Z4를 심하게 고민하다가 M440i로 갔습니다. 한국에는 20i 와 40i 로 구분하여 구매층을 분리한 것 같아요. 20i는 상대적으로 저출력이라 일반대중에게 접근성이 낫죠. 북미는 30i와 40i로 구매층을 분리하는데 출력을 더 중시하는 북미 구매자들에게 20i는 사실 매력이 많이 떨어지죠. 30i는 255마력이라출력이 일반주행에서 스포츠 드라이빙에 충분하죠. 그러나 북미는 30i 와 40i는 옵션구성에서 확실히 차별을 두어서 높은 옵션을 원하면 40i로 가라는 정책으로 구매층을 분리합니다. 반자율주행이나 스포츠 주행 옵션 등등은 30i에서는 선택할수가 없게됩니다.
대부분의 시승기가 협찬때문에 까는거가 한계가 있고 칭찬이 많아 거의 거르는데 이번은 드라이버께서 스포츠 사는 고객층이 필요한 말을 유익하게 말해주신듯. 무조건 까는것도 안되겠지만 좋은건 칭찬하고 좀더 비판적인 것은 자신있게 말할 수 있는 시승기가 제일 인기가 좋을 것입니다.
20i는 딱 일반인들이 뚜껑열고 적당히 속도 유지하면서 마실갈때 만족할만한 차라는 인상을 받았습니다. 좋은 영상 잘봤습니다! 아, 그리고 시트에 앉았을때 본넷이 끝까지 제대로 보이는 느낌인가요, 아니면 정말로 여타 스포츠카처럼 본넷보다 계기판쪽이 더 잘보이는 그런 낮은 느낌인가요?
현재 딱 200마력인 86 실 오너입니다. 아무리 생각해도 7천만원짜리 BMW '스포티 로드스터'가 200마력도 안되는건 미친것같아요..... 지금이 무슨 트랙션컨트롤도 없어서 힘을 다 못꺼내쓰는 시대도 아니고, 트랙션에 LSD에 자동밋션으로 개나소나 그냥 악셀밟으면 출력 편하게 꺼내서 쓸수있는 시대입니다. 20년전 S2000이 4기통 2천CC NA로 230마력을 내고 5년전 86이 4기통 2천으로 200마력을 찍는데 4기통 터보라는애가 198마력... 옆차선에 조금만 고배기량 세단이 서있으면 신호변경후에 못제끼겟네요... 하다못해 스포티함이 아닌 유유자적한 주행을 즐긴다고 해도, 넘치는 힘에서 200마력을 꺼내쓰는것과 한계치까지 밟아서 짜내는것은 운전자가 느끼는 질감 퀄리티가 다릅니다. 얘를타고 유유히 다닌다면 100마력 초반을 가지고 즐긴다는 말인데.. 과연 7천만원을 지불한 소비자가 기대하는것과 같은 수준의 드라이빙 필링을 제공할 수 있을지 모르겟습니다.
30토크 200마력이 왜 부족하지? 여기있는 90%의 사람들이 그정도 출력도 한계치로 못뽑아냄 한국 도로상황이 그이상 밟을 상황도 아니고 ㅋㅋ 중증환자가 아닌이상 그냥 멋내면서 타기에 충분함 절대 안부족함 G70 2.0 차주인대 사람들이 동승하면 차 험하게 몬다고 살살다니라고 할정도지만 3천 알피엠 이상 쓰는일 거의 없음 한국에서 30토크 200마력이면 떡을침
말씀하신게 다 맞는 말이지만 자동차도 상품이다보니 더 높은 레벨을 경험하고 소유하고 싶어하는 욕구를 채워주기에는 부족하다 라고 생각하시면 됩니다. 분명 차이는 있으니까요. 30평대 아파트면 4인가족 충분한데 80평 100평 에 거주하기를 희망하는 사람들이 있고, 정육식당 값싸고 신선한 소고기 맛있게 먹을 수 있지만 고오급진 250g 20만원짜리 스테이크를 먹는 수요는 항상 있는 법이니까요
출력의 한계치 뽑아내고 남습니다 ㅋㅋㅋㅋ .. 200마력이면 경우에 따라 신호대기후 출발했을때 옆차선 차량 추월해서 그 차선으로 치고 들어가기 힘들 수 있는 수준의 출력입니다. 저는 딱 200마력인 86 실오너입니다. 부족한 힘이 맞고, 그놈의 대부분이 출력 한계치도 못뽑는다는 말은 진부하고 쓰잘데기 없는 말입니다 정말... 출력 꺼내다 쓰는거 대단한일이 아닙니다. 아무나 꺼내 쓸수있습니다. 트랙션컨트롤이 엄청나게 발전한 이 세상에 출력은 그냥 많을수록 좋은겁니다. 4도어 세단이 개나소나 200마력을 넘기는 마당에, 스포티를 추구하는 7천만원짜리 2인 로드스터가 200마력도 안된다는것은 충분히 출력부족으로 비판받을 수 있습니다.
