation/brands/corporate/world/presence/stories/2019/08/wasserstoff-oder-batterie/Website_Wasserstoff_vs_Batterie_Vergleich_DE_1163.png Grafik zeigt deutlich, warum das Brennstoffzellen-Fahrzeug nicht "grüner" wäre.
@@FlorianSumuth 😂😂🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Ja der Planet ist wichtig, darum kauft man ein E Auto. Tja aber aus welchen Elementen wird den so ein Akku hergestellt? Da ist ein Verbrenner gleich harmlos
Der Honda E ist so ein auto bei dem die Performance einfach komplett egal ist. Oder auch die preis leistung...
Dieses auto ist genau wie z.b. Ein Alfa einfach eine klasse für sich.
Du willst Honda mit Alfa vergleichen? alles klar....
Musste ab dem Vergleich auch schmunzeln. Auch wenn deine Aussage prinzipiell stimmt.
... herrlich erfrischende Reportage mit einer charmanten und kecken Cyndie ...
Der Wagen wird ein großer Erfolg und es wird sehr schwer sein, einen zu ergattern. Die Erhöhung der Umweltprämie in Deutschland löst ein ungeahnten Boom auf E-Autos aus, und ein hoher Preis wird sich auch in einen hohen Wiederverkaufswert wiederspiegeln - Angebot und Nachfrage...
Der Nutzwert von einem e-up zu einem deutlich höheren Preis. Das ist ein Spielzeug für Leute, die zu viel Geld haben, großer Erfolg ist was anderes.
Der Wagen wird kein Erfolg, da zu wenig Reichweite und zu teuer.Das merkt man schon nach zwei Monaten....Frag mal bei Honda Frankfurt nach....
@@wermagst Bei deutschen Kunden habe ich auch meine Zweifel, weltweit könnte ich mir aber vorstellen, dass es Länder gibt, in denen das Design wichtiger ist als bei uns. Nur in Deutschland liebt man halt langweiliges VW Design.
Prima gemacht und der Drifttest samt subjektivem Fahrdynamik-Eindruck war genau das, was ich an Infos zum Honda e noch gebrauchen kann.
Übrigens: Auch der Smart ED/EQ und natürlich der I3 haben Heckmotor und Heckantrieb. Ich habe beide und meinen Spaß damit ;-)
Als Frontkratzer mit dann noch kastriertem e-Drehmomentverlauf käme der MINI SE für mich kaum in Frage, genau wie Corsa/208 oder die VW-Drillinge.
Der E-Antrieb macht die Renaissance des Heckantriebs wieder sinnvoll und für Freude am Fahren gibt´s nix besseres!
(außer AWD ;-) )
So ein hässliches Auto will man nicht fahren. Grauenhaft. Fiat Multipla lässt grüßen
Fantastic genial design ❤️
Also für 36.850€ mit dem Honda e Advance Paket, finde ich dieses Auto extrem gut und nicht "zu teuer", wenn der Fahrspass wirklich so gut ist wie es dir anscheinend an zu sehen ist. Im vergleich mit sonstigen Elektro Heckantriebler und dem doch sehr kleinen Wendekreis mach dieses Auto doch extrem Spass und während der Ladezeit, kann man ja mittels HDMI-Anschluss, seine Spielkonsole anschliessen und den Punktestand seines Lieblingsspiels verbessern und muss nichr wie beim Tesla auf alte Kamelen zurück greifen und über den HDMI-Anschluss kann man sich sicherlich auch Netflix sowie andere Anbieter auf den Bildschirm holen, also besser wie beim Tesla. 👍👍👍
Auf jeden Fall, hat mir dein Fahrbericht sehr viel Spass gemacht und mich für den Honda e angefixt 🥰
ich finde den Honda ein schönes und gut ausgestattetes Auto. definitiv. Allerdings ist das Auto nun mal zu teuer! Der hohe Aufpreis rechtfertigt sich nicht, es ist keine große Batterie verbaut. Auch ist der Antriebsstrang günstiger als beim Verbrenner. Wofür zahlt man also soviel Geld? die Elektronik? das sind wenige tausend Euro - wenn überhaupt. Hier werden Entwicklungskosten auf vermutlich geringe Stückzahlen umgemünzt um sich in einem sicheren Fahrwasser zu befinden. Insgesamt muss das Auto ein schlüssiges Konzept vertreten und das ist mit 220km Reichweite nicht der Fall. Wir nehmen jetzt an es würde eine 60 oder 75KWh Batterie verbaut werden - wo würde da der Preis stehen? richtig! macht keinen Sinn für einen kleinen Stadtflitzer 45.000€ oder mehr zu zahlen. Da bietet Tesla wesentlich mehr Platz und Reichweite aber damit möchte der Honda ja auch nicht konkurrieren. Nur der Preis muss im Verhältnis stehen. Hier muss Honda eindeutig nacharbeiten.
