현기만 탔다 쉐보레는 차가 아닌줄 알았다 이번에 타보고 느꼈다 현기는 차가 아니란걸 보이는곳만 신경쓰고 안보이는곳은 죄다 원가절감 주행중 하체와 뒤가 털리는 느낌이 쉐보레 몰아보니 잘못된걸 알았다. 직진도 못하고 계속 핸들로 중양잡아줘야 하는게 차냐 하긴 모카도 현기 눈치 안볼수가 없다는걸 이해한다 먹고 살아야 하니 그리고 승차감 좀 더 테스트 해보세요 요철이나 방지턱만 넘어봐도 xm3는 쿵쿵 몸이 뜹니다 그에반해 트랙스 부드럽게 넘어갑니다 둘다 시승해봤지요 고속 가속성은 xm3가 좀 더 낫다치지만 고속 안정성과 코너링은 트랙스가 더 뛰어납니다 좀 더 세밀하게 비교하셔야 합니다
XM3는 주행질감이 엄청 간질간질하고 매끄럽게 항속주행이 가능하고 가속시 정차 후 첫출발은 터보엔진이다 보니 공기도는 소리와 함께 반템포 늦게 가속되는 감이있지만 그 이후부터는 가속 시 놀라울 정도로 시원하게 쭈욱 치고나간다는 느낌이 있었습니다. 실내가 좁은게 단점이었지만 5명 태울일이 잦지 않다면 외려 좁은 실내 폭때문에 코너링시 훨씬 안정적인 장점도 있었습니다. 모카에서 말씀해주신대로 타이트하고 탄탄한 느낌이 좋은 차였습니다. 트랙스도 관심가지고 있는데 시승 한번 해보고싶네요.
XM3 1.3 RE차량 차주입니다. 말씀대로 첫출발이 반템포 느린것 맞습니다. 정확한 방법인지는 모르겠지만 패들시프트로 그간격을 줄여주는 방법으로 운전을 합니다. 주변에서 직접보고 느낀반응은 이차 너무 예쁘다는 소리를 많이 합니다. 결론부터 얘기하면 각차량 직접시승해보는게 제일좋은 선택의 구성요소중 하나일겁니다.
구형 SM3, 신형SM3를 거쳐서 이번에 XM3 1.3 터보 구매했습니다. 르노차 타면서 잔고장 없고 정말 너무 만족하고 탔는데 딱 한가지! 출력이 너무 떨어져서 그게 참 흠이었습니다. 근데 이번 SM3 1.3터보는 르노차에 대한 저의 편견을 깨는 차가 되었네요. 정말 잘 치고 나가고 실내외 디자인 이쁘고 연비가 죽입니다. 실내가 좀 좁은 편인게 아쉽긴 하나 이 급에서 타 동급 차량은 뭐 커봐야 얼마나 클까 생각하면 그냥 전 별5개 입니다. 개인적으로 1.6GTE 는 비추이고(아주 천천히 운전하는 여성분은 추천) 1.3 터보는 진짜 물건입니다.
르노에는 아주 좋은 기억만 있습니다. sm3,sm5,qm6 몰았었어요. 서비스 비용이 비싸다고 하는데 실제 비싼지 체험이 불가능했고, 현재차와 비교해도 큰 비용차이도 없어보였습니다. 또한 고장이 거의 없다고 봐도 되었습니다. 다만 트렁크가 큰 차가 없다 보니 결국 쏘렌토로 왔지만, 언젠가 다시 트렁크사이즈 크고, 2열시트등받이 경사만 조절 잘된다면 꼭 다시가고 싶은 브랜드에요.
XM3 RE signature 구입해서 만 1년 타고 다니고 있습니다. 차알못은 아니구요. 구입시점에 4개 모델을 시승하고 결정했죠. 차체 균형, 성능, 디자인, 안전 면, 반자율 주행에서는 동급대에선 좋다고 생각하고요. 뒷좌석 공간은 좀 좁아요. 트렁크 공간을 좀 줄이고 뒷좌석에 양보했으면 좋았을 텐데요. 가격과 품질 고려해서 만족하고 타고 있습니다.
현직 2020 xm3 1.3터보 RE 시그니쳐 모델 운영중인 오너입니다 10만킬로 정도 탔는데 진짜 달리기 성능하나는 정말 끝내 줍니다 10만킬로 운행하면서 좀 아쉬운건 르노에서 만든 초기모델 이다보니 처음엔 리콜이 좀 많이 있었었고 당황스러웠던 적도 있었습니다만 저는 아직 까지도 만족하면서 잘 타고 있습니다 풍절음 부분이나 승차감 부분은 아무래도 소형suv다보니 다 만족을 줄 수는 없으나 저는 뒷좌석은 저희 반려견 탑승 정도로 하고 타고 앞좌석만 사람이 타기 때문에 별 부족함도 없이 타고 있습니다
저 역시 트랙스 크로스오버 시승해봤는데, 저는 절대 아니다 싶었습니다. 물론 내부 쾌적하고 외관이 예쁜건 같은 가격대에서 찾아보기 힘드수준입니다. 하지만, 제일중요한 장거리운전시 피로감,승차감,안정성이 딸린다고 생각이 들었어요. 출력이 딸려서 상당히 불편하더라구요. 스파크나 모닝 엔진을 CUV에 달아놓은 느낌. 꼭 차 구매전에 시승해보시길..
동급에서 유일한 쿠페, 페스트백 디자인, 클러치 보호를 위해 초반 가속이 아쉽지만 닛산, 벤츠 A, B클래스에도 들어가는 1.3 터보엔진+동력 손실이 적은 독일 게트락 7단 dct의 조합 실내거주공간이 좁은만큼 낮아진 극관성 모멘트 등 운전의 재미를 느낄수 있는 요소들이 저조한 마케팅에 의해 숨겨져있는 완성도 높은 차
애플 카플레이나 안드로이드 오토 말고 자동차 자체의 네이게이션이 기본이 되어야 한다는 말에 공감이 많이 가네요. 2023년이나 되어서도 기본 옵션에 네비게이션이 안 들어간다는게 이해가 안 되는 편이었는데 완전 공감가네요. 머스크가 문제가 많지만 테슬라 원칙 자체는 참 좋은 것 같습니다. 트랙스는 결국 좋은 디자인하고 저렴한 마케팅쪽에 장점이 있는 것 같네요. 1.3T 엔진하고 미션 약점이 이래저래 도드라지는 모양입니다. 반면 XM3는 겉보기와는 다르게 조금 더 힘이 강한 모양이네요. 해외 거주중이라 르노 차량은 만나 볼 기회가 없다는게 참 아쉽네요 ㅎㅎ 그래도 가격 차이 생각해보면 트랙스가 끌리는 것은 부정할 수가 없네요! 현기 셀토스 코나 말고도 옵션이 하나 더 생겼다는 점이 정말 반가울 뿐입니다 ㅋㅋ
지금도 xm3 타고 있지만 성능은 만족하는데 네비는 칭찬 못할 거 같음 터치반응이 솔직히 오래전에 가압식 터치 외장 네비만큼 느림 시동걸고 더워서 통풍시트 틀려면 네비 부팅 다 끝날때까지 약 1~2분 가량 기다려야 켜는 화면으로 들어갈 수 있음. 아 또 이지커넥트 비추 쓸데 없음. 시그니처로 가지말고 RE에서 끝내야 함
저도 고민하다가 이번에 그냥 xm3 질렀습니다. 디자인에서 트랙스가 더 좋긴 보이지만, 와이프한테는 조금 더 작은 차가 편할 것 같기도 하고, 제가 시승을 해봤을때도 너무 부드럽게 잘나가고 옵션도 부족함이 없어서 바로 계약하고 나왔습니다. 저도 엄청나게 비교를 많이 해봤구요 ^^
첫차를 과학5호 처음 나왔을때 사고 이번에 트랙스 계약했는데..... 중간에 주행보조나 머 어라운드뷰 같은 옵션있는 차를 몇년 타다가 넘어가는거면 내가 트랙스를 좀 까겠는데.... 그런거에 불편함 전혀없이 주차를 하고 주행을 하니 사이드미러 보는 습관때문에 어라운드 달려도 쳐다도 안볼듯.......
