Sérieusement j'adore l'idée. J'ai souvent été ''tagué'' comme un gars de diesel, mais en fait je suis plus un trippeux de bébelles. Le fait d'en avoir essayé plusieurs, JE peux me permettre de dire si ca ou ca c'est bon ou pas vs d'autres qui se basent sur du n'importe quoi trouvé sur le net... J'ai eu des chars/trucks à gas, diesel, rotatif, électrique, N/A, turbo, supercharge... Pour ma part, ca c'est vraiment un beau projet, je ne sais pas si le ''moteur/transmission'' va aller direct au différentiels ou si ca va passer par une transmission et ou t-case (qui donnerait plus de flexibilité), mais le fait de ne pas à avoir à jouer avec la clutch dans une cote, c'est déjà un plus, de pouvoir mettre le battery pack (le plus gros du poids) où tu le veux aussi pour baisse le centre de gravité, le fait que lorsque tu ne bouge pas, tu consommes rien, bref j'adore l'idée.
Intéressant!!! Hâte de voir ça!! Question d'un gars qui connais pas bcp ça: de ce que j'en comprends, les autos/vus 4x4 électriques ont d'habitude 2 moteurs -1 sur roues avant, 1 sur roues arrières- mais là tu n'as qu'un moteur. Donc, est-ce que ton buggy sera 2x4 ou est-ce que ça va être adapté avec essieux, driveshaft et tc traditionnels?
Un autre avantage que tu semble pas avoir mentionné Un moteur électrique ça peux rouler à l’envers, tu peux être complètement au vertical et jamais avoir peur de manquer d’huile ou de gas🤷
C'est un passionné ce gars là
C'est super
Sérieusement j'adore l'idée. J'ai souvent été ''tagué'' comme un gars de diesel, mais en fait je suis plus un trippeux de bébelles. Le fait d'en avoir essayé plusieurs, JE peux me permettre de dire si ca ou ca c'est bon ou pas vs d'autres qui se basent sur du n'importe quoi trouvé sur le net... J'ai eu des chars/trucks à gas, diesel, rotatif, électrique, N/A, turbo, supercharge... Pour ma part, ca c'est vraiment un beau projet, je ne sais pas si le ''moteur/transmission'' va aller direct au différentiels ou si ca va passer par une transmission et ou t-case (qui donnerait plus de flexibilité), mais le fait de ne pas à avoir à jouer avec la clutch dans une cote, c'est déjà un plus, de pouvoir mettre le battery pack (le plus gros du poids) où tu le veux aussi pour baisse le centre de gravité, le fait que lorsque tu ne bouge pas, tu consommes rien, bref j'adore l'idée.
Intéressant!!! Hâte de voir ça!! Question d'un gars qui connais pas bcp ça: de ce que j'en comprends, les autos/vus 4x4 électriques ont d'habitude 2 moteurs -1 sur roues avant, 1 sur roues arrières- mais là tu n'as qu'un moteur. Donc, est-ce que ton buggy sera 2x4 ou est-ce que ça va être adapté avec essieux, driveshaft et tc traditionnels?
Il va etre 4x4 plus de détail dans un prochain video!
Beau projet! Frank, je cherche ta page RUclips. Peux-tu mettre un lien svp?
Nous allons la mettre dans pas long
Peux-tu nous donner le nom de la page
Using a Nissan leaf electric motor and all that needed out of leaf to convert to electric.
We call it rengineering.
Un autre avantage que tu semble pas avoir mentionné
Un moteur électrique ça peux rouler à l’envers, tu peux être complètement au vertical et jamais avoir peur de manquer d’huile ou de gas🤷