JANT BÜYÜTMEK YAKITI ve PERFORMANSI NE KADAR ETKİLER ?
HTML-код
- Опубликовано: 2 апр 2020
- Anlatan Adamlar'ın bu bölümünde büyük jant takmak arabanın performansını ve yakıt tuketimini nasıl etkiler zararları nelerdir, jant hesabı ağırlık icin nasıl yapılır, jant büyüdükçe performans nasıl etkilenir hesaplayarak sizler icin anlattık.
ABONE OL ▶ goo.gl/NSYLUP
NASIL ÇALIŞIR ▶ goo.gl/Yf9Xfg
HIZLI OTOMOBİLLER ▶ goo.gl/6M4LUB
TURBO ▶ goo.gl/T9PJqR
MODİFİYE ▶ goo.gl/DoSNXh
OTOMOBİL BAKIMI ▶ goo.gl/NizCH6
MOTOR NASIL ÇALIŞIR ▶ goo.gl/DjM6yJ
Doğacan Kara ve Tuğberk Keçecioğlu olarak Anlatan Adamlar kanalımızda otomobil bilgi videoları hazırlıyoruz. Araçların sistemleri nedir, nasıl çalışır detaylarıyla sizlere aktarıyoruz.
Videoyu izledikten sonra beğenmeyi paylaşmayı ve kanala abone olmayı unutmayın. Sizlerin destekleri ile her geçen gün daha da büyüyeceğiz!
SOSYAL MEDYA HESAPLARI
Instagram: / anlatanadamlar
Kişisel Instagram: / dcnkr
Kişisel Instagram: / tugberkkececioglu
Kişisel Facebook: / dogacan.kara.9
Kişisel Facebook: / tugberk.kececioglu 
Авто/Мото
Lisedeki fizik ve matematik hocalarım sizin gibi olsaydı şimdi belki de başka bir yerdeydim...
Hiç sanmıyorum
İnsanlar ikiye ayrılır:
İşini zevk aldığı için yapanlar
İşini para için yapanlar
Bu ülkede insanlar haftasonu ve yaz tatilleri için öğretmen oluyo ahahah yazık....
sen lisede bu adamları dinlediğin gibi hocalarını dinledin mi ?
Lisede ilgi duyduğun konsantre olduğun şeyler ekran başında youtube taki gibi olsaydı, tek tık ile öğretmenini okulunu ve çevreni değiştirebilirdin belki...
Burdan bütün hocalara sesleniyorum,yaramaz öğrencileri arka sıraya gönderip başınızdan savmayın.Çocukların hayatlarıyla oynamayın.Yaramazda olsa onlarında dersi öğrenme hakkı var.
boyle anlatan adamların Türkçe anlatması ne kadar da gurur verici
ne alaka :D?
@@morihaus417 genelde başarılı videolar yabacı içeriklerden oluşuyor onları seyrediyorum kendi lisanından olunca insanın hoşuna gidiyor alaka bu yani
😂😂😂😂😂guruuuuur?🤣
@@emrecoskun81 Hoşuna gitmesi apayrı gurulanmak apayrı bir şey biraz çelişkili mi cümle?
@@unknown_personW ulan iyi eğitimli ve faydalı adamların ülkemizden çıkması gurur verici diyor işte mk ne kasmışsınız ya size bilgiyi başka yoldan da verseler anlamazsınız ne işiniz var bu kanalda
Bir makine mühendisi olarak yazıyorum, bu nasıl güzel ve sade bir anlatımdır. Helal olsun.
Beyler kaliteli işler çıkartıyorsunuz ellerinize ve zihninize sağlık. İçeriğin anlatımın başarısı yanında görüntü kalitesi ve kullandığınız yardımcı videolarında yardımıyla hem bilgimiz artıyor hem de çok güzel zaman geçirmiş oluyoruz.. Başarılarınız daim olsun..
abi gerizekalıya anlatır gibi anlatmışsınız ama ben yine anlamadım.
hahahshhaha
Hahaha 😂
😂😂
Anlatımınız daha basite indirgenebilirdi, emeğinize sağlık ama ben de bişey anlamadım.