20년 5월 XM3 1.3 TCE RE 시그니쳐 모델 구매하여 현재도 운행중인 오너입니다. 일단 차 재미있습니다. 평소 도심구간 또는 밟을일 없는구간은 에코모드로 다닙니다. 터보차량에다가 첫 스타트 울컥거림이있어서 ㅠㅠ 그나마 에코모드시에 울컥거림 적고 출발시 신의경지에 다다른 발컨으로 덜컥 툭툭거림 없이 출발하구요. 두번째는 달리고싶을때 스포츠모드에 패들쉬프트로 한번씩 조져주면 엔진소리 어흥어흥거리는거 들으면서 달려주면 가속이랑 코너 아주 끝장나게 좋아요. 가끔 운전하다가 1.3 4기통으로도 이런퍼포먼스가 나오는구나하고 요즘도 가뜸 놀랍니다. 신형 투싼 신형 셀토스 주변분들이 제차 타보고 많이 놀랍니다. 내장재나 달리는체감느껴보고 몇 CC냐고 한마디씩 물어봐요. 1.3이 이렇게 잘 달리고 잘 서냐고 좋아들 합니다. 그리고 좌석이 좁다고 다들 말씀하시는데 엑삼이는 중앙 센터콘솔쪽이 붙어서 좁게느껴지고 운전석 조수석 문쪽으로 굉장히 간격이 넓어요. 실 차크기 준중형 공식적으로는 소형SUV에 도대체 뭘 바라길래 공간이 좁다는거죠??? 다들 시승은 해보신건가요??? 위에도 적었듯이 도어쪽과 거리가 멀고 팔걸이쪽과 거리가 좁다는건데 이게 어떻게 좁은거죠??? 신형 투싼도 팔걸이 크기 비슷하던데요??? 차 넓은걸 원하시면 그냥 중형사세요. 싼타페나 qm6나 쏘렌토 타세요. 저도 문쪽이랑 가깝고 센터 팔걸이쪽이 넓었으면 좋겠는데 차량이 그냥 이렇게 나온걸 어쩌겠어요 ㅠㅠ. 그 외에는 반자율주행 스마트컨트롤 보스오디오 넓은 트렁크 앰비언트라이트 다 장점입니다. 단점은.... 2열에 사람태우면 민망합니다. 가끔 키큰 친구들 태우면 요철 넘을때 천장에 대가리 박을때도 있어요 ㅋㅋㅋㅋ 아참 조수석에서도 제차 처음타는 사람들은 쿠페라서 천장이 낮아서 차량 탑승할때 몇번 머리찍은 사람들도 있구요. ㅋㅋ 아무튼 이상입니다 .
2023 xm3 인스파이어 차량 1년정도 운행 중입니다. 디자인 연비 다 좋아요 보는 맛이 있어요 가속 들어가면 진짜 차 타는 재미를 보는 차량 입니다. 다만 아쉬운게 정차후 출발시 꿀렁임? 좀 느린듯한 감이 있는 출발? 외형에 비해 조금 좁은듯한 느낌의 내부 정도 입니다. 아주 만족하고 타고 있습니다. 실물 깡패 색상 소닉레드 입니다. 클라우드펄 색상 선택 했는데 살짝 후회중입니다 ㅋ
영상 잘 보고 있습니다. 영상중에 수정하셔야 할 부분이 있는것 같아 정정부탁드립니다. 동영상에서도 최저가격이 트랙스는 2050으로 시작하고 xm3 2080으로 시작하는데 어떻게 xm3가 더싸다고 말씀하시는지요. 구매자들에게 혼란을 가중하시는 발언인거 같아 정정 부탁드립니다.
@@tomoechi5444 하 진짜 댓글 깔려면 제대로 보고 까든가. 자막에 2080이라 나오는데 뭘 본건지 도데체. 현재 자막 블로킹하는 짧은 순간에. 잘 보면 2080이라 써져 있다고 자세히 보세요 제발. 안그럼 댓글을 달지 말든가. 나도 많이 욕처먹고 있으니까 깔려면 제대로 까든가.
전편에선 예고하실때 gm이"xm3하고 비교할거면 시승차를 내드릴수가없습니다"라고 했다는데 마치 xm3와는 게임이 안되니 피해야하는 경쟁차종으로 되어있어, 담당자가 먼저 모카님께 xm3를 콕찍어 그차와의 비교영상이라면 시승 제공안하겠다한걸로 이해한 사람들이 많던데 이메일보내서 xm3를 비교차종으로 먼저 언급하신게 모카님시라면 영상 보는 입장에서 해석이 많이 다르니 신경써주세요 Gm은 어떤차든 비교영상을 위해서는 굳이 제공안하겠다는 걸로 느껴지네요
@@mocar_official 이걸 제일 먼저 공지 했어야 한다고 봅니다. 물론 일부로 그렇게 연출한 의도가 보이고 그 의도는 백프로 성공하신것 같네요. 아쉬운건 잘나가는 채널인데 굳이 이럴 필요는 없다고 생각했네요. 쉬운말로 팩트로 조져야죠 ㅎ 수치로 까면 반박하기 어렵습니다.
@@야무지게-l2x 1:20 영상에서 모카는 지엠이 “xm3와 비교 하는거면 차를 제공하지 않는다” 라고 했다고 말합니다. 그렇지만 현 대댓글로 모카는 지엠쪽에서는 “어떤 차와든 비교하는 영상에는 차를 제공하지 않는다” 라고 말했다고 말했습니다. 모카 말과 지엠 말은 사실 다르다는 겁니다. 여기 원댓글이 저와 같은 이야기를 하는 겁니다. 모카는 영상에서 마치 지엠이 (특정차량) xm3랑 비교한다면 차를 내줄수 없다. 라고 피한다는 뉘앙스를 풍기는것처럼 말했지만 실제로는 모든 차량과 비교를 하기 위해서라면 제공할 수 없다고 말했다는게 포인트 입니다. 그대댓글로 모카도 맞다고 하잖아요.
디자인 호불호를 떠나서 xm3의 최대 단점은 dct미션.. 그리고 현기 수리비 어쩌고 하는 사람들은 요새 현기 5년된 차조차 수리 불가나 몇달이상 있어야 수리 해주는거 모르나요? 7년이상된 화물차는 수리 못해서 그냥 끌고 다니고.. 3년여된 최신차도 수리불가.. 부품없어서 수리 못하고 르쌍쉐는 한달이내 보통 다 수리되는 현실인데 아직도 현기차가 수리 용이해서 사야하는 차라고 믿고 있다니..
20년3월 xm3 계약함 3년 2개월 탐 뒤에서 박아서 수리도 해봄(수리비 안비쌈 ㅋㅋㅋ부산 국내생산임 부품 계~속나옴) 엔진오일 1만에 한번씩 갈음(엔진오일도 필터온라인구매 호환가능한 쉘 힐릭스 울트라 0w30으로 사서 공임나라가면 10만원 안들음) 초기 리콜 몇번 있었지만 잘 받음 지금은 문제없음 신차 취등록 포함해서 3천 넘게 주고삼 친구가 그러더라 야 중고로 벤츠 비엠 3000이면 5시리즈 e클 사는데 왜 르노삼???? 응 나 중고안탐 그러고 3년 운행해보니 그때로 돌아갔어도 전 xm3 샀을거임 차 진짜 좋음 단점!! (덩어리 사람을 많이태운다)(내가 키가 180이 넘는다) 답답할수있음 뒷자리 카시트 충분함 아 그리고 꿀팁 풍절음은 고무몰딩(문짝에 끼우는거말고 붙이는거) 사서 문짝마다 한바퀴씩 둘러주면 안납니다 그리고 타이어 기본ta31 끼와져있는데 난중에 ta51아니 마제스티 벤투스s2 짝으로 넘어가면 노면소음 조용해집니다 타이어가 꾸짐 ta31 ㅡㅡ.... 글고 승차감이 좀 딱딱하다 평이 많던데 그럼 한 7000더 보태서 에어서스 사십시오 끝내줍니다 ㅎㅎ 그리고 1.6보단 1.3 강추드려요 제로백 8초입니다 (빨라요 2000cc급) 아 그리고 진짜 마지막단점 실내가 조금 좁음
XM3 최대장점이 출력. T맵. 보스오디오라고 생각들어요 혼자 타고다닐때 좋아요 가족이 탄다면 무조건 트렉스에요. 뒷자리 좁아요
요즘은 보스오디오 안넣어주더라고요 ㅠㅠ
트랙스오너지만 xm도 좋은차죠
Xm3오너인데 좁은 실내빼고 다 만족합니다.