Ich verstehe die Teslakritik nicht:
1. was meinst du mit "alte Kamelen"?
2. Du kannst bei Tesla Netflix schauen
@@martinbohl8732 beim bmw i3 gab es auch keinen aufschrei wegen dem preis
Nur mal als Tipp: die Reichweite von Mini SE wird in NEFZ (270km) angegeben und von Honda in WLTP (220km) also sind es für beide wahrscheinlich real 150-200 km
sehr wahrscheinlich ja
Beim Honda e ist es sogar mehr als angegeben! Ich bin ihn probegefahren und mit der Rekuperation sind wir realistisch bei ca. 230-240km gewesen. Ich bin sehr positiv überrascht!
Super, bin gespannt... Werde ihn Samstag probefahren.
Honda E packt 170km real mit ca. 29 kWh ... Gruß
Bei uns in Deutschland sinken die Zulassungen von Honda im allgemeinen von Jahr zu Jahr. Ich glaube, dass Honda gute Autos baut, aber nicht für den deutschen Geschmack, schade eigentlich! Sympathisch finde ich den Honda E auf alle Fälle!
Nun, Hoda ist zwar als Autohersteller (wohl der 7. oder 8. größter Hersteller) in Deutschland und Europa vorhanden, aber der echte Absatz ist in den USA oder in Asien. In den USA werden wohl mehr Hondas verkauft als alle deutschen Hersteller zusammen absetzen können. Ich glaube Deutschland und Europa sind HONDA nicht so wichtig, zumal nicht mal alle Modelle angeboten werden.
Na der Civic sah ja ab 2005 so aus, als könne man mit ihm auf den Mond fliegen. Das war schon etwas von "der Norm" entfernt. Ich selbst fand ihn nie hässlich. Würde den Honda Insight auch dem Toyota Prius vorziehen, wenn derartige Konzepte für mich interessant wären. Sind aber auch andere Marken fast aus dem Verkehr verschwunden. Nissan war in den 90ern mal stark vertreten - sieht man auch kaum noch. Franzosen waren mit ihren Marken auch mal stärker bei vertreten - auf Renault verzichte ich aber sehr gern. ;).
Honda ist welweit größter Motorenhersteller und macht den meisten Umsatz mit Motorrädern, Rasenmäher, Stromgeneratoren etc.
Da können die locker paar Einbußen in Deutschland kompensieren.
Davon abgesehen, punkten sie immer wieder mit Innovationen und spezieller Technik, wie z.b. im Kleinwagen Hybrid Segment, wo der Honda Jazz Hybrid seinen einzigen Konkurrenten Toyota Yaris Hybrid(Bestseller), in allen Bereichen schlägt.
Hondas konstruiert vernünftige Fahrzeuge und schaut halt nicht auf den Geschmack der Massen!
@@joeybacker8429 leider bietet Honda noch kein e Motorrad an. Ausser Zero oder Energica gibt es quasi nichts nennenswertes, vielleicht noch Harley.
Ich bin gespannt, ob Honda hier noch nachzieht. Weltmarktführer zu sein bedeutet auch, dass man bei neuen Konzepten mit dabei sein sollte!
Ich finde Cyndie so süss, da habe ich doch glatt vergessen um was für ein Auto es gegangen ist 🥰
nicht nur du :-P
Ich will sie haben! Sie ist meine!!! :(
Sympathisches Auto - sympathische Präsentation
Preis runter + Reichweite hoch = gekauft!
Honda E unter 30k und Honda E Advance 33000k mit E Rabatt von 4000 Euro - Reichweite Netto 170km was will man mehr bei einem Stadtauto?
