mira reutilisar se podria pero lo ideal seria cambiar todos los metales y aros porque podrian romperse mas que nada los aros al intentar ponerlos nuevamente con el uso que tienen asique mi consejo como mecanico si podes cambiar los aros y los metales hacelo va a ser lo mejor y dale para adelante que te re banco saludos !
Hola amigo, la verdad que todo lo que haces, es un reflejo de lo quisiera hacer, pero por falta de tiempo no puedo, te re banco en lo que haces y dale para adelante. te saludo desde Santiago del Estero!!!!....
Hola... T felicito x el trabajo en tu auto.!!! Los aros los tenes q cambiar si o si, estaban mal armados, van cruzados y no se mueven con el uso. Si podés pégale una bruñida... Yo lo q haría le dejo los mismos metales y pistones, le cambiaría solo la bomba de aceite. Limpia bien las ranuras de los pistones x q se juntan carbón.. Y cambia todos los retenes... Yo creó q con eso va a quedar joya. Esperó t sirva mi comentario. Gran abrazo ...!!!!!!
Buenas Foschi! Muy buen video!! Ya que esta cambiale los tapones de agua, por si las dudas y te olvidas de una posible picadura y perdida de agua! Un saludo a vos y a tu abuela que es una genia!
El estado en gral del motor se ve muy bien pero no está demás el cambio de metales y aros así te olvidas por un buen tiempo si vas a hacer un armado aspirado esta bien, tampoco estaría demás que midas bien las luces de aros y metales para ver que se encuentren dentro de los parámetros y controlar juego axial del cigüeñal y lo del supercargador centrifugo seria una locura algo casi único en Argentina segui así tenés buena mano y prolijidad un saludo desde salta
Hola Foschi, muy bueno el canal, ya que tenes todo desarmado aprovecha a cambiar metales y aros, también pegale una emprolijada a los conductos de la tapa y ponele un tlde, aunque no lo pises vas a notar una gran mejora en agilidad y menos consumo!
Hola Foschi los aros los tenes que cambiar(siempre que se sacan hay que reemplazar) , los metales se ven muy bien podes reutilizarlos sin problemas ! Saludos muy bueno el contenido de tu canal !
05:38 que no te falte ninguna tuerca dice la abuela jajaja. Yo siempre que desarmo algo y vuelvo a armar me sobra una cajita con tornillos tuercas y arandelas jajajajaja
Su queres reutilizar tenes que medir con micrometro y calibre, el manual de taller del motor te dice las tolerancias que soportan las piezas, si te compras nuevos los metales los vas a tener que trabajar igual, los aros tenes que meterlos en la misma poscicion que los sacaste, si cambias los aros se te van a comer los cilindros, pero antes tenes que bruñir, si tenes dudas pasate por el canal de mecanicahugo, aparte el te responde si tenes dudas
Genio muy bueno el vídeo... Lo mejor es cambiar todo, así te aseguras que lo que pusiste es la medida que lleva y todo. Yo hace dos meses para un motor 1.4 (rectificar cigüeñal, aros y metales std) gaste 9.000, y entre juntas y retenes otros 6. Suerte!
Buen vídeo hermano, me encanta tu contenido seguí así locura. Yo te recomendaría cambiar aros y metales eso si fíjate de comprar las mismas medidas, creo que el metal del medio son así (no estoy seguro). saludos.
Por lo pronto te diria que todo lo que le puedas poner nuevo, se lo pongas lo que pasa que para que se asienten los aros nuevos vas a tener que sacarle el brillo d las paredes del cilindro y comprate una sonda y medile la luz de aros que tenes en los viejos y luego en los nuevos y dejar la luz que te pide en ese motor . Un saludo desde bs.as
Antes de que compres los metales tienes que llevar el sigueñal a retificar de ahi tienes que comprar los metales de bancada y viela de la medida que corresponda donde retifiques te diran a que medida esta el sigueñal y a cuando lo llevara para no equibocarte tambien comprar aros todos agarra el primier aro del piston N 1 lo colocas en el cilindro o camisa N1 en La parte superior donde dejo la marca de desgaste del aro sobre el cimindro tiene que ver cuanta luz de desgaste tiene para saber cual comprar
hola te conviene cambiar todos los metales y aros por qué se pueden romper ,al ser reutilizados y también porque se gastan ,por ejemplo los aros se pueden romper cuando los quieras Poner nuevamente . También aveces hay que retificar los pistones o las camisas . saludos ah la abuela !!!! espero que tersiba .
