Microlino 2.0 - jetzt geht es los! Microlino Pioneers Edition - alle wichtigen Fakten und Infos! ⚡⚡⚡
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- Опубликовано: 22 окт 2024
- Im Jahre 2018 machte der Hersteller des Microlino eine mutige Ansage: Der Microlino sollte 2018 auf den Markt kommen... ...inzwischen schreiben wir das Jahr 2022 und wir begrüßen euch auf Electric Drive, eurem RUclips Kanal zum gleichnamigen Printmagazin.
Das Unternehmen beabsichtigt, bis Ende des Jahres 1500 Fahrzeuge zu produzieren, und angesichts der aktuellen Situation in der Lieferkette wird dies die größte Herausforderung sein. Der Microlino 2.0 wird in vier verschiedenen Editionen auf den Markt kommen. Jede Version ist auf ein bestimmtes Bedürfnis ausgerichtet und vermittelt einen völlig anderen Look & Feel.
Die Microlino Urban Edition ist die Einstiegsversion für die Puristen. Sie wird in zwei Farben erhältlich sein und mit einem 6-kWh-Akkupaket ausgestattet sein, das bis zu 91 km Reichweite ermöglichen soll. Die Urban Edition wird ab dem zweiten Quartal 2023 erhältlich sein.
Die Microlino Dolce Edition ist für die Retro-Liebhaber gedacht. Sie wird in fünf Farben erhältlich sein, hat serienmäßig ein Schiebedach und man kann zwischen allen drei Batteriegrößen wählen. Außerdem verfügt sie über schöne Chromdetails, das charakteristisches Infinity-LED Licht vorne und hinten und einige wirklich coole Stylingoptionen wie die Dolce-Premium-Innenausstattung und Felgen.
Der Microlino Competizione ist für die Futuristen. Diese Edition wird in drei verschiedenen matten Farben erhältlich sein und verfügt serienmäßig über das Schiebedach, das charakteristisches Infinity-LED Licht und das mittlere oder grosse Batteriepaket. Auch für den Competizione stehen einzigartige Innen- und Außengestaltungsoptionen zur Auswahl.
Sowohl der Dolce als auch der Competizione werden Ende 2022 oder Anfang 2023 erhältlich sein, abhängig von der Situation in der Lieferkette und nun kommt noch die Pioneer-Serie. Die erste Version, die in diesem Jahr an die ersten Kunden ausgeliefert werden soll. Der Hersteller hat bereits mehr als 30.000 Reservierungen.
Die Microlino Pioneers Edition ist für alle, die ein Statement setzen wollen. Ein Statement, dass wir mit weniger mehr erreichen können. Ein Statement, dass es heute nicht mehr darum geht, wie viel Leistung ein Auto hat, sondern wie wenig Ressourcen es verbraucht. Ein Zeichen, dass einem die Welt nicht egal ist.
Die Pioneer-Serie wird es in zwei verschiedenen Farben geben, die nur in dieser speziellen Edition erhältlich sind. Atlantis Blau und Torino Aluminium. Beide spiegeln perfekt die Seele des Microlino wieder: Retro-Charme mit modernem Look. Die Pioneer Series wird auf 999 Fahrzeuge limitiert sein. Jedes Fahrzeug hat seine eigene Nummer, die auf der Innenseite sichtbar ist.
Alle Microlinos der Pioneer-Serie sind mit einer 10,5-kWh-Batterie ausgestattet, mit der man bis zu 177 km weit fahren kann. Sie haben alle ein Schiebedach für das ultimative Sommergefühl, eine hochwertige Innenausstattung aus veganem Leder und Alcantara sowie tragbare Bluetooth-Lautsprecher, die sich nahtlos mit dem Smartphone verbinden lassen.
Microlino technische Daten / Reichweite
Fassen wir zusammen: Der Microlino 2.0 bietet Platz für zwei Personen, ist nach vier Stunden wieder komplett aufgeladen, schluckt bis zu drei Bierkästen und schafft zu einem Basispreis ab 12.500 Euro eine maximale Reichweite von 91 Kilometer. Optional steigt die Reichweite über 177 auf bis zu 230 Kilometer. Dafür stehen drei Optionen zur Verfügung, eine 6 kWh, eine 10,5 kWh oder eine 14 kWh Lithium-Ionen-Batterie. Entäuschend ist die Ladeleistung! Geladen wird via Typ 2 mit 1,35 kW bei der 6 kWh Batterie und bei den größeren Batterien mit maximal 2,6 kW. Hier lässt Micro echt was liegen bzw. lässt noch Platz nach oben.