뒷자리 아이들과 가족 타는데 아무 지장 없네요
정숙성은 어떤가요? XM3
Xm3정말 잘 만든차다. 근데 실내 특히 2열이 많이 좁아서 트랙스로 넘어가는 사람들이 많음
너무 좁아요...
보통 1~2명만 타는 생활패턴의 사람들이 많아서.. 굳이 2열은 안쓰는 경우가 많죠.
사용하더라도.. 키 작은 아이들이 타는 공간으로의 인식이 많은 2열 좌석 공간..
더 큰 차를 원하면 qm6나 다른 차를 사는게 맞습니다.
실내 공간 따질거면 돈 열심히 모아서 중형차 사 ㅋㅋㅋ 왜 소형차 가지고 그루누
@@BrickCreator 돈때문이라기보다 소형SUV가 좋아서 사는 분들 많습니다. 개중에 넓은 실내공간 찾는 분들이 있는거죠 경차 레이처럼..
@@BrickCreator ㅋㅋㅋ맞음 난도대체 소형차 골라놓고 뒷좌석이좁다 어쩐다 하는 사람들 심리를 도대체모르겠음ㅋㅋㅋ
현기만 탔다
쉐보레는 차가 아닌줄 알았다
이번에 타보고 느꼈다
현기는 차가 아니란걸
보이는곳만 신경쓰고 안보이는곳은 죄다 원가절감
주행중 하체와 뒤가 털리는 느낌이 쉐보레 몰아보니 잘못된걸 알았다.
직진도 못하고 계속 핸들로 중양잡아줘야 하는게 차냐
하긴 모카도 현기 눈치 안볼수가 없다는걸 이해한다
먹고 살아야 하니
그리고 승차감 좀 더 테스트 해보세요
요철이나 방지턱만 넘어봐도 xm3는 쿵쿵 몸이 뜹니다
그에반해 트랙스 부드럽게 넘어갑니다
둘다 시승해봤지요
고속 가속성은 xm3가 좀 더 낫다치지만 고속 안정성과 코너링은 트랙스가 더 뛰어납니다
좀 더 세밀하게 비교하셔야 합니다
쉐보레, 르노 둘다 현기보다 기본기가 탄탄합니다. 프리미엄 외제차하고는 그차이가 넘사벽인듯합니다.
미국차라 기본기에 충실하죠 쉐보레 100년된회사인데 대우거리는것들 진짜...언제적애기하고잇는지
현기차 안보이는원가절감? 어떤부분인지 설명좀부탁드릴게요
선동질에 휩쓸리지마시고 현기차 욕해도 계속잘팔립니다. 이유가있는거죠
개인스타일에 맞춰서타시면되지 왜
꼭 비교하고 욕하는지 하찮은인간들이 많은지모르겠네요
그냥 개인취향에. 맞춰서 선택해서 타세요
승차감원하시면 비싼차타시고
솔직히 소형suv 큰차이없다봅니다 실내공간 디자인 선택하시고 시승꼭하시고 타시면될거같습니다
알고는 있는 사실이긴 한데.. 뭔가 주기도문같은 주문내용같네요.
xm3 타봤는데 주행성능도 좋았음...
현대였으면 잘팔렸을듯
xm3 하체 소재보면 급에 안맞게 알루미늄 합금도 제법 쓰였고 프랑스가 작은 차를 잘만들듯이 코너링 좋고 승차감도 좋죠 다만 제원보다 좁은 실내공간이 아쉬운 차..
중준형급인데도 뒷자리는 너무 좁더만요
@@낭만괭이-m3f 소형인데 저 사이즈가 맞죠 엑센트나 마찬가진데
하체는 진짜 잘만들었어요 ㅎ
트랙스도 알루미늄 합금 쓰였더라구요!
트랙스 크로스오버 기가스틸 초고장력 강판비율 전체78%사용함
XM3는 주행질감이 엄청 간질간질하고 매끄럽게 항속주행이 가능하고 가속시 정차 후 첫출발은 터보엔진이다 보니 공기도는 소리와 함께 반템포 늦게 가속되는 감이있지만 그 이후부터는 가속 시 놀라울 정도로 시원하게 쭈욱 치고나간다는 느낌이 있었습니다. 실내가 좁은게 단점이었지만 5명 태울일이 잦지 않다면 외려 좁은 실내 폭때문에 코너링시 훨씬 안정적인 장점도 있었습니다. 모카에서 말씀해주신대로 타이트하고 탄탄한 느낌이 좋은 차였습니다. 트랙스도 관심가지고 있는데 시승 한번 해보고싶네요.
전 그 첫출발 느낌이 너무 안좋아서 불호하게되네요
트랙스도 한번 타보고싶음
XM3 1.3 RE차량 차주입니다. 말씀대로 첫출발이 반템포 느린것 맞습니다. 정확한 방법인지는 모르겠지만 패들시프트로 그간격을 줄여주는 방법으로 운전을 합니다. 주변에서 직접보고 느낀반응은 이차 너무 예쁘다는 소리를 많이 합니다. 결론부터 얘기하면 각차량 직접시승해보는게 제일좋은 선택의 구성요소중 하나일겁니다.
@@yellowking36 맞습니다. 로장주마크 튜닝하고는 예쁘다고 하는 소리 특히 많이 들었습니다. 그리고 클라우드 화이트도 좋지만 솔리드화이트 실물이 깡패입니다
구형 SM3, 신형SM3를 거쳐서 이번에 XM3 1.3 터보 구매했습니다. 르노차 타면서 잔고장 없고 정말 너무 만족하고 탔는데 딱 한가지! 출력이 너무 떨어져서 그게 참 흠이었습니다. 근데 이번 SM3 1.3터보는 르노차에 대한 저의 편견을 깨는 차가 되었네요. 정말 잘 치고 나가고 실내외 디자인 이쁘고 연비가 죽입니다. 실내가 좀 좁은 편인게 아쉽긴 하나 이 급에서 타 동급 차량은 뭐 커봐야 얼마나 클까 생각하면 그냥 전 별5개 입니다. 개인적으로 1.6GTE 는 비추이고(아주 천천히 운전하는 여성분은 추천) 1.3 터보는 진짜 물건입니다.
Xm3 달리기는 진짜 최고. 난 트랙스 계약했지만 xm3는 진짜 좋은 차. 진짜 마지막까지 고민했는데 집에 한대 있어서 트랙스로 감. (달리기는 버리고 소음,진동에서 트랙스가 쬐금 나은거 같아서) 둘 다 좋은 차라고 생각함.
xm3는 정면이 약해서 그게 단점이지 다 좋음 그리고 수리비가 심각함
두회사 다 정비사들이 꺼리는 수리용이성의 차들이라......
오토기어 컬트: 😡😡
항균필터 교환 극악인거 하나만으로도 거르게 되는 르노...
정차했다가 출발할때 덜컥거리는 느낌이 전...
르노에는 아주 좋은 기억만 있습니다. sm3,sm5,qm6 몰았었어요.
서비스 비용이 비싸다고 하는데 실제 비싼지 체험이 불가능했고, 현재차와 비교해도 큰 비용차이도 없어보였습니다.