hola sobre el chasis ya que el cuerno estaba picado el cuerno conecta con los zocalos fijate si estan limpios porque no seria lindo que te quedo lindo pintadito y en un año brote el oxido
Soy mecanico te recomiendo que cuando pongas los tapones nuevos de agua los pegue con poxipol trasparente, no los vayas a pegar con fastix porque saltan a la mierda cuando el agua toma temperatura... ya que desarmarte el motor cambiarle los cojinetes de bancada y bielas porque una ves que los sacas pierden en el tiro y en ocasiones quedan flojos en la tapas y corres riesgo que se giren.. los aros también cambialos, si podés pegarle una gruñida a los cilindros para que se asciente bien los aros nuevos.. un abrazo loco desde la pampa
Los aros deben estar desfasados 90°aprox para que no tengas perdida de compresion. Cuando armes toma losxaros de compresion...friccionalos con la mano transferiles calor para poder facilitar el calce em las ranuras..que lindo baile en que te metiste!!...si no abris y desarmas...no aorendes....saludos.
Esos metales se ven espectacular! Fijate si podes conseguir alguien que te preste un bruñidor de cilindros y ponele un juego de aros nuevos! Dale para adelante que ese fiat va a quedar una 💣
Hola foschi alto vídeo hermano creo que para tener más reproducciones o llegar a más gente podrías poner más etiquetas eso sirve mucho . Pone nose #motor #biela #piston llenar las etiquetas . Nose eso creo que puede ayudar saludos 🤙
Grande FOSCHI!! Sigo por acá, especteando, para el día de mañana meter mano en el 47, disfrutando de cada uno de tus videos vistos hasta ahora y bueno, en primer lugar, saludos a tu abue, que es una genia. Por otro lado, te quería preguntar, en el minuto 7:40 del video, la secuencia de afloje de tornillos, fue así por algo en especial o por tu forma prolija de laburar?. Desde ya, muchas gracias, segui asi y saludos desde Pilar, Buenos Aires.
Buena decisión la de desarmar todo el motor hasta el final , seria una pena no lo hubieras echo , habiendo echo el gran trabajo que le estas haciendo , estaba viendo que bielas" que tiene son bien reforzadas para ser el motor pequeño que es... Te esta quedando impecable ese auto 👍🏽🤝🏼😉 saludos desde España
Loco si reutilizas algo es para renegar! Te recomiendo poner nuevo, te aviso por experencia... Pone aros nuevos, metales de bancada y de biela nuevos... y si lo querés hacer muy bien tambien se manda a balancear cigueñal y volante(todo junto) las bielas tienen que tener el mismo peso las 4 tambien las podes mandar a que te las revisen... ya que hiciste el plano de la tapa podes hacer tambien el plano del block y asegurarte que no vayas a tener ninguna soplada, etc... simple opinion personal! Queda en vos y en tu billetera si lo queres hacer o no, ya que tenes todo desarmado y no tenes ningun apuro la verdad que te lo recomiendo, ademas te ahorras tener que desarmar en el futuro por si algo quedo mal! Un saludo, miro todos tus videos y me re gustan! La verdad que te mereces muchos mas seguidores y algun que otro patrocinador!
Otro aviso que me olvide de escribirte, tendrias que llevar el block a una rectificadora para que alguien que trabaja de eso te diga el estado REAL de las camisas, te diga si es necesario bruñir o no.. y tambien te diga si tenes que poner aros semi hidraulicos o no, hay muchas cosas que revisar antes de armar un motor... si lo vas armar vos tenes que tener mucho cuidado con la luz/axial que quedan las bielas y el cigueñal ya con su respectivo torque! Exitos en todo!
