So glad all the passengers made it off the plane with no injuries or minor injuries. My sympathies go out to the 5 air crew in the Dash 8 who lost their lives
I note some fire trucks have blue warning lights in addiction to the red warning lights, this is an improvement to the safety of fire fighters as blue ray is more visible to human eyes than red ray at night and in poor visible environment.
Summary of the causes (known so far): 1, Runway warning lights have been broken (Nortified on NOTAM), but there was no safety substitution applied at time of Japan Airlines plane fire. 2, JA722A did not equip transponder to appear on the control tower's radar. 3, Despite Haneda airport, such the larger and busy metropolitan airport used the same runway for arrivals and departures. 4, Possibly miscommunication occurred between the tower operator and the JA722A pilot regarding the permission of the entrance. However, since no one has mentioned about the black box of JA722A, we can not know whether the operator gave the permission to the JA722A pilot or not. RIP to the victims and condolence to their families. I hope the JA722A pilot pull through.
2016年のエミレーツ航空着陸事故では乗員乗客に死亡者は出なかったが消火活動をしていた消防士が1人殉職している。
今回の任務もまさに命懸けの消火活動だったと思う。
あれほどの火災に立ち向かう勇気を讃えたい。
あれだけ燃えてて鎮火云々よりまずジェット燃料と言う爆発力の激しいものを大爆発させず消化させたのは凄いと思う
当初20分以内には70台という消防車集結も、最終的に120台以上が素早く現場に急行出来る対応は、JAL機 乗員・CAさん達の尽力並みに誇るべき事象です。空港滑走路内に入れるか、待機で入らないかは別にして、正月休みで都心が空いていたこともありますが、さすが世界の羽田空港・東京消防庁だと思います。
もうひとつの現場での撮影、ありがとうございました。
boardnewsさんヘ
JAL A350−900 13号機の映像はお持ちじゃなかったでしょうか？沖縄だったかで…間違いでしたらお許し下さい。もちろん、だからといって何もないですが…😅
あのA350が…悲しい限りです。
さすがコメ主様！13XJ確かに搭乗撮影してますよ。我々スタッフよりもお詳しいですね！わずか２年余りの最新機種のあのような姿は悲しいですよね。ご視聴ありがとうございました！
@@boardnewsjp さんへ
🙆♀ 😢 🙆 😢 🙆♂
本当に痛ましい事故です😭
消防隊の皆様ありがとうございました。
品川区沿岸付近在住です。
事故の報道の後、すぐに消防車やら救急車やらのサイレンが羽田空港方面に向かう音を聴きました。
しかも一台とかではなく断続的に複数車の音でした。
おそらく近隣の消防車が向かったのだろうと思っていましたが、まさかこんなに沢山いたとは。
能登の事も含め、日本のヒーローだと心の底から思いました。ありがとう❤
こちらこそご視聴ありがとうございます！
