Film super! W tym sezonie sam zrobię serwis olejowy w swoim GS-e. Jeszcze tylko filmik jak wymienić olej w silniku i z wymianą filtra powietrza i mamy kompendium wiedzy. :)
Choć jestem już po wymianie oleju w przekładni i tych drogich łożysk które zastąpiłem tulejami to filmik obejrzałem z przyjemnością. Jak zwykle pełna profesja. P.s. średnio mi się widzi to koło na śrubki z torxem oczywiście da się dokręcić z odpowiednim momentem ale jak się to smyknie gdzieś na środki niczego to umarł w butach. Pozdrawiam
Super materiał 👍Jak zawsze doskonale zrealizowany, dużo cennych wskazówek i informacji. Pozdrawiam serdecznie i czekam na kolejne relacje z warsztatu 👍🙂🏍
Dzieki . Super jak zwykle profesjonalne i przyjemne w obejrzeniu.🙂👍🏍 Kolega 3 tygodnie temu kupił 1200 gs to udostępnienie już do niego poleciało. Pozdrawiam i czekamy na więcej ja nadal na 1150Gs ale zmian nie przewiduje.
A zapytam o tzw "odwodnienie" przekładni bo jest podobno zbyt szczelna i polecają zrobić dziurke ok 4mm i kawalek rurki co by odprowadzało wodę która się moze dostac przez tylną gumę. Coś o tym ?
Tak, jest taka teoria, niektórzy chwalą sobie takie rozwiązanie. Moim zdaniem nie ma mowy o zbyt szczelnym połączeniu.. woda i korozja w tym miejscu związana jest z niedostatecznym uszczelnieniem. Te motocykle, które znam nie mają takiego problemu. Pozdrawiam!
Witam jak zawsze super film, lecz mam małą uwagę przy tej wymianie oleju powinno nasmarować się wieloklin w wale Kardana też to się robi raz na 2 lata lub co 20 000 Km. Pozdrawiam i czekam na dalsze inspirujące filmy serwisowe i z podróży. Pozdrawiam i LWG
Tak model 1200 przestał już być motocyklem w którym wszystko jest proste.... Ale robota perfekcyjna ! I była to okazja do porównania jaką mgiełkę daje wtrysk 1200 a jaką 1150...
Czy planujesz moze film z wymiany lozysk przekladni glownej? U mnie pojawil sie w oleju "brokat" co jak zgaduje zwiazane jest z lozyskami wlasnie. Szukajac sposobow znalazlem filmy co do samych lozysk jednak w sprzedazy widze podkladki dystansowe roznych grubosci (ma sens skoro zakladamy lozysko stozkowe). Brak jednak informacji co do pomiarow i doboru wlasciwej podkladki.
Robisz świetne filmy ale proszę (a właściwie błagam!!!): zapanuj nad głośnością wstawek/przerywników w stosunku do części mówionej bo "dżingle" umarłego z grobu by obudziły.
Dzięki za zwrócenie uwagi. Tak, to prawda że od długiego czasu próbuję złapać constans w audio. Jeśli znajdziesz chwilę powiedz proszę gdzie było "najtrudniej", wstęp?
@@jarccomotocyklem Właśnie o wstęp chodzi - po wcześniejszych filmach już się nauczyłem że przed uruchomieniem nowego odcinka trzeba ściszyć: wystrzał na początek co prawda zwraca uwagę ale jest za głośny zwłaszcza że następuje po 2-3s ciszy. Późniejsze odgłosy również nie są przyjemne dla ucha, a wysokie częstotliwości bardziej przypominają wiertarkę u dentysty niż motocykl/szlifierkę. Wolał bym byś zaczął po prostu od kilku słów jak w 12 sekundzie. Melodia w przejściu między wstępniakiem a częścią główną jest o wiele przyjemniejsza ale też jest za głośna (cały czas w porównaniu do nagraniu Twojego głosu - może trzeba by to jakoś "normalizować" albo po prostu ściszyć?). Jazzowe/rockowe tło w późniejszej części jest już super - dobrze wypełnia to co się dzieje na ekranie. Koniec narzekania! Jeszcze raz powtórzę: uważam że robisz świetną robotę i z niecierpliwością czekam na kolejne filmy z warsztatu (chociaż te z wypraw jak TET też oglądnąłem i to po 2-3 razy).