Los aros los tenes q poner nuevos...limpia bien las venas del cigueñal..manda a controlar la bomba..y limpia a full el.chupador..ponele bomba de agua nueva ..tornillos de tapa nuevos y con los metales hay un plastico q se pone q se llama plastigage q es para medir la luz de los metales
Genio ya hiciste lo mas complicado que es la caja, el motor es mucho mas fácil, y si pone aros nuevos y metales nuevos también, a los cilindros los tenes que gruñir un poquito para que se hacienten bien los aros, saludos de Carlos paz cordoba
Los pistones el los laterales o en los costados no se le pasa lija ni nada por el estilo. Solo las ranuras se limpian sin sacar aluminio solo el carbón. Y cuando pongas los aros tenes que tomas la medida entre la ranura y el aro en la canaleta o sea los aros encajan en las ranuras del pistón bueno queda un espacio entre el aro y una de las paredes de la canaleta ahí tiene que tener medidas de tolerancia
Los aros van nuevos. Pero cuando compras llévale los viejos así lo miden y después tenes que gruñir los cilindros si es que no están ovalados. Tenes que pasarle un comparador de interiores para ver la deformación.
Buen video 👌👌 ,consejo manda bruñir el block se ve bastante buenas las camisas, el cigüeñal no se ve malo(por lo que se ve en le video) con un pulida va a quedar bien.obvio que todo ese laburo lo hace la retificadora.Despues ponele todos los metales y aros nuevos.y los pistones no se lo ven malos , pero ya que desarmaste yo pondria todo nuevo.Te olvidas😎
Por lo que se ve están en muy buen estado los aros y los metales, pero si ya desarmaste todo el motor, yo te recomiendo q pongas todo nuevo y te quedas tranquilo, si lo armas bien vas a tener un motor 0km y la satisfacción de saber que vos mismo lo armaste , suerte genio
Si cambias aros. Cambia metales también. Porque al cambiar los aros vas a tener más compresión que antes y los metales se cambian porque la fuerza y el aguante de la compresión cae en los metales. Te digo porque sino más a delante vas a tener problemas mas grandes. Abrazo saludos a la familia seguí asi
Dale... standard....??? Ya está todo ahí..... déjale los pistone y las bielas originales.... pero ponele aros cromados... trabaja la tapa.. y tírale una levita... una 11:30... algo trabado... suerte!!! Muy lindo proyecto!!!
cambiale los aros y los metales , por que seguro que se te rompe un aro al re armar. si podes pegale una brunidita que se ve que esta medio brilloso los cilindros. Te va a quedar flama
Muy bueno.. Si podes ponele todo nuevo. Mira q medida están los metales y compra los mismos. Y si podes los tapones q sean de bronce, son eternos.. Saludos.. Y éxitos..
Hola, cómo estás? Muy buenos videos. A raíz de tu proyecto yo comenze el mío. Tengo un 147 motor 1.4 hace un año lo llevé a un mecánico y de ahí a la rectificadora. Me hicieron el motor completo encaminado pistones nvos aros metales. Etc. Y la tapa totalmente nva. El tema que ese motor nunca quedó bien. No tengo presión de aceite y ya no quiero que me caguen de nuevo. Tenes idea que puede ser. Ya le cambié la bomba de aceite y el piñón o engranaje que mueve a la bomba. Escucho sugerencias. No se por donde empezar
Y bueno si el block esta correctamente limpio y la bomba es nueva el aceite debe fluir sin problemas. Como sabes q no hay presión? Probaste cambiar el bulbo. Quizas ese este fallando.
Hola! Arme uno similar, los aros están mal, aunque me resulta raro, debería funcionar muy mal, o directamente no hacerlo, si la camisa no tiene mu ho escalón, con una bruñido, aros semihidraulicos, debería quedar muy bien! La tapa hacela entera, guías, retenes, si se pueden válvulas nuevas, el eje auxiliar tiene unos bujes que mandaría a cambiar, metales nuevos, tapones y la bomba de aceite... yo la cambiaría, ya que lo hiciste todo nuevo !!!