@@Earl_VTEC Was will ich den mit einem Stadtauto im Jahre 2020? Dann lieber mit dem Ebike
@@Earl_VTEC mit Tempo 30 durch die Stadt! Da reicht ein Mofa-Auto mit klassischen Rückspiegel.
@@maniggo2225 auch im Regen, sturm etc :D
Nicht mehr bei GRIP ?
Wenn er so gekommen wäre wie die Studie 🥰
Die Studie kam nach dem finalen Design ;-)
Cindy wieder da🤛💪
Die Hinterreifen könnten ruhig größer sein, zusammen mit den nach oben ziehenden Seitenlinien und der Flucht verschwinden die fast. Das sah in der Studie besser aus.
Ich hab mich in das Auto verliebt. Zum Glück ist es so teuer.
@@nicotang5583 Dann kann man es sich nicht einfach mal so kaufen :D
29000k mit Rabatt der normale - 33000k der Honda E Advance
@@Earl_VTEC ca. 30000k ist sehr viel zu viel.....
Da ist ein Fehler: Der Mini hat weniger Reichweite als der Honda. Honda gibt 220 km nach WLTP an, Mini 270 km nach Nefz-Norm, was ca. 210 km nach WLTP entspricht.
Sicher, habe gelesen dass es bei, Mini nach WLTP 230 sind beim Mini? Auch bei diversen Tests nachzulesen?
Ich hab nen Honda e. Bin zufrieden. :)
Aber was anderes, war das Super Mario World auf nem NES? 🤔 Aber unabhängig davon, gute Idee mit der Konsole im Auto. :D
Hallo Zwen, merci für deinen Kommentar. Ja Cyndie hat auf dem NES Super Mario World gespiel. Schön, dass dir die Idee gefällt:-)
Ein sehr schöner honda der einzige klein wagen den ich mir als e zulegen würde aber cindy du bist sooo hammer süß würde dich für kein auto der welt eintauschen🙂😘
Bin nur ein interessierter Laie, behaupte aber Mal, hier wurde alles zu stark vereinfacht dargestellt. Ein Heckantrieb hat hinten den Antrieb. 911er, UR- Käfer, Twingo3, Smart4-2 dürften Heckantrirb haben. Fahrzeuge wie BMW E30 aka 320, E82 aka 120 oder MB W201 aka 190er Babybenz haben Hinterradantrieb. Den Unterschied merkt man besonders Berg auf, wenn die Fahrzeuge zu frontlastig sind. Und Benziner kann man so bauen, das sie durchgehende Sitzbänke vorn und Lenkradschaltung haben. Aber in den Fußraum gehört grundsätzlich nichts, das unter Pedale rutschen kann !
Ich versteh das ganze Reichweiten-Pochen bei Stadtautos nicht. Natürlich muss jeder auch mal 500-1000km fahren, egal ob Urlaub oder beruflich, aber dafür ist das Auto nicht gedacht (und alle anderen in der Klasse auch nicht). Auch wenn er 1000km Reicheweite hätte, würde ich in so einem Auto nicht mehr als 1-2 Stunden am Stück verbringen wollen, also 200km max. Versteh die Leute nicht, die mit nem Polo von München nach Berlin fahren, das grenzt für mich an Selbstverletzung.
Jedes Gerät hat einen vorgesehenen Einsatzzweck, und nur an diesem sollte man es messen. Mit dem Mixer kann ich auch keine Nudeln kochen...
Ein Stadtauto ist fürs tägliche Pendeln gedacht, und zwar NUR wenn man zu Hause laden kann. Unter diesen Umständen ist Ladezeit und Reichweite VÖLLIG egal, solange die Batterie über Nacht komplett geladen wird und man damit am nächsten Tag zur Arbeit und wieder zurück kommt. Das ist sogar besser als Verbrenner, denn mit dem muss ich immerhin alle paar Tage tanken. Den Umweg kann ich mir komplett sparen, wenn ich zu Hause lade.
Wenn die beiden Voraussetzungen - Einsatz in der Stadt und Lademöglichkeit zu Hause - nicht erfüllt sind, dann wird es für E-Autos generell sehr schwierig. Auch ein Model S mit 600km Reichweite ist für mich nicht urlaubstauglich, solange ich mich nicht darauf verlassen kann, dass ich überall in der Pampa, auch in Spanien oder Kroatien, eine 150kW Ladestation vorfinde. Und zwar idealerweise "einfach so", ohne App und ohne extra Vorbereitung und Planung. Auch das wird kommen, dauert aber noch Jahre.