Microlino Höchstgeschwindigkeit
Die Höchstgeschwindigkeit des Microlino 2.0 liegt bei 90 km/h. Dabei bringt das Modell leer gerade einmal 496-513 kg auf die Waage. Reduce to the Maxx. Der 12,5 kW starke Elektromotor verfügt über ein Drehmoment von 89 Nm. Nach fünf Sekunden erreicht der City-Stromer die Stadtgeschwindigkeit.
Microlino Abmessungen
Der Microlino 2.0 ist 2,52 Meter lang, 1,47 Meter breit und 1,50 Meter hoch. Das Fahrzeug gehört in die L7e-Kategorie und hat eine Heizung sowie eine Heckscheibenheizung. Das Kofferraumvolumen wird mit 230 Liter angegeben.
...und auch wenn wir vermutlich noch bis 2023 warten müssen, freuen wir uns jetzt schon auf unseren ersten realen Eindrücke, denn wir finden den Microlino 2.0 ganz zauberhaft, ein echter Game-Changer und Herzenbrecher, oder?
#Microlino #Micro #Elektroauto
Electric Drive im Web: www.electricdr...
Das Magazin findet ihr am Kiosk oder auch digital auf diesen Plattformen:
Electric Drive auf Readly, der Leseflatrate: de.readly.com/...
Electricdrive digital bei Zinio: www.zinio.com/...
Electric Drive bei Yumpu News: www.yumpu.com/...
Kennt ihr schon unseren Podcast? electricdrive....
Endlich ein vernünftiges Fahrzeug welches klein und leicht ist. Es verbraucht übrigens nur 6 kWh/100km, die Schweizer Eisenbahn SBB weist pro Person 7.8 kWh Verbrauch aus.
Ist doch mal eine Ansage: sparsamer als der ÖV !
12,5 soviel ich mitbekommen habe.(Das kleine ist für mich nicht intressant).
Genauso muss ein Stadtauto sein, und nicht ein 3 Tonnen schwerer SUV Panzer. Der Staat MUSS solche kleinen Flitzer fördern! Ich finde den Microlino toll.❤
Endlich wird Nicolas Hayek selig's Traum vom "Urkonzept" des Smart's Realität. Der Microlino ist rather basic, auf das Notwendige fokussiert und bezahlbar ... wird warscheinlich so kultig wie die Neuauflage des MINI! Viel Gluck ... und ihr macht mit dem Roller MICROLETTA gleich weiter! Viel Erfolg 👍👍👍
Einfach geil! Ich werde umsteigen und meinen Arbeitsplatz so ansteuern wenn ich ihn habe!
Geil! Isetta 2.0. sieht wirklich sehr toll aus und ausreichend für den Alltag
als Schweizer bin ich stolz, dass wir solch ein tolles Konzept umgesetzt kriegten. Letztlich bin ich auch etwas vom Preis überrascht, jedoch denke ich das es ein wichtiger Weg / Schritt sein wird und bestelle dennoch. Denn die vielen Fahrten die ich hier mache, reicht der Kleine Microlino absolut aus. und 230 Km sollten da ausreichen, da ich auf dem Lande wohne aber in einer grösseren Stadt arbeite *TOP
Reicht theoretisch selbst für 95% der Landbewohner in Deutschland würde ich sagen. Wer mehr als 100 km für Hin- und Rückweg in die Arbeit braucht, sollte sowieso den Job wechseln um seine Lebensqualität zu verbessern.
Das Konzept ist auf jedenfall top. Genau solche Autos brauchen wir und keine drecks SUVs und Limousinen.
Das Geld, dass da bis zur Serienfertigung reinfließt, ist sicher riesig. Dass sie es also bis zu Serienfertigung geschafft haben, ist wirklich gut.
Die Schweizer sind ja bekannt für gute und clevere Ideen. Höre persönlich jetzt erst vom diesem Microauto und bin sofort begeistert. Mehr Fahrzeug brauch ich nicht. Hauptsache man kommt trocken und günstig an. Seit ich nur noch Fahrrad fahre ist mir bewusst geworden, wie wenig man doch braucht und dass die Mobilität auch mal nichts kosten kann. Also 150€ für volle Tankfüllung bezahle ich nie wieder im Leben an der Tanke.
Warum vom Preis überrascht? Ist der Preis zu hoch oder zu niedrig? Was kostet der Microlino inkl. kleinem Akku?
@@PAUL-uz9lq Naja, ich fahre aktuell einen Seat Ibiza 2018 mit gehobener Austattung. Also Abstandshalter, Soundpaket, Media Paket, Rückfahrkamera. Hatte damals 2018 einen Listenpreis von 20 000€. Ein E-Auto derselben Fahrzeugklasse kostet aktuell 40 000€. Microlino wäre für 20 000€ machbar, aber das ist halt deutlich weniger Auto.