Si estan rayados las chavetas te conviene lijarlos fijate que el cigüeñal donde ascientan que no este rayado los pistones y cilindros lo mismo, los aros cambialos, solo si te perdia compresión, si le metes aros nuevos te va a comer el cilindro es inevitable eso, fijate que el piston a los costados no esten rayados
Exelente laburo! Consejo a tener en cuenta, al desarmar es recomendable cambiar todos los bulones porque estos se fatigan y los metales pierden propiedades...
Ya que lo tenes así fijate bien los cilindros. Que nonestan ovalados. Metales y aros nuevos pero primero medi los cilindros nonestan deformados. Si están bien cuando tenga los aros nuevos medi las luz de aro.
mira reutilisar se podria pero lo ideal seria cambiar todos los metales y aros porque podrian romperse mas que nada los aros al intentar ponerlos nuevamente con el uso que tienen
asique mi consejo como mecanico si podes cambiar los aros y los metales hacelo va a ser lo mejor y dale para adelante que te re banco saludos !
Genio lo que más recalco es que sos muy ordenado a la hora de trabajar y eso es importantisimo. Me suscribo a tu canal , una genia tu abuela
Gracias Elias!
Foschi . Usted es un capo . Muy ordenado .meticuloso y con muchas ganas de aprender .te felicito . Saludos desde comodoro rivadavia.chubut.
Hola, muchas gracias
Hola amigo, la verdad que todo lo que haces, es un reflejo de lo quisiera hacer, pero por falta de tiempo no puedo, te re banco en lo que haces y dale para adelante. te saludo desde Santiago del Estero!!!!....
Gracias Mariano! :D
Grandeeeeeeeeee FOSCHI!!! La abuela una genia, estuvo presente en el proyecto desde el día 0!!!!
Hola... T felicito x el trabajo en tu auto.!!!
Los aros los tenes q cambiar si o si, estaban mal armados, van cruzados y no se mueven con el uso.
Si podés pégale una bruñida...
Yo lo q haría le dejo los mismos metales y pistones, le cambiaría solo la bomba de aceite.
Limpia bien las ranuras de los pistones x q se juntan carbón..
Y cambia todos los retenes...
Yo creó q con eso va a quedar joya.
Esperó t sirva mi comentario.
Gran abrazo ...!!!!!!
Que grande la abue , un saludo desde Jujuy
Genia crack la abuela... abrazos fuerte y dale para adelante... canales como este merecen miles de suscriptores!
Que hermosa tu abuela!! Me encantan tus videos!
Muchas gracias 😊
Que grande la abuela!!! Gratos recuerdos tengo con ella... era mi profe de música en la primaria
Ah si?? jaja que capo che! :D
@@foschi233 Encima me crié en tu barrio, a dos cuadras de ahi.
Buenas Foschi! Muy buen video!! Ya que esta cambiale los tapones de agua, por si las dudas y te olvidas de una posible picadura y perdida de agua! Un saludo a vos y a tu abuela que es una genia!
Perdon! Mala mia, cambiaste los tapones!!
El estado en gral del motor se ve muy bien pero no está demás el cambio de metales y aros así te olvidas por un buen tiempo si vas a hacer un armado aspirado esta bien, tampoco estaría demás que midas bien las luces de aros y metales para ver que se encuentren dentro de los parámetros y controlar juego axial del cigüeñal y lo del supercargador centrifugo seria una locura algo casi único en Argentina segui así tenés buena mano y prolijidad un saludo desde salta
Sos un capo toda la suerte que quede como vos quieras y te guste a vos siempre van a hablar vos métele está quedando joyaaa👍!!!
Gracias loco!!
No loco! Es un amor esa abuela! Te felicito
Hola Foschi, muy bueno el canal, ya que tenes todo desarmado aprovecha a cambiar metales y aros, también pegale una emprolijada a los conductos de la tapa y ponele un tlde, aunque no lo pises vas a notar una gran mejora en agilidad y menos consumo!