Aynen. bu olay yokmuş gibi davranalım
Açacaksın bir kanal vereceksin böyle adamlara bir program, hem onlar mutlu olacak hem de halk bilgilenecek. Evlilik programı, dedikoduya, entrikaya maruz kalmayacak
Trt teknik ve bilim
Insallah olur bigün
Haha nekadar doğru konuştun kardeşim ya ah ah şu yorumları bi okuyup kulak verseler
Discovery science kanalı var.
Keşkeee
Çok seviyorum bu kanalı. Harikasınız. Arabayla aram çok iyi olduğu söylenemez fakat anlatış şekliniz, temelden alıp bilimsel veri kullanmanız bu işi ne kadar önemseyip değer verdiğinizi gösterir.
Tam mühendisçe bir açıklama, bir makina müh. olarak videolarınızı/ çalışmalarınızı büyük bir takdirle izliyorum. Başarılarınızın devamını diliyorum.
makine dinamiği dersine hoşgeldiniz. çok kaliteli mühendislersiniz. takdir ediyorum sizleri.
Atalet ömrümü kısalttı 😀
Arkadaşlar aynı sorulardan onlarca kez gördüğüm için cevaplarını buraya yazıyorum :)
- Jant + lastik toplam çapı değiştirmediğiniz sürece göstergede hız sapması yaşamazsınız. Jant büyütürken yanak küçültürsünüz.
- Evet lastik yanağı küçüldükçe ağırlığı azabilir ama şekli videoda anlattığım gibi çembere yaklaşacağı için atalet momenti artar.
- Jant buyutunce lastik tabani degismek zorunda degil :)
Sevgiler
Teşekkürler, sizi yoruyolar böyle daha önce anlatmış olsanızda bu konuyu :)
195 55 r16 lastiği olan fiorino arabamı stabilize de rahat edeyim diye 185 65 r15 e dönüştürmek istiyorum çok bir fark olur mu zahmet ve masrafıma değer mi acaba cevap verirseniz sevinirim kolay gelsin başarılar dilerim
@Anlatan Adamlar
Orjinalindan büyük jantın fren mesafesine etkisi var mı ?
Varsa nedir ?
Jant hafiflemesi , 17 inç 11 kg bir jantın yine aynı 17 inç ama 9 kilo olması ne fark ettirir.Cevap yazarsanız çok sevinirim
ağır jantın son hıza etkisinide anlatırmısınız hafif volanla konuyu birleştirip
Ne kadar güzel anlatıyorsunuz hiç alakam olmayan mevzuları bile sırf sizi dinlemek için seyrediyorum tebrik ederim
Mobil veriden izlenecek kadar değerlisiniz işinizi çok iyi yapıyorsunuz teşekkür ederiz karantina günlerini çekilir hale getiriyorsunuz
1kilo demir nerden baksan 5 kilo vardır :)
Senin kafanı 🤭🤭🤭
@@degisikmontajlar7382 adam böyle düşünen insanlarla dalga geçmiş
😂😂😂
Bu replik bi yerden tanıdık geliyo ama nerden hatırlayamadım
@@ardapirim8156 bir kilo pamukmu daha ağır bir kilo demirmi daha ağır burdan olabilirmi
"Moment Of Inertia" Mühendislik okumuş arkadaslarin aslinda "Strength of Materials" "Advanced Structural Analysis" ve "Statics" dersinde çokça yaptigi basit bir hesaplamadir. Çok tatmin edici sekilde anlatilmis videoda. +1
Rotational unsprung weight performansa etkisi 1kg a 10kg gibi olur hesabi farkli. hata yapmişlar ama neyse...
Aslında pek de öyle değil. Burada kullanılan "inertia", "dynamics" dersinde gördüğümüz, dönme hareketi için kullanılan "inertia". "Moment of Inertia"nın farklı türleri, farklı yerlerde kullanılıyor. Örneğin, "Second Moment of Area" kullanırız, o söylediğiniz derslerde. Tabii çoğu insan bir çeşit "Moment of Inertia" var gibi düşünür ama farklıdırlar. Mühendisliğin güzel detayları :)
@@semihcanakca1762 hesaplamalar dogru, cikan sonuc sabit agirlik gibi lanse edilmiş, performasa olan etkisi yanliş.
@@efesac Ben size değil, üstteki yorumu yapan arkadaşa yazmıştım, hesaplamaların doğruluğunu incelemedim xd
@@semihcanakca1762 olabilir, ben gemi insaa muhendisligi okudum ve hatirladigim kadariyla yorum yaptim fakat, dinamik dersini heralde en son lisede gormustuk diye hatirliyorum
her zaman için yürürden hafifletmek motorun-aktarmanın sağlığı için iyidir.