私も近所に住んでいます。NHK見ながら緊急車両が何台も向かうのを見ました。乗客の安否がとても心配でしたが全員避難出来て本当に良かったです。実は私もTWA機に乗った時、エンジントラブルで緊急着陸したことがあります。機内の照明が消えて真っ暗になったかと思ったら滑走路に並んだ消防車両のライトに照らされ、異様な雰囲気の中着陸しました。緊急なのにCAからなんの指示もなく、叫んでいる人、泣いている人もいました。今回の事故で日本の航空会社の日頃の訓練や日本人の冷静さとは大きな違いがある事が分かりました。飛行機を利用する世界中の人々の生命を守るため、JALには尽力して頂きたいと思います。海保の5人の隊員の方のご冥福をお祈り致します。
こんなにたくさんの方が協力していたのですね。メディアは視聴者でも聞こえることと見えることしか言いません。海保の方々のご冥福をお祈り申し上げます。
海外のユーチューバーさんが鎮火させた消防にも言及して褒めてました。羽田空港の復帰が早いのが驚きなんでしょうね。
これだけ救急車出てても他にも対応出来るって凄いことな
この現場にも行かれたんですね、この状況で乗客全員無事に避難出来た事は､素晴らしい事です。海保機の任務中に亡くなられた方々に心より御悔やみ申し上げます🙏
有り難うございました
いえいえ、こちらこそご視聴ありがとうございます！
緊急車両関係で一番すごいと思うチャンネル。いつも貴重な映像ありがとうございます。
いやいや、もったいないお言葉すみません！励みになります！こちらこそ今後もよろしくお願い致します！
機体が爆発する可能性もあったかもしれない
彼らの消火活動で火が回るのを遅らせたので助かっただろう
機長や乗務員だけでなく彼らにも感謝の気持ちを忘れないようにしないと
お正月から凄惨な現場で、爆発の恐れもある中の命懸けの消化作業に頭が下がります。
中継で貴方達を観て、私の息子（7才）の将来の夢が消防士さんになる事に決まったようです。
胴体着陸の予定で滑走路に待機してたわけじゃないのに、ものすごい速さで現場に大量の消防車と救急車がかけつけていたんですね。
爆発の恐れもあるなかで消防隊員の方たちも勇敢に頑張ってくれたと思います。
JAL機のシューターでの緊急脱出中も機体とエンジンは燃えていて、よく全員が脱出するまでの間に食い止めてくれたかと。
2分後には機内までの燃え方が、あんなに全焼するのかと驚きました。
海保機の方も亡くなった隊員達を連れ出してくれたのも消防隊なんでしょうか（死亡の確認は燃え方で連れ出せずにしたのかまでは不明です）
とでも緊迫した中の撮影、お疲れ様でした。テレビでは、炎上中の映像しか観ていませんでした。炎上したまま、滑走して行く、機体を観た時は、はっきり言って、たくさんの犠牲者が出ると、思っていました。全員脱出の速報で、ホットしました。海上保安庁の乗組員の方は、5人もお亡くなり、心よりご冥福をお祈り致します。消防庁の貴重映像をありがとうございました。
こちらこそご視聴ありがとうございます！
羽田空港の動画配信ありがとうございます、本当に無理をしないで下さいね。
これ、飛行機が大爆発するんじゃないかとドキドキした。正月にもオンデューティｰ、神速の速さで消火にあたった全消防士のみなさま、ありがとうございました。
日本の中枢の空港で起きた大事故だったのでショックでした。乗客の方々を無事に避難させたJALの乗務員の皆様の対応は訓練の賜物と思います。事故直後、爆発の危険もある中で駆けつけた消防隊、救助隊、救急隊、警察の皆様のお陰で二次災害など無く鎮火出来たと思います。災害派遣の任務中に殉職された海保隊員の方々のご冥福をお祈りいたします。
機内にいたJALの乗務員だけでなく、消火活動や救急にあたった東京消防庁隊員、滑走路上の火柱を見てすぐに動き出したANAのグランドスタッフなど、多くのプロたちが全力を尽くして対応してくれたんだなと感動
全員脱出する時間を稼いだ消防の方も仕事とはいえ素晴らしい
中継で消防庁の屈折放水車や水槽付きポンプ、無人の消火ロボットが応援で駆けつけて写ったときに少し安心した。
東京消防庁が来てくれたなら、火災もかなり抑えられる…！助かる命も増えるかもって
悲しい事故でしたね😢被災地支援の物資を届けるはずだった、海保の殉職された皆様、またご家族の皆様、心よりお礼申し上げます🫡
そして、乗客全員を救出したスタッフの皆様、新年から消火活動に徹した東京消防庁の隊員さん方、機動部隊の皆様、他✈️関連者の皆様、ほんとにお疲れ様でした。そして、ありがとうございました🫡
後方支援車両は逐次ローテーションでしょうから待つのも重要！空港の水事情から水と泡原液の補給は必須です。脱出した乗客のサポートもありますから経験豊富な消防隊員は心強いですね。
17000リットルの泡消化剤使用されたのに火はなかなか消えなかった。
ジェット燃料の燃焼力の凄さ見せつけられた事故。