Muy buenos tus trabajos muy prolijo abrazos desde Río negro
Obvio que se quiere a la abuela!!! Espero que la lleves a donde nesecite cuando tengas el 47. Buen video. Saludos broo
Gracias! Saludos!
jajaja q capo. q no t falte ninguna tuerca dijo la abuela una genia
Trabajo impecable Bruno, felicitaciones!!!a esta altura no mezquines en gastar! Una lástima tener que volver a desarmar! Abz
Hola Foschi los aros los tenes que cambiar(siempre que se sacan hay que reemplazar) , los metales se ven muy bien podes reutilizarlos sin problemas ! Saludos muy bueno el contenido de tu canal !
05:38 que no te falte ninguna tuerca dice la abuela jajaja. Yo siempre que desarmo algo y vuelvo a armar me sobra una cajita con tornillos tuercas y arandelas jajajajaja
Su queres reutilizar tenes que medir con micrometro y calibre, el manual de taller del motor te dice las tolerancias que soportan las piezas, si te compras nuevos los metales los vas a tener que trabajar igual, los aros tenes que meterlos en la misma poscicion que los sacaste, si cambias los aros se te van a comer los cilindros, pero antes tenes que bruñir, si tenes dudas pasate por el canal de mecanicahugo, aparte el te responde si tenes dudas
Genio muy bueno el vídeo... Lo mejor es cambiar todo, así te aseguras que lo que pusiste es la medida que lleva y todo. Yo hace dos meses para un motor 1.4 (rectificar cigüeñal, aros y metales std) gaste 9.000, y entre juntas y retenes otros 6. Suerte!
Tu abuela es lo más amigo, un abrazo grande
Buen vídeo hermano, me encanta tu contenido seguí así locura. Yo te recomendaría cambiar aros y metales eso si fíjate de comprar las mismas medidas, creo que el metal del medio son así (no estoy seguro). saludos.
Una genia tu abuela!!!
Por lo pronto te diria que todo lo que le puedas poner nuevo, se lo pongas lo que pasa que para que se asienten los aros nuevos vas a tener que sacarle el brillo d las paredes del cilindro y comprate una sonda y medile la luz de aros que tenes en los viejos y luego en los nuevos y dejar la luz que te pide en ese motor . Un saludo desde bs.as
Buena desicion de limpiar a fondo el motor👏👏,buen video crack¡¡
UN CAPO MAALL EL MISIONERO
tremendo 47 🔥🔥🔥
Y los temas de punchi la ree suubeenn >
Bueno y ahora ya que está enfierralo! Jajaja una levita y un tlde
Una genia la abuu jajaja mato el comentario de q te va a quedar algo afuera jaja
Que bueno que le tengas tanto respeto y amor a tu abuela, cuídala y no le faltes nunca mientras la tengas a tu lado
:3 Gracias Andres!
Asi es la quiero un montón, me re banca ella!
Antes de que compres los metales tienes que llevar el sigueñal a retificar de ahi tienes que comprar los metales de bancada y viela de la medida que corresponda donde retifiques te diran a que medida esta el sigueñal y a cuando lo llevara para no equibocarte tambien comprar aros todos agarra el primier aro del piston N 1 lo colocas en el cilindro o camisa N1 en
La parte superior donde dejo la marca de desgaste del aro sobre el cimindro tiene que ver cuanta luz de desgaste tiene para saber cual comprar
hola te conviene cambiar todos los metales y aros por qué se pueden romper ,al ser reutilizados y también porque se gastan ,por ejemplo los aros se pueden romper cuando los quieras Poner nuevamente . También aveces hay que retificar los pistones o las camisas . saludos ah la abuela !!!! espero que tersiba .
hola sobre el chasis ya que el cuerno estaba picado el cuerno conecta con los zocalos fijate si estan limpios porque no seria lindo que te quedo lindo pintadito y en un año brote el oxido
Hace bruñir los cilindros, cambia todos los metales y aros y te queda el motor nuevo locura!