![[Z4] 끝내주게 바뀐 신형 BMW Z4 실내 리뷰 [카랩/CARLAB]](http://i.ytimg.com/vi/v0C_7Rlk8fE/mqdefault.jpg)
![[Z4] 끝내주게 바뀐 신형 BMW Z4 실내 리뷰 [카랩/CARLAB]](/img/tr.png)
![지붕말고 하체도 열어봤다! 신형 BMW Z4 독고다이 [카랩/CARLAB]](http://i.ytimg.com/vi/XTtuVKw6dK0/mqdefault.jpg)
![[시승] BMW Z4 (리뷰, 신형, G29, sDrive, 20i, 오픈카, 로드스터)](http://i.ytimg.com/vi/1shOdMrIA40/mqdefault.jpg)
익스테리어 리뷰 ruclips.net/video/A6UOOf5IYPM/видео.html
인테리어 리뷰 ruclips.net/video/v0C_7Rlk8fE/видео.html
트렁크리뷰 ruclips.net/video/xOr8l-mGV4c/видео.html
하체살펴보기 ruclips.net/video/XTtuVKw6dK0/видео.html
주행리뷰 ruclips.net/video/SOs5AB6q8D8/видео.html
10:25 이차의 하이라이트
ㅋㅋㅋ
가격차이가 G70 한대 값이 나는데 박스터랑 계속 비교되는거 부터가 z4가 그만큼 잘 만들었다는거 같다
드라이버분. 볼매에다가 말씀도 참 잘 하시네요~ 영상 잘봤습니다!
영상 끝날때 되니까 선수분 성함이 기억 안나긴하는대...말씀도 조리있게 잘하시고 재미도 있으시고 지금까지 봤던 선수 리뷰에서 최고중 한분이시네요. 자주 나오셨으면ㅎ
짧은 시간안에 느낀걸 표현하다 보니~~^^
한번쯤 소유하고 싶은 멋진차로 다시 태어난건 확실합니다.
가성비 짱!!!
정말 재밌게잘봤습니다 훈훈한외모에 편안한 목소리 알찬내용에 시간가는지 모르고봤네요 자주나와주세요!!
Z4를 심하게 고민하다가 M440i로 갔습니다.
한국에는 20i 와 40i 로 구분하여 구매층을 분리한 것 같아요. 20i는 상대적으로 저출력이라 일반대중에게 접근성이 낫죠.
북미는 30i와 40i로 구매층을 분리하는데 출력을 더 중시하는 북미 구매자들에게 20i는 사실 매력이 많이 떨어지죠.
30i는 255마력이라출력이 일반주행에서 스포츠 드라이빙에 충분하죠.
그러나 북미는 30i 와 40i는 옵션구성에서 확실히 차별을 두어서 높은 옵션을 원하면 40i로 가라는 정책으로 구매층을 분리합니다.
반자율주행이나 스포츠 주행 옵션 등등은 30i에서는 선택할수가 없게됩니다.
드라이버분 존잘이시네 ㅎㅎ
리뷰잘보고갑니다
대부분의 시승기가 협찬때문에 까는거가 한계가 있고 칭찬이 많아 거의 거르는데 이번은 드라이버께서 스포츠 사는 고객층이 필요한 말을 유익하게 말해주신듯. 무조건 까는것도 안되겠지만 좋은건 칭찬하고 좀더 비판적인 것은 자신있게 말할 수 있는 시승기가 제일 인기가 좋을 것입니다.