So glad all the passengers made it off the plane with no injuries or minor injuries. My sympathies go out to the 5 air crew in the Dash 8 who lost their lives
本年も宜しくお願い致します🙇
元旦の地震からこの事故…目を疑うニュースでした。丁度空港にいらしたのでしょうか…凄い映像で胸が締め付けられます。近くで撮影していても怖かったのでは、、😥
命懸けのCAさんや機長さん、スタッフ、救出に関わる消防庁や機動隊の皆さまの「プロ」を感じる映像でした😭また、救援物質を届けようとした海保の方々にも心から感謝とお悔やみを申し上げます。
人を救う勇敢な人たちが犠牲になるなんてやるせないです。一方、新年一般参賀はもっと早く中止発表すべきですよね。知らずに来てしまった人も多かったようですし。こちらこそ、今年もよろしくお願い致します！
このような大事故や震災など心が痛むことが発生した際、いつも自己犠牲の精神で対応していただいている皆様に感謝を申し上げます。
と同時に、このような組織を持っている日本の国力を頼もしく感じます。
撮影者の機動力も素晴らしいと思います。
いかに迅速に消防隊が駆けつけられたか分かる、貴重な記録なのではないでしょうか。
ご視聴ありがとうございます！
消防車が集結するのかっこいいなぁ
流石、日本の首都を預かる東京消防庁！！ 北陸地震に災害緊急援助隊出して、この動画にある羽田の航空機同士の衝突炎上事故に100隊以上の部隊投入して、なお他の災害にも対応出来る能力凄ぎます！！
能登半島地震の緊急消防援助隊で忙しかっただろうに羽田空港にもこの大人数で行く東京消防庁さすがの一言！！
ゲイト前に並んでいる消防車の様子にいかに大変なことが起きていたか解ります。 乗客の皆様が御無事に脱出出来て本当に良かったです。テレビでハラハラして見ていましたがもっと緊張感の凄い映像でした。
ご視聴ありがとうございます！
空港で働く者です
事故発生当時は休みでしたが、発生後呼集がかかりました
消防の方々には消火対応を感謝したいですね
動画をあげてくださり ありがとうございます
日本のＴＶは、子供の声ばかり流した 相変わらず偏向報道だらけだすが 外国は、ＣＡの方が必死に安全な出口を探している様子や 乗客に声をかけている様子を伝えているようです
大変な年明けとなってしまいました しかし こうして色々な方々のご尽力を伝えて下さる事は、とても大事な事だと感じます
今年も よろしくお願いします
こちらこそご視聴ありがとうございます！
圧倒的多数の消防関係の車両などが羽田空港に集結しました。
何とか最小限の損失にしようという意気込み、緊張感、使命感がひしひしと伝わり、当たり前の行動だと思うのですがとても感動、感心しました。
この動画を見ていたその時ふと思ったのですが、もしも首都を大地震が襲った後だったとしたら………と思うと消防車などの緊急車両が果たして現地に行くのはかなり厳しい状況でしょうね。
やはり自助を意識しないといけませんよね。ご視聴ありがとうございます！
有ってはならない航空機事故等にも日頃から備えているという事ですねこう言う事にはキチンと予算を付けて欲しいですね
海保の方々、御冥福をお祈り致します。
又、命かながら生き残った機長の大変苦しく辛い心情、どうか心身共に労り下さい。
乗客・乗務員全員が脱出できた事だけでも奇跡的であった事に加えて、この動画を見て良く考えてみれば、炎上した機体が爆発して二次被害すらもあり得た事に恐れ慄いてしまいました。
ですが、そのようなこともなく無事に鎮火できた事も含めて、今回の事故は本当に奇跡なのでしょう…。
メディアにて、二機の飛行機がぶつかる瞬間を見ていて、何だかとんでもない大事故が、起きてしまったな・・・と思いました。
この事故で犠牲者となられた海保の方々に、ご冥福を心からお祈りします。
す😮すごい！何故こんな迫力がある映像撮れたんですか？😅
ご視聴ありがとうございます！
羽田の事故まで撮影に行かれたんですね。お疲れ様でした。
テレビだけでは伝わらない緊張感がありますね。
海保の隊員の方には申し訳ないですが、旅客機の乗客、乗員の皆さんが無事であった事がなによりでした。今年は、災害・事故の幕開けみたいで辛いです。
今後も気をつけて撮影されてくださいね。ありがとうございました。
こちらこそご視聴ありがとうございます！今年もよろしくお願い致します
お疲れ様でした。規定では空港エリア内で火災が発生した場合には3分以内に到着しなければならないと定められており、航空局の消防車は30トン以上の重量で40秒で時速80キロまで加速して最高速度が110キロのモンスターです。今回、東京消防庁は第何出場と何隊を特命出場指令したのかすごく気になりました。