12 dk lık videonun büyün formüllerin özeti şu yorumda 😂😂😂😂
RUclips' un tartışmasız en iyi kanalı emeğinize sağlık
Bizim lastikçi jant değiştirirken her zaman der: “ATALET MÜLKÜN TEMELİ.”
Bizim arabamız yok lastikte donda olur
Fatih Bedir Allah gönlüne göre versin hocam, inşallah en güzelli nasip kısmet olur.
@@umityasarozdemir7431 teşekkür ederim inşallah seninde 760 ın olur (dizel olsun)
😂😂😂
@@fatihbedir6784 750 ye kadar değil mi 7 serisi?
Yaklaşık 1 2 haftadır aklımda bu soru varken bu video çok yerinde oldu.Herkes sizin gibi hesaplarla mantıkla konuşsa keşke.
Anlatan adam gibi adamlar. Mükemmel bi kanalsınız aklıma takılan neredeyse tüm sorular sayenizde bir bir yanıt buluyor.
Öncelikle tamamını keyifle izledim arkasında yatan fiziği öğrendim ama zamanında babama bunu sorduğumda yaklaşık bir 15 yıl önce falan kaportacı olarak " Arabayı yoran (yorarsın) oğlum gerek yok" demişti. Niye yorulduğunu öğrenmek mutlu etti. Sağlıcakla kalın.
Liseli öğrenci dönemlerine döndüm hiç bişey anlamadan boş boş ekrana bakıyorum.
Matematik öğretmeni olarak böyle keyiflice fizik anlatılması beni benden aldı. Sevgiler saygılar.
harika bir anlatım..sizin gibi bilimsel yaklaşımla insanları bilgilendiren kanalların artmasını diliyorum..iyiki varsınız..
Emeğinize sağlık gerçekten kafadan iş yapmayan sayılı youtube video üreticilerindensiniz
Abi ders çalışmak yerine videoyu izlerken yakalandım fizik çalışıyorum diye sıyrıldım. Teşekkürler.
Atma kazım bizde yedik
@@yusufylmaz4610 sen bilirsin kimseyi güldürmeye çalışacak şaklabanlık yapacak halim yok
Yıllardır izlediğim tek youtube kanalı sıkmıyo videolarınız hiç bi biçimde hocam ve gerçekten şu sıkıntılı günlerde çok iyi gidiyo kalp atmanız için yazmadım bu arada hocalarım gerçek düşüncem ❤️
Teşekkürler dostum. Keyifli biçimde bir şeyler öğrenmeye yardımcı olabiliyorsak ne mutlu bize :)
@@AnlatanAdamlar evet hemde çok ❤️
Müthiş bilgi ve zeka...
Anlatıma diyecek söz yok helal olsun ağzına sağlık...
Cok basarili bi anlatim. Agziniza saglik. Severek takip ediyorum. Boyle.detayli hesapli videolarin devaminin gelmesi dilegiyle.
Dostum senin bu anlatımını lise fizik derslerine koysak çok daha iyi öğrenir çocuklar. Eline sağlık ve teşekkür ederim
Türk kardeşlerime selam olsun1
Aleyke Selam
aleyküm selam
Aleyküm selam
Maşallah mühendis olarak söylüyorum anlatımınız büyük bir tebriği hak ediyor.
Çok güzel bir anlatım teşekkür ederim daha iyi çalışmalar diliyorum
cidden anlatan ADAMSINIZ. :)
Merhaba, araçta bulunan mevcut jant lastiğin büyütülmesinin, birde ESP ayarlarına oluşturacak etkisini anlatmanda fayda olduğunu düşünüyorum... Böyle başarılı videolarınızın devamını bekler, iyi çalışmalar dilerim. Saygılar...