현역 선수이시면서 이렇게 말씀을 질서정연하게 하시다니... 멋집니다~~~
캬 영상 잘봤습니다. 감사합니다~
시청해 주셔서 감사합니다!
20i는 딱 일반인들이 뚜껑열고 적당히 속도 유지하면서 마실갈때 만족할만한 차라는 인상을 받았습니다. 좋은 영상 잘봤습니다! 아, 그리고 시트에 앉았을때 본넷이 끝까지 제대로 보이는 느낌인가요, 아니면 정말로 여타 스포츠카처럼 본넷보다 계기판쪽이 더 잘보이는 그런 낮은 느낌인가요?
많이 낮은 느낌이에요. 끝이 잘 보이지는 않습니다.
패션카, 오픈에어링, 로드스터
진짜 예민한 헤비드라이버가아니고 실속보단 간지추구하는분들한테는 최고의 가성비차가 아닐까싶네요
@@CARLABmedia 그렇군요, 알려주셔서 감사합니다!
@@__Uzi 네, 확실히 악셀을 엄지 발가락으로 누르시는 분들은 20i가 맞고 발바닥 또는 다섯발가락 전부 사용해서 깊게 누르시는 분들은 40i나 높은 마력 로드스터를 타시는게 맞는것 같습니다^^
부럽습니다 저두 타고싶어요
리뷰가 진실함. 잘보고 가요.
분명 bmw 리뷰인데..... 왜 포르쉐를 갖고싶어 지는가....?😜
같은 엔진이면 20i에서도 30i 출력을 내기위해서..하드웨어 튠이 필요한가요? 아니면 맵핑만으로 가능할까요? 미션, 터빈, 다 똑같지 않나요? 어떻게 하면 30i출력으로 끌어올릴수가 있을까요? JB4이런 칩튠 안하고 30i순정처럼 갈려면.!
20 터빈한개 30 터빈두개
@@gggu885 터빈이 아니고 터빈안에 스크롤이 두개이겠죠~^^;
같은 엔진이라면 부스트 올리고 인터쿨러 좀더 큰거 장착했거나 하지 않았을까요? ㅎㅎ
MC보다 봉피양(?)이 훨씬 말을 잘하네...
드라이버 너무 잘생기신거 아님?
30i가 딱인데 안들여와서 아쉽네요
20i m퍀 무광회색 너~~무 잘타고있어요 짱짱 너무이쁨 이차는 실물로 봐야함 사진보다 100배이쁨 ㅋㅋ
일단 부럽요.
혹시 승차감이 어떤지 궁금해요. 3시리즈와 비교했을때 비슷하거나 아니면 하드한가요? 고급진 승차감이랑은 좀 멀겠죠?
실내 정숙성도 긍금해요^^
@@0033TEA 전에 몰던 하드탑 SLC20비교하자면
※소탑이라 조금 시끄러움.
※무광 그레이라 먼지티 잘남
※일체형 시트라 목베게장착불가능
장시간운전시 거북목 ㅠㅠ
※모는 재미는 Z4가 훨씬나음. 브레이크안 밀림.
정답인것 같네요. 신형이라는 점. 제일 크죠
제일 좋은 차는 새차!
곧 정식출시될 M40i 기대하고 있습니다. 자세한 시승기 또 해주세요.
네 가능하면 추진해보겠습니다
진짜 와인딩 쏘고
다니고 과속하고 다니지 않은 이상 편하게 데일리카로 오픈에어링을 즐기기에 이만한 차가 없다고 생각합니다.
근데 30i가 안들어오는게 좀 아쉽긴해요
지겨운 외관 설명보단 이게 훨씬 낫다
430i 컨버터블과 비교 하면 어떤가요?
저 역시 유튜버로서 4시리즈 산지 얼마 안 되서 궁금하네요ㅎ
혹시 가변댐퍼인가요?
맞다면 그 변화폭이 확 느껴질 정도로 차이가 나나요?