또한 고장이 거의 없다고 봐도 되었습니다.
다만 트렁크가 큰 차가 없다 보니 결국 쏘렌토로 왔지만, 언젠가 다시 트렁크사이즈 크고, 2열시트등받이 경사만 조절 잘된다면 꼭 다시가고 싶은 브랜드에요.
고속도로 주행감 만족이었습니다.
현기차도 고장 안나죠.
르노는 수리 할 일이 없어 부품이 비싼지 체험못한다는게 맞음.
sm3 2016 8년 타고 기변했는데 엔진미션 내구성은 끝내줍니다
단순 고장 안나는게 아니라 10만을 넘어도 겁나조용함..
집에 차량이 2, 3대 이미 있다면 새로운 스타일의 외출용 차량으로 쿠페스타일 차량을 추가로 구입해보겠지만, 차량 1대 사용해야 하는데 쿠페스타일의 차량을 구입하는 것은 선택하기 어렵다. 그래서 xm3가 잘 만들었어도 선택되기 어려운 이유다.
Gm은 다른 모든차와 비교영상에는 제공하지 않는다고 정확하게 공지하셔야지
누가봐도 Xm3와 비교에는 차랑 제공하지 않는다고 표현되어있네요
누가봐도 오해소지가 있지요?
꼬우면 차 주던지? ㅋ
유러피안들은 트랙스 스타일로 차를 안만들것같고 아메리칸들은 xm3 스타일로 차를 안만들것 같군요..각대륙의 환경 갬성이 투영된듯..
근데 정작 트랙스는 한국에서 개발했죠.
정답
@@prime0924 생산물량 90% 북미수출.현 국내 주문폭주 물량때문에 수출물량을70%로 낮춤.😊
XM3 초기에 사신분들이 정말 잘 사신 것 같음 3년 밖에 안됐는데 당시에 2800만원 초반대에 실내소재도 트랙스보다 좋고 보스오디오,티맵 2열 열선 등 트랙스보다 확실하게 옵션면에서 좋았음
옵션이 다가 아니니깐요 차가
옵션이 다는 아닌데 좋은차쥬 xm3는.. 저는 코나ev타지만..
@@dbstjrdufqudtls 동급이고 대중브랜드면 가격이랑 옵션이 제일 중요하긴함
옵션이 다가 아니죠 오히려 파워트레인도 XM3쪽이 더 파워풀합니다.. 물론 트랙스를 안타봐서 뭐라고 단정은 못짓겟지만 XM3 시아각 좀 답답한것 빼곤 차량 자체는 좋았어요
무엇보다 가장 중요한것은 안전인데
두차량 정면 충돌결과가 궁금하다!
동생인 스파크는 카니발과 정면 충돌해서 카니발을 완전 🐕박살시겼는데!
xm3는 다 좋은데 내부가 너어어어어무 좁아서 고민하다가 계약취소 했었습니다. 그거 빼고는 다 좋았던 차량. 다들 계약하기 전에 꼭 좀 시승해보고 옵션 설명도 들으셨으면 좋겠어요. 제발😢
모닝보다 조금 더 큰 느낌보고 머릿속에 믈음표만 님앗엇던
내부가 셀토스 정도만 됐어도 저도 구매 고려했을듯..외부만 보면 진짜 큰데 내부가 왜 그렇게 좁은지..
저도 타보고 실내가 너무 갑갑...
아무리 cuv라지만
시야각이 너어어어무 이상해서 도저히 못타겠더군요 저도 ㅋㅋㅋㅋ
혼자나 둘이 타긴 적당하죠...그이상 놉
쉐보레에서 뮤트 버튼은 처음부터 전화끊기가 뮤트였습니다. 저는 크루즈때도 그렇게 썼는걸요.
XM3 RE signature 구입해서 만 1년 타고 다니고 있습니다. 차알못은 아니구요. 구입시점에 4개 모델을 시승하고 결정했죠.
차체 균형, 성능, 디자인, 안전 면, 반자율 주행에서는 동급대에선 좋다고 생각하고요. 뒷좌석 공간은 좀 좁아요. 트렁크 공간을 좀 줄이고 뒷좌석에 양보했으면 좋았을 텐데요. 가격과 품질 고려해서 만족하고 타고 있습니다.
Xm3 진짜 가성비 좋다고 생각합니다. 달려보면 알죠. 그 고급스러운 질감.
초등학생 둘 태우고 다니기엔 어떨까요
5:40 트랙스 바닥 대각으로 고정하는 홈 있지 않나요? 어디 리뷰서 본거 같은데...
맞아요. 있습니다 ㅋ 아니 나온지 한달이 넘고 시승도 했던 차인데 이걸 모르는 것도 살짝 에러네요.
xm3 첨 나올때 부터 좋았는데 뒷자리 땜에 ㅜㅜ 거의 혼자타면 최고인 듯
xm3,트렉스가 가격이 정상적인거고 현대는 그냥 오지게 비싼거고..
ㅋㅋ xm3 하브 가격 보고 오셈. 코나N 풀옵이랑 200밖에 차이 안남ㅋㅋ
@@kilsk1161 하브잖아
@@Boradollee 다들 그렇게 까는 코나 4100만원이 코나N라인 하브 풀옵션 가격입니다... 물론 가솔린 풀옵도 3600이 넘으니 비싸긴 합니다만, 베뉴와 셀토스로 그 가격은 맞출 수 있습니다.
@@kilsk1161 애초에 둘다 비싸요…
맞아요 다 비싸요. 가성비 좋은건 트랙스ls트림 하나에요.
어차피 비교 영상은 만들어 질텐데... 그럴바엔 풀옵션을 제공해서 약간이라도 더많은 플러스점수를 따내는게 낫지 않나 싶은데 쉐보레 담당자 판단 미스 ^^
Xm3 예전에 시승했었는데 주행성능 차이는 사실 당시 트랙스랑 거기서 거기 같았고 XM3 실내가 더 이뻤으나 급에 맞는 마감재, 시야는 답답했던 기억이납니다
맞어여 유럽차가 아래로 가도 답답하지 않은데 xm은 답답한게 맞어요
급에 맞는 마감재 쓴걸로 왜 뭐라하는지
17:45 14년식 스파크에도 전화끊기가 뮤트에여. GM 에서 그렇게 설계했던 거 아닐까요.
현직 2020 xm3 1.3터보 RE 시그니쳐 모델 운영중인 오너입니다 10만킬로 정도 탔는데 진짜 달리기 성능하나는 정말 끝내 줍니다 10만킬로 운행하면서 좀 아쉬운건 르노에서 만든 초기모델 이다보니 처음엔 리콜이 좀 많이 있었었고 당황스러웠던 적도 있었습니다만 저는 아직 까지도 만족하면서 잘 타고 있습니다 풍절음 부분이나 승차감 부분은 아무래도 소형suv다보니 다 만족을 줄 수는 없으나 저는 뒷좌석은 저희 반려견 탑승 정도로 하고 타고 앞좌석만 사람이 타기 때문에 별 부족함도 없이 타고 있습니다
배기량 어찌되나요?
@@reignman2157 RE시그니처면 1.3 터보모델이네요
@@reignman2157 1.3터보 모델입니다 제가 배기량과 엔진을 안적었네요
저도 매우 만족. 1인가구라 매우만족. 전동트렁크 사제 달린 시그니쳐 모델 1년된거 2200에가져와서 더욱 만족중입니다. 하이브리드로 바꾸고싶어요. 아. 엔진오일 교체비용비싼거 단점. 같은급차들중엔 비싼거같아요
진짜 달리기하나는 시원시원함
21:18 XM3 소소한 팝콘 터지는 소리 좋네요ㅋㅋ 실제로 예전에 xm3 팝콘영상 누군가 올려주신적 있었는데 여기서도 느껴지네요
차가 옵션도 중요하지만 똑바로 잘가고 잘멈추고 어떤 강판을 사용 했는지가 제일 중요한 부분인 만큼 현대기아는 옵션과 내외부는 화려할진 몰라도 기본이 안되어 있지만 쉐보레와 르노는 안보이는곳도 신경쓰는 만큼 기본기도 훌륭한 차 인거 같다
현대기아는 어떤 강판을 쓰나요? 르노쉐보레와 강판의 어떤 차이가 있나요?