Soy mecanico te recomiendo que cuando pongas los tapones nuevos de agua los pegue con poxipol trasparente, no los vayas a pegar con fastix porque saltan a la mierda cuando el agua toma temperatura... ya que desarmarte el motor cambiarle los cojinetes de bancada y bielas porque una ves que los sacas pierden en el tiro y en ocasiones quedan flojos en la tapas y corres riesgo que se giren.. los aros también cambialos, si podés pegarle una gruñida a los cilindros para que se asciente bien los aros nuevos.. un abrazo loco desde la pampa
Los aros deben estar desfasados 90°aprox para que no tengas perdida de compresion. Cuando armes toma losxaros de compresion...friccionalos con la mano transferiles calor para poder facilitar el calce em las ranuras..que lindo baile en que te metiste!!...si no abris y desarmas...no aorendes....saludos.
Hace un par de días me recomendaron tu canal .... Esta bueno el proyecto del 47 .... Le pones aire y queda flama
que linda humildad
una genia la abuela .
limpia el lente de la camara abraso.
Esos metales se ven espectacular! Fijate si podes conseguir alguien que te preste un bruñidor de cilindros y ponele un juego de aros nuevos! Dale para adelante que ese fiat va a quedar una 💣
En mi opinión estaría bueno un supercargador para que no tenga turno lag y eso, muy buen video capo. Nos vemos!!!!
que loco el barro que se junta en el motor...me sorprendio. vas rre bien ...ya falta poco
Muy bueno tu contenido. Una genia tu abuela.
para sacar o ajustar el volante usa una cadena al block y a los buloncitos de la placa
Hola foschi alto vídeo hermano creo que para tener más reproducciones o llegar a más gente podrías poner más etiquetas eso sirve mucho . Pone nose #motor #biela #piston llenar las etiquetas . Nose eso creo que puede ayudar saludos 🤙
Te recomiendo cambiar los sellos de agua y anillos enpaquetaduras son re buenos tus videos saludos desde chilee🇨🇱🇨🇱
Muy buen trabajo
Grande FOSCHI!! Sigo por acá, especteando, para el día de mañana meter mano en el 47, disfrutando de cada uno de tus videos vistos hasta ahora y bueno, en primer lugar, saludos a tu abue, que es una genia. Por otro lado, te quería preguntar, en el minuto 7:40 del video, la secuencia de afloje de tornillos, fue así por algo en especial o por tu forma prolija de laburar?. Desde ya, muchas gracias, segui asi y saludos desde Pilar, Buenos Aires.
Muchas gracias! si si se debe aflojar todo de a poco para que la presión se libere lo mas parejo posible en todas las bancadas.
Buena decisión la de desarmar todo el motor hasta el final , seria una pena no lo hubieras echo , habiendo echo el gran trabajo que le estas haciendo , estaba viendo que bielas" que tiene son bien reforzadas para ser el motor pequeño que es...
Te esta quedando impecable ese auto 👍🏽🤝🏼😉 saludos desde España
Gracias Poli!!
Amigo lo genia que es la Nona. Sos un crack Foschi, cada día mejorando más... 💪🏻
Gracias! 😊
Loco si reutilizas algo es para renegar! Te recomiendo poner nuevo, te aviso por experencia... Pone aros nuevos, metales de bancada y de biela nuevos... y si lo querés hacer muy bien tambien se manda a balancear cigueñal y volante(todo junto) las bielas tienen que tener el mismo peso las 4 tambien las podes mandar a que te las revisen... ya que hiciste el plano de la tapa podes hacer tambien el plano del block y asegurarte que no vayas a tener ninguna soplada, etc... simple opinion personal! Queda en vos y en tu billetera si lo queres hacer o no, ya que tenes todo desarmado y no tenes ningun apuro la verdad que te lo recomiendo, ademas te ahorras tener que desarmar en el futuro por si algo quedo mal! Un saludo, miro todos tus videos y me re gustan! La verdad que te mereces muchos mas seguidores y algun que otro patrocinador!