좋아요가 아니라 답변을 주세요 ㅠㅠ
6천만원에 가변댐퍼가 들어갈리가 있나요?;;
넣었다 쳐도 개싸구려를 넣어놨겠죠;;;
요놈은 컨버터블 이라는게 중요하죠..^^
스포츠카로타는게 아님.. 이뿌다..
네 역시 로드스터의 본질에 충실한 차에요 ㅋ
@@irvineoc4804 z4도 버전이 많죠.. 그중에 성능좋은것 사시면 되요^^
m40i면 솔직히 좀 과한거 같고 경량형 로드스터란 타이틀 아래면 20i가 적당한거 같습니다. 뚜껑 열리고 데일리 및 드라이브하기 적당한 스펙..
고맙습니다프로님^^
20i지만 의외로 배기음이 꽤 있네요 적당히 타협하면서 멋스럽게 타기는 괜찮을듯
승차감은 어떤가요. 대부분 익스테리어나 인테리어 위주로 리뷰하는데 신형 3시리즈와 비교해서 비슷한지 더 하드한지 궁금합니다.
거의 비슷하거나 더 소프트한거 같기도 합니다. 엄청편해요
아 진짜 사고싶다 가지고싶다 z4신형 ..
현재 딱 200마력인 86 실 오너입니다. 아무리 생각해도 7천만원짜리 BMW '스포티 로드스터'가 200마력도 안되는건 미친것같아요.....
지금이 무슨 트랙션컨트롤도 없어서 힘을 다 못꺼내쓰는 시대도 아니고, 트랙션에 LSD에 자동밋션으로 개나소나 그냥 악셀밟으면 출력 편하게 꺼내서 쓸수있는 시대입니다.
20년전 S2000이 4기통 2천CC NA로 230마력을 내고 5년전 86이 4기통 2천으로 200마력을 찍는데
4기통 터보라는애가 198마력... 옆차선에 조금만 고배기량 세단이 서있으면 신호변경후에 못제끼겟네요...
하다못해 스포티함이 아닌 유유자적한 주행을 즐긴다고 해도, 넘치는 힘에서 200마력을 꺼내쓰는것과 한계치까지 밟아서 짜내는것은 운전자가 느끼는 질감 퀄리티가 다릅니다.
얘를타고 유유히 다닌다면 100마력 초반을 가지고 즐긴다는 말인데.. 과연 7천만원을 지불한 소비자가 기대하는것과 같은 수준의 드라이빙 필링을 제공할 수 있을지 모르겟습니다.
30토크 200마력이 왜 부족하지? 여기있는 90%의 사람들이 그정도 출력도 한계치로 못뽑아냄 한국 도로상황이 그이상 밟을 상황도 아니고 ㅋㅋ 중증환자가 아닌이상 그냥 멋내면서 타기에 충분함 절대 안부족함
G70 2.0 차주인대 사람들이 동승하면 차 험하게 몬다고 살살다니라고 할정도지만 3천 알피엠 이상 쓰는일 거의 없음 한국에서 30토크 200마력이면 떡을침
말씀하신게 다 맞는 말이지만 자동차도 상품이다보니 더 높은 레벨을 경험하고 소유하고 싶어하는 욕구를 채워주기에는 부족하다 라고 생각하시면 됩니다. 분명 차이는 있으니까요.
30평대 아파트면 4인가족 충분한데 80평 100평 에 거주하기를 희망하는 사람들이 있고, 정육식당 값싸고 신선한 소고기 맛있게 먹을 수 있지만 고오급진 250g 20만원짜리 스테이크를 먹는 수요는 항상 있는 법이니까요
출력의 한계치 뽑아내고 남습니다 ㅋㅋㅋㅋ ..
200마력이면 경우에 따라 신호대기후 출발했을때 옆차선 차량 추월해서 그 차선으로 치고 들어가기 힘들 수 있는 수준의 출력입니다.
저는 딱 200마력인 86 실오너입니다.