Abgesehen davon ist das CCS-Laden sehr teuer, ca. 40-50 Cent/kWh. Zu Hause zahl ich 25 Cent, und könnte bei höherem Verbrauch auch zu einem Tages/Nachttarif wechseln, wo es dann nachts nur noch 18 Cent/kWh kostet. Das ist DREI MAL billiger als an der Ladestation. Das ist als könnte man heute zu Hause für 35 Cent/Liter Diesel tanken...
Aus diesen Gründen sind reine E-Autos Stand heute nur in der Stadt praktikabel und lohnenswert, und da sind wiederum Reichweite und Ladezeit ziemlich irrelevant.
4:56 Front und Heckantrieb sehr gut erklärt
Was nützt mir ein Stadtauto, ich lebe aufm Land ? Keine Bahn, keine Straßenbahn, kaum Busse.....ich brauche Reichweite !
Weiss ich nicht, bei so einem kurzen Radstand macht das kommende Heck im Sommer Spaß und im Winter Bümms. Auch die Bezeichnung Stadtfahrzeug finde ich schwierig. Mit einem herkömmlichen Stadtauto fahre ich genauso lange Strecken, wie kurze. Mit dem hier definitiv nicht, weil er lahmarschig beim Laden ist.
Honda ist da vom Design was wirklich eindrucksvolles gelungen, aber für dieses Geld kaufe ich dann lieber ein richtiges Auto, dass alles kann, statt ein Spielzeug. Wer sowas kauft, gdenkt dann an Zweit- oder Drittfahrzeug, aber am Ende sollten es besser weniger Autos auf der Straße sein, statt mehr.
Auch die ganze Ausstattung, dass ganze Fahrzeug ist wie ein neues Smartphone, aber was mache ich nach zwei drei Jahren mit selbigem? Ich tausche es aus. Nach 5 Jahren steht man dann mit einer technisch veralteten, super teuren Buchte, die aufgrund des kleinen Akkus niemand mehr haben will, denn der Nachteil von solchen Mini-Grusel-Akkus ist einfach mal, dass wenn von wenig später nur noch 80-85% übrig sind und man sich dann auch noch im Ladefenster von 80% aufhalten soll, dann bleibt da fast nur noch die Hälfte an Kapazität übrig und dass sind dann bloss noch um die 100km. Winter noch gar nicht mit eingerechnet.
Nach 10 Jahren hab ich nur noch nen Haufen Elektroschrott, weil 3 der Displays schon halb tot sind, aber nicht mehr lieferbar, die Prozessoren gibts schon lange nicht mehr und irgendwie wird die coole Karre dann ziemlich uncool.
Ich hab hier noch so nen Focus MK1 zu stehen, der letzes Jahr seinen 20igsten gefeiert hat und ich mir gesagt habe, bis das der TÜV uns scheidet. Ich mag es nicht, wenn Technik nicht auf Langlebigkeit ausgelegt ist und wenn ich den Honda sehe, stellen sich mir die Nackenhaare auf. Statt das die Hersteller echte, einfache Stadtflitzer bauen, stopft man sie mit Technik zu, um Mondpreise verlangen zu können. Denn was ist denn dieser Honda? Ansich ein kleines Fahrzeug, mit einem billigen Elektromotor und einer Batterie, welche keine 4000€ kostet. Einen normalen Motor + Getriebe besitzt er nicht, muss man gegenrechnen. Also was bleibt übrig? ein 15.000-18.000€ Auto? Denn was da an Technik drin steckt, sind ein paar billige Monitore plus ein paar Prozessoren, die nicht die Welt kosten. Der Hauptteil des Fahrzeugs dürfte Entwicklungskosten für die Software bedeuten. Schmeisst den ganzen Bullshit raus und das Auto würde mehr Sinn ergeben. Der E-Up löst die Software Geschichte per Handyhalterung, aber das Ding ist, gebt mir einen vernünftigen Bildschirm + Apple Carplay und behaltet eure verbugte Herstellersoftware für euch. Denn am Ende ist der Honda nicht viel mehr, es sind einfach nur mehr Displays und Blah. By the way, auch der E-Up ist völlig überteuert, wenn man die Komponenten mal rational zusammenrechnet und bedenkt, dass das Fahrzeug in der Grundkonfi als Verbrenner für keine 12K beim Händler steht.