Ben bir motor bölümü mezunu olarak,bu kanalı kesinlikle onaylıyorum,her videolarında çok doğru şeyleri söylüyorlar ve her olaya bilimsel yaklaşıyorlar,çok kaliteli bir kanaldır.Ve benim gördüğüm eğitimlerle bire bir aynı şeyleri anlatıyorlar
İzlediğim en güzel videolardan, emeğinize sağlık, seviyorum sizi
işte bu video bekleniyordu bu işi yapıyorsunuz, siz olmasanız sanayiicilere kalacağız...
mükemmel bir anlatım, fiziği sayende sevmeye başladım :)
Jant ağırlık artışından gelen ek yükü hesaplarken, lastik ebadındaki değişiklikten dolayı eksilen yükü minha etmek gerekir. Yani sadece jant değil, jan-lastik birlikte hesaplanmalıdır. Yine de tek başına faydalı bir anlatım.
Bu berrak anlatım için teşekkür ederiz. Çok daha iyi yerleri hak ediyorsunuz...
birde lastik taban ebat değişiminin performans ve yakıt tüketimine etkisi ile ilgili bir video yapabilirmisiniz.
Fiziği öğreten koca yürekli mühendis adam
Çok güzel bir açıklama. Tam aradığım cinsten hem de... Elinize sağlık.
Türkiye de mühendislerin yarısı sizin gibi olsa 10 yılda Kore 20 yılda Japonya gibi oluruz(Mühendislik öğrencisiyim)
Yanlış bilgi veriyor... Bunun dediği sabit hızla giderken...
2 teknik yaptı 2 pc den gösterdi diye büyütmeyin gözünüzde şunu... Bitane mühendis benim dediğimi demiş daha da tekniğe girerek bu adamlar yazmış ona nası yaptınız vs diye bu adamlar anlatamamış.. O 1 kg 2 kg olmaz hurafe diyor ama Kendi dediği yanlış... 1 kg 3 4 5 kg gibi bile gelir
Anlatan adam gibi adamlar 👍
Fiziği kullandığınız için teşekkür ederim. Böyle ayrıntılı ve mantığı nerden hangi formülden geliyor anlattığınız videolarınızı bekliyorum
çok faydalı bir içerik olmuş teşekkür ediyorum lastik ebatını büyütünce ne gibi etkiler olur bunun da videosunu çekerseniz tamamlayıcı olacağını düşünüyorum
5:15 4 kere Statik dersi alanların gözü yaşlı
Bu ben kardeş direk.
1. Yorumlar aşağıda olunca daha iyi olmuş
2. Eba TV den daha iyi ders işliyorum reis adamsin
Video için teşekkürler; gerçekten aydınlatıcıydı. Benim de sizden rica ettiğim bir video var: yine aynı mühendislik bakış açısı ile, hesaba dayalı olarak, sunroofun otomobile ne kadar ağırlık eklediğini ve bu ağırlığın aracın tepesine eklenmesinin özellikle yol tutuşa etkisini anlatır mısınız?
teşekkürler çok faydalı bir bilgiydi şimdiye kadar bu şekilde anlatabilen olmamıştı...
Bişey diyim mi ne anlattığımız önemli değil siz anlattıktan sonra.
Bu iyi bir şey değil
1 kg. aşağı yukarı 1.6-1.7 kg.'ye denk geliyorsa halk arasında "1 kg. 2 kg. oluyormuş." denmesi çok da absürt değilmiş.
Yalan bilader. Bunun dediği sabit hızla giderken. Araba kalkarken o 1 kg 2 kg gibi hatta 3 kg gibi gelir. 2 kg Hurafe diyor kendi dediği yanlış. Daha önce de geçmiş diyor ki beyaz duman atıyorsa yanma odasına su girdiği içindir. Geçen bi baktım bembeyaz olmuş arka. Bunun yüzünden korktum meğer DPF temizliyormuş :D inanma bunun her dediğine
Kardeşim adam ne güzel anlatmış demek istediği 1 kilo 2 kilo olur mantigina bakarsan (yanlış bilgiye göre )8 kilo 16 kilo olmuş oluyor adam orda bunu demek istiyor yanı 8 kiloda 2.37 kilo fark oluyor
@@sed0063 adam 12 dakika sana simülasyon programında hesap yaptı sende gelip sanayi ağzıyla adamı yalancı çıkardın ya helal olsun, işte sanayide ustalarla kanka olan adamla mühendis farkı böyle oluyor :)
@@endzone6517 ne alakası var? Ulan sanayiye gittiğim yok ve nefret ediyorum selenoide taşşak diyen adamlardan... Sende bilmeden atlama.... Pc de veya kağıt üzerindeki bilgiyle gerçek aynı değildir.... Senin gibiler yüzünden gelişmiyoruz...