Jaki jest rozmiar tej uszczelki miedzianej pod korkiem wlewu? Chyba nie było informacji na filmiku a nie mogę znaleźć w internecie. I jeszcze jedno, może w jej miejsce pójść aluminiowa?
Wiemy że są na ten temat różne przedyskutowane wielokrotnie w internecie teorie.. naszym zdaniem? Gdzieś pomiędzy, albo po prostu zgodnie z interwałem.. jeśli motocykl podróżuje to przeżył już większe dylematy i na takie nie ma czasu 🙂
Siemanko! Słyszeliscie opinie na temat przekładni kątowej, gdyż w modelu 1200 jest pozbawiona odpowietrznika i dobrze jest rozgrzac ją PO wlaniu swieżego oleju i dopiero wtedy zakręcić? Aby po ostudzeniu było tam podcisnienie a podczas pracy po rozgrzaniu były optymalne warunki? Dodam że to nie moja teoria tylko zasłyszana w internecie, troche urban legend ;> mi osobiscie nie wydaje sie zeby uszczelniacze chociazby lozysk byly na tyle szczelne aby wytworzyc próżnie w przekładni ;> co sądzicie? Pozdro !
Dzięki za opinię. Tak, słyszeliśmy o tej teorii. Ale prawdę mówiąc.. Tak jak Ty nie wierzymy aby uszczelniacze były w stanie utrzymać tą różnicę ciśnień przez długi czas. Gdyby to było warunkiem brzegowym z pewnością było by to wyraźnie zaznaczone w instrukcji jako niezwykle ważne. W 1150 jest jeszcze taki odpowietrznik, producent z niego zrezygnował.. naszym zdaniem zrobił to nie bez powodu. Dziękujemy za zwrócenie uwagi i pozdrawiamy 👍
To jesgt dobre pytanie .W starych Gs 2005 rok pisze że ma być 220ml i korek spustu jest z boku ,co wiąże sie z tym że czeka odkręcić koło oraz cała tylną część przekladni .
Świetny materiał! Posłużyłem się przy wymianie u mnie:) mam k25 2006rok i do skrzyni weszło 820 i nadal poniżej krawędzi korka:( uprzedzając moto stoi na centralce na równej powierzchni. Po otwarciu korka stary olej był do krawędzi.. wiesz może czemu tak jest? Mam coś zmodyfikowane w skrzyni (możliwe) czy po prostu w różnych rocznikach rożna może być pojemność.. ?
Pełen profesjonalizm i prosty przekaz zrozumiały dla każdego. Pozdrawiam oby tak dalej.
Dziękujemy za odzew, dzięki temu wiemy że idziemy w dobra stronę.
Pozdrowienia!! 👍
Super muza ,fajnie że wskoczył GS 1200
Dzięki! Muzyka jest jak przyprawa w dobrej zupie 🙂 Tak i w garażu !
Jak zwykle super 👍Ja cieszę się szczególnie, dzięki Jarek 😊
Praca wykonana wyjątkowo starannie bo dla wyjątkowego podróżnika. Cała przyjemność po mojej stronie 🙂!
@@jarccomotocyklem
Witam🙂
A może by tak 1100rt wziąć na warsztat😉 Fajnie by się bylo czegoś o swoim modelu dowiedźieć
Super nie długo kupuje gs 1200 adwenture więc będę korzystał z państwa filmów, super dzięki
To bardzo miłe. Udanego zakupu!
Barrdzo dobra robota. Nie mam motocykla, a ogladam Twoje warsztatowe filmy z wielka checia.
Pozdrawiam
Miło mi. To bardzo wysoka ocena, dziękuję 👍👍
Super bardzo pomocne i profesjonalne dzięki ❤
Dziękuję za odzew👍
Pozdrawiam!
Świetny materiał! Bardzo profesjonalny. Tego potrzebowałem!
Super, bardzo się cieszę!
Pozdrawiam!