@@smallego8068 "deutlich weniger Auto" ist genau das, was mir gefällt. Jaaa, günstiger könnte er schon sein, so etwa 8.000€. In CHINA wird der MINIev von Wuling ja auch nur f. 3.800€ verkauft. Media, Sound, PDC, Kamera, Standheitzung, Regensensoren, Tire-pressure monitoring system, el, Verstellungen, Infrarotkamera mit überwachung der Blickrichtung, Augen- und Mundwinkelbewegungen, Sprachsteuerung, Lenkradheizung, ect... brauch ich alles nicht. Will mit einem Auto nur zum Supermarkt, mal in das nächst gelegene Stadtteil und sonst wohin bis 15km. Lange Strecken >50km fahre ich mit der Bahn und da habe ich auch kein SoundPaket. In anderen Ländern haben viele Menschen nicht mal ein Auto, sondern nur ein 80er od. 125erRoller und sind auch mobil.
Wenn es den als L6e Variante mit 45 km/h geben würde, dann würde ich ihn sofort bestellen!
Wirklich ein super Fahrzeug! Ich bin begeistert. Viele Grüße, Bernhard
Vlt einen gebrauchten Twizy als Mopedauto?
Finde das Auto sehr spannend und ich hoffe wirklich dass sie halten können was sie versprechen
Der Microlino ist wirklch knuffig! Mir haben auch die Isetta und der Messerschmitt gefallen. Diese sind zwar aus der Not heraus entstanden, hatten aber dennoch ihre Daseinsberechtigung und viele Freunde. An den 30.000 Vorbestellungen sieht man, dass auch der Microlino interessiert und sicherlich auch begeistern wird! Brauchte ich nicht so viel Raum, wäre er definifiv eine Option. 90 km/h Max. sind, denke ich, hier in meiner Gegend auch völlig ausreichend, wird der Verkehr in Zukunft sicher eh auch noch gesetzlich ausgebremst werden. Für den Alltag und/ oder den Stylisten ist er auf alle Fälle die absolut richtige Wahl! Und vielleicht kommt er ja auch so noch in meinen Fuhrpark. Ich mag ihn! 😊
Den Messerschmitt gibt es auch als elektro Version bzw bald zeitnah. Leider zahlt man bei den Microlino Preis 5000 Euro drauf für den Messerschmitt. 60km Reichweite max sind bisher bekannt.
Zitat: "Diese sind zwar aus der Not heraus entstanden, ..." Da passt dann ja der Microlino genau. Deutschland wird gerade von seinen Regierungspolitikern in die Katastrophe geführt. Nur ist fraglich, ob man dann den Microlino überhaupt noch laden kann. Sehr wahrscheinlich ist eine Markteinführung des Microlino in Europa mit Ausschluss von Deutschland.
@@mixizettpitelka Auf das Einsparen von Energie wird wohl in Zukunft mehr und mehr Augenmerk gelegt, nicht nur in Deutschland! Da werden effiziente Fahrzeuge immer interessanter werden. Den Microlino werden wir ganz sicher in Deutschland fahren sehen. Wann das sein wird, hängt von der Fähigkeit der Schweizer ab, die Fahrzeuge auf die Räder zu stellen und das ist wiederum an viele weitere Faktoren geknüpft. Geplant ist 2023.
Tolles Teil. Optisch sehr sehr ansprechend, wie ich finde. Wenn dann noch der Preis stimmt, ist das ein echtes Angebot.
Wenn ich nicht schon einen Smart hätte, wäre er für meine Zwecke absolut perfekt.👍
Ich durfte mir vor vielen Jahren den Prototypen in Hamburg auf einer Messe anschauen und war von dem Fahrzeug begeistert. Damals natürlich noch sehr einfach aufgebaut habe ich die Entwicklung sehr aktiv mit Spannung verfolgt. Sehr cool fand ich, dass die Entwickler die community bei der Entwicklung mit eingebunden haben. Es hat Spaß gemacht, die Umfrage Mails bei der Gestaltung zu beantworten. Ich freue mich sehr, dass nun nach der langen Zeit das Fahrzeug nicht nur so schön gelungen ist, sondern auch nun endlich gebaut wird. Ich habe auch eine Vorbestellung ausgelöst und hoffe sehr, dass ich bald einen mein eigenen nennen kann. Ich drücke der Firma und den Jungs ganz fest die Daumen. Wer mit so viel Elan das Projekt vorantreibt, hat den Erfolg auch verdient. Ich freue mich schon auf die E-Mail, das vielleicht bald geliefert werden kann. Auf gehts 😊
Als kleiner Bube hat es mir die Isetta mit ihrer Winzigkeit und der wundersamen Einstiegsluke angetan. Nun gehör ich scheinbar zu den 999 ulkigen Pioniere...