Otro aviso que me olvide de escribirte, tendrias que llevar el block a una rectificadora para que alguien que trabaja de eso te diga el estado REAL de las camisas, te diga si es necesario bruñir o no.. y tambien te diga si tenes que poner aros semi hidraulicos o no, hay muchas cosas que revisar antes de armar un motor... si lo vas armar vos tenes que tener mucho cuidado con la luz/axial que quedan las bielas y el cigueñal ya con su respectivo torque! Exitos en todo!
Muchas gracias por el aguante y todos esos datos!!
geniioooo!! pone aros y metales nuevos y te queda jamon!!! saludos
Hermoso laburo amigo cualquier duda que tengas preguntame saludos
Gracias Hernan!
Los aros los tenes q poner nuevos...limpia bien las venas del cigueñal..manda a controlar la bomba..y limpia a full el.chupador..ponele bomba de agua nueva ..tornillos de tapa nuevos y con los metales hay un plastico q se pone q se llama plastigage q es para medir la luz de los metales
Q linda la abuela no puede faltar en el vídeo, le mando muchos besos a la abuela. Y seguí así con los vídeos .
Como se llama la abuela.
Margarita 👵
La abuela Margarita 💓💓
Grande!!! Foschi😊, El Motor se Bien, quizas los Aros Cambiarlos no mas.😘
yo tambien estoy armando un 147 lo estoy haciendo de a poco asique voy a estar viendo estos videos
Genio ya hiciste lo mas complicado que es la caja, el motor es mucho mas fácil, y si pone aros nuevos y metales nuevos también, a los cilindros los tenes que gruñir un poquito para que se hacienten bien los aros, saludos de Carlos paz cordoba
Los pistones el los laterales o en los costados no se le pasa lija ni nada por el estilo. Solo las ranuras se limpian sin sacar aluminio solo el carbón. Y cuando pongas los aros tenes que tomas la medida entre la ranura y el aro en la canaleta o sea los aros encajan en las ranuras del pistón bueno queda un espacio entre el aro y una de las paredes de la canaleta ahí tiene que tener medidas de tolerancia
los metales parecen bastante buenos solo cambiale el axial por las dudas!
Los aros van nuevos. Pero cuando compras llévale los viejos así lo miden y después tenes que gruñir los cilindros si es que no están ovalados. Tenes que pasarle un comparador de interiores para ver la deformación.
Buen video 👌👌 ,consejo manda bruñir el block se ve bastante buenas las camisas, el cigüeñal no se ve malo(por lo que se ve en le video) con un pulida va a quedar bien.obvio que todo ese laburo lo hace la retificadora.Despues ponele todos los metales y aros nuevos.y los pistones no se lo ven malos , pero ya que desarmaste yo pondria todo nuevo.Te olvidas😎
Por lo que se ve están en muy buen estado los aros y los metales, pero si ya desarmaste todo el motor, yo te recomiendo q pongas todo nuevo y te quedas tranquilo, si lo armas bien vas a tener un motor 0km y la satisfacción de saber que vos mismo lo armaste , suerte genio
Bro sos un crack hermano! Saludos desde San Rafael Mendoza! Muy buen contenido! Subi otro video cuando puedas!
Gracias cheee
Si cambias aros. Cambia metales también. Porque al cambiar los aros vas a tener más compresión que antes y los metales se cambian porque la fuerza y el aguante de la compresión cae en los metales. Te digo porque sino más a delante vas a tener problemas mas grandes. Abrazo saludos a la familia seguí asi
Que grande la abuela es una genia 🤗🤗🤗🤗🤗🤗
Genia abuela saludos sigo a full este canal
Muy bueno..mucho orden..buena organizacion..muy bien foschi
Muchas gracias!!
Te mereces más reconocimiento hermano
😃😃graciaaaas
Una genia la abuela👏👏👏
Una genia la abuela
Hay que poner si o si aros nuevos..
Dale... standard....??? Ya está todo ahí..... déjale los pistone y las bielas originales.... pero ponele aros cromados... trabaja la tapa.. y tírale una levita... una 11:30... algo trabado... suerte!!! Muy lindo proyecto!!!
cambiale los aros y los metales , por que seguro que se te rompe un aro al re armar. si podes pegale una brunidita que se ve que esta medio brilloso los cilindros. Te va a quedar flama
Que genia la abuela
Muy bueno.. Si podes ponele todo nuevo. Mira q medida están los metales y compra los mismos. Y si podes los tapones q sean de bronce, son eternos.. Saludos.. Y éxitos..