Şimdi sana açıklarım ama boş boş bakarsın...
Akıl var mantık var sana anlatsam.... Anlar mısın acaba?
Basit bir şekilde anlatayım : araba kalkarken anlık tüketime bak 20 30 lara çıkar, sabit hızla giderken 3 5 7 gibi gider... Demekki o 1 kg fark 3 4 kg gibi gelir... En basit, matematiğe girmeden, senin gibi birinin bile anlayacağı şekilde kanıtladım
Bu adamın anlattığı sadece sabit hızla giderken oluyor..
*hatta şunu da söyleyeyim: mühendisin biri gelmiş benim dediğimi yazmış, bide benim yorumuma çok doğru diye yanıt vermiş, tuğberk adama sormuş nasıl hesap yaptınız anlatır mısınız bizde hesaplayalım gibi bişey demiş, adam hesabı göstermiş, bu bilmeden anlatan adamlar cevap bile verememiş*
Nooldu? Bana sanayici diyen çok bilmiş seniii
Bende çok tekniğe girerek yorum yaptım, o mühendis daha çok tekniğe girmiş sonuç aynı çıktı bunlar yanılıyor... Adam 2 video çekti diye adamı büyütme gözünde
Can Ünal araba kalkarken sadece jantın ağırlığı mı var, arabanın komple 1 tonluk atalet momenti var kalkışta 1 tonda 2 kilo çokta etkilemez sen fazla kafanı yorma böyle şeylere abisi
hazırladığınız her video mükemmel.
Çok güzel bilgi verdiniz teşekkürler 👏👏👏 gayet aydınlatıcı olmuş
Gelde otomobilin hızını kesiyor diye cam sileceklerini söken kitleye anlat bunu....
Emeğinize sağlık Anlatan Adamlar.
Cidden yapan varmi :)
Ben bu adamları neden bu kadar geç keşfetmişim hayret. Kanal çok kaliteli. İşi zirveye taşımışsınız resmen. Alakam olmasa bile açıp izliyorum bazı konuları. İşin aslı neymiş öğrenelim diye. İnşaallah siz de reklam/tanıtım furyasına kapılmazsınız ve insanları bu şekilde tarafsız bir şekilde eğitirsiniz.
Arabalar konusundaki bilgilendirmeleri bilimsel verilerle yapıyor olmanız kaliteyi yükseltiyor doğrusu. Videolarınızı beğenerek takip ediyorum. Başarılar dilerim
Pek yorum yapan ve beğen tuşuna basan birisi değilimdir, daha önce çok videonuzu da izledim ama bu video hepsinden bambaşka olmuş. Cidden işinin hakkını veren birisin. Tebrik ediyorum.
Lastik ebadındaki değişimin hız ve kat edilen yol hesabında km göstergesindeki veriler üzerine etkisini de bir videoda anlatırsanız süper olur.
adblock kapattığım tek kanal burası herhalde devam kral
Subaru fena
Gercekten çok teşekkurler hurafeyi cürüttünüz hemde matrmatikle muhendislerin nasil zor hesaplarla ugrastigini gordum
Bu videoda emek var. Emeğinize sağlık.
Yol tutuşu, fren mesafesi ve 17 ile 18 boyut jant farkındaki döndürmesi gereken çember boyutunun verdiği etkilerden bahsetseydin çok mutlu olurdum. Bunun haricinde süpersiniz. Kolay gelsin.
ben de bu tarz bilgiler bekledim. yanlış anladıysam özür dilerim ama bu videodan çıkardığım sonuç şu, 18 jant bir araç ile, arka koltuğa 5 litrelik su şişesi konmuş 17 jant araç arasında hiçbir yakıt ve performans farkı yoktur diyorlar. Bütün mesele ağırlıksa ben en güçsüz araca bile 20 inç jant takabilirim kendim 65 kiloyum ne de olsa :D
@@kadrikarakoc807 yakın şeyler evet ama farklar var tabi. :) Tekerlek başı 1,2 kg ağılık aracın üzerine olan yük değil, motorum + ağırlık daha çevirmeye çalışması demek falan filan.fbdgr zor işler bunlar. Ama sade şekilde ele alınmış zaten
@@kaangunduz9293 aşırı sade ele alınmış :) bu videodan senin degindigin noktayı anlamak imkansız.