ㅋㅋㅋ 뭐쉐보레가 얼마나 좋은차만든다고 이렇게 빨아주는지
르노 쉐보레 포스코강판이구요 현기 현대하이스코강판써요 크게차이없습니다
쉐보레는 그렇게 좋은강판써서 말리부는 중형세단들 중 유일하게 미국 안전테스트에서 최하등급 받았음?ㅋㅋ
쉐슬람은 못맗려...ㅋㅋㅋ
트랙스 실내도 넓고 옵션도 좋고 정말 잘나온듯 XM3는 옵션도 좋고 연비도 좋고 다 좋은데 실내가 너무 좁아서 아쉬움.
오늘도 비교 시승기 너무 잘 봤습니다.
대리점에서 2열 트랙스와 XM3비교 시승을 해보고 3/31 트랙스 크로스오버 계약했어요!
농담이 아니라 공간에 있어서 압도적인 트랙스 크로스오버의 승~
트랙스나 xm3나 도찐개찐인데 무슨 트랙스가 실내가 넓어 ㅋㅋㅋ쉐보레 실내공간 못 뽑아 내는데 ㅋㅋㅋ
@@자부자 직접 타보세요
트랙스 엄청 넓음
@@자부자 이번꺼 진짜 넓던데요 ㅋㅋ 시승 고고
저 역시 트랙스 크로스오버 시승해봤는데, 저는 절대 아니다 싶었습니다. 물론 내부 쾌적하고 외관이 예쁜건 같은 가격대에서 찾아보기 힘드수준입니다.
하지만, 제일중요한 장거리운전시 피로감,승차감,안정성이 딸린다고 생각이 들었어요. 출력이 딸려서 상당히 불편하더라구요. 스파크나 모닝 엔진을 CUV에 달아놓은 느낌.
꼭 차 구매전에 시승해보시길..
동급에서 유일한 쿠페, 페스트백 디자인,
클러치 보호를 위해 초반 가속이 아쉽지만 닛산, 벤츠 A, B클래스에도 들어가는 1.3 터보엔진+동력 손실이 적은 독일 게트락 7단 dct의 조합
실내거주공간이 좁은만큼 낮아진 극관성 모멘트 등 운전의 재미를 느낄수 있는 요소들이 저조한 마케팅에 의해 숨겨져있는 완성도 높은 차
저는 2019년식 트랙스 차주인데요.
작년에 제주도에서 xm3 렌트했는데
어라운드뷰 말고는 트랙스보다 끌리는 포인트가 없었습니다..
랜트면 1.6 인가요 1.3터보와 출력차이 많아요
23년형 xm3 re 기본옵션 오너입니다
기본적으로 있을건 다 있어서 괜찮게 타고 다닙니다용
xm3는 작은 사람들이 타기 좋다 생각하기엔 유럽에서 잘 팔리는게 신기한 차. 유럽은 3시리즈가 베스트 셀러인데 우리나라는 5시리즈가 훨씬 잘팔리고.. 차이가 먼지.. 차알못 이라 저는 잘 모르겠네요
유럽 가보시면 아시겠지만 길이 좁습니다 그래서 작은차를 선호하는거구요
애플 카플레이나 안드로이드 오토 말고 자동차 자체의 네이게이션이 기본이 되어야 한다는 말에 공감이 많이 가네요. 2023년이나 되어서도 기본 옵션에 네비게이션이 안 들어간다는게 이해가 안 되는 편이었는데 완전 공감가네요. 머스크가 문제가 많지만 테슬라 원칙 자체는 참 좋은 것 같습니다.
트랙스는 결국 좋은 디자인하고 저렴한 마케팅쪽에 장점이 있는 것 같네요. 1.3T 엔진하고 미션 약점이 이래저래 도드라지는 모양입니다. 반면 XM3는 겉보기와는 다르게 조금 더 힘이 강한 모양이네요. 해외 거주중이라 르노 차량은 만나 볼 기회가 없다는게 참 아쉽네요 ㅎㅎ
그래도 가격 차이 생각해보면 트랙스가 끌리는 것은 부정할 수가 없네요! 현기 셀토스 코나 말고도 옵션이 하나 더 생겼다는 점이 정말 반가울 뿐입니다 ㅋㅋ
응 네비게이션 사업을 정치인들과 흉기 가족들이 해쳐먹어야돼어서 시장독점을 위해 바꾸면안되는거임.
@@Archi1208 응 볼보처럼 T맵 제휴해도 되고, 쌍용처럼 아틀란 제휴해도 됨. 현대도 엄연히 자회사가 자체 개발한걸 쓰는거임. 걍 맵에 돈쓰기 싫은거임.
자체 네비 써본적이 없는 사람으로 전혀 공감이 안가네..
@@bkkang894ㅋㅋㅋㅋ 니가 그지라서 썩은차만 타보니까 그렇지 😂😂
xm3가 가성비가 더 좋은건가요? 올해 말즘에 차 사려고하는데 ㅋ 트렉스 생각했었는데 xm3도 괜찮네요?
지금도 xm3 타고 있지만 성능은 만족하는데
네비는 칭찬 못할 거 같음 터치반응이 솔직히 오래전에 가압식 터치 외장 네비만큼 느림
시동걸고 더워서 통풍시트 틀려면 네비 부팅 다 끝날때까지 약 1~2분 가량 기다려야 켜는 화면으로 들어갈 수 있음.
아 또 이지커넥트 비추 쓸데 없음. 시그니처로 가지말고 RE에서 끝내야 함
저도 xm3 1.3터보 풀옵타는데요, 배터리 갈으세요. 순정 말고 보다 큰걸로요. 배터리 순정일 때 답답해 죽었는데 바꾸고 나서 바로 켜집니다. 터치 반응도 빨라져요.
통화할때는 자동으로 음악이 안나오고, 음악들을때는 통화를 안하니까 버튼 통합도 괜찮아 보입니다.
자율주행 안되는차에 비용들여가면서 네비를 넣을필요가 있을까요? 카플레이만 있으면 더 편한데요. 제조사도 전용 네비 관리비용도 안들고 좋지요.
xm3 출시되고 1년후
21년식 터보 샀는데
일단 르노라서 까이고
미션,실내공간으로 까이고..
시야 좁은거랑 초반울컥거림은
아직도 적응안되지만
혼자타기 정말 만족해요
사실분들 장단점 알려드림!!
르노라서 까이는건 좀 이해가 안되는데
르노 기술력이 어마어마한 회사인데 F1 씹어 먹는 회사인데
@@Ares-yc8wf f1씹어 먹는 프랑스회사들 르노.시트로엥.푸조 다 흘러간 이야기 임. sm6 5년 지난 차량들 반이상은 미션 문제로 골머리임.