Idola la Abuela!!!
Tenes que fijarte los números de las bancadas si están en orden y sino están marcadas marcadas con unos puntos porque esta hermanado con el cigueñal
Sabes bastante, en otro video desarmaste y armaste la caja de cambios que es lo más complicado.
La caja de cambios es mas complicada que desarmar el motor
aros y metales nuevos foschi querido y dale metele pata!!!! abrazo grande saludos a la abuela!!!
Gracias! Saludos!
No bro no se puede reutilizar si querés que quede un motor impecable 🤷♂️👌y dale con gana pana que vas a ser grande bro
Hola, cómo estás? Muy buenos videos. A raíz de tu proyecto yo comenze el mío. Tengo un 147 motor 1.4 hace un año lo llevé a un mecánico y de ahí a la rectificadora. Me hicieron el motor completo encaminado pistones nvos aros metales. Etc. Y la tapa totalmente nva. El tema que ese motor nunca quedó bien. No tengo presión de aceite y ya no quiero que me caguen de nuevo. Tenes idea que puede ser. Ya le cambié la bomba de aceite y el piñón o engranaje que mueve a la bomba. Escucho sugerencias. No se por donde empezar
Y bueno si el block esta correctamente limpio y la bomba es nueva el aceite debe fluir sin problemas. Como sabes q no hay presión? Probaste cambiar el bulbo. Quizas ese este fallando.
Hola! Arme uno similar, los aros están mal, aunque me resulta raro, debería funcionar muy mal, o directamente no hacerlo, si la camisa no tiene mu ho escalón, con una bruñido, aros semihidraulicos, debería quedar muy bien! La tapa hacela entera, guías, retenes, si se pueden válvulas nuevas, el eje auxiliar tiene unos bujes que mandaría a cambiar, metales nuevos, tapones y la bomba de aceite... yo la cambiaría, ya que lo hiciste todo nuevo !!!
Primero llévalo a una rectificadora y te lo lavan y después te lo miden todo cilindros y ciweñal y árbol de leva auxiliar
Que grande esa abuela! Genios!
Siempre vas a tener que tomar las mediciones si queres que te quede bien el laburo y te aguante
Eres el mejot
Muy bueno! Sácala a pasear cuando se pueda!
Si estan rayados las chavetas te conviene lijarlos fijate que el cigüeñal donde ascientan que no este rayado los pistones y cilindros lo mismo, los aros cambialos, solo si te perdia compresión, si le metes aros nuevos te va a comer el cilindro es inevitable eso, fijate que el piston a los costados no esten rayados
Genio tanto como los aros y tornillos de cigueñal tenes cambiar, los tornillos se cambian por el tema de los kilos de aprete
Maquina yo tengo taller en Uruguay y lo mejor es cambiar los aros y pegale una buena bruñido y te queda de carrera
las gias del agua dale con cobertidor de oxido
¿EEEEEEHHHHHH?.......¿No se despega?....
Exelente laburo!
Consejo a tener en cuenta, al desarmar es recomendable cambiar todos los bulones porque estos se fatigan y los metales pierden propiedades...
Tas loco Foschi
Metales y aros y ya lo tenes re piola haber cuando lo haces andar foschi
Buen día . Podés mostrar bien cómo van los axiales .estoy armando uno igual y tengo mis dudas !!! Gracias !!
hola! si si al momento de armarlo muestro bien como lo hago. Saludos
Ya que lo tenes así fijate bien los cilindros. Que nonestan ovalados. Metales y aros nuevos pero primero medi los cilindros nonestan deformados. Si están bien cuando tenga los aros nuevos medi las luz de aro.
Muy bueno a los de aceite también según me acuerdo en el taller se le metía como un cepillo redondo que sacaba la mugre pegada
sii ese sepillito quiero comprarme