@@kadrikarakoc807 belki zamanla gelir buna benzer bir video.
@@kadrikarakoc807 kadri kesinlikle ben de senin gibi anladım ve mantığım bu durumu kabullenmekte zorlanıyor
eyvallah güzel anlatım dediğiniz de doğru noktalar var ama kendimden örnek vereyim ben tjet 150 hp lik aracimin 15 inçlik orjinal jantlarını 17 inç e çevirdim çünki 1. ve 2.hatta 3. viteslerde sarma yapıyordu sadece yazlık olarak kullanıyorum yakıtta 100 km de 1 litre farkettirdi konfor olarak azalmada oldu eyvalahda yol tutuşu ve viraja girişleri çok çok daha sağlam oldu 15 likler le bazı virajlarda esp yi açan araç 17 likler le açmıyor buna değinmemiz lazimdi
Hele sükür bori düzgün ve kisa anlati. Tsk
o yuzden 16 tam kararinda :)
Siz anlatan adamlardan daha çok ADAM GİBİ ADAMSINIZ
Çok basarılısınız maşallah çok faydalı bi kanal teşekkürler.
Tuğberk hocam çok faydalı olmuş video teşekkürler :) Sürekli söylerim tamamen kapalı kalın kollu jant almayın diye ataleti azaltmak adına. Aslında teoride jant+lastikteki 1 kg lık artış, dediğiniz gibi 1.6 kg taşınan yüke denktir fakat kullanıcılar gerçekte bundan çok çok daha fazla bir araçta ağırlaşma ve yorgunluk hissederler. Bunun üç sebebi vardır birincisi, jantın ağırlığının çevresine daha yakın olması (kolları kalın gibi), ikincisi lastiğin kendi ağırlığıdır ki aynı ebatta 1.5 kg lık farkı kendim tartıp fark ettim, üçüncüsü ise ebat büyütürken artan lastik taban genişliğidir ve bu da yükü artırır. Selamlar..
Videoda gördüğümüz kadarıyla kapalı (içi dolu) olan daha hızlı gidiyor. Yani atalet daha düşük olmuyor mu? Sen niye kapalı jant almayın diyorsun ki
Hocam bir de taksici kardeşlerimizin yaptığı jant küçültme işlemini ve etkilerini de anlatır mısınız 😂
Daha az yakmasi aracin daha iyi toplamasi ve metrajin daha yuksek cikmasi
Taksimetrelerin nereden bilgi aldığını tam olarak bilmiyorum ama akslararın dönme açısıyla bağlantılı olduğunu biliyorum sadece buda senin lastik çapın ne kadar düşükse aldığın yolda aksın o kadar fazla dönmesine ve taksimetrenin o kadar fazla yazmasına sebep olur ve yakıt tüketimini de bir miktar azaltığı için taksiciler açısından karlı gibi gözükse de kurallar açısından değildir normal de taksilerin jant değiştirdikten sonra bir belge alması gerekiyor aksla tekerin dönmesinin bir oranına göre taksimetrenin tekrardan düzenlenmesi gerekiyor fakat denetleme olmadığı için rahat rahat istediklerini yapabiliyorlar.
@@ozanbagceci1841 metraj hizin saniyeye bölünmesinden hesaplanır suanda kullanılan araclarin %99 unda hiz abs sensöründen alinir abs sensorude jantin göbeğindedir bu yuzden jant küçüklüğünde abs sensöru gobekten öldüğünden arac hizi oldugundan daha yuksek çıkar ve metrajda daha yuksek çıkar
Ozan bağçeci taksimetre aracın gittiği 100 metre başına fiyat artışı yapar jant ebatı küçüldüğünde 100 metreyi kat etmek için aynı tekerleği daha fazla döndürmek zorunda kalırsın ancak bu işlem taksimetreye etki etmez
@@onurerkalaycoglu1878 kardesim küçük jant taktiginda aracin abs sensor degerini degistirmessen aracin km sayaci 100 metre attığında daha az gitmis olursun buda taksiciyi kâr ettirir atıyorum 3km gittin diyelim km sayacinda en iyi ihtimalle 2900 metre gidersin çünkü janti 1 inç kuculttugunde %10 dan fazla ebat azaliyorda hadi %10 diyelim
Fizige giris 1. donem flashbackleri gozumde canlandi abi cok saol. Cok keyifli bi vidyo olmus.