Film super! W tym sezonie sam zrobię serwis olejowy w swoim GS-e. Jeszcze tylko filmik jak wymienić olej w silniku i z wymianą filtra powietrza i mamy kompendium wiedzy. :)
Dziękujemy za doping i pomysły na temat do filmu 👍
Choć jestem już po wymianie oleju w przekładni i tych drogich łożysk które zastąpiłem tulejami to filmik obejrzałem z przyjemnością. Jak zwykle pełna profesja. P.s. średnio mi się widzi to koło na śrubki z torxem oczywiście da się dokręcić z odpowiednim momentem ale jak się to smyknie gdzieś na środki niczego to umarł w butach. Pozdrawiam
🙂 Tak klucz nasadowy wydaje się bardziej "bezpieczny" w takich sytuacjach.
Pozdrawiamy I zapraszamy na kolejny film !
Z zaciekawieniem obejrzałem .Subskrybuję!!
Bardzo się cieszymy, również z tego że wracasz do nas regularnie !
Super materiał 👍Jak zawsze doskonale zrealizowany, dużo cennych wskazówek i informacji. Pozdrawiam serdecznie i czekam na kolejne relacje z warsztatu 👍🙂🏍
Wielkie dzięki za tak miłą i cenną opinię, aż chce się działać dalej!
Dziękuję Jarku. Właśnie zrobiłem sobie kompletną wymianę oleju. 😊
Super👍
Pozdrawiam!
ładny ten olej ze skrzyni, jak nówka..
strasznie fajne te motocykle BMW
Jak zwykle profeska 👌🏼
Fajnie że pokazał się GS 1200 mam nadzieję że będzie więcej materiałów z jego udziałem 😉
Dziękujemy!
Tak, rozpoczęliśmy publikację materiałów również z 1200 GS, będzie więcej, na które oczywiście zapraszamy!
Rewelacja. Jak zawsze. pozdrawiam
Dziękujemy za miłe słowa i za to że tu wracasz 👍
Pozdrawiamy!
Dziękuję za dobrą robotę👍🙂
Dzięki👍👍 zapraszam po więcej !
Dzieki .
Super jak zwykle profesjonalne i przyjemne w obejrzeniu.🙂👍🏍
Kolega 3 tygodnie temu kupił 1200 gs to udostępnienie już do niego poleciało.
Pozdrawiam i czekamy na więcej ja nadal na 1150Gs ale zmian nie przewiduje.
Dziękujemy!
Będziemy kontynuować 1150 GS i włączamy 1200 GS, więc będzie coś dla każdego.
Zapraszamy Was obydwu!👍
Super materiał! Dzięki wielkie
Dziękuję ‼️
Fajnie się oglądało,jak zwykle👍🙂
Dopingujesz! Dzięki 👍
Kolejny film i kolejna super robota👍
Niezwykle miło się czyta takie wypowiedzi.
Pozdrawiamy!🙂
Super materiał👍👌
Super. Nic dodać. Pozdrawiam.
Dziękujemy!!!!
Świetny filmik no i muzyka wymiata! Można się czegoś nauczyć i zrelaksować przy okazji☺️
🙂🙂 Dziękujemy za miłe słowa!
🙂👍
Oby wiecej takich filmow 😎
Dziękuję i pozdrawiam!
Bardzo dobry materiał . Pozdrawiam.👌
Mądrego to i dobrze posłuchać :D przy następnym serwisie skorzystam z paru rad :)
🙂
Dzięki za odzew! Zapraszamy!
super film wszystko jasne
A zapytam o tzw "odwodnienie" przekładni bo jest podobno zbyt szczelna i polecają zrobić dziurke ok 4mm i kawalek rurki co by odprowadzało wodę która się moze dostac przez tylną gumę. Coś o tym ?
Tak, jest taka teoria, niektórzy chwalą sobie takie rozwiązanie.
Moim zdaniem nie ma mowy o zbyt szczelnym połączeniu.. woda i korozja w tym miejscu związana jest z niedostatecznym uszczelnieniem.
Te motocykle, które znam nie mają takiego problemu.
Pozdrawiam!
Super film,pomógł mi przy wymianie w moim GS 2006. Można prosić o więcej filmów z udziałem GS 1200, będziemy wdzięczni 🙂🙂🙂.Pozdrawiam Michał
Bardzo się cieszymy że możemy pomóc.
Filmy z BMW 1150 będą częściej, zapraszamy !👍
Świetna robota pozdrawiam i do zobaczenia .
Dziękujemy !
super materiał 👍💪 pozdrawiam
Dziekuję 👍
Pozdrawiam!