@@송광마루 정답입니다
벤츠a클래스등등 똑같은 엔진에 게트락7단 습식DCT 동일변속기 들어가는데
왜 르노만 까일까
@@김영변 한국에선 오직 현기현기해서 아닐까요...ㅜㅜ
전 뽑기를 잘한건지 자잘한 이슈하나없이 잘타고있습니다ㅎㅎ
xm3오너입니다 실내공간 트랙스가 압도합니다 다른건 트랙스를 운행해보지 않아서 모르지만 딱 보기엔 더 넓고 큽니다
반드시 시승을 해볼 필요는 있습니다
다만, 시승하러 가면 30분 겨우 주고
고속 주행할 틈도 없는 ㅎㅎ
리뷰어들이나 몇시간 몇일씩 빌려주는 현실
일반인들은 렌트해서 체험하는 것 외에는 방법이ㅠㅠ
두차로 고민하고 있었는데 정말 도움이 되었어요. 모카~ 고마워요. 🤩👍
저도 XM3 트랙스 고민중요. 후석은 트랙스가 큰데, XM3 있는게 후석열선과 전방 측방 주차 감지 센서가 있어, 차폭감과 좁은곳 주차등 너무 편해서요. 집사람 차로 고민고민중이네요~~
저도 고민하다가 이번에 그냥 xm3 질렀습니다. 디자인에서 트랙스가 더 좋긴 보이지만, 와이프한테는 조금 더 작은 차가 편할 것 같기도 하고, 제가 시승을 해봤을때도 너무 부드럽게 잘나가고 옵션도 부족함이 없어서 바로 계약하고 나왔습니다. 저도 엄청나게 비교를 많이 해봤구요 ^^
XM3 오너인데 좋은차는 확실하지만 저공해 할인을 안해주는게 너무 해여 ㅠ 소형suv중에서 배기량도 낮은데 유일하게 저공해 할인을 안해주죠… 르노회사에서는 딱히 손을 안쓰는듯한 ㅠ
디자인만 보고 xm3 하이브리드 아니냐고 하시는데 요즘은 가솔린 모델도 디자인 옵션 선택하면 저 범퍼로 나옵니다
악 작년에 계약할 때는 옵션에 없었는데 ㅎ
영맨 분한테 두 번이나 물어봤었는데
ㅠㅜ 하브만의 메리트였는데😢
오 궁금했었는데 감사합니다!! 네이버 모의견적 옵션에는 보이지 않는 듯 하네요!!
트랙스가 선택되는 이유는 사실 공간감 단 하나임. 소형차들 대부분 뒷자리 공간을 더 뺄수 있어도 그럼 윗단계가 안팔리니깐 차라리 트렁크를 크게만듬. 근데 트랙스는 트렁크&앞자리 공간을 줄이더라도 뒷자리를 넓힘. 무릎공간도 편하고 바닥도 평평함.
솔직히 소형차 레벨에서 출력이니 마감이니 옵션이니 해봐야 어차피 소형차임. 뒷자리 사람태우기 불편한건 매한가진데, 트랙스는 성인남성도 여유로움.
첫차를 과학5호 처음 나왔을때 사고 이번에 트랙스 계약했는데..... 중간에 주행보조나 머 어라운드뷰 같은 옵션있는 차를 몇년 타다가 넘어가는거면 내가 트랙스를 좀 까겠는데.... 그런거에 불편함 전혀없이 주차를 하고 주행을 하니 사이드미러 보는 습관때문에 어라운드 달려도 쳐다도 안볼듯.......
xm3 트랙스가 싼게 아니라 코나 가격이 너무 양아치임…비슷한 시기에 출시한 트랙스는 코나덕분에 오히려 신차홍보효과 톡톡히 봄… 엄청 저렴하고 가성비 좋은차로
코나보다 못팔고있는데 ㅋ
코나 하이브리드 풀옵가격 4천이라 하니깐 그런거지 . 트랙트처럼 가솔린트림에 옵션 비슷하게 맞추면 100만원대 차이까지 좁혀질걸요 . 남들이 생각하는 그만큼의 가격차이가 아님. 다만 코나는 트랙스처럼 극가성비인 깡통을 내놓지않은거고 . 트랙스는 나름대로 미끼상품개념으로의 초가성비 깡통트림을 내놓고 시작하는게 차이인거. 트랙스 판매분포를 보면 ls트림 판매량? 낮아요 . 대부분 lt 에 옵션추가 / rs 로 구매하지
그들 머리속엔 이미
캐스퍼 2천, 아반떼 3천, 코나 4천
그랜져 5천 으로 뇌이징 되어있음
ㅋㅋ
@@JLEEe7 멍청해서그럼ㅋㅋㅋ
코나 옵션 넣으면 3000이 걍 넘어버리는데?
20년 5월 XM3 1.3 TCE RE 시그니쳐 모델 구매하여 현재도 운행중인 오너입니다.
일단 차 재미있습니다. 평소 도심구간 또는 밟을일 없는구간은 에코모드로 다닙니다. 터보차량에다가 첫 스타트 울컥거림이있어서 ㅠㅠ 그나마 에코모드시에 울컥거림 적고 출발시 신의경지에 다다른 발컨으로 덜컥 툭툭거림 없이 출발하구요.
두번째는 달리고싶을때 스포츠모드에 패들쉬프트로 한번씩 조져주면 엔진소리 어흥어흥거리는거 들으면서 달려주면 가속이랑 코너 아주 끝장나게 좋아요. 가끔 운전하다가 1.3 4기통으로도 이런퍼포먼스가 나오는구나하고 요즘도 가뜸 놀랍니다. 신형 투싼 신형 셀토스 주변분들이 제차 타보고 많이 놀랍니다. 내장재나 달리는체감느껴보고 몇 CC냐고 한마디씩 물어봐요. 1.3이 이렇게 잘 달리고 잘 서냐고 좋아들 합니다.
그리고 좌석이 좁다고 다들 말씀하시는데 엑삼이는 중앙 센터콘솔쪽이 붙어서 좁게느껴지고 운전석 조수석 문쪽으로 굉장히 간격이 넓어요.
실 차크기 준중형 공식적으로는 소형SUV에 도대체 뭘 바라길래 공간이 좁다는거죠??? 다들 시승은 해보신건가요??? 위에도 적었듯이 도어쪽과 거리가 멀고 팔걸이쪽과 거리가 좁다는건데 이게 어떻게 좁은거죠??? 신형 투싼도 팔걸이 크기 비슷하던데요??? 차 넓은걸 원하시면 그냥 중형사세요. 싼타페나 qm6나 쏘렌토 타세요.
저도 문쪽이랑 가깝고 센터 팔걸이쪽이 넓었으면 좋겠는데 차량이 그냥 이렇게 나온걸 어쩌겠어요 ㅠㅠ.
그 외에는 반자율주행 스마트컨트롤 보스오디오 넓은 트렁크 앰비언트라이트 다 장점입니다.
단점은.... 2열에 사람태우면 민망합니다. 가끔 키큰 친구들 태우면 요철 넘을때 천장에 대가리 박을때도 있어요 ㅋㅋㅋㅋ
아참 조수석에서도 제차 처음타는 사람들은 쿠페라서 천장이 낮아서 차량 탑승할때 몇번 머리찍은 사람들도 있구요. ㅋㅋ 아무튼 이상입니다 .
1:37 차 잘뽑으셨네요! 트랙스는 LT가 가성비 좋은것 같아요!
와이프 차로 트랙스보러갔다가
트레이블레이저 계약하고 4일전에 인수받았네요..ㅎ
트랙스 가격에비해 정말 잘만들었지만 차이점이 있다보니...하지만 오토홀드는
트랙스 압승이예요 ㅎ
셀토스vs트랙스 xm3 vs트랙스 물타기 영상같은 느낌이 많이 드네 확실히 트랙스가 경쟁력이 높은가보네
2023 xm3 인스파이어 차량 1년정도 운행 중입니다. 디자인 연비 다 좋아요 보는 맛이 있어요 가속 들어가면 진짜 차 타는 재미를 보는 차량 입니다. 다만 아쉬운게 정차후 출발시 꿀렁임? 좀 느린듯한 감이 있는 출발? 외형에 비해 조금 좁은듯한 느낌의 내부 정도 입니다. 아주 만족하고 타고 있습니다. 실물 깡패 색상 소닉레드 입니다. 클라우드펄 색상 선택 했는데 살짝 후회중입니다 ㅋ
셀토스,xm3,트랙스 비교해보고 xm3 계약했는데요. 셀토스는 다 좋은데 요철에서 뒷열 충격이 너무 크게 느껴져서 패스하고, xm3는 네비음성인식이랑 후방카메라 빼면 별 불만이 없네요. 저는 트랙스 디자인이 별로였고, 실내가 더 좁게 느껴졌어요.