Çok başarılı bir video olmuş, emeğinize sağlık
18 replika jant kullanıyodum yine 18 orjinal oz janta geçtim direksiyon baya hafifledi balans çok daha iyi ve gidişide rahatladı arabanın hissediliyo. gerçekten çok önemli bir konu ağzınıza sağlık :)
0-100 hizlanmanizda bir fark oldumu ?
Mustafa arabanın modeliyle alakalı olarak en az bir boy farkeder
mustafa özdemiroğlu olcum yapmadim ama serilikte hissedilir fark var
@@rdvankorkmaz6199 dogrudurda hafif jantta cok para be
@mustafa özdemiroğlu öyle ama herşeyin bi bedeli var nihayetinde
videoyu izlerken atalet momentini gören mühendislerin yüzünde oluşan gülümseme..
sayende ufkumuz genişliyor tşk ederiz devamını bekleriz
Bu videoya nasıl geldim.
Bilmiyorum...!
Konu ile ilgilenmesem de İlginç geldiği için sonuna kadar izledim, güzel anlatım, bilgilendirici bir video olmuş.
Tebrik ederim.
Saygılarımla....
Öncelikle bilimsel yaklaşımlarınızı takdir ettiğimi söyleyip, bir makina mühendisi olarak bazı noktalara dikkat çekme gereği duydum.
Soran olursa detaya girmek üzere, kısaca:
1- araç jant üzerinde gitmiyor ve jant ebadı lastik ebadı ile ters orantılı değişiyor. Hesabı jant ve lastik bütünlüğü ile yaparsanız sonuç bambaşka olacaktır. Muhtemelen hem toplam kitle, hem de atalet momenti azalacaktır.
2- hesap yukarıdaki (1) gibi yapılsa da, buradaki atalet farkı sadece ivmelenme (hızlanma ve frenleme) dönemlerinde, kitle farkı ise ivmelenme ve tırmanma durumlarında etki edecektir. Sabit hızda ve egimsiz yolda bunların etkisi yok kabul edilebilir. Dolayısıyla yakıt tüketimine etkisi sanıldığından az olacaktır.
3-evet, lastik yanağının daralması konforu olumsuz etkiler, zira havanın hacmi ve suspansiyon etkisi düşük olacaktır. Bu da amortisör sistemine binen yükü artırır. Ancak amortisör sisteminin taşıdığı yük, jant ve lastik değil, aracın geri kalanının ağırlığıdır.
Katılıyorum, mühendis değilim ama bu söylediklerinizi izlerken bende farkettim.
R1 de olan CROSSPLANE motor tipi ile ilgili video çekermisiniz? teşekkürler
Bağımsız atesleme şekli pistonlar birbirinden bagimsiz ve farkli zamanlarda calisip ayni hizada durmamasidir
Süper bilgiler. Hep merak ettiğim konuydu 👍🏻💯
ÇOK TATLI VİDEO SONUNA KADAR İZLEDİM ANLADIM EMEĞİNE SAĞLIK
İzlerken yorumları okuyanlar 😂
Ben hep öyleyim
Sen cansın yaa😂
Ulkemi insanlarını çok seviyorum 😊
NƏ GÖZƏL İZAHEDİRSƏN, SEVƏRƏK İZLƏYİRƏM
Amin
Bir anlatım ancak bu kadar güzel olur
Yıllar önce size tam bu konuyu sormuştum, atalet momentine çalışmamı tavsiye etmiştiniz. Ders notu bulmuştum şimdi sizden duyması ayrıca güzel oldu. benim de şimdi 17 inç jantım 8 kilo lastik 8.2kg. neredeyse benim için hazırlanmış konu.
Abi yks sınavı için fizik-matematik anlatın bize 😃
Sen ödtü’den mezun ol kinetik enerji formülünü insanlara anlatmaya çalış :))
Lisede öğretiliyor bunlar herkesin bilmesi gereken şeyler
ismail hakkı GÜNGÖR herkesin bilmesi gereken şeyler degil bunlar
Ayip bisey mi yapiyor kardeşim.neyin duyarini kasiyorsun..ne yapacakti marsa cikip uzaylilarami anlatacakti.adam ne güzel herkesin anlayabilecegi sekilde anlatip insanlari bilinçlendiriyor...