消防無線が聞こえてた時代だったらと思います。
報道では115隊以上とか。確かにものすごい数の消防救急車両が展開していました。今回もご視聴とコメントありがとうございます！今年もよろしくお願い致します！
僕の予想だと、第四はかかってるかなと思ってます。出動したのが100隊以上なので🤔
これだけ消防車が出動してもA350が全焼するとはジェット燃料の威力がどれだけ強いのかがよくわかりますね。なかなか航空機火災は消せないみたいですね😢
ジェット燃料消火は本当に大変なんだなぁ
緊急ゲートに消防車がいち早く集結しても、空港内進入の許可が遅くなれば、なるほど被害が拡大します。映像を見ても航空局の消防車は早かったのに、応援の消防車が遅かったことで鎮火までに時間を要した可能性があります。
空港内進入には先導案内が無ければ現場に行けないため、長い時間待機していた消防隊のやるせなさが伝わります。
毎年航空機事故対応訓練をしているようですが、こんなに進入が遅いと助かる命が救えないので、今回の検証を徹底してやってもらいたい。
こちらこそご視聴ありがとうございます！マスコミも伝えないこの事故のもう一つの問題点の本質はそこだと思いますよ！
鎮火するまで朝までかかったのは、過去の旅客機炎上事故と比べて異例。機体の主要素材がアルミ合金から炭素繊維に変化している事が関係している可能性がある。この辺はエアバス社の技術チームが来日して調査しているらしい。
亡くなられた海上保安庁職員5名の方々に哀悼の意を表します。
黙祷…
I note some fire trucks have blue warning lights in addiction to the red warning lights, this is an improvement to the safety of fire fighters as blue ray is more visible to human eyes than red ray at night and in poor visible environment.
I wonder if Tokyo Fire Department trains with the Haneda Airport Fire Department? Thank you for the video.
God bless the japanese firefighters! Absolutely incredible video!!!
ガチの裏側が見れて嬉しいです。こう言うのが見たい！
世界を誇る消防力ですね
本物のヒーローは東京消防庁! 凄いね!! 東京消防庁は裏でこんな総力戦をしてたとは!! 全員無事脱出なのは間違いなく消防隊が脱出時間を確保したお陰！
これだけの人員装備を束ねて指揮されてるのは、大変だよね。
Summary of the causes (known so far):
1, Runway warning lights have been broken (Nortified on NOTAM), but there was no safety substitution applied at time of Japan Airlines plane fire.
2, JA722A did not equip transponder to appear on the control tower's radar.
3, Despite Haneda airport, such the larger and busy metropolitan airport used the same runway for arrivals and departures.
4, Possibly miscommunication occurred between the tower operator and the JA722A pilot regarding the permission of the entrance. However, since no one has mentioned about the black box of JA722A, we can not know whether the operator gave the permission to the JA722A pilot or not.
RIP to the victims and condolence to their families. I hope the JA722A pilot pull through.