멀티링크 스펙들어 갔음 셀토스 윈.
시승 차량이 토션빔인 모양.
xm3에 비해 트랙스가 좁다고?ㅋㅋㅋ말도안돼 ㅋㅋㅋㅋ
트랙스가 더 좁게 느껴지면 본인의 눈을 점검해보자.
넓고 좁고는 감성의 영역이 아니라 수치의 영역인데 실제로 더 큰 차가 좁게 느껴진다는게 대체 뭔 말인지..
@@bkkang894ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어차피 셀토스에 비하면 쓰레기차 트랙스 😂😂
쉐보레차량들이 직빨 승차감이 부드러움. 그냥 슬렁슬렁 느긋하게 드라이브용으로 사용할거면 트랙스가좋을듯. 소형차로 뭐 레이싱할것도아니고
17:00 뮤트버튼 통화종료인거 쉐보레에선 오래됐어요 넥스트스파크 타는데 같은 방식이네요 급하게 만들었다기 보단 원래 그렇게 만들었던거죠
부품가격 VS 부품가격
으로 이익을 극대화 하는 회사들 차량 이네요
트랙스 디자인이 2023 탑 ^^ 소형차,대형차 거기서 거기죠..타보면,그해 디자인 좋은차가 돋보이더라구요..외제차든 국내차든 디자인갑이 인기갑이던데요 항상~
하지만 판매량은
@@nurungiiii 세계 판매량 1.2위가 gm인데😊
@@machmax7 국내생산인데 뭔 세계판매량으로 ㄸ을치려고함?
소형차, 대형차가 거기서 거기는 아니죠...;;
@@machmax7 1,2위가 gm이면. 폭스바겐이랑 도요타는 몇위인가요?.
우와... 지금 정말 이순간 궁굼한거였는데 영상 감사합니다!!!!!!!
영상 잘 보고 있습니다. 영상중에 수정하셔야 할 부분이 있는것 같아 정정부탁드립니다. 동영상에서도 최저가격이 트랙스는 2050으로 시작하고 xm3 2080으로 시작하는데 어떻게 xm3가 더싸다고 말씀하시는지요. 구매자들에게 혼란을 가중하시는 발언인거 같아 정정 부탁드립니다.
@@구현준-y2x xm3 2008만원 인데용 2080은 어디서 나온 가격인가요
@@tomoechi5444 하 진짜 댓글 깔려면 제대로 보고 까든가. 자막에 2080이라 나오는데 뭘 본건지 도데체. 현재 자막 블로킹하는 짧은 순간에. 잘 보면 2080이라 써져 있다고 자세히 보세요 제발. 안그럼 댓글을 달지 말든가. 나도 많이 욕처먹고 있으니까 깔려면 제대로 까든가.
@@구현준-y2x 이채널에 댓글 적은거만 봐도 어떤분인지 알꺼 같네요 좋은날 오겠죠 힘내세용
전편에선 예고하실때
gm이"xm3하고 비교할거면 시승차를 내드릴수가없습니다"라고 했다는데
마치 xm3와는 게임이 안되니 피해야하는 경쟁차종으로 되어있어, 담당자가 먼저 모카님께 xm3를 콕찍어 그차와의 비교영상이라면 시승 제공안하겠다한걸로
이해한 사람들이 많던데
이메일보내서 xm3를 비교차종으로 먼저 언급하신게 모카님시라면 영상 보는 입장에서
해석이 많이 다르니 신경써주세요
Gm은 어떤차든 비교영상을 위해서는 굳이 제공안하겠다는 걸로 느껴지네요
맞습니다. GM은 어떤 차와든 비교하는 영상에는 차를 제공 안한다고 합니다. 말씀 감사합니다.
@@mocar_official 이걸 제일 먼저 공지 했어야 한다고 봅니다. 물론 일부로 그렇게 연출한 의도가 보이고 그 의도는 백프로 성공하신것 같네요. 아쉬운건 잘나가는 채널인데 굳이 이럴 필요는 없다고 생각했네요. 쉬운말로 팩트로 조져야죠 ㅎ 수치로 까면 반박하기 어렵습니다.
@@수퍼노멀 아니 영상초반에도 나오고
gm에서 비교영상이면 협찬안한다고한게 팩트라는데 뭘 더?
쥐엠 관계자세요?
@봄날에 단비 이 영상 첨부터 끝까지 다봤는데
초반에 기자님이 쥐엠측에서 xm3와
비교영상이면 차를 내드릴수없습니다
라고 하잖아요
쥐엠측에선 모든비교영상에는 차를 제공하지않는다고한걸
기자님이 어그로끈건가요?
혹시 다른영상에나
글중에 제가 모르는 내용이 있나요?
@@야무지게-l2x 1:20 영상에서 모카는 지엠이 “xm3와 비교 하는거면 차를 제공하지 않는다” 라고 했다고 말합니다. 그렇지만 현 대댓글로 모카는 지엠쪽에서는 “어떤 차와든 비교하는 영상에는 차를 제공하지 않는다” 라고 말했다고 말했습니다. 모카 말과 지엠 말은 사실 다르다는 겁니다. 여기 원댓글이 저와 같은 이야기를 하는 겁니다. 모카는 영상에서 마치 지엠이 (특정차량) xm3랑 비교한다면 차를 내줄수 없다. 라고 피한다는 뉘앙스를 풍기는것처럼 말했지만 실제로는 모든 차량과 비교를 하기 위해서라면 제공할 수 없다고 말했다는게 포인트 입니다. 그대댓글로 모카도 맞다고 하잖아요.
3:42 셀토스 보다 트랙스가 전장 전폭 실내 휠베이스 모든게 다 큰데 무슨 소립니까 ㅋㅋㅋㅋㅋ
쉐슬람이라고 비꼬지마시고 본인이나 정확한 리뷰를 해주세요
쉐슬람 왔능가~
업계 탑 자동차 리뷰어인데 틀린 정보를 말하시면 어떡합니까 ㅋㅋㅋ
높이 얘기중이니까 전고에 대한건데 핀트 좀 잡으세요
쉐슬람 발작버튼
모델3 vs i4 vs 폴스타2 중형 전기차비교랑
토레스 evx 출시 후 아이오닉5랑 차박비교도 보고싶네용
디자인 호불호를 떠나서 xm3의 최대 단점은 dct미션.. 그리고 현기 수리비 어쩌고 하는 사람들은 요새 현기 5년된 차조차 수리 불가나 몇달이상 있어야 수리 해주는거 모르나요? 7년이상된 화물차는 수리 못해서 그냥 끌고 다니고.. 3년여된 최신차도 수리불가.. 부품없어서 수리 못하고 르쌍쉐는 한달이내 보통 다 수리되는 현실인데 아직도 현기차가 수리 용이해서 사야하는 차라고 믿고 있다니..
디자인 차이는 잘 모르겠다고 하셨지만, 디자인 차이가 크게 영향을 줍니다. 다른 거는 어차피 소형차라고 하면 주행, 실내는 고만고만하니까
모카님 팬됬어요~~차사려고 요즘계속차보고있는데 차분하고재밌게 유익한 얘기많이해주셔서땡큐요~~여자인데 고속도로탈일이 많은데~ 운전해주시고 속도내주고 크루즈해주시고 그런거 너무도움됩니다 !!!
고만고만 한데...1.3터보랑 차선유지 기능은 확실히 xm3가 좋고. 실내넓은거는 트랙스가 좋네요.
르노 정비성 안좋고 수리비 비싸다고 하던데, 지금 나오는 차들(sm6.xm3.qm6)도 그런가요?
개인적으로 르노차도 이쁜것같은데 주위에서는 다 욕만하네요.
네
다를빠 없어요
sm6 지금도 차 디자인은 좋다. 그런데 승차감.내구성 꽝이다. 르노는 환골탈태 하지않으면 안된다.