Wspaniały materiał 👌
Dziękuję 👍
Super 👍
Dzięki, pozdrawiamy 👍👍
Fajny material ,jak zawsze zreszta 👍
Dziękujemy🙂✋
Witam jak zawsze super film, lecz mam małą uwagę przy tej wymianie oleju powinno nasmarować się wieloklin w wale Kardana też to się robi raz na 2 lata lub co 20 000 Km. Pozdrawiam i czekam na dalsze inspirujące filmy serwisowe i z podróży.
Pozdrawiam i LWG
Cześć!
Tak, można wykorzystać tą okazję do smarowania wieloklinów. Może jednak w innym filmie😉
Pozdrawiamy!
Super
Świetna robota!
Dzięki za doping!
Dzięki za materiał.
Może kiedyś zrobisz poradnik na co patrzeć pracy wyborze GS'a?
To miłe że się podoba, dziękujemy.
Na razie nie braliśmy pod uwagę takiego poradnika
Tak model 1200 przestał już być motocyklem w którym wszystko jest proste.... Ale robota perfekcyjna ! I była to okazja do porównania jaką mgiełkę daje wtrysk 1200 a jaką 1150...
inspirujesz 🙂
@@jarccomotocyklem Szczerze namawiam! Nie ten motocykl.
Czy planujesz moze film z wymiany lozysk przekladni glownej? U mnie pojawil sie w oleju "brokat" co jak zgaduje zwiazane jest z lozyskami wlasnie. Szukajac sposobow znalazlem filmy co do samych lozysk jednak w sprzedazy widze podkladki dystansowe roznych grubosci (ma sens skoro zakladamy lozysko stozkowe). Brak jednak informacji co do pomiarow i doboru wlasciwej podkladki.
Myślę że nadejdzie taki moment🙂
Cześć, a wiesz może jakby to wyglądało w K52? Nigdzie nie mogę znaleźć żadnego forum na ten temat, ani filmiku z wymianą.
Kojarzysz może do którego roku wychodziły GSy które miały wymieniane osobno olej do skrzyni biegów??
Robisz świetne filmy ale proszę (a właściwie błagam!!!): zapanuj nad głośnością wstawek/przerywników w stosunku do części mówionej bo "dżingle" umarłego z grobu by obudziły.
Dzięki za zwrócenie uwagi. Tak, to prawda że od długiego czasu próbuję złapać constans w audio. Jeśli znajdziesz chwilę powiedz proszę gdzie było "najtrudniej", wstęp?
@@jarccomotocyklem Właśnie o wstęp chodzi - po wcześniejszych filmach już się nauczyłem że przed uruchomieniem nowego odcinka trzeba ściszyć: wystrzał na początek co prawda zwraca uwagę ale jest za głośny zwłaszcza że następuje po 2-3s ciszy. Późniejsze odgłosy również nie są przyjemne dla ucha, a wysokie częstotliwości bardziej przypominają wiertarkę u dentysty niż motocykl/szlifierkę. Wolał bym byś zaczął po prostu od kilku słów jak w 12 sekundzie. Melodia w przejściu między wstępniakiem a częścią główną jest o wiele przyjemniejsza ale też jest za głośna (cały czas w porównaniu do nagraniu Twojego głosu - może trzeba by to jakoś "normalizować" albo po prostu ściszyć?). Jazzowe/rockowe tło w późniejszej części jest już super - dobrze wypełnia to co się dzieje na ekranie. Koniec narzekania! Jeszcze raz powtórzę: uważam że robisz świetną robotę i z niecierpliwością czekam na kolejne filmy z warsztatu (chociaż te z wypraw jak TET też oglądnąłem i to po 2-3 razy).
Już wiem
Jaki jest rozmiar tej uszczelki miedzianej pod korkiem wlewu? Chyba nie było informacji na filmiku a nie mogę znaleźć w internecie. I jeszcze jedno, może w jej miejsce pójść aluminiowa?
Pełen profesjonalizm
Dziękujemy 👍
Najlepszego!
Jaki jest sposób na obrobiona środek śruby od wlewu oleju skrzyni biegów ?
Wykrętak albo wspawanie nakrętki.. to najlepsza metoda🙂
Czesc. Bedzie odcinek ze sprzęgłem w 1200?
Cześć!
W najbliższym czasie nie zanosi się na taki temat.
@@jarccomotocyklem czyli juz sie nie zapowietrza. Wymiana uszczelki pomogla?