Die *BMW Isetta* lässt recht herzlich aus dem Autohimmel grüßen. 😎
hatte mahl eineinder niederlande ist er perfekt mit 45 km fur al die mensche one fahrbeweis inder niederlande mussche viel altere mensche ieren fahr beweis abgeben und konten dan mit ein brom reibeweis doch faren wie ich danke
Sehr gutes Video und sehr schönes Auto! So eins hab ich zwar nicht, aber so ähnlich: Hat 3,9 Kw, Reichweite 23 km mit 6 x 60 Ah Bleibatterien, Höchstgeschwindigkeit 38 km/h, Zuladung > 20 Bierkästen (oder 500 kg) und Preis: 3000.- €
Geiles Teil! Muss ich haben :))
Die Frage ist immer, reicht mir ein solches Fahrzeug oder ist es dann doch wieder nur ein Zweitwagen oder Spielzeug. Grundsätzlich ist das auf jeden Fall ein sinnvoller Ansatz, insbesondere, weil nicht bei 45 Km/h Schluss ist.
Was ich mich aber angesichts solcher und der vielen SUVs im E-Segment frage, wo bleiben die ganz normalen, alltagstauglichen Kleinwagen? Bis auf ganz wenige, meist zu teure und nur bedingt alltagstaugliche Kleinwagen gibt es entweder die großen, teuren E-Autos oder eben sowas wie den Microlino, den e-Rocks oder Twizy. Warum kommen nicht endlich Fahrzeuge mit 3,5-4,0m Länge, die auch langstreckentauglich und trotzdem nicht teurer als 20K sind? Es wird immer vollmundig behauptet, ein E-Auto sei weit weniger komplex, weniger anfällig und einfach zu warten aber beim Preis sind die dann selbst bei kleinen Akkus fast immer 10K teurer als vergleichbare Verbrenner..
Nun, der Corsa e ist verglichen mit seinem 135 PS Verbrenner bei gleicher Ausstattung nach Abzug der Förderung gleich teuer.
Aber er ist 4,07m lang. Somit gleich groß dem Astra F und kein Kleinwagen mehr. Nur der Innenraum passt noch zum Kleinwagensegment.
Ich gebe dir Recht, dass im 3,5 - 4m Segment kaum etwas unterwegs ist.
Das liegt jedoch an dem Problem, dass Menschen einen Preis immer mit Größe des Objektes verbinden. Nur ist es nahezu egal, ob ein Bauteil der Karosserie größer oder kleiner ist. Der Aufwand ist nahezu gleich und mit abnehmender Größe wächst der Zwang der Hersteller zur Maßhaltigkeit. So ist eine Schnittkante einer A169 VA Feder mit kleinem Haken Premium, während der gleiche Haken an einer MQB MEB HA Nacharbeit bedeutet und bei einem Smart ist es schlicht Ausschuss.
Die Erwartung, kleines Auto, kleiner Preis hinkt also. Gleich viele Teile, mehr Aufwand und weniger Geld passen nicht zusammen. Eine1,5l Wasser in PET oder Limonade ist halt auch preiswerter, als eine handliche 0,5l Flasche.
Jeder Vergleich hinkt.
Bei der Bereifung wiederum sind die Großen wegen der höheren Geschwindigkeits- und Traglastindexe auch wieder gerechtfertigt.
Daran denken die Menschen mit ihrem Geld nicht.
Und die Preisfindung in der BRD ohnehin wegen der Förderungen reiner Firmen- Kommunismus. So ist der Dacia Spring ausgerechnet in der BRD genau 3.000 Euro teurer als in Frankreich. 3.000 Euro... Anteil Förderprämie der Hersteller.
Ich habe die gleiche Frage gestellt. Ich wollte bereits vor 10 Jahren meinen Audi A2 auf elektro ummauen. Habe damals mir YT-Videos aus England angeschaut, dort gibt es paar eA2. Dann kammen doch die EAutos von Tesla, VW, Hundai und CO. und ich war auf ein Industrie-E-Vehicle gespannt. Dann die Enttäuschung. Alles viel zu teuer und zu groß mit unendlichen Gimmick, die ich für überflüssig halte. Selbst Renault Twizy ist nix für mich, denn ein Twizy zu kaufen, aber dann knapp 100€/Monat für den Akku an Miete zahlen kommt nicht in die Tütte. Als Wenigfahrer
So eine geniale Idee mit einer Neuversion als Gogomobil und ich gebe auf 😲😭😂👍🏻
Auf jeden fall möchte ich haben.!!!
Ja, eine gute Initiative; der Erfolg wird sich zeigen! Doch auf Klima, Sicherheit und zügiges Laden (>80km/h) verzichte ich ungern!