Fahr mal Elektro , dann lese ich mir dein Kommentar vielleicht durch ;)
@@ali-tarik2693 Längst getan und sogar mehrfach. Da die Fahrzeuge für meine Zwecke nicht taugen, steht der Ford weiter vor der Tür und zwei Ebikes, mit denen ich sogar wesentlich schneller und umweltfreundlicher durch die Stadt komme. Da hab ich sogar in der Stadt meine Ladesäule immer parat ;) .
@@Benjamin_Jehne okay, dann weichen deine Zwecke wohl sehr stark von der Norm ab 🤪
@@ali-tarik2693 Ich fahre Kurz und Langstrecken aus beruflichen Gründen. Da muss man dann auch mal in der Lage sein, schnell mal eben 500km zu fahren, ohne drei mal die Ladesäule aufsuchen zu müssen, um dann bei 50kw an der Säule zu versauern, was für ein Auto dieser Preisklasse lächerlich wenig ist.
Ich bin da ehrlich, ich sehe Fahrzeuge unter 300km Reichweite als Elektroschrott an. Da gehts einfach um die Langlebigkeit. Hast du einen Akku der 400km schafft, den du im 10-80% Fenster bewegst, hast du um die 280km zur Verfügung. Altert das Fahrzeug, hast du später um die 224km wenn der Akku auf ca. 80% Restkapazität abgesunken ist. Das 70% Fenster bleibt ja weiterhin. Hast du dir ein Fahrzeug mit zu geringer Akkukapazität gekauft, wird das Fahrzeug öfter geladen, ergo der Akku öfter belastet, ergo ist er schneller breit und du hast nur noch minimale Restweiten übrig. Es ist eine simple Rechnung. Klar, du kannst den Akku tauschen, aber wenn das der Hersteller nicht auf Kulanz macht, wird sich niemand für 8000€ einen neuen Akku einpflanzen lassen, denn diese werden überall komplett überteuert verkauft.
So ein Tesla mit einem 500km Akku ist auch noch in 10 Jahren in der Lage 300km abzuspulen und bleibt damit auch ein interessantes Auto. Beim KLeinwagen ist dies unrealistisch, aber man sollte schon das max aus rausholen und der Honda ist fern von effizient.
@@Benjamin_Jehne Also mit meinem Hyundai Kona Elektro ohne weiteres möglich. Da du wahrscheinlich in Deutschland lebst, musst du wahrscheinlich einmal kurz pinkeln gehen um 10-15 Minuten zu laden
Etwas viel Werbung auf diesem Kanal. Sehr hübsche Testfahrerin. :)
Warten wir mal ab bis das Facelift kommt. So wie man Honda kennt werden die dem kleinen schon noch mehr Reichweite geben.
Warum lädt man von oben? WHY?
Weil mans kann? :-D
@@Earl_VTEC nein, es ist doch irgendwie blöd?
Zu einem guten Konzept gehört eben auch Reichweite insbesondere im Hinblick auf den Oberklassepreis. Für fast 10.000,- EUR weniger bekommt man einen Airways U5 und der hat es in sich.
Warum wurde das Tesla Model 3 SR+ nicht als Konkurrenten aufgezeigt? Kostet nur 2k Franken mehr, hat aber Autopilot, Ledersitze, Ladenetz, Servicenetz und das beste Fahrgefühl von allen. Ich bin Kona und Zoe sogar in den teursten Varianten gefahren!
Beim Honda E wurde hier aber auch sehr viel ausgelassen. Der Honda E hat so ziemlich alles was es an Assistenten/Autopilot gibt im Serien Zustand schon drin. Ledersitze erst beim Aufpreis. Fahrgefühl ist immer je nach Person anders ich mag Frontantrieb mehr als Heckantrieb.
seit wann sind die Tesla Ledersitze aus echtem Leder? (außer sehr alte Baureihen)
wenn das ding die nintendo als emulator im bordsystem hätte, und sie den controller eben als gratis element mit ins handschuhfach legen würden, wäre mein geld auf dem tisch :D
In der Schweiz auf der Straße driften? Landet man da nicht sofort 10 Jahre hinter Gittern????