부족한 힘이 맞고, 그놈의 대부분이 출력 한계치도 못뽑는다는 말은 진부하고 쓰잘데기 없는 말입니다 정말... 출력 꺼내다 쓰는거 대단한일이 아닙니다. 아무나 꺼내 쓸수있습니다.
트랙션컨트롤이 엄청나게 발전한 이 세상에 출력은 그냥 많을수록 좋은겁니다.
4도어 세단이 개나소나 200마력을 넘기는 마당에, 스포티를 추구하는 7천만원짜리 2인 로드스터가 200마력도 안된다는것은 충분히 출력부족으로 비판받을 수 있습니다.
겁나 할배운전만 하시나보네 꼭 최고속도까지밟아서가아니구도 필요할때가 많습니다
쥐어짜면서 운전 ㅈ같이 하는거랑 넉넉한 출력으로 치고 나가는거랑은 차이가 있지요..
@@nishimisakijm 맞는말이네
데코보코에서 아 이런 익숙한말을...!!!!
터보지만 터보의존도를 낮게셋팅하는게
요즘 추세인가같아요
(결국엔 내구성 때문에...?)
20i B46D 엔진 입니다.
z4 20i 엔 어댑티브 M서스펜션이 안들어있는거 아닌가요.. 스포츠나 스포츠플러스 누른다고 서스펜션은 달라지지 않을거 같습니다.
아~ 사고 싶다 ㅎㅎ
영상다보고나니기억나는유일한 말 " 아이거 모쓰게~ㅆ~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아.... ㅋㅋㅋㅋㅋ사실 Z4 아주 좋아요
좋아보여요. 근데 박스터 사고싶다
👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻!!!
실내는 박스터보다 비엠이 더 좋은듯 포르쉐는 실내가 너무 복잡한 느낌~
돈있으면 저두 사고 싶네요....
20i는 m스포츠 모델말고 일반 스포츠모델 사면 될것같네요
시트 포지션은 낮지만 스티어링이 한 단 더 떨어져야 해요 ㅠㅠ
옆동네 드라이버 보다 이분이 낫다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ귀여우시다
확실히트 타면서 느끼시는듯 윤성로보다 전문가 느낌이 난다 ㅋㅋ
참고로 Z 발음은 '치즈'를 천천히 발음할 때의 그 입모양을 하면서 하셔야 G와 헷갈리지 않아요...
행님 428i 컨버 16 중고랑 머스탱 컨버 18년이후랑 고밈중입니다 어떤거 구매하싱껀가요??
4컨버
말을 잘해서 보고 있는건지 잘생겨서 보고 있는건지..
여긴 갓이야
Sm7 lpe 리뷰 한번 부탁드립니다 감사합니다
댓글에 뚜따하고 몇킬로나 밟아보고 동네마실드립에 40i 타령하는지 모르겠네, 원래 오픈했을때는 그 다지 고속이 필요하지 않습니다. 오픈카 안 타본 티좀 작작내세요.
오픈하고도 밟고 싶은 사람 있을수도 있지... 뭘 그렇게 싸우자는듯이 말하셈? ㅡㅡ... 인생이 피곤하신가...
@@25eo 안타본 티내지 말라는데 그걸 못알아듣고 티를내내 ㅋ
요즘 1.6터보도 200마력 뽑는데..
너어무 이쁘다아 갖고싶어라아 꾀꼬오오르으~~!!
갖고 싶다아아아아아아아아아아아악
데일리 오픈카로 딱인데..꼭 고급유 주유해야 할까요~?
디자인은 2000년대 중반 나온 z4가 갑인듯.
이번것은 뭔가 밋밋하네요
앞, 헤드라이드
국산차같음.
드라이버는 설명을 잘하네요ㆍ ㆍ옆에 동내 아저씨는 중고차 나까마 스타일 믿음이 안감
그냥 현실적인 오픈카네요
역시 돈좀 보태서 박슨터로 가야될듯
190마력이라도 비머 라면..뭔가 다를듯 ㅋㅋㅋㅋ
확실히 다른 회사 190마력하고는 다르더라고요
제로백 6초대입니다. 현기 2.0터보 240마력인데 제로백 7초대 ㅋ z4 20i랑 그랜져 3.3 이랑 비슷한 가속력입니다
@@QuadCortex 스포츠칸데 ㅋㅋ 그렇게 말씀하시면 안되죠 ㅋㅋ 그렇게치면 아쓰 벨텁 k3gt 1.6터보들 전부다6초대인데 ㅋㅋ
298hp벨n고맵 ??6초대여??ㅋㅋㅋㅋ순정이??ㅋㅋㅋ 차타보셨나여??