Thanks!!
Respect 😢 brave man woman did ur best sad un able save other plane well done everyone involved Al ok safe
東京消防庁・警視庁・関係者の皆様、大変お疲れ様です。
それにしても飛行機の内部はどのような素材で作られているのでしょうか？
炭素繊維など？
一旦燃え出すと手がつけられないように見えます。
或いはジェット燃料の火力が強烈なのか…。
海保の方々は本当にお気の毒でした。JALの皆様が全員生還出来たのがせめてもの救いです。
夜の赤色灯って何でこんなかっこいいんだろう
これほど頼もしい明かりは無い
火災現場に向かう時、消防車はこんな感じに動いてたんですか。初めて見ました。
航空機事故なんか滅多に起きないだろうに、普段からちゃんと事故を想定した訓練をしているから迅速な消火活動ができたのでしょうね。
正月そうそう管理人さんが駆けつけたのもスゴイ
この日この時間湾岸走ってたらものすごい数の消防とすれ違ったのを覚えてる
空港に普段から何十台も消防車輌があるわけないのですね参考になりました。
空港消防車以外の緊急車両は全て赤色灯を消していますが、これは空港灯火による決まりによるものですか？
なんと頼もしいコトよ ご苦労様でした
結局ゲート前に止まっていた数十代は消化活動にあたったんでしょうか？
東日本大震災の時を彷彿とさせる光景だな
め組みのオレンジ（ED）を連想させる集結力！
東京に、こんなに沢山の救急車両があったのですね♪
本当に痛ましい事故でした。石川県の地震に向かうはずの海上保安庁の飛行機と旅客機の事故。
元旦早々､痛々しい地震に津波に飛行機事故。こんな状況の中で乗務員の適切な判断の旅客機のお客は避難できて､また消防士も乗客全員を避難させてくれて安堵致しました。
本当に感謝でありがとうございました。海上の亡くなられた方々のお悔やみとご遺族のお悔やみを心からお祈り申し上げます。
当局のオフィシャル広報部門のチャンネルと思っていたが違うらしい。だとしたら凄い。
こちらこそご視聴ありがとうございます！
こんなこと言ってる場合じゃないんだけど、消防車が続々と集まってくる姿がかっこいい。
合掌🙏
NHKの実況中継で、消火作業している消防車の数を見ながら、空港線に連なってサイレン流しながら行った消防車は何をしているのかと思っていました。中に入れず待機していたんですね。
もう30年も前ですが、エンジントラブルでケネディ空港に引き返した時、着陸体制に入った時突然ライトが消え、もう終わりだと思ったら消防車のライトが眩しいぐらい入ってきて、ズーっと照らされながら着陸しました。止まった時外を見たらものすごい数の消防車が滑走路に並んでいて驚きました。
危機管理意識の違いが待機している消防車の数に表れているように思いました。
何より、乗員の素早い措置により乗客に1人の犠牲者が出なかったのは普段から行われている訓練がいかされたからでしょう。
救急車は、東京消防署、各署あわせて、何台ありますか
今見ても、信じられない😭
この事故では日本航空A350 JA13XJの乗員乗客は全員無事脱出。(脱出時負傷14名)
令和6年能登半島地震に物資を運ぼうとしていた海上保安庁機は貴重含む計6人が搭乗してましたが、機長は脱出。残り5人は衝突の衝撃で殉職されました。
事故後、JA13XJは火災により全焼した為、JALから登録抹消されました。
東京消防庁は世界最大規模です、人員18000人、車両10000台、予算1兆円!!!!
中で仕事してましたが外もこんなことになってたんですね。
こちらこそご視聴ありがとうございます！
日航機の搭乗員等の避難において全焼までの時間を遅らせることができました
対岸の川崎市内から、消防が出動したか気になります。
地理的に至近距離なので、迅速に早く空港に到達できます。
川崎市消防局 臨港消防署殿町出張所に化学消防車があるのでひょっとしたら出動してるかもしれないですよ。今はすぐ近くに多摩川スカブリッジができましたらから。
これは事故発生から十分前後？ 消防車や救急車が空港の外で即応態勢で待ってたんですね。自衛隊の即応体制にしろ救急関係者の機動力には驚かされる。
What do they say between the sirenssound?