Wahrscheinlich, war aber ein Presse-Event in Spanien.
@@colla555 In Spanien siehts mit der Polizei nicht besser aus... ;)
Ein Gegner haben Sie vergessen !!! BMW i3 und i3s ist immer noch auf dem Markt und ist auch Heckantrieb un sicher effizienter weil Leichter...
I3 is not known for efficiency.
Der i 3 hat eine zu schlechte Aerodynamik. Gewicht ist biei eAutos nicht so wichtig, weil sie rekuperieren, was dazu führt, dass kinetische Energie zurückgewonnen wird. Aerodynamik ist aber besonders bei höherem Tempo entscheidend und der BMW hat eine zu große Stirnfläche!
@@stefanjepp6612 ...und sicherlich auch keinen guten cw Wert (cw x F). Den Designern war ein markantes 'Gesicht' wohl wichtiger. Schwachsinn sowas.
@@moestrei Nein das ist kein Schwachsinn. Was glauben Sie denn wie wichtig die Optik beim Kauf eines Autos entscheidend ist?
alte Antriebstechnik, Verbrennerkarosserie hmm da ist der BMW doch außen vor gg
Das Design ist super aber am besten die ganzen Display weglassen und eine Größere Batterie 50kwh einbauen. Schnellere DC ladegeschwindigkeit 100kw und 11kw 3phasen AC. Die Werte sind zurzeit stand der Technik in der Polo/Golf Klasse. Aber so, nein.
Das Fahrzeug wird dank der neuen Kaufprämie weggehen, wie warme Semmeln. Technisch hat er gegenüber der Konkurrenz einfach die Nase vorn.
Der Preisvergleich mit einer Zoe ohne Batteriemiete ist übrigens nicht seriös.
Das stimmt leider nicht, technisch hat er nicht die Nase vorne. Verbrauch ziemlich hoch, Akku klein, nur einphasiger AC-Bordlader, DC-Ladeleistung auch nicht besonders hoch. Der Rest mit der fancy Elektronik passt in jedes Auto rein, das ist nichts besonderes.
@@jamest999 170km und 29 kWh verbauch wo ist der Verbrauch hoch ?
@@Earl_VTEC Ist das inkl. Ladeverluste oder ohne? Und egal wie nun genau, das ist immer noch mehr als ein Model 3 braucht, und der ist ja wohl deutlich größer, hat keine fancy Kameraspiegel etc.
Der gefällt mir noch am besten von den kleinen E-Autos . 👍👍👍👍🤗😃 aber Er hat noch Fehler wie mit dem Selbst einparken . ☝🏻
Verstanden? Ehnlich
Neeein schon wieder mit dem 1 Golf verglichen !
Der Civic ist vor dem Golf auf dem Markt gekommen und somit hat Giugiaro bei den Japanern das Design abgekupfert.. Dieses Auto kauft man mit dem Herzen und nicht rational.
Cyndie wie immer zauberhaft ...
Der Blinker im Scheinwerfer mag ja cool aussehen, hat aber den Nachteil, dass man den Blinker nur genau von vorne sieht. D.h. diejenigen, die sich seitlich befinden, kriegen nichts mit.
Patrick Hofmann - Es scheint Blinker in den Kamera Spiegeln zu geben.
Patrick Hofmann bei absolut jedem Auto sind Blinker in der Seite verpflichtend. Die sind entweder im Seitenspiegel integriert, oder in den Kotflügel eingebaut.
Solange die kisten ewig zum laden brauchen ist reichweite immer ein argument egal wie geil der rest ist. Ps bei dem driftspass wird sich die reichweite wohl schnell im 2 stelligen bereich bewegen. Pps der akzent is ja zucker.
👍🏻
Jawohl!
Die Reichweite von 220 Kilometern ! ...tiefes Gewicht ? Richtig: Niedriges Gewicht ! ...in der Spitzenversion! ..von 8,6 Metern ! .. Dank des Hinterradantriebes !
Der Honda e wurde vom ersten Honda Civic inspiriert - klar! Logisch!