@@zpzgzpp 순정 리뷰 보세요 6.8 공식제원입니다 ^^
정면 모습이 스팅어 넘 닮았네요
더 투자해서 박스터가답 입니다
한국에 30i가 나왔어야하는데
10분 25초 대박삿건ㅋㅋㅋㅋ
범프가 뭐임 방지턱 말하는건가?
설현성우 범프리카 아니에요?
김가즈아ᅡᅡ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@김가즈아-x5l ㅋㅋㅋㄱㅋㄱㅋㅋㅋㅋㅋ별거아닌데 개웃기네ㄱㅋㅋㄱㅋㅋㅋ
오픈카 갬성 마실용 말고는 i40이 답이다
수준ㅋ
차는 뚜따냐 아니냐로 나눠짐 600마력? 천마력? 다필요없슴
정답ㅋㅋ 뚜따하고 달릴일 있는것도 아니고.. 날씨 좋은 날 뚜껑 열고 드라이빙 하는맛으로 타는건데 20i 스펙이면 충분하죠
맞음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 쏘고 다니는 사람들 아니고서야 20i도 충분함
개그코드 무엇~
이래서 유튜브계에 송해 송해 하는구나
오디오 상태가 안좋네요ㅜ
박스터...박스터...박스터.........
really?
중고나오면 사야겠다 넘 비싸네....
박스터가 넘사긴 한갑네
가격차이도 넘사 ㅋㅋ
이동우 박스터에 옵션 좀만 넣어도 z4 두 배 가격임
가격부터가 달라요 ㅋ
제트 포 잘 봤습니다. ㅋㅋㅋ 제트 포 ㅋㅋㅋ
10:25 한번에 못잡고 꿀렁꿀렁 하네요?
이 차는 쏘는 차는 아니다 인가요
포르쉐 리뷰...
드라이버는 설명 잘 하지만 ㆍ ㆍ옆에아저씨는 비 전문가 별로ㆍㆍㆍ임
What?!
아 확실히..전문가가 틀리네요..
드라이버 외모밖에 안보임,,
ㅏ
백마력대가
스포츠카는
아닌듯
197마력ㅋㅋ 그건 미니s 한테나 들어가는건데
이클립스 닮았노
만약 굳이 사신다면 z4 사십니까 박스터깡통사십니까? ㅋㅋ
노말에 최소옵션만 넣어도 1억인 차랑 6500짜리랑 비교가 됩니까 ㅠㅠ
z4 35i, 981s 모두 1년 이상 탔었는데 전기형 z4의 성능에 최신 시스템이라면 몰라도. 이번 신형은 중고로 같은 가격의 구형 박스터를 구매하겠습니다.
차만봐라 잘생겼다느니 에고~~
답이없네
rpm 반응이 사기네 ㅋㅋ
그나저나 BMW 또 불나서 전소됬던데...ㅉㅉ
엿같은 소리하고있네
뭐? 컨버터블을 타본삶? 안타본삶?
삶을 그딴 독일차 하나로 구분하나?
What a Country boy!
이해력이 조금 부족하신듯... 카 life 를 말하는겁니다.
이상하신분
컨버터블 못타봐서 열등감 뿜뿜 터지죠?
What a poor boy ~
열등감 느낄걸 차리뷰 뭐하러 보러 오냐
ㅉㅉㅉ 열폭ㅋ
이돈이면 박스터 사지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
가격차이 5천이상인데..
5천이상차인대 어캐가격을 비슷하게보셔요 ..
박스터는 옵션비가 최대3천만원 차이나죠
박스터 옵션 달면 1억이 넘어가요
1억2천이면 M4로 넘어가죠
차사본적없지?ㅋ
리뷰 깔끔하고 좋네요