すごい。これを、平然と、動画に出来る所は、ある意味プロｗｗ
どうやったら、取れるのか？ｗ 知りたいｗ
いえいえ、こちらこそご視聴ありがとうございます！
赤色灯点灯させてもらえてたら
東京消防庁の圧倒的感！
現実は、過酷で残忍で、突然で、選択肢の幅がない場合いもある。決して映画やドラマではないのが、現実である
通行人「なんや、ただごとじゃないなこれ」
最初に速報見た時はびっくりしました！JAL機が炎上って見てえっ(;゜O゜)どういう事?
しかも地震の次は飛行機😮
どうなってんの～年始からって思っていろいろ動画探していろいろ見てました！😢
しかもTwitterは、海保の亡くなった方の話しではなく、ペットを機内に持ち込み可にして欲しいって😮人の命よりペット😢って論点ズレてるって悲しくなった(x_x;)
正月早々こんな無線飛んできたら確実にビビるわ。お盆の日航機墜落事故を思い浮かべた
行かれてたんですね
本当大変な
火災でした
そんな中
ケガされた方が
居たにせよ
、みなが。無事に
避難された事
良かった と思います
１度は
誰しも
この状況で
駄目かもしれない
と思ったと
思います 私も TVで見ながら
そう
思った１人です
にしても海外からも
絶賛の。声上がってますから
本当良かった
です
又
命落とされた
方の、
ご冥福を、
お祈り致します
💐
今年は、歳の始めから何か変ですね、昨年は楽しい動画が沢山有りました
皆さん頑張りましょう。
七転び八起きです、人生スゴロク、始まったばかりです。
一つ気になる事が 有ります、海保の機長の話しに
矛盾を感じました。
私の聞き違かも知れない、但し大切な事です。
余り捕らわれ過ぎない事も大切と思います。が
同じ様な事が起こりそうな気もします。
なぜ今回、羽田空港について消火活動している消防車は赤色灯をつけていないんでしょう？
救助、消火活動の邪魔にはならない
場所での撮影だったんですよね！
この時には近くにいたANAグランドさんも避難誘導していたらしいです。こんな時だからこそ企業を越えた協力と
JALのCAさんのとっさの判断力にも賛辞を贈りたいですね。
羽田空港内には、運輸省の消防車も常時駐在しているし
東、西棟にも駐在してありますよね？
戦車並の消防車も駐在しているのに
東京消防庁の車両が120台も出動したのですか？
空港内の消防車は、運輸省
町中の消防車は、消防庁ですから
運輸省お手上げ状態だったのかな？
絶妙な消火技術でした！下手をすれば消火剤で避難者を酸欠状態にするとこでした。
Thank Buddha those ambulances arent needed. Passengers were all fine.
大田区の消防車両ほとんど向かったんでしょうね
飛行機が安全に着陸するまで、タワーは現場の航空機にいかなる指示も出してはなりません。これにより、乗組員が間違いを犯す余地が生じ、最も悲惨な空気が判断に影響します。歴史上の墜落事故「テネリ」 「フェイ航空墜落事故」は、タワーが実際に、濃い霧の下で2台のビッグマックが同じ滑走路をタキシングして同時に移動することに同意し、3者がお互いに会うことができなかったというものでした。乗組員に大きなミスの余地を与え、同時に 3 者がミスを犯してしまい、大惨事が発生しました。
「間違いが起こることを許しておけば、間違いは必ず起こるのです。もしかしたら、法則は繰り返され続けるのかもしれません。」
早いもので、もーすぐ１年経つんですね🙏
１００隊以上ですから、第３出場命令ですよね！