Ich selbst bin eSmart2-Besitzer und entwickle diesen Flitzer (130km/h) weiter: Für 3 bequeme Sitze + Babysitz auf 2,8m Länge, 4WD, aerodynamisch, hohe Bodenfreiheit, 2,0m Radstand, 200km Reichweite, Luftfederung, Anhängerkupplung, ... Ein vielseitiges Auto für alle Terrains; für 29k€ als Premium- und 25k€ das Basismodell. - Ein sinnvoll und brauchbares Ziel?!?
Den würde ich zu gerne mal fahren 🥰🥰🥰
Mein Vater hatte vor vielen Jahren so einen fahrbaren Untersatz. Damals hieß das kleine Ding ISETTA und war von BMW.
Der elektrischer BMW Isetta Klon😂
das war auch mein erster Gedanke :) die gute alte BMW Isetta
Они и не отрицают
Ob die Tür nach einem Frontalcrash noch auf geht! Ich habe da sehr starke Bedenken.
gehst Du hinten raus ... oder was machst Du bei herkömlichen Auto bei Seitenaufprall ?
Wer tot ist, braucht keine Tür mehr. Fast alle härteren Verkehrsunfälle mit einem Smart verlaufen tödlich.
@@mixizettpitelka Hast Du hierfür eine Quellenangabe ?
@@jamesb.492 Ja, mich. Bei fast allen schweren Unfällen mit Smart Fahrzeugen, deren Schäden ich reguliert habe, waren die Smart Insassen nicht mehr am Leben.
@@mixizettpitelka Bedauerlich. Wären die stattdessen Motorrad gefahren hätten sie bestimmt überlebt.
"reduce to the max" war der erste Slogan von Smart. Die Abmessungen sind jedenfalls fast identisch.
nettes Wägelchen mit Sympathiefaktor - allerdings bin ich bei der Wunschkonfiguration ganz schnell bei 20k€ abzüglich Null Euro Förderung - da bleibe ich lieber beim Smart EQ zum gleichen Preis (voll förderfähig) mit mehr Ausstattung, deutlich besseren Fahrleistungen und Ladezeiten unter 1 Stunde (22kw-Lader) an der normalen 11kw-Wallbox 2 Stunden.
sehr sehr nice 🤩🤩🤩 …eine Klimaanlage sollte es dennoch als Option geben. Vielleicht kommt diese Ausstattungsoption wann?? Man bekommt echt den „haben will“ Drang ✌🏻
Richtig schick würde gut zu meinem UNU ROLLER passen als Ergänzung für schlecht Wetter!
Cool 👍
Wenn er die 110 km/h schaffen würde, würde das Ding mein Hauptfahrzeug werden.
Ich fahr sowieso immer nur gemütliche 110 auf der Autobahn. Damit könnte ich dann sogar die 35 km einfach in die Arbeit pendeln, die zu ca 3/4 Autobahn bestehen. 90 km/h ist auf der Autobahn grenzwertig.
Weiß nicht, wenn ich so ein Ding sehe, denke ich mir immer, da fährt ein SUV einfach drüber und das wars. Wenn ich schon mit bis zu 90 km/h unterwegs bin, möchte ich auch sicher unterwegs sein. Vielleicht können sie ja noch einen großen Macrolino bauen. ^^
Hihi...
Jetzt stell Dir mal die E Scooter Fahrer vor...
Die Teile bringen grandiose 22 23 kmh... und schwupps.. ist der Dodge Ram drüber gerollt...
Ähh Schatz... war da wa...
ANTWORT...
ICH HAB NIX GEMACHT😂
darum fahr ich einen Leopard 2, da brauch ich keine Angst vor SUV's zu haben. Sowas nennt man dann Fortschritt.
Dann sitze ich aber lieber dort drinnen als auf einem Moped
Viel besser als die illegale Kopie! 👏
Bin skeptisch was die Türöffnung angeht: wenn es mal richtig derb regnet wird ja allees nass im Innenraum beim öffnen der Türe… oder? 🤔🤔🤔
Den gleichen Gedanken hatte ich auch sofort😆
Mein erstes Auto war 1969 eine BMW Isetta 250! Dieses MicroCar hier ist witzig, aber nicht konsequent "durchentwickelt und gestaltet" - Schade dass auch der Motorlärm so laut ist UND der Preis ist entschieden zu hoch. Jetzt fahte ich einen 20 Jahre alten MCC Smart-Roadster - eben auch einen MIcrocar und der hattte vor 20 Jahren genau dasselbste Problen: zwar witzig (fährt sich wie ein GoCart), auch mit 700ccm Motor, 3 Zylinder Viertakt und 60 PS Turbomotor, 4-5l Bezin/1ook m - ABER damals auch viel zu teuer. Daher ist er nur 2 Jahre gebaut worden: von 2003-2005!