Witam, ta uszczelka to m18 miedź ?
Czysty jak z fabryki...motong...a i olleum też.
🙂 wypucowany i przygotowany bo nie będzie miał ulgi w podróżowaniu 🙂
A olej w silniku? Będzie film?
Będzie 🙂!
Można prosic o jakiś kontakt do Pana? Chciałbym się podpytać o ustawianie przepustnic.
Da się sprawdzić poziom oleju w wale, bez rozbiórki?
Poziom oleju w przekładni głównej można było sprawdzić ostatni raz w modelu 1150
Kiedy lepiej wymienić olej przed sezonem, czy po?
Wiemy że są na ten temat różne przedyskutowane wielokrotnie w internecie teorie.. naszym zdaniem? Gdzieś pomiędzy, albo po prostu zgodnie z interwałem.. jeśli motocykl podróżuje to przeżył już większe dylematy i na takie nie ma czasu 🙂
Dzięki za odpowiedź, spróbuje w tym roku przeskoczyć interwał
Pozdrawiam
Jaki olej?
Siemanko! Słyszeliscie opinie na temat przekładni kątowej, gdyż w modelu 1200 jest pozbawiona odpowietrznika i dobrze jest rozgrzac ją PO wlaniu swieżego oleju i dopiero wtedy zakręcić? Aby po ostudzeniu było tam podcisnienie a podczas pracy po rozgrzaniu były optymalne warunki? Dodam że to nie moja teoria tylko zasłyszana w internecie, troche urban legend ;> mi osobiscie nie wydaje sie zeby uszczelniacze chociazby lozysk byly na tyle szczelne aby wytworzyc próżnie w przekładni ;> co sądzicie? Pozdro !
Dzięki za opinię. Tak, słyszeliśmy o tej teorii. Ale prawdę mówiąc.. Tak jak Ty nie wierzymy aby uszczelniacze były w stanie utrzymać tą różnicę ciśnień przez długi czas. Gdyby to było warunkiem brzegowym z pewnością było by to wyraźnie zaznaczone w instrukcji jako niezwykle ważne. W 1150 jest jeszcze taki odpowietrznik, producent z niego zrezygnował.. naszym zdaniem zrobił to nie bez powodu.
Dziękujemy za zwrócenie uwagi i pozdrawiamy 👍
Co się stanie jak dałem więcej oleju ?
W czasie szybkiej jazdy rośnie ciśnienie w przekładni, jeśli nie ma miejsca na gazy może się rozszczelnić
@@jarccomotocyklem dziękuję, spuszczę i jeszcze raz wleje. Wg serwisówki wchodzi 220ml a na filmiku 180ml ile w końcu dać 200ml
? 😉
To jesgt dobre pytanie .W starych Gs 2005 rok pisze że ma być 220ml i korek spustu jest z boku ,co wiąże sie z tym że czeka odkręcić koło oraz cała tylną część przekladni .
Fajnie się ogląda szkoda że nie s 1000xr
Pozdrawiamy!🙂
Świetny materiał! Posłużyłem się przy wymianie u mnie:) mam k25 2006rok i do skrzyni weszło 820 i nadal poniżej krawędzi korka:( uprzedzając moto stoi na centralce na równej powierzchni. Po otwarciu korka stary olej był do krawędzi.. wiesz może czemu tak jest? Mam coś zmodyfikowane w skrzyni (możliwe) czy po prostu w różnych rocznikach rożna może być pojemność.. ?
W skrzyniach różnych roczników są drobne różnice. Najważniejsze aby poziom sięgał krawędzi wlewu.
Pozdrawiamy!
Można się uzależnić od tych filmów. Pozdrawiam serdecznie.
🙂
Dzięki za miłe słowo!
Pytanko ci ile się wymienia olej w skrzyni i przekładni ?pozdro
Serwis mówi: skrzynia 20000, przekładnia 40000. My wymieniamy oba co 20 000 km
Pozdraiwm!
Do mojego ADV z 2006 roku wszedł cały litr
Dziwny ten motocykl 🙂
🙂👍
🙂👍
Andrzeja gejes 😁?
Tak! Nowa zabawka... a raczej przyjaciel Andrzeja na długie kilometry po świecie 🙂
Super 👍
Jaki olej?
Super 🎉