Aber auch vom ersten Golf? Wie und warum das denn? Das macht doch gar keinen Sinn! Hauptsache irgendwie VW im Beitrag nennen 🤦♂️
Der Civic kam übrigens 1972 auf den Markt, der Golf erst 1974... also bevor ihr hier erzählen wollt, wer von wem das Design abgekupfert hat 🙄
Dass das Auto Elemente vom Golf drin hat sieht doch selbst ein Blinder mit Krückstock, ist halt so eine Mischung aus beidem, wer da zuerst kam Interessiert doch in diesem Fall überhaupt nicht.
@@neyonetic2222 schau dir den Honda civic von 1972 an da hat vw eindeutig abgeschaut würde ich sagen.
Das ganze Paket jetzt in die Karosse eines S660 und das Ding macht was ganz neues - so ist er leider einfach nur teuer.
Wenn er bei 100 kwh eine Minute schneller läd, dann läd er nicht mit 100 kwh... somit schont man ihn genauso wie beim 50 kwh laden...
Kleiner Tipp... der Verbraucher bestimmt was er an Leistung zieht... die Säule liefert dann das was geht...
Das Fahrzeug ist halt einfach nur unwirtschaftlich.
Viel zu teuer in der Anschaffung und es ist bisher immer noch nicht geklärt, was am Lebensende mit den Karren mal passiert. Im schlimmsten Fall fackelt es dir ab und deine Bude glei mit...
Im günstigsten Fall ist die Karre nach 6 Jahren nur noch 10k Wert und der Akku kostet nochmal das gleiche... also wirtschaftlicher Abriss nach 6 Jahren
... nicht "tiefes" Gewicht, sondern niedriges !!!
Am besten wäre hier niedriger oder tiefer Schwerpunkt aber wir wissen doch alle was gemeint ist ;-)
@@sternenwesen4333 Nein, Schwerpunkt ist was anderes. Was die meinen, ist dass das Auto wenig wiegt (was dann doch nicht stimmt...). Richtig wäre für mich "geringes Gewicht".
deutsche Sprache schwere Sprache
@@mr_wildschwein Du bist hier auf einer Schweizer Seite! :-(
Oh man, die Beiträge und Betitelungen werden immer schlechter.
Die katastrophale Reichweite ist eine Chance für die europäischen Hersteller.
170 km für die Stadt wie lange fährst Du in der Stadt herum?
Dieses Auto sieht richtig knuffig aus.
Bin Honda Fan, aber für so ein kleines auto so viel zu bezahlen? Hey Honda keine Ahnung was du in Kopf hast. Mit diesem Geld kann man sich ein Type R kaufen. Für so ein Auto sind 27.000,00 CH schon genug.
Type R und E sind zwei paar Schuhe für zwei verschiedene Käufergruppen. Du bist offensichtlich Petrol-Head und typischer Type R Käufer. Für die, denen unser Planet nicht ganz egal ist, ist der Honda E ein sehr gutes Auto.
@@FlorianSumuth Wenn man wirklich etwas für die Umwelt tun möchte, dann kauft man sich wenn schon ein Wasserstoff-Auto und kein E-Auto
@@neyonetic2222 www.volkswagenag.com/content/dam/online-kommunikation/brands/corporate/world/presence/stories/2019/08/wasserstoff-oder-batterie/Website_Wasserstoff_vs_Batterie_Vergleich_DE_1163.png
Grafik zeigt deutlich, warum das Brennstoffzellen-Fahrzeug nicht "grüner" wäre.
@@FlorianSumuth 😂😂🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Ja der Planet ist wichtig, darum kauft man ein E Auto. Tja aber aus welchen Elementen wird den so ein Akku hergestellt? Da ist ein Verbrenner gleich harmlos
@@blacktr200 ruclips.net/video/BBdJSfGQibA/видео.html
Frotntrible
Das Auto könnt Ihr behalten, ich nehme die Fahrerin. :-)
Die bekommst du aber nicht, sie ist meine! :-)
Der Honda e ist besser
Ja stimmt
Das unwichtigste an nem Auto wäre mir, ob er driften kann oder nicht...
80000 DM 🙈🤨 nein danke. 3000 fr mehr und du bekommst einen Ford Mustang 2.3 mit über 300 Ps 👌🏻
Man kauft keinen mustang mit einem 4 zylinder unter der haube....
meine meinung
Falsch, auch ein Stromer hat Antriebswellen und ein Getriebe.
Ralf linke 80.000 DM? D-MARK? OK Boomer 😂