Mals sehen, wie sich der MICRILITO durchsetzt und auch weiter entwickelt . aber über 20.000 Euro ist er wirklich nicht wert!
Schade das es immer noch kein Test gibt!
der bessere Twizzy, wenn er denn wirklich einmal kommt... und der Preis am Ende stimmt.
soeben bestellt mit grossem Akku für 230 km
Der Preis stimmt absolut nicht! Um 5.000 € zu teuer!
Lasset uns beten!! 😏😏
Warum haben sie das Autochen nicht E-Setta genannt? :(
Gute Frage hahaha...
Es gibt aber immerhin ein ähnliches Fahrzeug von ElectricBrands mit dem Namen Evetta :D
ICH hätte das Ding gerne für unsere Große (und ein kleines Bisschen auch für mich) gehabt. Frau und Tochter sind leider dagegen! 😢
Ähnliches erwarte ich auch bei mir :(
Einfach mal einen Monat mieten und die wollen ihn nicht mehr hergeben 😉
Meine Frau ist auch gegen mich 😭
@@whynotstartusingyourbrain8726 Guter Tipp !!!!!!
Als Zweitfahrzeug auch nicht?
Als Zweitwagen ist das wirklich vorstellbar. Dann muss ich den großen Familienauto Verbrenner für einsame einkaufen nicht anmachen.
Wir werden sehen was da an Versicherungen kommt ob sich dieses Schnäppchen lohnen wird.
Traduzir para o português obrigado
Vom Konzept wirklich durchdacht. Nur die Ladeleistung finde ich enttäuschend. Man stelle sich mal vor, es könnte mit 22kw/h geladen werden, denn so viel geben viele öffentliche Ladepunkte in Städten her, dann wäre das Fahrzeug in wenigen Minuten voll. Das würde den Nutzen nochmals optimieren.
Ein onboard-Lader mit hoher Leistung ist teurer - je mehr Leistung desto teurer die Elektronik!
I watched this, I have seen a few videos on the microlino, and it looks great, just like the buble car in the 60s, I don't speak german, didn't know what the guy was saying, but it didn't matter, I love it, my daughter has a smart for 2, and I love that too, it's the future, not big suv,s
NMC-Batterien sind alles andere als eine optimale Wahl. Kleiner Akku = viele Ladungen = vorzeitiger Verschleiß. Schade, sich auf die Ausdauer von LFP-Akkus zu verzichten. Darüber hinaus hätten sie aufgrund ihrer günstigeren Kosten unter der beworbenen 20.000-Euro-Marke bleiben können.
Wenn der Bund ein Drittel der Kosten übernimmt, nehme ich. Ansonsten ganz schon freche Preis.
Wer hats erfunden? 🤷♂️🇨🇭😜🙋♂️
Die Geizer!
;-)
Bin auf die ersten Microlino-Unfälle gespannt, resp. welche Verletzungen auftreten bei Zero Airbags und Zero Knautschzone, und ob man bei eingedrückter Türe die Personen mit dem Büchsenöffner rausschälen muss… Wer 22000 für dieses Ding ausgibt wird sich auch ein teures Spitalbett leisten können.
Wenn der Hersteller an den Preisen „auch nichts ändern kann“, schiesst er sich wohl selber in den Fuss.
Twizy, Rocks-E, Citroen AMI... betrifft das dann aber auch! (Jens)
Prinzipiell ein super Konzept - aber ich befürchte ohne Elektrobonus wird das nichts bei um die 20k€ fr den Microlino,,, Video: Hm - ziemlich viel des gesprochenen Textes 1:1 aus der original Präsentation übernommen!?
Ist ja auch ein News-Video!
Bei weit über neunzig Prozent der fahrerei, reicht der kleine völlig aus. Als Zweitwagen sowieso fraglos. Ich würde ihn für meine Frau ( Renault Twingo) nehmen und die ZOE als hauptfahrzeug behalten. Als Drummer brauche ich etwas mehr Kofferraum 🤷🏼♂️
Nachdem nun Smart seinen Weg in die SUV Reihe angetreten ist, gibt es im Neuwagensegment viel Spielraum nach unten.
Mich würde interessieren, was die deutsche Version ist?! Ist darin gendern Pflicht, passt die Innenergonomie besser auf die 32 Geschlechter, oder schaltet das BMS bei ... 40% auf das Schildkröten- Programm, um die Reichweitenangst zu bändigen?
Ich wünsche jeder Version viel Erfolg.
Drei Kisten Bier. Möge der Deutsche eine neue Maßeinheit etablieren. In Zoll und in Meter. Gibt es doch auch die "Krombacher 11" und Standard 25 Flaschen. Und ein Sixpack ist ja für Manche auch schon eine Kiste geworden.