@@cinpadisahahmer7911 atalet momentini lise kaçta öğretiyorlar ben öyle birşey hatırlamıyorum gerçi 12 sene oldu lise biteli.
@@kesfeyail fen lisesi okudum 11 de öğrenmiştim çok iyi hatırlıyorum
Sizi dinlemek çok keyifli ve bilgiliydi tebriklergüzeldi full sardırmadan izledim
Bilgilendirmeler için teşekkürler... Emeğinize sağlık... Saygılar...
Çok güzel bir anlatım emeğinize sağlık !
matematik hocasi olarak ilk 5 dkdan like attım :)
7:00 birimler önemli. 👍🏻
Yapmak istediklerimize acıklık getirdiğin için ayrıca tşk ederim fayda ve zarar vericilik seceneklerimizde tercih etmekte kolaylık oluyor 😊
Videolarınız harika. İyiki varsınız. Hesaplı bir şekilde “Trailer “ tasarımı konusunda bir video hazırlarsanız çok ilgimizi çekecek. Çünkü artık popüler olan “tiny house “ için en gerekli bilgi.
Ben neden buradayım
Neden izledim
Ne anladım
? Rahat ol aynı sorular hepimizin aklında 🥸
sayenizde bunu izleyen kekolar da biraz fizik öğrendi elinize sağlık :D
Öğrendiler mi?🤔
Sacit Kara en azından anlamasalarda anlamış gibi yaptılar 🤣
İyi da öğrendiysen ne mutlu sana 😃🤫
30 yillik kekoyum Allah razi olsun
Jant takanlar keko mu diyorsun yani?
Çok değerli insanlarsınız teşekkür ederiz.
Emeğine sağlık video çok güzel olmuş
Benim merak ettiğim büyük ve ağır jantın volan etkisi yapması bu ne kadar etkiler
Geniş tabanlı ve büyük çaplı lastikler herzaman fazla yaktırır.. Çok denedim..
umut kiran ve tutuşu daha kötü
@@mutluhanaktas6631 aynı taban ölçüsü +ve daha düşük yanak ölçüsü ile nasıl daha kötü yol tutabilir ? kesinlikle yol tutuşta iyileşme yaşarsınız , ha taban ölçüsünü 185 ten 225 e çıkarmak gibi absürd değişikliklerde belki birim alana basan ağırlık değişeceği için kaygan zeminlerde belki fark olabilir ama sadece yanak yüksekliği değişimi yol tutuşa + olarak yansıyacaktır.
@@VolkanTaninmis ergen mi ? :) Kaç yaşında olduğum hakkında bir fikrin olmadan çok emin bir hitap şekli :) öncelikle offset değişikliği jant genişliği değiştiğinde değişebilir de değişmeyebilir de 7j bir jant ta ET40 offset e sahip olabilir , 9j bir jantta aynı ET40 offset e sahip olabilir , jantın genişliği ya da bundan bağımsız olarak offset yani jant dikey eksen merkezinin bijonların saplandığı yüzeye mesafesinin bahsettiğin geometriye tutuşu etkileyecek kadar etkisi yoktur , aracın iz genişliğiyle birkaç cm oynarsın ancak. aracın kamber ve toe açılarını jant ebadından bağımsız olarak ayarlayabilirsin , aracın buna müsait değil ise kamber kolunu ya da alt salıncak bağlantı vidalarına egzantrik olanları ile değiştirerek müdahale eder ve değiştirebilirsin . Konu aynı taban ölçüsünde lastik yanağının büyüyüp küçülmesinin yol tutuşa etkisi ise yukarıda yazdığım şekilde düşük yanak profiline sahip lastik aynı amortisör geometrisi ve tekerlek açıları korunduğunda esneyen materyal azaldığı için daha iyi yol tutar ve direksiyon hissi iyileşir , istediğin kaynaktan araştırabilirsin . Ergen mi :D , bak yine güldürdün beni .
aradığım yorum cevap arıyorum 2 saattir ben sorucaktım yoksa :)
Fazla yakması hava sürtünmesi kaynaklıdır. Araçta genişlik ve lastikte genişlik hava sürtünmesini çok arttirir.
Yol tutuşu hakkında hızlı bir yorum yapamayacağım, değişkenler çok sayıda.
teşekkürler bu değerli bilgiler için
Bilimsel olarak açıklandığınız için teşekkürler 👍🏻