대부분 르노 오너들은 정식서비스센터보다 공임나라에서 교환 정비 많이하세요 ㅋㅋㅋ
@@송광마루 내구성은 르노로 차체 바뀐이후에도 여전히 좋아요
르노차 사고 후회 안 한 사람들이 없어요
XM3 는 실내가 협소하고 연비 성능 옵션은 좋은데 트렉스같은경우 실내도 넒게나오고 오디오가 좀별루라는점.
트렁크는 트렉스는 전동옵션이 있고 XM3는 전동트렁크가 없는점.
Xm3컴포트 모드로 시승한거 같네요 스포츠 모드가 진짜입니다 2열이 쫌 좁긴 하지만 트렁크는 활용도가 좋아요 러기지 포함하면 4단으로 이용할수 있어요
우리나라에서 qm6크기로 xm3를 만들었다면 대박쳣을거 같은데.. 아쉽네요
현대차 안드로이드 무선 없나요?
8인치는 무선이라고 하든데요
앞자리만 타면 xm3도 탈만한데 뒷자리 탈 가족까지 있다면 고려해볼 대상도 아님.. 엄청 쫍음
모카님 트랙스 크로스오버 차량을 4월17 일에계약했는데 출고순서가자꾸뒤로밀려 9월이나 출고된다고 하더라구요 다른차를 사는게 더낳은지요?
아무래도 마음에 드는 차를 사야죠. ^^
2열 공간 말고는 대부분의 면에서 XM3가 낫다는 내용이네요. 다만 2열공간이 워낙 중요하니 고민이 되는 부분이겠네요.
QM3는 나오지도않는데..
Xm도 저가 cvt로 비교를 해줬어야~
ㅋㅋㅋㅋ김한용 삐져서 저러는거임
혹시 이쿼녹스 풀체인지 모델에 관한 소식은 좀 없을까요?
xm 하브 운용중인데 일단 만땅7만원 1000키로 넘어 가고 좋은 인테리어도 나쁘지 않고. 대신 2열 진짜 좁음 많이;;
고속 시내 비율이 어떻게 되시는지요?
@@김준식-q5y 시내70 고속30 기본이고 유동이 있지만 시내 기본 23 이상 나옵니다~그리고 80키로 넘어도 자동으로 전기모드 왔다갔다 해서 연비 리얼 극강 입니다~!지금 유류 가격 기준으로 3만원 넣어도 600키로 이상 나와요 요즘은 연비
0:51 편집이 멋있네요 !
이제부터 차량협조 안해주면 옵션 비리비리한걸로 구해와서 후달리는거 보여주면 다음부턴 협조 잘해줄듯
3:02 트랙스가 그나마 펠리보다 높습니다. 29cm임
같은 풀옵션끼리 비교해야 되는거 아닙니까 그래도 주행질감 트랙스 승 사전계약 신청 중
두종류에 차를 타보고 선택하려고 다 승차해봤지만 트랙스하고는 절대적으로 르노차는 실내 공간이나 고속에서 치고 나가는것이 트랙스가 월등합니다 그래서 난 트랙스 한표 디자인도 난 한표
뻥치네 4기통인 xm3보다 3기통인 트랙스가 고속에서 더 잘 나간다고?
3기통이???ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄱ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뒤에 사람 태울 일 없으면 소형중에 XM3가 최고라고 생각함. 붙어있고 싶은 커플이 타기에 최고의 차. 옆자리에 불편한 사람을 자주 태우시거나 뒷자리에 사람을 태울 일이 많으신 분들은 XM3는 일단 거르시는게 좋습니다.
난 트랙스 사야겠다
QM6가 있지만 XM3는 소형 타이틀 보단 XM6정도의 중형 쿠페형 으로 먼저나오고 그다음 나왓다면 어땟을까 싶네요
xm3진짜 좋은차
sm3보스에디션 몰아요. 스마트키가 정말 마음에 들었어요. 정말 혁신적인 시스템인데.
이번 엠비언트 라이트도 혁신적이네요.
르노는 로고만,, 교체 해주면 정말 좋을텐데,,,
르노 튜닝할수있지만 진짜 르노 로고로 바꾸면 외제차로 돼요. ㅠ
르노는 로고 바꾸는 순간
"저게 뭔차야? 외제차야?"
소리 나오면서 그나마 국산차라서 사던 사람도 싹 사라질듯 ㅋㅋ
K3 13년식인데 이번에 차바꾸려구요..
근데 저는 10년동안 타면서 고장한번안나서 수리한적이없어요...
3식구 xm3 잘타고 있어요 연비는 정말 좋아요 고속에서 23 나오네요 시내 13 나오구요 잘만든 차 입니다
연비 대박이네요
워크인 도어락 기능 쉐보레 차량들도 있나요?
르노가 홍보를 안 해서 그렇지..시작가격도 xm3 더 쌈
이 가격대 가장 큰 차임 솔직히 크기로는 준중형급이라고 해도 믿을 정도
디자인도 쿠페형 패스트백 좋아하면 미치죠ㅋㅋ
트랙스도 트렁크 바닥 커버 꽂아서 고정가능한데요??
lt모델 시승 보고싶었는데 좋네요
어인공주 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개그감에 두번 놀랍니다 마지막에 큰 웃음 주시는 모카님 쵝오에요 ㅎㅎㅎ
20년3월 xm3 계약함 3년 2개월 탐 뒤에서 박아서 수리도 해봄(수리비 안비쌈 ㅋㅋㅋ부산 국내생산임 부품 계~속나옴) 엔진오일 1만에 한번씩 갈음(엔진오일도 필터온라인구매 호환가능한 쉘 힐릭스 울트라 0w30으로 사서 공임나라가면 10만원 안들음) 초기 리콜 몇번 있었지만 잘 받음 지금은 문제없음 신차 취등록 포함해서 3천 넘게 주고삼 친구가 그러더라 야 중고로 벤츠 비엠 3000이면 5시리즈 e클 사는데 왜 르노삼???? 응 나 중고안탐 그러고 3년 운행해보니 그때로 돌아갔어도 전 xm3 샀을거임 차 진짜 좋음 단점!! (덩어리 사람을 많이태운다)(내가 키가 180이 넘는다) 답답할수있음 뒷자리 카시트 충분함 아 그리고 꿀팁 풍절음은 고무몰딩(문짝에 끼우는거말고 붙이는거) 사서 문짝마다 한바퀴씩 둘러주면 안납니다 그리고 타이어 기본ta31 끼와져있는데 난중에 ta51아니 마제스티 벤투스s2 짝으로 넘어가면 노면소음 조용해집니다 타이어가 꾸짐 ta31 ㅡㅡ.... 글고 승차감이 좀 딱딱하다 평이 많던데 그럼 한 7000더 보태서 에어서스 사십시오 끝내줍니다 ㅎㅎ 그리고 1.6보단 1.3 강추드려요 제로백 8초입니다 (빨라요 2000cc급) 아 그리고 진짜 마지막단점 실내가 조금 좁음
LT 시트 설명좀 해주세요 엑티브 rs랑 다른 시트인데 시트 설명하는 부분이 없네요
XM3 한표!
르노는 로장주좀 해주면 최고일텐데
르노는 차팔 생각이 없는 회사인가보네 르노 홈페이지에서 qm6 견적좀 내려고 옵션 고르다 보면 모델을 먼저 선택하라면서 처음 페이지로 넘어가네 5번째 그런 메세지 보고 나서 이제 포기 안산다..
Xm3는 트레일블레이저 코나 셀토스랑 동급 아니였나요..?
트블과 코나가 동급이고 셀토스 xm3 트랙스가 동급이죠.
원래 XM3 살라다가 가서 앉아보고 QM6 샀는데 가끔씩 후회될 때가 있긴 해요... ㅠ
QM6보다 실내가 훨씬 세련됐어요
qm6 가성비 좋죠
큼식이 아저씨 차
ㅈㄴ짜 xm3 평소에 아는 르노랑 다르게 차 재미잇음 그래서 놀람
가격도 그렇고 공간도 둘다 좋은데 현기처보다 푸품값이 좀더 비싸다는게 아쉬워요