Fragt sich also am Ende nur, wer sich diesen Drittwagen leisten kann. Die aktuelle Enteignung der Deutschen zumindest trägt nicht dazu bei.
Hatten gleich zu Beginn 2 Microlino bestellt, einen in blau +einen in rot. Sollten damals 12.000 € kosten. Inzwischen haben wir uns vor 4 Jahren für einen Renault Zoe Life aus Frankreich für ca. 15.000€ entschieden +es bis heute nicht bereut. WER ZU SPÄT KOMMT, DEN BESTRAFT DAS LEBEN.
Schade
Daswirdnixlino
Das Autochen hatte ich schon im Jahr 2016 auf der Messe gesehen, 6 Jahre später ist es immer noch nicht am Markt.
soeben bestellt
Schönes Konzept was den Verbrenner als Zweitwagen für das Alltags gegurke entlasten würde. Schade das der (leider verständlich) so teuer ist
Auf der einen Seite überdimensionale SUV Panzer auf der anderen so ein minimal KFZ.........dazwischen.....gähnende Leere....ich verstehe diese Welt nicht mehr.....
Was für ein ahnungsloses und unqualifiziertes Geschwätz.
Möchte mal den crash test sehen
Muss nicht gecrashed werden…
Wenn du mit dem Ding mit 90 km/h irgendwo gegen machst ist der Film aber zuende 😅
Da kann man von ausgehen! (Jens)
Tolles Auto, leider nicht konkurrenzfähig im Vergleich zu Spring und Twingo wegen der Förderung. Im Gegensatz zum Twizy wäre dies das ideale Auto für Kurzstrecken, wenn es mal zu kalt oder zu nass zum Radfahren ist, jedenfalls dort, wo keine Busse fahren.
soeben bestellt !
Ernsthaft ?
Dieses Gelaber... Erst bei Minute 8 wird's interessant.. hätt lieber Mal nen Fahrtbericht gesehen
02:35 Ein Stahlrohr-Rahmen soll weniger sicher sein? Und wieso haben alle Rennautos Stahlrohr-Überollkäfig zur Sicherheit verbaut? Weil die Rennfahrer allesamt lebensmüde sind? Das musst du mir unbedingt mal erklären!
Ein Stahlrohr-Rahmen ist mit Sicherheit auch Verwindungssteifer als die gepressten Bleche. Ansonsten würden NASCAR nicht das ganze Fahrzeug als Gitterrohrrahmen bauen oder nach deiner Logik nach müsste die NASCAR bei über 300 Sachen in den 1. Kurven in sich zusammenfalten?!?! Die Nachteile sind nur das Gewicht und die hohe Fertigungskosten (und nicht günstig, wie du es behauptest. Es mag sein, dass der Prototyp günstiger ist, da nur 1 Mitarbeiter das zusammenschweissen musst. Doch bei der Massenfertigung sind gepressten Bleche doch günstiger als 20 Schweisser anzustellen). Beides ist für den Microlino sehr ausschlaggebend.
Hmmm, optisch süss und knuffig. Alles soweit gut. Trotzdem frage ich mich, wie dieses E-Wägelchen mit diesem crashsensitiven Fronteinstieg Zulassung von den Behörden gekriegt hat. Kriminelle Autobahnfahrten sind zudem auch erlaubt. Leider wird dieser Frontzustieg dem Microlino den Erfolg verwehren. Sooo schade!
Da der Microlino in der Fahrzeugklasse L7e eingestuft ist (wie Twizzy & Co) war dies möglich. Mein Vater hatte damals mit einer Isetta die Bekanntschaft mit einem Baum gemacht und konnte über das Faltdach aussteigen. Der Microlino dürfte deutlich sicherer als die Isetta von damals sein, aber den "Notausstieg" (Faltdach) werde ich dennoch mitbestellen 😁
Auf die Autobahn werde ich damit aber nicht fahren. Im städtischen Bereich wird der Microlino garantiert ein Erfolg 👍
Kein Airbag? Also nicht nur ein Herzensbrecher sondern auch ein Knochenbrecher ...
Idee gut, Umsetzung unpraktisch. Wie man nützliche Kleinwagen baut, kann man in Japan schon seit Jahrzehnten sehen, früher noch mit Verbrenner. Aber das hier ist eine ergonomische Zumutung und immer noch viel zu teuer. Das ist uns nicht egal!
Darf er einen Hänger ziehen, bzw. wie hoch ist die Anhängelast ungebremst
Klar! 3 Tonnen Pferdeanhänger mindestens.
Blöde Antworten brauch ich keine.
So darf z.B. das Gogo-Mobil ca. 225 kg ziehen mit nur 13 PS, oder die Isetta auch um den Dreh mit den wenigen PS. So könnte es doch sein, dass ein Mkrolino mit nach meinem Wissen ca. 20 PS. Vielleicht 250-300 kg ziehen darf???!!!???
@@besseres.deutschlandjetzt4710 Lächerlich! Wen wollen Sie in Ihren "Anhänger" 'reinsetzen? Ihr Meerschweinchen vielleicht?
Also, ich hatte ja geschrieben, dass z.B. die Isetta ca. 230 kg ziehen darf, da könnte es doch sein, dass der Microlino mit über 50% mehr Leistung auch so was in der Richtung ziehen darf!!! Es gibt da Anhänger die wiegen um 100 Kg, haben 2 Fahrradschienen drauf und man kann wirklich auch 2 E-Räder (keine Hamster) drauf befestigen und sollte der Microlino auch um die 230kg ziehen dürfen, wärs das doch...
Aber ich merke sie haben 0- Ahnung und es ist Zeitverschwendung weiter zu......Ihre RUclips Seite ist nicht für Hamster, aber für die 🐈...
der BMW aus den 50er Jahren 😀
Mit 90kmh ein Hinderniss auf der Autobahn...Es ist ein reines Stadtauto.Der Einstieg ist nichts für älter Leute...Es ist ein Spaßauto, ob er sich durchsetzten wird bleibt fraglich..
Warum gibt es denn nur Stadt und Autobahn? Auf ganz normaler Bundesstraßen seh ich ihn auch optimal. Spaß wird er sicher machen, aber effizient als perfektes Pendlerfahrzeug, vor allem, da die meisten Leute allein fahren...
Warum Hindernis? Auf der Autobahn kann man doch überholen. Aber auch LKWs werden das tun müssen.
ganz klar so ein fahrzeug hat auf der bahn nichts verloren. allerdings kann man alle strecken über landstraßen fahren
Autos mit Anhänger und LKWs dürfen nur 80km/h fahren. Dazwischen reiht er sich wunderbar ein. Was Leute immer für einen Quatsch erzählen.
@@groovebuster LKW dürfen nur 80 fahren....schön wäre es. Schon einmal auf deutschen Autobahnengefahren??
Wir sind ihn letzte Woche für eine Stunde gefahren, durch die Stadt. Eine Katastrophe. Lauter Motor. Sehr lautes Gebläse, wenn man die Heizung anmacht geht man vor Hitze ein, auch wenn es draußen nur 8 Grad warm ist (geht nur an oder aus). Heizung aus bedeutet - Scheiben beschlagen. 12 KM Stadtverkehr verbrauchen 20% des Akkus. Sicherheitstechnisch unterirdisch. Bremsen wie beim Käfer vor 50 Jahren. Für 5.000 00 Euro wäre das Teil als Einkaufsauto ganz witzig. Insgesamt eine komplette Fehlkonstruktion für den Preis.
Nach Bekanntgabe der tatsächlichen Preise für uns nicht mehr interessant. Schade, wir sehen darin eigendlich das beste Stadtauto. Aber ohne Förderung einfach zu teuer. Und auch die Ausstattungsliste zu teuer. K.o. Kriterium ist die fehlende Klimaanlage.
Wozu, um alles in der Welt, braucht man in so einem Fahrzeug eine Klimaanlage? Vielleicht noch Massagesitze und Raumbeduftung? ... Leute, Leute
Förderung brauchen Produkte, die so schlecht sind, daß keiner einen Kaufgrund sieht. Geben Sie eigenes Geld aus, oder sparen Sie.
kein Airbag , kein ABS..... schade
Ich finde es scheiße, das solche Fahrzeuge nicht mehr als trikes gebaut werden. Und damit auch für die Motorrad Führerscheinklassen zu fahren wären.
Un huevo quinder
Total schnuckelig.
Für unter 5.000 € kauf ich den.
Das Auto hat sehrwarscheinlich keine Federung oder ?
Wie soll das denn ohne Federung funktionieren? Selbst ein Twizy hat Federn! (Jens)
supi🫡
Wau ein rasender Maulwurfhügel....
Viel zu teuer. Mehr wie 8000 würde ich dafür nicht bezahlen.
solche e autos sind nur für leute gedacht die ein eigenes haus haben allen anderen haben in der regel keine lademöglichkeit
😂😂😂
Ok... BMW Isetta COPY
12000 Euro zu teuer. Die Hälfte davon wäre O.k.
Vieeeeel zu teur 👎🏻
Viel zu teuer
Jesus is Lord 🙏
Richtig billig die Isetta abkupfern, wer hat sich da über die Zielgruppe Gedanken gemacht?
Das scheint sogar ähnliche Maße zu haben, wer einmal im Original saß, will in die Scheisse doch nicht einsteigen.